新华网 正文
珠三角经济“答卷”: 经济总量首破4万亿元
2019-09-20 20:22:26 来源: 新华网
关注新华网
微博
Qzone
评论

  新华社电

日韩股市开盘大跌 日经重挫近1.9%

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元欺、上市市值1000亿元的企业团崔。    技术战略上庞,将坚持1条纯电动驱动技术路线裸,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平塑。同时吞,产品将具备400公里续航能力会隆轨,平均能耗每百公里低于12kwh夯萍。    产品方面虑,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV慨,其续航里程(参配湍筷、图片蛔筐、询价)可达300公里法晨,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型醇示。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车竞熄,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车胜。此外口,北汽新能源代号规划代号为C30DB戚、C33DB体释护、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型浆。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销遣能坷,以便更好地与传统营销模式保持平衡端牛。现阶段跨,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店蒲圣,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展倡汇佳。    3.江淮    2015年销量谅荡蒜:在新能源领域竭斡瞧,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车藕,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力速穗阮,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆爆。    未来规划瞪:到2025年迪镣岸,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上未,形成节能汽车玛红、新能源汽车降短、智能网联汽车共同发展的新格局律。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型抹牡。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配物回痉、图片齿、询价)S2打造)架颗、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)释、星锐EV三款纯电动车型顿,基于瑞风S5打造的混合动力车型沉晴埠。    4.奇瑞    2015年产销量似闲雹:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)茂,销售7262辆半聊伤。    未来规划悔:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车回辑,同时目标年销量定为20万辆萄库地。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆婆戌慨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力迷动、纯电动经、增程式电动车故胶、电动四驱的汽车韧艇,种类涵盖乘用斗、商用和专用车领域司稀。值得一提的是皋斑,2016年上半年持提违,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV旧啡,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市帮,这款车运用了诸多新技术察赂矗,未来将会呈现给消费者不同的体验己蓝结。    5.广汽    2015年销量嗡:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆陵凳奇。    未来规划糙捆欠:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型茸探,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市搓岁。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市朗,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市倦量坟。在未来蕊匿帮,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型唾滔卫。传祺还将推出一款A0EV电动车哆猎商,该车很有可能是一款小型的纯电动车弊闭咀。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模肮络侧。要完成这一目标间埃藉,新车投放将成为关键崇。未来基于插电式PHEV玩藉杉、纯电动EV聪晤贯、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型柯千亩。    6.上汽    2015年销量炒豢仁:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆曹廉,较2014年产销增长3倍敢其。其中荣威e550销售10711辆套喉,占比接近96%皆控。    未来规划厂:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车窜,包括荣威E950氢春匣、新能源SUV哼踌炔、A级纯电动车靡、全新一代插电强混荣威E550等车型峨倾刷,价格介于在10-25万之间帘漓勘。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元唐稿,投放30款以上全新产品喜宪杠,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势惩熟。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆锰掂东,其中自主品牌实现20万辆戳卤鳖。根据规划乾壤跋,30款新能源产品中台,纯电动汽车达13款刮,插电式混合动力产品有17款泄,其中也将包括商用车迟缎陡,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品舶诞。    上汽集团副总裁(参配嘲膝桔、图片侯碍倪、询价)蓉、乘用车公司总经理王晓秋曾表示皮:“我们把新能源放在第一位腹判,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求酚,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势壁,到2025年围氢劳,新能源将成为未来动力的主流班响。”    7.众泰    2015年销售拴:众泰新能源销量为24574辆江剃,同比增长143.6%叮淘。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量肮誊,而2018年将冲击50万辆目标迸殊浇。    未来规划撕挖:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV陈,2016年还将推出Z500纯电动版氦浆幕、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车檬敝。众泰已经规划8款全新新能源汽车篡捞,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车卢骡癸,包括四款微型纯电动车吵管脱,分别为E200酒痛闺、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV律趁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级棺七、A级拉陇搬、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车纯思。    8.长安    2015年销量汗蘑:长安逸动(参配贡逢筹、图片顿甩莎、询价)EV销售1500辆缚。    未来规划挛哩盼:长安汽车发布2020新能源计划乖灌馈,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上糠沸五,至2025年推出34款车型吩蒙拓,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)杏庐睫。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆圭,至2025年掸钡,新能源车累计销量突破200万辆颇抨。    9.吉利    2015年产量搂歇:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军砂,占比35%坞寺。    未来规划口搽:吉利未来5年的新能源汽车规划陀疽酱,未来纯电动车吩、混合油电车侥歼、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成闹丁。2020年将占吉利汽车总销量90%以上入,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%梢,纯电动(EV)车型销量占比35%午卉。将借助新能源车型布局觅山骇,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值订。    在纯电动汽车方面荚,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台萄阔绊,到2020年缉,吉利FE平台的车辆将实现续航500km郊焦,百公里耗电11kwh的目标腊同诞,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料委负。在油电混合车型方面贺谦,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市堪将。在插电混动方面褥佛,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统钝,首款车型将在2017年上市敝刚宿。    10.东风    2015年销量婪鸡:东风风神E30销量511辆撩。    未来规划雷天浇:2016年亮,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型尾颠饯:E302016款期、A60EV标准版触谷、A60EV尊享版滑樊车,确保2000辆尼、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成海坑,其中E30L冲、A60EV车型各销售1000台以上什武。    11.江铃    2015年销量安:江铃E100销售5268辆库石。    未来规划琼绊:江铃集团采取了混合动力车怂刹汕、纯电动车两条产品规划路线痞。其中式倡,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%氓屎蹲,按照对行业的预计班味阀,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆帮盘。    在未来的产品规划中良放徽,江铃E100车型升级产品即将上市跑,正在开发的代号为E200芍氯、E160晤、E170纯电动轿车也将陆续上市春虑胜。另悉楼,新上市的电动轿车相比老款产品视葱,在续航里程纤寥票、最高时速兄日劲、智能化和舒适性方面将会有明显提升渤。此外江铃还将利用现有整车技术及平台喊薯誊,引入混合动力技术篙昏,以解决有关法规合规问题乱偏设,此项目的前期费用为1.8亿元鹅械鲤。   二海、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性煌。到2020年沥玫强,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆泰雌搁,而整体销售目标为450辆离讼。也就是说稗娠,到2020年裁祈,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%哩滤八。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元冻毛,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品欠蔼,到2020年力争达到60万辆的销量目标刊穷驼。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆尝几处。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标囤,只是宣布摔拟:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额衰袒如。    4.东风集团    东风集团规划奢赔,到2020年力伞,其自主品牌累计销量目标为200万辆伦。其中览殿,新能源车销量目标为80万辆挺胶全,占比高达40%深达舅。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业背,到“十三五”末侯,其新能源车型数量将扩展至十余款疼伤吹,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现掏刺赴。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标郎,其中提及2020年年产销要达到50万辆和。    7.奇瑞    2015年8月表示龟逃,将投资数百亿元摊瞥田,到2020年实现销量目标70万辆惭,其中新能源车将达20万辆躺降露,占比28.6%禄逼。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊坡里。吉利宣称烹傅伺,今后将纯电动弄合刮、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举蜗偿,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%耐度。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标薯,其新能源汽车销量将达到108万辆间旁瓜。这是一个相当高的数量匈,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成缚沪。而且漆,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业互帽。 责编羔膛:杨杰" "   据外媒报道畔警,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷热彤,这可能导致气囊在撞击时无法打开粗,或没有事故发生时意外打开祟。    本田桨弊、菲亚特-克莱斯特柿呜、梅德赛斯-奔驰溶收没、大众模形、马自达搞渺、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响叙瓷桨。    全球汽车市场中病策绞,气囊召回已屡见不鲜羡椿钡。其中卧,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象僻朽暮。横跨2013至2016年界,均能看到高田气囊召回计划频频曝出韧尼岸。    正在高田气囊焦头烂额的时候桅,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力蒙卞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道喉肚,近期我哨,德国知名汽车零部件制造商大陆集团唤,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划姜炮,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患珐玖,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回驮拿混,涉及500万辆车假丹。    大陆集团将于近期启动召回计划茬,并继续对旗下产品进行核查挖,以彻底消除安全气囊传感器隐患粮校沧。    本田表示希,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车玛,替换存在缺陷的大陆系统控制单元毋。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔粉到,83次现场报告城搔,和2例致伤事件顽孺。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认睬。    本田告知经销商搏秤,目前需更换的部件短缺梆帕瞪,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单乔辱秀,今年秋季之前恐无法完成全部更换亭。    同样荆疾取,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车似混纷,包括2009款道奇酷威瘫突,2008-2009款道奇凯领傲污、克莱斯勒Town and Country技狮盎,以及合作研发的2009款大众Routan斑搽秀。    该公司报告显示堤奢,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件年。    大陆集团表示灿,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司呈规。    马自达已回应召回并介入调查溅,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目唉刨嘲。其他汽车制造商目前没有进行回应摩。 责编冲:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后腊橡粹,大量车流涌上高速公路栖,然而郝材,当车辆长龙逐渐稀松秋颊椒,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来夸取此。记者在湖南境内的长益高速公路上看到貉公疲,在临时偷呙拢靠点和服务区枪撩,各种垃圾成堆豹。春节期间这里60多公里高速路段懊,日均清理的垃圾竟然超过20吨龋。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里扮取拢,是进出长沙的西大门拼扒爸,今年春运期间圈芜孔,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”戳,24小时高峰断面车流量达到12万辆脑笨诺。长益高速养护工杨秋强告诉记者欺,春运高峰时故察,饮料瓶子份攫警、纸巾仟厘、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢户幸,稍有堵车路面便是一片狼藉蚕。高速公路上垃圾成堆的现象富路,折射出人们在物质财富丰富的同时解,文明素养还有待提高皑靠抵。    长益高速养护清障中心主任陈创说颗,为备战春运顾,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上低仕枢,临时增加了10位养护工参与保洁工作杜。即便如此魔松,每位养护工还是需要加班加点年瘫暗,平均每天出勤3趟参,工作12小时沤毕,收捡超过500公斤的垃圾休。然而前恍,要恢复到平时的卫生状况哺瑟、环境状况功蝗弛,还需要半个月荆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患拒垄扑,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定娠,乘车人不得向车外抛洒物品袄,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为配朴。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋是啡叉,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里缓,做到环保度、安全出行炮。 责编荆端档:杨杰" "  在过去的2015年雇,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆唤枯,同比增长5.2%却簿,再度刷新2014年创下的年度销量纪录挤烙。其中在昂科威和SRX等车型的推动下氰,通用SUV产品的零售销量同比激增144%间。上汽通用汽车总经理王永清表示北瓶,未来几年将在SUV细分市场发力婚剂纤。网通社梳理通用新车计划府诽霞,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型陈。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型瓜券,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV阶莎。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表玻廓凸:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌公:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌啼,雪佛兰将在2020年内推出20款新车素,以实现这一销量目标鹿多拨。进入2016年嘿箩徐,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段坏材。王永清表示溯滥羚:“在2016年年底之前懦,雪佛兰将在中国市场推出7款新车凌,覆盖中级车悄慕标、中高级车摆渤侈、SUV等细分市场崎翻。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban笆。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型辛逆。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban捷。新车拥有5.7米的车身长度扛, 满足普通家庭对于车内空间的需求常酬。现阶段国内全尺寸SUV市场火热亩壕坪,但多以豪华品牌车型居多灌,例如奔驰GLS眷、雷克萨斯LX等脐徐,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争吮。   别克品牌罕杯:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕恰垒,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划颈:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型吐恐。”其中包括一款全新紧凑SUV车型爱歪倒。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市镰曝,但除了已在国内上市的昂科威外伙,其他6款均有望登陆中国市场视然。   新车介于昂科拉和昂科威之间凄遍,定位紧凑SUV犁开赶,并将基于通用最新D2XX平台打造而成粪。在外观方面有望以Envision概念车为模板梨,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计菩。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机相,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机荷拱七。   凯迪拉克品牌老:全新小型湿、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌结,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划场车得。未来品牌将在华推出多款产品宋饺修,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型踌獭,形成十二大车系焦柬,覆盖SUV倪徘犬、轿车釜苟、敞篷车等各个细分市场戚休昏。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一匿哗。除凯雷德和XT5外详簿,凯迪拉克还将推出3款新产品垃,分别为小型戎阂粳、紧凑储、中大型SUV漓。这些新车未来均有望在华国产笑筐控。   2014年菩感蔫,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示及比柿,公司将采用新的命名方案火涂,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场咳台。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品邵,“XT+数字”命名SUV车型佰。目前通用已经注册了XT2四毁、XT3腥孩痊、XT4踞射、XT5奠、XT6雇急、XT7和XT8商标诧村。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5期蚕,未来品牌全新小型SUV鳞淋、紧凑SUV和中型SUV屡妥睫,有望依次命名XT2豪改、XT4和XT6酞寸荡。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签斥袍:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编瘦闪敖:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时佩,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求险围。近日僵揭,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评严缘唷,结果评选出了十大最安全的SUV车型瘫氨,上榜车型虽然只针对美国地区钦,但对日渐升温的中国SUV市场而言轮锣,也有着一定的指导意义铣,所以拿来同大家分享赴千级。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试蓝娄衡,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级曹鹊。此外酣矢,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级奈。作为讴歌第三代车型时,讴歌MDX为七座车型安繁蒋,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款鸿,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)郴泵鞭。   讴歌RDX   看完大哥MDX填寸,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱磷。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号崩,根据IIHS和NHTSA评估结果中块,它获得了与兄弟MDX同样的好评梁,通过一系列碰撞测试后醋铣,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列慕弧瓢。 作为五座版本车型甜佃闲,RDX的全轮驱动系统是可选的嫉壬蚀,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统醒。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证啼妊虎,在正面碰撞预防系统中山守星,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩鹤壁。 2016年CR-V的零售价为23745美元挽,为五座版车型邵。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一揣层盯,也许有着很多原因桅睦,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮迁判。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级停纠幻,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色侩挖。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元虑欺,并配有3.5升V6发动机作为标准配置氖茫乏。目前可最多容纳八名成年乘客霉靖唱,并拥有四轮驱动的选装配置钢股腑。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者人,现代途胜的最终结果也非常理想屎,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级褪旗铜,同时也配备了儿童安全座椅的设施闲。 在美国席诵谷,现代途胜的零售价格为22700美元蘑,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间矮勺,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择促。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳扛看,作为奥迪Q5的主要竞争对手城松,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV违。同时程疤,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置睫。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元葱红,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本变胶阀。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级费奶铺。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元鹃,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显赦境碴,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性登。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置烯。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩埃烽,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价费蔼。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元璃。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用吉趴抖。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看叭努。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价钒漆。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元疲改我。与同样上榜的雷克萨斯NX一般愧,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式险堆冯,而且日后还会配备混合动力系统磺裙抛。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词担歼陶,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头咯,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中帅聪恃,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级皆。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元槽抗龋,提供前驱与四驱两种驱动形式朽跺狭。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么沥楼扁,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下勉,IIHS究竟是什么立荡蜕?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准衔对。方法是赎叉酬,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶痛咖梗,然后测量车顶凹陷程度免。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸轻,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时规溶,评价为“A(Acceptable归:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时乖刺捆,评价为“M(Marginal帽:允许范围最底线)”;不到2.5倍时扯类蜡,评价为“P(Poor撬脓:差)”褂。 责编勘颧赫:杨杰" "  写在前面掇剑:   汽车安全只有四个字驹,但仅靠几篇文章是很难说透的脯渐。为此桨,从今天开始鞍雇迟,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题椒堤,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读箔河,以期让广大读者在潜移默化中辈,逐步形成科学北铺、合理的汽车安全观拓纹。   在过去一百多年中熄,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展奶柒浩,汽车的安全性也得到了长足进步泥示盒。但令人困惑的是犯,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动传捞欣、被动安全配置斜,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少力轰贸。谈到这有人可能会问骄荷,我们的汽车真的是越来越安全么洪剔?   要回答这个问题肛昂,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来触,同近几年出产的新车来一场面对面的较量配。而在几年前匆,很能来事儿的美国人确实这么干过速嫡酷,废话不多说虎们夺,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果狡。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生窟婪,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会掂奋,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试赌卷。而在2009年臂浆,为了庆祝成立五十周年谢,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试墟孟篇,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞科解。   迈锐宝这款车大家都不陌生秋,2009款的轴距不到2.8米截,整体长度约4.8米私谢碴,整备质量约1.5吨朔鼓,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大谱摧彼。   而相比之下坚刹蹬,1959款Bel Air绝对算是个大块头酮,轴距刚刚达到3米汇郴,整体长度则达到了5.4米房钾,比当今加长版的宝马7系还要长衬晚,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成客漓,整备质量达到近1.7吨纹槐绿。   1959款Bel Air诞生时便挎,正值肌肉车且、长尾翼在美国市场风靡之际镶魄寂,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风借恢颅,方方正正的线条也颇有硬派气息控慰毖。   相比之下驹拣途,有着当代流线型设计的迈锐宝牧诽,更像是个脾气温顺的小伙子吧湘,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞掠断,貌似很难占到便宜德割舷。这台Bel Air虽然年代久远拘,但车况仍然良好忙妓,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转嫁枪,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外碉马,保存依然完好佰。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞矛煎黎,而是小范围重叠的对撞氮楔。面对着气派宿、硬朗的Bel Air衔如,和明显小一大圈的迈锐宝商栋暗,如果有人逼着你做试验品惨突,必须挑一辆车进行碰撞时擎苟,你会选哪一辆呢臂彪鸥?   不卖关子了泼肆,来看看碰撞后的结果露台:   看到这些图片前矛谋,想必很多人和我一样倾何,已经猜到了结果酣盆儒,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象蜂胜劝。   面对承受了相等冲击力的Bel Air馈醋埔,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构摆溅府,它长长的车头像塑料壳一样脆弱赐敦,乘员舱的结构已经不是变形纽,而是完全崩溃来。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落馆诉,紧接着破裂成无数的玻璃碎片遍。   由于没有装备安全气囊与安全带垛拣,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘苏,如果坐在里面的是个真人裴,最后的结果只能说九死一生拢。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是涧蹲豌:各方面表现均为Poor(糟糕)较簿伯。   再看看迈锐宝的情况顾福跑,虽然车头破损明显氛当,但碰撞后乘员舱结构基本完整幌瓤肆,气囊正常弹出艰。前风挡虽然严重破裂宪砂,但并未脱离框架憨,且没有溅出碎片拟镭是。   如果这里坐的是真人腔闲,虽然难免受到一定程度的损伤歉冯,但应该不会危机性命窗艇氛。幸运的话凰退部,或许还能走下来查看对面乘客的情况湍。看完这场特殊的碰撞测试夕赣,我想起了很多人都存在的一种误解杭淋:车子越重越耐撞揽橡、越安全眯猴舞。相信看完本文之后奴歉侍,大家对于这方面的认知应该会有所转变冗宛。   最后说两句台睦:   汽车经过一百多年的发展演变暑,和几十年前的老旧车型相比博,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化酶担垦。除了车身结构更加坚固卉砍、车内配置更加丰富外矾叹,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色愧钨彩。   不过婚,汽车安全性这个话题非常复杂赎里慧,仅从任何一个角度去判断都是片面的类棉湃,而本文介绍的这场新镣、老车型对撞也只能说明一方面的问题劣梨。谈这个话题不能着急伶,未来一段时间缄撑,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读矫槽澎,我们将来慢慢聊莆、细细聊诫。     责编稀:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”席恨莱。当大环境的水温不断降低时画,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓退。而2015年惨奥,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河朵械。   2014年8月方吾斑,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告皮迪穆,平行进口车经销商不再受备案制度限制答,正式“登堂入室”沫。   换言之境,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式土虎,从2014年8月开始正式“合法化”痢,从“地下”运作转为“地上”发展谓衬崇。然而瞳,“合法化”之后的一年又4个月里杆杭汝,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地通垄抒,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等瞪畦姜。   2015年2月宠遍雀,平行进口车在上海自贸区开卖狄,短短不到半年时间里睹聊,深圳讹享、天津未犀、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作陋,此后需滦淳,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大抨添避,截至目前为止淖梧钉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家靠,其中上海28家纪新屁,广州14家篇俯鼎,天津35家孺浩巨,福建18家阔巫。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司吻、上海百联汽车贸易有限公司胳较杜、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来。   从普通经销商层面来看亮膊,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》侈嚎,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》汲极吃,规定从2016年1月1日起物,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求棘、放宽平行进口汽车数量限制购伐、简化工厂检查要求三大举措涛。   以上举动蛋吝,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈图,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场腐觅。   以3C认证改革这一利好消息为例谓洁,平行进口车销售前的中间环节得以减少袱,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元韦箍,如此一来拾挎绣,平行进口车价格将进一步降低始介。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策舍腹,平行进口车市场相对于中规进口车而言搏贸羞,还有更大的市场空间等待挖掘魂督,而且随着国家对于数量限制的开放教狗,平行进口车的成本降低了30%长豢家。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示豆半,随着政策推进叙勤据,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度涕橡。   一位自贸区平行进口商表示么茧畅:“最保守估计疗洁岗,明年通过上憾に祝口岸纹潘,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆卢撑。”   但是饱哼槐,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后廖,却隐藏着一个残酷的数据磁尚似。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露红,尽管相比2013年辑记勤,2014年平行进口车的进口量有所加大马,在12万辆左右嗣末,但报关数量却反而出现了下滑偏。   他进一步解释这一现象菠方,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态补怪,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关诡。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多抄雌,再加上2015年经济大环境的持续下行铣,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右譬栖扇。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是勾毯,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩插。”   那么我们不禁要问电唾,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态插? ▌大环境转冷持头,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆际闷,同比增速9.3%蛊示迁,相较2014年批发增速13%稍有降低仕倾。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下黑,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征没。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块布嫁,平行进口车市场也无法做到独善其身酗。在崔东树看来骄,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度郴谰仿,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争绿猜录,使得消费者能够购买到质量更好亩瓜、价格更优产品闷戒悔。   而从更高层面来看辟甩惭,滚雷进口车创始人陈鸿认为菩逃,通过开放平行进口车设,鼓励竞争武奈火、打破垄断棱嵌扒,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向胳袜。   简言之敲,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”驮裴。当大环境的水温不断降低时蔑,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓橙期扫。   尽管利好政策正在相继出台簧,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说谦竣,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题卢,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变匪凸。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响锰刚,平行进口车供应渠道的变窄片诬、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等盟亩,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少僵。”在姜建清看来陋被,进口车受各种外来因素的影响迟,市场层面逐渐变冷盯。   货源紧俏而且有局限性陷釜胖。从平行进口汽车的来源来看轰下,相关资料显示档阔,2015年已经售出的平行进口车来源中董,美国及加拿大占55%思聊,中东占40%挨岭,欧洲占5%辈表。   各种法规政策阻碍销售渠道谅鞋邻。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定了迪媒:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆俗富泉。”换言之烯,禁止进口车在中国市场“二次销售”沮驳妊。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记翁腹魄,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”录棚献,无法进行销售讥适。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为歼咳痘,国外汽车厂商也自然不会坐视不理款。早在2014年菠汹,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为搂垛痘。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示势葛,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址痉幂,以此审查购买专属市场车型的买家檀唐坦,并且对现金付款设置障碍蓄睦。   除了堵截平行进口车市场的源头蹭唱,汽车厂商还在排量上下功夫烦土,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息沙。这样一来鸽德孟,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万荆。   ▌售后体系房撬八、监管流程亟待完善   此外勉,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑面吉奠,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决街献币。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例赐,这款车主要来自于中东光、北美坟侈如、加拿大和墨西哥地区庭顽玲。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元刑糙。而带有M配件的墨西哥鹤、加拿大版本价格更是高达90万元以上趣嫂。反观宝马配置匙、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版汲僧闭,指导价为95.8万元愧烹,终端价格大约在86.8万元左右纳履桨。相较而言册,尺寸更大驹巫派、调校更出色的国外版具有一定的价格优势先居仆。   不过有一点值得注意寞同脖,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养嫉昂。但是质保是需要额外购买的膘。如果单单购买地盘肮磕、发动机焙祁谴、变速箱“三大件”的质保看,价格为7,500元(3年/6万公里)烙鲸狠,如果是整车质保斡络,价格为15,000元(3年/6万公里)籍滇肩。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势描栖恫。   专家提醒憋,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度泥秤诬,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段骏,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑玖枷,政策体系及监管流程也亟待完善级。无疑腥妥柿,从起步到成熟需要一个过程姆但卵,而这一切都需要时间来磨合虐、完善畦。   当然瓷,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了陋,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务坦晦,并对每一辆平行进口车都提供单独认证涤同份。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用歉派。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局形孔很,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强碎彼曝。”姜建清进一步透露径扁巫。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业伯墩,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示胎,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异娃虐,在车型上不会有太大矛盾蠢题尺。查看永达豪车中心的网站页面不难发现管唯饥,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车皆,也囊括了林肯MKT迁、奔驰GL500咖、丰田塞纳等并不在国内销售的车型朝恼。   业内人士表示班挟,对于类似于上海永达汽车集团有限公司枚悔碗、上海百联汽车贸易有限公司面、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说齐跑,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分拐涕瓮,是在和厂商割、经销商进行谈判时的一个重要筹码悉古,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制干筒洛。   但是不可否认的是窝,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比酿剂奈,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势发蹋珊,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商脾秘僻?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言劳:“无论在工商总局还是商务部等相关部门快腹,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台币兼。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响册。平行进口车副会长姜建清甚至预测县饯半:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上烂瘸涵。”也就是说敞杉,洗牌在所难免汗交病。   对于平行进口车市场接下来的发展颈孰,张志勇认为奥雷,适应相关机构的介入隙、铺设渠道等都需要花费大量的时间赔,一个市场的成熟不是一蹴而就的抒檬,而是需要等待歉钵唐。   而姜建清的观点是新测:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年故。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景揽,“市场是有的碉忿,如何创新是平行进口商面临的课题脓喘倡。”   版权声明材虹:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件塘,禁止任何形式的转载或改编守,如有任何侵权行为护铺,侵权者将承担相应的法律责任! 责编并奋:杨杰" "   现如今储,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搐,不管是豪车虏、跑车还是SUV又或者是MPV滑霸习,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惊拿。除了经济实惠之外棋馆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事铰,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事错光菩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋豁。    PS弘强唇:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车守吐,是经过鉴定之后无火烧夏歼、泡水铺伴、重大事故虱,且外观完成无需喷漆的二手车光惜拴。   一功晚甘、换油    1细、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油惮,主要作用是对发动机起到润滑减磨板结、辅助冷却降温恕飞、密封防漏吻、防锈防蚀河来、减震缓冲等作用脊。发动机是汽车的心脏磐粗,许多金属部件之间相互摩擦运动胯踏擅,这些部件运动速度快陛、环境差沁姑,工作温度可达400°C至600°C偿斤。在这样恶劣的工况下面诺度,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损哩划丘,延长使用寿命刮位。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔徐旧筏,以确保油路通畅诚,不被杂质阻塞换痛克。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)歧。合成油中又分为绿峨:全合成及半合成损。全合成机油是最高等级的痰。车友们在选择机油种类时讣,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择钡惶葡。    2技、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质虑坤疲,使用在采用液压制动系统的车辆中褂。是制动系统制动不可缺少的部分盲,而在制动系统之中偶酣钞,它是作为一个力传递的介质浪登芜,因为液体是不能被压缩的唬惰,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中巾簇篱。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效垛百,会对我们的安全带来隐患卯。    3放、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品奢场,起到润滑延长传动装置寿命的作用脾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果巧缉蒋,在严苛操作条件下减少油品损失壁迪譬。根据变速箱结构的不同汀湿,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油饶紊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求视闲,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型瓷靡,其扭矩炔豌盗、重量池绩黎、转速丹的稗、结构等都会不同捂标,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油陕莎孺。而不同的变速箱油嚷,正是影响换挡品质的原因之一划鸡。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油断情,特别是打算卖掉的车臂,所以二手车的变速箱油应该及早更换屁。   二烂顷趣、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花豁俩,以点燃可燃混合气体的部件究。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量沟喉。尤其是中心电极达到更高的温度时豹,被酸化消耗掉剐。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蓖,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下咆,可以先拆出火花塞进行检查坪碱,看是否需要更换玻裂补。   三闯、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分摹灸蒜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进何穆滦、排气时间的准确凉伍。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻炕堋,传动精确衫,自身变化量小而且易于补偿恐。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短歌,因此要定期更换皮带崩匈徒。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换扒逞谈。就算你车上备有正时皮带薄盎,一旦发生其断裂噶泌每,自己也无法更换恼刷灯。因此颓,当总行驶路程到达8万时庐脯,建议考虑更换之诵。正时皮带在水箱风扇的后面鲸。    随着汽车制造工艺的不断进步某,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代挥,与传统的皮带驱动相比氦,链条驱动方式的传动可靠桅孙、耐久性好并且还可节省空间卑妮,并且终身免维护寄,这就使其与发动机同寿命寡,不但安全渭滤败、可靠性得到了一定提升京,还将引擎的使用宿、维护成本降低了不少卞,可谓一举两得梁姜。   四徒荡、查看蓄电池    车辆的电瓶逆赋戚,又称为蓄电池盲,是一个将化学能转化成电能的设备啸。它的作用是供给发动机用电柬勘宪,当车辆准备发动时掠评魄,蓄电池会放电给起动机提供电力技皖骗,并由起动机带动飞轮抽即、曲轴转动邵,从而发动车辆露。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类邓磋。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池雌涉穆。    买回二手车之后络,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态苯嚏。在启动引擎的时候禾,如发现声音转弱或是灯光昏暗和,基本可以断定电池需要更换萌。事实上耸,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了缕措,所以更换一个也是非常必要的嫁完闹。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右爬,与铅酸蓄电池相当鹤冯。   五寥翅、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车赊,防止吸入对身体有害的污染物赋踢喜。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置山。活塞式机械(内燃机伞殊、往复压缩机等)工作时本提奈,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损亭酷,所以必须装有空气滤清器侗茬猫。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短洛慨诵。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器惕,会使发动机进气不足泼掸群,使燃油燃烧不完全挡,导致发动机工作不稳定低化亭,动力下降梳道案、耗油量增加的现象发生撩啊父。    一般停放较旧的二手车痰憾快,空气滤清器很久都没有更换蹈篙说,建议查看实际情况之后酌情予以更换密化骆。   六几话武、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内参藤,进行车内除味消毒必不可少的程序笛剔。除了常见的清洗除尘眠,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外棘腑寞。细节上注意车身内部蓄较,包括座椅贾敌搁,车体面板势徐榔,玻璃等切不可忘记别饺冲,擦拭完毕需摇起车窗恼,让汽车通风一段时间山潭舒,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品憨,增加除臭效果雀。   小结雹:    对于二手车的整备是一门细致活儿丁。建议车主勤观察恫、勤保养蚀帽乳,车子嘛“三分修衫集,七分养钝钡,好好对待爱车荡,爱车也会好好的对待你帘嗡勾。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车附示,欢迎扫描优艾卡二维码雄济,如有汽车问题需要咨询使,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您旁鸵。 责编臣什:杨杰" "  近日那替,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵乓渐,新能源汽车产业链骗补将受到严查江,并且随着新能源汽车补贴的爬坡昆,未来补贴越来越少胜,甚至将取消补贴妙弦,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展蛋沧亨?让新能源汽车开倒车呢纽? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计蓉,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆囤贸惩,同比增长3.3倍;累计销售331092辆村韶先,同比增长3.4倍肩。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆鸽,同比分别增长4.2倍和4.5倍复。   截至2015年底辈沮暴,我国新能源汽车累计产销近50万辆疲。数字庞大的背后丰惧簧,甚至可能有假届没忍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高附码妮。即使新能源汽车销量有那么高嘶,但是国内的新能源汽车也是品质较低滑佳,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型渡。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看任,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200煽、E150EV饭、力帆620EV超匈、长安逸动EV偶、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车淑疏络。   可见炽,中国的电动新能源车依然以低端车型为主乏溃帮,可是这些低端车型补贴前的售价并不低挎兜,而同级的传统能源汽车却便宜了很多烂。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看附辑,补贴后的价格为14.99万元丸,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元噶惰,即使补贴后的价格坏促城,相对传统能源汽车依然贵了卜。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下复,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车扒乖配,因为目前的油价维持相对较低的情况下羚,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车梨潦粕,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外枚诫补。   此外入权撤,从纯电动车的续航里程来看撇歌牡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外渺夹邻,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里闻顷,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20水、北汽EV160甭碘、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里袄攀。   未来泰,随着补贴政策的退坡滥辩,在2016年的补贴则是防蔫使,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h噬徊。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万椒顶鞋。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少拾虫,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱郴涛侥。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便蠢喊丹,续航里程不长等不足热联,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后遍,续航里程还会进一步减弱嘲。   更重要的是七嫁玛,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主教视顷,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间肪蒋,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间剃韩德,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高逆,两者的循环寿命相当菩迪。   如今停镁让,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录诚,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池诗揭绥,该电池重量更轻持且,续航里程更长皖携,但是耐高温能力差连,安全性相对较差一些硼呢。   随着补贴的减少伺冲警,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴保潜,迫使厂家采用续航里程更长的电池食阂,而三元锂电池可能成为首牙,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧镶涸朽,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况曝普。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级授裳暗,目前各大传统能源汽车生产电动汽车哇办嘘,根本目的是为了补贴而不是卖车窍纽磐。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪俄驮,2015年上半年的净利润4.66亿元品,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元槽纷,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%绊锭。   据统计彩,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元检革,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元究蔽,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元孺码鲜。此外绅,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入北。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级茎腑黎?恐怕很难河蜕,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车耪,除了腾势电动汽车枪,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成啃,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上市,如果政府的补贴很快取消僳,这些车型在市场上将缺乏竞争力哼。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力舒,不仅是给车企补贴落痉崔,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴昆挨,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消怖防锌,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争几,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大项纺,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱殴徐屏。   其实刷弹,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉身萎、还容易滋生腐败糖酬,与其直接补贴给汽车企业忙枚貉,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法蛊。在美国使抠,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分祭参。政府不需要出钱弗硼寡,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金欺,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车萄飘佰。在德国和法国提高补贴的门槛僳松伪,提高续驶里程数标准剩疲寝,从而推动真正的电池技术研发愁桥竞。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴探巍弥,补贴在用户端渤,以提高此类汽车的销量亥项系,刺激车企转型酿喇。   新能源汽车骗补一事现款,政府应该考虑补贴的办法改进屋,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴孺蛋。随着2020年以后补贴政策将退出胸,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长贸淘、充电设备还是不够方便等汐芹谩,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业凄,将被淘汰和洗牌胯戈嫩。 责编匡:杨杰" "   现如今旗,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情限挤攘,不管是豪车独挠畅、跑车还是SUV又或者是MPV敬,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型巍朗。除了经济实惠之外遍埠揪,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事丸闻馅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事矛裁口?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋搅轿骗。    PS扦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车全,是经过鉴定之后无火烧股钠、泡水茶诡醋、重大事故犬苇贩,且外观完成无需喷漆的二手车侍距。   一码摔授、换油    1境阿、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油烧甫裤,主要作用是对发动机起到润滑减磨闷、辅助冷却降温场、密封防漏冗、防锈防蚀狸眉、减震缓冲等作用街皇。发动机是汽车的心脏吻,许多金属部件之间相互摩擦运动咖,这些部件运动速度快澄、环境差涟,工作温度可达400°C至600°C维许遁。在这样恶劣的工况下面刊评贸,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损边惮,延长使用寿命鲁。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔亲驴,以确保油路通畅螺,不被杂质阻塞刷兰溜。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)歪据。合成油中又分为险:全合成及半合成公剔。全合成机油是最高等级的浚认舍。车友们在选择机油种类时梧,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择杀。    2烤饯发、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质镰秸,使用在采用液压制动系统的车辆中腊司。是制动系统制动不可缺少的部分睹捐佛,而在制动系统之中惭府,它是作为一个力传递的介质咕傅,因为液体是不能被压缩的磋佰埃,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中赌。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效推锌,会对我们的安全带来隐患磕坤。    3就幻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品亮才蚕,起到润滑延长传动装置寿命的作用十四,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果投扇,在严苛操作条件下减少油品损失乐控。根据变速箱结构的不同秒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油灵磨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求惹磐假,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型壬羌,其扭矩氖、重量忻、转速读、结构等都会不同耗骄俯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油捣立吕。而不同的变速箱油筛岸薄,正是影响换挡品质的原因之一土田。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油很喜,特别是打算卖掉的车咖兽,所以二手车的变速箱油应该及早更换骆。   二缔授奢、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花丛,以点燃可燃混合气体的部件催寞沟。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量寒裳。尤其是中心电极达到更高的温度时公损,被酸化消耗掉爽竭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的碌笑,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下午,可以先拆出火花塞进行检查睹钠,看是否需要更换亥笔。   三祥、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分圣默,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进童挽盒、排气时间的准确惺。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻侣弧,传动精确浩,自身变化量小而且易于补偿萝纤敖。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短偏,因此要定期更换皮带唤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换翁钎幻。就算你车上备有正时皮带斯腻凌,一旦发生其断裂麻吝,自己也无法更换旱。因此许,当总行驶路程到达8万时乱驶,建议考虑更换之瓢净。正时皮带在水箱风扇的后面搔觅溉。    随着汽车制造工艺的不断进步马,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代盘,与传统的皮带驱动相比稿吨攫,链条驱动方式的传动可靠每户、耐久性好并且还可节省空间低旧,并且终身免维护颊,这就使其与发动机同寿命磕,不但安全挥绥浚、可靠性得到了一定提升妓聪睛,还将引擎的使用坦喜、维护成本降低了不少亩慨罚,可谓一举两得锈。   四杭侮、查看蓄电池    车辆的电瓶让念权,又称为蓄电池晒懊,是一个将化学能转化成电能的设备狭。它的作用是供给发动机用电攫,当车辆准备发动时话殊没,蓄电池会放电给起动机提供电力潮潍,并由起动机带动飞轮瓶许蓝、曲轴转动确考,从而发动车辆刃其萄。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类彩丹残。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池馆午敝。    买回二手车之后弗仟逼,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态钝教匹。在启动引擎的时候泞,如发现声音转弱或是灯光昏暗块,基本可以断定电池需要更换惟嘿。事实上琴灯,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了弦虐瑞,所以更换一个也是非常必要的奇。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右辜挺,与铅酸蓄电池相当素逃琳。   五烯码脾、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车哼剧,防止吸入对身体有害的污染物变。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置森凹缆。活塞式机械(内燃机瘟沽、往复压缩机等)工作时皮,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损违,所以必须装有空气滤清器扭坚鸥。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短邦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器孪摔,会使发动机进气不足裤丛持,使燃油燃烧不完全坊瘟始,导致发动机工作不稳定垮价,动力下降峰歉分、耗油量增加的现象发生稻浇捂。    一般停放较旧的二手车甭艇,空气滤清器很久都没有更换撕色,建议查看实际情况之后酌情予以更换败上。   六觅盘棘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内判拌诬,进行车内除味消毒必不可少的程序邢偷。除了常见的清洗除尘懂,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外槽隆。细节上注意车身内部蒙黔便,包括座椅赋,车体面板呻粗,玻璃等切不可忘记渡,擦拭完毕需摇起车窗送朝,让汽车通风一段时间嗜题,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品嗡奠,增加除臭效果阂。   小结叹酿行:    对于二手车的整备是一门细致活儿塑。建议车主勤观察娇、勤保养氮回帕,车子嘛“三分修匹才懊,七分养脯封,好好对待爱车每,爱车也会好好的对待你吹。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车辅,欢迎扫描优艾卡二维码廊钮,如有汽车问题需要咨询普络,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您限。 责编泊:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患菲,在2015年召回超过253万辆车颗韦,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回袱换。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总透段,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回率咖,据统计此次共有700多万辆车受到影响痞钦,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆固哼撵。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表棵:网通社 Internet Info Agency   预警龟段:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警搓:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表沉羞:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题撑睹,燃油箱填料管涂层存在缺陷荡,导致燃油泄漏最终起火搓晴。从而造成进一步对乘客的伤害千巩顺,存在安全隐患团起叙。   预警莆:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警秽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表实拷:网通社 Internet Info Agency   据了解钵松,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障硅休。发动机酗、底盘韭凑、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分烩,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用搁鲤痪,例如电子燃油喷射系统扣吧废、制动防抱死控制价牵荷、防滑控制矾颓、牵引力控制涎、电子控制悬架来衰斯、电子控制自动变速器绰梅、电子动力转向等锯,若电子控制系统存在故障闯眉,可导致汽车失控纽惕夯。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表互鬼:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题切混,制动踏板主螺母随着时间的推移愧僵,会造成螺母松动的危险椒抡轰,这将导致汽车失去制动作用彭籍拳,造成刹车失灵埂柒。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施叛肆,使问题得到解决理齐。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表椽钱:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题珊圣姓,特别是在持续炎热和潮湿的条件下敖,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷虑栖,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂抚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员姓晤,进一步导致对乘客的伤害金钵曙,存在安全隐患谎掸。根据newsmax报道的信息浑,目前至少10人死亡汹,其中包括九名在美国锤。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表忌捌寒:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题悄,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷坏俱隶,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂染蠢态。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员赏览,进一步导致对乘客的伤害陈百珊,存在安全隐患伎钡。目前已经在全球造成了10人死亡需其,在美国造成超过100人受伤逞师吾。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签辩榔:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编辉稿:杨杰" "  1月17日戚,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放锌遁蚊。此届盛典共有主流媒体人临嘛秸、汽车厂商抬、公关行业近500余位嘉宾齐聚现程睢,共同狂欢奠量监。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻搜潘。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起屑劣,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛好乔坎,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛惰甩跺。作为中国顶级足球联赛赞助商料画,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛淖方垃。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟水瞥们,再次挥洒汗水地道幂,为争夺冠军全力以赴秤诧脊。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办付,长安福特冠名赞助茨捷旱。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐陷相肉,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座榔,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军顶。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓沦拍识:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得绷,助攻王由动力中国齐宇获得棋亨,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得梦。   倍耐力冠名精英球队堂紊鳞,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际猫妹。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕尖疲,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演烽,博得了场下阵阵掌声喝彩嘉。与此同时侧宋法,倍耐力正式宣布将冠名精英球队盒,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事超嫂。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求说括肮,在2014年度颁奖盛典中晚黄,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺巩牡甜。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动线冒,点燃了现场的高潮棱窖。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real臂,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心辟仙系、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺千评憋。   众多演艺嘉宾蔫雌替、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台查。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟释讣,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众剑。中国内地创作型歌手思秋悉、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场碑峰。时尚座驾乐队奶、快车道FM乐队徽献、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众恍拌。   至此委冗,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕畔恢宋。自2011年起辟拉,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”牌性瓜、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛祟硕,五年的联赛时光弗侮,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起敲看窘,以球会友锹芹吝,提升了球技谦,锻炼了身体微扔踩,也收获了更多运动的快乐秸矗关。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织卞。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕闲,敬请期待厘唯。 责编棺:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”蚂。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告芳咆寐,从2016年1月1日起斜佃顺,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求皮息、放宽平行进口汽车数量限制拎、简化工厂检查要求等三大举措滤壬苫,以便促进汽车平行进口贸易发展鞘。   公告称焊华,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业骇,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下侧,CCC认证申请时刨,可放宽提供原厂授权文件的相关要求先线隆。在认证过程中娟,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”古、召回能力和体系的检查工作酶。   出于保护知识产权和市场份额需要咖谦,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证冕酬,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度蠢,又必须获得原厂授权才能拿到认证坑按。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权焚,简化了程序矛尖,大大节省企业成本啃露。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示触免乏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》窖,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业跑,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下嫁醒杜,可取消非量产车认证模式数量要求谭。另外我抨,《公告》提到轮检董,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所马,并可视情况对其进行3C认证工厂检查淀疥。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出蒙腊策,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望坏晚襄。“目前全世界汽车品牌近500个看,进入中国市场的仅40多个粳,而通过平行渠道进口的量相对较少醒贪。其很大原因和此前的政策环境有关皖。现政一旦实施奔黔柬,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展烦。” 某平行进口车企管理人士表示佃。 责编孔:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车藤,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元盼栖汹。近日胆割软,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案外乒玩,将嫌疑人宗某抓获荆辫,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留嘛据宏。   宗某称捎期,他很喜欢汽车汞才妻,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店恃柬,去的次数多了形,就认识了经营汽车装饰店的陈先生嗡瑞浪。   在一次聊天时溅,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车狼耐,倒手后可以挣钱敞,只是他最近手头紧没周转资金乾碧,机会丢了很可惜镁席。陈先生听完后很感兴趣臣,详细询问铣呵鲍,宗某就从政策崎瞬、需要办的手续等详细说给陈先生听肌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍层处,当陈先生问宗某是什么型号的车时多,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的栏痢。”陈先生听宗某说得“头头是道”膏,便信以为真静勃攫,答应一起合作饺帆。之后射瞬南,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元科苟俩。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份奈,这之后宗某就失踪了绢,再也不来陈先生的店里递纠松,电话也不接胆患导。12月17日沮,陈先生到丰台丰益派出所报了警挪。丰益派出所民警接报后立即着手调查电,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获册。   宗某被抓获后供认瓶具娜,自己根本不认识什么“关系”毛偿汀,也没有什么罚没车和转地方车的事裤埂列,完全是编出来骗人的琅桶辞。   办案民警介绍掠锹苍,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月呵静,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某苗,按北京话讲险瓦唾,两个人就是“假熟”豪饰门。   昨天记者获悉赫搔,目前庐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留疯茨。 责编士填:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道哺葛徐,2016新年伊始墟促,一批汽车行业新规正式实施玛陛跨,包括降低燃油限制标准灸亥、维修保养不必去4S店履蛇、退车可退“车船税”等扩啤距。新规意在进一步维护消费者权益淋些,但不少商家却感到压力重重饭阑笺。业内人士认为臀习,新规或将遭遇落地难肪颊。   根据新发布的《车船税管理规程》界,因质量原因车船被退回的沸稳匡,纳税人可以申请退还税款诚廊瘦。   记者采访青岛多家汽车4S店发现警廓蓖,这项新规已经开始执行平,某4s店总经理蒋晓东告诉记者安,车船税费用大多数是2.0以下车型话,折合一年300多块钱患谦,对4s店影响不大哇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重兼抠。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出暖蹈,车主有权自主选择维修经营者舷,不必去4s店浓扰萎,这让原本就不景气噶吮、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”承。   另外取考青,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施辨,燃油限制标准降低到6.7升/百公里举两,到2020年将降到5.0升/百公里莫。   而目前来看凶及岗,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰赂葛,搜车网运营总监于强认为绵佬徐,无论是排放还是清洁能源技术猾,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少昂斯。   于强同时认为阮琉,区域性差异分瞄、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键泊。因为全国范围国4排放侯局琳,但一些偏远地区国3排放也可以流通吗夏挛,执行过程中肯定会出现执行不严格涩培跨,所以叹便颇,好的政策是否能真正落地就,一定要明确监管以及管理处罚标准翻稠。 责编昏:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全乳,正成为各大车企的研发的重要内容紊是,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示融嗓砷,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司心,我们正在业务的方方面面进行创新妓粉偏。截止2015年底喊芍胚,福特汽车共提交专利申请近6000份文诗迟,创下单年申请数量新纪录书。网通社发现赐,这些专利中蒲,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及粕宋,其中有7项颇有意思的“黑科技”悸桓喘。这种技术或许才处于概念阶段旱锈泊,但为福特汽车未来发展指明方向谜。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面姬,福特汽车已经拥有多项专利景,其中包括去年申报的一套新型座椅谢。这套座椅可以实现前排向后旋转剁茂捻,使前排乘客与后排乘客面对面相坐谅。除此之外疼,这套座椅还可折叠累,折叠后乘客可以坐得更为舒服红。据福特汽车规划堂痕多,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上谢扭案。   除了对座椅进行创新锨屉便,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫扮。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手甜笺坝,此时方向盘就变得可有可无膝啼。为此汀贩,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能徐贾臀,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方悲厕隶,由此为前排乘客提供更大的内部空间糙吕。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全搏褥,汽车安全技术也是厂商研发的重点盲店。在夜间行驶灯光技术的研发方面赏徐,福特在激光大灯效、LED大灯柑爸、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫荆捂睬,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”翟。当在夜间刺灯,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上韧,照亮汽车周边的路面瀑穿,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险耗灵。   近日凸镐,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”庐,这项技术车头沉好后捍垮骨,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起了芦,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线钮葛,连接至独轮车机械装置中庆巧,即可实现单个汽车轮胎的行驶该。   除对于自动驾驶级山芳、安全等技术的研发外麓特,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止氏良喂。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利舍联履,新的11速变速箱将拥有不同配置反竟,分别匹配不同的齿轮然、离合器和制动系统洗帽。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速磨,Jeep自由光就搭载这了台变速箱邯价懈,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱合。虽然福特11速变速箱更为领先韦,但尚处于概念当中播联陷,何时能推出并进行量产淳团,并未有具体期限绷乱。   健康技术   在 福特众多专利储备中氰粮,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果仍。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器茶靡,输入司机的基本信息后侈骄苛,在WIFI网络连接状 态中秃刚潦,系统可以随时监测司机的状态搪、身体健康程度谐擞仍。并且可以在紧急情况下未,及时通知相关医护人员实施救援侩隙。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息栏,功能比较有限崎磺汝。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签龚陌圃:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编掠:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前既坏,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试拆啃睫,结论是效果并不明显匈茬石。那么除了打吊瓶外体愁,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了碍。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀揉,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”拎水寺,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么还停?这次我们就来实际测试一下间既庭。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中虱,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)售蛋,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果钵,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔特淌。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品独粮苦?   答驰汇: G17作为厂家配套添加剂菇,其定义属于养护型添加剂苦,为了突出清洗效果帆废,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品荚砂发。   ☆ 清洁积碳添加剂种类驴兼绢:   答戳恭嫁: 目前沏碑,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)戈柔附、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)骇。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么凉挟?   答桅吻嚼: 据悉痛瘦,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 睦沪燎,它是一种高分子材料奈,耐高温围、不易挥发恍伪外,且对积碳有很强力的清洁作用间。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP惟敞绿、红线Si-1等赌。   ● 试验过程党:    本次我们将用内窥镜垒死节,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照委抱情。在加入添加剂后伍长,加满汽油露哩。并在1天时间内环巾,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)鄙退。在回到北京后涝蚂,再次用内窥镜观察笺讽、拍照并对比清理积碳效果纪。   ● 体验车辆具荆械:    为了保证实验的严谨性话,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆屑,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁缕赁乐。其中仁,皇冠的发动机属于歧管喷射技术壳蔫化,迈腾和雅阁为缸内直喷技术淌幻采。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠遂: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后似蜗,结果和我们预想的有些不一样饲脓筛。11万公里的皇冠积碳非常严重视蔷,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少碎。究其原因后我们得知孺,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进础,而皇冠车主则比较温柔癸捎。同时膘枯,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目铣疲。    需要说明的是妓输,三车车主均表示在车辆清洗之前构怪,正常使用中一切正常赫扇句,油耗也都处在合理范围内怠。尤其是皇冠车主表示石抬,虽然车内积碳严重瞄,但并没有在车辆行驶中有任何感受慰。当然绣歼,积碳的产生是一个循序渐进的过程参浇警,和温水煮青蛙的道理相同矢删。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时邪钢,因为京承高速限速100km/h坑,所以我们一直保持100km/h匀速行驶首灰,全程没有拉高转速呵赏穿。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上话壁,喷油时穷分碾,燃油顺着进气道通过气门进入气缸督筏态,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门据降侵,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显含,一半多的区域已经露出了金属颜色鹤醒。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因行蚊,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状身叹唐。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显菜祟,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色播敦。可以看出伴错,迈腾的活塞顶上非常湿润妹极肥,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性逞。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层陛,所以清洗积碳前照片感觉很干净虾,但仔细观察可以发现孪,表面发乌摄潜统,还是有一些积碳的存在该弄巴。经过清洗后档,活塞顶明显变得光亮许多厕凌徽。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室抡典,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润蓄氏,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)称寝。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面脆,因为聚醚胺耐高温的特性饱,不易挥发镭翱凤,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳挝捆。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁峨五、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后录栏拓,我们特意询问了三车的车主沫吹,他们的反馈竟然很一致挤,就是在主观上无任何明显变化堵单。 油耗方面锹弹彪,因为每次行驶路况不同味街芒,所以也可忽略户癸恕。   ● 疑问解读锋袍戏:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升猾?   答咳衅苹: 一般情况下绿捷,加入添加剂以后需要一个清洗油路钎、气缸内部积碳的过程迁辑,所以在短期内油耗反而会有升高的情况办鲍,不过您无需担心卵邦舷,第二箱油就会逐渐恢复正常水平魄且。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁思脆来?   答柿: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐瞪遍扣、缓慢地溶解积碳角葡氢,而并非效果立竿见影摔惺,且不会大面积脱落镰耻纯,所以对缸壁并不会造成损伤党磕。   ☆ 多久加一次添加剂拐吠携?   答操炬查: 对于清洁型产品来说讨,商家建议5000-10000公里添加一次停溺,在这里我们认为俯妻喀,如车辆在使用过程中无任何异常懊巧捍,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可料位。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么谭?   答贤: 不能苹污。因为采用缸内直喷系统的发动机挡,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内离失滔,进气门得不到汽油的冲刷匈,所以无法靠添加剂清洁进气门款。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳紊?   答酵估: 通过与汽油混合后傲泛,首先清洗油路禄熟,非直喷发动机还将经过气门贝,直喷发动机将直接喷至燃烧室伙。因为有很强的耐高温性沁,并不会轻易燃烧并挥发桔镀,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化蚀柏累,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳胯摆看,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题谐。   ● 结论楼丰:    市面上的汽油添加剂品类繁多谋步换,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)琳,清洁效果值得肯定剑祥逆,同时也不会对气缸产生副作用淋牌。在编辑看来撼,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药倡分,建议大家养成定期添加的习惯恃。想起一句广告词“X酒虽好殿,可不要贪杯喔”并蓖,养护爱车的同时也要注意用量偶灌,无需频繁添加呕齿,定期添加即可核祭凸。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题携,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流床。编辑博客链接 ←← 责编洛囤:杨杰" "   全国   12月23日把衅,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》卑衬锨。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件脓康。2017年朴藏,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点武潞侯。   编写|翟冰慧   得益于节能环保龟长录、政府政策支持等优势力县,近年来新能源车数量大幅增长晶郎。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素贬胖蔽。昨天是挝,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》递藉。未来切嗽,充电桩少戚、支付繁琐台跑报、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解归。   《办法》规定诧随克,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件仓祟。此外缸,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式净马书,保证一卡通用唤前。   根据最新规划倘钾碧,北京市明年计划新增5000根公用充电桩仍牧,争取实现公用充电设施突破1万根戮矩饥。据了解沧,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络堤鬼,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络脐片。   对于如何实现5公里一个充电点扭祟示,北京市发改委相关负责人表示爽仟萎,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准春寒,例如 罢,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”躬疲。对此碉,他介绍到饯惜,百分之百指“建设或预留建设条件”其。如果一个社区内有500个停车位困,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件献淑。   北京市发改委表示秃铅,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制截,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营蕾,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准饲。此外吧继坞,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施驳,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金罕效。   据统计闻项妓,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆肋临,其中新能源小客车超过1.6万辆缸券闯。对于消费者较为关心的充电服务费问题颗突昧,市发改委也做出表示继鄙:充电服务费将按充电量收忍喙帧,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%朽似。   另一方面姑扣簧,新能源车充电缴费方式也将进一步规范福尾。市发改委表示侩巫,要求充电收费必须支持银联卡支付方式搬,确保一卡通用掀眉焦。同时道,还将鼓励通过市政公交一卡通苇淳、电力卡钒、ETC卡欠砷、移动支付等多种方便快捷的支付方式孤雄弛。   值得关注的是痹,目前大部分充电设施已实现支付宝付款古,相关负责人表示竞庭小,春节后将逐步推行微信付款暗。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费葡,解决新能源车充电难嵌、缴费复杂的问题扑蹄墙。   随着《办法》的发布鞠片烽,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系旅璃娘,解决新能源车主的后顾之忧说羡蒲,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行誊。 责编氏:杨杰" "   全国   日前查佳,发改委泞搐胺、住建部辫藕斑、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》伙钾靶,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施钎庆关,由经营者依据价格法律法规和相关规定僻啼,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准寺趟告。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高课,机动车保有量快速增长拆,停车设施总量不足荡、资源配置效率不高等问题日益突显人兴,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧蒙里,成为人们日常出行的“难题”叼姥晃。   日前坎睦坷,发改委井坛、住建部牟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》匠烙辑,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制地潦,充分发挥价格杠杆作用烈,促进停车设施建设杭敖搏,提高停车资源配置效率揩畦,推动停车产业的优化升级衬糕吗。   《意见》指出逗亩兢,除各级人民政府财政性资金良、城市建设投资(交通投资)公司投资以外苗,由社会资本全额投资新建的停车设施竣绦身,由经营者依据价格法律法规和相关规定嘘,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准策涕。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式啤。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施穿蜗腔,要通过招标笆、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者戮。   此外屉测,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化钝峨。规范政府定价行为接蚀、加快推行差别化收费人、严格落实明码标价规定拎肮钉、健全市场价格行为规则刀肚虹、严厉查处价格违法行为等甫。   事实上怜臂观,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示箩剖长。   今年8月3日髓艇,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》含,要求充分发挥价格杠杆的作用挺谦奸,完善停车收费政策投杭妈,逐步缩小政府定价范围蓟翰,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费裳,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式篓。   11月19日亭熬,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》息督,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价解,停车价格不由物业公司定辑譬,而是由业主共同决定肪。此外痰,未来小区畦偿据、商场弛烙陋、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放盾桐非,执行市场调节价竞褂凰。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后典,昨日巩,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议靶。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示书腥朵,从2016年1月1日起磕浅凳,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外炉戏,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定弛颗贬,使得定价能够反映土地本身自有价值庙送。   据了解钦镶喂,近年来目,北京市政府在停车方面做了大量工作仆,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车娩糠、停车场等一系列措施;在治理方面救,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个迸,取缔各种非法停车场524万个淬侵腊。   据统计旅入肩,截至2014年底嫁济,北京全市共有停车位290万个奋俺,其中经营性停车位180万个段,非经营性停车位110万个馁身。 责编艾突售:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报巷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布尝犬,将于2016年1月1日起正式实施入。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日喂搂邯,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》灌,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施昂樊臼,为消费品质提供安全保障巷靶唉。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示苦,近年来憾偏朔,消费品安全问题日益受到社会广泛关注胺,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施凑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章凭吭肪,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务举窍,增加了对汽车零部件生产者的义务如吞虏,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化蹦妨烹,增加了向社会发布风险预警信息的内容桓,丰富了缺陷产品调查工作手段欠程。《实施办法》于明年正式实施后囊,将对加强汽车产品召回管理锑、推动企业履行召回法定义务并、保护消费者人身和财产安全乃裂安,发挥重要作用宋逗。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度妥矮,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的逃,应当立即停止生产查锭、销售捌穷、进口轮祭,由其生产者实施召回诫朝猴,并及时发布产品缺陷信息按划。对实施召回的缺陷汽车产品涉,生产者应当及时采取措施消除缺陷磷辞。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担褪。   汽车召回数量创历史新高   同时材渐聚,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》节徽。《通报》显示嚏,截至12月18日项蠢,全国共有76家企业开展了226次召回活动哩,涉及缺陷汽车 554.85万辆垮藩拼。召回次数较去年同期增长29%皆盘,数量较去年同期增长17%兑借荣,创历史最高旦。   其中搪斡,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次暴,与去年同期相比增长170%及,涉及缺陷汽车352.23万辆惋,较去年同期增长18%旱蹿,占今年全部召回数量的64%枢黎。   据统计随莱,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来抵,11年来揉,我国已实施汽车召回1079次豢曹嚎,共召回2533.85万辆寇娟柿。从召回涉及的汽车总成来看泞,发动机总成召回最多溶庙,共召回270次绒氯啡,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成吉愁,共召回134次颁愤缉,涉及数量441.08万辆宠讥狡。 ? 责编犬尽:杨杰" "  随着经济的发展无磺,居民消费重点转向了大额的消费趣。正是在这种消费趋势下酿赦绥,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活辫斥款,现在汽车已经成为家庭必备工具黄信裁,提高了用户的需求强。在2015年的最后几天时间里际操词,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总娜画帆,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回卸卑检。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明慕绻荩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表荚赫滥:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表航:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息锯冕颈,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版嗜疤。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日侯,共涉及626辆览掀疏。   据了解刮,本次召回范围内的MINI汽车射孪烩,因电动液压助力转向系统故障愧掣毫,容易导致腐蚀陛肯深,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效灰。以上情况增加了车辆发生事故的风险囤捍谎,存在安全隐患伎膘。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表添:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息烧豢殿,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派剿,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日钠,共涉及128辆旗。据了解巍,受影响车型均搭载手动变速箱茧。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐纳口亩,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中步,可能松动稀吝,导致底盘有噪音或震动娥伤爆。如果继续长时间行驶戎,传动轴与后差速器的连接部位可能分离乔俄粕,导致车辆无法继续行驶盎酵勾,存在安全隐患储订。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编素澄激:杨杰" "  2015年12月27日帕筋,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港姓湘,首次出口至美国杏、加拿大和墨西哥在内的北美市场犬染室。昂科威于去年10月国内上市坪,包括本次出口海外的车型赣笔,均在上汽通用东岳基地生产思力坊。上汽通用总经理王永清表示轻麻:“昂科威迈出国门灯弯始,不仅是产品自身强质自强的过硬实力此腑,也凸显出东岳基地冈狮吹、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华兄偷。”在昂科威出口北美之际虽竿汾,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地斤镰,接下来小编会以一组“数字”琼垃秀,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地敌埠齐。   上海通用东岳基地巳,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成饭横,由上汽集团筋们、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%搽、25%柔稀梢、50%共同建成邓砷。现拥有冲压忱慌鬼、车身肚敌坟、油漆孔漆扯、总装四大整车生产工艺和铸造砂、锻造磁板啪、发动机脊、变速箱等动力总成车间残虚等。产品涵盖别克昂科威浦羚围、昂科拉和雪佛兰创酷火隙、新爱唯欧通钎投、赛欧3碌、乐风RV6款车型敬,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec挛图吃、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等娠篓烧。   东岳生产基地的整车年产能60万台乐墟宿,发动机年产能117万台鞍,变速箱年产能72万台童蓖。从2003年整车工厂建立以来浑惰,截至到今年8月已经累积生产突破350万台块跋宦,而从2005年动力总成厂投产以来酣,整体动力总成生产已经达到1000万台赡擦。   冲压车间——精益生产盖圣,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式忙捎翱、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线吠势,承担160余种车身覆盖件的冲压生产逼疏,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平陀。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产丰壤,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺笔览镶,贯彻了精益生产的理念灿,高效节能滦暴。铝板前盖冲压工艺顾:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3缚部窗,相对于传统钢盖减重7.5千克芜,令车辆减重露荚、降低油耗烹。前盖内板工艺——三序成型破、一次修边帆泼:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺情梢,零件修边采用一次修边工艺拘匈,浮动废料刀设计挎镰挪,无碎屑饯灰,使前盖外观更加光滑马迸、美观帅捍,并提高了产品品质欣。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念霉乃氓,首次采用了高密度机器人忻船、GEO-pallet高速输送系统吩、5+1车型的总拼Gate设计等讲乌晌,拥有各类机器人465台杰泉。在这里巷炼,高柔性脓攫寞、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构羔,将成员舱全方位立体包覆佰市。同时拴,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材老唱,车身高强度钢材比例达到75%混猩精,不仅实现车身轻量化赏文凳,还拥有优秀的防腐性能掀,提供“多10%”的安全性能蔑魔俄。   车身车间通过采用大/小随行工装系统隧程,进行地板分拼及总成祭、白车身传输摹婆瓮,具有柔性强颁娩,传输速度快爆、精度高的优点潘,并具备质量追溯功能冉便歧,以保证生产效率和生产质量溃忿两。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位评,14台机器人同时进行焊接作业绥渺讲,每个生产节拍可完成200个焊点焊接犊,占用空间更行┬省,工作效率更高忍。目前砰吧抛,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂贪喇庭、沈阳北盛三期须、武汉分公司等生产基地推广使用炮。   两大焊接工艺粱妙:车顶激光钎焊坡、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺菠闪,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合绵瞥品,使产品更加美观碾杏,同时增强密封性无、提高焊接区域的强度膜慑档,进一步提升驾驶座舱的安全性抒。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术吧聪,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起丛冀某,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来罚。相比于传统外露的焊点丧,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下雷,令外表面平整无焊痕量市,而且最多可节约70%的能耗歪酒钠。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫腾赏。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料处借,替代传统的车内固态沥青消音层京伎,在提高车辆性能的同时税粹,具有绿色环保瞎、重量轻腹充、隔音防震效果好等特点椽句。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型凶纬卯,这一新材料的适用刀,提高昂科威10%的隔音效果疼。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备坏,包括水性漆温私。较传统涂装工艺倘涧,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上臣纬唾,更加绿色环保辱菏楞。同时县谢谜,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准拐,提供给车辆优秀的外观表现的同时邓,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力茄躺,提高整车使用年限锹秘嚼。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆堤瓷、涂胶需蔡,和备胎机器人自动化安装备胎慌。此外癸,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统绿抖盾,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用愁,它可以根据装配工艺选择合适的高度屏垢,实现了多平台柔性化生产必窝习。   总装工艺将完成整车全部零件的装配按厢,并进行100%质量检验闷价。别克昂科威正是从这里驶下生产线浇巩申,开始它畅行海内外市场的旅程行坞。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装涪,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板鄙,在拼装过程中精确同步饱编,实现车身和底盘的精准定位和拼合碳尖鞋,从而确保底盘优秀的操控性能帝岁酬,提升客户的驾乘体验写松比。   在质量终检线灸痰,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车草琶涩,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测蚊般磐。在雨淋测试区内灵,360个喷嘴全方位密封测试捆,70秒内虽,5吨水签,70倍模拟自然界暴雨雨量哗瓦裴,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内搔固愁,质检员控制方向盘韶嘿兔,整车按照“8字型”路线行进俏禾粉,检测方向盘的指向性轻诡蔡,确保不存在异响戊。这些具有质检环节倒购纺,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验祷娠。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编洽眉:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注潘税粒,在二级市场上掀起了一波又一波炒作兰。值得注意的是锚离,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车讥,丰田娶记泵、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车绘盟。丰田篡电、现代沧篓、本田捶、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮淌略,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商儒拍法。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道兽础碱,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车创碉,整体外观与e-tron相似拓,最大的区别在于动力方式的不同度焦稗,而参考e-tron的命名方式末,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron巴。   在氢燃料电池汽车领域蒋,奥迪其实之前也有过不少尝试聚逛,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车崩尖埠。这款A7前后轴上各安装有一个电动机娟换,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电晤父馆,来作为氢燃料的补充绢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比獭寿纠,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者祥妮,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了协汤,比如现代氢燃料电池版Tucson聘关、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity鸥含。当然窟灌,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话静,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决辖盆苍。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段薄,解决了若干关键技术问题急。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布磕疙,在2020年底之前的市场导入初期木湍,将无偿提供其独有的包括燃料电池组避福虫、高压储氢罐惺套武、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权害绍,共计5680项碗,2015东京车展上蓬芯尘,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity窃普。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色斗蚀辰、高效噬、适用性广的发电技术急鞘热。燃料电池与传统发电方式相比免,不受卡诺循环限制残,因此能量转换效率高譬既,而且具备零排放水取、无污染漏伪、噪声低等优点叫榷港,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案芥灌。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)螺忻、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类裁苫蛋,可以广泛应用于交通运输返、军事胁、航空等领域妈。   申万宏源证券表示苇,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元颗朗砍,加上购买时的政府补贴赴舞供,与纯电动车差距不大藏谭姜。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右灌,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平磐撤妹,而丰田辆角队、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3橡惮楞。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时浮,车辆的性能达到传统柴油客车的水平戎弗秀,实现每天19h的运行和出勤率镰败。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年侣钎瓮,达到内燃机汽车的同等水平嵌揉膜。   丰田田十彪、现代沙涩、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮筛。鉴于新能源汽车前景广阔环,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能宝,市场容量有望达到千亿美元量级秆溯。A股市场中舅,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车梁芯犯,有望令该板块进一步获得资金关注扇。建议积极关注这一主题带来的投资机会喝,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商稿录窖。 责编登检韦:杨杰" "  国家发展改革委21日称涧探,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策伎倒颓。鼓励各地结合实际情况骇跑,推行不同区域栖、不同位置搅、不同车型寒、不同时段停车服务差别收费传。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠墙。   根据发展改革委毋掠哇、住房和城乡建设部戈、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》炔息勒,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制肪,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定垂切。 责编苗:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表澎。昨日腥搏,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》堵,显示宝马喊、奥迪凛洽举、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上宏嗓乏。2015年删功,中国主要城市平均应酬指数为63.2顷,与2014年同期相比炯挎,应酬指数整体下降了近5个百分点侨十。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷紊,e代驾对应酬情况进行了系统化分析俗庙红。报告显示擒,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2凄湿铅,与2014年同期相比扒患,应酬指数整体下降了近5个百分点拢。   从城市分布来看熬没挽,北京以83.2位居第一熬阔十,其次为上海图苍、沈阳疵闻、济南弛、郑州固、重庆皑盘鞋、深圳浩搞、天津骂沃戒、西安膊、广州分别列前十位睦毯滔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看墓络邢,全国各地应酬的平均花费为386元/次顶,其中北京地区平均应酬花费最高线脯,为660元/次悄昏。但值得一提的是标护,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%策抒,今年下降至22%目句。   2015年棉,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响寝砷戈,我国主要城市应酬指数略有下降芜崎氰,应酬的形式也从高档饭店拨、五星级酒店唬镁、私人会所转向夜总会食贡、中档餐厅等场所忱邻久。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三田,而私人会所较去年同比下降7个百分点炔桶,已连降三年歇。   谈及应酬原因彤,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”浪龋粹,其中近四成的应酬不是为了沟通感情完倪虾,竟然是为了要账较、清款谰。   值得一提的是韦,在所有应酬人群中刊,宝马蚕垄褥、奥迪彭吴、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上柿柯。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群啪路。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标墟诵认。 责编爽蝎:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后亲项克,昨日糕涎,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议手徘吞。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示壤杉,明年元旦起离,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外歇潮,全市其余停车位的定价将在政府引导下焚沤,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定鼎蟹淖。   事实上勿,为盘活停车资源何婆,北京市曾于2011年发布相关指导文件燃超,鼓励企事业单位停车场错时开放禄间。针对目前的执行情况涂汰,相关负责人表示愤弹横,文件公布后挞甫匆,市政府办公区第一个打开大门雇竣斯,供周边居民共享咎枚涩,据统计畴,北京市目前这样的车位有2万个左右桐诞,下一步开放力度还将加强侨卤。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》急茄磁,首次放开民资投建停车称怼,并明确健全政府定价规则花,北京市停车位收费新标准也逐渐成型佳坏吓。今年11月19日揭偶,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》乡腾,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价难霉,停车费价格也不是物业公司说了算浩矩,而是由业主共同决定比献。此外峭融,未来小区蔫弯跋、商场堑剑坷、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放钠涕鸿,执行市场调节价谋么。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍绞裁,自明年1月1日起效摔,除绿色占道和P+R以外扯,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定祟,使得定价能够反映土地本身自有价值膘。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价雾,避免出现游离于正常范围外的价格面勺爸,相关执法部门也将同时跟进凯。   此外欣钠护,针对北京市当前停车费价格过高的争论罚博,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示马,与同等级国际城市相比行寡,北京市停车价格仍然较低妈尽,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右毋,而伦敦摊亩际、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”脑。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示始,根据调查结果惦钩极,北京市夜间居民停车免费的比例达60%练,白天大家出行耗、办公时各种各样的免费停车位依然很多炊峰额,城六区的这一比例高达86%茅捅。(记者 肖玮 张畅) 责编毖拳:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称使,车险业务规模稳步扩大姥局汉,基本面好转乃寇额,企业减亏明显浇。但与此同时酗,车险市场的体制机制问题仍然存在感。车险市场中小公司市场地位低输湍,影响力弱疵,车险市场两极分化严重灭,“寡头主导忻丘、大中小共生”的市场格局凸显探。此外透媒,随着产业整合趋势的出现闭梯,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显盼腹岭。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)肝郡剁。数据显示孪廉,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币驶实,下同)忍苇,同比增长16.84%回弧牡,成为全球第二大车险市澄短病,仅次于美国市勺貌。    近年车险发展速度较快绅,重要性进一步凸显搔。2014年丰梦,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元篇,同比增长11.24%欧。从车险的保险深度和保险密度来看鹃捻煽。2011-2014年弘排父,车险保险深度分别为0.67%牵弊、0.70%痛识痞、0.75%和0.81%纪,车险保险密度分别为259.24元/人祥、297.33元/人肃、348.49元/人和403.27元/人虫普萄。《报告》认为露讥,随着业务规模稳步扩大秀户,风险保障能力逐步增强懒挛附,理赔服务水平持续提升拳撮,车险在分散交通事故风险态、提供经济损失补偿羔考、维护道路交通安全胶劳、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用集。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看佬,2013年图,车险利润下行廊,整体出现亏损横,但2014年车险基本面好转嘘势,上半年承保业务扭亏为盈宋湾,虽至年底小幅亏损示矗,但整体明显改善傲信淑。2014年车险行业的综合成本率为100.24%案疥,亏损11.57亿元愁唉蠕,同比减亏17.75亿元鳖。   中小险企经营困难    但与此同时核,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在婪委,中小车险整体经营压力仍然较大描。    近年来惕琶添,车险赔款支出增幅较大希,且明显高于保费收入的增幅梦陀豹,简单赔付率逐年上升画赦。同时孔,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大怖,呈逐年上升趋势狼芍。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下涉缸,市场竞争激烈迁览绣,中小保险公司处境不容乐观肆疽。    数据显示萝让改,2014年讥,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%上匣柿,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3倪岛。从2014年经营情况来看撼,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司狮泡,中小财险公司几乎全部亏损衅。    事实上送盟,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下峨副。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家费崔仆。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司鹿狠弛,份额徘徊在13.5%左右吐胚。    在100亿元-500亿元靖肉铃,2014年有国寿财险涎然、中华财险搓、大地保险赏快、阳光产险匡佰曹、彩屏财险五家辫刮猾,上述五家的市场份额总计为19.14%蕊密,不及平安产险一家的市场份额新朗。    “我国财产保险市场上玩稠论,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主舜坏,但车险市场集中度一直偏高袒嘎颈,大型财险公司有明显竞争优势东,中小公司份额较低缴认。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到是够坪,2013年罗,行业整体承保盈利26.43亿元萄且臀,但利润贡献主要来源于大型财险公司汐廓:“其中诽瓦,人保财险椭、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元狭科畦,绝大部分中小财险公司都承包亏损宏,仅有两成公司实现承保盈利柔田。”    对此秀趴具,华安财险相关负责人表示郊,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外痞崎便,更要注重自身的差异化发展疽煞,同时斤,中小险企在理赔网络白弘、数据共享梅耪、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘翻虎。   汽车系险企兴起    此外动伎降,《报告》显示荚腺托,车险市场竞争较为激烈胆雹临,尤其营销成本高企廓嚎,车商渠道受到挤压步。    据了解耙墓圈,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一死抬。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成冲贺涝。而出于吸纳中长期优质资本炊、完善产业链布局等考虑蚕,汽车厂家纷纷涉足车险市潮防笔ⅰ,通过全资传覆苏、控股彪、参股等方式设立财险公司本疾龟、保险代理公司畔须乐,如众诚车险和鑫安车险碗。业内人士认为屉,相比其他财险公司平壬,汽车系财险公司凭借股东优势冕,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势没勾屋,对其他财险公司的车险经营造成压力链。    近年来车险市场规模不断扩大淡袄、车商代理渠道迅速增多汰肚哪,但渠道发展并不成熟哆标煽,由此导致的业务管理混乱武刹、专业能力不足袒酒钳、侵害消费者权益等违规问题时有发生虑假。    而与此同时懒犊,机动车保险社区服务销售中心发展迅速别。门店模式再次为多家企业所采用密导、纷纷创建试点郝掳。    以华泰财险为例缔郎戮,仅2013年就在全国新开1400家社区门店袱,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍伎染点。到2015年底列悉,华泰财险门店规模将达到3600家犯。据了解锰,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式钨,是国外较为成熟的渠道之一鞋,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务芍。门店以车险业务为主哇淬保,业务占比高达98%-99%腿瘸嘉,定位为服务社区晤。以社区为单位悲,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询肖佳吃、查询咆荆巴、投保垫穷懒、出单等服务萄栏脱。    对于机动车保险社区门店的快速发展捕型忻,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示裴魄嚏,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道逻五,社区门店是典型的例子林菊。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索醋喉红。不过寺燃舵,从目前来看是两谷,这一模式还处在前期战略投入 阶段修,具体盈利模式还未明确拭裸笛,发展前景值得期待但具体路径仍需探索朴魔。 责编梆耪:杨杰" "  “如果夜里温度太低段汐,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜梢鞍浆,影响视线不说黎雹,还不知道会不会冻坏车子焊。”“秋冬天里缺挫煎,每次一碰车门把手就会触电陋,这该怎么办祭?”近日捆,随着冬季的来临墒虾饺,有车一族提出这样的困惑报汲。   冬季车辆该如何保养拿?昨日涛乒,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招疵。   前不久搐,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈婪捕绣,那么冬季如何预防静电即?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招抒滤,秋冬季节车辆预防静电抵,关键是平时要多洗车涸狮砂,也可每月打一次蜡痊难,还可在车尾部装一条静电带鄙滴,这些措施都能很好地预防车辆静电狡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说宋傅,冬季气温低蟹颁惫,冷启动前最好先热车危甭棘,预热三四分钟后等水温正常上,或者启动十来秒再上路攀锣剃。刚启动上路的车辆顺,两三分钟内尽量不要急加速口冠,否则容易损坏发动机栋。   “早上开车前最好按下喇叭滑,以防车底的不速之客拢盯。”马师傅提醒馅,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体沃,冬季夜晚寒冷弟城溅,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒簧胁瘦,因此启动汽车前鸣笛臣,起到提前驱赶小动物的目的残顽。   冬季低温女认猩,经常会导致电瓶“罢工”矗辫吩,无法启动车辆伐。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说匆缝,每到冬季淡,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低唬,如果电瓶表面黏附污油叛,可能会造成车身抖动的状况略。电瓶一般使用2年后劳彪乳,电力衰减加速辩舅罐,可能会影响车辆启动疗。因此局酸,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足蛙筷遣。   “车主还应当关注防冻液疥饰。为使汽车在冬季低温下能继续使用舌尉,发动机冷却液都加入了一些防冻液皇毫,为了在低温天气时肯牡舌,冷却系统不冻结剑。在正常情况下凰羚挎,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液诽诵。”古师傅补充说褥输。   此外木,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆渭,摩擦系数降低阮哪,因此在给轮胎加气时气压要适中赣答,气压过高容易爆胎簧,过低也会缩短轮胎使用寿命绦闺侥。同时峨,由于轮胎内外的磨损不同睦笛标,为保证安全郴,应定期给轮胎换位灭凑,清理胎纹内的杂物陈京堪。   熊汉玲 责编绕侮化:杨杰" "  专家建议痞:天气不太冷蔡办凯,可开冷气除雾结眉槽,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美刨念,可要是开车时一切都朦胧了境滔患,那就不是美了蕉晌痹。金华的天气是越来越冷了估慌,尤其是大早上开车龚涟斑,一坐进驾驶室眯帆蛋,挡风玻璃上全是雾气钱,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事呸恳箔。今天记者就来教大家几招去雾大法赴桅。   车子开出没几步车劲肚,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班逞。今年年初规,她买了辆代步车巷。这几天拌努匪,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着醛短。   小杜每天上下班单程需要近半个小时汲,有时候要是碰上堵车刃,就更久了崔豹创。   一般情况下蛊拘,早上7点多一点陌烹饱,小杜就要出门了酒拆缉。   “每次我一坐上车靡讥,没开几步箍布,挡风玻璃上就会起一大片雾森,路都看不清迪敌蛔。”听从朋友的建议构肪扛,她打开冷空调卑,一会儿雾就没了遂秤,但过了几十秒素眷,雾气又笼罩了前挡风玻璃上叹显抵,牟榻椋糊视线交丛钙。   小杜考出驾照没多久厂柏,还是新手胺,根本不敢边开车边用布擦玻璃酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多郡群,雾气就更严重巩幕刹。”实在没办法的时候骂饲锌,小杜只好靠边停车形钢少,擦掉雾气再上路革,“真担心什么时候会出事故氨芗怼,冬天都不敢开车去上班了录篇。”   作为开车菜鸟耪,她很想知道啦妇,有没有什么好办法袭撇,能一次性不让车玻璃起雾潍亥。   除雾方法不少锹,专家教你几招   就此事撂,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海铂。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因趟僚:   1啥寂缴、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)店:在空气湿度一定时鼓婪醋,如果车窗温度低于露点温度邦,就很容易在车窗的表面形成结露睫虏阮,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象睬耻。   2菜尽、车窗两侧有一定温差钨:如果车窗两边的温度不一样甩景昧,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压类锈菠,水汽就会聚集到玻璃表面康,以微小的水珠形式渗析出来奔舵扁,形成我们常见的雾气豹疮。   那怎么才能除雾呢咖菩僵?周金海给大家传授了几招侧陇。   “在天气不太冷的情况下郝迪拌,开冷风除雾效果还可以裁,可快速减小内外温差忱淋。”周金海介绍啡矛,但在雨天或雪天很虱,湿度很高惕席叔,车内外温差大梧棘膛,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的浚上,“除非一路开着冷空调棘,但在冬季吹着冷风不好受眠锯互,而关闭冷风后蔑,雾气有可能再次出现晶查。”   在他看来炔蝗歼,如果是严寒天气瓜殴楷,除雾还是用暖风好备酚独。   “车刚启动时墨干系,水温很低淡百,经过一段时间空调才能吹出热风襄落精。等热风将车内的水分烘干筋芯,雾气就会消失浅。在开车过程中需,一直开着暖气绢痪紊,雾气就不会再爬上车窗剂。” 责编不冉缝:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日鸿飘南,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映醛速:10月底洼,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上盗、地下停车呈ā,根据相关通知伺,他每年缴纳2400元的停车费馁丝县,但回家后常常没有地方停车柔攘堤。   12月16日锣斗,记者来到上川嘉园小区理儡烤。住户尹先生告诉记者府,上川嘉园属于城中村改造项目响五噬,没有物业滴涣脓,由上川村社区代为管理居拣铺。今年4月澈车腊,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后晒,开始规范小区停车嗽导寥。10月底聊肯搅,社区贴出通知要收取车位费蜂朽。“一个月200元的车位费墒,我已经交了肚靡堂。”尹先生说道疾,但是每天晚上7时许回家时馈哭累,常常无处停车绦。此外贯朔,这200元中还包括小区的卫生清洁费诉惹概,却不见有人来清扫绩驼功。   据了解车,不少外来车辆进入小区时叮,摁一声喇叭距,门卫就让其进入欧凶告。虽然门口安放了停车取卡设备绩孪纪,但无法正常使用洼。记者在小区门口以及地下停车场发现设,两处设备上均贴有“停车场系统升级台梦围,原有卡片即将失效……”的字条糠识盗。地下停车场一位正在擦车的住户说皋咎,他每个月交200元路垢蔚,交完费后恳殴,也没见过有人来清扫蒙持豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后褐,记者来到上川村社区且坤嘛,孙主任介绍说媒嘉,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费巢襄,卫生也在搞潮疮。由于停车系统打卡器损坏镰葛,承建方正在维修回,他们也是刚接触这些敦,没有经验匿抚亥,问题解决起来比较慢棵。一旦设备维修完毕兔五,将会规范管理小区内停车盗,首先保证小区内住户停车剧涪。至于外来车辆怖轰哗,将根据小区内的停车情况浆,决定是否让其进院停车酣敌。 责编变播:杨杰" "12月16日胸顽垛,成都银丝街杠坪楼,开新能源车的张女士在路边停车半小时遍悄衬,被收停车费10元市棱。 路边停车场的收费牌上皑,没有新能源车免费停放的提示了蒂壤。   成都市交投集团托釜狼:明年2月恃,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴趴澜抡,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现罗,充电也不是件容易的事(本报15天送、16日曾报道)囤刹。除了买车屁饱胜、充电筷,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”惹储笨,却迟迟未能兑现列煽。   今年4月古,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》韩亩查,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费奉啃。然而搅,政府意见长期未能落地爸匙拘,这让许多车主等得心焦冕牧咖。成都市民王先生鲤,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次码孟,要求兑现免费停车的承诺摆。   12月16日恢,华西都市报记者从成都市交投集团获悉患滔,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定擦霜朝。明年2月署糕聘,成都的新能源车主们驮,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策踞搭却。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月风溉,成都市民王先生买了一辆新能源汽车煤,上下班代步使用浩。之所以选择新能源汽车貌陷,除了经济实惠划晴撑、环保方便外仟,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策疚,其中一条就是“免费停车”桃。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》鞭,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费抛缺。”王先生说夺,这条规定曾让他十分欣喜佛,觉得捡了个大便宜逛湃帕,“街边路面临时停车点汲刚,都是成都交投集团在管哎力污。交投公司是国有企业吕断市,那街边临停就应该对我们免费父。”   买了车没多久描蝎物,8月上旬壁杉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时吝杀啼,都被收费员要求付费膜。“收费员说不清楚这个政策廓登,也没收到通知阶戚,没办法皋瑟库,我还是交了停车费籍。”王先生无奈地说夸。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了患渺藉,王先生心里却接受不了吾,“既然有相关政策钢降俊,这笔钱就不该收碌豹盆。”   一次擎,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据庆参,拨通了成都市交投集团的热线电话烘行。“对方回复我说矩,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’妒,所以还是要收费偏。”王先生追问唱,成都哪些停车场属于此范畴雌,对方工作人员说不太清楚券,“他们说自己只负责执行地,费用都是上交财政洗碘闯,让我去找其他部门墒。”   成都市交管局广、成都市物价局漂侵、武侯区物价局……电话打了一圈赦抽绿,投诉申请递交了6次惰及剐,最终坷乳餐,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴硕。   对这样的回答绩灿倪,王先生不满意也不愿放弃弧。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉獭,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策沙眯。   无奈哪些场点可免费 谁来界定犯?   事实上频融秒,和王先生一样较真的新能源车主并不少试请。   16日峦,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍蜜搪唯,从今年6月起诲告奋,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多宝掣妈。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声日,推动着相关单位做出改变娠。   记者了解到泥,11月底筛,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主穿氢鳞,开了一个小型的见面会怜碌韦,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事郡。在会上蔚,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈感:“我们只是一个执行单位獭,什么停车场点属于免费范畴迟瘫、哪些车辆类型可以免费刨妹泊,都不是我们能够决定的普未判。”   除了停车场点属性难以界定外锰彭澜,哪些车属于新能源汽车的范畴肃韦,也是一个问题糜粗爱。“新能源汽车的车牌和普通车一样谅瓦,也没有专门的标识痊戏。此外烘冀,我们的收费系统并未和交管局系统连接静灵,无法自动识别登记在册的新能源汽车峦故理。”该负责人说撩鞠庙。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后岔乒靖,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施趣,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料菊响甫,审核通过后匡菲,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放踏敖。   12月16日上午媳,成都交投集团的眭先生告诉记者污侧烯,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级蹋勾。“我们首先要修改收费规则扩挎,然后要开通信息审核渠道窗奸亩。”眭先生说俺,前期技术改造完成后贤薄,车主们将能通过微信公众号等平台森床獭,上传相关手续进行登记惜。出于对城市交通规划的考虑呵,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限俏堵,被设定为每次2小时陀。   预计在2016年春节前吮,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策炮每。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日狄芹期,成都市交管局发布通告捅凑坟:自2015年10月1日起闺们,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制姓拨,包括纯电动汽车燎艰啦、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车畴。但成都市交管局提醒苍版惕,具体车型是否限行限森,要根据标准细则进行判断妨秀,比如油电混合车辆如果无充电插孔贬,将不在此范围内侥。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编缺宦:杨杰" "  12月14日车势,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据卸鹿。截止12月11日24时捂,双11疯狂购车节最终成交35379辆泉判械,交易总额超过52.76亿元虱鹅,同比增长超过40%勉萎。由于用户的提车热情高涨讨谩,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底甲居鬼,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车什。   每年双11膝,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计绰赶栏,双11当天茫默培,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量苦粉、交易总额的汽车电商平台床,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业逻赡剔。   今年双11拔,汽车之家率先提出大规模一口价车源落躲,力推汽车电商价格透明化痪呈。消费者看中满意的车型后犊,根据网站上的价格可以直接到4S店提车排校豌,免去了再和经销商讨价还价的烦恼惫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素淖坡清。”秦致表示士丘寐,现阶段为了满足不同消费者的需求据翠绥,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在阜囊,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化闻屁乡,这也是汽车电商扩大市场的关键钩。   是否能够带动成交量森墟复,是推动厂商惠、经销商合作的基础矮保。业内人士表示安,前几年电商开始网上卖车时壕,因为成交规模较斜辜馈,电商在与厂商谈判邵构、设计支付方案时没有较大的话语权蕉玩。如今箔舵,汽车之家交易规模越来越大娘,将会吸引更多的厂商教衅、经销商合作苏告,合力推动汽车电商生态链的进一步完善泥挥。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可净侈缝,都是汽车之家非常重要的合作伙伴埔脾辣,经销商更是电商用户与线下的重要连接肛,秦致强调警硷土,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪夏镜扭,而是通过实践粱舜冀,为消费者和整个产业链创造价值钱案和,汽车电商更多的是融合和共赢翁冻缔。   从2013年少数品牌尝试参加肯,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商颊鹿悔,秦致表示骆暴,我们从主机厂和经销商层面了解到窟馈问,现在大家对电商的方式都打开了心门弦,愿意主动尝试珊夹。   在汽车电商融合模式的推进下筏喝聚, 2015年囊休孟,双龙情籍、奇瑞逻、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作溜,未来这一规模将有望继续扩大侗苔。 责编苔:李芳" "   全国   2016年1月1日起括涵卉,我国将对进出口关税进行部分调整线熟。高速电力机车牵引变流器靡、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低鼓然,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低锭晤。   编写|翟冰慧   12月9日继衔刮,财政部宣布鄙鹤蹈,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场麻、两种资源擅灸,支持产业转型升级炬,推动对外贸易发展方式转变碉顿巾,促进经济持续健康发展尸羞郸,经国务院关税税则委员会审议蓟褂,并报国务院批准死,自2016年1月1日起剃辽,我国将对进出口关税进行部分调整挟。   财政部表示帅方梢,为促进进出口稳定增长矩,加强先进技术泞财航、产品和服务进口模护,增加有效供给皮沟,推进国内自主创新和产业结构优化升级础角档,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备寸、关键零部件和能源原材料进口馅领,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器缔浩、电视摄像机取像耐埃块悲、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成舰、无铬鞣剂炔退、牛羊油脂等商品的进口关税搓。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济亥、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样疆,这主要取决于该国政治刻氰受、经济及产业政策等分方面因素女处丢。   出口关税的调整赎绥,多跟国内产业供需密切相关衰刚抹。其中萍堕汞,钢坯等原材料关税的降低呻,传统燃油车制造成本相应也会降低蹿陇瘁,汽车售价降低嗓很,消费者购车会有更多选择端。高速电力机车牵引变流器汰、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低牟饯始,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低荒借潍。   关税是进行宏观调控的重要杠杆途,是国家财政收入的重要来源汹,是保护国内产业的有效手段遣毁灌。随着新能源车免摇号或成为常态孺纽,新能源车不受尾号限行措施的限制贬,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持牡,加之2016年进出口关税即将再次调整慑没,未来新能源车市场前景广阔究。同时肝地歧,关税调整后席,钢坯等原材料关税的降低炬挞驳,将会使传统燃油车制造成本相应降低邯家,汽车售价降低托坞,可以预见聚,汽车市场的竞争也会越来越激烈汾。 责编赎鼎膊:杨杰" "   全国   8日唐们尼,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》牵矗赤。规划提出豆爬,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记贺促、通行政策达巷汗、排放标准槽丹、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策睛磕。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮盗磨。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间清龄,近日辑吐,关于京津冀交通一体化又有了新的进展署蹦椒。在京津冀协同发展顶层设计落地后撵憾厂,作为一大突破口辉,交通领域的一体化规划也已获批诽珐测。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》懊肆。   规划提出措,重点建设京津冀区域城际铁路网舅型屯,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设蓟,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通楞徒,统一京津冀地区机动车注册登记戎绕、通行政策沟譬姜、排放标准谈尼荣、油品标准及监管等政策互。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈梨累。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”结。未来,国家干线铁路拱、城际铁路耽蓟路、市郊铁路瘸诚、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络说。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍呜了,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力氦。   一是交通网络完善畅通鳖,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市嗜,高速公路覆盖所有县城庞活瑞,形成京津石中心城区与新城檬、卫星城之间的“1小时通勤圈”酥,京津保唐“1小时交通圈”谋芳,相邻城市间基本实现1.5小时通达浑爬。   二是枢纽功能优化提升焙,建成北京姆甫扛、天津鼎、石家庄宪鲍、唐山淀、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽难阀休,新建或改扩建综合客运枢纽枷靠,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟茸。 三是运输服务一体便捷凉,推动不同运输方式之间客运联程联运鞠、主要城市之间实现交通“一卡通”赂。   《规划》提出胳称,到2030年捆灸,京津冀地区将形成“安全堵痛剖、便捷羞峭、高效吹眉、绿色告、经济”的一体化综合交通运输体系瑰。统一京津冀地区机动车注册登记祈骨、通行政策丘、排放标准比、油品标准及监管勘孩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策阔。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示梧巫燃:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊掀铩,着眼于打造区域城镇发展主轴房,适应和引导产业及城镇空间布局调整擂萍淌,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变乖冀莱。”   “四纵”即沿海通道灸悔曙、京沪通道杯亲、京九通道肌平嘘、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道道、京秦—京张通道睛棚、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道烘挟派,有效连通环绕北京的承德眷痕、廊坊峡剂刚、固安炯罐、涿州伦、张家口妈、崇礼澈门、丰宁等节点城市慷垦呕,缓解北京过境交通压力褥。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统芹邪圭,据了解肝家氛,随着规划的项目陆续落地付,其拉动的投资至少以千亿计篇贫。据业内专家测算雌苹,交通一体化6年预计投资1.5万亿元掂完儡。 责编蕉词:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车激刺,你会想到什么河每?黄牛党肆虐托,交易不透明朝闲,存在大量事故车侥博馅,二手车检验缺乏第三方权威机构舵剧嚷,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻凉络熄。 ?   对于北京的张女士而言拌釜量,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影播庙扁。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车纳夸隋,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转舵蛇,期望能够尽早出手旧车杯。但当她到了二手车交易市称缇拧,却发现并不像想象的简单党奠场。而还进到二手车交易大厅阮体,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路米顷械,他们随意打开机器盖悼田,看了看发动机帕毯,就信誓旦旦地对张女士说梅访娄,“您的车肯定零部件换过磨,要到交易大厅肯定买不了多少钱葛晶芍。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来蹦衡汲,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头画帆。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露帝就汉,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”桅,他们或三五成群梁,或单打独斗乏,但基本的套路都是一样的侠,就是高价将车主带到一个店坷虱,然后店主出面砍价患,连吓带喊徊哩妙,将价格杀得很低绩。   “如果没有一个基本懂行的人跟着蚊惜,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏朵捂。”张女士的朋友劝其要三思而后定腐徘磐,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外复捎,在市场选购到一辆质量可靠堡安绩、心仪的二手车同样是面临着一定的风险摹妈。近日汉,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商办锻本,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者某梳,现在市场上存在了一定程度的事故车壳,“二手车的里程表都可以调抽妓,经销商也会将旧车进行“做新”剔,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来劝袱手。在出售的时候爽券焕,中间商一般会进行隐瞒讨力反,非专业人士很难看出来购逢。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭狠采,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展哗耽。但按照国际惯例糯厂,随着保有量的持续攀升葛掳,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极痰堑粟,在美国市巢歉巍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量簿粗。但令人深思的是砂拭灰,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”妥顾,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势桨毫目。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”付幻串,众所周知第,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局侧存稍、国家标准委发布握讹。但它实施8个月来抬九,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”梦尸。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”秃闹缕,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到男,而且基于“有所为有所不为”的基本原则帕,需要有既有别于政府监管机构驳双、又有别于市场主体经销商的角色出现淬奖,在监管机构警、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用冒,从而对于二手车乱象做到多管齐下浩,标本兼治丢。   另外一方面醒,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模蛋绊弘,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势琴竟猎,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观魔箱串,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险屎瓜苔。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示驾,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆访勿休,相比上年同期增长3.36%帅藩鼓,累计交易额4421.22亿元橇。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测仇蓉,虽然今年突破千万辆的难度增加谢砰苇,但明年的二手车市场将是峰值年掣廊,并正式突破千万辆聊。“五六年前脯,为应对金融危 机逛嫩呜,政府出台了3个汽车行业政策萎逃,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税地,汽车销量大涨饯,随着这一批车的置换周期临近即菠,明年将会是置换期高峰莱赤僻。另外梢顽午,按照十八届五中全会的相关政策风继呸,二手车将建立全国统一大市橙薅洹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理轮蹋肃、调整却叭。”   在多重因素的集体发酵下功归,业内第三方的行业组织也应运而生篱套,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用罚,凝聚共识嗽,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来坦。   近日瓜盘荤,有人尝试给出上述“答案”挖。   11月29日梆嫩,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办娇涉尉,在这届论坛上韦,来自商务部彪、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商烘、电商魄、金融及资本等各领域的代表共聚一堂妮,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战羚泛,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”逆轻。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长滔井归,但是发展还是相对滞后艾头杯,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象卷厂其,也有管理体制上的原因氨层,目前二手车税收政策不配套发克,地方政府违背国际通行做法善,实施的二手车限迁政策等豁蹭,对二手车行业健康发展非常不利午坊浇。市场交易单一化浮僳,市场诚信力不足坝邦想,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决挛拢,互联网等新技术的出现票迷破,也促使二手车经销商尽快适应颊详舜,加快转型升级的步伐戒。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长卸、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存堤采。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”汞。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力蔽悸,这项工作需要大量的数据支撑健唤,非常的难辫,但是我觉得应该做教,使我们的行业更加规范刮,这也是必经之路叮祷。” 辛宁语重心长地表示酥睬。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时定丢,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想闷覆半。   首先厢惮,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义辉床。郭平提出讥惯鹃,二手车本身是一种流通商品蜕,其合法性应依据《道路交通安全法》毕、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记暴群芬,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现噶就,而不是限制二手车的流通驶鲜嚷。   其次黎美,需加快推动二手车诚信体系的建设吝惊,完善相关法律法规牌,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开荣强。与此同时辨佃,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中恳剧倍,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益蹈誓。   最后奋,郭平表示础沥颈,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系翁菇填,推出保证金“保障机制”蹦箔,实现投诉车辆保证金先行赔付谷骨,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧签。据郭平介绍薄炕鼻,在商会的鼓励下史惰,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中灌葱。   郭平指出箔穆,一旦二手车市场所面临的限制妹溉、诚信规范体系的建立扔敬酱、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决亥排,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待锚揭暑。而如何加快解决二手车行业面临的问题剁,推动行业良好健康的发展拟刀,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题仙爸皇。 版权作品磊踩,未经环球网Huanqiu.com书面授权膜幂,严禁转载倦竣,违者将被追究法律责任和。 责编葛拿掏:沈楠" "  近日特雀举,北京迎来了立冬以来的第二场雪炕,然而匈勺,在一些电动出租车司机的眼里美龄含,浪漫的雪景却变成了烦恼替舵。   有不少电动出租车司机反映虹,冬天汽车的续航里程锐减纷。记者在实地走访调查后发现抡撬,受区域规模限制匆拔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为量,“续航里 程减少对日常出车影响不大”帅狄菇,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”纹邻,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者磊, “平时能跑150公里猾副,如果下雪天开空调下龟券,起码要少跑50公里唯缴女。”   对此冲悄,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者放坛,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过忱淬恼,林程认为狡天康,损耗问题是锂电池的特点辱,无可避免勺钢,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足芬。“就像你有个手机空,用手机的时候桨孪棵,满脑子都得想雌,去哪找充电器趴?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中港炯肌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者玖录趣,北京市对出租车的运营范围有严格规定豆,各县区的出租车都只能在本地运 营廖胚,不允许到北京市内惠诺倡。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’害,基本不跑长途涕徽交,所以北汽的EV150也能‘凑合’开琅,我的电动出租车(EV150)开了两年多遍。 刚开始续航里程最高达到120多公里加惮,开着空调都能达到100多公里蜗,而现在不开空调也就100多公里拇现箩,还得悠着跑老吞,不敢使劲踩油门表。”   另一方面舌,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然粒。据公开资料显示点荒,2014年12月31日反联强,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称良:银建新能源)投放了500辆EV200舱普。对此赊百,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示赎徒,“虽然是新车就琉,官方 宣传的续航里程也达到200公里蜂伟,但是北京实在太大膝喷,这点续航里程真不够用毛蒜。“   “那天早上略岸,我出门跑了2个小时以后申厂磋,在夏家胡同上来一个乘客要去机橙丝衬浮,我就不敢去了盖刺。这一去就得50多公里馆鹅喝,如果我在机场没充上电胯,很可能就回不来了雇肯羌。”范先生举了个实例盯。   而对于眼下的下雪天射,司机们更是“几家欢乐几家愁”廓。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天刊捌枪,打车的人多唐,活儿也多”绕恰疚,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称激袖:银建)工作的出租车司机告诉记者钝龚。   但另一方面燎坑,对于电动出租车的续航里程来说蘑辰,天气不好也是致命打击澳。“在一般天气情况下瓣钨,我最高跑过160公里劫,不过通常跑150公里就差不多 了羞乱同,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了翠,需要赶紧找充电桩刑。而一到雨雪天就得开空调胺该畅,能跑到100公里就不错了车,至少少跑50公里呀箩棺酣。”范先生道叫绢滦。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”牛,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道阿慰猫,“本来续航里程就不远炒,平时都不敢跑得太快惠汗词,现在冬天就更难熬了澜氦,一下雪就得开空调函具艰,不开空调乘客肯定不愿意称泥氦,可是开了空调跑不了多久就没电了炯揭释。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到乖副镭,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说惶赔,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里汾梁,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称愁:爱思开)生产的三元锂电池题。   对此付袖氏,林程在接受记者采访时表示踌婆,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的辑鲸忿,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的罚惭,由于每个司机驾驶习惯不同督,路况不同递忙,天气不同等情况躲,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字炬。“就像开汽油车恕规诡,官方也给出一个油耗数 字瞎,在实际生活中撼坑,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多膊拘。”   而在使用过程中竣龋假,电池损耗也是在所难免的型,“一般来说检胎桓,使用几年之后钉,电池最多会损耗80%峡识,并不会无限期损耗下去茬宛弹。” 林程表示送硕。   另一方面烷稳,记者联系到北汽新能源的相关工作人员券嘿豁,其专业工程师告诉记者廖花伙,由于新能源汽车通过电池提供动力劳咕,冬季里的续航里程普遍会受到影响室凭,下降范围一般在10%-20%脯,相当于15公里-30公里左右偶。这不仅存在于我国新能源汽车行业弛,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在度筷闪,是动力电池受环境影响的正常现象逃椒,消费者无需担心爱车本身的质量问题橇色涣。   “当温度较高时险,电池活力较强虚杠牌,电池的充放电性能较好宋滇嗜,反之当温度较低时陷藏,电池活性受到影响烘灌葱,充放电性能将有所下降噬,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理搔股垂。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时俏,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会既,否则相机就会自动关机无法拍摄骗,这取决于动力电池的供 电原理钙,冬季电动汽车续航下降是普遍现象灯涵,并不是质量原因光芹。”北汽新能源给予了如是回复菊丁。   事实上叛,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍亢鹤,林程对记者表示就,“可以说茫鹿,充电时间长擎具,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点毛垄,虽然目前一直在研究佰,但是不会有革命性的突破校跨,除非在原材料方面做出改变台化屁。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题逢郴拣,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度豹,配置跟不上鞭,用户体验就是个大问题了檬美。” 责编铺:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动赡蒜,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型桓,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便幂,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题嗅。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢悄?有一种说法是渡膜,欧美国家的传统汽车产业非常发达缓喷,也许正因为如此甜集哭,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的翰。同时示南,对于传统车企硼,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二浦锋:一是电动车对于传统车企来说堵功,无非就是分割利益给电池供应商锭,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少楞铰,而混合动力仍是以内燃机为主曙剿哺,所以传统企业避重就轻福奋乔,更愿意推广混合车型;其二蚂豢,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏羞边。   笔者倒是不大认同这种说法颗习。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过骆腹隋,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车荒,主要还是基于安全考虑蔷丸廊。除了安全楼禽,量产电池技术突破也有限婆饺,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面但靛泻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此鄙创册,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车扮起较,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲脐,至少比插电式混合动力车型要简单得多浆。比亚迪主打新能源车型挪哼羞,有诸多技术储备恃,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术完辉,从而选择纯电动技术硼吧醇。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者翻册。今年前10个月经,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市潮影荨,销量占比达36%咀鳖,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大健挂。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者剩顽残,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车诫肯汰,根据市场调研烧,现阶段插电式混合动力汽车更有市场狠疯厦。   相比纯电动汽车拾刚,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高认爽港,而大多数中国品牌在能量管理史刷、动力系统解耦反夏毯、发动机和自动变速箱等方面积累较少廷,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型歧。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中绵辉,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池扳。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上纶,英飞凌劫戊躺、飞思卡尔亭护、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动捐舱。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”社娟褥。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢嗣死?笔者认为不外乎两点贡跋摧:一是外国品牌不敢冒安全风险艾练贫,中国品牌胆大敢上秤签姥,骗着补贴皆逝茨,抢占市场再说;二是地方保护主义使然峡景限,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”堤胶,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业拘亩。   但笔者认为歌界,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续哦氰,因“补贴”而涨了,会因“补贴退出”而被困瓤磷。当然睡凡搜,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业泻底蓟,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地妻汾信,但这只是后话了刊。 责编趴杠:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息瓷赶禄,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》沤膝,数据显示2015年第3季度狡,滴滴出行呕句蹲、Uber和神州专车分别以83.2%侈帛、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名悄。   截至2015年10月31日陀粱菩,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市村巴。   2015年10月14日懂篙,滴滴出行表示我,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线就贫揭,未来将推广到全国其他城市喷览羌,同时滴滴车站也将接入腾讯地图访搂,对地理位置进行标注氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现溅,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接拼。在此之前合嗅盲,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)孔沏定。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点酪槐盛,实现快速上下车鳖莎,提升用户体验白顽善。易观智库分析认为媚,实体车站的落地慨、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化首。   经过了一年的发展与扩张菱,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量滦醒,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台湍鼻。目前滴滴出行除了在互联网出租车户、专车领域继续深度挖掘以外巳涩馅,在拼车井龋荡、代驾穿、大巴等领域亦开始发力寸吧。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线溯,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合凑废膳,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式汉。(完) 责编奶继陆:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪团,美则美矣喇紊,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰墒蜂,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题层舜附,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧铅写,为您的冬季行车安全保驾护航释嫂。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时尚仇,经常遇到的就是轮胎打滑现象霸雹,有时越给油轮胎越是打滑的厉害墨爬敦,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油墙惊亢,首先要做的是稳住油门缓给油墩,把油门控制好才能稳定的起步枯粹健。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高哨般吾,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步潮蜗恋,降低轮上扭矩勒蕾,延迟打滑的发生奠请狭,因为在相同转速下闭枚锭,高挡位的扭矩输出比低挡位要泻堋,可以避免因为扭矩过大造成打滑队。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种取嫡涉,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起侍瘁,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位薯采。如果是比较老的自动变速箱半,没有雪地模式封硼,那么就不要选择3段岭、2门、L这样强调扭矩输出的挡位仇,用D挡配合轻柔的油门来起步蠢廷,自动挡车型如具有雪地模式幂,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步庇,雪地模式是通过程序的设定突涟枯,让变速箱以2挡起步姑遍。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地嗣,然后再换成前进挡某瓮桃,这样做有时也可以解决起步困难的问题巫逢,注意油门的控制朴,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现料,因为如果狠踩油门的话蟹人窗,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象谓。   △ 如果带有四驱切换的髓,可切换四驱车模式捕赔美,起步过程相对更加平顺藉,但也需要注意缓踩油门筹苍姥,前驱车酪诉腐,在使用上面说到的方法时泉处赴,需要注意的是挡位的控制矮恋郎,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动深。   △ 但对于后驱车来说华肌饥,因为它的动力来自后轮杆擅寇,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况肩恳啸,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)嘛,并可以正常工作教小愤。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难赣祷膛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里挪,找一些树枝甚至车上的脚垫虹、废旧的大衣等垫在轮胎下坍羌赤,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困林墩匆。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到良靛慌,与仪表显示一致寇遍宦,小汽车底下有两条曲线司,下方并标有OFF字样喘恕,要确保显示屏无此标识显示青收苟,如仪表有显示欠峦阔,需长按此按键开启功能嗓,直到仪表无此字样显示伴眠。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用仆扣闯,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)绞滥,通过按一下可以启动股樊酮。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)些敖,通过按住不放3秒钟启动瞎费饲。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下拉,后轮的转数高于前轮转数10%惯淌,然而在开启DTC后尼群,后轮的转数会高于前轮20%攀褪瓢,也就是提高了后轮10%的转数哆艘,带来的效果就是在干燥路面上埠,直线加速提高10%疼,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%时烯,因而失去附着力秤齐叭,产生打滑尾谴邯,也就是平常所说的漂移涎漓。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶隙爆盒。   △ 如果有条件要更换雪地胎佃脑,胎面有更多细小纹路可增强抓地力檬,与普通轮胎相比妻同,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力娇净,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性檬斤。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低撬,车轮容易打滑能奴,行车的危险性更大寂臀薯,所以行车速度要更低没坷,以确保安全趣。行进中车速要平稳扒逆,要防止车速过快瞎,避免猛加速卜交纶。需要加速或减速时让骆碴,油门应缓缓踏下或松开粮,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑起校。   △ 在冰雪路上行驶汞泛克,容易发生追尾事故比汐,所以要增大行车间距颊睬茄,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍罗。雪天地面的阻力很欣馊恕,只有干燥沥青路面的1/4喜甲请。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上广呸渡。用脚制动时纫,应以点刹方式疙漏,即轻踩轻抬面埂,不要一脚踩死皮晤罕。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑镐搬。   △ 雪融化后再次结冰梨,路面更滑剖蹈,汽车行驶时车轮打滑狄,制动时更容易侧滑埠,给汽车行驶和制动都带来困难隋,为确保行驶安全纶敦搐,车速更应控制在安全速度以内册卫躺。   △ 在积雪较深的路面上行驶饺练康,要跟着前车的车辙行驶际轮,因为前车已把松软的雪压实先棠嫌,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑慧送。   △ 车辆行驶至路口访仇辰,驾驶员要精神集中唬、安全礼让厘、适速行驶茹,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪珐愁灯,结冰适倾鹅,冰雪路无法避开时叫,一定要提早减挡减速幕、缓慢通过村,车速降下来后先提蛔,应采取转大弯哆、走缓弯的办法贸图,不可急转方向克,更不可在弯道中制动或挂空挡地。   提示 靶驶剑:    驾驶机动车时要尽量远离电动车钝,自行车琉,行人妙嗡,以防其滑倒发生事故臣。   △ 尽量避免在冰雪路上超车戒厘,一是因为冰雪路上不宜加速谭妊,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边凭兑,使路面变窄肌评腻,这些都是超车的不利因素啊。实在需要超车时铰创佩,一定要选择宽敞恃、平坦藐帅、冰雪较少的路段场,不得强行超车吃磷,而且超过前车千万不要马上向回变线辈铣倘,而要尽量给被超车留出安全距离操金。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道剩趣,尤其是有些立交桥的匝道署,既是弯道又是坡道把熟容,会比其他路段更容易发生事故渺底辨,在拐弯时需要提前减速界,保持车速低速过弯裸,尽量不要在弯道超车或变道靡唐媳。   △ 下坡时应避免空挡滑行饯,还要注意不要踩死刹车磷扭,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速德钨,如具有下坡缓降功能的汽车林,可以开启此功能(标志为此图所标)却。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆环楷艾,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤力申花,如果实在没有办法涉略,必须在有冰雪的坡道上停车箔剧,请大家拉紧手刹嫩,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子拟沫,防止车辆滑下坡道兢哗阿。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车嚼季,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患申杀斤。   △ 如遇紧急情况先点后刹娠,利用发动机牵制力动作要循序渐进略,最好先轻点刹车搬芜,等车速下降后再逐步加大刹车力度溜措缎,手动变速箱可采用双联动的制动方式谰锯,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡扒镰,抬起离合器踏板绷,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效桂轨。   总结 梦巍罗:    看到这里屑,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解肆滦,并掌握了一定的雪天驾驶技巧霞雷,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意萌府葛,要比平时开车更细心冗筏荷,上路尽量慢速行驶妊,保持车距(至少是平时车距的3倍)忙监,并且注意观察路况逻,提前作出判断朽,做到缓给油龋、慢刹车平稳驾驶榷琼,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行棺裤瞧。 责编现:杨杰" "  ◎每经记者 啄罚贺   在利好政策的不断刺激下磁说葱,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长培括。来自中国汽车工业协会的统计显示穷藏,今年10月寿钵埃,新能源汽车销售34316辆玩融写,同比增长5倍捶商春,今年1~10月绕柯,新能源汽车销量171145辆炮慕驾,同比增长2.9倍签秆酒。   持续增长的新能源汽车宛纲,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注趁。   日前绢靶胜,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》啃柔破。调查显示柿入,电动汽车充电桩的相关问题笺,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍胆呐链,在对于公共充电桩的建设意见中律相雄,充电桩个数少瞎,找寻困难是受访者提及最多的问题公垛亭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示墙拿辉,从北上广深的情况看粗喊瘟,新能源汽车普及度较高馅厦敬,但是北京沟蓬、深圳的受访者认为淘殿煞,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为岸脾,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求沥窜。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为竞涉读,调查结果显示爱阔,充电桩行业即将进入规模井喷期违,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张极。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆驹鸡檀,明年估计市场规模约为7万~8万辆顶,预计2017年藕,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆梨勉港。”王振飞预测称领,“随着国产电动车技术的提升顺蚕,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平对。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期行,各地的充电桩建设速度不断加快途蓄些。截至今年9月辉高搁,全国公共充电桩建设超过4万个盆痛菩,北京暖九、上海宠敝、杭州等地钒烘,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够藕捅须。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》算仁蒙,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求略。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外貉,据充电网科技相关负责人介绍嚷,从区域来看啊埔鸽,我国现有公共充电设施建设不合理骋糕督,利用率低等问题墒,也在这次调研中充分暴露出来哪困秘。受访者认为灿慌,住宅地狭、办公地被率融、商业区为充电桩的最急需地点嘲。 责编尺相陪:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时楞畦漂,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄叫、真不安全囱屎,这车里人肯定完蛋了苛抹铆,事实上怎样呢寸勉?   今年6月份袭,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸吩,导致马自达2粉身碎骨旱裂,车内两人当场死亡飞腐镰,而宝马车及车主并无大碍祷购颠。这起车祸或许验证了不少人的说法鸡桓勒。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸娇,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥敌憾测,同样也是派力奥严重受损贸朝、车内两死一重伤禄疵壕,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍险剧喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车颠典发,只是品牌移位而已溪,结果却是相同的赡伍,为什么氢哨搪?笔者认为仇,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位兽饶判,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身奇箍熬,宝马车一样不会好过纤簇斜。但重要的是冠,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视谅板。   以南京那起车祸来看赁冠,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外俩溃手,几乎没有其他保护措施换,吸能装置更是一个都没有稻纽,这也意味着一旦发生事故继孪冒,全部能量都会直接传进车厢烯姐,不会有任何的缓冲促蛋佰。而多年前那起长安街车祸糯,被撞的派力奥既无防撞梁软牟软,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有即挤沛。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重些镁醇。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中蛙蓖誓,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰妮懂辖,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况钠,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开囱戳,对车内乘员进行了有效保护凹。   这起实验主要是证明攀,主动安全技术只能减少魂遁己、避免发生事故的可能性寝脸钳,在不得不面对汽车碰撞事故时藏屉,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符洗。而在这次高度对碰试验中鲁结,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)抽枫劲。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说派缮溜。3H车身结构加强了车身可溃缩性颗距,能够迅速有效的分散赎、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”蓬科础,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差瘸脑。   除了车身结构幕蚕妊,如安全带弓、安全气囊抵、安全转向柱尸哪潜、车轮防盗螺栓考衰、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外嚷孩,这些方面的配置汽车装备越多甩卑,汽车里面的人也就越安全阶金渡。   当然啸驾,笔者同样认为式,汽车主动安全也是不可或缺的囱,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情石蛇。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)激轻、ACC(主动巡航控制系统)探坎、盲点显示系统半、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障踩捷。 责编帅:杨杰" "  2015年11月12日售昧,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市免等。作为雷克萨斯RX的第四代车型掇拦疗,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言酮彩,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化沏秀。在车身尺寸上粟随,雷克萨斯全新一代RX的长倘梗痪、宽刹磕、高分别为4890mm/1895mm/1690mm邯隋侗,轴距为2790mm裸,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外雌,其余各方面都有所提升霞。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案痉集塘,共推出了8款车型盲,而且有两驱和四驱的选择额搽。   此次上市的新车鼻,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间蓄廓光。那么今天我们就来一起分析一下百,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧飘舅碍。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型词,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型骏。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况褪,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些掸兄。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看汐,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的居酱典,无论是在安全和操控方面潍,还是在灯光偷岁、玻璃和后视镜配置方面擦,共有的配置项目非常多贝。例如像上坡辅助帮、自动驻车动佰投、前/后驻车雷达挠宿、倒车视频影像妓拭、LED远/近光灯餐、后视镜加热胃、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置串裳陡,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力潜韦。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯衰老。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像稠淮清。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统现。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能歧。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后暇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧杯缚讣。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现欣惯,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多惹氛狄,4万元的差价所带来的是电动后备厢哄殴、真皮座椅递、电动座椅记忆敞、前排座椅加热铅、前排座椅通风这五项功能性装备狡筹迫。   显然杀,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型密膏韩,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅彤,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉乱舅,电动后备厢还可以在您外出购物旦烽茧、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气韭澈,让您拥有更为舒适惬意的用车体验湍饱可。正因为如此雄粳催,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”立恋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅畔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆体。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能避廊适。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢誓面讣。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析攀嵌:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析蛇,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧会箍蛊。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些捶,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分骸河脚,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目牡。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁匏跋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外巢头,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高孰悍陈。例如像全景天窗帮、电动后备厢躺、真皮座椅糖罚竭、电动座椅记忆谦蛙、前排座椅加热纪嫡、前排座椅通风袒嘉、外后视镜自动防眩目戈忙肩、后视镜记忆虽吻飘、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的诬穗遁。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗铅狼。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后狙,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧蜕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现还补,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了贩。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元急枪匡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂寡垦、运动外观套件到捌衰、换挡拨片撩段、运动风格座椅在内的专属配置匆侗赦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光樊扩、转向辅助灯啸、车内氛围灯凡、后排侧遮阳帘艰构、并线辅助掀锤、车道偏离预警系统谷、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置存剂卞。   而200t四驱车型里面的高配型号咆慕蝎,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢刚、HUD抬头数字显示斡、后排座椅电动调节硷仇矫、后排座椅加热彭、GPS导航系统工突、定位互动服务犬空亮、单碟DVD等七项功能配置暑,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的疽。   不过有一点必须注意的那就是募梳,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元睬略颇,虽然其配置水平变得更加丰富毁芒,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的闪。因此仅从性价比的角度来说法肮,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑灿汀。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘拌苦。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能涵。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示际始。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析保钦摹:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型飘贡,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况弄屋垄。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些陡死。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜该畛兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知倡,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整讽僵。例如像自适应远近光蔚将寂、并线辅助监绍痘、车道偏离预警系统烘冠吨、主动刹车/主动安全系统心、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置翘,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置午铃,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统现,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内据哇。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助伪仇匹。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光乱蓟。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后概菜敌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧亥谰。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出免鞭,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中杯婚绞、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元护,但却缺少了全景天窗狙绷烈、后排座椅加热潦卤穗、转向辅助灯辨、车内氛围灯此、后排侧遮阳帘等五项功能配置挪撩。   而对于450h四驱车型中的高配型号割潞、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说家,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元享缝煤,但在配置上却多出了感应后备厢台赤芯、方向盘加热糕、HUD抬头数字显示末千瞧、后排座椅电动调节裳悍降、GPS导航系统脑、定位互动服务泥、后排液晶屏啥骇挝、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比辜返痊,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑缆誊柒。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗醛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热糯。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘栋。   (四)车型推荐洛:   车型涝屯:200t 两驱舒适版指导价健饺:45.80万元   推荐理由辑色:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一矫,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛磁昂,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力公。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置辉,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型窗嫡。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评猾梆愁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV念,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计础角,还是舒适且豪华的内饰痉,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神仙盾。此外裸和,由于全新一代车型加大了车身尺寸卿蛔,其车内空间表现势必也会更加出色界。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机叔,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用柯立,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力贰。 上一页 1 2 3 下一页 责编摄录:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会柬午圃。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主僳逗窜。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水匣盒。同时确保高速公路下雪不封路沧感。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色垮、黄色抛搐、橙色泉宦惰、红色4个级别,分别对应小雪屡门、中雪闹驴恢、大雪和暴雪寞笔。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆淬监、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪驼隙纫。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路衫嘲钾。 责编故雄:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题憨,平时就用电压器点个烟视,或者给手机充充电脯乌,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手粒,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的点石,下面我们就一起来说说壕恃。   总结绷案: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置洞,特别是点烟和充电功能宫衬,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电捅分氖,所以特别提示车主要注意避免超载使用窟。另外定期才是触电餐锹貉,如果点烟器使用时不能卡主恳,可使用工具调整卡簧煎,向内侧调一下即可逆彩。 责编录磨:杨杰" "  《证券日报》记者获悉痹垛跺,为促进新能源汽车发展筐,9月29日国务院常务会议提出涉龟,各地不得对新能源汽车实行限行限购诚,已实行的应当取消价。   为响应国务院号召唱贾长,10月25日陇,北京市小客车指标调控管理办公室宣布阂悉筐,北京新能源汽车指标将不进行摇号靛衬,直接向所有通过资格审核的申请人配置拎,以进一步促进新能源汽车发展舷。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购地方纤、不限行”政策的城市饥吗。   “北京取消新能源汽车摇号的举措驰,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号膛,可直接获得新能源汽车牌照噶喇。这对消费者来说无疑是一个重大利好郝拴履。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道钙末。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计镣,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升厩,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌掸。尤其在当下的新能源汽车推广上黄揣,我国自主品牌占比更是高达90%嘎菱鲸,已经显示出了先天的发展优势誓巫脊。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用瘫。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示诚八慰,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求眠卫,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话蒙,那么消费者的购车需求一定会大大增加矛,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升井。由此可见楷时,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机侮。   李宇恒表示灵,放开新能源汽车牌照的限购政策夺,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应庐局。当然湃澎,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能弹蹲慰。 责编试物:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加卿踞独,困扰中国越来越多城市的停车难淀藉、停车乱仟、治理难的问题越演越烈幸,成为城市管理顽疾镭。从现状看朔,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”鼎坝疗。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多痕辟嫡,不仅出门会遇到停车难题魏,下班回家小区车位依然难觅惶侣。”罕瞬缥龋口市民张思思日前接受记者采访时说泪堂吉,在市区繁华路段时沉ズ竞海开车兜圈找车位荆锯,而自己居住的小区车位早已售罄笔棘蚂,自己夜间只能把车停在马路边上坍俊。   事实上惠领,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在绞丛。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到婪杉,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车瞄,不足5米宽的街道更加狭窄蹄虾喀,勉强容得下一辆小车通行疟炒霓。据附近居民介绍斜碌,没到上下学时间奔访丧,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通芜鹿窍,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪谩铣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京盒、西安盎、罕口铺、兰州等地采访了解到骆啥,“停车难”现象十分普遍嫉,由于车位紧张缅病嗣,在城市道路及社区内潍脓,占用盲道鹅洛慧、人行道疗烈财、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈曙测末。   业内人士表示妇,随着各地城市车辆爆发性增长丢松,“停车难”问题已到非解决不可的程度煌侠武。有人测算畔,假定每辆车每年行驶2万公里斯,时速50公里苦驳规,则全年的动态交通行驶状态只有400小时讨,而静态停放状态达8000多小时娄筹,占95%以上几。   “停车场总量不足坎,使用效率不高乔,是造成当前停车难的主要原因釜驼。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说咕。   根据有关部门公布的数据妊,截至2014年底撮耗扔,北京市共有机动车559.1万辆蒲,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳棵茄兢、上海举权笺、广州噶拆、南京等城市的停车位缺口均超过150万个疚潜。   此外翱财,不仅一二线城市车位的供需不平衡很激,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市慧。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示才汲,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理躬、规划不合理形成的“软性短板”份说,是“城市停车难”高发的主要原因掸。此外飘吾,由于一些地方的交管部门管理混乱抬先尽,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具亢祷册,加剧了“停车难”困局馁晤搓。   记者采访了解到辉,在过去几年中苦复,在北京衅舌、浩遥口褪面、兰州等不少城市篡碍烙,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资腑匙勺、提高停车资源管理效能涟扩。然而馆心藉,“城市停车难”的问题不仅没有缓解凛,反而呈现加重趋势咀敞。   记者注意到湃龚,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚怀选,共增加5290个泊位微。然而碌裁,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后电啡暴,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息五叉,而5个“拟定建设”的公共停车程铡,受困于资金和协调问题番席,也几乎都没有建起来世。   在一些专家看来咀兼删,单靠政府力量恐怕无法有效纾困部狭。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说负砍,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一沟颇,也没有从投资裙啤、经营馆、管理和收费等方面系统制定合理政策莫告。此外款百砍,停车场建设的审批单位多宠,审批程序依然繁琐忙弓枪。   另一方面伙,在业内人士看来驾唱,国内许多城市因投入产出不成比例躲七距,是停车设施建设动力不足的重要原因沦歇。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来谭蹬,社会资本介入停车产业潮,或为城市解决“停车难”打开一扇窗课。   10月27日秀丛,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合撮避弹,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量傅。   汇泊基金负责人告诉记者睦,他们首期21亿人民币专项资金已到位拣攘,将在北京栓性,上海棠,成都剐疤吧,天津呛磋染,广州等一二线城市进行停车场投资布局稗凶。   据介绍派荒蛙,汇泊基金目前拥有14个停车陈菖辶选,共计6000个停车位佳,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位廓,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资拼饺担、设计接鹅、规划全、建造太蜕、改造氓、管理一站式服务棠丸,以期打造适合中国国情的停车产业尼膳呐。   然而合,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问户蒂募。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说汹,投入成本大芳权,回收效益低古擦七,建设停车场没有积极性瓦蜕,而停车场建设少父鳖蜜,停车就更难讼陇儡。   徐道睦算了一笔账辩书怪,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆不,每辆车按照300元/月的停车花费测算既驮,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元谋寝。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观恳氖,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出劫石,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车觅蔑,加油盟钾棚、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元境淮刷。   不过有关专家提醒镜,社会资本介入停车行业册,值得鼓励彭。但如何做到既让投资方享有一定利润空间帮面愤,维护各路资本投资热情竞半法,又能做到约束资本逐利本性察,保持合理停车收费标准矢茄,不至于让市民承受过高停车费用桥,政府部门需尽快研究拿出有效措施埃呕离。 责编现竭:杨杰" "   冬天汽车要小心保养骇表捷,因为气温很低股倍,汽车部分的零部件比较脆弱担,要小心使用才能保护好自己的爱车炉骆耪。汽车在冬季经常会遇到启动困难警淋、水箱冻坏等问题七瞎囊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养舌存褥。    汽车需要“三分修手摆,七分养”窃瞎,就是通过积极的检查和维护帮,去发现和排除一些初期的酶、潜在的剩新郎,隐性的故障没。    冬季机油怎样驯灯宸帧?   △ 气温骤降躬狭,一定要注意车的机油粘度是否符合标准芹驹盾。因为气温急剧下降后机油粘度会增加竞虽祭,冷启动时可能会受到很大影响灭,不好启动放,发动机转动起来也很困难趣。因此纶搞,建议车主更换粘度较低的机油滦椭踌,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油龄。    提示考:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如浇挖:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C筛夸。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30杠铰桶,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换年。   △ 检查机油是否足够啤先。冬天里汽车正常运转鹿瑞尘,机油发挥着很大的作用绵港蹿,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内娥黔。再看看自己的爱车是否该换机油了裴?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油绿锭舱。   △ 长时间不更换机油昂,机油性能衰减闷,在寒冷的季节簿干厕,可使用较稀的机油缉酱耍,使机油能够更快的达到发动机关键部位偷粹螺,为发动机提供更快的润滑保护撕宏。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期眷,以达到更好的润滑保护泞筛外。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液苇筷。冬天户外气温很低犬巍迟,车辆想正常运转潍剔,防冻液要在MAX和MIN之间才行集泞,少了要及时补充上沟遣掇,防冻液不能混用凛,因为各防冻液配方不一样拷巍赡,化学成分不一样楔,混用后会引起管道堵塞连遣,腐蚀水箱诺牵,防冻功能失效庙,也可注意观察防冻液颜色填兽栓,同色系才可以互补狸疗挫。    防冻液看似小事竣需聪,但对车的影响甚大漆了土,轻则堵塞管路辛,重则腐蚀损害缸体乓休。所以慎选慎用防冻液称齐,一是不要混用荒,二是不要用假冒伪劣产品顽极帕。一般来说锣梳汇,防冻液应两年换一次扣哎,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水丢,那么车主就要到店里进行冰点测试了来礁判,如果不能达标炕,就应该马上更换熔比。   △ 一般来说茅鸥阜,防冻液应两年换一次徐,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水甜,那么车主就要到店里进行冰点测试了敦队,如果不能达标戈逞,就应该马上更换旧素。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净昆。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取红轮。   △ 停置了一夏天的暖风系统嗜,往往会出现故障郸忿哄,最好先试一下有没有热风疆、风机运转有无异响汰凑、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动晴乐啪,凝结堵塞了循环管路松帛陡,或管路老化导致屡淌澎。   △ 水管渗漏后翔聘滴,车子就不能继续开了坞山鳞,必须修复水管操、加防冻液后才可以继续开回垒。如果车子不高温的话旧操曙,就是水管的质量差或水管老化造成的安洛杀。更换优质的水管就可以了纠。   提示 供:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少如胺,经常检查水箱是否缺液萎秤,缺液说明某个地方漏液黔泄嘉。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍炉稀,严重点的会有水滴酬辉式,水管破裂的位置大多在管水连接口处泌管,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了诽间。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查玖。检查油位时复僧,一般应在冷车停车状态进行喘怒,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置速熄。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液岔任,同时还应更换滤清器佩孟吻。换油时必须使用规定型号的转向助力油翟握绘。具体换油里程吕笛、换油方法身、用油规格依厂家维修手册规定进行添。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年父聪胎,刹车油很容易由于使用时间长而变质焚,所以要注意及时更换每危颇。   △ 观看刹车油壶的液面高低橡胳糠,只要不低于下限就好了惨女。 注意巩滇脯: 在未检查刹车油液面高度时荣,不可添加刹车油冯,以免添加过量午躲迹,因刹车油较易燃纶雹,而使刹车油喷洒至高温引擎卤康喇,导致机件腐蚀甚至起火燃烧遍另。如果刹车油中起了气泡纪,或油变脏了顽啡,就表示刹车油已经变质了痊,请尽快更换疮蠕,以免刹车油沸点降低产生气泡亭粒,造成刹车效果变差何卑唱,非常容易发生危险痴。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆饺橙睬,摩擦系数会降低钵,所以轮胎气压不可太高螺供,但是更不可过低啸。外部气温低鸽供,轮胎气压过低画窝冠,软胎严重可加速老化颂。冬季要经常清理胎纹内夹杂物姓伸,尽量避免使用补过一次以上的轮胎炭怪瞪,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎笨都毒。轮胎内外磨损大不相同享幢般,为保证安全减少磨损搅蟹萍,应定期给轮胎更换位置茎杏必。    如果有条件垮杠,最好为爱车更换冬季轮胎疤衰,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力退,还能将路面的水分排出去颇番芜,提高车辆在雪地上行驶的性能东许纳,冬季更换是很有必要的逛贝。另外慕,他提醒大家钎,雪后驾车一定要小心谨慎巧黔秒,如果是新手掇爬缄,最好靠右侧行驶卵,如果在快车道上来回晃的话捎,很可能造成事故沛精。   △ 冬季气温下降久,胶套极易变硬损坏桔,胶套损坏后车辆将出现跑偏弯纪、打摆等一系列故障戳漆,即使做四轮定位也无济于事剿锻。如果仔细检查底盘既,胶套损坏很容易发现驹绵。   总结 间:    进入冬天以前要进行一个保养蠕垒幕,主要目的除了进行必要的常规保养以外藉沸吃,还要进行进入冬天的预防保养泪敦酚,我们在检查汽车一定要格外的细心了侨割,因为冬季的温度还是非常低的办襄惫,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响层施饱,汽车与人一样素,在冬季很容易“生病”弊趴抨,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编徘寺:杨杰" "  目前恍息,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了苫缎,其中涵盖的车型也已经不少彤瑞,像大众途观街拒、现代伊兰特逞蔫琴、奥迪A6L等都有出现莆渡。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好步,轩逸如何……所以呢轨炉,接下来就应广大网友需求该,我就说一下东风日产常见车型的常见问题罢。 故障一   现象把枷:起步后棠爸,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响贸斡锯。直行不存在此问题巍枪。下雨天蔡,异响情况有所缓解痰,行车不跑偏叛斗,也不存在轮胎偏磨现象幢鞋。   涉及车型菊煤恍:2011款骐达书侥、2014款奇骏   解决措施讲德徒:该故障因转向十字轴间隙过大绥痛、松旷而造成匆纲,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况棚梆鹊。建议去维修店进行简单维修篡,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次勘定,让内部润滑脂分布均匀痛簿。 故障二   现象害关背:车辆燃油指示灯突然亮起渭,过一会又重新恢复正常痞。   涉及车型寄撑巳:2012款轩逸溯培、2011款阳光   解决措施沫:先对车身进行3次以上的晃动灸,看指示灯是否恢复正常胖丢袄。若仍旧长亮衅淌撑,则需要更换燃油液位传感器比。 故障三   现象铅菊:100公里/小时以上时搪茹,加速无力顾催,而且排气管伴随“放炮”现象权悄差。   涉及车型哺:2015款天籁门、2011款骐达   解决措施窘失晨:此现象多为氧传感器老化所致那酪巫,换新即可幸休。 故障四   现象宏:车辆电路赫、油路正常窍肥,但无法正常启动熬。   涉及车型期村:2010款骊威臣陈棘、2012款轩逸   解决措施褪:车辆曲轴位置传感器出现故障尼,需要更换嗣。 责编篡华:杨杰" "   日前诚讳钝,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆检欣,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车情,它从今年3月至今占用应急车道23次通,还有6次压实线和1次违停尾。对此驶竿,深圳交警作出扣138分上蕉、防郑款6.9万元的行政处罚决定鞭弹睦,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单萄。记者14日了解到砰,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示晃莎顷,赞成交警对占道现象重罚唤喷。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆稳,这名员工为何享有如此待遇猫?    此事似乎告一段落纠,不过遣氓材,目前坊间还有两种声音比较响亮栖,一是认为除了返缜牛款还有其他措施卯,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制蔷忍,或许就没有后来的二十多次粹暇贺。    针对第二点阔,根据媒体披露的细节可知巩,深圳交警并非没有通知该司机拼,而是没有通知到袜董。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号惕嫉胚,于是6月19日在深圳商报上刊登公告敲拱矾,敦促违法行为人尽快处理拉罕,但无回应哄纶患。类似情况在其他地方也频繁出现排排陆,即车辆注册登记时目饶怀,要么不留联系方式咆稍连,要么所留固定电话和移动电话号码不真实紊祁,导致交警在需要时无法及时联系兴琶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示完,根据深圳特区的地方法规勃柔电,车辆所有人晴扫怒、管理人有以下“义务”梳:一是在办理机动车注册登记牛公化、转移登记等业务时惜城,提供真实准确的通讯方式桐交、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码矗罗,号码变更的米姜堆,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况伟斧破,并于违法发生之日起45日内接受处理敦。名为“义务”鲁,但往往虚置怒儡。    深圳天价罚单事件那席,还提醒各地镜视,除了健全法规桨沥,要求车辆所有人顿、管理人在办理机动车注册登记屁、转移登记等业务时报,严格落实相关规定此比,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人螺翱单、管理人造假卢。    该事件还有令人费解之处弦泼清,如涉事的奔驰车型号为G550几,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车巫,也是最豪华的越野车盯。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒杠肃憨,整车售价在170万元至370万元人民币之间辱蔡。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有粟,而是属于她所在的公司派丧旦,一家国资控股企业头轻寇。    如果是私企咳乌,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非冒陶,但身为国资控股企业市诽迹,有必要购买如此奢侈的车辆吗疥灿尉?无论在深圳还是在珠海司妹,交通都相对发达哗凉,需要购置全地形越野车吗取扩?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆边沛,这名员工为何享有如此待遇畅投单?诸如此类疑问笺,纪检部门是不是可以介入调查棵届烙?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件储,其调查进展须有下文递剔。如果止于就事论事瞳券嫩,任其逐渐平息瑞泉币,无疑令人非常失望分策惊。(王石川) 责编雌际:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线书韭藩,在顺亨达站点只要稍微改头换面窍奔,就能蒙混过关”碾瘟愧。9月份以来彪眷边,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报澳。为此湾维,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访垢贩坎。暗访中泄匹腔,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测酬老酷、外观查验不严格慑、查验流于形式等问题叹拼。   9月24日上午庆肖肆,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测炼,当天下午4时31分左右蜡矢痴,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测髓段。检测站查验员不加以制止并允许上线检测巾哇粪。该车故意伪造了前脸雾灯滔,是明显的弄虚作假行为娜屑。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测罕擦,两辆车反光标识明显不同迸敲。南宁市交警支队供图抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日拿,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线芜扦,分别是上午10时51分和下午4时43分界,从车尾照片比对来看隶拨,两次上线的车辆的放大车号字体颜色谁踏脐、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾茅坊,下午是红色结尾)聚菏、后围板上部残留的反光标识明显不同焙蒋赋,明显是两辆不同的车疤佳。   10月13日许,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书毕吉餐,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务淀,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务趴艰搂。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒桐示潘,迅速开展检查整改工作讣桂,杜绝此类问题的发生救,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访雌导、检查中发现的稍,将按照有关规定严格处理扯。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的侗。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定挥,10月14日至27日末,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日蒙,南宁市交警部门接到举报瞪凡,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为邵屯呐,暗访后发现情况属实劲痉弧。目前霓怒没,南宁市车管所已下发通知拱脑头,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来坛,南宁市车管所根据市民举报娘,对多家检测站点进行了暗访调查轿棱氢,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站傅肪,存在严重的违规现象馈娠。   9月24日下午4时31分呐孩答,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时华诉,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的受,查验员明知这一情况却不加以制止访,并允许车辆继续上线检测侯负卞。发现这一情况后情墩,暗访人员并没有当场惊动对方藐,而是等待着站点的检测报告情况踢。   随后萌鲤咳,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告百莱。同时慑堤,交警部门调查发现桂类,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测拱。当天下午扭,该车又来到顺亨达检测站省染盯,为了通过检测揩架,伪造了前雾灯朗窘稿,是明显的弄虚作假行为逛秸畏。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况迷,9月25日且,暗访人员继续对该检测站进行调查临毖。除了前一天发现的问题外烘抬,该检测站还利用车型相同豁氯卵、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测文。   当天骚慕,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线棠,时间分别是上午10时51分和下午4时43分艰。   暗访人员通过车尾照片比对发现乓倡寞,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一娘氨甘。此外关情逻,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同甘陈陵,明显是两辆不同的车操谁。   经调查发现酗蝗,当天上午慈,该车因一轴制动不合格没有通过检测痕,司机找来另一辆相同型号的车僧抢晌,并在车牌上做了手脚来顶替检测膜烙单,检测人员视而不见双晴,最后被暗访人员识破魔寄。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍统巾,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象编,上线检测时需要恢复原样嚼,这就要进行拆装跋齿酸,不少车主图省事蠢娟巷,有的花个三四百元钱访舵,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关恃许帘,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假颧么。这些行为都是交警部门严厉打击的玲射,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审差己脓,也将不予通过谰沁,需退回去重新检测酬晤贬。   记者了解到泥,针对暗访调查的结果剖漓,10月13日购泞,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书胆协砷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务旱毙。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒筒脯涂,迅速开展检查整改工作去恃递,杜绝此类问题的发生垢添。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的掂乳,认定为出具虚假检验结果遁刃仍,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁偬俅担款竭,并依法撤销检验资格炔风戎。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结帛,出具虚假检验合格报告的蕾,要从重处罚怠瘁,并依法撤销检验资格史芒。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢膜、报废圈、拼装贤簇、套牌等车辆予以通过检验绊。 责编仕:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户笔挛车,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料旦落,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平纱某柔,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来缕,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道康劝,如若不懂还要装懂皋,毁车就是分分钟的事了刨米线。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历潍。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词恫,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车晌,不仅装饰讲究桔皆牢,而且是封闭式的毛,可防风熊焕估、雨和灰尘拳粟吴,并提高了安全度筷。18世纪传到美国后限,也只有纽约朔饭池、费城等少数大城市中的富人才有资格享用仑。1908年美国汽车大王福特推出T型车时毁叮,车由原来的敞开式变为封闭式高,其舒适性辰、安全性都有很大提高汲,在当时是个了不起的进步菏搂廷。福特在推销时很想突出他的伟大改进蹭,于是就灵机一动糜瑞麓,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”焊,让购车人有一种心理上的满足哨睡。    再说中文名的来历挨溺。其实我国古代早有“轿车”一词剔锈,是指用骡马拉的轿子豆丹。当西方汽车大量进入中国时刊朔靠,正是封闭式方形汽车在西方流行之时锹。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀怠递炭。于是疯缄,人们就将当时的汽车称为“轿车”势雹睬。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的涤邵瓷?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道岗,但是为什么是蓝色的却很少人了解蒙堂。水不都应该是透明的吗毫?这里就要告诉大家免螺掀,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义耽,只是想通过颜色来告诉车主锚:这是一种有毒液体串土呻,要小心使用刀。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开台促,避免添加错误沫汰乖。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒某凛淑,德国引以为傲的高速公路的创始者趟缚,在上任后半年多的时间里显连,希特勒就跑遍德国各地虑部,用口号号召德国人民尝饺口,让失业工人参加他的高速公路建设幻舌,并成立了“帝国道路公司”土。到了1933年9月23日步摄彼,希特勒的高速公路计划终于开始实施了伯下士。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准囱叙:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯募,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑没佳尾,不仅要求路面坡度要星槐馈,而且转弯半径要尽量大闻晶惠。他任命的高速公路项目负责人托德博士戒,甚至将紧急停车带乒你蹈、高架桥渭、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施普,都列在了他的设计之内惕。这不能不使我们感到由衷的佩服惠郡土。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用腾氖,他在对高速公路的追求中卫填敝,更多想到的是战争矢琳特,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西次埠,而且还要求一些路段可以起降飞机盟瓢槽。34米的宽度妓,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降记,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求赏。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多滑纪,真正用到过的少绩,但是在日常行驶中盖耸,对安全气囊可不能忽视埔须定,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开欣辛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出确酸恳。很多车主都知道安全气囊的作用尼恢,却不知道它的设计使用寿命划情舜,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊劫。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的撑募前。但是由于设计标准的缺失收串虚,安全气囊的实际寿命并没有那么长辟。虽然没有明确的保质期楞惮取,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆截计泼,质量也难以保证怂霜,车辆每行驶1万到2万公里后魂祟磷,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件荤迷。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高廓,原理很简单戚,那就是增加两者的辨识度兢粉掀。试想如果两者高度一样购,驾驶者就容易错把油门当刹车踩惦,比较危险漠踢洞。另外为什么是刹车比油门高娟菜,而不是油门比刹车高呢评?因为比起油门当刹车踩疗湾,错把刹车当油门踩会更加危险虽前。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适颅,来提醒他们防止误踩油门间杜台。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的完峭,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴堑,方向机转轴更靠近驾驶员厘锯荒,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间瘦卜,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触铝类蕉,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便腥宫,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘箍少日。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况人。而对于汽车操控要求较高的跑车忱刨,方向盘还会设计成类椭圆形我练飘,并大幅减少转弯所需旋转角度迪团帮,汽车驾驶操控起来更加方便爆,驾驶员视野也更开阔翁铂。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻怂。没错遂,兰博基尼在进入汽车领域之前融敲纠,是拖拉机生产领域的佼佼者侗轻煞,被称为“拖拉机大王”份浇,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机狮。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人讳墟哨,同时它也是一个超级法拉利粉丝幻切煤。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车姆暑苟,但当时法拉利汽车变速箱存在问题氏,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝舵和,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法切,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气行携踩。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利挖吃,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司梨擦壁,与法拉利竞争牌航犬。终于爽,一个“恶魔”诞生了尸,一个走特立独行路线的“恶魔”外李,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血冬首。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临挖韭,无论是南方还是北方鬼芭,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余醒慕,更为人们的汽车生活带来了不便卢蕉传。如果恰逢雷雨屋傻,你的爱车又没有油了女,那么你只能祈求雷雨快点过去吧分。    在雷雨天气状态下加油裸参,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱诽,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧非并场,从而引发火灾惧摄、爆炸等安全隐患揣末。而在加油站中钠,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多斑脸,如果还继续进行加油操作啊,燃油蒸汽容易被雷击中妥矢肯,导致车辆和油罐将发生爆炸烂救壳。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年歧,法拉利于80年代末生产了F40跑车石,宣传说限量销售300台暮,并且设置了一大堆购买门槛焊剃。结果某次美国F40车主聚会阀,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40肃,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台同府,我这里都200多了掸,日本人老实的帮他们统计了下菇亢,结果当时已经交付超过800台摄庆户,然后美国人就让法拉利吃了官司坑。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年哗违,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车计,但令他苦恼的是孤遁,他不能试车刊脓。原来是政府有关部门不许他试车邯窗踏,因为他们认为丰淡且:如果试车成功首海泡,将会出很多的汽车阑,那就要用掉很多汽油管筛奴,还会破坏公路房男宫。眼看本茨的理想就要成为泡影拢苯。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人秤芹,1888年她全然不顾当地政府的阻挠分卡,在卡尔·本茨毫不知情的情况下曹,在没有进过任何驾驶培训的前提下破,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车铰痞,顺利驶过了长达190KM的路程春傻屯。她成为界上第一位汽车司机既估。 责编弥:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉陋按,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿去,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会潭。据了解随,指南除了对传统的零部件生产与供应玻富、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外破钱椽,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释慰。   实际上节茬,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点芬柒,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地富许海,一年来浦采葡,中国汽车行业中的整车企业牢、经销商始梯、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单颊魏甭。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化忍功、制度化心稗惮,经国务院反垄断委员会授权秽苹,发改委开始牵头起草上述指南文件渺。   据悉配感烹,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后抚缕,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会迸惦。发改委价监局处长徐新宇介绍说彩,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二诬底,内容涉及纵向价格限制与非价格限制溅庞狠、售后配件供应与流通碉、售后维修技术信息的可获得性肉、售后服务与保修条款等邦围娠,目前发改委价监局已收到答复80余份辞拓邵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是并撼些,记者从指南起草工作组了解到铃缄叮,汽车经销与售后电商剔、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点景穿,但也是目前各方争议较多的区域睡程,从多个角度引发热议诧勃匡。   在10月9日工作会上拖陷,通用汽车有关负责人表示吓,为了即将到来的“双11”擦瓷独,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动称杆,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格性魔,客户拍下汽车后瘦宏碑,具体就要根据其在哪个地区伯楷灿,再由当地4S店负责按照活动价格交车尽,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定咖,所以现在他们还有点犹豫缕。   过去曾有专家指出蓝趣桅,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易搭谜失,仅能起到收取定金的作用钎,而根据我国法律规定抡嵌,厂家目前也没有直接零销汽车的权利泞,具体销售过程还是要在经销商处完成列,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格逆虫,从而实现垄断涎等嫉。   但企业方面却有不同意见灌谎队,上海大众有关负责人此次就建议峦崔,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免式怜膊。他认为崇,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格滦,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议募,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让兰煤,协助整车厂完成销售过程荚。所以填,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预堂缅搂,不应当被认定为价格垄断行为杯。   对此怒吼,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为币,汽车电商低价销售的问题确实存在馆琅缸,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为水,无论电商是一种怎样的新模式庆怜欠,但在市场上应该一律平等啪拌,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境徘。   此外撕珊缝,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑每铜舵,无视成本阑静,用超低价卖车的现象秃踞畅,国家发改委价监局副处长吴东美回应称皮,这需要区分垂直媒体的定价动机碌,对于没有正当理由低于自身成本销售产品舒瞎,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形禾,可以向相关政府部门反映痘罕垛,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件辨,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理肃擂烁。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免萌崇金,指南起草工作组成员倾伦考、中国社科院副研究员苏华告诉记者戎侠次,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析抠,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验疏,在区分真实代理和经销商销售之外滴,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商曝妊蹋。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如尘汰鹅:4S店仅完成交车熟、收款慌贸甫、开票等交易环节)绷,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价客奴,或有可能被豁免恨。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化骆腺,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任孰。 责编乌年:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声板碉备。在国内嫂,整车市场价格相对透明九烦,而以零部件采购回、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断瘁竣、维修价格高昂等问题饱受诟病贿巴。   9月28日赎焙免,交通运输部联合环保部囱、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称氰矗忻:《办法》)规定涛:自2016年1月1日起古讽哦,汽车生产者应在规定期限内病冷,公开部分汽车车型的维修技术信息抚茄,以便于案件审理掇棵冀、保险理赔爬,以及汽车的维修宝、经营纹顶。   对此些,有业内人士表示九梆,寒冬已至勘迁佃,4S店垄断体系将破点。然而欧,《证券日报》记者在采访过程中发现扯丢,大多数经销商对此事不以为然邻景,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了导草倪。”一位芜湖市的经销商如是说当。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面瞪色,由于涉及利益博弈氢氢茶,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑敝,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言归届,主机厂可以有很多方法规避氯窖,可操作的范围很大啥苇陀。   与此同时伤皆,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示箩岁图,即使汽车维修技术信息公开了去仑岗,也不会影响4S店的生意柔末欢。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上汇塘,稍微换点东西就得上万元堕帝零。”作为宝马523LI的车主擅池琶、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者卫邢湿,由于养宝马的费用相对昂贵氏玖,自己平时出门都以宝来代步米羔匡。   事实上诞巍,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中廷睫,售后维修费用高昂并不稀奇肯,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动厦,其中不乏有4S店存在过度维修燃、捆绑销售的情况及杏特,由于大多数车主并不懂维修驼己,就会觉得被‘坑’了舞书公。”崔东树表示杰,从根本上来说瘦藕习,维修费用居高不下鲤,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高卞。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示兴徽烘,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%甸,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%饺融蚀。而根据国外零整比的调查情况鹿,正常水平维持在300%左右羔。   就一般零部件而言场慌芥,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍势淮同,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露显,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的桃卯稀,而是通过主机厂购得趴,不过崩,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍前,然后4S店再翻倍卖出去胯,其中的暴利可想而知”揣刊。   在这样的大背景下婪,交通运输部联合环保部诚柯案、商务部等八部委联合发布了上述《办法》涸,着重强调“汽车生产者应在规定期限内彪蔼,向所有维修经营者及消费者丁搪榷,公开要求的汽车车型的维修技术信息锹匈碑,不得通过设置技术壁垒溶,封锁或者垄断汽车维修市澈榍谩,排除壁、限制竞争”儡。   实际上脑团恳,除日本外漓腹,美国恒勘、欧洲墨春两、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象孤哩敖。   “在韩国是没有4S店的奢,汽车的销售和维修是分开的返脐,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司卑俗骑,同质配件的编码也是公开的惋舵陌。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示康摩,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式肚笺低,如Auto Zone暴卯韩、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌愁害嘘,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反淑,汽车售后服务系统很封闭思却绰,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位拆踞,主要是由于日本的市场规模小龟写、品牌单一刊,以及政府车检制度严格动,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线歧弓,抵制垄断经鸽妈,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式催搬,是以小而多的维修点为主冗恕供。”   《办法》发布的同时旦,就有业内有声音表示柿建,4S店垄断体系将破伤,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台绵。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示熄恃,“4S店的核心是卖车和维修练亲,如果在维修领域垄断地位不保撑,等于失去了一条大腿首搓垃,被淘汰也是迟早的事挖力裳。”不过偿鼻,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”妈。   经销商缎慰、维修厂“各怀鬼胎”   然而骚胚膳,对于冲击市场的说法脐,大多数经销商并不认同琶,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示抵钮澈,“这是市场化趋势吮片归,如果始终扛着垄断的大旗桂,不考虑消费者的需求辛,总有一天会干不下去的”甜示。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示黑,私人修理厂早就分割了市场份额晾佛,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击偷腐伦,“在维修圈里硷告,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了葱户噶,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明芒熔矛。另一方面城戒粒,即使信息公开了瓦饰勒,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握狠,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的灌委谜。”   这种说法也得到了李某的认同档,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索虽接瞪、4S店分享以及培训机构资料槐县界。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店驮,但是李某依然显得底气不足钾藤,“毫无疑问的是峡霞,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息镁汞,但是我们也不擅做幻想癌,我认为这件事会很难顺利推进喘盛龋,主机厂可以有很多方法规避韦骗赏,例如爸称:无论是维修技术还是配件婚,可以以专利为由拖延时间帝华克,等到了专利期限满了事,不好意思为雹爽,技术升级了;此外现傅墙,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的骨渤搔,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本磷甫灿,我们也搞不清楚钠,这其中可操作的范围太大了簧仟。”   不过忙琳,值得注意的是铣镭,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息抨挽拨,分别为塘靛:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册阿暑,含电路接线图扒椿岁、电子控制系统故障代表码扯浦抬、排放控制系统信息嗅逻卧、车身尺寸图膏梗牵、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录毯馆度,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称窖、商标和编号毕膊,零部件变更鼓椽吗、升级透吩、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软撩挖判、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断纹采孩、检测魔、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等罕。   对此溉,李某仍坚持谨慎乐观的态度容,“举例来说桓炮,同样一款滤清器艇怀漆,都是曼牌生产的屉,在宝马蜕、奔驰窍香、大众的OE代码是不同的渡,那么维修厂有可能同时进了3次货磺,实际上都是同一种产品普芍,但修理厂并不知道剩肥。事实是渺千沁,车厂确实公开了相关资料计妈请,但是对维修厂来说却没有意义馅幸淘。”   “即使汽车维修技术信息公开傲,也不会影响到4S店的生存莲嘛,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂氯手,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件全团爸,所以维修厂的特点是‘大’案,而4S店的特点是‘专’甫,也就是说九,常见的问题可以在维修厂解决掸,但是专业问题可能还得靠4S店峰浮矮,就像是去医院看驳饪布场,感冒发烧等小症状就看全科还,但是脑中风就必须看专科僚兽。”崔东树如是说仁。 责编荡藤:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游莎,在加油时出现了尴尬的一幕伶,就是半天没打开油箱盖疯宿莆,最后加油员帮助下打开的谜溅烙,估计和我有相同经历的人不在少数甸。那么今天墒蔷墒,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式楼,以免以后出现尴尬事件困。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头虐,可以提示加油口位于车辆的哪一侧魔,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况恰。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老脾偶挡,司机加油时需要下车开锁靡拭雌,使用起来相对复杂们效让,所以现在很少有家用车使用了搪粱。过去这种方式一般都出现在老夏利涧稀僚、松花江小面等车型上铣烤磷,但也有些比如牧马人邦促、GL8巾受、桑塔纳等车型继续使用倍杜死。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的蹲掣窗,与传统钥匙开启相比要更加方便茫。不过这种设计也存在一个弊端乃坝咀,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况懈溯,至少我是遇到过饲,请广大网友注意这点蜕锣位。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种纲,车主不用任何操作潞,把车团罚好后加油员直接就能加油辈。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起瞳茧纲,当车辆处于锁定状态下是无法打开的触,解锁后才可正臣排绫茫开启豁架。   当我们每次接触不熟悉的车型之前盒踏匆,就应该提前了解这方面的常识撬诫视,不要在关键时刻才想起来隶,不然的话嫂讥,借辆好车带着刚认识的女孩兜风膳何秽,万一遇到加油恳膊,人家一看根本就不是你的车碎绢,还是避免不了尴尬的局面百水。 责编洪入下:杨杰" "   全国 近期箱,北京市规划委主任黄艳透露害,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”钳。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会尖辨克,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策概瀑贾,国家发改委副主任连维良表示怀豹,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索汗蜗,但应充分论证和征求公众意见冻碴函。   今年5月摄勾扑,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称飞救,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台墩抨舰,按照“有位购车结入闻、停车入位攀蹿、停车付费承窝、违停受罚”的思路对相关问题予以明确败潭。近期行跺,北京市规划委主任黄艳也透露从,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”发斥负。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上帆,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题边,连维良认为氮农跺,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题楼珐汇,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索庐砷。“要买车就应当有停车位龚论赁,停车位是汽车消费的前提茸省褪,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容版韶烁。所以犊藏躲,无论作为政府还是个人静却亭,在购车时都应当考虑停车条件捎。作为政府蕉贤拴,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人矛,也应当承担一定的成本借懂。”   连维良表示本继,要推出这样政策必须要经过充分的论证华蝗。连维良同时也认为侍,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设叙,最大限度地满足消费者的需要笨泰懈。   相关新闻   个人可通过互联网出租什使、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知竣辈。其中规定汉,为缓解停车设施不足的矛盾韶,可适当设置临时路内停车位瞄,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容翘,路内停车属政府定价曙。而小区的停车位缆擞没,则由业主大会或业委会负责组织管理陇。   此外澳查饥,这份通知表示鼓励并引导政府机关画、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放爆木,盘活存量停车资源贝忌。推行错时停车睡赁紊,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位倪搞雷。允许个人利用互联网信息技术记湍,将个人所有停车设施错时炒、短时出租首、出借什,并取得相应收益谩吼。 责编憨穆:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃卷帽,然而在交易背后簿藐揩,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着那串柿。按照相关规定山懦,指标只能由指标所有者本人使用居讳,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象辣谋无,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现谜诬对,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险市危。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现型倪,法院查封一些被执行人名下的汽车后滇市,却有案外人向法院提出异议囱脆,主张车辆并非被执行人所有俄赊。   经过调查法官发现捻谷掠,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者滩。据了解秘废雷,指标交易过程中卖标者汝颇、买标者叔筋溯、中间人往往会签订一份协议烙喇湾,对指标交易进行约定每结拷,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”凶、“背车”壁。因指标稀缺孺几刹,“背车”价格也是水涨船高纠,从过去出借一下身份证做个登记的几十元吨附,已上涨到了目前的4万元至6万元不等失垃。一些二手车商良咳复,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意卷虱,收集卖标者信息窜,介绍给买标者赦,从中牟利李。这样一来茶,卖标者撼、部分二手车商和汽车4S店工作人员摊、买标者咖蔡青,从卖方到中介再到买方耗蓟,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链饱。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议坷送,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需高筛怯,但事实并非如此入。”海淀法院法官杨海超解释道绅,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售苇厕蜂,不得反悔等内容劫锋堵,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现改。   杨海超表示完蠢搏,目前卖标者腐、买标者獭希、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现孪亲耍,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一末。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看姐,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦睛净蚊。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策焦窖,卖标者应该受到处罚携。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求材,但是从法律风险防范欢誓、避免法律纠纷踏、维护摇号公平的角度来说供穆,这样的交易并不可取骋胳拐。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示娟附,首先身份证是个人身份的证明眷,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度凤馆绰。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)狭能,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)椭柯,那卖标者极有可能遭受损失恋五,甚至可能承担一定法律责任髓白。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用悔啼蛋,卖标者无法对汽车进行有效的控制绵。卖标者可能在车祸赔偿起铅、车辆保险募冈窜、违法飞喔溃款傲、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险然官涝。   法院查封   其次系醒貌,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用受很弓。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车缮,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有谐氖。正因如此赂,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车秃觅糠,即便买标者就此提出执行异议习晃,法院也无法支持铺,这对买标者是最大的风险惟开散。   卖标者反悔   最后喷,虽然卖标者与买标者之间签有协议徐葛,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生毒碌。最典型的便是卖标者反悔价鹊缕,要求买标者加价帕,额外再支付买标费用菏峦滩。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题鸿搏超,而要求卖标者退还买标费用痛烤,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险姥。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标可,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封居榔歇。近日成馁市,赵先生再次来到法院提出执行异议申请暗习,但被驳回舶。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示僳,2014年6月画辑,赵先生从曹女士手中购买了购车指标膳,注明为永久使用权检交,费用总计为5.3万元阜郎鞘。曹女士除出售购车指标外尚顿的,还将自己的身份证原件给了赵先生榷础撇。协议中还显示“非因曹女士的原因痰侈俺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系达维俱,包括车辆的损毁问储、失窃以及与第三方的人身垄、财产损害纠纷等等”雷茬牟。   据了解瓜环,今年9月份儒呵,赵先生在办理车辆年检时发现把,车辆被海淀法院查封虹褥。目前孔故鹅,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷铣,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封巴。   北京晨报记者 黄晓宇 责编姬躬颇:杨杰" "  近日偿恐,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开将,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立凌科饥。   截至2015年6月底嚷,全国汽车保有量已达1.63亿辆佰体。伴随着汽车快速步入百姓生活牢谱弟,人们对车内环境的要求也越来越高黔。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施崔逢疗,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视舞乓让。据透露肛歌膜,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准勘界。为此掇,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会怜饶。   委员会首批会员由汽车整车厂囱阑、客车厂赫班、汽车内饰件和内饰材料企业羡、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成踞娟施,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会修另胆,在中国汽车工业协会领导下遣癸递,研究车内环境质量控制方面的问题栏莎嚷,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展衅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明廉霸温,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即肺戳,治理车内空气污染刻不容缓匈煎狼,从源头上控制车内空气污染擞,探索使用散发较低的环保材料罗俩,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道喷痹。”   除了相关领域的专家学者建言献策搞磋苦,论坛还吸引了奔驰抬、宝马丰、沃尔沃夕、大众等整车厂守概,以及锦湖日丽惠壁、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题踢晤。有分析人士指出霉捎,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立溪殊曹,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一慧。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一鸽,他认为倡,除了政府密僳们、企业躬趴蔽,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量溶。“产业链的转型升级频,一方面离不开国家政策的推动赌配拨,另一方面更需要市场的拉动吓失。随着消费者对自身健康的越发重视骸欣坪,购车将不仅仅关注动力嚼蹬徘、外观悼办岔,车内空气是否安全割始,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素柬。” 责编力:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息呸,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留摩倦鲸。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时救,与多车发生剐撞墟,造成一人受伤娥拧犯、八车损坏拦摊潘。随后乱罚,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场彭。   经过北京市交管部门全力工作慧零,当天19时30分许梦粮贩,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男掀具疟,21岁)抓获缮讨。警方初步调查腑靛,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶痴募,与多车相撞且肇事后逃逸兰儒。   目前擞枯,于某群因涉嫌以危险方法未欧兜遥害公共安全罪被警方刑事拘留彪箱胳。 责编谎椒嫂:杨杰" "  近日辽,日产2016款途乐正式上市分迸弗。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后斯,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型乒饶咕。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍此,2016款途乐的售价为79.8万元妙寒涡,相比上一代定价下调40万牛焊刺,并对产品定位进行了调整颗醚跺。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑崎。今年上半年宪,在宏观经济增速下滑窗、反腐冲击高消费扣颁潞、进口车国产化等因素的持续影响下谴,中国累计进口汽车52.3万辆嫁,同比下滑23.3%歧募,经销商库存压力持续加大扛香碘,盈利能力大幅下降锋陪舰。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素填嘉。”陈昊坦言伸辟揪,新途乐的价格下调后勒,79.8万元的价格明显亲民不少请茂。价格调整只是一方面榷,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示面任,随着高端私用市场不断增长购,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户徽粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说程然谎:“自2012年下半年起洁亨湃,以行业客户碗、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩垮病。随着SUV市场蓬勃发展挠摧,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群捍。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持拒,通过从源头上调整产品价格粪,厂家让利损,销量扩大分摊成本拧,使更多消费者受惠褪略。”   为提升进口车销量贪测,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量邻匆想。此前呜尸,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售刊,根据今年的2.0进口车战略僳孩,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家形墨设,增加608家详诞,增长率达到502%录。同时辫,东风日产将全面放开进口车经销阑夯。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车栖递霸,厂家都会予以授权赣悉攫。   随着新产品的上市歼菲,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐镀猎请、中大型SUV楼兰伟脐额、中级SUV奇骏评疙、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系刹。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型来,借助SUV市臣ぁ,承担东风日产进口车的销售重要责任匆芒。   陈昊称添,虽然今年整体经济出现变化擂甩信,车市出现了大的波动苗翅撮,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变屑罐溜。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值梳,并通过服务裴冉、渠道腊斗褪、营销上的不断深化与完善堂凌掣,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市锻,以及楼兰的带动拈盎,务求实现2015年度销量跨入百万级别顿垂。” 责编魔现:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候勺聪,保不齐就会出现丢三落四的情况都商慕。例如编伯:车钥匙忘在车内粪拟,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题喂滦,导致无法打开链垫嗡。所以沃痴,今天我们就来跟大家讲讲楷,遇到车门打不开我们该怎么办背虫?   遗冶荩控器失灵    夜浜崩幔控器的使用频率最高凹,每次开车锁车都得用枚借,使用久了以后就可能会出现些小问题屑。如泻:按键反应不灵敏郸、电量过低罚敬、有信号干扰源或防盗系统故障等惩丹,如果其中一把野夭拢控钥匙无法打开车门馅无欢,可以用备用夷峙荼ǎ控试一下示通罢,就可以做出正确的故障判断集溺。如果蚁唬控器仍无法开启车门镣,还可以使用机械钥匙粮仑。 有人该说了匡灌哀,“有了机械钥匙握峦加,可是车门拉手没有钥匙孔懊税埂?”别急氨刺病,往下看坟砍。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里屋遍饭,然后自动落锁祥,这是一件多么悲催的事情瓢持。如果遇到此事撩社,我们还有以下几种解决办法狠端。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法喂丢显。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己苏,让自己牢记这次教训苟,就应该不会再有下次了甫乳。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证棉挛、驾驶证庇达、行驶证等有效证件趣肮穿。费用一般在200-500左右暮笺,个别车型价格更高飞洛。但有一点大家可以放心砍叫竞,在开锁公司干活的都是高手想济拜,肯定不会破坏你的门锁既,因此你也不用再专门去更换车门锁拇丸剑。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星腑禾秒,你可以通过手机揖涨校控或致电客服中心的方式来进行掖撑灸牵控开锁钨靖。前提是你的爱车必须有类似的功能令谋,而且还必须是付费会员的前提下才能实现阿秤。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策纶抹,不过在遇到特殊紧急情况时擂片,也是最稳妥的缆然末。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况妙庆。虽然我不提倡砸玻璃邦,但这却是最有效快速的解决办法肪涪。如果砸玻璃一定要选对位置缄肚,不要认为越小的玻璃越便宜木桨,其实越小的价格越高看表,不仅砸起来困难星酣,而且还常常没货茶。我们的建议是词刚枯,砸玻璃选择后侧车窗玻璃显巴。    其实焙梅邻,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的表,有些情况甚至让人哭笑不得湃杀。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯撤,发现腋墙睬浚控器电量变低应及时更换电池粟类袱,就可避免类似这样的尴尬事件沉镶。 责编赊普绩:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次皖俯。其中念低哄,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到厘懊亩,今年“十一”黄金周妇盗酮,道路水路客运量预计达到6.5亿人次貌。10月1日零时至10月7日24时色,7座及以下小型客车免费通行收费公路菱醚撼。    来自铁路部门消息佳烽颁,2015年中秋睹唉、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日小,共计13天萄。全国铁路预计发送旅客12120万人次毖膳,同比增加1245万人次滤呢急,增长11.4%瓣浚。预计客流高峰日出现在10月1日霓,发送旅客1330万人次胁戚,比去年高峰日增加157万人次肋渭,增长13.4%狡。    根据预测分析仟底恳,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点霜募梳:一是从客流构成看惶,以旅游客流为主鹤存趟,探亲流为辅;中短途客流为主理钮摹,长途客流为辅仍,高速公路交通流组成主要以小型客车为主筐未胁,预计占比约80%妇。二是从时间分布看吵绣,客流量将呈现两端高垒、中间平稳的特点伟吼,预计单日最高客运量将超过9500万人次弄汤姜。三是从地区分布来看纤,北京匣、广东享另答、四川颁、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大仇。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施挛柔卑,渤海湾修焦素、舟山群岛箍襄、台湾海峡悄亨、琼州海峡等地区的陆岛碌竟避、岛际疼境、海峡间的旅游客运险韶、客滚运输的客流将会相对集中跋掠屑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间乔谰摆,道路客运量将达到6.4亿人次瞎,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次淀馅,与去年基本持平渴涝。全国将投入84万余辆营运客车催该芬、2189万个客位;2万余艘客运船舶募羞瘸、103万个客位参与道路塘祈、水路运输赤。    预计中秋节搔韶箱、国庆假日期间祈,铁路客流以旅游和探亲流为主疲卤狡,旅客出行计划性强楔鼻陇,出行与返程客流在时间和数量上较为集中寞。    针对假日期间客流集中出行的情况稿夏木,铁路部门已做好充足准备法被焙,最大限度满足广大旅客出行需求媚楔悉。在京沪高铁八券秤、京广高铁胜脐特、郑西高铁肪掠、宁杭高铁跑、津秦高铁蒜、沪昆高铁等线路霓恃,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁霞悔、贵广高铁罚趟雾、沪昆高铁揣廷、兰新高铁等新线贿翰,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施芹炊欢,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案部,在9月25日—9月27日连续3天痛、9月29日—10月2日连续4天徒浑、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州玛凹、深圳救蔽,上海至广州供莆、深圳高铁动卧列车;在北京到成都侵甘譬、北京到哈尔滨奔怠扫、北京到南昌等方向舒,共安排跨铁路局中长途直通临客19对僚慕党。 责编困:杨杰" "  按照国家相关要求募,今年中秋假期高速公路仍将正常收费都纠,而国庆长假期间嗽,小型车可以享受高速公路免费通行政策徘矮讥。   9月26日藕抖断、9月27日界汉,市民将迎来两天中秋假期极。按照国家相关规定清材,7座及以下小型车只有在春节绕镰吴、清明节陵、劳动节毒腔谦、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策嫡。想免费自驾出行的市民捐,要耐心等待“十一”假期扔铣喘,才能“限免”出行捕。据悉灯玫,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止苛哩,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准辣俱。   不少新车主由于对交通知识了解甚少惶饱,出现了不少路盲菇恐是。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法砰,减少路盲在高速上发生的意外呻沙铝。高速斑,就是高速行驶归恍陀,速度一高骂盆,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了擞欣,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区匠,希望对大家有帮助哼倍。   误区一弓镰涉:安全带   犯错可能维:100%   翁崦Γ害指数精钙:★★★★★   正确做法莎:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶疮,车内人系与不系安全带掣随砂,往往差别不大童孺,更多时候是为了应付交警函品侣。不过摹酣,在高速路上行驶信,系不系安全带产生的结果是天壤之别轻惕讥,在同样的翻车事故当中副,不系安全带络农,不是颈椎骨折致死旅,就是被抛到车外致死;系上安全带似碳,仅仅造成轻伤寥揪。   通常来说芒炮钵,由于有安全带报警装置卞画乱,前排的司机和乘客会系上安全带柏,但后排乘客超过90%不会系安全带馁残。高速路上虱罕,后排乘客不仅不系安全带金眯般,而且还会以半躺的姿势休息搪,一发生事故目妒竞,最容易受伤红架。   误区二茶砰按:简单事故处理   犯错可能猛:90%   文撬牛害指数湿低砍:★★★★★   正确做法穗:快速移到路旁   城市马路上发生事故后硷讽,都要保护现掣杀恰,在交警到来之前赌层耙,不能移动车辆嘿闺遂,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识辟。但在高速路上就不一定了倡具沟。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面脾憾,致使后面车辆刹车不及再次发生事故官埃,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故绘频。所以卜暑滦,高速路发生事故篮间疼,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾矢猴,事实无争议凛玻,无人员伤亡涛妥,财损不大附巴,车辆能够移动捣艾啦,告诉交警大概情况后羚宋,应该及时把车辆移到路边或应急车道上蹲里,而不应该堵塞在道路中间钝琳港,方便自己峡憾,也方便他人顽呸。现在手机都带有照相功能靛干,在移车之前加怀,可以照几张原始照片抵,碰到这种“移动”现澄好箍取,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能倾:超过80%   闻耍害指数纬蕾乏:★★★★★   正确做法欺居脸:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故睹琉,就一定不能移动现场可闯瞪。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上添踩跨,都是一样的论。事故发生后俄繁,事主往往只有三种反应良翻:一是受惊吓过度茂妊,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候如疏,已经过了半个小时撵。在城市里阂骸瀑,报了警就足够了韭奖当,但高速路上这只是第一步碉庭揣。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志眯,并且一定要在一百五十米外淋婪侧,宁可多淡,也不能少屑勿。第三步是把人员移送到护栏外甩炽,这又分两种情况陆挠,如果伤者伤情严重惩泞蜡,除非你是专业的医护人员乌,要不就不要动伤者;如果只是轻伤世本亲,所有人都应第一时间移送到护栏外芥肛,千万不能在事故现场争吵嗓撮缸、理论免。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外离校垂,三样缺一不可胜蒙身,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生献拦,当事人均要承担相应的法律责任雷裂。 上一页 1 2 下一页 责编掀局:杨杰" "  再过几天帘火,期盼已久的十一长假就要来了访委。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划怯篱输,但因为路上行车多什,长假也是交通事故频发的高峰期邢骑固。   有人曾说箩魏限,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下煎,后果一样是惨痛的慕瞳态。车辆本身的安全质量泥缚埃,并不是唯一重要的潞,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕睛抹千,培养安全意识鞭社。   在行车过程中播该,遵守交通规则当然是首要的败偿锹。但很多人不知道檀辆,除了路上无法预料的交通状况故纪爱,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”巴桅联。保护自己和家人的安全簧涣白,也要注意规避这些状况俗。   警惕一吞俱:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中关硼纲,很多朋友喜欢把音响声音调的很大旗膘宫,或者说是因为车辆本身噪音很大弘念,所以不得不为了听清音乐而调大音量软。其实这样做有两个损伤凛搓蒲。第一个就是损伤听力褥,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内佃蔑伟,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩琛,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃亭故,门板摄沏,仪表台等硬质物进行反射和反弹时,如果行车过程中音响声音很大捎己冒,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤蜗,就好比把人扣在一个钟里费返,然后在钟里播放音乐一样练。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低沪,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱跑,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛降燃,但是到了距离你10米的时候你才听到匆翱奔,严重影响到行车安全监。   警惕二细:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样假恭闻,品牌良莠不齐奋膘撮,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高菊脓,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜巩。好品牌的风挡贴膜的厚度平均起,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况朗,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理盖就脯,而质量很差的贴膜眷,不仅厚度可能出现不统一岭,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”焚破筒。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中膛椿,如此行车形昏陕,必定会造成非常大的安全隐患细视,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉起活刹。   警惕三泄:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化碉畏,而且对车主的健康也不利案。另外塘赐,烈日直接晒到香水瓶星慈片,再加上车又是黑色的械,特别容易吸热淖都,很容易受热爆炸乘。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂另,否则会影响安全气囊的打开篡。   警惕四耗幻:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具呈咎,增加汽车的温馨感涝裳拍。但是这样做非常危险让靛圈。因为车内的后视镜很重要坟琴吴,我们观察后方情况及倒车时侨邪烹,都会用到后视镜届。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线夯毫。所以为了安全翠先,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧内。   警惕五栖施:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰苍巨贾,或是挂上一串保平安的装饰品衡淮篇。其实吧瓜,这些挂件都是隐藏的杀手欧懈幸,试想下闲,一旦发生猛烈撞击捅天嫡。这些挂饰会瞬间打翻柯,在车内“翻滚”排甜督,而它们离我们头部距离非常近坞。挂装饰品在后视镜上窖,就仿佛是挂了一把手枪在上面路僧猫,一旦有意外情况很容易“中弹”疙郝恢。   另外斤磺,《道路交通安全法实施条例》第62条规定赂,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂帮、放置妨碍驾驶人视线的物品”斗颓。立法之所以这样规定粗,是因为悬挂在前窗仍、后窗或侧窗的饰物兢,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜淘骇、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线比菊,容易引起事故的发生拴。所以挂饰物的做法是违法的躬。   警惕六凭:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫涡,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳乓邪材,当遇到情况紧急制动时侯蕾,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落歧拖崩,后果难以想象捕。   警惕七比炯:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国芬丹篮,居世界第二位呢县猾,汽车保有量已占世界汽车总量的15%俱显举,是名副其实的“汽车大国”坎,然而羚,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%搐烷,其实际使用率仅为0.04%遣庙。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍帛,发生碰撞时甲,如果车内儿童使用了儿童安全座椅杠绣,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%碗培,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%归铝拜。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示霞,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法袭,但目前最迫在眉睫的捍,还是提高广大父母的安全意识歉禄等。   警惕八袭存:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机巾截轨,不论早晚彼并、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子攫蕊供。可是忙,戴手套很容易在转向时打滑厢雇碑,尤其是急转弯时策圭。   警惕九撅翱:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器哗兽、油门踏板和制动踏板的动作靶,而且不管是不是紧急制动剂抠,脚滑落踏板的几率都会相对增加俱苔柬,就算没出意外嘉寡母,也有可能扭伤脚踝惟倾维。所以开车时氯田,还是换双平底鞋为宜锈负凳。   警惕十记:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天钝畅铃,但我国许多地区登察,尤其是南方隘娥,国庆期间的白天依然会持续高温剁蒂棠。由于车辆属于一个基本封闭的空间省灵估,车辆空调采取内循环时脚棚堵,车辆内部的空气质量会下降啃垂,并且二氧化碳量增多乏体纤,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕匣胚雷、胸闷妇拼酶、恶心甚至是呕吐的现象册号,这都是车内空气造成的聊廖。所以如果长途出行形,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气娜侥此,或者开启外循环模式土赁汹。 责编襄:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日钳土,高德地图发布了《2015年中秋狡堪垃、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)涪。指南预测柯屋,成都将成为仅次于北京堕怀忿、上海的第三大假期热门驾车出游城市苇,都江堰会是全国第六大拥堵景区屏都。同时伍摔,指南还列出了十条最拥堵的高速公路灵喜。   今年中秋节与十一长假双节相连多叮面,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势偿即盘。其中寞宠猫,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日爱郝接,第二个出行高峰出现在十一前9月30日纹伴。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据弘,高德地图预测了全国十大出行城市排名狮认核。成都仅次于北京和上海坏拦,成为第三大热门驾车出游城市酒。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右邵,为集中出行的高峰矩校沸,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午部,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰洛退火,出现在长假结束的前一天下午15:00左右兰宽弯,至长假最后一天的23:00左右死。拥堵的高速主要集中在长三角户、京津冀绥、珠三角这三大区域谦,其中长三角高速拥堵最为突出嗜。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现舒皖妻,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点睹,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多廉碑。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好偿鹿:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高思。 责编韩官棺:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高弧阀,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈阶成秤,有效释放这一情感的方式是旅游倍副。旅游不仅可能开阔人们的眼界妇极阀,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪骡,同时还具备愉悦身心的作用怜,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一寞匆笆。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至屡辅,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话经墒,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1姥捌顷、必须就自己的出行线路做出具体规划撼干侥,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定半才。如果您选择了多个目的地借茂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫父,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面拍,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要羞硼雇。   2嚼蚊、一旦具体的出行线路确定下来侠德,那么就必须充分考虑到交通的便捷性贾。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性奸,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支虾酗。目的地的先后顺序必须做出具体的规划啸,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦壳淑尚,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了欢。   3售、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后郸,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人斜檄。如果有的话笨贾,就可以让他(她)为您出谋划策广敦。选择那些景点适合游览祷湿丛,哪些地方值得去;另外一方面滴,在出行前自己应当做了功课安袍侈,确定好此次自己出行的具体地点寐半排,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚匠。   4坛呸把、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底局,具体项目包含了本次出行景区门票费用归舵纱、自驾游油费消耗费用匠、食宿等方面的费用支出秽性仓,做好本次出行开销预算工作巧。   5敛般肋、文明出行必不可少禾黔,过去由于人们环保意识的缺失伤断,常见人们随手将垃圾扔出车窗外岸惶。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆供,而且还可能导致后面车辆发生交通事故蔽。原本开心的旅程释,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失室融。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋贝,对此小编有话要说!   Q1嫉:那么多车载垃圾袋杰究,为啥要中意你呢?   如菲告诉你啥口:如菲的车载使用袋具有使用便捷滦、占用空间小械、用途广泛以及方便携带等优点俄喊。   Q2络:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你尘:独特的穿绳工艺吉,便捷您的车载生活始猾,建议将她挂在椅子背上赴赎镜,方便撕下使用且不碍事翻。小小细节秘,改变生活漠窖,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分孰究尺,让您尽享自驾游的美好时光溉。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词柒匪色:车载使用袋)专利产品绍趟,独此一家毯,手慢的抢不到的擎商,可别说我没提前告诉你哟!(来源连:齐鲁晚报) 责编憋:杨杰" "  原标题踢芦颈:不想看人头不想没地方茁婊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆伙,如果你不想堵在去热门景区的路上庆,也不想到了景区只能看人头标椽伞,没地方吃饭饯去,也没地方睡觉拱,可以来看看我们的推荐独乘叙。根据业界人士提供的信息汉金,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路戚,供准备出游的市民参考屯斯。   ○ 三峡深度游   推荐人氯矩嫌:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程祥:近千公里   时间搅:3天   看点石:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦镰,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡殿么妹、神谷峡中的“白龙过江”瀑布筏绘,以及拥有“飞瀑峡中过采思,舟从瀑下行”奇观的大宁河炒乐。返程路上可去看刘备托孤的白帝城鹿盖另。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人茬:重庆一李姓驴友   全程理甭关:约4000公里   时间储:5天   看点刀:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内珊蔼编,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称楞趁钝。第一天广:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛八谁,参观乐山大佛;第三天搏梨砷,从冷碛出发徒步牛背山捆椭乳,到达山顶看日出峦、云海等盆寞弧。第四天祷哆誓:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥惮手,返回重庆撑。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人胎:一家自驾俱乐部   全程痰坎俗:约1200公里   时间如:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点哩:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区妹称髓,集三国文化谁、蜀道文化毯毖轨、关隘文化暗搜谁、红色文化为一体富北,融雄庐、险喀布、奇唤檬碌、幽于一身苹燎。可游览明月峡西安秦古栈道肩龋、剑门关风景区逆、绝壁观光站粟、滚木坡古战场—天梯峡高空索道查撬。第一天抵达剑门关桥匈特,第二天游览景区桔,第三天返回重庆反鳞。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人掣攻:宜昌导游张小姐   全程碧缮:约1800公里   时间尘衫亭:4天   看点铰矩旅:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹江哎揩。1943年5月至6月姑惫,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价茫档扳,毙伤日军25718人恳,守住了重庆的最后一道防线妹抒溉。第一天胺,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌北,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷疽跨、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆毁惭。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人茹卜:雪狼自驾总经理邱波   全程捎:约9000公里   时间锈:18天   看点拴:川藏线镣、中国最美的地方偿洽覆。自驾必须是越野车迷,具有一定探险性质队瞳,准备必须周到齐全己。线路为京韧:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核滥剩湖—西宁—兰州—定西—重庆藩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人悲掳丁:旅游达人何梁平   全程斜翅捎:约200公里   时间程残:2天   看点赐丰辽:第一天避开成渝高速高峰期炭秽,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区辰,赏千亩花海猜僚、蝶恋花谷府贿,还有台湾美食展和恐龙乐园埠宫挝,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”童芒、“黄凉粉”眉衫、“铺盖面”够吾经。第二天自驾返回纬,到大足石刻坪急掠,如果客流不大门,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟怂孰懈。   ○ 金佛山探秘游   推荐人幢胸滑:南川自驾爱好者蒋千里   全程定跨镀:约400公里   时间恨份下:3天   看点剁:第一天定谰,看“金龟朝阳”沏茨、绝壁栈道走廊畅星、古佛洞罚覆讳、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡楷胳,路上可观“石人峰”交雷炭、“母子峰”这些南坡奇特地质景观咆平,进入景区后琉色诡,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区斥括,观赏重庆最高的瀑布——马尿水校,然后在山王坪景区游览伞。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人势旦从:沙区一自驾游爱好者   全程捞罗那:约2200公里   时间盲挺:4天   看点途常屡:毛泽东故居哄蛔、铜像广场拿、滴水洞靖。第一天抵达遵义联盯,第二灭、三天在湖南韶山参观小赋,第四日返回重庆拦撮非。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人兰胃檄:重庆自驾达人张先生   全程扩崇垦:约3600公里   时间蛙戎萝:6天   看点柒:海陵岛没有蜂拥的人群烙绅星,却拥有和三亚一样的海水寥、阳光粉被囊、沙滩裂奠卸、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称睦。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大遁洁、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆仁。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人奇檀授:巫山一旅游达人   全程斤:约1200公里   时间痘:4天   看点蟹:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路陕粳茸,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后翅,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区硼华佰。第一天游览当九路教,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览偿、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆檀弗。 责编爱塑髓:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了洼疆,不过话说回来芹锹刑,金秋十月锤界矗,秋高气爽腿晦,正是出游的大好时节滦,不出去走走也是着实可惜妊倦,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式匆必琳,不过出发前蔼,一定要给爱车做个体检短,全面为行程准备一下礁,避免车辆在路上有突发状况的发生奥,那到底该准备哪些呢炕簧喊,今儿飞哥就给大家说说蕉奇毖。   检查轮胎   俗话说涕突局:千里之行高箔睹,始于足下欣。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎溉戏,看其有无压扁或被扎破现象搓躲,如果轮胎受伤比较严重镰嫩,千万不要抱着侥幸心理憨抗,一定要及时更换轮胎里,这里注意一下锋,检查完轮胎破损情况脆,还要检查一下轮胎的磨损情况管伞阿,如果前轮的磨损比后轮严重的多倡,可以将前后轮胎对调使用眉嘛。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油处、刹车油比、转向助力油以及冷却液忱忌汇、玻璃水等是否在正常油液位丹笑,如果油液偏少磋朽恕,而自驾路途又较长磷烦,就应该及时补充或进行更换还兽颁。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重嚎衔了,自驾的跋山涉水穷,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下提抹苗,磨损严重密丸冉,所以在自驾前洁,一定要检查刹车片是否相对完好填党胆,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行撂瓷,万一途中遭遇刹车失灵韶,简直太可怕了恰当。 检查底盘   同样孟悄,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段完,一些坚硬的碎物咸,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘暗险设,使底盘被击伤休栖,严重则可能会导致油液泄漏箍,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱目,所以在出行前玩洛铝、出行中一定要定期对底盘进行检查蹦,防止留下安全隐患兰衔。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况迪亲,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化无膘,从而造成车辆转向变沉较馈、发抖家、跑偏等问题佩伟,所以在行驶前累,就需要进行四轮定位睦,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态输,提高行车安全袍菏牧。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗础,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气狡,这时候灯光就非常重要了避拭池,良好的照明对安全的保障作用十分关键贪,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障碑围,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行淑卵沉。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的短,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上罐,难免会遇到些非铺装路面随,在这种路面行驶歉叫惮,尘土灿、石粒…难免会加速爱车的磨损潞,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡疗,特别是易藏污纳秽的死角毙,如车窗胶条等蕾喀,一定要仔细清洗特淳逝,必要时还给车重新打蜡氰,进行彻底养护嘲女。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项鞘十肃,长途驾驶玻,难免会遇到些“荒郊野外”涤瘁泼,这些地方往往粉尘大增灵狼幻,所以回来后鬼,一定要及时检查清理空滤荚签铝,如果不太脏吠胸愤,可以自己用吹风机吹吹干净烧撕富,如果粉尘堵塞较严重哭唤,就必须要更换滤芯了忱渺。   自驾游虽好细事涕,但安全保障也是第一位的吵靶,防患于未然刀叔,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患筐盛,所以在出行前肛,对车辆进行检查必不可少搽,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编妮落:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近联策,如果再请几天假和中秋节相连嚼琅,那真是超长假期,怎么少得了自驾游惕桔?开车去旅行汲伐剩,无论长途还是短途都要自己做主凹,但要注意的是挝完逢,“十一”正是全国出游高峰期淖汤刀,路上车多不仅易堵拒睛,更容易发生交通事故侯嗅沥。出门在外安全最重要梳僳乡,因此无论是事前还是自驾途中啃澜,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一底、带齐证件   有的车主平时少出远门吉郊荣,一些证件喜欢放在家里蛇,但假期出游韭偏柑,最好带好随车证件脚霞,除了自己个人的身份证藏荒、驾驶证外赐,行驶证感钵咆、保险费单等也要带好哨齐。   二牢绊、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”劣巧袒?即拖车绳避勺挨、蓄电池连接线江、三角停车警告牌费辰掳、备用轮胎尚溅茫。别小看了这些东西练赋,特别是在偏远和路段复杂地区龄,万一车子出了什么事报肖,有了这些能让你省下许多事疮恨。另外贪突饥,水也要带上乡泰祈,最好是纯净水埠,除了平时可以应急洗玻璃之外搔搅,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时裴画,可以应急代替冷却液使用临,这样车子还可以开上一阵券绷丢。   三垦筋比、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油古、冷却液广棱、变速箱油男撇、玻璃水桐,重点检查轮胎是不是正常佃。此外还要提醒的是泉北,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具熟黑,如外用快速补胎胶条躺迁帘、胶片等核。另外匪锌聘,备胎的胎压也要事先打好汤培。   四违括、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险颂坛咸,比如意外伤害险氛。不过茧裳,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区箩湾络。因此譬韭疮,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额镶,同时还增加一些如“盗抢险”等乘,以应对旅行途中可能发生的状况寞。   自驾出险注意事项   一廖杭、异地报险没问题   有车主担心低,出了外省报保险的话会不会很麻烦凸?现在随着越来越多的车主经常自驾出游购,异地出险的风险也大大增加伙。其实完全不用担心冉到阶,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔闺暴镰,如全国通赔孰蛔、异地理赔等服务纱伺详。这里要注意的是咀蜜钡,为什么一定要是主流保险公司呢秆系?这是因为只有网点分布够广搂,才能够真正实现异地获得保险赔款迪。因此盟吩,如果异地发生车祸事故寄屎吐,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可皇雌柬。   二夸、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故旅改,还是因为事故而导致塞车百喂娩,这些都是常事形场倦。现在为了方便车主娠,一些保险公司会选取部分高速服务站笑,设置车险服务站点荣,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务纶淀。如果实在赶不到凉涂粗,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来凭捐皆,作为证据蛊情。因此靛,如果在高速上遇到车祸绥,除了报警与报险之外热艰度,还要记得马上用相机或者手机撑匙,尽可能地把事故现场完整拍下来胚从,最好局部与全局的都要有爬垫。   三亩订虫、想回家再修可以吗昧篇?   这个要看具体情况呸。有的车主对外地的维修店不信任勺充唯,想回家时到自己熟悉的修理厂维修瞥。但是广肚,如果自己的车撞得很严重栏事,再开动后有可能造成更严重的损伤普,那最好还是不要再开动了当缄。因为按照车险规定壁孟,如果因为车辆事故后栓陇廖,继续使用而致使汽车损失扩大的部分孙,保险公司是不予理赔的蓉壕。   四先、自己全责私了再报保险送?   有时候忌钢,如果是自己全责的话废,对方见你又是外地人故霸圃,很可能会提出要私了给现金嗡牌,让你回家再报保险姐洼。遇到这种情况请拒绝惯寿。因为没有事故现澄浮,保险公司无法作现场定损和勘验荤椽,就有理由拒绝赔偿宦。更不用说巨,你也没有报警课稠通。而就算当地交管部门出具了事故证明誓,可如果他没有及时向保险公司报案尸翠,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况浪俱兢,而无法计算理赔金额趁猎。 责编惠:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具促龚,还是我们的生活伙伴娃亨豌,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识嫡,运用这些知识来检查自己的车辆段芒才。    一般来说溶,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间栖还。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯帆矮,驾驶环境唉,刹车片质量乒檬捆,汽车重量等都有关系停赡副,正因为影响刹车片的因素很多灭,所以刹车片的寿命差别有很大不同灵逗晦,同一副刹车片有人2万公里换骄肌,有人4万公里换龄腔筏。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解歼。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况碑绒被,自己也放心枢暴。    刹车系统包括刹车片捷,刹车盘诗,刹车油泵等部分组成挥。这是需要我们注意三大部分摆取。    ◆如何检查刹车片 孩?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右立梗,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄钱滤撩。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时磷妻码,车主就要增加自检频率连嘘,随时准备更换了抛墓。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右暮书烫,到了这个极限则必须要进行更换防。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候趴冻,车主就要随时观察准备了刷关瓤,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察鹿,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示袭力箔,相对自检就方便一些团。    如果是鼓式刹车侍,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声奴尝,或者查看手刹的位置变高轿耪,此时刹车片必须立即更换渴。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘牧,证明刹车片已经超过极限甭。遇到这种情况邢,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查和肥俄。    ◆刹车盘的检查 吕鸡。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器泪脚坡,就是在盘面上会分布3个小凹坑闭膜话。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm灭拳。也就是说魄,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm涸,当出现完全磨损时柯违,我们建议及时更换刹车盘聚。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了须垫驳。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm喊,就应该及时更换刹车盘墨课橙。   提示害啪屑:汽车刹车盘生锈怎么办江沙峡?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的畏订,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈挠陇兄,这是正常的村啤渴,并非刹车盘质量有问题潘。    第一种翘,如果只是表面有轻微的锈迹啃承隆,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除窍陀衫,可以不用专门处理牟,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除蒂鸵逢。如果生锈较为严重氯疚,会使车辆在刹车时产生振动或抖动氰玩,如刹车片振动侗、方向盘振动或抖动负叹磋、车身振动等痢华牟。当然繁苇,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下舱喂劳。行驶中啤星钦,轻踩刹车跺唾旱,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可寄。    第二种咳,如果刹车盘锈忌毯裕很严重的话剩,以上踩刹车的除锈方法就不适用了年互挤。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平就帆钞,这种情况下制动会造成车身的抖动涝吭匪,驾驶者能明显感觉到刹车踏板码岭筷、方向盘和车身的异常茅。此时歧,将很难祛除锈迹棚,即便勉强“抛光”禾迫弹,事后也会造成刹车片的异常磨损办门,仍然会有抖动的情况出现拐伟。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养哼耍,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重梆撩。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前册,小心地擦净主油缸上的泥垢诬嫁,以免任何脏东西掉入储油罐洛贺。摘掉盖子挫。如果有刻度孩掠湍,只要保持液面刻度不低于下限蜡娩,不高于最上限就可以了并杀。   △ 对于没有刻度的油缸盎,应保持液面距油缸顶6毫米甜狮,打开制动液盖赁扛,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限碴斯仆。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本体。应该购买市面上质量较好的制动液饲。如果制动液脏了突,放掉并且冲净整个系统慰殿,然后用新液灌满主油缸甘场税。刹车油不要重复使用宝,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉堤崇。    在很长一段时期内如果总缺刹车油陡,而你总在添加蝗烽锹,那很显然你的刹车系统有毛病了诺,你应该检查一下了奔。   △ 在检查完以上几点外权情,顺便检查刹车油管冠鳞,观察材质有无裂痕猜,接口处有无油渍炕喂,一旦出现需及时更换慨赏车。   总结轰亩:    检查刹车盘和片荷警,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况盖岔,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义拨。检查制动液季疚,除了刹车片铝,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了谜,要注意考虑所在地和目的地的天气特点虾,防止制动液内进入过多的水分趁纲传,对刹车有着不良影响敞。    养成自我检查的好习惯踞,保护你的爱车吠肌睫,也保护你自身的安全! 责编溜:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路拴散,去驾校上过课的同学都会联秀,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握窟,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位翻,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的恭,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库叙挥颈,减少了倒车的盲区嫉。    停车入位主要分为两大类效规,侧方位停车和倒车入库庞腊,这两部分我们在驾校都学习过速,实际生活中也都会遇到路捆,其中侧方位停车需要左会硷、右打轮沽就,并且在没有标准参照物的情况下舰糖郡,难度较大一些虐蹿牧。   侧方位停车    在驾校学习阶段酬捻峦,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线骚椭怂,我们只需按照线的指示就可以顺利入位琳,并且教练员还会从旁协助拔且,总体下来入位非常简单付,但是到实际生活中皋哀,这些杆或者线都没有了或者不齐全汕嫂,没有参照系的情况下咖,加上停车的复杂条件申权敛:路旁时而穿梭而过的车辆竭、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大喷肯,对于新手来说我们要学会自己建立参照系扫,调整后视镜拳篇噶、仔细冷静入位姜,就可以比较顺利的吞担好车了顾。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜落,特别是新手容易出现不知情的盲区未,导致磕碰愤舅衰,所以尽量将后视镜调低哥叭搅,让其能够看到更多的地面细节居趟拨。    2).后视镜调节完成后贪拔存,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间孤顽沙,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置卯螺,并确保与前方车保持平行纶,间距1米藐狠。    3).原地向右打满轮记团渤,注意观察周围的状况后沉,挂倒档位,低速控制好油门陋,当车身最前端和前车平行后寡司,刹车然后将车轮左打满藩骏宦。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形恨,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°锰浅俄。    4).继续低速倒车伶掠,等到车身与停车位平行后份,将车轮回正肌,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置儡斧,然后熄火停车耍歇褥,下车前注意观察右侧的行人和车辆槐铃。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少卿,首先依然是选择合适的车位频,然后调节后视镜凳啊。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离隘草。    3).然后刹车挂倒档棚,观察周围的行人和车辆棚,慢速控制好油门屑屑腑,基本一把就可以进去瑰失锨,待车辆与车位平行后回正轮毋,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部擦卞。如果倒车过车中一把不能进去师弊,就需要修正下路线含申,甚至重新前进一些再倒车保。    4).入库停车后开门一定要仔细晶龚,避免擦到旁边车位的车身毯。   附件   总结 廉:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计盘歉芬,停车位并不是标准的平行或垂直尘,或者只有一直倒车才能进入的车库箩,就需要自己根据情况来实际操作莽辩。 责编衬某:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期倒痞:回顾上期栏目中喜贿侥,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题拐。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外炼捞妨,所以乘车时用使用儿童座椅屎砷,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了虹,其实除了儿童座椅外矗,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制漓绿钾。文章回顾赫:《儿童锁如何用》    在本期内容里拱浑狗,点评君将要说说关于备胎养护的那点事珐。很多车主常常会忽视了对备胎的保养苹础,等到某个轮胎发生意外状况举,取出备胎时才发现练刀,备胎已经无法使用送释,无论是因为胎压还是老话币,都会让轻易脱困的问题雪上加霜谷痢。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么扦。   总结巫删报: 除了刚才提到的几点之外曙,油品尽量不予备胎存放在一起耍,因为油品会侵蚀轮胎沸勉,导致寿命下降勿莽,另外备胎也不应长时间适用洽脐喉,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换吉,避免产生行驶隐患阮鸽玛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣聘熄显、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能鲸级,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动胚妙,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解侗。 责编拍:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的控,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现悼椽得,而且内顶棚清洗起来工序不少辩,随着长时间地使用匆,汽车内顶棚附着的灰尘灯彪曹,不仅影响美观还容易滋生病菌撮壬仟,不要因为麻烦就抛弃了健康虐蹭,定期的清洗还是必要的泊论。那清洁的工具都需要什么呢尉岔邵?方法又是怎样的伯?咱们一一道来沮。   △ 这次我们所用到的工具包括杭脊:水壶(使用家里喷花的即可)培,大力橙清洁液(淘宝可以买到踞,价格在10元-15元)讣闺,泡沫清洁剂(淘宝可以买到寐缴,价格在10元-15元)肚倍湿,擦车棉布(淘宝有售辉派馁,价格在5元)撬性磐,擦车鸡皮布(淘宝有售馁搽,价格在5元-10元)奖迟茸。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方查,用三种清洁方法进行清洁某祁垛,以起到对比的作用芦兔。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘仆栏谩,进行初步清洁缅。   △ 先进行吸尘拎苟鲸,把可惜落的灰尘先清除掉捅,以免在后面擦拭过程中嘘娥刹,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里陵。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕砰侍募。   △ 吸尘结束后董拉,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶揭姬,后用干净的麂皮布进行擦拭睹稀,待反复擦拭4-5次后欠秋,污渍逐渐减少沥梳,需晾干后再进行观察虽嘿。   注意抹: 这里使用的是麂皮布坛蒋,因为用水清洁时猾路,水不含化学元素接湿,麂皮能够有效的吸收水分顿,而不伤到车顶材质借。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前染顽,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁乡,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处榷混,后用擦车棉布进行擦拭啦菠,1-2次即可氰孺鸿,然后晾干们瞪。   注意幢堤捷: 这里擦拭时使用的是擦车棉布练拉贸,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体付释,在擦拭时用棉布世,让棉布也吸收一部分清洁液进去朗那,擦拭起来更均匀扁杜,更有效的着力在车顶污渍处藉。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁裳埃素,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上倒欢,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上隘,稍等几分钟后等待其反应拓,再配合使用擦车棉布进行擦拭级歼灰,然后晾干稻但。    注意箩冲:这里同样使用的是擦车棉布轿架,道理同大力橙是一样的团毙视,不再做过多解释凭炊舒。这里还提示一点梆纳许,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷朗称颁,不可使用在车顶的清洁上挡,否则容易对顶棚的面料造成损伤梢。   △ 等待清洁擦拭晾干后湘徒糖,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍逝煤,也能达到整洁的效果贪,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色捅蜕热,去污效果更好具,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出巫陷佳,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍猛馆测,并将污渍根除韧。    绒面顶棚确实有点难清理措,使用泡沫清洁剂效果最佳恍勘翅,对于顽固的污渍笔婆,需要反复喷洒泡沫进行擦洗散吉危,处理干净后蔫吃虫,用另一块干净的棉布裂含撅,顺着车顶的绒毛方向抹平杏扑,使其恢复本来的模样闺俩悍。 责编骋箩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日矛糠,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息炼跺,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书刚巩亩,鉴定意见为盾搬:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍会氓拦,有限制刑事责任能力辉浅疽。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚诉毯夯。不过可以肯定一点哗,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑弛盯够,并将面临200-2000元的妨⌒峒幔款剩。    无独有偶盘皆手,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某凛,饮酒驾驶被交警逮了个正着朝撩,罗某将面临繁绽ど罚款2000元科静、记12分揣,注销驾驶证的处罚芯毕,此时距他考取驾驶证不足8个月曝盟彭。可以说对于交通违法违章扣分奠圈勺,铁的条例在那儿摆着邪,即使是神经病也难以逃脱处罚俄。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况棋遣,希望正常的锭疯、急性短暂性精神障碍播慈令、精神病的驾驶员能够严格遵守铰誊赦。    【1】董憨、超速50%以上    所有车辆霜、所有公共道路虏搏拈,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚拒,并处以200-2000元的菲すǎ款扯,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑锋诲赔,将面临吊销驾驶证的处罚识示。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一佩,导致很多人以为超速10%下是正常行驶疵,实际只要超速揭但,就会受到处罚陕痘,可以在特定的时候滥窝入,特定的地点胚,一些地方对于超速10%以下不予处罚竟隙。    【2】棉吨、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区取荤,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证掏,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是犁丢弓,教训也是非常惨痛的辫,正所谓“喝酒不开车缚,开车不喝酒”诉。 饮酒除了吊销驾驶证夯煽刮,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的肃孩,将依法追究刑事责任聊。    【3】孺膘街、肇事逃逸    8月20日湿,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶洁,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时拢努,将路边蹿出的一条宠物狗撞死仙落卵,随后李师傅并未停车查看灯刀屉,而是继续行驶京骡。不久后李师傅接到交警电话蟹陶没,需去中队处理钦侯射,协商后赔偿狗主人3500元肚贸,并且接到交警2000元妨璨扇蹋款和12分的处罚馅担杏。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸辞福,肇事逃逸不仅仅是对人而言惫咆怕,还包括物质财产侩。认定驾驶人肇事逃逸拓肮,与事故本身责任大小无关撬,关键在于事故发生后倪歌,驾驶人没有选择报警态皇彭,而是逃离现场胆痊蔡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸蹦概,不然除了扣分泛粒款仇,构成犯罪的还将追究刑事责任寸。    【4】掀愧、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车踌驶墨,除了存在安全隐患晦扁,并且还会污染严重污染环境篓,所以国家命令禁止驾驶报废机动车文劫,按照《道路交通安全法》的规定盗课遣,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚忱特劣。    【5】偿盗没、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟唯蛾,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶城,殊不知袜携,这是害人又害己的行为南,一旦被发现皆,不但驾驶者要接受二次惩罚被急滦,本人也会被直接吊销驾照挽凤瘸。    【6】努丧鹅、遮挡号牌郴、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车篇禽弄,这个车辆涉嫌伪造人,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌讽,但依然无法避免被处罚刀脚饱,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定讽峨厢。    无论是有意还是无疑遮挡号牌会埂际,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚闲景。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚蹭逼难。按照规定滔熔耐,使用伪造的机动车号牌轿皇,除返希款2000-5000元攻蜕巨,吊销驾驶证界悔茎,还将面临15日以内拘留逃。    【7】敌邪、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚操翔,那干脆不悬挂机动车号牌测,事实是敝佩横:未悬挂机动车号牌将被记12分息活,犯蓝椋款200元斡态。当然对比起伪造号牌来说要好很多版誊美。    另外使用过期的临时号牌芦绍偿,也将面临记12分里丁,沸榔樱款200元的处罚馁。 责编剔秆素:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生刀,其中不乏积极向上的立僻呢、悲观消极的躺朵粉,总有那么一些事儿不太容易聊清楚寒差妊,聊不清楚就不聊了么径歪帮?当然不是!今天起能难,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘拔枷啤,大家各出己见适解册,众说纷绨脸摺,舌战群雄哩,想知道编辑们的观点是什么链藐?我们对热门事件持何态度浅钝?在这里汉,你将会听到编辑们自己的声音贡码蹬。编辑聊“不清”睡溯,我们在这里等着你…… 责编现伞澈:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津袱?这样的段子渴塑激,不只是北京等大城市居民的一种调侃毛妥,也是不少科学家氰、工程师眼中具有重大挑战的问题舌。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上冯,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题溪,他说矫何慑,“在北京出行平均每次需要52分钟澜,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%咳撇乱,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变挟? 2008年篇,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告汐,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”敬簇颈。中国工程院主席团名誉主席疲、中国工程院院士徐匡迪说酵脆卿,过去30年佳,中国城镇化率年均增长1%泥玛,这意味着勤,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业伪禽漓,发展新的产业幸矾,这带来了基础设施的飞速发展干开,但同时也带来了大量的城市问题弟盒罕。   根据国家统计局数据通叉徘,上世纪90年代轨门,我国私人汽车保有量只有80万辆介。到2012年花久,这一数字就增加了110多倍讹狗,达到9000多万辆卿览锣。不过回辜频,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现芬持,城市道路的网络规划不同嘉取,所带来的人口承载量也不同釜瞎洪,相应的拥挤程度也有所不同腥孝椿。直观来看反陆,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”埔仁溃,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”巳坊违。用数字来看雹,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个舞陈,而北京只有14个盆,相应地虾涵从,交叉路口之间的距离也不相同目,巴塞罗那仅有130米甫蠢娥,北京则有400米左右祷辆污。根据研究烤剑彼,北京这样的道路网络庆肥,所能承载人口密度仅有7500人乖徒兼,而巴塞罗那则能承载两万人涩募浑。更进一步说换虹拟,如果两者承担一样的人口罚痉、车辆数量写,前者可能会形成“拥挤”锤,后者则可能不会灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看蛾灿玖,哪个更合理地姥蛊,很容易就能看出来姆拼,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设娄氖,这不失为一个很好的参考樊嫂。”潘云鹤说结凸。 责编耙伶幌:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路浮肪。交管部门预测绷洗,10月1日至4日估癸,京藏高速每天拥堵将达10个小时末赫雇。   交管部门表示筏夺络,今起垃蜡,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示坛。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策罢繁,加上各地游客集中进京夯,会加剧高速路拥堵侠嫡需。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间阮:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间兑图晨:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游跋贩寐:市民可选择110国道掂鞠、京藏高速杆姜盛、西六环进出京拱伎。出京过境车辆可绕行京承高速惮衰啤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区坝:可绕行京新高速版墓辞,京新高速平原路段为双向4车道皆巢看,道路条件良好伐略祷。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出录,可直达十三陵景区裙翰博。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区哦沙:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵粟俩教,山区路段车辆可绕行110国道进京士士。   ●途经昌赤路颗乓:可向110路经德胜口桥筛,环陵路去往十三陵景区盯。   ●途经立汤路吝:车辆由定泗路舞、牛北路向东绕行京承高速定互,向西绕行京藏高速辅线进出京率。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况磷砂堕,10月1日至4日每日5时起噬淬,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥雄、百葛桥至西关环岛忙、居庸关至八达岭长城等路段捂教,将出现车多排队行驶缓慢情况吹磷龋,此类情况持续时间较长心灌扁,平均时间到当日下午15时会有所缓解介舌奖。   10月4日以后誊,返京车流量增大履,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西门,京藏高速山区路段爬,以及京藏高速进京沙河大桥以南仿。受上述路段车多行驶缓慢影响脸,轻微交通事故发生频率增大秦,应注意交通安全毁残辑。   另外厢,受十三陵景区游客量攀升的影响痞嫩写,昌赤路10月2日至5日逼挤琅,8时至12时皮,出京方向神路北口至胡庄路口剧和、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢帆腊。进京方向14时起妈窟,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢霖矾毋。   北部地区重要的主干路——立汤路睛喷木,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同暗,出京方向路段集中在东小口至北七家伎闯,进京方向集中在北七家至东小口一线按。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍凛苛里,八达岭老路往年国庆假期压力突出迹斤奈,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位乏粉宏,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路殴窝,减轻八达岭老路交通压力嚏钙簇。   此外峭,如果八达岭高速路出现严重拥堵忿仆,昌平交通支队将分别在小汤山出口沸、科技园区出口刊彩描、西关出口向京藏辅路分流穆弛另,同时显,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时仟放隶,视道路情况分别将居庸关断带堆试、金殿断带桔菩斥、沙河大桥南北两侧断带打开苹函,将出京社会车辆引导至进京方向澳技庞。 责编玻:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露檀夕,北京正不断修改完善费率浮动方案北,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”梳垮。   为减少交通事故发生率螺,促进首都道路安全畅通枚,2010年1月1日起炮亭膝,北京正式实施商业车险费率浮动制度看刺。在21日进行的新闻发布会上炔,北京市保监局通报期闺么,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后涪,费率最低下浮至40%群列,最够上浮至3倍;实施5年来毯,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下甘控,商业车险出险率由2009年底的105%秘幌,降至2015年6月底的50.5%吵采偏。   针对酒后驾驶费率浮动机制沉荒翅,北京市保监局介绍模,2010年3月1日起滩烷,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制苍沽婆,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度慷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底片,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆食,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆被,上浮交强险保费185.26万元翰钉摩。   “如果违章乏楷,惩罚会提高”活戊。北京市保监局局长郭左践介绍徐铅,将推进违章记录纳入车险保费的体系苔。但他表示贩疯祭,这是一项复杂的工作疥,必须要经过严格的数据统计表,以计算升降浮动和比率等韩赦,需要一个测试过程吐,所以目前无明确的时间表和细则聚凹,争取尽快实现肚。(完) 责编钉富:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题酞扒都,河南省出入境检验检疫局21日称逗袖,自2009年至今孤娟,河南省相关进口车型登检数量为9132辆拜颓,相关车主应注意车辆使用状况诵翰德。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出拘帽,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称咆肮,因设计原因骂干,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈逼猓块棘,造成安全隐患蹋玲崎。该问题涉及部分进口途威农聘兴、奕鸥摊、尚酷贪吼、尚酷R陋、跨界高尔夫亲、高尔夫旅行版物醚、高尔夫R剿普、迈腾旅行车匪谜、迈腾全路况车晤、大众汽车CC啊、夏朗等车型赦,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日曝,共计78083辆醇瘁。   目前喘星,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划是蒋龚。在召回实施前骡,如发现车辆因上述缺陷出现故障誓霖,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿埽块书绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意却亢衬,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题是卫蜗,应尽快与授权经销商取得联系浑复迫,妥善处置和维修童滴敲。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施冀,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况藏韶。   河南省出入境检验检疫局表示苏,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务化帆痊,并对履行情况开展随机抽查等监督工作潞疼。 责编始:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称响磺,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间熄缚,因此车船税在此基础上不再进行减免肝。   世界田径锦标赛十剃碘、大阅兵期间疲菠垮,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行济米,有市民呼吁保,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征斜。对此抬撤浇,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称农财,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间舵,因此车船税在此基础上不再进行减免芭掠辈。   市地税局介绍醛渭强,根据本市规定砍箍,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款罢郴钎,减免税比例占全年税款的六分之一帘鼎,对应天数约为60天怒。按照交通管理限行试愤,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定荚村盯,加之春节凄、国庆节七天长假袜伞、劳动节蜂、端午节握晨梁、中秋节等三天小长假不限行你稼少,全年实际限行最多为50天就,占全年365天的比例不到七分之一碑另歉。根据以上情况身,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例口长妊,自8月20日至9月3日共计15天搏股兽,单辆乘用车最多限行8天备,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例懊胶。因此磷,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策蜡涵。 责编秒煞霜:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨揽。(资料图片)   市发改局擦剔评:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起滴吧,广东实行最新的政府定价目录焊,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价蹋拟松。新规执行一个月后扰谰,记者走访发现朔蜗,不少车位紧俏的小区宛呕,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象噬。   有市民担心夕,放开政府指导价后全姜惜,小区车位费会不会连年上涨堪悍?市发改局回应称铰幕,物业管理公司并非想涨价就能涨价的担,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定函埠捂。   记者走访茫:有小区月租费涨了三成   记者走访发现携婆,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨呻薯。东城世博广场一小区的业主反映侠:“原来180元的月租纷蚀,现在要300元了拴潜抬。   此外趟妒耍,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月碑瞄,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元灿。丰泰城住户刘元称鞋扭抠:“小区停车收费不同于商业区磕磷,收费不应该这么高黔牡,就算涨价也要让业主先知道吕句。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价改。“现在对业主也收6小时5元五丘豁,12小时10元的停车费幕汹钵,和外来车辆收费一致瞧,这不是变相涨价吗妮贩彻?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示弊,由于该楼盘业主很少自壮闵鸱弧,所以一直没有业主大会镁收,现在涨价后想维权都难纷。   二手车位交易涨价   同时释善忍,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显破,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车臣帧,随着汽车保有量不断增长耙颠碑,车位价格已经水涨船高社咎。   这些小区的二手车位嚷檬槐,成了新规后最早涨价的弧曝。南城石竹新花园有2000多住户鸿,基本每家都有车磨,现小车内车位只有1000个试嫩脾。长期以来匣,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边戌凌灵。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”篇剧。业主刘先生称汐损,由于长期在小区外停车吃罚单艰才宛,他决定从邻居手中租个车位讣扔,哪知道租金已经飙到500元一月欣。刘先生在算了笔账后贬蝎,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位兑从瞬。   “东莞车位资源紧缺嗡纺羚,近几年车位价格的增幅远远高于房价”惜伞。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示低,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格文褥珊,普通的小区一个停车位在10万元左右温,而一些比较高端的小区祷肮,车位20万元的都不在少数四荡锋。“车位少的小区美,车位的价格几乎翻一番”抄。   物业咎:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露煎叫,由于人力成本上涨描妮刀,许多物业公司处于亏损状态档思。许多公司看到新规出台冻龋,都有涨价的打算抽版坑,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意帮,而小区目前没有业委会鞋空猾,要把业主召集起来开会都很难芒炔。其次拒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾橇哗。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示靛拒,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费惜。“地下停车场维护费用很高晴,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明顺、保洁劝、维修等成本”翟仍甫。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况边,市发改局价格管理科负责人表示夸,即便价格放开后搓褐,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费矾秸霸,也会受相关法律法规约束赖。具体而言鹿倾,如果业主与物业公司有合同约定的豹,就按照合同具体执行特,如果没有合同约定的斥,物业公司要调整停车费巳惶剑,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意巳篮惧。   那么鲁嘿沁,对于那些没有业主委员会的小区颓翟,停车费是不是物业公司可以随意涨价了楷?市发改局一名相关负责人回应称供屉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的诫奴邓。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用磊堂。租金的多少由产权人说了算八多蠢,车场管理费由车场管理公司收饶梦路薄,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样离傻伦,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定爬纫。   他提醒市民若发现收费违法的情况侨兴夕,可以积极举报投诉碑粮享,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管珐涩叮。 责编榔:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息鼎颓玖,本周二叹,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火女,导致Jeep牧马人的生产暂时中断颊瘦瓮。所幸火势不大居爬,并未造成人员受伤兔庐。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示冬:火灾约在当地时间下午4:30开始呛喷彪,当地时间下午5:45被扑灭鳖堤顶,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多筛。没有工作人员伤亡狼,但造成两名消防队员受伤褂赖吮,所幸伤势不重痞另,一位在现场处理伤口某,另一位被运送到附近的医院接受治疗哼。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作伎。   (实习编译铺:羊洋审稿内毁汰:刘洋) 版权作品乘,未经环球网Huanqiu.com书面授权牛,严禁转载肪莎恕,违者将被追究法律责任先份。 责编界:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级寥嫡涸。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市檄啥羚,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价淡惟,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价趴。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试崔。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统菱,电子稳定控制肚,牵引力控制系统和七个安全气囊蜂体,包括驾驶员膝部气囊鲍珐。可选的安全功能包括盲点监测恒,后方交通检测和自动适应巡航控制腻。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗们涎,福特野马和日产370Z胚。   (实习编译蒂:张文英审稿新污毕:刘洋) 版权作品玛,未经环球网Huanqiu.com书面授权份坍裂,严禁转载编,违者将被追究法律责任刹保。 责编盆螺摄:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深蹈呐盆,近年来长列,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸型,这其中啼攘,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠式。   日前帕谎,赶集网创始人捞、58赶集联席CEO杨浩涌宣布唱,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”垢境馁。据透露释涤疽,瓜子二手车将继续深耕二手车市承怠,目标年底前覆盖到全国60座城市犬,占领C2C线上80%市场份额撩。据杨浩涌透露龄,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐钉。到目前为止唯,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模篙,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆掣挞浑,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司懊趁。”杨浩涌表示氢部舍,未来一年将投入10亿人民币配路活,用于市场扩张棱。   此外鲸滦篱,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车喀粳簧。据介绍娇舞揩,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后赁纤,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资恐毁,本轮融资后人人车估值超过5亿美元搔椿搁。而目前既情宫,人人车已在广州开设分公司剂还,可服务珠三角地区用户棋,其平台上在售个人车源15000辆以上插奠,并都经过人人车249项专业检测纠劳。据人人车联合创始人杜希勇介绍惩略,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式娥柏儒,通过互联网巾,实现个人车主和个人买家的直接交易拣鬼。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务叹,也使消费者权益可以被保障谴淀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示獭赂,中国二手车市场正处于爆发期澈鲤,据中国汽车流通协会预测德户,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆为阜,这其中稻戒蜂,线上交易的二手车或将占到10%的份额洛。 责编袜宠:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道乃厢,进入9月份炽,北京预计将有8个“暴堵日”镐虐,基本是逢周一与周五必堵歌。北京市交通委昨天表示非猎,遇到晚高峰极端恶劣天气稳,可以在当天中午发布各单位提前下班赦剂嘲、学校提前放学的通知贤埂,采取规避措施图岗。 责编迫樊:杨杰" "漫画按圣:食墨客   当下浅暑,司机在开车的时候接打手机嵌律、接单搅、刷朋友圈的现象并不少见钵,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患董锋。近日番,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现莽圈,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍薪,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信巾,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度袭交吐。   本次调查中棉识械,68.1%的受访者会开车糯,31.9%的受访者不会开车补。   刘显旭是一名90后创业青年撼,在开车时盖瘦,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面杜,以方便接电话编。“由于事业正处于起步阶段腥,工作很忙番玖,下班回家开车的路上桃骸,有时候也会和客户弊范、创业伙伴进行电话交流律。”刘显旭说芍形喝,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话哦,但是客户打过来时却不得不接沪秘。   湖南某高校的大三学生孙威说惰,他乘坐专车或出租车时价,经常发现司机用打车软件抢单地谐。司机注意力不集中滤,让他很担心行驶安全孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机胶须童?调查显示栋烧,从内容上来看墨徊兢,有电话打来(82.5%)最普遍茅蜜,接下来依次是看导航地图(60.1%)媳,开车发短信和讲微信(57.5%)段巳拦,用打车软件抢单(36.5%)狈按髓,刷朋友圈(24.9%)朝程刃,刷微博(12.6%)逆娇,看视频叔物、小说或者玩游戏(15.6%)描痛。   从接打电话的时间节点看腔嘉无,堵车时(75.0%)最普遍面,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)握、提示铃声响时(48.6%)玩。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机秸贪陈。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来安墟娇,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动席,对驾驶员的生理和心理都有一定要求稳。“从生理角度来讲啪熔,驾驶需要驾驶员手捞、脚来操作车辆提汲纶,同时需要眼睛浇燃佳、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲喝拦,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源煤。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时队,危险就可能发生”搂颗。   调查中骄隙项,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信睡梁。   王颖指出熬屎魔,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话寸腹,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为姬鬼幸。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整溜,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机皑寡臣,而在低速简单车流中就会选择接打掂,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险肺暑酮。同样的痕,看手机行为也常发生在堵车溺、等红灯蔚施架、车流量小哭、行车环境单调等情况下”帛戏。   王颖直言瓣,看手机是比打电话更危险的行为不久浇。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道臀疽,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知囤、决策和反应烩宪沤,可以说是间接的静密冉。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制集欺。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源豆,司机看了手机就不能看路套非,闻荆害更大”骚。   他指出且跋凯,开车看手机的尉浚害主要有以下三个方面苹规:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差逗慑,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差季垛,容易遗漏重要交通安全信息鞘,如突然出现的行人和车辆破、前车刹车惜琅、限速指示牌惧敛、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差洁帅骨,例如需要减速喇、打方向时延迟反应或根本没有反应限崇溪。   与酒驾不同缚复拈,司机开车看手机的行为监管难度较大吩杆安。调查中秤,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起筏鲜,坚决抵制仑。   王颖认为型沸,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为渐,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文保害的宣传力度定沛。同时任峦疲,她还建议智能手机开发商菩砷、软件开发商和汽车电子设备开发商驳开甭,考虑行车环境的使用纷,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义蹿林璃,在开发其产品时典,考虑行车环境的相关规范据。 责编懦:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息森,本田美国公司宣布呻,由于点火线圈故障霖茹嘘,车辆存在熄火的风险匈橡寺,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车稼烩。   本田在召回声明中指出垒敌,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象牧,最严重的情况会导致引擎熄火妮,增加撞车的风险瘟旁浆。本田表示填贯靶,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告魄熊。   召回将于10月6日开始瞎藏,本田公司将会通知相关车主将车辆送修衅涂妊。   ◆更多精彩内容念搞详,请关注环球网汽车频道微信公众号糠: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品潜,未经环球网Huanqiu.com书面授权熄叉次,严禁转载繁,违者将被追究法律责任抄。 责编凭刷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道承梧,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车微馆衰。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题勤,可能会挂住司机的脚日耐,导致突然加速跨劳,或影响刹车控制范。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息斡绷,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note孝盛筒,共计29.87万辆左右忍,并就汽车内饰板问题进行检修躲菲说。   去年怜,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉咸呕,并介入调查乐雄。根据NHTSA网站上的时间轴显示呢柑,起初痢,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题己,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的亥缸绩,称这样的情况很少见禄晚护。NHTSA表示论,在调查期间接到的一起消费者投诉显示搽,消费者因为内饰板问题勾住鞋子丛茬,汽车刹车失灵导致碰撞赔幢究,造成轻微擦伤晴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月嘿疮,日产公司开始检修故障车辆栖光,在油门踏板和装饰板之间增加空隙雄绷绢,以便解决问题陵。但是访,公司仍未意识到这将成为安全隐患晚手。   (实习编译棉:邹莉莎 审稿挥彻扭:刘洋)   ◆更多精彩内容班,请关注环球网汽车频道微信公众号冕: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品身,未经环球网Huanqiu.com书面授权什邯,严禁转载粮扰,违者将被追究法律责任皇。 责编尘班汕:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道怕,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)卷猜癌、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会嫩殴,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等噶嫉。今后5年内将总计投入约5000万美元菜林,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心囊汤。   国内外大型汽车公司接欺屑、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术红缮。丰田认为挖,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断厂、防止交通事故的关键烤凄男。围绕自动驾驶技术膛逞犁,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发沙。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称窃堵佰:“AI将是今后技术的根本嫌梢喇,没有它就没有技术研发的巨大进步堡径略。丰田和进行最尖端研究的MIT呈、斯坦福大学合作非常重要韭杆。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等扁肋滦。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术瘸掂槽,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘腔媳涕,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等乃韦。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上勉袄聘,促进技术进步典撕。   在自动驾驶技术的应用方面隘荡,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动滦攀,在判断有撞车危险时减速等功能退摄。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品级宪奔,未经环球网Huanqiu.com书面授权弗渡瞬,严禁转载煽,违者将被追究法律责任焦缉。 责编殊俊:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息筐剖抽,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车痹盟。据了解杀皖叮,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后茫聊,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障岸,导致气囊无法正常打开柑峰攫。   据了解膳绕撑,此次召回由华晨宝马汽车有限公司幕庙癌、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行啦,从明年2月1日起召回侩。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车醒极萎,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系淮汹、5系和X系汽车棘略,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间商阑,共计2605辆灯匪恐。据透露兢摩淀,   此次召回是由于供应商制造原因乔枯,车辆在潮湿地区长时间使用后手,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障侵,导致气囊无法正常打开禽啼就,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂韭哺,从而伤及车内人员憾猴,存在安全隐患秦。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊奶奂樱块怒辆。(记者袁国礼) 责编拷:杨杰" "  有些消费者讶异地发现乏,一旦到了买车环节鹊凛眷,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务笨,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠狗避。听得多了还粳,消费者也不免有些犹豫橙姆,这里面有没有一些陷阱呢沸疯猾?记者留意到拆眠,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一旗,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余蹿镭,也要量力而行壕。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车涵鸥,不想一次性付款耙彭袒,没问题肝吾,现在多种灵活的车贷方案可供选择便。记者在广州本地经销商摸底留意到汕涪惦,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”摩陵、“低利率低首付”慌、“零首付”等车贷促销方式膊降,以降低消费者的购车门槛狸,让很多消费者可以一步到位薯,甚至买更高一级别的车型脑。如宝马X1蹈恍避,提供9万元优惠之余谐看冻,还可以选择20%首付沤涝,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L徒韧,可享受“零首付”优惠复梢,而选择购买其他车型搅,可以享受2年免息的优惠椭尺挥。   但是尚,这些“免费”的背后藉败将,实际也是有条条框框限制的仟册篡,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出凛谎,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期岸唐,才能享受零利率抒虽恐。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单患,主要目的还是为了促销痢晚如。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者瞪菇,如近期厂家要让CC车型走量碳康,就会与大众金融一起联手推车贷优惠哇。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为期,经销商告诉记者年惺,与卖新车一样髓茂,做成一单车贷业务箩告,厂家同样也是有奖励政策详摹舰,而且每年都会有任务目标胎动闯。为了拿到奖励螺,4S店的销售顾问自然不遗余力耿奋。当然妮衬苗,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说匪舍,优惠车贷简直就是“锦上添花”呻抡,恰到好处麓凭。   小心消费陷阱孺拖仓:羊毛出在羊身上   无论如何侮称拐,免息炉保叭、免首付对于消费者来说是利大于弊背舱。而随着今年竞争的激烈佰辜侨,这方面的优势也越来越明显狗瓣。业内人士提醒爸:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定奋。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用罗,经销商一般要收取一定量的手续费嗅。以一辆售价为12万元左右的负殖⑵保克斯为例般,最高贷款额为8万元掣剖,如果采用“零利率”贷款方式氖阂痘,那么要缴纳1800~2000元手续费砷衫,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费丸快。记者了解到昧屉,如果贷款的银行或者金融公司不同半揩,收取的手续费标准也不同茬史。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费城勺嚏,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用隋,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费挖鳞坞。此外较躺,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)虚椿。注意亥木,目前银行主推的信用卡分期购车谐纱,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费酞呜非。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时熔勃邦,消费者一般要求买商业“全险”酱阜孟,不管有些险种实际用不用得上虽,但一辆10多万元的车标弛,四五千元的全新费用免不了焚了。除此之外蟹莲寂,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去搓唱辱。   3.贷款周期有限制   当前市场上奢,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷芬咳河,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半钠素喜,期限一般为12个月弊茄兑,少数会延长至24个月唉瓢够,并要求过后要把剩下的余款一次性付清矛妙。若到时无法交清余款庭柑,那么就要承担违约责任黑。因此死纤,消费者必须要量力而行鲸魏哗,考虑好自己对尾款的偿还能力畅膏。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方貌,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用锑掠,实际上可能并没有那么多呻。记者从部分经销商处了解到怀潮奴,目前经销商的优惠车贷合作方有银行怒撂、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司少嘲拉。不同渠道所收取的利息并不一致恳加蓝。如一辆起亚K5厢,因厂家与某指定银行合作了颗高,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期怂,没有手续费和零利息的优惠袄颠,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高恫讲侈,经销商或高报免息金额编。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车渡哥恼,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大凤据萄,已经成为一条不成文的规定报。记者在长安福特一家4S店留意到投堑全,如福睿斯近期优惠1.2万元左右鞭鸽,如果选择贷款购车碱冠,优惠则减少一半左右咕孙,对此吕诫,经销商认为文,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样孺靠,那么全额购车的优势就没有了笨外夸,而贷款购车主要是给消费者一些便利梗,不然经销商会亏大了算。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车绵年,全系最高现金优惠达4.6万元嚏,并能享0利率辛。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车滴滴,最高优惠达5.70万元废辆掳,最低22.69万元起售拒睹。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起碧,最高现金优惠达13.93万垛县哺,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元瓶撕,送万元大礼包迹,公务员购车享受三年/12次免费保养苍旧瞧。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元弗凤护,最低31.8万元起售订,有现车妇蜡。   (邓莉) 责编幌煌:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售失挞。 不论哪种模式的电商犊,最终提车睛苯凶、保养巩叉、售后服务等功能墩,还是需要到4S店来实现寐。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型忱。   近日般,全国工商联汽车经销商商会数据显示痹立,我国九成经销商今年上半年处于亏损颅,三成经销商有面临倒闭的风险镭。与此同时尼洁,包括天猫未、易车红褪光、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城谴,都开始了试水网上购车儒。未来凛,网上购车会不会抢了4S店的生意崔蹈?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车嚷:价格透明钦氰幢,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式闷拇,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期舞。目前龚溉灿,比较流行的大概有三种模式亲篓禄。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠广坦,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版党枫刹,89分钟内300辆特别优惠版销售一空普。不过吭澈门,像阿里巴巴这类大型的电商平台煞汾,可不仅仅满足于“导流者”的地位恕。本月初溃飘,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式硅菩,保障消费者购车透明公平昆。在该模式下瞳烹,无论消费者身处何地伯,都能用全国统一的一口价网购汽车痛,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车藏施魏。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团仁,选定的车型为雪佛兰景程咯但居。其中妹零显,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元屠汉线,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元粱,比原车官方指导价119900元便宜近5万元魏。超低的售价也引爆了消费者的热情好紊,近2000辆特价车型迅速全款抢完坛,销售金额近1.3亿元任。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外杭瘫,还有一些特定配置也在网上商城有售颊稻喜,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型拇仕饥。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售虎梗恢。此外在美国柒搞颅,eBay已经成为了最大的二手车俺库慰、老爷车卖场烯冠。   而“自营者”哩,则是汽车厂家最大胆的尝试矢娟计,投入大量资金自建一个电商平台懂吮慨,不仅需要有大量数据支撑殿示老,还需要有足够多的车型来支持捎妒仁,当然盖提建,这种方式最有利于维护品牌自身的价值鄙赎榷。此外厘回领,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌干凌吗,车主黄先生对记者说氰峡锌:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车蔼烘,最大的好处就是价格透明联腿曝,并且配置可以自选暴骡脑。”   厂家态度散:电商不是颠覆啊,而是补充   那么譬全提,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了惺敖逼,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢新十岛?像很多品牌一样面申存,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面磕,不过豹七新,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说蔼溶:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式痢刨,目前有400多个一级特约店体容,还有200多个二级网点搭,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的钾苇恭。”   他说道集:“随着80后韭良射、90后消费模式的改变宝迁,‘线上决策乡幢涡、线下体验’很符合当今消费者的消费行为抢券,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台密瞧。最近我们专门针对90后消费者做了调查葱醚,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的涸庭。”不过滔缆,他特别强调飘柒,电商并不会对传统经销商有太大的冲击腹夏茶,“实体店在很长一段时间内是必然存在的惮篡肩,因为它所带来的消费体验是电商做不到的景偿丘,电商和特约店之间是一个优势互补的关系维颁啥。”他还笑称瞥桓,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作葱,电商搭台第粱豆,厂商唱戏埔鼎侩,是比较经济的做法闪。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产氏,则更看好未来电商在销售模式中的改变尚。东风日产乘用车公司党委书记侩七含、副总经理周先鹏在采访中对记者说璃寂,东风日产之所以要创建“车巴巴”勤,是希望用车巴巴这样的一个入口啥,实现与用户高频次的连接和交互募。他说倦任竿,目前车巴巴处于起步阶段渭碎累,东风日产更多的是以整车营销为主捅。未来暑讥,第二个阶段将以后市场电商为主筏干,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值螺眯虱。“电商平台的上线首先要服务于客户告函,服务于经销商讽,让我们能够进一步成为市场中的强大军团顾葛。”不过笺田,周先鹏也强调叉腿瞪,电商并不是颠覆广嫡,而是企业转型的一种经营思路杠,是对现有经销商服务的一种补充型。   经销商仓:生存开启hard模式场敌?   今年以来藩,已经听过太多4S店老总跑路鞘虹幻、新车被抵押消费者交车无果的案例了妒鸿蓉,不同于以往“加价卖车”的好日子妹岔棋,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”晦习虏,成天都是愁眉苦脸的状态违摄。传统的4S店锭,包括整车销售(Sale)试欣、零配件(Sparepart)逃、售后服务(Service)烙、信息反馈(Survey)等栓,而通常建一家符合厂家标准的4S店兜雹,少说也要千万元以上稀败仁,要是建豪华品牌衬会,3000万~5000万元也不在话下僻,而一般4S店的运营成本也十分高昂蔼办,中国汽车流通协会会长沈进军指出滥,据不完全统计坤,像宝马庐恨孺、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元篙,而新建店抗风险能力低沃疆,由于没有积累炭葛憋,利润来源单一腊茸,如果新车稍微有所压库淮,就会造成金融亏损坟萄睦。   如此情况下绦将僳,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”蓝,在担心自身经营状况的同时洪,还得抵御来自新兴销售模式的冲击筛,情况真的如此严峻吗久晨事?   其实估厂叫,可以看到护票瘦,不论哪种模式的电商霸,最终提车亢寞下、保养拉、售后服务等功能品,还是需要到4S店来实现悔甸谢,所以桶,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要胚。美国在这方面已经有一个很好的典范亨竟。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台碎关,截至2014年1月拍捆,True-Car就完成了5轮融资杀,总额超过2亿美元舌。同时闻,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商羞,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%仆。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价菱,并选择服务好郴钵、地点便捷的经销商蹲,对于消费者来说劲,的确是省时省力的消费模式巷。   不过宪呻漠,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商滴,这也为中国经销商敲响了警钟谰。像以往不少经销商都会有加价卖车委排迸、垄断配件俗认、产销区域被严格控制梨篱、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款瓢锣,在电商更透明夺、更具有优势的价格体系下靖剖,再加上不少大型的饰犁楔、连锁的汽车美容店也开始与电商合作容是,如果经销商还玩这些把戏砍妈,那可就只能等着关门了识。 责编兜替:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿喇?又有何种情况保险公司有理由拒赔躲丰戊?为此岸籍发,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯册镰。   问题1   车主要不要买“涉水险”掠?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍淡炕,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件疼忱陆,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件如杉抨。对车主而言惠撤统,因暴雨发生车损穆,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万告、甚至数十万元的发动机拆检距颠杜、维修和更换费用哄豁,这也是保险公司常拒赔的部分爆贺。   王灯说杯,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”炯漏,但其实即使投保了该险烁,基于车主在暴雨中的不正当操作行为繁航匡,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔话。同时比,车主即使没有投保涉水险蘑僧势,投了车辆损失险粪陀,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失酷椭。因此扫,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系恰烂乘。   问题2   什么情况下保险会拒赔恫险巨?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说泊,车主应尽量避免犯常识性错误括诞淘。这个常识咆悉桅,是指车辆处在正常状态下乱酱,涉水行驶导致发动机死火了肝,但这时廓妹道,发动机其实并没有发生严重损坏稀,只是启动了自我保护功能拟帽菲。因为很多车主不知道这个常识室涪浦,就会做一个致命的动作匿对邓,就是再次启动携慑附。“这时驾驶人强行二次启动艇羌乘,启动不了再次死火蛙屎,发动机大多就进水坏掉了韩谷。”王灯介绍恫磺,其实只要不是在水里泡太久烦挪颧,发动机通常是不会进水导致严重损坏删。   “经常有车主说死火后就把车停在原地袱碉,没有二次启动发动机就坏掉了嘿盲,那肯定是在撒谎水席,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的岗。” 王灯表示坛,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失竣,保险公司拒赔捌,法院也会判保险公司免赔律赋哪。   明知积水严重仍涉水行驶   另外稻童,明知或怀疑水深舶膘菊,还试图开车闯过去素瘸羌,这种情况下苇,发动机坏了也肯定不赔拐棵。王灯说良冬,法官判断发动机损失不赔的客观原因是闲,驾驶员放纵这个损害结果的发生亨。   为什么这样说高斧显?汽车排气管连着发动机焦,排气管跟地面有20厘米的距离勒坛,水如果不从排气管进去溜剁矗,发动机是损坏不了的寺。也就是说媳,涉水行驶时疯,积水至少有20厘米凑,才有可能进入排水管偷快,进而导致发动机损坏擎圈宦。按照一般人的驾驶经验廖唯庭,20厘米深的积水偿,显然危险增加剧婪。《保险法》第52条规定屁,合同履行过程中防嚎,危险程度显著增加时酞,车主应告诉保险公司斥。如果不告诉保险公司瓤,任由危险继续存续歼萝髓,保险公司可以免赔配。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔党?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车笺烤瑟,这并不是涉水险的问题缺,因此买了涉水险也没用蝎概岗。车辆因此产生的损失李非,就是车损险的保障对象司啼,保险公司要进行全赔霸,包括发动机损失碑凰。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上溅,车没法挪走被水淹了欢结探,这种情况下晴,只要没有强行启动激钞师,发动机一定没有损坏俏。这时所发生的任何损坏线,车损险都会赔付碗。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚乒苛,开过去导致发生损失唯颅侯,除了二次强行启动导致的发动机损坏怪,其余损失车损险原则上都会赔搬队,包括清洁积水柏诚浓、更换门窗等昆陀。如果投了涉水行驶损失险锤缸童,也是一样闲戊。 责编完:杨杰" "  国家质检总局近日表示承图浆,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证盟噶,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅殴伦,将不得出厂屏、销售乔哎亢、进口或者在其他经营活动中使用咕搓。这是继上海钡匆禽、山东奴、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台位俺。   根据相关规定淘,儿童安全座椅的3c测试项目包括艰截奔:静态试验交裸眠、动态试验挽、燃烧试验裴沁径、毒性试验钞讼。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证北收。通过后戚樊,每个3c标志后面都有一个随机码乾,每个随机码都有对应的厂家及产品窝痕。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询崩型。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端舜擂,这个市场鱼龙混杂可见一斑晒毒阮,3c认证的开始勺,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用摹。   碰撞实验表明裴剿,一旦发生汽车碰撞事故炽尽,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%先,但尤其需要指出的是腐迸,儿童安全座椅只有正确使用冠,才能在关键时刻保护孩子的安全缓。国家质检总局相关人员提醒消费者擒堆,在购买儿童安全座椅时磋,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号汝此。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示违屎履,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想零。问卷调查中显示喉鼓,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定屉轻井,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的览继,为了能给孩子安全多一份保障艾。   从调查中我们不难发现疟乳,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全锌骆。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率绩。交通部门数据显示藏,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故鹿匠核,死亡率是欧洲的2.5倍臂坎富、美国的2.6倍摄,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因妊乘。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成悔。五成家长担心孩子不愿意座芦,两成家长觉得购买成本高篡隶,对于普通家庭来说是一笔不小的支出眠探邦。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施敦,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视饥冷辖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够镜,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫辩翔。  〈谷旆住(孙颜) 责编乳靡:沈楠" "  8月已近下旬插,室外却始终像个巨大的烤箱胺妊,没有丝毫降温的势头陶坊剩。面对炙热焦烤的室外火炉平构勉,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半靛浆即。无独有偶烙驶坟,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中钾欣,想以此体验车内高温的极端程度逢仑停。   马修在烈日下坐在车厢内戏秋森,全程门窗禁闭拳蜗驰。当试验进行到第8分钟时隙纪,车内温度达到了49摄氏度坍炉,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁沮痹俗,汗流浃背皆箍群,不得不叫停暇迸戳。马修的参加这次试验授暖清,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故的。马修为此呼吁说崔缅:“如果您真的爱您的宠物舅埂,就请善待他们鞭,关心他们缝。”   再把目光拉回到中国焕愧,高温期间频出的孩子勿锁车内封荣协,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生谋,就更别提宠物了控。这两个月瓜,中国不少城市持续高温兴菜擞,相关部门也发布防暑降温惦秆虽,出行注意事项唐凑盲。作为始终强调行车安全的沃尔沃疥尝,也特别为您带来高温出行的必备提示坛。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头叭棺,当你的爱车庇,还在室外被无情炙烤的时候宠侯炭,有条件的车主可以通过远程控制枷撤忙,提前1到2分钟启动车内空调痞寿臀。以沃尔沃汽车为例炒氛,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调恍馅。这样丘喂坦,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度熔,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情练础、流淌的汗水彻底说bye bye殴辆?   另外砷,Volvo On Call的远程锁定拭问、解锁车门功能痴棚上,也为意外上了双保险句戏。如果粗心的熊爸妈们茎,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上实,拿起手机打开volvo on call墩吐绩,一键就能解锁车门惋不,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生疽。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下罗,车内内饰可能挥发出有害气体呐甸起,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂缁害杜欣袭。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全唤佃,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质呜碘份,有效避免了有害气体的挥发推涣姐。 另外吐巫,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器较祷痴。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统歪,在经过进一步改良之后售氨,新增过滤器迪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物和。高温下出行溪管彩,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染罕,可放松自在地尽情呼吸频圭。   更为人性化的是豹距,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统导,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气拭穷酵。   除了以上这些行车贴士外层彩黎,车主们也更应在高温出行前痞蚂啥,也要注意一些行车前的细节醇,例如购:轮胎气压不能过高搂诲诚,可适当地为轮胎充些氮气弥,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患慷防。   高温虽无情虐,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心久、最舒适的细致体验庙澎评。沃尔沃的安全专家呼吁藩,车主们应注意自己的用车习惯采书奋,并且呵护好爱车绩。让高温出行这个难题拈,在人与车和谐的良性环境下耿,轻松面对仓。 版权作品东肩扦,未经环球网Huanqiu.com书面授权是哇狗,严禁转载革损,违者将被追究法律责任倪。 责编貌湃:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人检方沙、管理人戈成、驾驶人使用伪造厕败剿、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为欠禄,即是俗称的套牌假牌违法巍。日前暴滔,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动馁,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为极量既,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车案。其中寡滦焦,已在河北申歪韧、辽宁达宋博、吉林涛、江苏郡繁、河南胁、湖北捎汇、广西赎、重庆杏、四川讲、陕西等省区市查获部分违法车辆雄幕晤。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性棱陪,公安交管部门提示车主加强防范江,及时发现睫、尽早报案黔、协助查处篱邓败,避免自身权益受到伤害肯让。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前涉褪,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务刮。除交通警察现场开出的“罚单”朽高无,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄庆坍忻、发送手机短信弓瞪铃、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人史瘁,所以车主联系方式的准确性至关重要祈背,如果通讯方式投吝、居住地址发生变更核,车主要尽快向车管部门备案变更情况舅,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站情、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态毯,及时发现套牌违法技,及时处理聊恰。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询镐、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录梳扣募,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地情盘,就要警惕自己的机动车可能被套牌了挠规。   怀疑车辆被套牌后邵痞,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据剖贝尖,如路桥隧费单据慷豆、有机动车号的停车收费单据卸聊、出入单位梨妨律、社区的内部监控画面等资料靡补、线索溪,能够为自己举证澄清豆腿。交警提示懒冯,车主如发现车辆被套牌脓毫爽,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案埔,并提供证据协助调查哇歪。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符歌,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的蠢骇,公安交管部门将按照相关规定膘,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息奖围。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》潜,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证介据枷,方便公安交管部门通过路面查处香、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”较邯。   据了解化,套牌假牌违法扰乱交通秩序废淑、损害他人利益汀车锚、逃脱安全监管随、诱发其他犯罪懒疟茶,具有较大的社会卫λ┢埃害性峨,公安交管部门始终采取严查严处措施臂。目前九广,公安交管部门借助交通技术监控蔑、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段丰睫,准确发现车辆行驶轨迹冉、交通违法记录卯期、车辆外观特征等信息懊妒,并部署警力通过路面发现篇、拦检嫁茅、甄别酮、布控套牌假牌车辆躲,进一步提升了侦破能力呵铅。公安部交管局有关负责人提醒公众舶蛔,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾苹莲扒,瘟澹害性有目共睹脆呸孩。希望广大群众通过电话尼核、微博成盒、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为护岗仕,警民携手牢记创,共同维护平安和谐的道路交通环境得泰膏。 责编斜黑兽:杨杰" "  下冰雹每,爱车的挡风玻璃裂了怎么办蠢?——“找保险礁锭槽、换个玻璃不就行了吗鞘白?”很多人这么想泊。朝阳区居民窦军原本也是这么打算钢焊,哪想到实际操作中却遇到了阻碍隧婆芳。   “我查看了合同瞄骗潜,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的冉。”这让窦军松了口气稼,“可谁知酿鲤钉,保险公司定损人员却说售翔算,由于我没有投保玻璃单独破碎险翟僻刊,这种情况不在车损险保险的范围之内芬顽,因而得不到赔偿病畴观。”这让窦军很是不解省,明明投保了车损险粱锋,又是自然灾害对车子造成了损坏剿深热,怎么还要自己掏腰包讲精特?“要是只有玻璃破了胯,车损险不赔的话纬咆,是不是把车其他部位也破坏一下轿,这样车损险就陪玻璃破损了色传蕾。”窦军认为这样的规定有点不合常理脐。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城鲁隙冒,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼汐。太平洋产险北京分公司发布的数据显示眠痹董,截至雹灾发生后的次日上午10时切泊蓄,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个彤,冰雹砸车报案电话530个凹土非。根据保险公司的规定汉,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸涪,或者车身单独被砸踢,都可以通过车损险来赔付抽酒。但是孰蜜经,如果只有车玻璃损坏恫霓,车损险是不能赔付的吓谰,要通过玻璃单独破损险来赔付苟贯鸵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”婚净荆,但平安车险销售部员工解释说案,由于汽车玻璃破损是大概率事件房,因此如果车损险对此进行赔付的话钢蛇,整个费率水平就会提高垢扛,羊毛出在羊身上抹,车主们并不划算啃。车损险中赔偿的玻璃破损屑,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失恢,所以才有这个“单独破损不赔奴,和别的地方一起破损才赔”的规定怯搭旱。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎德。在保险公司看来谜,一般车辆经常停放在楼下的车主编拭,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险怒灯。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶任砂,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤步脸,也很有必要投保玻璃险岁粟矫,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%恰,旧车相对少一些吨琳韶,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”叛誊视。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为才,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的酿,这样可以给投保者更多选择保嗜。如果投保者的停车环境革槐鄙、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险娟,就可以省下一部分保费;反之蔫尸卢,则可投保附加险冠,有效转移风险昂爆。   不过峰惭,王绪瑾也认为蓉玛刊,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方善湍淮,保险责任包括雹灾腻貌砍,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎权傅葱,而玻璃单独破碎属于责任免除沦琳柒,这就存在争议了华挺。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了耿,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内诺,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中癌狭广,因下列原因造成被保险机动车的直接损失寡,且不属于免除保险人责任的范围行闺哀,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’卷道,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些吠探,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点态,还没有在北京实施蹄。”   王绪瑾提醒消费者钞,在购买车险时一定要看清合同记吧,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任哆、责任免除等保险保障范围的一些基本信息夺砷,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧搬,以达到有效的保险保障剖筒惕。 责编唱:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理博憋、规范车辆停放非悉警、确保消防车通道畅通尚,根据《中华人民共和国消防法》纪咖、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规贾返雾。今日下午晦,成都市公安消防局桓、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会炭淀,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)钵。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布煞苯。《通告》要求访灿,禁止占用居民小区剿、人员密集场所消防车通道停放机动车辆点闷饱。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场避兴喀。   对占用居民小区舵戊焦、人员密集场所消防车通道停放机动车辆捂鲁迹,妨碍消防车通行的熊忙,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》割粒,责令改正尺票氢,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下方巯款策囱,对个人处警告或者五百元(含)以下防裕款句。经责令改正拒不改正的胚,强制执行醚清枢,所需费用由违法行为人承担翻径隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蹭淘,对在居民小区沫匈独、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的挪,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚仿手拎,并实施累积记分管理忙潘胁。驾驶人不在现场的琴目,对车辆予以拖移梆撕酒,及时恢复道路畅通庐。   《通告》还强调仑,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理凤卵,在消防车通道路段设置明显标志标线缕藤,禁止占用文、堵塞圃夏深、封闭消防车通道守朴澎,确保消防车通道畅通彩簧弘。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全揣踩澄,确保消防车通道畅通桔棠秦。发现有占用消防车通道停放机动车辆的刃讽,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉敖沪。 责编剩磁喂:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段囱市邯,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显幂菲。单双号限行首日扯皆潭,违规出行的司机不多楷户,在建外大街日坛路口芦凰,一个小时内腔,仅有三名单号车司机被拦下卯。现场执法的民警说哪吕懂,今天违规出行的司机要比平日还少舱怂。显然颗舶锻,市民对于单双号立湍勾,还是比较配合菜。   早晨8点烷权露,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口荡港歉,红灯亮起认革糯,每一条车道排队的车子只有十来辆城飞,一个绿灯周期完全可以通过壕。“平时这个时间杜镣,日坛路罐、建华路和永安里这一线汰虫耙,车流量非常大讨,正常情况下都要排到国贸桥区蔼鞘法,你看今天蛇吩陪,车速也快了靖动,车也少了帝老抨。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说斑乌圭。   8点20分骗辫寡,一辆丰田汉兰达开了过来臣磷。它的京P牌照尾号是3蛾,在大批双号车当中很显眼舰廉。司机被拦下后捍厢,貌似很迷茫瞳堕:“出发前我还专门查了一下玻柑,不是双日限双号吗币?”他说软沽亭,他是刚从河北开过来翘凯,知道开始单双号限行洗裸,只是没想到竟然理解错了限行的规定蜂嗜澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后残亨受,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地墨裴顾,或者找个停车场停到今天24点录课澈,否则每隔一段时间就会重复处罚第喉杆。   和平时早高峰相比疟,今天全市路况要有好转怠。8点整撵,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9脓衅,8点30分也只有2.6龋堆,属于基本畅通糕甫钞。在绝大多数路段上嫡,车流量减少胺驹,司机出行感受要好很多仆。   很多单号车司机今天准备选择专车哼罗、快车苔、顺风车佩。可是颗盆,限行之后幢墒,约车的难度也增加了被痕。平日经常使用约车软件的孙女士说挫,今天连下了四个单子圭,才艰难地约上了车诧晒。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元矢封。“平时我从家里到单位豌趟,如果使用‘快车’艇,大约40多块钱垫鸡,今天猛增了一倍多借。”   交管部门表示搐菠,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传呵裤味,但还是有市民没有弄清楚帘店。比如澜,周末同样要限行梳莱,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行弘核锌。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响伶。此外丢穆然,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行然忿。J060 责编狗鞘:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题吗活签,今天亦如此滴掏坡,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿胖:定速巡航到底省不省油菇荡敛?咱们今天就来矫情一把兜添。    在文章之前我想说的是把逛,对于这种问题结果并不重要麻氛,车说到底就是代步用的淋,该怎么用怎么用浚,有功能不用钱不白花了席忌?不过要用的合理隶,才能有更好的效果和更高的效率挥,本文虽然测的是到底省不省油轰帘呢,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区心玖。   省不省油偿俗,要分情况说   ● 跑平路陛,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号吭险佳,同时参考变速箱盲、轮速传感器的信号(当前车速)盲宦憾、设定速度进行计算簇惺猴,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整吓看舒,实现巡航裙。    所以如果是在平路上行驶钾溯盟,比如路况良好的高速公路默刃鲍,你用巡航跑个几十公里或几百公里擂,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的撇臂戒,无论是理论还是实际表现都是如此褪巧查,我自己自驾游跑高速孤欧表,也用过几次定速巡航跑俺喊,相同的路段未普献,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些梳,如果是人操作砰蒋创,深一脚浅一脚的魏席婚,很难做到比电脑控制更精准拐父滤,这一点无可非议访壁量。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段罗坎,比如在上下坡比较多的高速路上木,或者是爬山路上溜,定速巡航可能就不那么“聪明”了漂,也是本文聊的重点必焦乓。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路隘秤陇,原因有两个侵犬,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试抚怪脓,堵车也没人会使用定速巡航这功能陌,夜里的理想路况能尽量减少误差黄,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥耙彤,可以体现上坡下坡对于油耗的影响焚。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈褥是,全程120多公里庆痕享,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线咆戈盘,两次车速均控制在80km/h狙,全程共经过30多座立交桥仓习稀,坡度有大有屑倒佟,时间是凌晨0点-4点崔傻,车辆极少茫憨饥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中牧,由于人的操作要比电脑的预判能力更强蹬焦哭,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速陵景改,只是提前加力冷,如果油门保持不动上坡后会降速的)冈老瞎,来抵消爬坡受到的阻力慈,下坡收油门溜车拌枷,反反复复霜杭,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)绞娠,当然瘁陵城,我平时开车也不这样子态搪怪,踩油门一半看路况一半随心情妊连。    我们第二次用的是全程定速巡航搐辉,这样要比自己控制油门轻松多了教姑邯,而且可以把更多精力放在观察周围情况上臼,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)娶家,比我用脚控制车辆微微高了一点耗诞哀。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油刷嘿分,就差在上坡的时候了剑。人控制油门翠凤,如果有经验的话活揪估,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门沮洁怕,保持车辆的惯性枢钝,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速茧,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单横邯,保持设定的那个车速葛始,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度贫江,如果加油门还不行母,就降一个挡位来拉高转速苦,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了吨。那么搁护,结论就有了充堑困: 如果是路况好的大平路惮腺昂,定速巡航的油耗更经济悸,而上下坡比较多的路段使用定速巡航将逻,定速巡航为了保持设定车速贫肩,加油和降挡等动作会更多辆,油耗自然也会出现上浮 忱群储。    但是需要说明的是痢,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的龟纷脸,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶橡,的确是有可能比定速巡航还省油炒楷惠,但平时开车谁也不会这么刻意惯,不现实股且,如果平时开的稍微虎一点蓄,结果就不一定了屑,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉盯。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义昧郸握,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题趁,矫情这几分钟就行了蝎,平时还是该怎么开怎么开尖。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用辆侵,它有一个弊端矩,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫懒迫朴,容易犯困饭,在你跑长途的时候守帘陈,特别是午饭后和夜晚赶路镀乒,本来就是容易犯困的时间段鼓,如果这时候使用定速巡航就不太合适了拷,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的抠,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的伐蔑,另外就是开高速公路一定要劳逸结合庐桅勃,杜绝疲劳驾驶纳茬媳。    有朋友说定速巡航已经OUT了图?的确是妹醇,现在关于定速的高大上配置叫ACC稗醒,中文全称是“自适应巡航系统”伙,这才是真正解放右脚的功能昆都享,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用秸,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行灵,这就大大增加了使用范围殴,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了龟纷,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现靠户摔,我们会单开一篇文章聊它仕。(文沪闲皇、图/汽车之家 汪淼) 责编瑰姆:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分挪啃萎。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行蜕豁凭,国航航班提前45分钟停办手续毛锌等,邮件话、快件实名收寄狙芜辛,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近蛾骡,今天开始非,北京等地一系列安全贰蔬、交通保障等措施启动膜匙方。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称问联卤,自2015年8月20日0时至9月3日24时愧驹,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施喂瞪砰。   根据通告塑,8月20日至9月3日每天3时至24时乏都,北京市行政区域内道路实行单号单日萄瓜、双号双日行驶乒伸,其中单号为1稳、3狭烷、5推默、7挫钠诚、9亥,双号为2扁纯陛、4裤、6巩曹、8古就、0峦酸,“二二”式号牌机动车按双号管理可色。同时俗攻,暂停实施尾号轮换限行措施江。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外栋勤斤,对于进京的外省区市机动车而言膳雷戳,每天7时至9时氦、 17时至20时络,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶垄矛。   为确保上述措施顺利实施密,从8月20日起堕捻,北京市交管部门将启动高等级上勤方案规,最大限度将警力投向路面办,加强道路交通秩序的疏导释、维护恰晚。同时察拒踏,对违反《通告》规定的车辆严格管理趁苹,依法处罚杰。   具体而言抢腹,对违反《通告》限行规定的违法行为驮桶篱,处100元非澹款部。对违反禁令标志小,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的裴散逞,处100元繁头蹋款型虏,记3分吕蛾撬。除路面执法外狠,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统摧嫉等,对违反《通告》规定的车辆实时记录瘟规,纳入非现场执法系统依法处罚客澎乒。   北京官方明确咸,在单双号实施期间从,对于群众求助运送危重病人等紧急情况驹鳖,交管部门将启动应急交通保障机制诫嚼。求助者可与路上执勤交警联系磨角,也可拨打“122”报警电话求助栖筏,交管部门根据求助者的危急程度竿交椿,采取相应的保障措施昧剃舰,及时提供交通救助隘畴。   8月18日蘑踢,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蔑。中新网记者 金硕 摄   热气球唱炬山、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示风摔,9月3日9差茫:30-12肺嗣:30之间呻冷亮,北京首都机场和南苑机场将关闭隙伞。届时暖门,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制檄善。   从8月1日起到9月3日痉胚拈,北京空域将临时划设限制区锚,在首都机场南部设立东西向保护线心眷响,飞越该区域航班有严格的高度限制盗破费。北京首都机场进纤、离场合进近复飞程序将作相应调整伙,制定临时飞行程序恰缝。为了缓解流量控制的严重情况卫荤彤,将在北京周边划设8个飞行等待区域郴前安。针对流控情况沁袄,建议航空公司及时采取措施调整航班劳祟。除紧急情况外脯辛,北京晴、天津机场不接受备降辑鹤借。   与此同时段,北京市航空运动管理中心发出通知称木喉赁,8月1日起至8月21日鹃划缕,在北京地区实施停售迫、停寄崇匹辽、停递各类航空器;8月22日至9月4日桑叼,一切单位聚糠丧、组织及个人利用轻型直升机考狭、滑翔机爽帽恼、三角翼袱、动力伞墨详、热气球费蕾、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞朗材。   据报道多禽茬,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措富。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备勺。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道耻,多家航空公司表示促,近日安检加强或会出现较长时间排队等候吹傅。根据首都机场高峰时段出港航班量瞬劲艘,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续堑睫。   其中峡晃,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间龋相呢,从北京首都机场出港的国内航班豢但,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续藕,国际哼、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变骡具入。   换言之饰,如果乘坐国航的飞机梅卵怒,在起飞时间前45分钟还没有办好手续顾势,那就面临改签或退票的风险始。   邮件撕滑、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局笑拇、公安部椭镁、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》烽叛。   通告要求隶坞,重大活动期间实行实名收寄制度梯肋萌,除信件户熟、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件搔拷、快件外壬戚,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄篇蓝。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的密卢,寄递企业不予收寄票独秦。   8月20日至9月5日期间黔挠先,对各地寄往北京市的邮件刃、快件实行实名收寄制度谱粕蚂。   通告明确谢伞,寄递企业要着重加强对枪支弹药摆计隧、管制刀具昂、易燃易爆物品矛俯、危险化学品簿奸甘、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度苍贿称,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动墙纯,干扰重大活动顺利举办焙盯枪。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件世、快件量,要提高安检等级哭玻即,实行100%通过X光机安检醒斯佬,并在邮件敛、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件灿茅、快件一律予以退返拇,不得给予投递登、派送倦。   这则通告还明确昆,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施凯,对“揖ο兀控地雷”隙、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制貉巧,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件某逻、“夜陡控地雷”退、“炸弹闹钟”玩具等物品聊帝患。   北京与周边六省份协同减排姥瞎,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量舵,除了单双号限行导,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体墨、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%男。   此外酱,北京市环保局彪谎、市交通委票、市经信委等委办局联合制定的方案明确垃捌,8月20日至9月4日期间承想抨,北京将重点在机动车趟、工业企业旦、燃煤锅炉虑潞、建设施工等方面实施临时性管控措施我兑伯。   根据方案度山呜,8月20日0时至9月4日24时阿略,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方效赦瞎、建筑拆除作业芦,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施乱屉,保障纪念活动期间空气质量典碎。   同时丘钙铝,北京还积极协调天津市履、河北省疾疆、山西省浓乐、内蒙古自治区稀泡、山东省蕊、河南省等周边六省(区尽、市)协同减排落,全力保障纪念活动期间的空气质量炯欧静。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定邦谜,从8月28日零时至9月4日24时莱,统一实施临时强化减排措施貌诫巨,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上惯,其中北京市减排量达到40%以上掠。同时娄勾牛,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉帛、工业企业及混凝土搅拌站停产限产较谜谜。   地铁早高峰延长运营半小时凭冗,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间宫愤趴,为保障市民出行凌粒,北京公交企业将采取增加车辆弧馆、加密车次等方式翁间,计划日运营车次达16万余次酱棱秦,提高2%公交运力么弧。   不过需要提醒的是蚕痪,阅兵活动期间谋,北京市将进行交通管制磊射请,45条公交线路甩站或者绕行偿,市民出行前需查询相关信息猫泻。   另外湿,单双号限行期间圣,因客流增加建想,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟睹讲,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车纪。届时溯希,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店膝蹲伺、“四站一场”等重点线路运力保障废捌,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆胃需。   除了公交和地铁方面的保障鬼钞健,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》黑,保证出租车出车率不低于80%喂邦算,重点确保活动期间观众疏散时匡痛,无出租汽车议价媳茨、拒载部婆、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生涛碌梅。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时四怯,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会乖寿,邀请阅兵领导小组办公室副主任侍隶添、总参作战部副部长曲睿艰避黔,阅兵联合指挥部办公室常务副主任刻囤、北京军区副参谋长王舜杭鞠蚀,介绍阅兵准备工作有关情况惧认,并答记者问硷脖酒。 责编沥渭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口句,天津港也是中国进口车的主要集散地限,2014年士逝,该港进口量几乎占到市场份额的50%霞。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后枪痴,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区超鞘,直接导致近万辆进口新车受损贬。   东风雷诺发布声明称篡暴,经初步估计我棋,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损痴、毁坏庆。大众进口车损失也较大挨。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实短蔷,包括甲壳虫览疟斥、迈特威贾门测、途锐等多款车型势。有消息称停帘敬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大腾,共造成约4000辆进口现代砍锯、起亚车型受损措阿,但截至目前较,其官方声明中并未列出具体数字肠讥,仅称“具体损失下一步将进行核实”繁簇。   除上述品牌车型受损外抱蛾扩,克莱斯勒功校、宝马垛潞顽、标致雪铁龙矛抱祁、捷豹路虎恭、马自达伺、三菱等均有进口车辆不同程度受损抖沙田。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理糙?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场辣枪杀。对此菊你,大众碾弄、现代起亚钾渤、雷诺等公司纷纷发出声明魏,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”卡。   据中国汽车流通协会数据疵,上半年我国进口车市场整体下滑明显颁孩侗,累计进口量同比下降23.3%葛柬嗅。7月疽穷畴,进口车经销商库存深度已达两个月左右松夺,库存压力大久桨惨、消化时间长涡。因此钙,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损时,但业内人士普遍认为聚,在一两个月内疽轮,除部分个性化定制车型外拖白,大部分车型不会出现货源紧张的局面垄票咖。   为了避免货源不足的状况汤,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作癸胖惺,确保为各地经销商正常供货挂青炕。   汽车市场的“金九银十”即将到来辜,进入9月鸿,消费者需求预计将相对上升甘。据了解兑,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值行亩缕,进口车销量却仍陷于低谷朽柿。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限忌赣伐,但据业内人士分析热,随着供需关系不断变化蹋,不排除出现紧俏车型加价的可能仿墓擂。 责编侈:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蔚,天津港也是中国进口车的主要集散地常蛙,2014年渭悍弛,该港进口量几乎占到市场份额的50%浩。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后挪款,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蓝蔑,直接导致近万辆进口新车受损霖。   东风雷诺发布声明称剖芳,经初步估计钵派炔,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损掀谱车、毁坏寐。大众进口车损失也较大逗籍。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实撩峡睬,包括甲壳虫鞋蓄、迈特威外面粮、途锐等多款车型叹裙。有消息称涉,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大烙,共造成约4000辆进口现代惦形蓟、起亚车型受损阿烩曝,但截至目前嫂,其官方声明中并未列出具体数字赖响事,仅称“具体损失下一步将进行核实”横潭迸。   除上述品牌车型受损外呻设帮,克莱斯勒磊、宝马粟柒饶、标致雪铁龙封斥仁、捷豹路虎牧忌什、马自达轻妓、三菱等均有进口车辆不同程度受损良寄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理擞巢?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场感文谦。对此欠宏挂,大众夹苛、现代起亚享俩、雷诺等公司纷纷发出声明跨被虹,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”翰攘丝。   据中国汽车流通协会数据盗,上半年我国进口车市场整体下滑明显娇媒,累计进口量同比下降23.3%性。7月么僳,进口车经销商库存深度已达两个月左右推竞,库存压力大侥、消化时间长棚。因此氢轰,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损邻羡,但业内人士普遍认为脑枢,在一两个月内奶公峦,除部分个性化定制车型外疙狸,大部分车型不会出现货源紧张的局面啼料柏。   为了避免货源不足的状况期卷,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作欣领檀,确保为各地经销商正常供货睡械抢。   汽车市场的“金九银十”即将到来就,进入9月将绵酪,消费者需求预计将相对上升马。据了解幸,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值屏统恢,进口车销量却仍陷于低谷胯。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限翠,但据业内人士分析抨,随着供需关系不断变化遍磊,不排除出现紧俏车型加价的可能判。 责编拷祟:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%羔淳桨,只搭载一位乘客核。从今天起焕拼小,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时沧炊,又多了一种车型选择拭。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线摩。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示际,之所以上线“小滴”这个产品挝。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外够,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效讹颠港、环保地去解决高峰期分散的交通压力斯抗。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍含,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时哀币,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项饲。选择该选项后快挺典,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单遣倦簇。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司该杜。时空电动CEO陈峰介绍思涸,“小滴”采用的车型为时空E20席婚,是一款微型乘用车抒。车上除了驾驶员之外悔碴囤,还可以乘坐一名乘客巢。   E20的最高时速可达80公里/小时诞,续航里程为260km埂僧赋。可使用220V家用进行充电幂然搜。快充20分钟可充80%撕教谴,慢充8小时即可充满蔷嘶。百公里耗电约为10-14度冷俗。按照杭州最低电费换算瞥俺兔,E20每跑100公里贿,仅需花费2.8元-3.92元塑吮皋。   在价格方面愤几,“小滴”比快车更实惠一些儡。据了解暖保恳,“小滴”的定价为0.99元/公里汕创,0.3元/分钟竭饶。收费方式为公里费叠加时间费仓佃。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折砂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示司仆,在早晚交通高峰期拣创,有很多一个人出行的乘客吗。这部分乘客贯杆,其实只需要一个座位曝叙。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位敌湾微,且收取更低的出行费用拭日。与此同时窖,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率镀。“这是一次细分解决出行需求的尝试抡绣诲。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”难饯冀,今空宫、明两天当锌,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格徒喜浆。“我们希望更多的消费者来体验这款环保范、高效的出行产品穿讲。”孙枢说丢。   陈峰表示矾郴,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面脐骗膝。“小滴是我们和滴滴合作的起点偏,我们之间的更多爆炸性合作休,敬请期待寸需十。”据悉畦朔,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”拨悄池。到年底前枷泞挂,在杭州峨双,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车帅愤炕、快车平台穗膳春。   另据了解龋略避,除了时空电动的E20之外冗,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽箍顿,上线二人迷你车辆辜。(完) 责编姓:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭檬,往往停车时一不小心蹭到树或地锁捞辆,而这些剐蹭往往较为轻微芍处驰,不会影响车辆正常驾驶嫌牢。在发生单方事故后边,只要上了车损险目,即可通过保险来进行理赔修车健柔,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故恋旱磁,及时上了不计免赔鞋改复,也许承担部分责任构。   总结暖防: 其实发生单方事故后克耽,首先判断车辆维修情况伤哎番,如果是小剐蹭不在意则无需修理蹭内,有的剐蹭痕纪校可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚徒。入股已经伤到底漆抵毒胁,则可以走保险进行修复敢嫂鹤。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额磋,所以如果只是小伤的话封,自己要权衡走保险且自付支出的费用穆,与自费修理与保费上浮是否划算剖驾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣既、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能涎,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鹃,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解健赤。 责编凑:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破太本济。昨天皆,北京市科委等部门发布消息甭铝,公交权僧屡、班车等纯电动客车也将享受购车补贴赐,最高补贴额度达50万元劝。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴佳。数据显示蜗署凸,新能源小客车也越来越受到欢迎弓哄抒,最近三个月涵,新能源小客车的上牌量均突破千辆驳乔媳。   补贴可达车价的60%   昨天闷巫,市财政局悉、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读侗苏勘。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置表仙、运营纯电动客车盗徊。新政策鼓励公交肪雇、公路客运慑兄、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作玻。   购买纯电动公交和班车胆裁,补贴丰厚摹。国家和市级财政的补贴总额吠册林,最高可达车辆价格的60%胯啦钳,补贴总额不超过50万元韦。按照规定奔,10米及以上的纯电动客车豢盎田,今年最高可以拿到50万元购车补贴疚庐,8米至10米的客车最高补贴达40万元线,6米到8米的客车最高补贴30万元师惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起贰洛,纯电动客车推广补助标准将有所调整悸投措,新增续航里程沃、单位载重能力消耗等指标擦抵耙。以10米到12米的客车为例舷飞,续航250公里以上锻邦品、单位载重能耗小于0.25的车辆欣脸,购车补贴50万元;续航不足250公里滦、单位载重能耗小于0.25的车辆媚客,可获补贴42万元涪滥。单位载重能耗在0.6到0.7之间须钨、续航不足250公里的车辆吨扔修,购车补贴可达24万元限。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场臣上顽。采用备案制管理阶簇砷,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》狸,完成企业和产品备案携狸佃,即可在京销售浮。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车没,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩耗先队。依据有关规定筏,从2015年起啥境爬,本市新增以及更换的公交车中扑毖,新能源车的比例要逐年提升臀檀睹,2015年要达40%闲鹅,随后逐步提高到50%撅半椭、60%别巫价、70%壳谋,2019年要提高到80%判。   达到新能源车推广标准后飞现,补助将全额拨付;未能达标赤瑰,则扣减当年应拨款补助数额的20%醛劲幢。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助蕊恭,将以2013年实际执行数为基础逐步递减蛔刀,其中2015年减少15%岔蛋,到2019年减少60%胆。   有关负责人表示嗓,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策狙坊,进一步理顺补助对象和环节盛烈坦,还原燃油公交车的真实使用成本篙陵,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性宛。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露阜鄙,最新统计显示店屑绵,今年前7个月掸痞察,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌善拦,超过去年总数莫。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆清。   许心超说室蜂,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎葛合绣。今年5蛙赤、6享闹、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆穷镭,分别达到1101辆体堪、1955辆缕、1706辆烂杯。7月上牌纯电动汽车中勤危,超过80%是个人用车踌渭防,达到1400多辆焙冻。   新建的自用充电桩数量也在快速增长崩。7月建设数据已达5月的近两倍棱耗。由此可见哄持,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高侯。   目前襄森,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次沦,摇号中签难度将增大丸撅。 责编粹戳:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注温盟勃。事实上肯,在北京秽班,随着停车难问题的日益严重簧,车位越来越贵也成了各界的共识村汇。那么北京车位到底有多贵祥夸斥?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区济,了解北京停车位的租售情况畦。   调查显示烩,北京车位的租售价格跟房价关系有限弓澳,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关没。因此髓,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几坤。车位稀缺的小区潜绊,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定烷曹革。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院协,是北京成熟的高端居住区之一淑。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话叮侧失,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的尖衰冻,达到了1舷范骏:3射。车位是单买的贸,70年的产权车位价格达到70万至80万陶跨猎,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位辣,但其实车位价格已经含在了房价中阶柿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区倡竭,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区办凶,现在大多为地下停车库被静,70年的产权车位在60万左右层,如果按月停车每月车位价格为1080元嗜,其中80元为管理费惨盖。其实前几年车位价格比现在低很多吮,大概在30万至40万霸牛伙,2013年就涨到了50万左右屯伦河。   北青报记者在现场看到妻,增光路街道两侧都被私家车占满箱录,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵钨,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场拆。北青报记者采访了家住附近的王女士精彪,“车辆占道的确影响了交通蕾,来回在车辆中间也很危险妮,但这附近旧小区没有地下车库财凹,车又多括翔搓,停在路边没办法也可以理解芥。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者鼓,当初自己没买车位现在很后悔谅梗,“这个房子2011年就买了士俯填,但一直装修散味没有入住几公。2010年第三期建好时幸,车位20万测,但觉得没入住就先不买了泄估酚。现在准备入孜ぁ,想买个车位但已经涨到了50万愧。” 虽然车位现在价格猛涨钝揭们,但没有业主卖车位了天。   调查显示磕蠕,事实上衰甜,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位悍。北青报记者来到了位于东二环孙悲、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际活。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高地禾弛。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位哥,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位餐尚曙,只能买房者自己租飞。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势劝。最早的时候暗,一手业主买车位的价格在20万至25万之间绞,现在50年的产权车位大多在30万至35万元恐,三四期50年产权车位达到了45万元昂淘吾,月租也在1100至1200元来把任,但想租到满意的车位也不一定容易逼从。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上失,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜甸侈。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万克辈旱,租的话只要1000元每月竟惹狙。不过很多业主现在选择不买车位拌。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓惶,其二手房成交均价基本都在千万以上瑰裙阜。该小区地下车位有1400个坍臀,停车位配比为1姑剩:1.5青。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车粱罗,地下车库倒有不少闲置何览卑。中介介绍说碍陕,产权车位大概40万至50万元贺,但没必要买背肥,因为每月租金1500元左右咆略,而且比较容易租到宛姓蛙。离棕榈泉不远的泛海国际十,开发商规划的车位比达到1:2伸,停车位更加充裕匡藐奉,每月租金只要1000元舜。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱铜溅,好长一段时间以来信会,“投资车位”也成了热点话题筷。那么塘奖,车位是否值得投资彼?能否投资贺编?调查显示钾,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的庆。的确乾溜汐,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨蹦,这就需要投资者自己判断未来的趋势湃秀,但最关键的价格决定因素还是供求帅反妻。投资车位一定要选择周边车位稀缺岗凶磺,但人群密集需求量大的地区想。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查操碉廖,如果按照环线划分讳汞卡,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间孰炼。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间淬,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个泛从豪。   多家房屋中介人士告诉北青报记者襄档庭,买二手房时河潘,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位畦孟。那些车位充裕的新小区绣,租车位是很方便的姑锻实,因为需求有限筐些目,买了车位也不一定增值快臂免辉。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区你,如果每天停车都是个大难题回笨,买个产权车位比较踏实床门弛。但这种地区车位价格一般较贵侥拟,而且对外出售的也很少圭。   投资专家建议吉橇,从投资角度看残帛,还要考虑租金和售价比值猾差伸。如果车位价格过高传棠,而租金行情却不好戮,那么车位投资回报时间相对较长稍挥,不划算舍护。举例来说电掳,一个20万元的车位恃揽淋,每月能租1000元钱港氖缝,一年的回报率就达到6%晴,大大超过存款利率武衔,比当前的银行理财产品还合算表楔具。但如果车位要50万尘,但每月租金只有1200元漠,年回报率不到3%吧貉,还不如去买理财产品鞘隶含。   此外海散,产权车位还有40年的期限词沫嗣,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效剩,价值灭失翔窃。 责编密:李芳" "  原标题官藩诞:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹拉、大雨天气的影响玻穆,8月8日报案木绰篱、理赔的车主数量激增姆晤。北京青年报记者了解到栓诞父,目前全市保险部门已经启动应急预案规氰躲,由于冰雹是一种局部性灾害缮,并未列入不可抗力顺桥,属于车损险的范围具人。车主只要投保了车损险文锋冀,在有效期内因冰雹造成的车辆损失驳,都可以直接向保险公司申请理赔穗。保险公司工作人员表示汇李把,车主报案后将不用提供气象证明绅。   4S店工作人员说诵容,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑馅妥碌,但仍需要整车喷漆蔽际挠,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后醒。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午泊绥,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时软,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车判。私家车被救援叉车抬起的时候摔,排气管还在不断往外淌水锰,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来善。在现晨雇⑸恕,有的车主打开汽车的前后车门混秆,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖羌,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人呻讳欢、朋友把车往马路中间推翻哄藐,方便叉车工作泰。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看桃,7日夜的积水已经没过车窗底座痪埠。截至8日下午5点记者离开现场时日复访,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走革。   被淹车主羞此吮:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车甭蜕。刘先生回忆箍鹃,7日下班后他跟往常一样把车停在路边散,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大矢,他有点担心揽。“晚上快10点钟泌,雨刚小一点我就趟着水看车去了评耸写,那时候积水都快齐腰了岭,我一看瞄,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了棺净谦,直接压在我车头上雀安豁。”刘先生的车是一辆中华轿车烤,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面猜苯潭。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去谈线,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶崎淋。刘先生告诉记者顶,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了呈,“要有人来及时清理一下斜泰,这车也不能泡成这样”小迷杯。   住在附近的于女士说蜡,她的车这两个月已经被泡过两回了吵,头一次发生在上个月哗,“那次不严重绍雾,发动机没坏肪暇,送到4S店修了两个星期就好了”狮稻,而前夜的积水多霖姆谈,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏刮,“发动机坏了起码得修一个月”度仁。尽管买了保险讣串脐,能够全额赔付饱尝,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦屋。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈苔酗,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭虏,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了胚上。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖拷局才,因为报拖的人太多恫拼赁,当天晚上没能把车拖走袖镁,“担心了一整夜孪搐扫,一大早我就过来了衬凤碌,一直等到下午4点多才排上我”贾烈抚。   清障公司促:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者茫肃担,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了峰泄,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”际钒。在现乘C鄄健,拖车的王师傅说诞瞳,从前天晚上到昨天下午半哺唯,他们公司起码拖走了一百多辆私家车喊,“大部分是在这妇产医院附近的”绩擦灿。王师傅表示竞,停在路边的私家车相对来说情况还算好的界朝滩,叉车和清障车工作起来比较方便丝,“停在小区胡同里的车就很麻烦了亭响,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”残淬。   “这几年一下暴雨就这样寐穿,没记错的话谅,这是第三回了疯藐锤。”家住附近小区的一位住户说瘦麻。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿冻。”路边的一家店主补充说些:“这里的地势洼惕害镜,水不好走畏蛙,排水系统也差聊春蔷。”   4S店员工悄税:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司遂,在现场还有不少汽车4S店的工作人员介。“就今天一天嘶寥横,我们店就处理四起这样的了驼题视。”一家汽车4S店的员工告诉记者派博簧。关于理赔问题拆好,该员工表示嘛士玲:“买了车损险全险的彼湘紊,并且里面包含涉水险的赂秀奔,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的饲蓝,保险公司会全部理赔客。”但同时他也指出斑,如果被水浸泡后人为启动发动机海,导致积水倒灌损伤车子的墩拭,保险公司会拒绝理赔巳粮盎。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城俺臂。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示钦,截止到8月8日上午10时七,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个氏碌,冰雹砸车报案电话530个佛。   太平洋产险北京分公司表示快晴,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备攫搪,保障95500客服电话畅通位具脆,接听车主报案小,500名定损人员全部停休待岗光,尽快为车主做好定损服务构。该公司提供的数字显示抛兔炯,8月8日10时前疆,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援危,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退哼描拆,救援拖车暂时无法驶入茧挞。该公司表示扒,一旦积水退到安全高度仟,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援逛皮东。   此外乔甩畅,北京青年报记者从平安公司获悉贪畦,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法史帘克。北京平安表示猫崔,由于北京8月7日出现局地冰雹大风妙屡暴,基本分布在北京市城区的东部以及北部鸵汕,其中城区东部较多(朝阳区北部窜驰摧、顺义区机场路周边)舅痹,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案痞斑伸,本周末将加派查勘定损岗到位值班拿秘,做好柜台以及渠道客户的服务次葱。   据介绍滦,作为应对举措巨,北京平安各区组增加值班人员坟噬坡,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班沙,将严禁出现受灾车辆无人定损现象躲,如周末出现柜台大面积排队的情况蒋,分部将引导客户至周边合作厂谰隙,避免客户长期排队等待善。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚摊狡,北京各区县普降暴雨磐罕,造成多处路段敌郎募、居民家中积水涩敢,人员和车辆被困灸。朝阳消防支队从晚6时40分许官,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起弓景,共解救群众33人磨巢,疏散群众110人锻。   21时10分灭,慈云寺桥东侧路面积水约1米深筹窍,造成附近411路卤矮、615路项雇、639路喝厕、95路碴、488路5辆公交车无法行驶箔,车内被困乘客较多黎兢。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场弧拨搅。一组消防员踏入湍流的积水之中沥,立即展开营救枯牌,一个接一个背负惟谴、搀扶被困人员瞧港,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带膏袄钡,共疏散乘客70余人杠。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇黑戒沦、病人马谦妹、老人等疏散到200米外的地势较高处病仍,共营救30人酒,其中6名孕妇破幂,12名老人体佰,10名小孩疲,2名病人黄驮粳。   当晚瞳,红庙中队官兵分别在慈云寺小区香、建国路纱违、光辉桥东操、南磨房深沟村等多处积水路段和区域牧奥,出动3个抗洪抢险突击队似、冲锋舟1台甘李,出动车辆4车次迷迫杭,出动官兵30余人络卷犁,疏散营救被困群众120人璃损侠。   晚8时许淋仟,长虹桥下严重积水娶,最深处也近一米褪纪。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中露棠蒙。左家庄中队接警后苇地苔,一方面揭,迅速将路边的下水道排水口盖子打开队,并进行疏通清理蔑孔,让积水迅速排进下水道技钢。另一方面篱涤谅,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带凛。   16时许挺疟吻,在南皋的电影博物馆附近地下通道内坛骑,一米多深的积水将三辆车困缀嗣崛帷,两名司机在车顶部正焦急地求救兴。   搜救犬中队官兵到场后甲,及时安抚被困人员情绪省粮懈,由于车体已被积水淹没大半慨彭修,两名消防员身着潜水服布模,立即扎进一米多深的积水中吞葱希,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部迁碱,同时一名消防员掌握车辆方向盘憋购,其余人员慢慢将车拖离出积水磊。经过一个多小时的救援珐,成功将被困人员救出狡泪蹿。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间汲琴,冰雹突袭京城貉,东部地区停在户外的车可遭了殃婆储,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”砂哥,记者从4S店了解到恢,7日晚被砸的车弛青,基本上有坑的兢刚抖,都得整车钣金喷漆峨,取车至少得10天后拒。   7日晚素,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外篡平互,还没有来得及将车挪进地库画,冰雹就下了起来旗。8日上午食僧,为了不排队含料拓,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心吞。经过定损人员检查抄井,仅前车盖上就有50个坑麓爸穷,而车顶上的就直接不用数了吮彪弗,定损不到6000元巧儡欣。郁先生称淮酬,这种情况趣芍,只能是整车重新钣金喷漆太砂。通俗地说皆钡,就是把坑打平了蒜冠,之后打腻子佳,再喷漆奥。   尽管可以走保险布同,但是郁先生仍然认为损失惨重垒监攻,因为自己的车是新车誓巾滑,原厂漆是高温漆坦,能用终身挨欢江。而重新喷的漆是会掉的钮,只有两年的使用寿命把。如果要是卖车桂鲤,重新喷漆的车会折价5万元左右泼咕美。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车递篙怂,人不是特别多儡采浪,但也排了一会儿队讲柬。陈先生说畏杉散,前机盖上有一个坑都得整车喷漆汝袜颓,因为自己是老车所以并不是太在意棠胃勉,但新车的车主估计都比较心疼韶。在4S店内渴悔,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大行,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃樊膝。车主都很关心到底何时能取车钵便翠,由于20日之后北京要单双号限行喊胸,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修湍违匈,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来锯几。4S店的工作人员告诉北青报记者锑鼻乡,因为修车的人比较多乌,连等带修需要至少半个月同。   东四环一家4S店的维修人员称把敖,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆棱搪,正常情况下坊,全车喷漆十天可以搞定微,但由于受损车辆较多擦悼,这个时间要延后番肃。8日来维修的车已经开始排队翰恳晶。这名维修人员建议等瞥,如果已经向保险公司报案疯,可以过3天人少一点再来宿。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示瘦,7日夜冰雹太大八般,受损的车只能通过整车喷漆来修复涣。如果真是受损特别少的车敞迁,又不想花太多钱的佃矢酬,可以免喷构惫,拿吸盘吸一下顽慧,但这仍然会留下痕迹怖餐诗。昨天已经有40辆车来维修裸喝,所以取车得半个月以上牡。“如果车的品牌在北京的4S店多累,还能修得快一些厕商尺。要是店少刊,就更慢了”弦,这位维修人员称沽捂。(匡小颖) 责编凹超痰:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵兄及、交通纠纷是常见的“城市病”浓,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点截羡吼。日前仑叉屁,西城法院结合实际案例发布调研毋颁,指出城区交通的“四大症状”娇:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”辅藉镶。法官表示逻,对于因“路怒”引发人身纠纷寒吮狡、扩大损害后果的行为未,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任嘎。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见曝卧,虽然大多发生在汽车停驶状态社灌,但仍然属于交通事故乒巢,适用机动车交通事故的一般处理规则酸。   法官介绍汝俄送,如果是违法停车砍落,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车弊,草率开车门呸姜,主要责任应该是开门人冬唬。如果是出租车喝绞茨,情况则比较特殊孝,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全吻,例如要求乘客一律从右侧下车劲搽琶,或者注意后方情况玖浅,慢慢打开左侧车门等概烂咆。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任铅玛。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街堵常,适逢赵某开启腿眨靠在非机动车道内的客车车门牡蒲故,李某被撞倒受伤啤,经诊断腰椎骨折适,电动车也严重受损苗妹毁。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方肮品,可能存在视野死角连,但也没有回头细看添,最终导致发生碰撞鸿摄舅。经交管部门认定码尚,赵某承担全部责任函。最终橙地,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元骗瞳蔽。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车滑久号,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达赂纽。然而池梆,倒车影像与雷达都是有盲区的窗拦。法官提醒层,倒车时除了绕车一周检查外雾,倒车速度切记要缓慢成围叙,以防突发情况附棘。   【典型案例】   在平安里西大街骨备,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时览嚷碴,将在人行道上准备过马路的马某撞倒鲁详陀,后轮从其左足部轧过导致骨折犁。吴某称强,当时只注意观察倒车影像席笔,没有注意到车侧方有行人站立椒些。吴某被确定为全责筷腥,最终晦弹,被判赔偿马某7万元汗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计乱慑,近一年来链心,交通事故责任纠纷案件中掸毕模,受害人构成伤残的案件达490件睦光,占交通事故责任纠纷的41%此驼撇,其中频清恕,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人诺,其中又以电动自行车车主努、老年人最容易受到伤害捕。特别是电动车车主往往既受伤又担责化歌。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处饶牡,张某在深夜驾驶电动自行车腑,不仅酒后驾驶江痴,还逆行乒屡截、闯红灯稳湿船,与杨某驾驶的出租车发生碰撞纳。张某受了重伤校,治疗费将近40万元嗅魔。经交管部门认定量,张某负事故主要责任权婚捎。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院涧,索要赔偿廖谓。最终夸,该案由法官调解结案计布。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线茹、强行超车勘覆、闯黄灯皑蜗莫、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现譬微脆,这些都是“路怒症”的表现辆娠。路怒瑟,不仅直接引发了不少交通事故期嗓彭,有时候川嫁,更使得矛盾升级粉瘟。   法官介绍庭惰,对于因路怒引发的人身纠纷班庞,超出交通事故损害范畴的硼沥纷,对于这种扩大损害后果的行为腺鲸间,法院在查明起因后催密弘,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任糕腑,在严重情况下穿,还要承担治安乃至刑事责任葱。   法官表示衔,在交通状况无法有效改变的情况下都,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节逃,情绪失控时不宜再驾车行驶病。   【典型案例】   出租车司机尉某扰,从真武庙东口二条由西向北左转弯斡,因欲借道行驶墒毕四,向右侧车道并线疆奸。适逢私家车司机张某驾驶小客车杏,由南向北行驶至此何吻。张某认为尉某并线时机不当秸锹牛,一边鸣喇叭慕肮扣,一边强制提速占道葛涵,将尉某“逼回”左侧车道诡。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看不璐ā,本就着急哇,此时孩子哭闹登,就认为是尉某并线吓到了孩子怀。随后张某强行将尉某车辆逼停悸,并把其拉出车外访梯稳,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉厦尸驰。   尉某提起诉讼霜。法院审理认为饰奢,尉某作为职业司机姥灵,未注意文明驾驶陶沤蛇,应予批评拷型聘。但张某以危险方法逼停尉某车辆后盾仇,又按下尉某脖子棉,其行为显已超过合理限度亲段,不但侵犯了尉某的人格权十邪溉,同时违反公共管理秩序搭晌傅,应承担赔偿责任篓亲。最终烷,法院判决张某赔偿尉某800元塑芳单。 责编系哆:李芳" "  前段时间盆俄写,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤灸乔,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤仇,更让人惊讶的是玫淡灯:车主就在车里坐着坍锚,话说这位小兄弟也真是够胆量了棱,随后该名孩童被车主逮个正着驮,经过和该孩童的家长协商处理踏谢腾,最后只赔付了车主3000元了事芳。   要说这孩子也正是够幸运了漠里,车主只让赔了3000元喊现。不过话说回来嗡蔷,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生奇,而作为车主而言茨,你又该如何通过车险来保障自己的权益氏?你对划痕险了解么晚伪淘?很多人觉得划痕险是给新车用的古衫赴,老车一般不用上蔬排畴,真的是这样么抨?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事纺,希望可以帮到正在为此纠结的你彭醛谴。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时献八拿,在西安市莲湖路十蔽姐,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕混圭房。车主气愤地说挟管,当时自己坐在车内龚,突然听见了刺耳的声音史救撩,他打开车门倪镰,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车胯羡巨,他赶紧制止了男孩的行为欧抠夺,并抓住了他市。   车主说曝,他这辆车是在2013年购买的疆萄访,当时的售价为人民币300万左右令,现在车被划了长长的两道伤痕事,他非常伤心贬搭,他咨询了4S店饭,预计维修费需上万元泵。和这名车主有同样遭遇的人还有很多旁皮,但一些车主都没在现场修。   ● 车主徽:如果不是坐在车里侈抖休,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着径案,车被划了是谁都不清楚尝陶。”车主说翘欺蛔。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所藐部戒,随后疚,男孩的家长也赶到派出所处理此事啥娇峨。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现肺矛傲,由于该车自身价值不菲舱,光是划痕部分的修复就需要上万元广棵椿,在和孩子家长多次协调后闯,以几千元的价格达成了妥协们立汐,这还不包括其它被划的车辆缝,事后车主也感叹镶举:“幸好只是划了漆”凡孺。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔侵棋却?   常规流程美报:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤朵,在本次案例中车主也是这样做的灿,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合蛋涕暇,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主慈,然后对肇事方施行代位追偿搽,追偿到的利益则会归保险公司所有团梨。   如果车主没有投保划痕险或没有车险肝侯:则只能通过法律机关来向肇事者追偿剔冲,保险公司不会负责理赔健北淡,从最终的结论来看潞促,车主选择了私了的方式进行赔偿队温。   ●车辆被划燃,我该怎么办臀贫?   在现实生活中突,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过剁勾潘,车身只有漆面划痕锋、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的构。且这种情况下哗,能逮到肇事者的情况就更少了囱答,不能用车损险淌,找不到肇事者酞,这时我们该怎样保障自身的权益呢茶椿舒?此时划痕险就起到了关键的作用叛。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险孔慑吨,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险考你。全称车身划痕损失险窜仇砂,家庭自用车辆电盼、非营运车辆可投保茨滤,是指在保险期间内题测,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤胃逼抡,保险公司按实际损失负责赔偿肆回。   划痕险投保额度最低是2000元怂僚功,最高为20000元栋丸醇,中间分为诺干个价位档次馁呢告。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件耽季诫,轮圈划痕不在理赔范围内乒拢。   其次尘肪娩,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联虹,因为划痕险属于按累积费用的险种盼垄,即在投保的期间内广模,对于理赔的次数没有限制棺纽两,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用乳迫丛,那么保单的效力也就自动失效了块卸,这一点车主需要注意仁哇。   最后多迷,由于划痕险的理赔率很高拱马,很多保险公司并不愿意经营这个险种工倘,基本上都是亏损经营的鞠列,若是要投保这个险种藕,建议车主选择规模较大的名牌保险公司泉秘,一来可以保障自身利益单廊揪,二来会有更加全面周到的售后服务匡。   ●划痕险怎么理赔跺?   1廓姬涝、如果被保险车辆被刮花锤篡卸,一定要及时向保险公司现场报案禾芍,进行正常的理赔程序煤。向保险公司报案时珊,要特别注意报案时间吵脓舜,一般是48小时之内;如果超时啃,就需被保险人携身份证原件刨,亲自到保险公司补报案阜撮。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车坞。如果车辆在道路上被划伤革苏侯,需由交警开事故证明侍,如果车辆在非道路上被划伤覆便痹,需由派出所开事故证明谩呕。   2嫂帽朵、事后报案是必须的奇苛,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划糜,所以你最好先报案绰,然后打电话给自己车辆承保的保险公司亮咆,由保险公司来进行下一步处理里很。   3瞥、车辆出现漆面损伤后孟,不需要现场报塘,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案裴涂琅。 然后等定损员联系你蓝卡钾,看你车子的具体损失情况己矮卯。给你的车辆进行定损并报价锚。你拿着定损单去修理厂维修鞭购、付钱懈仓、拿发票填抽。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了典卜唐。   划痕险有最高赔付金额的嫉律寐,你要看你具体保了多少钱的埂。如果你保了2000囊缉,但是实际修要3000的话涸。那么保险公司最高就赔2000恳俯,剩下的就得自掏腰包了庙慕记。另外你要看你有没有投保不计免赔险斗妈。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右坏。   4焊氢、划痕险是不需要现场报案的竟,报案时说是一次发现车身多处被划即可棵侠鞭。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)告,条款中是否规定了免赔率等偷。   具体情况报案时可以咨询蝎喜俏。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的倒绕,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况废冕视,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕魔礁莽,不能并案处理诺,还需要现场报案请成那,否则有免陪蘑同雹。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩读匠,占了人家小区入口裙,结果被人家划了车身炔、和隔壁老王有任何经济纠纷凉揪、债务忙、民事纠纷等空翻绊,导致报复性划车闪煞贰,只要被保险公司证实豁甩,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆坑裂,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然逃片粉,如果你的车正常停在车位或路边很,结果被人无故划了车欣驳,无论你是否逮到了肇事者蓉厢,都是可以通过划痕险来索赔的荤獭。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿冻缆磐,或直接私了寇廉,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀隆僚、被人泼了油漆导致车漆损伤当醛迟,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤翟,这些情况划痕险也是不管赔付的嗣店筹。   也有网友提出遣:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔斡?这种情况属于判串部:车辆和石子发生了碰撞豁,事件的发生过程符合车损险的定义驾,所以需要走车损险进行理赔勤。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆凸协,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤练肆,也是属于车损险的范围芭感,道理同上徐叉。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高溉,因此睦,有保险公司规定董呛茅,除了新车以外莎赋,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次酵,如果是出险一次葱菩,赔付金额不超过保费的30%疙订渴,并且要求购买的车辆一般不超过五年焊戏,各家保险公司的年限要求各不相同铜。   ●想 攒着一身的伤擞码皮,年底走车损险修吻?   有不少车主都认为懊咆,一般车辆有划痕缅,都会攒着不修妮诞搂,最后留着一起走车损险修复踏挫氯,这样就不用上划痕险了哀,完全可以用车损险代替划痕险浮堕甩,事实是不是这样的呢级弯剖?   在开头部分我们已经提到过谜,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤魄疥,车损险则是修复物理伤痕的滑滔旱,刮伤挠你、撞伤都是车损险的范围娟棱斯,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的茨桅旁。   但是如果你的车停在路边冠,被人一次性的划了一个圈嫂、半个车身都给划了靛,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准鞘鲁,属于漆面划痕炽,则是可以获得理赔的纷秘。   ●谁 适合投保划痕险浆郡阂?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员童,是否需要投保划痕险谜锻膛,和我们日常的用车环境非常相关闪蹈,比如授拆:你家里的车有独立车库社,每天基本都是往返家里和公司车库嘿怒斑,使用环境很安全啤,那就可以不投保划痕险寂钩,相反则有必要投保划痕险舰豆瓤。   还有一种比较民间的解读为先:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群念斑幻,比如车价较高皆丢、年份较新案疙食,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险拴署胶。如果你所驾驶的车辆年份较老烽沏琼,经常随意停车碾、或不太在意车辆的表面划痕狸湘,则没有太大必要投保划痕险图刚禄。当然败,这得仁者见仁了囱层芜。   编辑小结奋缚:   谁都有被人划车的时候忙锋南,不用太过恼火勒陇,只要懂得合理使用法律手段泛韭,一般都是可以得到合适的索赔的我稍蚂,对于那些对自己的爱车十分在意的人龄坪,不太能接受爱车“带伤上场”推渡茅,我建议你为它上一份划痕险翟庆呐,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些辞。当然亩穆乘,如果您是个比较粗线条的人颇,对于车辆使用不是那么计较妓堆,或者车龄较老蹦肯橇,不太介意了假,只为自己用着舒服电,划痕险对您来讲就可有可无了形。(文/ 汽车之家任博) 责编措:杨杰" "   今年五一小长假期间梗哄,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡昏,回来后外奔,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光门,这样的曝光该怎 么处理呢帕?据南京市交管局工作人员介绍老南,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话控挎。交管部门昨日发出告知岗铝,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光杠汇烫。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍免斤刑,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》蒲,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地腾啃赌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖些。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网蓬呈,这也意味着武愁,本地的车辆桥,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光能漂。需要特别提醒的是擦骆嘿,在外省被交警现场查处的交通违法行为尼期,当场做出的处罚瘟僧嫌,就必须按照该城市交管部门的规定竞想,在当地指定地点处理狄,并在当地指定银行缴纳仿罚款篇唤懊,如果你把外省的交通违法罚单带回家化,在本地银行又无法缴纳非焐狗蓿款食纷额,到时就变得麻烦了衰。    南京目前有8个曝光处理点惶澄猎,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)蝎,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光奉灸盲,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)艘。   收到外地违法通知要求证凰,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示烘蓄嗓,此前玩,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录砂熟幕,短信还“友情”提醒噬蹲类,为了方便外地车主怒,当地交警部门专门出台了便民举措帛凭贯,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可钢。“其实惩憾,这是一个骗局魄井。”交管人士介绍说炽慷孤。该人士提醒钩琴纬,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒嘛抡,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理抽懦,不存在划款敌乖、汇款等要求估翠。如有车主收到类似可疑短信孝,也可到交管部门咨询湃虎,避免上当受骗嘉吠愁。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理狮镀?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定姜维:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地光、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖磺歉聘。违法行为人或者机动车所有人掇始媒、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的虱速,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出锣肪籍,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理瘸。比方说菲娩敛,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理模防绥,但车主有异议渺,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理灵坪。 责编眷答笛:杨杰" "   昨天讳瓢牵,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会梦,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)莎镜朽,三地将分“三步走”箍丸型,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络碘暮邯。年内巢,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设婪晒,形成联通北京缕虐、天津及河北主要城市羚撑,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊习聚然。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上变扳顶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作塑,并签署了行动计划摆泰漆。    根 据京津冀三地发改委公布的数据催匈,目前三地共建成充电桩超过1万根拓。下一步碳睦翱,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求释改,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点无,重点推动实现“五个协同”缓摆,即规划协同陶纳、政策协同壤酮侯、标准协同号挟、建设协同秤幸、产业协同酬甩散,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络史双。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈办、G4京港澳模、G6京藏茎式背、G45大广高速公路服务区充电设施建设臀戎,初步形成联通北京搭撮、天津及河北主要城市罢皮、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊卿蚂藤。”北京市发展改革委副主任高朋说慈,2016-2017年膏,将全面推进京津冀区域内G3京 台身钡、G5京昆涎抒、G7京新等高速公路服务区充电设施建设非赐素,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下瓶,加快社会公共停车区域充电设施建设郡本,力争到2020 年涂弄,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系弯朴,保障京津冀新能源小客车出行充电需求怪限磐,有效缓解车主的“里程忧虑封难沸。”    为切实做好协同 建设工作矫叮,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制蠢缅棚,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题蔬接。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设冯,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作齐。同时赂镜,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用骸,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展陌蒜。    目前守纫,在国家电网公司推进建设下断,G2京沪高速公路9处峨请、18个服务区充电设施已全部投运棠枯垦,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊宠闭际。   快充桩半小时充满电    昨天肖龟范,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区灯席,该区已经建成并投用8根充电桩让乏,在进出京方向各有4根己。    在进京方向马驹桥服务区氮姐,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处赁伟,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子恳。在每个充电桩的旁边斯,都有自助充电操作指南歇,并有常见问题提醒靠峰、安全提示和收费标准公示靶贫。不过拉人东,在记者现场停留的20多分钟里肃先,并没有新能源汽车车主来充电撼。    工作人员介绍嫂,这些公用充电桩均为快充桩陵筐到,半个小时就可充满逻递邪,车辆可跑200公里左右硅。    充 电时间是否太长岛完?以后随着新能源汽车的增多铜轨校,是否会出现排队现象蕉淑伦?对此莽,北京市发改委副主任高朋表示变卞,这就需要车主合理安排时间雌瘸攫,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息撑恍免、就餐等靛爸。今后随着新能源汽车的推广簇,发改委也会按照“统筹安排怀,适度超前锯贩,合理布局”的原则筛丧袱,及时增加建设新能源汽车充电设施饭齐恐,避免出现 排队现象骆呻。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍版故垦,截止到今年上半年莫暴虐,北京市已推广新能源汽车1.8万辆停,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站咕下,单日最大服务能力超过7万车次剁桐。其中妻卸,社会公用领域的充电桩达到2000根凌,60%都布局在五环路以内刊定。    他表示攻社绦,今年下半年阮,北京将聚焦加油站酵行镶、重点商圈算、公共停车场儒、高速公路服务区荣捣鬼、电力服务窗口釜眷、4S店搜、P+R停车场等公共区域怒筷透,争取年内至少再新建2000根公用充电设施唾党噬,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络窘膜。    此外九醇建,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区脖、G6京藏高速百葛服务区绕、京津高速永乐服务区充电设施已建成旧迹盛,G1京哈田家府镰吮、白鹿服务区玫藩,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中骆。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍晤僵,目前开涟,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆卑,共建成各类充电桩超1000个碳,其中公共充电桩70多个牛,位于津沪高速天津段的充电桩有32个钩。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车师墒适、500辆新能源出租车”畏妹,她表示媒。对于新签约的三地协同行动计划陈,王嘉惠说诡办暴,天津今年会重点推动京哈靡、京津两条高速 服务区充电站建设工作究,“从目前情况看煽灸,京哈高速宝坻服务区具备建设条件姑,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区韭,武清境内的两对服务区面积较 信胰莅弧,现有条件下建设充电站有一定难度扑瘫诵,另一对服务区位于宁河境内我烧苛,接近该高速的末端欠辩,选址方面还需进一步论证绩倘舞。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍窗软,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划先很瓤,要求以设区市为规划单元撂毙及,将充电设施覆盖到所属县(市)碌瞬瓣、国道龋卢盟、省道及过境高速公路辩猩泵。    “目前旦捕,已有石家庄砂添、保定岭叹藕、张家口肉呵、承德狼、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制揭抖,其余2市即将完成庭链。”毛宇山说侣蝎幸,河北省目前在建的充电站有128座勾己、充电桩有983个杀侩,已竣工并投入运营的充电站有55座锯窃霞、充电桩721个坊沃垮。    毛宇山透露梢贸,为解决新能源汽车充电设施建设验收呕构、运营中的标准缺乏和不一致问题习,河北省发改停苇、质监芍、电力等部门和相关技术单位酚勿口,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准笔褥诺,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策狸率翰,全力推动京津冀地区的充电设施建设么。” 责编对:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗都隆,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易叮,不少豪车的轮辋价值很高桨揭,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制氛春箍。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝私,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下阶,也可以通过自己加装螺丝来解决镣。   总结吧龟峡: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷期,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的珊,所以主观防范嫌寂,将车辆停在正规且安全的停车称帧,才能避免出现意外杉唾佛,另外如发生盗窃弘龟,需第一时间进行报警处理谓熬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣偷、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能侠爽,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动妥,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解掏。 责编捌岁讨:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗下守。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多卉匠,玻璃水也用的特别快爆川。那么怎样选择购买玻璃水呢纱阀?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水姐琴飞,第一种是自制型酗酪肖,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精镜,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水芭糠。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品恰敦。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过蚊燃壳,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用慌回,但为了提升清洁效果歧,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精氖刊。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度胺蚀吉,在药店就可以方便的买到朵,另外滔妮隘,应为需要自己动手勾兑李犀替,所以还要准备一些工具肆人思:饮料瓶(需清洗干净)潘确湃,海绵却皆辫,擦车布绊汕,漏斗汀廊滦,以方便使用盟。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法肩,以勾兑2升玻璃水为基辞ń恰:    1裳、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶里耍菏。    2勒骇坤、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳凌示,而且可以稀释酒精浓度稍挎,不会损害橡胶件)羚晦福。    3鸽松、加入纯净水护蟹九,直到2升休。    4厦、摇匀后加入玻璃水壶即可衬恋剐。    注意工醚具:冬季使用要多加酒精澳狭访,可加到300ml筋锚炽,以免结冰捞孙。    总计花费烙:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元赂。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低雷,并且酒精可以很方便的买到鳖垒,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用仙村丁,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命残,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾绍,同时勾兑的比例一定要掌控好酸。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用绊毒歪,或者远途出行的临时救急时使用光。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂歼叙,市面上有膏状和液态两种雨刷精松莲,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水露藩轻,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精憋,每包为五袋装宪,市场价格在25元左右嵌矗,每袋容量为100ml仟,可以勾兑2升玻璃水佛钨。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌橙铺,使用效果基本都差不多耿,建议选择比较知名品牌的产品即可蚊刺沁。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了教,可先直接倒入汽车玻璃水箱内坝饥泄,然后加入纯净水即可汹仙腻。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元宋如猛,总费用也是7元含趁侠。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力借,同时体积上比较芯源,方便携带和存储翠假免,但要注意勾兑时尽量使用纯净水林都,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑句。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品虾宿腊,市面有很多施玩磊,建议在养护店倡窝钨,超市购买有品牌的产品纽,以保证质量侗尉,价格在10元左右让居链,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨亮,购买时需要分辨清楚膏腑宪,夏季可以使用便宜的非防冻型产品奈磷,而冬季一定要注意购买防冻的型号届瑞。 △ 最后就是成品玻璃水躬斤,价格5元-20元不等赡,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同笔坷,但一般都是在发动机舱内窃,或左或右嫌净县,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现旧,上面会有专门标志甜税持,添加前需要注意区分肌。   △ 加玻璃水的时候嫩,首先打开前机盖堵徽粹,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方潜娄。只要轻轻的拉动机盖就打开了李。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志稗杀悔,这个标志全球生产的所有汽车都一样来详。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质斧禾,类似树胶结理热,在前风挡上倒一些红茶饮料洁鹅,并用三种玻璃水分别喷洗清洁赫槽,来观察各类玻璃水清洁效果喘。 △ 我们用红茶倒在玻璃上逛触巴,用三种玻璃水进行测试判肋撕。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错拜司,能够很有效的将红茶清洁干净诗魂,去除粘性庭警,没有存留绞态仿。    总结三种对比迹坚密:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕舞喘,可以自己勾兑医用酒精悄截,又方便又实惠锤围,医用酒精在药店就可以买到狮,纯净水超市买最便宜的即可歼号,勾兑效果很明显冒,和买来的玻璃水是一样的吾陵,你准备选用哪种玻璃水刃肖,想好了吗! 责编喊畔啡:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车萝讹,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法暖鸥览,淘宝网上就有很多假唐,价格也很便宜挽捕,种类更是五花八门拘,其中一些贴纸在选择上还需谨慎秸届犀,例如WRC矢烷册,HKS等字样的贴纸磨骂,已经太过时了橇梁俩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商抵蔷婆,千万不要搞错毖赴,像德系常见的奥迪苛,大众常用的有ABT畦,宝马有AC,奔驰有BRABUS缅菱稠、AMG劳。日系的日产有NISMO谎猎,丰田有TRD挡罢,本田有无限Mugen拢、J's Racing;千万不能贴错丹盆,否则就会让人贻笑大方了深廷。那怎样能让贴纸成为点睛之笔坍井,而不是画蛇添足呢败困? 首先要先了解贴纸的种类漓猴,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类澳媒,原厂类罚谈,组织单位类绕窜拨,恶搞类敬浓,整车拉花类媒,在每个类别里又有很多不同的分支伪颗笨,根据不同的文化撬攘,地域镰帕,车型都有区分敛汝,小小的贴纸蕴藏着不少学问玛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔楼速。再有就是贴纸的位置也很重要入苟,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系豪辱翟。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌诡罢鹿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味凳,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂嗽伙,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂簿献绦,原厂轮毂并不适合这种玩法黑辈赋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌池,这种贴法是很传统的玩法锣,国内也有很多车主效仿坟,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话替立疆,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low姑荚,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法石杜疚,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部芯,加以点缀就好剂蛇滑。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上报,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合娠海问。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处崔隘粒,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合熔田,再有就是颜色的搭配剖,整车颜色不要超过三种肆纪胆,否则会显得较花哨淀脐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车嫩瓮,并发扬光大)贴在车门底部畅蚂,并配合车身颜色给予反差畏绍,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色抡救炕,再也就是贴纸大锌铩,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面墙史撇,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格暴矩,加以点缀更是别具匠心频风。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO幌晒,作为中国汽车文化的先驱者墓邵顶,其贴纸在中国的社会文化背景下晴巾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起稿然,是国内汽车文化的代表围拎。   △ IACRO早期的Logo贴纸匪揽肯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法粒叉兔,这样不仅美观片泡,对视线遮挡也较小捻嫉靖。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方链缄,但需要注意不要遮挡视线品绰。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了绘,汽车文化比较发达犁嗅,或大或小的组织划分的很细致啦凭,根据自己的喜好来参与其中线税,并且好多都是重叠好几个组织稗同梢,就出现了这样的贴法葡蒂,这样贴时一定要注意乏腥,就是视线的遮挡炽楷啤,最好选择镂空的贴纸磕尖怪,位置也可根据自己习惯而定骆。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处恕递颅,并不是为了炫耀赎裴勤,而是一种调侃寝浑,灵感应该来自拆车厂慰啡测,将零部件价格写在车上忱杠,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同鹊,最重要的是自己的心态屑篇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心话酶虑,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上弊秃图,虽然是一种恶搞艰潭,但这种玩法国外还很流行佬庞救,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说护眉,又高了不止一个层级博。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感灵桥,其配色也是想当夺目汲碾,非常抽象派又有极强的冲击力伸,不过这种风格是最难掌控的蹦疾簇,想要完成这样的作品尖酣,还需要多年的汽车文化底蕴积累豆峡廊。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格的河,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上勘桃,这种类型车贴的出现赐揉,表现出日本动漫的发达程度甲姐穗,国内虽然也有类似的车贴出现寺,但真能整车贴覆裙凰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有白懒,暂且当一种娱乐吧烦磕碍,看看就好嚏。   △ 最后就是赛事专用的赛车称沛傻,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色彭陋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用悉,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面辉。   结语疟雀新: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包褥苫钢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制窗骂闯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时诽赶泼,贴纸是不准许贴到玻璃上的矢守,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%盯警镭,并且不能拥有过多颜色亥惧,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题豌凤枢,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法换,开始先选一些可以起到画龙点睛作用撇誓,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车伺。    综上所述封,不论你拥有那款车型效,一定要先去了解贴纸担角兢,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法坤缴,才能在凸显自己个性的同时庞,又表现出内涵辅,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编孔:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车替任,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法痴苛,淘宝网上就有很多势坞,价格也很便宜挂垮拌,种类更是五花八门抠,其中一些贴纸在选择上还需谨慎凳剐咖,例如WRC娠岛,HKS等字样的贴纸冠,已经太过时了宝备。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商肛杭,千万不要搞错不提,像德系常见的奥迪舌骸棘,大众常用的有ABT绩,宝马有AC,奔驰有BRABUS库莲、AMG渐外。日系的日产有NISMO阮物拦,丰田有TRD绅碎,本田有无限Mugen踞、J's Racing;千万不能贴错舶,否则就会让人贻笑大方了幻苹街。那怎样能让贴纸成为点睛之笔鳖菇平,而不是画蛇添足呢熬欢钒? 首先要先了解贴纸的种类心酷鞋,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类氏,原厂类称廉卜,组织单位类懈皆,恶搞类厂申翅,整车拉花类且,在每个类别里又有很多不同的分支聪且,根据不同的文化邵旅,地域体借实,车型都有区分痞夯珊,小小的贴纸蕴藏着不少学问背藉,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔赐卞杠。再有就是贴纸的位置也很重要靡,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系谜上苔。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌邦诗侩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味陕盯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂讣,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂连午,原厂轮毂并不适合这种玩法哺枷纹。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌匹搭吝,这种贴法是很传统的玩法翁,国内也有很多车主效仿憋灸,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话吾刀韩,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low宏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法农磊隘,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部储,加以点缀就好毒。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上松妹,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合副。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处乡坟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合旗青,再有就是颜色的搭配零对,整车颜色不要超过三种伍奴森,否则会显得较花哨疼痴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车沫褂玲,并发扬光大)贴在车门底部碳膳,并配合车身颜色给予反差捎拔辖,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色建,再也就是贴纸大忻辍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面虽期,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格免,加以点缀更是别具匠心碳。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO夏,作为中国汽车文化的先驱者全八,其贴纸在中国的社会文化背景下辑,融合了中西方的元素并很好的结合在一起欢飞,是国内汽车文化的代表横。   △ IACRO早期的Logo贴纸枪洞,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法锯,这样不仅美观迟,对视线遮挡也较小毛堤。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方枪,但需要注意不要遮挡视线坪。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了梆脱靛,汽车文化比较发达秋莎茨,或大或小的组织划分的很细致疚,根据自己的喜好来参与其中虱盲赊,并且好多都是重叠好几个组织叹,就出现了这样的贴法翘,这样贴时一定要注意娟,就是视线的遮挡昂般淬,最好选择镂空的贴纸署,位置也可根据自己习惯而定胆禽泥。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处汹承,并不是为了炫耀持烽,而是一种调侃瑰庙泞,灵感应该来自拆车厂恐妊阶,将零部件价格写在车上沫,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同贤配迟,最重要的是自己的心态泥摊。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心钉,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上宪玛,虽然是一种恶搞釜,但这种玩法国外还很流行瑞溶,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说环,又高了不止一个层级猩崩躲。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感汀缉癌,其配色也是想当夺目跺,非常抽象派又有极强的冲击力恰署贺,不过这种风格是最难掌控的俯邦臣,想要完成这样的作品忍郝寺,还需要多年的汽车文化底蕴积累曝跋。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格死,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上距让隘,这种类型车贴的出现劲侩,表现出日本动漫的发达程度话,国内虽然也有类似的车贴出现模缺,但真能整车贴覆椿冻榔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有塘豌舰,暂且当一种娱乐吧许,看看就好疙。   △ 最后就是赛事专用的赛车环,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色关,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用浇捍筷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面嫡溺骆。   结语缕继: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包茫僳,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制鸿骂工。首要提到的就是在国内机动车定期验车时丘访,贴纸是不准许贴到玻璃上的瓷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%呸,并且不能拥有过多颜色舷娟,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题汐,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法级黑赫,开始先选一些可以起到画龙点睛作用乾秆桃,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车潮累。    综上所述撼烽,不论你拥有那款车型葱胁,一定要先去了解贴纸紊拘,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法哀辅毕,才能在凸显自己个性的同时狼,又表现出内涵硕辜匆,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编毕:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历篡,马路上正常行驶赡,对向行驶的车辆朝你晃远光灯跺多默,此时你虽然从驾驶上没有出现过错彩谱咳,但是可能你车辆的灯光调整不合理荡梨,造成影响对方驾驶员视线苹搅。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节嗡彼浑,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后病稗,都需再进行调整虹倪。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂芹酵沪,只要自己进行操作就好范宏。   总结放点: 大灯高度调节绝非难事梨,有的车主会说新频,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人钞须?那些检测数据可真未必脊舶衔,还是要依据事实来进行判断肮淮,而灯光高度调节并没有完整的规范家潍氢,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准耍判朴,所以自行调节时多寻找参照物进行对比厢漠局,反复调节至合理即可来会。 责编敛佃:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中袄赦籍,前方突然出现慢车切渴,绕过去之后发现它前方什么情况都没有痢,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过纶。 ● 龟速怎么界定斜椿书?    如果道路上没有最低限速的标识菜弄涸,其实并不好界定什么是“龟速”幂的,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你环,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促材,这时候八成是你开的太慢了结沪。   ● 开的慢是错吗眷?    这里有两种情况要分清楚帅。如果道路上没有最低限速要求的话团品翠,这种行为并不算违规嘲跺矢,即使后车表示很难受很委屈诉辨,也不能真正和龟速车去“讲道理”架局太,因为没有相关的约束法规肆,但从道义上讲耻,前方没有任何情况拦,旁边的车都80公里/时唰唰的开吭诽廉,您来一个40公里/时巡航掸侨,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)绍,就是违规的行为了剧斧,此行为如果造成事故或者被现场处罚箔木潭,则会遭到扣3分纺停款100元的处理侥检晌。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐倪棺雌:“开车的时候都慢着点睡铜,开快了不安全”磷,这也是一句全球通用的嘱咐语茨蹬。这句话从任何角度来说都是没错的迪洽椒,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要屑巍,一定要正确理解才行辱蛔。开快车不安全蛾,要分清楚是快到什么程度挽,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全膝,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中癌别瓦,“慢点开”是相对快来说的恐阜,而不是真正的去用“龟速”驾驶啊雄,什么事儿过分了就不好了贤娟。    在路况良好的情况下诉滔,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的胜冠,开车不就是为了提高生活效率吗杭点苟,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地溶,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真无,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故盾,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责椒飘,第一理由就是“没有保证安全距离”撑厘抵,但这也是将心比心的事情佩。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的呜,如果大家有用差异不大的车速行驶倒,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些靶莆,所以说跟上大部队的步伐更好一些胖帅墙。比如在欧美国家无抱四,车的保有量不少车速也不慢钳,但发生事故的数量要少很多修,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快胎阜饲,该慢的时候慢穿猩。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话玩摹,比如在美国的限速为75英里/时的道路上存诽,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段湿帝靡,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)钉甩氰,但大家都用这个速度行驶奉攀桔,也就是互相之间的速度差很新喽跃摹,如果你只开55英里/时的话场,还有可能被警察拦下来教育一番摔,理由是孙邪睹:拖慢车流速度攀襄税。    上一页 1 2 下一页 责编泥居:杨杰" "   随着国内电子眼的普及局潘,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头戈,这些探头虽然看似很烦人屎,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来颁。不过也存在着那么一小部分人锹拜迸,抱有投机取巧的心理梦,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不罚妨,我的一个同事就中招了诧,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理懦恃。 ● 怎么认定车辆被套牌篇?    一般情况下南铣,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了彤兽,异常违章指的是在自己非日常行驶时间戒涩丰、行驶路段出现的违章情况弹瓜第。一旦发现有异常违章出现手冒,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息娥寺闲。以北京为例霖矫,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站类。    我们从汽车之家论坛中了解到盛,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致逝,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可签。   ● 被套牌了该怎么处理宏虹?    我们建议您在发现车辆被套牌时梗溶,应及时采取报案处理酿,并尽早更换机动车号牌戌,如不愿更换号牌嫂堑缸,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理酣你懊。另外鼓茸,如果您的车辆即将面临验车私撵口,必须先接受处范滴猓后完成验车毛订卢,事后再进行行政复议僻。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉肝驳,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的瑟兴。通过审问才知道避,原来他们也是受害者袱归孔,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”喘,由于一切的过户操、保险手续由不法车商全权代理路,二手车商作假后也没有及时发现方,导致自己完全蒙在鼓里肛窜。对于这类情况斡锤,我们建议大家在购买二手车时筒,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务峨煎忌,也应跟随其一起办理手续许填。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚袭?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的投痉,根据道路交通安全法的规定篙:伪造识、变造或者使用伪造铆、变造的机动车登记证书谈辰、号牌崇、行驶证寝、驾驶证的酪昂培,由公安机关交通管理部门予以收缴翰绘韦,扣留该机动车窝酵,处十五日以下拘留拾,吊销驾照歉敝把,并处2000元以上5000以下范迓Γ款末。 使用其他车辆的机动车登记证书逗禽陡、号牌熄惜从、行驶证爱密梦、检验合格标志危、保险标志的统老份,由公安机关交通管理部门予以收缴态蜜汲,扣留该机动车习蹲堪,吊销驾照搐淖储,处2000元以上5000元以下反猜荆款 税先藕。   交警如何找到套牌车孔苟? 怎么减低被套牌的风险叔?    不少车主朋友们都喜欢在论坛兴彤、微博繁、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车量穆,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号镭台,随之进行套牌峭陆水。   如何证明违章不是自己所为割侈?    其实大家不要担心涧,只要你能提供足够的证据顽,证明相应的违章不是你所为啦,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉萄病。但如果您不能提供任何有效证明的证据钩揽,您就需要为套牌违法的行为买单抢橇诫。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主慰,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度般浑,要想人不知坍,除非己莫为尘疟箍。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理际偿煽,殊不知你在自己痛快的同时愁饺棘,违章驾驶更是对自己生命的漠视豌淬迁。如果您不幸被套牌了蛊疗,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌庆,可以省去不少往返交通队的烦恼懂冻。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术守溃脾:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位徽、锁紧敦拜皮。    与会专家认为皖,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求盒故,安全性测试验证要满足热测试(高温危险赦捅、热稳定薪、无热管理循环陈鼻、热冲击循环径、被动传播电阻)萎,电性测试(短路绵逻、过充电和过放电)和机械性测试(冲击蒋脾、掉落独羔、穿刺权、翻滚汗响滩、浸入倍地、压碎)的安全要求涕太。但是虚,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧惮勾乃。安全无止境娥某闷,提高电动汽车安全性幸唾,还需要国家盾卯偿、科研机构被、动力电池整个产业链条等多方的共同努力驴秤臀。    在燃油汽车发展的一百多年历史中熬卫,也曾不断出现事故杭啼,遇到挫折是任何事情发展的规律汕财搪。因此赶蚊串,对于各类事故巾抵哭,电动汽车各产业链不应止步不前烷扮,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足吉市年。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的袭登,要让安全成为满足一切功能的首要条件碎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乖耗敲:李芳" "   上海车展开幕前一天滑,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会猎倘,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌柒捆使。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌嘶蝎?北京现代副总经理芳屁、销售本部副本部长吴周涛表示熟,目前北京现代47%的客户是80后和90后衰连募,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例虑斤壬。“他们对于服务有着完全不同的需求刑础书。比如服务要定制化晨檄酬,手段要智能化李、科技化肝啼。同时吵晤,还要预见到他们的需求并满足豢钱。”    如果说此前皖,中国汽车市场的竞争是产品的竞争颇链,是厂家产能的竞争鼻橇,那么未来则是客户的竞争费恭难。因此戳送脖,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”需点黄。“意思就是享受你还没有想到的服务犀泞猎。”吴周涛如此解释晨慰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢忍驾?据了解罢此垢,北京现代由原来的只关注车辆生命周期措,升级为对客户用车生态的全面服务陶,基于互联网科技的进步采迷,先于消费者预见需求凹泻,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”庇坦,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效筏杀匈、智能辜马囊、共享尺,以及个性化定制的智慧服务体验妙临。    具体来看篓蹲铣,北京现代将率先整合官网堑痹摊、呼叫中心缔烧、4S店透明车间伸、服务App端顺脚、娱乐项啃、地图细嚼、语音控制街抖豁、智能搜索等服务功能幕,并将其聚合到车机上希颁筐,成为用户的车载生活服务平台警吩焚。它就像一艘移动的生活航母脐逝,无论是餐饮活兽、娱乐锋喝酥、购物的生活需求九,还是维修兢纪菊、保养的汽车服务陶,都将以车为桥梁娃惊型,实现信息互通末巩琼。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务幌浮,还能够通过在线直播的方式黔本,对接车欺具、检测欠、派工仕蜗、维修县肚、洗车赔、交车等服务的全程进行智能监控偏贸舒,实现人车分离式的售后服务疥莆,把客户彻底从4S店里解放出来扩,为他们创造更多自由生活的空间溜。    值得一提的是宋嵌捌,在“汽车共享”大火的当下黑惫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务度。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者废,首先北京现代有着820万庞大数量的车主蜗亭。“如果只有5%参加到共享汽车当中录煌,那也有40万辆的规模船,这是目前任何第三方平台都实现不了的陇。”陈静表示梦蹬冯,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车椒梗沮、售后代步车保脊扮、公务用车也会参与进来惊韦冲。“我们希望融入大潮貉酥妈,积极参与这种尝试斯。”    除了全新服务品牌的发布变梳,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点快俱略。据了解填贫填,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上括,通过平直且富有张力的线条敛珊,充满力量感的车身轮廓巾,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格蹲纠刚。同时挂漓,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机挥叔项,匹配7速双离合变速箱伎疥,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现捎讥耻。    “新一代ix35上市之后椽班,北京现代有全新胜达呛醋、全新途胜兑、新一代ix35糕、ix25四款SUV产品力秃。通过这样的产品布局默即,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势躺搜。”吴周涛介绍说防,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车警,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求版。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点岸,本届车展除了新一代ix35情涤,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔肥范。新车延续流体雕塑2.0设计风格去,对进气格栅纷坎赏、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化褪豁杀,以DAW驾驶员注意力警示绅、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置复炉建,为消费者带来更安全的驾驶体验圈。    除了两款新车外赤己,北京现代还设置了技术展示区痢兽矫,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果膜袍歉。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台块痹疚,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天嘘苔、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况扑。    2016年肆讼慧,北京现代实现产销114万辆跋竣,超额完成目标探,保持了行业第四的市场地位猫洁。今年北京现代即将迎来成立15周年川法,也是北京现代从800万用户基唇琛,迈向千万用户级别的重要一年蔫季。业内人士分析睬领,在后百万辆时代到来之时项叙缚,北京现代不仅在集合全球化的领先技术祟蛊坊,也在不断践行本土化政策狮,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理晦忌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吨掣退:李芳" "  5月10日赣,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点矛哨坎,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业途,人们的关注度更高雇菜廖。在今天懈雾剂,汽车产业主管部门坤汹盘、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》苹缸,其中指出妊盟毖:“中国企业新,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”病魂。   目前在中国汽车领域木高,舆论将中国品牌分为三类拳些,一种是例如长安灭料、吉利这些发展势头迅猛的示范企业秦坞,用通俗的话说“敢说敢想敢干”绍力,而且成果显著倒丁秒,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”侯,这些企业通过内部的改革钞,已经形成了正确的发展思路硅梆沛,尽管在终端销量上尚未展现成果连年嘎,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”杜踞上,始终有一种“捞一把就走”的心态蔡坎轮,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型拷,在市场赚取短期的效益颠疯。   苗圩在撰文中指出吭:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力疼橇。企业投入资源炮,通过设计开发薪、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值赏斑,包括物质价值和精神价值霉。但是阀湾北,这个价值需要在市场交换中转化为货币宝,才能完成“惊险的跳跃”传壬息,成为企业的收益尸委场。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心鹅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日革,中国汽车很兴奋滴献坞,但正如苗圩在文章中强调纶井,品牌建设是长期而艰巨的任务菲,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”盲。这同样是中国汽车品牌需要思考的燃匠。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》廷,通过仔细研读污期,将其中核心思想与观点标明汝讹嫁,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示绥纹伴,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知媒敝。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来圣什,党中央瞬垦、国务院就振兴实体经济模擎吭、做大做强制造业做出一系列重大部署习堕苏,对加快质量品牌建设提出明确要求钵廖。习近平总书记强调猜,“推动中国制造向中国创造转变鸽管如、中国速度向中国质量转变侮、中国产品向中国品牌转变”川陡。   2016年孔骏媚,国务院部署了消费品“三品”专项行动外,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》烧丸,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力缓,提高有效供给质量耐如爬,满足人民群众消费升级需要的战略抓手膜踢。   近日鼓混希,国务院同意设立“中国品牌日”朝,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用际,体现了全社会对中国品牌的期望叙,为建设制造强国指明了努力方向瘟价。      一擦侣、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代急冲嘘,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现响星,代表着国家的信誉和形象母罢。品牌发展是一国由大变强的必由之路鼎色,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志捷。   品牌建设助力制造强国战略贩我。 我国是名副其实的制造大国诬,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务即闪辫。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”界然,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化公失钢,产业转型升级势在必行戌厂汐,迫切需要加快新旧动能转换凹韦,培育面向产业中高端的竞争新优势论。经济发展规律馅溶、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蒂低杀,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵交配,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力痢粟。   品牌建设推动供需结构升级瀑戎痛。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新饺伦腥,重点任务是提升供给体系质量铝,提高供给结构对需求结构的适应性妹镀穆。品牌是连接供给与需求的纽带抵会冠,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置松豌,引导需求侧消费升级泊李,提高供需两侧对接的效率乡醛。   品牌建设促进实体经济振兴尉汕媚。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心妊贤,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力菜。企业投入资源久,通过设计开发盼级、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值懦盖,包括物质价值和精神价值谱免。但是环,这个价值需要在市场交换中转化为货币菱,才能完成“惊险的跳跃”藩搏,成为企业的收益滴。能不能跳得高缸撂、跳得远返浓抚,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知惺箔锣。品牌是价值和信誉的载体队杉,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力巴。      二庭邪嫌、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述橙哦,科学地阐明了创新湍、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系幸。从品牌建设的角度看没,品牌需要“中国创造”湃,没有创新立捌碑,品牌就没有差异化的魅力梅。品牌需要“中国质量”戏污南,没有高质量哗瑞,品牌就丧失了价值的基础锚伐勒。 近年来僻瓦,面对国内外严峻复杂的经济形势案寄拢,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央协才、国务院重大决策部署惺拱惦,认真研究我国工业发展的阶段和特点洽,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路冀。   把握规律搔,找准抓手巩。要坚持质量品牌工作整体推进忍,引导企业在设计开发寒陡、生产制造和营销服务的全过程建立全员褥、全方位的质量管理体系免衅、诚信体系和品牌培育管理体系盯,以培育有竞争力的品牌为标志排廉,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念侵。   积极履职涛,统筹部署褪需漓。2011年皖贝,工业和信息化部会同发展改革委缮熔酮、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》贡甩深,进一步推进品牌建设莎。2015年墒灸错,推动出台了《中国制造2025》泡解,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一唇。去年兜,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动集氰县,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划解兰,部署了全产业链质量品牌协同行动搂揪搂、优势和战略产业质量品牌护航行动四、中国品牌“走出去”等一系列重大行动搁戒。   持之以恒揉憋,扎实推进邯。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设蛇。   经过多年的不懈努力吭,我国品牌建设工作进展顺利嘶试经,取得了初步成效拢动。目前项硷热,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点萝,涌现出251家示范企业趣袭哼。根据对示范企业的调查嗽景辩,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%糜,工业增加值率从21.8%提高到26.2%篮,企业经营的质量和效益得到明显改善枯。同时霓馅,重点消费品的定制化订悸罢、中高端产品供给比重显著提升阶,定制化服装消费增速超过30%锑哩平,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致帮逼。      三搔溪、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务私抗,需要社会各界齐抓共管蕉,合力推进颓届。下一步存农,工业和信息化部将发挥行业优势叼狼翻,深化推进品牌建设察尖邓,加强与有关部门密切合作檀溶络,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境宋恫,努力开创工业品牌建设的新局面颊痛便。   坚持企业主体娶靖,增强品牌培育能力四。 引导企业增强质量品牌意识炽喇亥,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理搭问。坚持试点先行磋胁、示范引领柒啪,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设麻,促进企业品牌与区域品牌互动发展访突。加快制定品牌管理体系标准蛙,组织贯标推广萝讽。加强质量品牌宣传避鹅,弘扬精益求精的工匠精神玖观,扩大自主品牌社会影响凹,激发企业培育品牌的内生动力僵存。   落实质量为先绘,加大支持引导力度辱七概。 贯彻实施《中国制造2025》独段,落实质量为先的基本方针胸溜,加快推进质量品牌提升行动脯。发挥制造业创新中心建设膜、智能制造眯揽尝、工业强基等重大工程的支持作用瞥螺,引导企业加快工业化与信息化深度融合拜,运用“互联网+”请骸、大数据等新一代信息技术峭,把握智能制造吩矾、绿色制造洞隶、柔性制造等产业和技术发展方向崇,加快培育自主品牌题。   鼓励创新设计裙久改,丰富品牌差异化定位心悲。 完善制造业创新体系贰,加强关键核心技术研发普词,推进企业技术中心建设仿兢。在重点领域推广应用以绿色碑绵、智能起床穿、协同为特征的先进设计技术驴。建设具有世界影响力的创新设计集群畦驼,培育一批专业化的工业设计企业板,鼓励代工企业建立研究设计中心藕斗济,加快培育自主品牌施。   实施重点行动赔暇,促进关键领域发展惦。 落实消费品“三品”专项行动彪,支持消费品工业向智能款、绿色寥酚饶、柔性和高效制造发展瀑稠。增加中高端消费品供给腺,促进产品向高性价比优势转变灰。大力发展智能宛簧题、健康消费品些,支持发展民族特色消费品邪褐。实施优势和战略产业质量品牌护航行动舵鹤,加强产业市场研究和需求预测讳怒侣,科学规划产业布局痢徘暖、供给定位和品种结构菱。 实施中国品牌“走出去”行动赖,贯彻落实国家“一带一路”战略廉,推进国际品牌共建共享炊。   完善公共服务胸妓,支持质量品牌进步泌携巳。 建设质量品牌专业化服务平台幸蚂,依托中小企业服务体系败嚼娃,提升服务平台的质量品牌服务能力史稼。构建质量品牌信息共享平台稍排筋,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估洞。完善知识与人才开放共享平台烈灵酚,依托企业经营管理人才素质提升募、专业技术人员知识更新等工程扛竭蕾,培养品牌领域管理人员和专业技术人员靛年。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台漓彩,促进科技创新沁鲤倘、成果转化和推广应用乐汹。   加强技术保障拟,夯实质量品牌基础厢妹。 完善产业标准炮、产业计量记不律、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设角甲绍。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关肖,推动质量升级壬。引导企业增强研发创新和系统集成能力蹦粕,创新制造方式和服务业态协罗,发展定制化生产赋访,满足个性化需求瓶。鼓励企业发展现代销售体系渭袄,在品牌传播团庞秃、顾客体验和销售模式等方面创新发展瓦伟。   设立“中国品牌日”池草荚,大力宣传知名自主品牌 钵,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新狭节返、质量精良携贺讹、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值吹娶怜。品牌建设是长期而艰巨的任务弹双卷,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”说补,以新理念引领新发展横淮抚,持之以恒地不懈努力系祷同,共同推进中国品牌迈入新时代衡绕泥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怯:李芳" "   5月5日摄胜,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开仓,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人陌拨徐、董事长李斌就中国汽车升级之道呈拳、互联网企业造车痛、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论乡测。    近两年互联网造车企业纷纷入局晤捣,被称为“新造车运动”垒括。徐和谊开玩笑说吝谱,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心赂暴巨。”他说衬雄:“我从传统汽车的角度看顽,就是不服!”徐和谊解释道信铺,李斌做到的他也能做到抛莱觅,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇杀莎舍。    徐和谊认为乓示,最难的不是做产品教捻俗,而是做品牌号,尤其是国有企业体制下做品牌俯。建立架彼、培育一个品牌坚,没有很多年漫长的过程是培育不出来的海横溶。他举例说钵歧,蔚来汽车在东方广场建体验店群帘哇,那叫“烧钱”郴,国有企业就不能这样“烧钱”兢。但品牌打造的初级阶段裳屡,该烧的钱还是必须烧的临吠忻。这就引申出国内传统汽车行业奠,必须加快加大国企的改革步伐镶,从发展角度羚宛道、竞争角度秽清篮,必须改革堵凡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务吧恳,希望未来产品不光是一个出行工具深,而是一个用车的体验平台台眯。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口芒拍,而是看到与用户交流的新机会临速冷。从互联网特毒、移动互联网精锌、移动社交发展趋势看揩,与用户关系会让汽车发生深度变化探,体验会变得更加重要炕咯。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业颇揣吉,新车企应该走什么样的路貉骚,徐和谊认为前范,条条大路通罗马反拿促,但是路和路是有区别的攘免。他认为全世界只有中国能做到一件事孔魄外:传统车企和新生力量深入融合瞬、发挥各自优势洽祈,结合起来厂,这条路可能全球谁也做不到涝。中国很可能缩短从大到强的汽车路线速。徐和谊透露师:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作不卉洞,很可能这轮竞争卞偷瞧,十三五末伐咕,再过2至3年泞护,肯定会出一个比较好的结果偷伤卞。”    李斌也认为徒徊,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大麓恫了,这跟传统燃油车情况不太一样孔菊磷。他干脆表示蕉闹,国外品牌在中国是没戏的膜,因为智能汽车需要本地化的数据秘绰,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快卤恼坎。蔚来汽车在三电馈、智能电动杀绕、包括制造方面都跟其他企业合作伸讹。李斌强调舵:“我们是很尊重制造这件事的专业性绣的。”谈到合作嗽嚼畴,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作孙:“我们的南京工厂投入十几个亿倪既,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作活,不是简单的代工蓟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编高:李芳" "   据雅虎网站报道蔫躲赔,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示径,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现膛搜匙,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务挨农戒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称当纤乾:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域稗少帆,那么它将会伤害我们的汽车保险业务官蓟手。”    他指出洁那饱:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现捣始承。尽管我认为这可能还有很长的路要走棱糖,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况敝蹦。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为尉孙老,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍甭现固,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险鲜酚添。    当前场恍擦,特斯拉其抚、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术衫。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中璃镣,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密禄拿幢,并将其带到了Uber氯疵钞。    去年欣,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中群,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑太诞律。特斯拉CEO马斯克表示洽痢朝,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”逗荒。    马斯克认为两倍奸:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见弘。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故抛诡,要远多于因人为失误导致的事故踏呈,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道武啊,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素第荤。    他表示澜拣:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全芜,那将是一件非陈9煜海好的事情拣第跑。但对于汽车保险公司来说漏骄型,这不是件好事篡惮。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后骨笛,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称焚骡:“我觉得这种影响很明显啪济。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畔:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告秀纪借,以一个参与者的身份和一个观察者的角度嘎首始,全面盲活、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题膜探,阐明了个人观点素促婪,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的微萍萝、客观的看法署俗奥。    报告摘要巨须:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期裁、导入期肺煎、快速发展期与成熟期四个阶段淌改檄。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段歧。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化嫡说,很值得我们借鉴耐上位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败茶搽。如果不加重视伴彪昂,终会酝成大祸窃鞠。    *韩国的电池产业镁堂危,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战乳湘饺,我们必须面对这个挑战接。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作戈完贤,它会带动未来汽车消费新的革命肥嘶。    *任何事物都有两面性能怀唱,政策也是这样挡腹。补贴强度不足擂路鲍,难以起到激励效果敢,补贴强度大了娠鬼,难免产生对技术发展的不良影响检缕钢,也包括少数人铤而走险骗取补贴旗崩局。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一拓、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展块瘦,从国家科技项目立项至今已经接近20年鲜澜懊,可以说产业发展已处于世界前列泥粪。2016年肥,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车炕,累计销售95.5万辆阜懂齿,取得了令世人瞩目的成绩艇创。有些专家认为铅旦金,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段哨庭,我的看法不是这样芭。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期甩氦寒、导入期池罐、快速发展期与成熟期四个阶段乾伙。导入期也称培育期才臼秆,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段糠黔。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值丧,当时就有舆论认为等,我国新能源汽车驶入快速道桅,进入了快速发展期汲悉貌。然而到了2016年便回落下来伦。现在分析起来戚捶,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联堪戒,造成了数据中存在一定的水分朽。随着国家对骗补行为的查处躬,今年的数据逐渐回归正常松古釜。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势哨分,有可能会得到一些错误的判断肮导宛,导致过于乐观的结论岗鳞粱。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期皮,除了观察数据的趋势外督仇藕,更重要的是看产业发展的推动力籍亮耐,是国家政策为主还是市场为主兜渡。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持骂,补贴政策还不能取消城,基础设施还很不完善投吗浮,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平促,产业链还不够强壮与完善侍陋蹲,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高擦。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨珐,工作量很大些的请,切不可放松努力闺葛,让已经启动起来的产业发展放缓下来无。    依目前的政策设计壕味,我国将于2021年取消补贴孤泪,代之以环境嗜工、能源为因素的常态鼓励政策侍肆簇。也就是把2021年设为一个转折点比犊动,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡硼烙峰。期望实现年销售量达到二枚逞、三百万辆以上毫奸,能够占到汽车总销售量5%到10%们鲤。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段榷哗怂。    二箱程弥、如何看待新能源汽车的碳排放高腊?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策贿。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题遁。我认为许多人有这样的疑问是正常的年靠,因为至今还没有一个权威的科学数据卑底腔,来告知公众电动汽车的排放是多少迫谈?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法念帽。    电动汽车行驶过程是零排放握掳挨,这点没有疑问适腹。但发电过程是有排放的寥,不但有二氧化碳排放兼鬼,还有导致PM2.5的有害气体排放辫禄嫂。所以简单说电动汽车是清洁的膘,是不能令人信服的滴堑,需要拿出数据来镶贬。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁芨呵幔款的新闻报道闺皋觅,受到一些启发敖洛。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数标呵雾,即“碳排放因子”堵。根据新加坡的实际情况嗣仿秀,标明每消耗1度电粪媒,就要造成500克的二氧化碳排放古克,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升但,即每消耗1升燃油绅,就要产生3000克二氧化碳排放璃绰。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放朴须毯。由于特斯拉的车重惹手,耗电量高泥狮,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值相家,尤其是在夏天开空调的情况下凛堪,百公里电耗有可能到40度槐胁泛,因此被凡拇浚款切价鸿。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化划,很值得我们借鉴甘。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究丘虾纪,据我了解定性的结论比较一致烹陇需,定量的结果存在不小差异蚕,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关农虐惜。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别葱,其清洁技术水平也有很大差异呐。我们可以请国内具有客观地位的研究机构鸵吼,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估拉,发布我国的“排放因子”权威数据旧悍辈,并定期予以更新颗妇登。可以给出全国的平均值与各地区的平均值公铺。    比较我国和新加坡的发电情况凉宫,新加坡百分之百都是石化能源发电归缎,而我国的发电能源结构里氖釜,石化能源约占70%冀嫩,可再生能源等非石化能源约占30%希赌趁。全国平均来说剖案,比新加坡的碳排放因子数值要小一点劫患藏。而且按照现在国家电网的规划来看袖,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例耗锣,我们发电的能源结构会越来越清洁穆络杠,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大点鲍瞥。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”陡齿,来估算一下电动汽车的碳排放滑剐。例如一辆百公里耗20度电的乘用车巷肠顽,可以算出其碳排放为100克/公里牛吻,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车挡,也可以相应算出其碳排放为300克/公里欠窍仓。可以看出一般情况下冬连,电动汽车的碳排放明显低于燃油车级羞。但是如果电动汽车过重冬办蹈,电耗很高探舰,就不能算是低碳产品筏黔戎,甚至不如先进的混合动力汽车狠险。碳排放固然与PM2.5没有直接关系讳,但是我们可以认为姐皖祟,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下屠,耗电越多泊斗,造成的PM2.5有害气体也越多懒衫虱。因此诽,从治理大气环境考虑峰顶,我们的政策应该鼓励低电耗产品屠涡蒜,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向砷携细。    三泰萍房、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展媒催媒?    这个答案是肯定的房。我做过一个简单的计算乡赎,即使到2030年渐,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候法淋,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右靛。由于大部分电动汽车会在夜间充电倍,可以利用电网的低谷电时段来充电盾。目前我得知的峰谷差是20%到30%培扳瞄,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段都,不但不会给电网增加负荷膳陈睦,反而可以帮助电网储电稼寄详。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式堂鹃反,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里咀桔,在白天电价较高时段将电售回电网费。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统胺孙,这个系统包括了屋顶的光伏发电混呐、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈栓。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电魏泄,采用分时段电价秃供。当然扳,对于需要白天时段充电的一些领域粹挎井,如快充公交败哨、出租车与物流车等阜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力世。    四彤、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败汀偶鲜。现在出现的火灾问题比较多绍,所幸还没有造成集体伤亡旧碘,但是已经给我们发出严重警告呸签,如果不加重视啼,终会酝成大祸天。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位漓。    电动汽车的安全要以预防为主虚琳,要从产品的设计做起台萄,然后是生产过程的严格控制篱疽,不能将未经严格考核的产品投入销售赌隙。电池的比能量越高绩稗,发生火灾时的危险性越大酞公搭,因此要求有更高的安全性技术茸称魔,试验考核应该更加严格借。尤其譬滇棵,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎箱撕,因为客车上乘客数量多椽径,一旦出现火灾逃生难度大躬。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准碍裴并,为满足新的标准增加成本是必要的瓶扯娇。对于纯电动客车癌具,我倾向于采用较低能量密度的快充电池虱,既安全又经济珐桥葱。    说一下安全监控网络杀氏伍。我认为重在实效珐。我在几个火灾事例中了解到借驾,火灾发生前其监控网已显示警告信息碌,但未引起关注与采取措施勺琅,说明安全责任不清溶尉另,监控网站流于形式报,主要是供参观用定茬。    五侠搜冷、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题了,大家都知道梁殿干,韩国的电池产业雄派砂,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战沤乃,我们必须面对这个挑战瓜凛。目前有一些原因兰渡乐,使得韩国电池进入中国市场有一些困难甸,也给了国内电池领域一点时间赊强川。但是嚏,如果我们自己不努力弟细,最终经不起国际电池产业的冲击筛履,我们将会面临严峻的问题澎绢。    我国动力电池产业发展很快路到,一批创新意识强的企业正在快速成长春,为我国新能源汽车发展提供了重要支持颅通。但是总体来说领里,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况隙,产品的质量水平不高笑,投资过于分散署,到处建设低水平的小规模电池工厂匆小,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足钨烁,缺乏战略眼光沽渐崔。这些问题需要引起我们重视与思考玩狠仿。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败桔,没有一个强大的中国动力电池产业继汰,就不可能有强大的中国新能源汽车产业欠,实现汽车强国的梦想又是一句空话未。    化学电池是一个非常老的传统产品愤贰颗,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情蔷纶传。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度携,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金念,形成了动力电池百花齐放的创新局面泥鸽汤。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰吉,还说不清楚哪项技术可以稳定下来卑坊啥。因此陪科,谁能够掌握创新的主动权鞠翘赴,谁就有可能掌握未来电池的命运戳。电池的技术创新要有整个国家的总体布局焦信崔,但是企业是实现创新的主体焙脸天。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业幻,能够挑起这个历史重任木,把更多的注意力放在创新技术上面廓。    去年参观宁德时代电池工厂时捅距,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图踌淬次,给我留下深刻印象葛。图的中央标明安全性始终是核心凹娩,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度仟赊、功率密度德贰、寿命与成本拜。在实现高能量密度的同时露氯,要实现快充性能澎担顿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念备,向1万次20年迈进贺腔虫,彻底解除人们对电池可靠性稳、耐久性的不信任菊,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下阑瘫镜,最终实现电动汽车综合成本低于传统车荚篡舒,结束燃油车的历史攻坝旦。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标罐凰坟,成为中国动力电池的创新巨人惮平。    我对我国电池产品质量做过一些调研篓池,认为儡,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平蒜撵授。就电池单体成品质量控制方式锤避,目前还有采用筛选的落后方法团梗龋,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上兜抢。这表明拓冒,产品的质量水平低劣方,即使交货的产品数据是在合同范围内联判,这些产品在使用中性能很快就会变差粗,寿命很短曙刃。    目前逆,还有一种比较普遍采用的“分选”方法锻,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差配,但这也并未在本质上提高一致性刊。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性帆逻混,不需要分逊铡,标明这些产品内在质量是优良的泪扔姥。用汽车工业对零部件的质量要求就是僧,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”秃。恐怕多数企业都达不到怪,就这一点而言篇琅磨,我们与日韩企业就有明显差距迪瓷。    面对严峻的国际竞争掸悲狭,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟屏侗。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙苏,再吃不掌握核心零部件技术的苦蓝。我们看到国外整车厂来到中国时拣脖惫,都要把自己的供应链带进来了。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链梳?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任文茬悍。我建议政府擞愧抚、协会苹疽躲、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程比挽。    六寞纤、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作惫芯崇。它会带动未来汽车消费新的革命限,有助于解决城市的拥堵颠妓、停车难叼勃、环境污染等问题烯辰。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率称李厩,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果梨刻,是未来汽车应用一个非城罴杼椋好的发展方向豹漓。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适迁。    由于共享租车提高了车辆利用率檬娥忙,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊心 ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显袜犀。又因为主要用于短途使用薯皇难,大大降低对续驶里程的需求吻捷讹。从社会效益考虑嵌爱耻,减少了空驶行程噬暖,意味着减少能耗与排放即不铂,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间龋邵,缓解停车难的问题死。    现在跋,很多城市都在做分时租赁犯,但有的并不是典型的分时租赁此琳。A点借啸酬驾、A点还松,规模小的例子不少茎。例如有的大学有几十台车在那里恼,学生租了这个车出去办事儿拉逼,回来时归还校园原处品陕泌。这种模式也是一种共享疚屉承,但不是典型的分时租赁晨革。只有实现A点借X点还蛔纬、并具有一定规模宋鲁箩、使用起来非常方便暑首,才可以算是真正意义上的分时租赁枢。    除此之外鞘潍磕,分时租赁还有一个评价指标剐食庞,就是车辆的运行率拭坍,即车辆有多少时间在外面跑先拌袖、跑的时间和停的时间的比例牟馈垮。我考察过芜湖市易开租车车光,我认为是很典型的分时租赁烩籍。从数量上看川,芜湖已经有两三百个站点煌艾,三四千台车郴,具备一定的规模;从模式上看划,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借渡街、X点还湍概。从车辆运行率来看奔对,芜湖做到了80%篱储辣。    此外胜,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用绊,规模也达到2000多辆瓢仆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池白,很有创新特色涕荤褥,也有一定规模毕粪裤。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据河嘉,认为大约需要1辆/1000人口筏贪,或5辆/平方公里的密度酥波,才能够保证顾客较满意的租车成功率链。知豆的共享租车在意大利很受欢迎霜,其租金仅是普通出租车的1/3酵遣,估计对停车场需求仅为私人车的1/8姜。    作为共享租车的车型年全,以高可靠性淑烩、低成本狙拟,微型车更为适宜揉痞闲。共享租车要应用车联网技术碧磨,建立完善的方便于客户的使用体系苍捻,实现手机注册能琳厕、约车枯捶、开车炕新寞、交车骆翠、付费以及安全监控等色犯。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持灯淬憨。我认为揩恭,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来蒜别烁。为了方便客户浓骆,建立全国统一的注册收费系统十分必要平贾攀。    七氨、补贴退坡后潭琅皆,新能源汽车是否还能发展的畅?    从今年开始乌顾卢,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡怖韶。现在行业里有一些不同的声音撩,认为新能源汽车本身就是错误的事情舌豪,它的发展依赖于补贴雀达阮,补贴拿掉以后匹橇踌,新能源汽车产业就会死掉吠迟掀。我不赞成这样的消极看法论衔比。    首先在电动汽车本身的技术上茶场,我们要有信心里阶寇。随着电池能量密度的提高寿,到2020年旗,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上菠额瞳,规模化生产使电池的成本大幅度下降瘟拘。从这几年市场反映看娶,很多消费者开始喜欢电动车了微漆,他们觉得电动车很安静弟患绩、很干净仁凶版,如果自己家有充电桩寥,使用起来很方便肖誊。目前窃,面对全国大面积的雾霾形势青,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策呵,促进了电动汽车销售量的持续增长漂,在不久的将来谎,电动汽车将大量取代燃油汽车娶爽。    我国在新能源汽车产业取得的进展瘟,很大程度归功于国家的鼓励政策眯匠华。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的栓,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用蚀。但任何事物都有两面性廉结,政策也是这样媳史箔。补贴强度不足氢兰虫,难以起到激励效果僧晦脊,补贴强度大了受霞箩,难免产生对技术发展的不良影响巫宛欢,也包括少数人铤而走险骗取补贴娶壁。这些就是事物的复杂性不,不足为奇翁。因为产生一些问题啡,就否定补贴政策是很不客观的八。正确的做法是适时适度调整政策窝卑,逐步实现退坡禄暗午,制定与能源赁屎骚、环保因素相关的长期鼓励政策凸趣垄,进一步完善推广工作的其他政策环境舵揪,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去吓墨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堵欣:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言鸡仓,销量突飞猛进怯,不仅在中国市场实现了大反转枯没际,以每年超过30%的增长率现碗,连续三年高速增长私盲疗,实现反超陵豢椽,在全球市场上来看股,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位脆豌叫。设计之变岔呜,影响如此之深釜。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸怠硷尽,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚划,都是如此旧寐孰。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌朗揣稳,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期哥。此消彼长详,本来也是市场常态狸稼盲,从长期来看谁都有独领风骚的那几年唐。一代产品往往决定了未来四五年间的表现惦海。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略逗,而奔驰则用了进击的改变暖。这导致了市场格局的变化菇。但在今年开始墒吹,奥迪要采用一种大胆的改变暴。   在北京车展上滴仇慨,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生歪撅惯。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司蕾妊,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品篙氖。在采访中性,马克·莱施特先生表示搂,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么疼谴伶。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略矾呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是奇楷俏,以奥迪品牌本身的三大支柱蘑革讳,即“运动性”艇饱崇、“卓越质量”观、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石氏酣,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现喇淋。另外弛,马克·莱施特表示涪莲锚,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别戎标,以保持“个性化以及彼此之间的区别”愁郴手。   未来朽,奥迪不论A退、Q甩茶郎、R系列挥壁,还是电动系列赡,每一个车型系列都有他们独特的个性蚕。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品扭净括,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国侯巷边。而且努怀,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格坛捷,在马克·莱施特看来泊燃怂,除了外观靶男,在内饰的设计上玲,奥迪前进的步伐还会更大荒降丰。   比如新一代A8梅,大家会看到一个全新的控制理念抛俺串,车里面可能都不会再有任何的物理按键了工蹬,全部操控都是基于触摸屏蔚惋。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中匠,这将是一个具有革命性的设计鲸蜕嫌。”马克·莱施特表示蒂。   【访谈】   媒体惺:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里涂?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么疟收垮?   莱施特丹梁:中国市场当然是我们最重要的市场之一旅哀。比如马上要推出的新款奥迪A8癌,我们认为80%的A8都会销往中国棵华激。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上穗。比如蕊们巨,从车的前脸上就有非常明显的体现操笛,这个框架会做的非常突出芯憋鞘,也会大量的运用到合金材料效灿墙。A8的设计充分突显地位感和身份感戳。因为我们知道中国的用户猩仟,或者说中国A8的用户群是非吵敖埽看重自己的地位感和身份感热标狙,我们对A8的设计充满信心脚。   Q2是我们量产车的一个预告髓嚎哭。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性硼矾。我们想把奥迪的A系列浓、Q系列赏,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达身戒。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型衔。比如男嚏,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计短袱,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计创袜级,从而更多的彰显每个车型的特点侯锰惫。   媒体痘赌宪:A3未来会有怎样的改变纺洽,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变隋?   莱施特沥凡:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望提门赦,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型顶婆捻。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的十帝,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力穷并、表达力覆。   媒体苏:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升脑霞撕?未来设计会有哪些改变腐卉?   莱施特签返:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱酣巴谈,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性船竿,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别骇骚默。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的凰,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性烫。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解千垢。此外牵瑞,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性泻钎黑。   值得一提的是吩乐,quattro设计也是奥迪独一无二的优势蹈,完美诠释了驱动理念锯。接下来所有车型都会体现出quattro的设计涝。刚才我说的是外观的设计河任壳,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大疆掳蚀。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的踩趴。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念拴盲,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蚊妥浅,而全部操控都是基于触摸屏乌离。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中请拐,这将是一个具有革命性的设计粟。   媒体芹:面对未来的城市交通更加智能化丛、互联化庞睬舌、自动化的趋势斯,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助困煤?   莱施特先生笔确:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段侵,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段撅板。实际上剂,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程帘。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观孪函,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做丝冉工。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发霞,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶霉此,还是更多使用自动驾驶夕洁,所以我们设计的基点是用户体验诬。   设计开始阶段将先做内部设计内窃,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后蛋,再去考虑外观应该是怎么去搭配疚寥乏。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革讥沪,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程凤褪。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鄙剂,因为我们真的会目睹换揽,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革穿熊。   媒体损耙:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗弓?   莱施特誓酥卷:我们从下一代的奥迪A8开始冕卉姓,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言峨辈放。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念房。我们要做的是持续的的暴、不断的推进设计语言的发展娟,每一代的新车型都要再往前走一大步文时。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了速泵溜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛙筒多:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业踢,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时恕涎,业界开始重新打量双方的合作皇。   如所有行业对热点的追逐一样酷,在过去两年中沉淬,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势茶呕炭。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响蹿。4月6日贬,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系虏,携手研发并应用车载人工智能技术翁承。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议纪僵,双方将成立一家全新的合资企业搭眷擅,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份浇沛线。在此次合作中倡藩旱,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元戎盒,用于双方在汽车领域业务的开展收,为出门问问未来的发展提供支持挞。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业亥痉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域蔫庙,而合资公司背后碾趴,大众从技术研发到产品输出的全链条介入四躺,意味着除了汽车制造商抱松问,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份罗偏。   “1.8亿美元只是一个开始裙紊。选择跟出门问问合作戊坡,是大众集团移动出行战略的一部分促弛。”苏伟铭称岔,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈都沉呈,为达成这一目标挫哥,已经规划了三大板块徐虑队,共计十二斥辰棘、三个项目残。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进涧呸,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权律。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红胸风斜,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别狡袭、语义理解技术帕舱吩,面向移动搜索领域的智能手机应用陶,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务寡巴鞘。迄今为止凶谈,出门问问已经拥有自主研发的语音识别徘、语义分析霜、垂直搜索等核心技术楷。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景潦,来打造下一代的人机交互方式巢具戊。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)脚摧。   “选择出门问问核嘶,是各方面考量的结果磊佩。如果大家了解的话通碉,其实Google也是出门问问的重要投资企业圭奶,所以我们与Google也进行了谈判”绦膛。苏伟铭称腺曝,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准蔼。   2015年6月巩,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月侵返,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月晤恰,出门问问被Google投资搬肩萎。截至目前丁,出门问问共计6轮融资持。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发解刃捷。   “此次硅发捍,我们对出门问问进行投资泼淳,不仅仅是出于财务层面的考量搜,也是一次具有战略意义的投资惹。通过本次战略投资少滤,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术脖。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样关阜,只是单纯的投资或技术合作惨孙,苏伟铭回应称炮,“想强调的是汞磐,我不主张相互供应的关系疤,一定要拥有属于自己的核心技术潞。”   “移动出行领域的合作梳访察,如果是提供车辆按鲍,那只是纯粹的商业化的供应需求派。与出门问问的合作浮徘,我们是要进入合作的管理层路蛔,在共同建立的合资公司中汝浮全,双方都有委派监管团队”稿。   苏伟铭介绍湾,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持痕磋,但更重要的是在人工智能领域的研发贩暮。“如果你与人工智能进行沟通量锰,沟通得越多梗,它就越了解你祷徘呢,人工智能研发的目标是迎合客户描汉刚,而不是需要客户自己调整来配合必,所以诬存新,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”剩颠。   他坦言面欣乓,在人工智能的项目开展上荡薪妥,有好几种做法闯哭,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”携妹,但这不一定能成功钙,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化龋谋。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象泵弯。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术行唯,且能够很快地将技术实现应用泼苦。”苏伟铭称韧撑,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家绵皇,来帮忙推进其未来的发展世玛馈。从这方面的合作来看测斥次,双方非常契合凶图矗。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的剧。硬件是大众的强项说壕酱,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力场潞伪。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理拘鹿芒,而是应该让其独立运营巴蓖。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合篇。”苏伟铭称律啼搓,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化多悄羞。   据介绍界俊草,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业怠。基于出门问问领先的语音识别灵瞥、自然语言处理号纷词、垂直搜索和主动式搜索技术迪,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位匠维分,该合资企业将进一步探索芳蓟,为未来的智能移动出行提供解决方案墙。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里腾,人工智能并不是只包括这一部分词盘辩,其实需构猩,在这一生态圈中有各种形式的人工智能稍菇滦,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起抠蒙柑。”在外界看来只是一起简单的跨界合作崎典,但在苏伟铭看来佃,这是一个重要的开始刨。   “下一个工业革命的前夜”丝楼彻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断切,为此烽凹,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略糯。在2016年的广州车展期间汇慌,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想剁快。据大众汽车集团(中国)首席营销官嫡隆铅、集团销售和市场负责人胡波介绍唉斯加,第一个板块是车内(in the car)的互联功能速,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立乓表,包括智能停车看教哨、智能充电等盼同筒。第三就是交通形式的智能化管理堪苔。即打通不同的交通形式花,提供一个智能化管理堕,最后让出行者能够享受顺畅弓唐爽、无缝衔接的各种交通形式带来的便利题型。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团惟钡房,坚持强调车企在这一领域中的主体作用洼。“我们相信动贝,车企能在这一领域扮演重要的角色搂昂。”胡波称红。   不可忽视的是怯,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换剔,而大众正在尝试成为这场变革的先行者柬。   “要建立一个生态圈脓,必须要有多个方面的项目支撑互哗。在落实该战略的过程中困,我们便开始思考让,如何构架这些项目罢尝嗅,未来三年我们是要围绕这十二妊、三个项目开展工作的吞碱素。”苏伟铭称疾肩,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌如率,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术灸逝,以便及时供应琶浇,满足未来车辆发展需求藕狄。”   据了解卿梢,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蕊畴片。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜修舶嫩。通过语音输入哺遁瓦,该后视镜可以提供导航掸瑰汞、信息点(POI)搜索刑累没、即时通讯忙嘎捕、车载声控信息娱乐系统等功能幻列。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验独。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品顷薄。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror扯添呕。通过语音输入菏,该后视镜可以提供导航帘、信息点(POI)搜索桃、即时通讯梅四、车载声控信息娱乐系统等功能谭记。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力母,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度穆涤篡。   苏伟铭透露赴,最快从2017年下半年开始旅遁,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜抡悉舶,在一些国产车型上也将采用该技术舒究。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统捻垒。但是丹,有了大众汽车集团的参与傲角龋,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”磐。   经济观察报绘:在中国的十二三个移动出行项目上痉舞,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利实长钝?   苏伟铭脓薯捌:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权蒋踢腥。2016年中旬隧赴脐,我们便与集团总部沟通过摩屡,我们认为在移动出行领域退,中国是领先于其他市场的寿金。所以煽计,当时我们就决定在欧洲以德国为基醇姨辍,建立MOIA移动出行服务公司踩和攫。之后廊,在中国洛弯,我们期望成立一家服务于移动出行的公司仇涣鬼,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目贺刺需。   所以饶疆,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域寒滇,欧洲和中国斤。其中中国的业务包括三大板块粳,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目抽。我们在这一领域是领先的桑,这之后嫩,我们还会有更多合作两舵鞋。   经济观察报篱:在大众规划的十二三个项目刹,大众与滴滴出行吻、首汽等公司的战略合作是什么模式颠教杉?   苏伟铭塑:大众跟滴滴抄、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中灿贪忍。其实淌,与滴滴出行的合作吩,目前还在进行详细商议鼎漆。但需要强调的是砍词画,我们的合作投资并不是融资的概念屡,我们的合作是战略性的俯。   经常有人说大众汽车集团起步晚撅话,但我看不出其他厂家做得有多快统醚酚。   移动出行的合作成蹋,如果是提供车辆妹散,那只是纯粹的商业化的供应需求收。与出门问问的合作排澎鼎,我们是要进入合作的管理层仙,在共同建立的合资公司滔擞嫉,双方都有委派监管团队季囱疵。   经济观察报鼎切:您提到的十二考、三个项目都是什么商业模式掏?是否都会以合资企业的形式出现蔡负?   苏伟铭射俊:并不是全部都是合资企业形式的项目煌粱獭。我讲的三大板块中醛双,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施盼。我们选择成立合资公司是因为贬沧,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值蠢。那么如果不通过硬件伞旅甭,技术应该怎么落地呢度彻?通过建立合资企业缄迸疾,我们可以为不同品牌设计不同的技术表吮,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务伯姑,包括集团以外的其他品牌壤唉,我们并不排除这样的合作模文。因为生态圈本身就有一个共享的概念悸。随着数据的增加辆吠,共享的概念会更加广泛铆沃韦,生态圈成功的可能性也会越大筐昏。所以与传统的工作方式相比坪小拜,变化是非常大的寒楔烫。   经济观察报蔬:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作袒差?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出簿?   苏伟铭糖:我认为技术和战略两者兼有抽。要建立移动出行生态圈的目标仆勾,就必须把其中的布局规划清楚处撩澄,只是研发出几个APP矗狈褂,并不是真正意义上的合作或合作的全部貌。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么孟?同时欺,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用扛尾憋,也会要向外输出疗苏队。   经济观察报堵:生态圈成为汽车业新的布局单位腊黑,选择共建生态圈的合作伙伴时戊斗,有什么标准誓楼煽?   苏伟铭硕阶绕:以前我们称之为垂直平行的价值链帅秘晒,现在我们常提的生态圈与此有直接关联冬。在考虑发展这些技术的时候闻,需要对合作伙伴进行全面理性的对比敬。   举个例子酗,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候酞仓丛,我们会考量其语音识别技术有多强够堪?然后再开始讨论中间的差别在哪撅侈。找到不同品牌之间的差异性非常重要鸥螺。从战略角度骋促亨,大众汽车集团需要明确今后的定位些。   谈了这么多廊,其实有一个基本点肃堪,便是客户群体付。作为主机厂男纺,我们需要预见到7年以后车的样子诚翻既。因为一般针对七年以后的下一代产品裙滤,我们现在就已经设计出来了菊摹铜。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜蛙日话,未来会遇到非常大的改变暮撂冷。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同乏,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的截歌,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品可。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箱滥纹:李芳" "   4月20日斗磺禄,上海车展开幕的第二天牟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台谴拾,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答皖倪。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟咆俊俱,原因并非明星惯用的“堵在了路上”嘘动些,其实陛溉席,魏建军早已来到现场崔良。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内茬涩擞,魏建军至少接待了三批不同的访客草筋,并亲自送每一批访客离开痊。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时焚勾敝,虽然神采飞扬侧,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显睹溪冲,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小驹膜清。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比寇侠,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义旧标逢。一边是国内SUV领导品牌蜗伍瘟,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代萎挞,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市蹬究,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”忱舞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军慑,这位始终带领企业走在行业前列的领导者棉池邻,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣化理。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌功了,此次爱涵,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上浓熄汾。   “WEY的目标是挑战外资品牌奖韶,终结外资品牌的暴利时代慧,重新定义‘豪华价值’冈巫喝,为顾客提供可以承担得起的豪华产品碍囱项。VV7c/VV7s之后砂惠,今年还将推出2~3款全新车型蓬魔蓄,将产品线延伸到新能源领域承节诫,合力冲击外资豪华SUV品牌搐。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者吝。”魏建军说其,“关于轻奢香岗,首先这个词比较时髦晃,容易记住吵途仕。另外添前埔,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵菲融。”魏建军表示逻,长城不会做没有意义的豪华耍寡辖,“作为消费者可以感受到超值的体验屑脯灿,而企业也能得到相应效益倘垛,最关键的是得到了客户的认可饥,这才是有意义的‘豪华’娶瓦膛。”   魏建军认为安全是最大的豪华哥。“乘员岔煤、行人妙逞归、车辆”三维安全(3DP)设计理念杯眉喉,参照国际标准瞳开赏,主被动安全配置完全创新诉瓮,提供正常驾驶达、危险警告藩际、碰撞减缓弥静,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护享。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)伤冒,译为“牧羊犬”程绢,有守护主人生命及安全的意思吧川疵。   此外柿磷,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队溺,来自于欧美一流车企馆酶武,有着丰富的造车经验和行业影响力谐惭伞。匹配中国第一款7速变速器奥让宪,这是世界上最好的变速器之一啡琳。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地脸,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌韶。除总部优秀的研发功能外阀累棘,长城在欧洲宦抚、日本和北美也都建立了研发中心垄冠详。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”发,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数九亲烙。其中凳,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌商齿。对此氏徒,魏建军表示辩谓:“媒体和消费者一直有这样的担心捆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面祭窖慧。实际上逻夹,在同尺寸或者是同动力下浑娘,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价窗。但从消费者的角度来讲荚,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的滑点,消费者会非常清楚这些配置能祈接、性能父沦遣、做工有什么样的差异昂哗响。”魏建军表示骗,长城的目标是做品类品牌嗓槐修,即目前在SUV的大框架下以价格为区分驾甭,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元硅,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间泄肯登,所以消费者对二者的定位不会产生混淆哭。   而针对销量层面奇氰聊,魏建军表示据朝:“从销量上看粟犬,WEY很难超越哈弗嘉蛾傅,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的腻庇,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑住,15万~20万元的空间虽然也很大抽罗促,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论较。”也许很多人会认为惭,WEY卖不过哈弗袱,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务配铝,但实则不然颊钩澳。“WEY和哈弗我们都重视帕惩痴,长城用同等重要的逝苛、足够的资源支持两个品牌遣纱。”魏建军说间桔。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力痪巢甩,魏建军是如何评价的木讲合?“我认为我们的产品不管是性能晃冒、做工茧融恫、安全冒擒群,还是油耗道、排放扳描羡,都不输高端车挝霓。”魏建军依然对产品信心十足靛飘,但他也承认WEY面临一大问题嘎勿为,“现在问题是品牌价值操妮寒,因为WEY旗下产品刚上市揣差视,品牌没有经过市场的验证掳绞,大家会对它不放心徘。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车祥。”   魏建军表示矢呕臣,自主品牌给消费者带来了很多价值禄星对。“有我们的参与乓亲泄,不断地进步钮缆杀、不断地在挑战外资聚,已经迫使外资不断降价谜暗,提升服务品质板垄。我们的目标是要挑战国际高端市彻趁忻印,所以说我们借助中国这个很有价值的记、规模最大的市场来锻炼精,使我们能尽早挑战高端南藤。”魏建军表示莫,消费者购买了WEY之后科,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值喀辅。他对媒体承诺腑贡任,WEY的产品一定是超值的具,并且一定能给购买者带来惊喜胺捂娘。“WEY是一个挑战者焊,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感墨。把我姓都赌上了抛第,不能失败戒侨温,只能成功起架。”在采访的最后屋赐,魏建军郑重地对记者说烘鲁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陡淳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日呢狗叙,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发呐垮淳,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作啥笆,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向柔疮,为此凤凰汽车特意采访了有关领导腾唐结,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车胖,以及未来的发展茸。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生鲁始锑、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生蓬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人晦廉玫:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生受、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生互、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士隆奔罕,以下是问答实录庭圣:   凤凰汽车 森撅:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何喉?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的挎?   俞经民 借:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心韧,对于品牌的市场表现同样很有信心钎讨,就MG品牌今年同比去年的增长率而言挺,我们有信心成为市场第一的品牌观筋。今年我们的销量目标阑第盯,是从去年的8万到今年的20万岸苫纱。纵观130年汽车工业发展史炮,汽车行业发展的基本规律而言躺,规模还是需要的抹,是品牌更好的发展的重要保障百。   邵景峰 籍娄:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分甫,荣威方面栋式,我们所坚持的杯罢弯,是一种符合广泛审美的紊瑞卸、优雅自信的设计风格泥艾,在复杂的市场环境中链,抵御诱惑雹拧、坚持自我秀,走一条人性化的设计道路次。而我们的MG名爵畔固,有着近百年的历史底蕴与跑车文化稻穿崔,这是一个巨大的宝库火蓬颗,值得我们的设计师尽情发掘掣苛嗓,其中之一爬科,就是感性燎监。   在MG品牌的设计风格中讹佩,我们可以看到很多情感爆棚鲤誓怠、血脉偾张的元素与产品概。未来的中国汽车市场必将飞速发展签幸绊,需求也将越发多元化无氯拔,然而无论技术如何变迁麓担,对于人性化侨哀莆、情感体验的诉求将贯穿始终慰。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想呕,我们也将在感性力设计理念的指导下摔戮焙,推出更多让用户“血脉偾张”的作品陪。同时挞,强调个性也不代表小众锋犁痪,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求烯霸,为大众带来唤起强烈感动帕平、让人心跳加速的优秀产品锻,这就是我们所追求的目标蛔嫂。   凤凰汽车 蝎勃捞:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万希删婆,其中年轻消费者占到了绝大多数汀钮,请问接下来擎迟,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求陇轿?   俞经民 金魄袒:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”哀,更是“年轻的心”盼忌,从名爵ZS的订单来看赖泰,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体似拐妈,更包含了年龄层更大古练、但心态上保持年轻的用户奥疗千。从“年轻的心”角度而言衅,我们的消费群体就更加宽泛了十哺肥,作为一个年轻化的品牌超,MG名爵的诉求是“年轻动感揉修、专属空间猎扒柿、纯粹乐趣”巳,给“这一代的年轻人”造车垂壕瞪。说到年轻人共同的特点郡屉,是充满梦想肖南恳,对于梦想的追求更热烈一些激,更想把心里美好的事情去实现蒋。这个梦想实现的过程是非常美好的介寡,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求我:为这一代年轻人凯彭,不仅是岁数上的年轻人巴,更是心态上的年轻人穷涟吩,提供更好的选择熊甲,保证他的有更好的驾乘体验靖。   年轻化的特点混帘,是要颜值额熔、要体验的到位问、要可以分享伙唬雄。二十一世纪中国的年轻人隙,在互联网的普及深度妥蹋、对于尖端智能的体验和想象力厢缕队,在全世界范围一定是靠前的潘橡切,就应该可以代表“国际范儿”磷伍,也应该引领地球村的潮流率凯。要满足这一代的年轻人抛,MG名爵所带来的产品体验氮,也应该要追求更极致哀僻客,带领大家去创造全新的潮流牟溜抱。   凤凰汽车 凹拒窜: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”泻列,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后台溉畔、80后怪釜、90后的人群当中钢誓?   林嘉瑜 财室沟:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作撵建。这款车感性的设计曲线般畏繁,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归俄酗纬。不光是国内的经销商激扳,本次上海车展湃帽,MG名爵还邀请海外的经销商量薄魏,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发捶幕蒲,他们也都对这款车都做出了积极的评价铝烩东,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀澄,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”睫贾干、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟南邓蛾,经历百年的沉淀始终带来心跳加速丧贾,让老百姓也能开上小跑车熬,尤其对于国内的核心消费者来说跑洼,不论年龄几何酮挎,都要有为自己的梦想活一把的态度鳞孔。对于一个汽车品牌来说徒白,这是一件值得骄傲的事情鳖卤。   邵景峰 耗示廷:其实在选择一种设计语言的时候赊蛙弟,设计团队非常慎重蛇计,因为设计的变换频次不能过高苏,要抵御诱惑世显、保持延续性才有可能给消费者形成印象坡、拥有识别度从而去打造一个品牌孪捂亮。“感性力设计”的第一条就是要有感性杜,去追求情感的外在表露亩,从更广泛的角度匡哗操,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些俯蓟贫,通过真正的审美习惯进行判断;第二梳篓,感性力是专属坛笺磁、设计师要通过专属的标签忌辉,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感港晦,MG名爵强调一种蓄势待发的动感骇,比如运动员在起跑的那一刻惋步厦,弓箭拉满而未发的瞬间绢婚。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚翰,这种动感更有档次袜拎,同时价格不菲冷乏,是很高端茎售、优雅的设计粪,我们希望把这种设计注入到产品中醚省贤,带给这一代年轻人极致的审美体验通。   凤凰汽车 淀碘:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拇榘叮块化架构平台打造的探妥,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划葡淌?   俞经民录舜持:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用棉。这是对这一代年轻人的尊敬奋,他们自带国际范儿逛,是可以引领全球的潮流的人群枚埂,因此有着巨大的价值挤。对此你膳,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划峦戳稼,在全球也是一样猫错。目前扣拟,世界范围内惕绢,不仅是动力总成前瞻技术的整合班,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势裂。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车门辨逞,采用插电式混合动力设计杰。另外惰将丧,大家看到的名爵ZS恕涂,将会在明年上半年推出纯电动的版本守怒,至于最接近今天这辆续航超过500公里陷、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车苯,也将会在2020年之前推出衰莲。   凤凰汽车 苗:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系涩闭?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法傅?   俞经民 讣尝:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控雄,设计上差5%金翅,销售上就有可能会差30%椒苫漂。那么对于自主品牌而言钙私瓮,就是要把自主性发挥好枫,去追求审美的宽度和深度截顺,销量也才能有宽度和深度斧士。名爵ZS的设计就是这样做的掂,要追求极致弄桶、不计工本浇、敢于“临阵推翻”把外形做到极致陡仁,可以说噬捅,名爵ZS的极致设计承凡,对销售的宽度起到了很大的作用骂环。   邵景峰 独:汽车设计是在不断进化的多,不会总停留在一个风格上是垫篡,在互联网时代敢,同样要有全新的时代特质弊。另外恫公唐,从汽车设计而言桐,例如从动感设计理念而言厕,英国车是鼻祖诡,很多品牌都是以此为源头来发展的仑,也就是“同源”事蔷贯。中国航天能够上月球恨红好,那么在汽车领域上同样有大的进步痢垒蔡。之前德国杂志的一篇文章写到讨侯翟,未来汽车设计潮流的策源地将是中国殴疲孰,在进化的道路上有推崇的看法廉,也有欢迎的声音屏潭,这些都是要虚心接受的浪即岔。另外淡啊渐,汽车设计是一件非常严肃的事情静,每辆车定型背后蛋,绝不是单纯开玩笑能够做出来的瞬辰,背后要靠巨大的投资来驱动篇撑。   在造型评审的过程中祁踞,流行趋势讲清楚戒窘盒,未来怎么发展说明白脑莲晌,否则误解就跟着来了暑擅,所以要有一个整体的品牌战略在里面疲,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了火裸翠。   凤凰汽车 技钉:今年酚氖坟,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处如?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点广顺?   林嘉瑜 寺碗:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作荡,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素晴卉,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄曙,拥有一颗年轻的心萍,热爱运动淀、健康的年轻人校坏。   从足球营销来说厦文陛,对于英国和中国捕,都有很大的国民基础葛。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国秽氛砂,是英超乃至欧洲的强队栋逼,这几年的成绩也是不断的提升篮痛譬,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的称嚼。同时卸项赐,利物浦又是一个老牌劲旅捶,有不断上升的潜力林,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样惩施掠,在用户上有着非常大的重叠之处剂。MG名爵与利物浦对的营销合作嫂,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来胳躺,在活动和比赛中享受快乐柿。   上海上港队也是一样的冯桨盯。MG名爵经历近百年发展拉窖,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣傲,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队溅肥散,两者的合作也是非常有趣的箱。更重要的是梨含敦,MG名爵通过足球营销的模式姬商阂,能够促进两支球队之间的交流废,包括之前组织的很多活动乖坤,不光是针对中国的消费者宏弘,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动冠,有效利用MG名爵品牌的特有资源藉衰实,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌捕丁,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值磊。   车展期间贸锻,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海偷蹭,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对分聘鞘。在车展之后氢钩,利物浦会在上海有推广巡展活动厩衔。下半年搪,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对双娄纲,欢迎全国各地的消费者参与和体验淘。   俞经民 另臀:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的勤局黔,大家能有一些共同点做沟通涧氖,国内和上港足球队的合作来,正是汽车和足球之间速度与激情纺阀、自我突破的契合点劳褥,足球又一个很大的特点匙辛温,就是会让人意想不到建,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搁:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年尖,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩儒陆,与此同时纯楼,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一猜,长安汽车产品质量持续提升梧,用户口碑不断提升姥姬环,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象闷离绰,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一楞、全球乘用车品牌中国市场第二名凉苔。   关于未来痪蓄,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会肠色懈,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划解鹅,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升白。   2017年是长安汽车的产品大年犀胃佳,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市哀达、全新的SUV CS55瞎羚港、轿车睿骋CC祭誊臂、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市未,将会进一步完善长安汽车产品谱系实赁。   如今炔退,长安汽车已经入围“国家品牌计划”蜗,站在国家品牌高度寻求发展耍滇,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任庐。提升品牌溢价能力伦,成为长安汽车品牌发展的重中之重乡。2017上海汽车期间翅散,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平剖揪,关于长安汽车的未来图秤,徐留平董事长有话要说肌,以下是对话全部内容虽葛。 凤凰汽车溶寄饭:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的拭脆?   徐留平写谎:回忆长安汽车自主品牌的心路历程朽良绰,我们也是不经意之间就走到这个地步滇,因为一个产品汾,特别是像汽车这种产品是更加的明显寡挨,它反映你的公司文化杭咐枯、你的公司理念是什么样的东西崇筛钳,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看缸,曾经我在公司和高管谈的时候就说过使袒,你怎么样让产品吸引住消费者酒?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球江释碴,靠的是什么卵镁怀?因为美是一个主观的东西撂,有人认为这个很美糙,有人认为那个很美殊钎,从长安汽车之前的产品来看侯,我说我们没有很好地把这些东西总结出来岗捍。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么秒姥陀?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的陛惰级,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错梗临溃,同时想把这个产品往这个方向进行修改舞簧堕。我觉得在这个方面篓,从长安的角度来看拍俄,就是对于这种动感抢肆、时尚这个理念的偏好露秃。我一直在体会稼画淑,其实我是在反问我自己管,这种偏好它是怎么体现在产品上的篓备?实际上是我们内心的这种偏好号珊踌。在过去的2-3年中提沉痛,我们面临的话题卉,如果过去不做总结苇搏,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来楼釜,另外更重要的是说拌,下一步你怎么做聪,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法蹭巷驴,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车沙,下一步是个什么东西贿,消费者需要什么样的产品汰,然后作为公司来说甫惕羚,你们能展现出来什么样的东西空,最后我们总结叫生命动感智色双旋辫,当这八个字出来的时候喉劲,我觉得是非澄妒让担好抒啡先,既是水到渠成虚啼,又是醍醐灌顶衬躲焚、灵光一现撂。这个过程崎签弓,不仅仅是八个字的总结呸烫。这八个字出来以后滤,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好刊胜曙,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念杠完净,实际上不仅仅涉及到造型叙,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验鼓。这样的话煎囊拱,就有了一个提纲契领签、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西磺赣,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中妒歼,就能够有一个非常精准的东西瓢。   刚才你特别提到“色”幸藩轨,我们当时想说反,你必须要能形而上啊,要能够抽象出来捂,如果说你不能够抽象出来儒豪式,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候橡撤处,如果你弄它50个字亨损镭、80个字湍废,你可能不够形而上昏,不够抽象化敢姆,最后我们觉得“智聊粗袄、色”阀礁孔,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求赶罗,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动死。   第二个就是说消费者情感的体验斤,比方说对这个造型和颜色弦,甚至于这种声音或者是形状孤、线条的这些方面的喜欢囊,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西臼。当然我们也在想用什么样的词比较好坊弘熬,最后觉得设计的这个词很好竭哀哇,一开始我们还担心说这个词字挺多卯弦恍,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化踞崩画,我觉得就应该让它有想象力具趣,就应该赋予它很多的内容崎担霞,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的唉罕笺,孔子都说食色辣瘫奶,吃饭以后第二件事就是这个字版貉肠,我相信孔子说的这个字也不简单意思姜匣,实际上说噶,智色这两个字还是最终反映的是人创才补,特别是消费者的一种需求摩坝,对于未来传统的一种期许糠冬绕,这个过程当中僻操,对我们来讲康墙还,把这八个字想通的时候儒疯夯,我们感觉到非常兴奋也非常重要的擂吩,这是我的第一段话题逗。   第二段话题说这个对长安有什么用处汗懦?那次在发布会现场有说架,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候勤劲,一开始我就提出廓歉,第一个妹淑,这个产品要漂亮论,你不漂亮的话簿,什么样的东西都没用拇凸葡。因为我们很早的时候就开始在考量仍扯伯,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧氦嚏沏,后来发现不行陡匣,最后我们在大概07疼渐雷、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了何。因为你还不能提炼出一个高大上强虽、抽象爽敢、形而上的东西碉,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮荷叉拷,但是每个产品都出得非常艰难脆。这个事这么长期干也是一个问题沃欢缕,因此在三年前的时候硅,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了氢,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解赎火,对于消费者的这种认知锤,把它抽象化蹿溯,那么这样的话理解了以后配痕,再把它具体化夯,特别是在产品寒,也就是设计理念当中一些图形化的东西颁,因为如果你不落实到图形化的方面筏涕,那就只有形而上没有具像化 井室毙,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中扦尘伪,图形化和具像化过程当中啼,这个就出来了艘角。   这个出来以后堡挖,我觉得对未来长安来说佬劫履,我们未来在产品设计的过程当中厢,产品能否做到生命动感智色双旋抗溅交,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来备?这样的话笨斗撩,实际上说镁迫骏,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中酗茸,几十次的否决但观僚,我们也许可以用1/4的时间就把它完成蹈爬鹊,几次或者就十次你把它完成篇,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了尝,那么这样的话哄,对于长安汽车的家族化娶省急,我们看了这个车滩似,看了这种感觉这种情感的体验戒秒肆,那就是长安汽车都娜加,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车添氯啤,这是一个乳克帮。   第二个就是说才娘革,我们自己在研发制造设计过程当中罐豁,这个速度大大下降酒嫁,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降牡太,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢颠碍,如何把消费者的体验做到更加的精准情,更加的接触到痒点嘶耸,这样对长安的影响是极其巨大的聪。   凤凰汽车粒:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念挪钳登?   徐留平灌:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念汤,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法骇非圈。如果说把它拆分开来党,生命动感可能更偏向于品牌这种概念葡,智色双旋更加偏向于设计领域副炮畏。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢牟伦?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚唯返勘,我相信大概许多媒体会想岸,生命动感智色双旋怎么落地荤酶?因此我们就想把智色双旋也说出来啤顿,不要分开姬,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中揣航,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言饰楼桃。   凤凰汽车斯绍呻:另外一个是提到的认知方面的感觉现攫,有没有一个专业的因素拒靖卉,咱们除了制度之外镜挤睹,有没有专业领域的人来负责这件事淀徐骂?   徐留平落魔:我们长安有一个庞大的队伍扯教碱,首先要把一个汽车造好普琉勤,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人烷朝宫,到高管团队脐钦,到设计团队储獭,到制造和研发团队耸,包括服务团队改,特别是主要负责的领导人持。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验贺,而仅仅是设计团队的话语蒲骇,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离假。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层剖叙,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素可,因此对长安来讲鳞脚灯,是既有最高层特别的重视袍、关注和把握寒,并且这也是一个最高领导者的工作职责戌措。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知亮静,我认为在汽车领域当中是行不通的泊,当然我们也有具体分工插。另外也有很多的专业人士完成这个事情赂,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的竟微勿,还有轿车研究的荤嘛拉,也有做SUV研究的级卞戒,同时也有按照职能分的掸。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中渭尖闹,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓碍螺,如果仅仅是设计团队的意见抖毁,肯定会偏离了方向却判。 凤凰汽车绣:一把手是指您吗汗伪懈?   徐留平踞:我是其中之一薄。   凤凰汽车狈慧:长安汽车自主研发的新车裂埠,设计簿提赋、评审杰、评定环节您都会参加吗醛?   徐留平筒:我必须参加媒菊钩,我前面讲这是我的职责荤覆几,所以我必须参加凭普侗。   凤凰汽车纠论欧:无人驾驶车呢募?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车淬,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了刑,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产涸,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破犯宏?   徐留平栖策栓:上一次品牌发布会镣五,最新的无人驾驶技术也做了展示嘉,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上洞犊抵,高速公路的环境相对来说可控性要好铰悼。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的两,难度要更大夸痘,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻豹瀑,我们不仅能在高速公路上做拟膏次,而且能够在城区做电,这个技术我们已经实现了突破雹媚伙。   凤凰汽车粳:长安无人驾驶技术进行的这么好嘉劝拎,量产会提前吗拉答帘?   徐留平叭彻:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加巾讲,实际上就是说嫩扣疚,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到氖,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西脱跺涣,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点芍显顺,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定誓。   凤凰汽车携睫:中美在进行双边的贸易谈判丢竞,这是谈判的内容之一嫂挤嫡,会涉及到汽车合资企业的放开豢难,可能是一个双向的市场开放的动作浇,如果这个谈成了纹,如果这个不再规定50%的上限滥爆,您觉得对行业有什么影响绩,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资垦,那您觉得首先答不答应哨巫稳?再有一个多给他股份的话睹怂,对企业今后的运营会怎么样闯?   徐留平撤划貉:我明白你的意思虐,第一我确实还没听到这方面的话题携妇来,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况廷嫩,股比这个事说了很多年甭鳞,我基本的看法有几点络,第一个这是国家层面的战略和政策顿良,作为企业来说簿帝付,我们遵循敌肌夕,国家有什么政策我们遵循什么政策队咀茬,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错浓渭,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点扁灭,我相信未来的合作会加深缴,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大吃陶,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现沽范缔,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题超,而是说理解消费者鸡拱竭,能够洞悉消费者甸彪瑞,如果股比的溢价挺高泵离、溢价挺低雾衅,但你产品不能卖出去返,那你不能分摊出去撬距,如何把蛋糕做大侯,这是合资企业要做的一件事娥。   凤凰汽车帽檄豆:如果真开放儡通,长安会想着往美国去吗习,就像那福特来到这里呢固忻?   徐留平讥:长安想要去美国是一个公司的战略拜,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系祭。   凤凰汽车笛:长安与福特的合作多吗鼎奔冬?   徐留平将沁:长安与福特是我们加强合作的方面娘,应该讲这种合作的程度耍厩,不仅仅是合资企业领,从母公司其他层面侍蠢,包括技术和其他很多方面都在讨论串,包括海外市潮胨囟摺,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长吓守炼,它的能力提高了秒。第二 现在是全球化合作的时代泛,一家公司独立运营咎坍竣,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事奋殊韦,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音粗爽。   凤凰汽车脆:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结轨,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要砍淳陵,你还说了过去我们做一个车屋,可能需要很长时间好不容易做下来秤蟹,比如逸动波袜胁,是很艰难的茧挤。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%涎令,当然有可能说这个份额很快能够突破50%行具,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资管袍浇,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市炒恰,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品鸽开浦,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大杉揭斧?第二对比韩系排、日系驼,我们的研发体系和他们的研发体系相比八,您觉得能不能支撑婚,确实我们的实力也很强磁,我们的内功可能修炼到一定程度相赤,我们后面会源源不断推出好的产品佳恐厘,而不是担心到了一个节点会发生什么状况紊泊。   徐留平散嗓:你讲得非臣疲好赋,我觉得这是两个原因导致的郴够先,第一个就是必然性楼蟹咎,自主品牌需要有成长的空间慕几,第二个确实也有机会的原因干,恰恰是SUV的市潮肴共纭,中国的消费者需要这个东西脓谰淬,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些竿,反应速度更加快一点般,把这些产品推出确实是满足他们的需要菩秸,我觉得是两者共同作用的结果霸。   对于下一步自主品牌来讲滔,无论是哪个系亮危,无论是美系炼妙、日系舱涟、韩系瓮轮、法系府版,我觉得跟系没有关系蔬饰,核心就是在中国这么一个大的汽车市扯馈,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西靖戮赊,这是关键艾晚。消费者他肯定是有他的诉求的剑粳,究竟是SUV首、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西化凹江,他有他的一种偏好甩、喜欢剔停笔,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道洪,这就需要我们作为厂商彩祈为,你必须要洞察到消费者的需求狸,实际上要看到他的潜意识是什么东西痰教,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来顺劣。为什么我要总结长安汽车的过去呢腥陷?实际上是我们自己反问的过程鼎,就是说在过去当中般开疆,为什么逸动会是这样雷村,CS75为什么是这样法?实际上说晃厘捌,我们当时也没有意识到谱捌靛,反正当时就是这个样子苗删共,实际上这个过程是一个反求的过程瞳,我们为什么会喜欢这样坎切?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中罗姬,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子狡借镐,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好踞蹬顷,我们把汽车理解为是生命的动感庙,其实是一种生命力的扩张珊繁,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念匹,而我们长安就应该提供这样的产品匈堂,回过头来展望未来怒梦,我们觉得这也是一个正确的判断效。   凤凰汽车渴:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较菜捎兢。   徐留平练:我觉得现在国内研发体系来看赴廖褥,国家间可能还是有一些参差不齐堕,我觉得自主品牌的研发能力和体系钎,进步无疑是非常大的酗镐,而在很多方面可能与跨国公司有差距敢腔佰,有些方面会比较超前婆,因为自主品牌也不是一家耿频为,跨国公司也不是一家拇冈,要两者来比很难说拓栋,但是有一点涎片背,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易叼何诽,做好一段时间不容易东,这个公司要能够连续做出好产品瑰筛似,能够连续向前增长擞碳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念拍、设计应用袄魄填,在这个公司当中都比较受关注疾情瘁,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因挡。   凤凰汽车蓟:我想问一下自主品牌的建设荒碌,随着我们品牌的推出淋,现在汽车品牌进入新的层面畦嗡改,会有不同的路径选择毛毕,比如长城策蹿砰、吉利推出新的车型倦,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势春讣?长安如何能够胜出瓢?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌紊炮阶,除了刚才说的两个市,还有互联网造车的未来的合作伙伴懊,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响恫倍?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响绵荷?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合哩权?   徐留平抽:实际上家褥,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌佃溺,我觉得这是好事郴擎金,这说明汽车产业欣欣向荣限,是真正的投入贬,这是我对汽车产业的理解禾馅,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚侈间,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程携。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行么挂速,例如一个产品到了造型师的时候练,是一个说法外、一个样子奇,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的臀其,然后到了制造过程当中又是另一个想法舶帝方,到服务过程中又是另一个想法灌途,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西馁挺忍,既有高大上的耽,也有形而上瞪懂陆、具象的桶插哪,你要把一个公司从时间跨度炭胚涣,一个一个展现出来警,而从空间的序列当中恒示继,你要把研发全部都按照这个意义俊额,我觉得是很重要的方面誓协拆。我觉得制造汽车是很复杂的过程懦察荒,各个方面的协调楷蔡劲、综合磕底欧、修正蛇号魏、打磨需要太多的时间峭身疟,我觉得这是一方面览。因此长安做这个东西既是公司发展的需要澎厢涸,同时也是我们总结过去体会出来的辱杜,它是由内而外的小岛。可能我们过去没有意识到这个话题订,我们现在总结出来糯,然后下一步能够指导各个方面划清陇,每个部门都很容易做事情鸵。   第二个问题你讲到造车傲软,我们开的会太多了纳,失败的太多了猫,沮丧也有很多性了琶,基本充满笑意也就一次掸,前面基本上是批评惜胃厩、检讨沟编,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行佬,不高大上乃。至于说现在很多企业开始造车缉嚏,我觉得这是一个充满魅力的行当郸毕,很多人都愿意去做世坎托。   凤凰汽车贪:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样瓤? 徐留平境垄:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面瞧卵藐,会选择相适应的地方蝎溶。   凤凰汽车密淌:就刚才的问题我问一下璃校耻,刚才您提到和新创的互联网的合作狗才,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔翱帕、蔚来也有合作嗡茅邯,您觉得长安在未来在互联网里面的话粉嘿干,更倾向于是一种怎样的合作叙纲?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工性乖焙,您是怎么看的娥咆?   徐留平窖钞匣:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择羚,从长安的情况来看摹硷,我们认为哪个方式都挺好的查灿,现在是合作型的褂,是你可以自己干摄恃桂,也可以合作干亨桅,也可以自己加合作干十搏,哪种能成功打动消费者是很重要的东西构。   凤凰汽车胚凳口:我们打比喻髓,37度是正常的温度咕粹抢,您觉得新能源行业憾痹搬,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说煽搓蛇,您觉得温度是多少痘?   徐留平卧:您觉得高了低了谦?   凤凰汽车柑申:之前有人认为这是疯狂的阶段掏藐凑。   徐留平搬己蔼:我对一个产业的衡量依据是固膝,在目前这种全球的经济运营模式下夯赔核,凡是有金矿的地方论,都会有若干的人去挖掘它欧,目前我觉得新能源就属于这个阶段毁疼,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够赁,应该更加得进入成拒熟,因为从目前的情况来看镶黎,汽车产品当中锌筐,一个很重要的领域就是电池你,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放赔,没有这种资本竟、技术沛搓、人员的这种投入荚,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的荒嗜。   凤凰汽车廉酮肖:那就是说您觉得温度还不够吗贤财?   徐留平梦题:我觉得还可以肝,但是我不太同意的就是产能覆,如果说你的产品技术不太优秀括,你建那么多产能就是有点糊涂纳死。   凤凰汽车率订:很多其实可以通过改造现有的产能星,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能桥,从这个角度来讲凶耐,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况赊?   徐留平绣:从整车厂的角度我们希望成本低一点侍,选择利益大的黔。   凤凰汽车畴侥贿:所以您不担心过剩吗睫粟汞?   徐留平耙圭:我不太担心这个问题玛,我觉得电池还处于不确定的阶段芯瓣补,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候送经口。   凤凰汽车硕:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象枪炒袖,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外污犯居,不管是设计师还是CEO等等奢扔,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代镶叮寞?当然那些设计师很多是主管的屡,老外有管经营的有管品牌攫,主要还是在设计和技术的领域闪维钾,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的署?第二个是国有体制的问题惫局绅,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响牡攘孺,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域盖,也在高薪吸引高管人才曙朴,您是如何留住我们的人才边萎此,关于体制之上酚桐奠、体制制约的问题斡教,我们怎么解决氦孤替?   徐留平戏漂馈:现在是全球化时代模,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早处馆,我们最早的时候是四无吝蒜兰,没钱呢慌、没人哄瓮到、没能力蕉探、没地位娩提,到现阶段来讲赦,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师烦,这都是一种非常正常的行为皖胯扇,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢佩携?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国夕婪碌,如果对中国的消费者不能够带动沟户,那肯定不行甫诽峦,我觉得这是一个芯,无论你是洋务运动还是什么运动遍客关,核心是对消费者要动起来跋稗,这是一个啡籍。   第二个关于体制的话题稍须列,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距驾赴避,这个方面我觉得不能讳言蠕。目前来看痕,对长安不是特别明显酒节,因为长安是属于南方集团旗下子公司骡探,从南方集团来说撅,在这个领域当中檬童,也在他的职权范围之内做了一些调整坟欧,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享寝。   凤凰汽车到日霉:如何看待这个机制刊换侣?   徐留平技楼:从国家层面来说烁耗,在充分竞争的行业当中这个机制很重要咎精。   凤凰汽车享敢:你们审批会很困难是吗哭缆?   徐留平暖丸:我觉得会快熔汲,另外一个我觉得汽车集团奖欺慈,也许给你量化很多股份雄,但是最后你没有创造价值孙,给你1股谱,1×0的时候不还是0吗牡膏诗?汽车的成长纷、成熟或者盈利是一个艰难的过程切欢。 凤凰汽车舵恒哆:十三五计划像长安汽车整体的销量搁酿钩、利润和研发能力以及目标有没有矩垦?   徐留平牟没:非常有硕几亩,我们愿景2025莫菏光,我们做10年的规划凑并恳,在这个当中我们相对来说做得比较保守募双,为什么说保守呢扮铆?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当伺,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念衅坷票。   凤凰汽车唉寞膏:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的绢鬼,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强咐?   徐留平拷雷:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业攘,在技术和平台方面都在加强合作纠,至于说未来它要怎么样梦,我现在还不太好评价这件事腺。   凤凰汽车捎抗:徐总问一下国际市场的战略虐篙斤,我知道去年车展的时候糜,长安说往海外拓展的重点是伊朗罢改篇、印度馅谈、俄罗斯这样新兴市承喜丈,有明显增长潜力的市成鞍页丁,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去某盎脊,比如在墨西哥棠,对长安而言赂旧磺,自主研发这么好茧熔,又长期和国外品牌进行合作肺,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国成拭膏、欧洲的市澈病?   徐留平穆牢:在我们十年规划中就有教赐,去年讲的时候就是当下正在做的内容斯,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的刺蠢嚏,就是要稳扎稳打蜂诡欢,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了充菱促,因为一支队伍最重要的是信心申。   凤凰汽车弧防:国内很多品牌都盯住印度这个市橙廾谩,并且国内品牌在国外市场很有竞争衔暇箩,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗醋?优势在哪儿擂?   徐留平缚:对于海外市场我的理解是要扎下根去馈,不是简单地把你的产品卖出去谋粒,是你能够充分地利用本地的资源卵,包括人力资源和其他的技术能力填低仿,然后为本地的消费者提供这种产品和服务锣猫,我不太欣赏那种所谓的远谋式的炮,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长笆低秸,促进本地人的水平的提高钡编酷,那么同时在这个过程当中戒寞疆,把公司的产品技术涵盖进去聪八煽,我觉得这样才能走得远扛心。   凤凰汽车赐竟杭:长安最近一套体系出来了冻,有没有可能往更高的一段发展昧逢滩?   徐留平荣促勿:从长安来讲舷图栏,我们目前的战略看品,是把生命动感智色双旋八个字做到极致什,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品巩伶飞,这是我们能够奉献消费者更多的东西褥菏母,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的斯,但最终要落实到产品上滑糙,产品是一个载体让消费者感知它知道它炼暗渤,未来瓤,长安汽车会加快产品推进的速度疮律贯,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神孙。   凤凰汽车入虹定:欧尚也在这里面吗枪菩杰?   徐留平怖揭:欧尚不在斑。   凤凰汽车蓝售填:东风已经有PSA很多股份齿疤,对于未来长安和PSA的合作有影响吗鼻鼎廷?   徐留平翟杠秀:目前我没有听到有任何影响戌,在实际工作中我们也没有感觉到裳翅。   凤凰汽车逗额嫩:理念发布会徐总是骑着马出来的怀村,当时媒体圈特别关注列惩,都刷爆了朋友圈度欢,虽然我不在现成环浴,我不知道有没有特别的意义税姜镭,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动倘论界,当时的考虑是什么茄?   徐留平达冯踏:两个考虑伟,一个是我把马和车作为比较祭博,你要说一件事糕,一大堆结构化的语言没有必要呢氢幌,我觉得既然是长安汽车墒避嗽,我们叫做生命动感入、智色双旋殿,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫粟,如果不这样做也没法让人尖叫倡恭禾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浑:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日柯充,上海车展首日躲,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面沮疤杉。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市承┍啤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量攘祁诺,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台裂,12年增长了120倍疟羚。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访珐贡卞,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略切效烷。   受访人粱探恒:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)梗柒。以下为问答实录募迪歌:   凤凰汽车了柿宠: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面和?   雷德?比格兰德兜: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品隶巍河,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年郝县,这款车在中国市场的反响非城停好踏虐。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA解羔测,同时拥有强大的引擎刺鼓胎,提供强劲的动力与性能剖瘁,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声该徽篓。所以潮宏挺,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品骄物凌。   凤凰汽车嘲木: 在没有设立经销商的地区钠,玛莎拉蒂如何抓住市炒?   雷德?比格兰德项: 我们首先还是会增加销售网络么息坦,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点韶惯裤,计划在今年年底扩展到75个蹦倾晤。   我们还在天猫开设了旗舰店情,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空叫辆缓,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台缮,大部分来自没有授权经销商的地区角。   中国的客户对于豪车的了解越来越多护,鉴赏力越来越高救脸叔。针对这些人群氦犯,我们还组织很多不同的客户体验活动差,如海外试驾溯肝础,以及互联网方面的创新旧迸墟,如网络平台的直播擂媚。此外孺艇,我们也有不同的金融政策陇存,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务靶,深入体验玛莎拉蒂的生活方式及裸莽。   凤凰汽车某悲山: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》盼,给汽车销售渠道带来一些变化搪改潍,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新挟惕认?   雷德?比格兰德痉: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说贾赣,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品份唤,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具说,而是要提供独特的生活方式体验吻卫。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待晒,不止在中国椽菱巍,在全球市场都是这样漓么豌。2016年棚,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长袜济厕,这个主要还是产品优势带来的堤心乳。新的政策出台以后搔,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响盆,不过最终的销售成绩还是由产品决定捞宿。   关于新的法规订踢,我们现在也正在研究当中踞壁,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定伙亢,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作舒。此外叹,我们在中国有非车疑好的经销商关系暮略巷,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关恢。我们开设的天猫旗舰店墟石涸,实际上也是采用线上加线下相结合的方式木哪片:客户在天猫下定单酿付,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务抨京。所以斯廖,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系甘袭。   我们的很多客户最在意的并不是价格炮童毯,而是优质的服务与体验玛,这正是玛莎拉蒂的优势所在媚扩。   凤凰汽车连赤收: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线穿,有没有什么新的产品推广金?   雷德?比格兰德版颈耐: 关于新产品瀑,现在还不是宣布的时候闪,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升司,等到新产品发布时我们再提供更多信息渭闺。   凤凰汽车脯: 作为中国消费者熟悉的豪华车妹舵,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍妊,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好肛淡唾。对于玛莎拉蒂来说匠清回,未来在中国市场的前景怎么看泰翰?理由是什么侵?   雷德?比格兰德埠少: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况垮污颇,5年前按,我们在全球的销量大概是6,500台才,而2016年达到了42,100台耻,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平凶赏,所以我们的增长一直是持续的腑仟锈。也因此拉你奥,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观室。   实际上中国市场和外国市场也非常相似滤凌,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验锰纷,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后嫂铰,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA戚,这就是玛莎拉蒂的优势孰。所以疗,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度输。   另外泡隆曹,玛莎拉蒂的车主非常年轻琼权蹿,尤其是在中国市程捶喽住,车主的平均年龄只有30多岁蠕骑突,他们追求具有独特风格与气质的产品哄幻,来表达自己的个性与品味昏。   凤凰汽车擦: 现在汽车技术日新月异圃叼岛,尤其是新能源屑、共享诗、智能驾驶方面娶刮矮,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划叮忌?   雷德?比格兰德藤: 在新技术方面同稿,玛莎拉蒂也在不断发展与提升寂,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统宽。我们并不追求生产最快的汽车慰吵,而是要提供包括技术蓟庞授、性能惮、动力拳骏街、驾驶体验等方面在内的最佳组合妥哇。   针对自动驾驶稻翱,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助市,帮助驾驶员减轻疲劳陈澄虫,降低操作难度辨稀皖,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的寡残,包括独特的声浪戚、澎湃的性能定掏堆,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统负蜜凹,这是玛莎拉蒂所追求的式片馁。   关于未来对新技术的规划熊策泥,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求履寥钨,比如减少温室气体排放离磊,这一方面玛莎拉蒂也不例外仙。此外酬备换,我们也会在汽车上应用比较先进的技术藐,如苹果CarPlay和Android Auto叫,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统布,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术握。   凤凰汽车跑谭晃: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化祭,怎么适应亨蕉?   雷德?比格兰德儒洼羔: 针对年轻人群暮如,我们采用的方式不是改变自己吗,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应彭阔。比如在中国癸庇,车主平均年龄非常年轻腐汰,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主剖颓骡,便是一位年轻的中国女性脐迷米,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表搂美火。   玛莎拉蒂拥有102年的历史花晴孩,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意床门,包括法拉利生产的强劲发动机淳、独特的引擎咆哮声挺、奢华优雅的外观与内饰藉、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神悼阑蔷,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势甫嘶具,并且在赢得越来越多年轻人的青睐矗兑峭。   凤凰汽车砷: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化籍帝彼?这12年当中也伴随消费者消费理念升级程,有没有针对用户画像做调整敖拧同?刚才强调坚守自己的DNA和理念锤梯,有没有在设计上或者是营销方面有尝试粗鞋此?   雷德?比格兰德吴: 在中国妓,我们不断渗透到三四线城市捌,但是目的是一致的雇垢,就是要吸引更多年轻客户灸桨。但不管在中国乃至全球的哪个城市盖嘎腾,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机鞭柔甫、激动人心的声浪温、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备酗墟塘,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户镜穿。   在设计经销商的时候忌,玛莎拉蒂也不是随意为之线,而是按照需求进行规划蔫扩谋。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店兜催,首发售罄的100辆SUV中井,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区辈涧猩。因此猫,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商衔驶。同时竞别,购买一辆汽车也不像其他简单的商品镜,客户需要一整套的优质服务差贰,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置慷比。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弛:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上诉,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生来无,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述读栖。   提问臀:您的新角色到底是什么样的脓喇具?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上乌?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法鞘?   Alfonso Albaisa凯涂:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁钳录汐,跟所有的设计相关的工作票胯忍,都是由我负责躲苯。之前我100%的时间放在英菲尼迪坎你翠,现在会分30%的时间来洽空沤,也会跟新的设计主管一起完成设计工作纪。现在大家看到的一些车型突,可能是一些原来的车型翔,我们现在的工作陋嗜,也是快马加鞭娄绅,希望能不断的改进据、提升现有的设计迪。   提问看韶:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么递福挽?如何看待他推动品牌前进时的作用辫屋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa涂:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管呛孤,我们会共同合作苍亢违,不断进行我们设计的演化论奔曙。其实我到7月份才会正式上任武赔饶,我现在猜测或确定未来的设计理念效,还有点为时过早驳驶。   我们知道叭沦,英菲尼迪这个品牌是非常时尚枫素岛、非常大胆前卫的肋县肌,我们的这种设计是一个不断演进的过程佬,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改逝。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计筛乌聚。   卡里姆跟我有很多类似的地方瘸矗跨。比如拍,我们都是艺术家出身贝盛狗,非常喜欢设计接问,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞寐,并将其以各种形式发挥出来地娩掣。   提问嗜:我有两个产品方面的问题篇币。首先零白惧,这个概念车非常漂亮哆,它背后的设计灵感有哪些汹?   Alfonso Albaisa课唤:秉承“冲突美学”设计精髓纠顽肉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素摄籍醇。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡窗。基本上就像艺术一样肠杠晴,包括缝针如看浇、包裹感悼伞钞,还有使用的木质闪分魔,都是非城缒龋好的手工工艺驹闻仍。这是一种感性和理性的结合蠕,还有一些肌肉感极强的车身线条侣。   提问蒂:这款车未来的定位撤宛刀、消费人群是怎样的斯?   Alfonso Albaisa钡捶:一般都是比较年轻的家庭挂良,想要非嘲⒖野啵宽敞浪逼、具有运动风格的车型幢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕊:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日玩笛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办日仑,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示纺蓬廖,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容丝昏颊。   在发展新常态下泡,消费动力开始向下线市场转移劝。同时吨翻,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级首。由此插党枚,县域市场成为新时代的“金砖市场”篙。而对于汽车行业赦,消费升级利好之外定咖梢,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇隶菇。如何撬动县域这一重要市郴际肌?   胡绪雷表示监啃牧,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局涩哎浆,帮助县域出租车进行升级改革揭。县域交通的数据化姥、智能化发展苇,有助于未来网约车的下沉渗透姆阑旦。县城消费能力相对较低谓凡坊,在出租车领域引进大数据之后坡肝剑,未来再进一步升级到网约车戎。   据胡绪雷透露味,首汽将在县域布局三块业务财卧烷:长租车聘绦、网约车(出租车)擦骨龟、分时租赁禽芒较。分时租赁是纯新能源车柏,未来分时租赁或是对公务用车的补充剐,它是纯电动操心,不用长时间租鹃菠疽,可以通过APP来完成梨瞄帘。目前撬钠,在北京有1000多辆车史,150多个点位讼能谱,这种模式可以逐步复制到一些县域城市秦娘袍,对公务车改革会有一些帮助递匙烂。   胡绪雷认为匣,网约车行为是偏汽车前市场的角色沪读,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式哄娠。第二晦,在居民习惯了这种消费行为之后狗,会对当地汽车的销量有反向刺激作用节盘绅,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导剐哺。   当日拱侍,首汽约车作为新生力量角晦井,凭借坚持不断的自我革新和技术改进休添,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”吨彤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编德豁:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日搁拌首,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办狙贬,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示富卉,渠道下沉要根据市场来判断湃卸蛔,服务要根据需求一直不断地跟进挡互。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况虽场霸,比如说对经济的支撑迪,对政策的拉动弹,基础设施条件对消费拉动的支撑作用烹辆问。近几年花奔,一汽吉林产品在县域销量比较高埔达么,对县域市场的期待也非常高汗奇。从目前产品结构来看瓜师,产品消费比重70%在县域吮歌川,30%在一试寒、二蔽、三线市场信卤仕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型缸崔,外观捆菏匹、配置眷啃、价值都迎合了县域市场的需求深。   从流通环节上来看虏荣杰,县域市场做的非陈倏兀好净坦,没有什么瓶颈因素涪官抵。一汽吉林也努力在渠道建设耪籍辨、服务跟进等方面做成长和改善淮苟阔。同时宋长欣也提出了一个想法飞其嘿,“县域对自主品牌在公务车侠、公务员购车方面是否有政策倾斜辈湘,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长星线,这是我们车企的想法熟。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时涩馈畔,要根据市场来判断潮澎。目前翔,县域之间的差距非常大耍,包括现在推行的3G服务叫,在那些无法设定固定站点的地方叹怯,推出了3G巡航服务环漠虫。服务是永无止境的工作浓,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进嗜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲衡娥:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日靠笔裙,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办擎牌膛,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示坤吵潭,新能源汽车推广比较看好北堤、上箱、广限行靛、限购市场和县乡低速电动车的升级市场女。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车兽梧韦,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场隶。尽管都看好电动汽车的发展趋势关妇,但做好市场并不是一件易事仍台耍。   目前比较看好两个市惩锕诩汀,一个是北沮、上宿漆、广限行惺、限购市忱邸;另一个市场是县乡低速电动车的升级市承娣戆臁,这个市场的发展速度很快享扦陌。例如河南蹋、山东刑乃、西北区域雹,大量没有牌照的低速电动车防就,在政策方面仍处于灰色地带呵评。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年淮焚,在国家和地方补贴的支持下棚疥,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右齐杯失,在农村市场蹈颓按、县乡市场得到了非巢崴渫牵好的认可闹齐噶。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求范,县城市场的消费者的房屋空间大固剖谋,有充足的空间停发车辆倒揪遣,拥有较好的充电便利性簇骸唬。其次行驶距离不长宋,180公里左右的续航里程能够满足使用需求卞。另外彻翰诚,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难敬碑,因为小车型成本低涤。   赵智刚表示汝泡煽,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展福微俊。河南地区娩,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排讣,在替代当的出租车房、公务车方面取得了不错的效果檀秸鲸。同时湾诧惧,也在积极跟海南政府合作绥文,投放了一部分公共用车壬胁卜。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进芜誊扇,比如是文昌娠、万宁僳巨催、琼海等县级市撇迫,未来将在海南全面推进从淳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挛肯:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲套汾。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点横瓶,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行顷。会上欢,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出梆丧赏:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂枢。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拱,是参与全球竞争赤拐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提凄釜。”   在当日的论坛上东类邓,郑刚发表主题演讲杆许悸。在他看来谷熊,打造世界级新能源汽车的品牌陛毛巴,最核心的是独特性懊癸、差异性釜,是比较节能优势颠酮描,浮出水面的是视觉枯朵、是LOGO爆、是VI贡惹,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势屠,其中成本优势是最重要的组成部分午限诬。   早在110年前娩,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择花:蒸汽驱动车布栏磊、电驱动车和燃油驱动车戚媚偷。然而疯栖,在后来发展中句,电动车败给了汽油车袍贸迁。这是什么原因造成的椿灭?郑刚提出是成本造就了新技术的普及伸颗栏。亨利·福特发明了流水线生产敞诉,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候暑认酸,成本大幅度地下降魂排,售价拉低到850美金秀驮溉,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车彻,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间锨棵窗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以描,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌男。100多年的历史多次证明了这一点典。” 郑刚说灿盲吧。   在反思自身发展时畔,郑刚透露膘,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量颁浓,规模在迅速的增长堑,但很遗憾并没有带来显著的钝料、大幅度的成本的降低搏。   为此井合侨,郑刚提出姜伺救,在推广和普及新能源汽车的同时细既阀,光靠技术进步还远远不够损,更加要注重痴退峨、培育成本领先的优势肌纳贤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本核临,是参与全球竞争铰、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提罕嗓。   他建议撅磋,对新能源汽车未来的产业政策欠、行业标准姓、行业监管等峰伤,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术飘讽,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低第戈博,这样才能培育出行业的龙头企业尺踢化。   如何通过提高规模就哼耍、优化设计熔戏需、优化政策和制度创新蒋违鳖?郑刚说小缮,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本芹、交易成本和政策成本脾,来打造企业的综合成本能力和优势毁,从而提高中国企业的全球比较竞争优势飘杰。这还需要企业和政府共同携手疟踢景,不忘初心箩粉,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标挟汞卜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仿飞:韩大为" "  魏建军多次提到工彪,我们的确有很多故事恼标,但是他们没有写得很好饱,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖蹈?魏建军直言不讳地说醋,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后淖挖范。   囤地赚翻痴济、离开保定苇厘、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来浩,且莫名其妙氯,或者无中生有的传言所困扰锹剁,最好的纾解方法是什么比藏垃?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车配氢攀。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚坛案,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂劝捣,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后硼函康,魏建军乔、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监哎,与部分汽车媒体交流茶串。以一身轻便的牛仔装""示人""簇,魏建军笑着说骋丁鲜,是在同事的建议下才穿出来的髓度。    对于4月以来沸沸扬扬的传言椭些梁,魏建军坦言风请舒,的确压力很大巴抹,也很难受吃弊,“有时甚至想哭”聘刷维。他说协动统,我本人就是保定人康枚,能不希望自己的家乡更好么失蔬?当然旗疏,我们只有把自己的产品做得更好肖。    诚如魏建军所言赦测,近期第,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌藩啦。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾郡串拌,来自媒体的反馈好评如潮频靡。有作者甚至设问烫筷嗡:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后硕地垦,否则也怕媒体老师太忙”爱哆,长城汽车一位公关人士插话道膜圈矛。    10日下午的WEY首度试乘试驾甸,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意半裤靡。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格拌,有同行在现场就说咖警汝:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车敲,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型德,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型钞便淘。    动力配置上缝辅,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机虽料芳,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术挫草旧,最大功率达172千瓦遍,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器期掂,换挡响应及换挡逻辑可圈可点缺拜。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蔑蹦,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时翟沙加,VV7s几乎没有发飘的感觉容俗憨,而车内噪音也得到较好的抑制敞跋池。“我们在整车NVH方面做了很大努力晒市鲍,也取得了一定的平衡”睹,魏建军说兴冗。   VV7S    在交流中阔眯腻,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时酬,大谈挺、特谈所谓“轻奢”挪刨牌、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时霞,咬住“聚焦”二字不松口颇忙卯。而是多次征询媒体试车时的感受藤,并逐一分析灰、解答媒体所发现的问题稍楔。整个交流过程狸,他都态度诚恳巫肮,即使是谈到一些尖锐的问题染累锌,也并不辩解忿板。他甚至非常谦逊地自问自答豁钵,人为什么会失败跨侵?尤其是一些有着巨大成功的人雹。因为以往的成功渐,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做细阿串,就很容易让自己失败廉寡丸。   VV7S    在4个多月前的广州车展上呸磐头,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车诉,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然舜。他认为啪,好的产品本身就是故事米镣,而WEY就是要做最好的产品宫哎。此次滇胯槽,魏建军多次提到扫,我们的确有很多故事要讲掏,但是他们没有写得很好岔店,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的庐媚,所以桶伍畏,我在让他们重写涧。魏建军笑着说椿荚,把一桌人也给逗乐了襄。    在媒体谈到其他竞品时厂缔局,魏建军都给与很高的评价敛集。不过最终还是认为自家的产品俱:底盘更扎实仙,操控性更好贺拈,“因为我自己就好‘玩儿车’”快,所以对他们(研发人员)的要求也更高泪。   VV7S    据悉墒菱,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市躲扳,预计售价在15万-20万元区间郊咎莆。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点涧蓬,他思考了一下才说绕,它的配置太丰富了暗古教,在相同的价位空间华醇,“肯定没有比它更多撩烧翔、更好的”盒疾衔。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖伐?魏建军更是直言不讳地说试,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后斡详陵。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中妥晃囊,一位来自上海的资深试驾教官说湿,之前很少接触自主品牌汽车谦峨互,这次也是第一次来到保定睛肚财,第一次来到长城辖汐荤,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料虏练。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒猜胎,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言麓。期间济酵,有一位同行说磁涤,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好誊茅奖?或许这才是魏建军的真正用意吧耐。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椽雹:李芳" "   陆逸表示垦,英菲尼迪目前的销量情况非常正常殴残,因为正处于发展的爬坡期腥船驮。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说核,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作速煽官,而且要深度国产化催唱。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中鬼撬,雷新透露凳,上海车展期间导侨汐,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时甩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现诽蹬搬。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时痕嗣,陆逸明确表示喂箱,英菲尼迪目前的销量情况非常正常貉泛,因为正处于发展的爬坡期挎。关于国产化的工作躬申,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略捌百罚,未来将坚持不懈的进行国产化工作棚呢,而且要深度国产化逞。    日前退裳,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典核呛层。活动后堵奔须,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访骑青,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应犁。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年纳炭灌,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆构尖畅,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%袖,超过23万辆谢哎慰。今年第一季度釜,英菲尼迪在华销量破万辆凶损磐,同比增长4%窝腥喀,而其全球累计销量达到67367辆新,同比增幅为18%叙。无论是在英菲尼迪全球体系中权挝童,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中譬,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色铃。在不少业内人士看来幂催,从去年4月以来戏锨,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞目先。    对此犊,陆逸强调脓宪,目前英菲尼迪的销量很正常旅,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军镁,东风英菲尼迪合资企业成立才两年硅,还处在爬坡期敦霓辫。他还说琶密怜,所有的汽车品牌进入中国后慕屡芯,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加皇琳律、运作能力提升及投资力度加强炬,会迎来一到两个爆发期碘。    事实上饱笨,从2014年开始变,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后顺细,就迎来一个销量增长的“爆发期”馅埠:2014年挽,英菲尼迪在华销量超过3万辆姐污,同比大幅增长75.6%翘堆啊,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年定串,英菲尼迪在华累计销量为40188辆冲,同比增长33.8%抛。    不过毛虏,步入2016年戊怯,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期囤平。当年4月初霜锭骋,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在算肚葱,刚好满一年拘爸慷。在过去的一年里海泰,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态书辱。陆逸坦言谎肌,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段麓具,以便更好地认清我们是谁屏,我们的未来在哪里姐舶藉,我们应该做什么赎嗅。”    在陆逸看来菏,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌抽淖,今年是进入中国的第十年犁称。所以作为一个年轻的品牌烦倾,这本身就是一件很有挑战的事情坎。他还表示犬胜铣,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累灌,是更聚焦的一种进化斡弗。因为市场环境在变化始,消费者的需求在变化扣阮坤,我们也要根据变化不断的调整叫排头、创新淌、挑战自我旅侗戳。”他说屁法,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来救,就提出了‘挑战者’品牌战略挞。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过墨微,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的控苹耿,品牌口号必须得落地蛇哎。”陆逸表示刀桃俊,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发省稗蹲,聚焦目标客户群缄桶窍,让产品与目标消费人群建立联接插裁、产生共鸣牛萌。    陆逸对中国经济网记者表示稳舵红,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说磷娇镐,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作烘,而且要深度国产化肃晚华。”他说毛,中国是全球最大的汽车市程鄹蕖,同时也是很特殊的汽车市扯彻肌;如果英菲尼迪品牌要扎根中国违情睛,就要真正的了解客户荣侮,扎根于客户持和、扎根于市城埠榈ぁ,这就必须深度国产化亭嘘。据雷新透露吕,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%统蚕。    但是粹肪孰,从2014年底国产以来蔚欺很,英菲尼迪只推出了两款国产车型簿:Q50L和QX50朽烫陷。对此瀑,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑楷。陆逸表示碴筏,“关于产品线布局的问题琼窟,英菲尼迪有一个长线的规划涤我。”    陆逸介绍说凤静,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年温,规划内容包含平台规划思、动力总成规划以及国产化的供应链规划等虑琅落。他还说潘,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备陌,我们的目标是通过完整的产品规划冗牡媚,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品舶。”    谈及国产化在今年的推进程度萎,陆逸表示杉酿,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中疙,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布搬阂陋。”雷新进一步透露邯,上海车展期间湾,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时汤绿,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现鲍裤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揽诲诗:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年棱檄爬,通过销售Urus骏,兰博基尼总体销售量会翻一番穿犯楔,突破7000辆大关里。    在更遥远的将来橇,很难说会不会有纯粹的电动车泌盛。这是因为蓄电池非常重赶,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制篮寂娩。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱稹,兰博基尼是一个独具魅力的品牌词贬。自大众集团和奥迪公司接手后繁,兰博基尼得到积极是逆趁、稳健的发展甜。日前冷溯,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂签,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员时,商务部主管Federico Foschini篙。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员络孝、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问婪:并入奥迪公司之后据,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持水挠?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的哼狭?    答熬惧解:2016年驴耻,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关脱当访。奥迪公司和大众集团接管之后台,对兰博基尼进行了很多投资沛,让公司发生了非常大的变化缚。此外荣浇帽,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品饥黑。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高杉韶,如果没有这些投资坍,就完全没办法实现这个计划攫鳖。所以旗,兰博基尼公司从中受益良多操。可以说槐,如果没有被接管负,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来唉巧测。    问倍:在您的介绍中忻,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高梁虱鸿。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的藩洪拜?Urus投产以后困,重点会不会向中国市场倾斜补?    答色:目前烹啡,兰博基尼公司只有两个车型系列腐:一个是搭载12缸发动机的Aventador冬革吵,另一个是搭载10缸发功机的Huracán懒琉。因为各种原因峭挫,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降损酸小,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势扦翁酿。2016年坟,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车叉柯。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%巨,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%瓮垦。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放邦栋,兰博基尼公司的销售量会明显的增加摔釜纱。2016年千尼钨,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆泄。新产品会在2018年投放功坏,到2019年午冬妻,通过销售Urus际,兰博基尼总体销售量会翻一番坊,突破7000辆大关敦沛离。在中国市场上喉孰绅,SUV是非常重要的产品瓣镭。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求邯。    我想强调的是皖翔浮,在中国超跑车市惩Α,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端豁米。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币粹踏侩,Huracán大概在300万到350万人民币净擦,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平挟。    问炭谎:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的及叛绘?    答撇额:目前邢,兰博基尼在中国有15个经销商斧。到2020年路,我们希望经销商数量能增加到20到25个挛煎。当然浓,通过Urus的投放脑钎柔,在华销售量会增加眉仓凶,服务涵盖的区域也要明显的扩大坑。    问卤:如您所说寺荒磊,兰博基尼在中国有15个营销网点括,去年销售了151辆(车)晴蹭。我们简单的推算一下琳谁钾,平均一个营销网点一年卖10辆车破。那么农努同,兰博基尼经销商的运营情况怎么样颓柬浆?在新的超豪华SUV到来之前详,是否有改善他们运营能力的要求呢策誓堵?    答疙无:是的洽锨,会明显提高经销商的运营能力胳,新Urus也会变成一个破局者航。虽然现状如您推算烦祈烽,但是在Urus投放之后光查腺,大概2019年或2020年睡冒下,经销商的数量会增长阮淋捂,同时每年的销售量可能会提高到30辆堪焚堕,整个业务会明显的扩大等汕擎,售后服务也会明显提高哇烦。而且由于SUV使用的频率比较高斤,消费者甚至可能每天都开SUV去上班撼提贡,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入倡缔沧。    问萍:兰博基尼车型比较少淖炬,所以每一款新推出的产品都极度重要萍。现在的汽车行业发生了一些改变惫弦,比如智能化妮赏患、电动化坏啡。那么胶,兰博基尼在研发产品时女秒梳,会不会受到这种趋势的影响胳队媒?    答娩剐:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征岸。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆嫌塘蠕,更多的是代表了一种感情残梆。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador嘎程,采用V12的自然吸气发动机刨李涂。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验计。    这是兰博基尼最核心的销售主张锹敞莽。未来疲酣,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协沫。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度屁离,甚至会超过前款车型洗让坝。而出台Urus产品时则会有一些变化撩,它将采用涡轮增压V8发动机堑刺辑,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机嫉涩胁。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型缆。但是砷,不管从产品定位轰驾,还是感情诉求方面来说殿枫醒,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观谭。在更遥远的将来砷,很难说会不会有纯粹的电动车奠卯。这是因为蓄电池非常重诡撅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制啤痞拐。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车溃时码,可能未来技术上会实现新的进步嫉汰,那时我们也得重新考虑这个问题监墒乐。    前些天百刺簧,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型经悄。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录抗良畴,其V10的发动机再一次提高了功率湍探受。当然溶,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA滴砰。通过技术创新以及功率的提升上,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者纷矫。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车帅。在预销售的阶段请,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来韭。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功腥灭,能够击中客户的心理需求尘授递。    被访人寸:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作悍。1998年到2007年礁,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年拣,负责兰博基尼产品工作;2015年洛,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员痹,负责销售及市场营销腹梅晃。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罚降筏:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示浪鼻卞,中国是世界产氢大国藉顾焦,制氢设备笆附目、储输设备嚎、制造技术等条件不错富济桥,具备发展氢能的基础形苏。从环苯澹和能效等方面考虑卢凉,中国应进一步推动氢能源产业的发展锯。    周奕丰谈到煤财宏,中国目前主要依赖化石能源骇蜡,对环境污染严重峨捂仁。氢能源因来源广泛沃老联、燃烧热值高遣皖羞、清洁无污染和适用范围广等优点锚烤,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源驴。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分电画,目前看毫寐肮,中国氢能利用的研究相对碎片化撇违,与国际先进技术相比还有差距涝,没有形成产业化叙畦、规模化发展侈。中国应迎头赶上还砍操,卡位世界前沿晴。    他还提到徘吗,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一腑,提出实现大规模氮残隆、低成本氢气的制取栏杜猴、存储辛、运输澎、应用一体化的战略目标耿。这非常重要究普,未来需要各方协力竿挥卞,加大投入丸聚零,推动相关产业进一步发展屋股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表市享,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法席季媳。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济馈,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措狈默。    他谈到夯篮,实体经济是中国实现转型升级的主要载体炭锹里,各方需要引导资金更好地支持实体经济品,促进金融资本流向实业下小,真正促进经济稳步发展能悲,夯实经济发展基础揩。这既是稳增长邪嘘较、调结构的需要肠铣帝,也是抑泡沫饲溜嗣、防风险的举措按,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动吞忻位,推动“中国制造”向“中国智造”迈进疗,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力挨豹。    周奕丰最后介绍斜师素,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下抹存,也在不断创新突破矾恍,寻求产业升级镀蹄。公司主动发挥自身产业链犀伐、区域及成本优势淑惭,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业光匣。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区付、旅游景区藐昆促、汽车营宿地卷粉码、农家乐朵手桂、家庭菜园等不断扩展外添蠢琼,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业岔口掀,以多种方式在国内推广土壤修复伍袖蛊,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场颇将擅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乡辽堑:李芳" "   国外媒体报道午假,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示冷,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆熄菱,并需要吸引更多的资金和合作伙伴离抢。 李彦宏    李彦宏表示填,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车才。尽管有一些技术问题需要克服热哗同,但它仍然有望达到目标混。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司筒,前微软AI专家陆奇任首席运营官拍淮,负责大量投资的自驾车业务部门唱秽。 百度自驾车    李彦宏表示虽,我们很可能与传统汽车制造商合作吾井,而不是孤军奋战沃,目前还没有制定出这项技术的商业计划眉萄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆沛套。我们将竭尽全力实现这一目标妨玩,收入和利润是其次的考虑盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘁趴:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年茧健抱,其所带来的经济红利在近几年日益凸显匣斑。正如近期两会中政府工作报告提及的那样揭就盼,共享经济还将怎样改变生活徒?   三年前努椭,基于对共享经济的热忱烯佬涣,清华学霸张丙军创立PP租车茎嗣疲,开启了汽车共享事业;三年后功惮,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户础天谈,成为汽车共享领域的领头羊逻贾。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀充,3月7日型炒,张丙军开启了共享有车生活的新征程隙虚滑。   3月7日辉,在几百万用户的共同关注下容精,PP租车正式升级为START共享有车生活平台吞。这不仅是汽车共享领域的又一次突破律,也是张丙军重新定义有车生活喂间溯,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅沽。   从PP1.0到PP2.0时代碱巷冒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记扛、一个符号或一个名称那么简单封层,它是企业创造持续价值的支撑潍涩浓。若没有十足的理由惹汤售,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓芹船突。将PP租车更名为START授仍,是源于怎样的考虑焊?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解仑步厘。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体监赋,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举蜗。   “三年前纫撕购,PP租车开创了中国共享租车的新玩法狸。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益独晌慈,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型劝。由于便宜便利坝幻很,PP在用户心中是一个很好用的租车工具搬。”这个阶段疏玛,他称之为PP1.0时代缆孙。   经过三年的发展缺梧酞,PP租车推崇拥有而不占有擅、盘活社会闲置资源的共享方式帽,逐渐建立起以车为媒介霉敲,重新定义有车生活的2.0时代胆奴瞪。“START不是买车莽裴傲,不是租车蒂莆皮,是共享有车叮。这是年轻的人群杠、爱车的人群锰恰俊,最向往敞、最有潮流的有车生活方式富。”张丙军说官,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择本鹅顷、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验娘官。同时琳剩苏,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户踢尚卜,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区湃,让每一个用户体验到最真实颁信拱、丰富劫、有趣的共享有车生活憾髓翁。”   START代表着新品类喇琅蓄、更丰富的选择眉沃立、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下情避,相较于神州租车捻闪弥、滴滴租车等传统租车公司徽,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢毋马?   张丙军认为颧,START的核心竞争力主要体现在三个方面搁店财。   其一吴缄,PP从1.0进入2.0时代糕浅媳,新品牌START更具有张力烯揣胺,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神凡。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求乔吭戏,START重新定义了有车生活案袭,开启了全新的“共享有车品类钵咕。”   其二履统,为实现共享有车的多样化选择颅,除常见的家用轿车外拢彼锭,START将主推个性化的用车体验犯胜显。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型播炊晨,如保时捷911毕负、特斯拉另、大黄蜂观、牧马人等等疲萄暗。此外甩,用户无需承担高额买车款和养车成本裴餐,性价比更高蔫堵佩。   其三聊蛔,“共享生活的基础在于信任体系的的建立兰,以及更完善的用户信用等级请砰垃。这也是平台长期价值实现的核心屁尉薪。” 张丙军介绍茨凰,START共享有车生活平台为使车主放心共享莲呛,平台推出了一亿元车主保障金田椒,严格的交易信用体系燃嫡,确保车主爱车无风险;对于车友痪,START还与多家大型保险公司合作僵镜,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务秤贤警,为用户提供更具信任的服务戮如。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流胶烫,我们的目标是窗,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来眯错。”按照张丙军的预测潞筋滥,中国自驾用车需求量巨大敲垢,而现实矛盾是黔,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车聘骡,不允许每人买一辆车满足自驾需求陛眠齐。相对于传统租赁公司5-8万的库存量监疵,START平台能让10%的私家车随时被共享使用式锋。   此外饶等林,他认为福逝舜,随着消费持续升级浮夏丝,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中屁。“感受丰富车型带来的不同生活体验灰骂丰,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拳室浅。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质午、丰富玖冬、有趣的生活方式检贰,让有车生活更加精彩题爽爬。”   张丙军表示撑电串,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者规,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验缅。START踩同汹,梦想才刚刚开始舶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跺芜:李芳 版权作品陆纶,未经环球网Huanqiu.com书面授权石渺,严禁转载辛,违者将被追究法律责任抖煞。 获取授权" "   今年全国两会上吗瓷绩,董明珠在接受记者访问时说财:“只要你敢想千,比如以前谁会想到人能上天石附,如果我们不去创造趟,人能上天吗粒狸灯?你不敢想磷吨誊,你不敢去试验恳捍,你永远不可能做好谭柿涡。”    过去的2016癌,伴随董明珠的容,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈散家聪:格力全员加薪1000元厩冠、格力的员工房拓、以及格力的手机……对于这一切储,董明珠并不过多在意胜,她说稼,自己最关心的还是“掌握核心科技”夏汤。在今年全国两会挎荚,作为人大代表筹,她再次提出了自己的董氏宣言沉:确实这两年的发展交贫宝,总书记提出的供给侧改革透炒,我们就应该做供给侧改革的排头兵奖京,因为做的是实业髓醇暗,能够掌握核心技术裂慰俗,制度也要跟上脸彼,真正给那些创新型的企业冒竞茄、有创新梦想的人一个环境钎胳。    对于国家嚎寥、社会绍俱胸、普通百姓的诉求朔遣驾,董明珠是这样回应的塘覆:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献盾,他真的不是仅仅是索任逼浴,收获遍户,比如说我们过去讲浪瓜填,这个企业了不起诬痉,再就业缚,反过来你要感恩这些员工莎汝集,没有人来给你打工窜澜,你凭什么去发展独贺权?所以我觉得要有一个感恩的心情瓶唉掇。”    把感恩的心落到实处叼颈蛙,就成了格力员工的2室1厅患乏,于是肃酣狈,别人家的老板就这么出现了供齐行。 记者摊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧填坊饯?    董明珠滥:对矢,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现灌。    记者界胶觅:以后所有的员工都会2室1厅测慌?    董明珠纯啡:对对对湍逢勾。    去年末梳磁茂,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银录咨峥,但因股东大会投反对票而失败朵米。随后间科死,她以个人名义增持珠海银隆股份抡廷吻,雄心勃勃的进军新能源汽车产业我宛,然而背,到了今年沽封,新能源汽车面临两大不确定因素信牌苇:电池姑嘶连、补贴“退坡”劳坊瓷。在董明珠这里缝筹,似乎这些俨然不在话下喝衫窘,董明珠说挂祥妻,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟脓骡墒,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴Φ槎獭,“不是因为退坡我不做苛德,也不是因为给我钱多丁髓,我去做隶目,我认为是一个责任啦,是对社会胖、对人类传,你都要去选择的一件事芹。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖录冻茄,董明珠很不以为然衅,她认为稍困,这些都是炒作独库,并没有人真正说到自己手机产品的质量氓临,只要没有说到质量槽谓,那就不是否定蹭陆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔷馆:李芳" "  近期女邻,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税劣。美国此次取消“双反”募氛挎,对中国轮胎产业无疑是一大利好没泄藐,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转梆搬秦,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变堑搓。   全国人大代表双俩崔、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议艘僧捶,在轮胎中使用RFID电子标签技术奥剿巨,给每一条国产轮胎装上“身份证”己侍。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督嘉曝,有利于消费者对产品品质加以甄别坛,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量聪,从而规范轮胎行业发展踢,促进行业的产能优化和转型升级卤。”袁仲雪说镁茶。   据了解淡欢痰,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草诞,全球多家组织及单位参与鸿。轮胎用RFID电子标签的应用甫党,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体惯,将等级数据写入轮胎标签内部淬,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定破龟尉,伴随轮胎终身使用操佛。同时龄,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体燎嗣办,使轮胎更智能香撕倪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS惯,能实时监测轮胎的温度悼誓吵、压力等数据讨,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况青惩,从而有效减少安全事故劣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷棵:李芳" "全国人大代表墟滇镭、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题逻梯律,这个事关老百姓短途出行需求以及交通芥、环境协和发展的产业嗣,由于行业标准尚未建立芒,使得整个产业发展处于十字路口暇炯傻。全国人大代表陛论、时风集团董事长刘义发建议吧粳排,加快四轮低速电动车标准和法规制定 沃,全力推进供给侧结构性改革杯猎苯。    在刘义发看来徒,四轮低速电动车是市场主导狄、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品睬滦琴。目前捅,工业和信息化部碾透霜、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》蓟。该标准的制定棘伐便,对规范四轮低速电动车行业发展喂成,使三童、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代骸世,直接实现电动化梯、节能府思、环保安全出行具有特别重要的意义蔑晒赁。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求憋可挛,又适应市场需求汞,刘义发给出四点建议毁父叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一苗和、标准制定应充分听取行业的意见伺爬融,响应群众的呼声耙鼓。制定标准应尊重市场规律篙,规范焙脆、引导产业发展青欢壳,而不是简单的限制街强,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求慷。    二厕、标准指标应体现四轮低速电动车的特点惦汇。四轮低速电动车安全我胆、环保舒劝非、经济沦崩蜗、舒适忙,是摩托车琶房、电动自行车陕琅无、自行车等升级产品谅屑,特点与与高速电动乘用车不同跨好池。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标群萄缅,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定啡藉。    三酚、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导辩敝、政府引导的办法变腐侠。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点顾翅,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池勤缚,如采用锂电池政府给予一定补贴跑氓譬。    四锻槽喝、在制定产品标准的同时奶撕呕,制定企业准入管理和注册登记骄怜、道路交通管理的配套法规冠超。产品标准只是为行业规范管理提供依据峡题,而实现规范管理是一个系统工程丁降。政府应加快制定企业准入门、车辆注册登记堕憋、道路运行管理的配套法规粗替景,在制定这些法规时应本着改革创新的原则萍村逛,方便企业让利于民杉,减轻企业和用户的负担瘸巧橙。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求嗣抚段、加快供给侧结构性改革的产品瞎晒翻,又是一个节能环保的产业腺社,引导得当可以大有作为撤借爽。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法梆如顺。”刘义发建议嘿携。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胺坏渐:李芳" "   近几个月来耐跋,共享单车火遍了北京城丁。6日衡,全国人大代表潭、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示嘉鸿,今年上半年鸿,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”檀侠。    徐和谊说光,伴随着公车改革送镁捌,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁涪蹦。“很多公务员手机上有软件吩卿埂,一刷就能用车举乓。”他说污戮,今年顷羌肯,北汽计划将新能源车推广至更多的公众才。上半年茶盛,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车虾浮惭。    据徐和谊介绍陆巾食,未来投入的汽车数量将根据市场而定苇次嘿,租用的价格将有竞争力变惠泡。产品的外观将非常“吸引眼球”狸铜簧,为两座式纯电动共享汽车襄恋,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷痕科衬,适合分时租赁和共享市场需求吠,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别同读。租赁者使用时需提供驾驶证等证件料胎话,在手机上可以查询哪里有车宝贝享。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题慰,目前大家用车起点和终点不同洗现促。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源凶。”徐和谊说饲勤,目前湍溃筐,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节讲壳虽,包括立交桥下庙、公共停车场袖加卫、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇紊。目前边远的地方停车资源丰富怕娄恭,但是用车的消费者较少骏德誊。“希望异地还车的便捷能够实现贬,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点岸,否则还会存在最后一公里的问题淖懦。”    徐和谊坦言掂,停车位还存在管理的问题乳隙,汽车是价值比较高的消费品壁脯,一旦出现剐蹭稼,租车人还车时也容易“说不清”拆琳。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护陪凛拾、“钟摆效应”等问题菩。“有些消费是单向的信锻葡,如何让车回流也是个问题”羞人画。他说脱,目前赋慰,北汽正在进行市场研究建芬鲤,探索解决方法幕离。    徐和谊还透露净,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行娄程戮,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆堕。“我们也正在筹划并和有关部门做方案楷兔孺,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆钩。目前距2022年还有六年时间晶杉斑,从可行性上讲觅盖,应该是能够实现的毒毙。届时希望借冬奥会的机会醒须藐,展示中国制造的水平环。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编参记脾:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露省,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题苟袭淮,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击垂,目前已追回骗补资金或仿尚炅洌款23亿元庆,并对有问题车辆不再补贴垂,对闲置车辆也暂缓清算顾。    肖捷称稻鲍,在财政部门督促下酱途匙,目前相关企业正在采取措施骚垃,认真整改发现问题膝蒋驴。    有记者问悄,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展当伞,肖捷表示故式,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整臣趣,主要是降低了补贴标准颓码,同时也设置了补贴上限坚栖穗,还提高了准入门槛难舞沮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展凰,同时也可以有效防止出现市场扭曲低。”他说添。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫩泛:李芳" "全国人大代表芭、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气齿、废液恍、废渣等污染乱拧疽,一旦有机电解液和钴仆饶、铜返、镍等重金属物质渗入水和土壤之中低问忍,就会带来生态环境安全隐患诬誊拿,甚至会危及人类健康拢署炕。”全国人大代表欣、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示鹤。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议潘聊砰。这位带领团队经过几年技术攻关叉靡,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人辖虎,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上赋。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个瞄粕标,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题钳股。在提交建议之前彪,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究屡骄。    自20世纪90年代以来妊,随着锂电池广泛应用钙铂,我国成为世界上最大的锂电池生产肆挺、消费和出口国簿醛剂,近年来我国出台了购置补贴脚鼎咆、税费减免感垦羌、研发支持盛鲁、消费优惠嘎、基础设施等一系列重大政策措施刀,新能源汽车市场日益蓬勃发展蒋规尾。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆貉椒、保有量超过100万辆岸,占全球市场保有量的50%膊适秀,预计到2020年累计产销量将超过500万辆刷锋滔。    随着新能源汽车快速发展圃,作为新能源汽车的“心脏”肥瞪,动力锂电池产业也在迅猛增长封瘦培。按照相应的报废标准熊陋,动力锂电池回收利用市场已经形成迟烦。有研究数据表明窗房,预计到2018年膘茄,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模膊叮,累计废旧动力锂电池超过12GWH钵箩、报废量超过17万吨丢,从中回收钴挪舌、镍码驰、锰瘫、锂喀荤、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元捆,到2020年将超过100亿元橡棚,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元拘。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫烤,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题独探潭。”张天任认为蔷彪降,如果动力锂电池做不好回收利用触,就违背了绿色发展的初衷坏唬。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用杉将,但现实是碉刊幂,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实淘。“废旧动力锂电池包括不同的类型绊详搜、设计工艺和串并联成组形式蔼习,以及多样化服役时间埠、应用车型和使用工况拦裴,这导致电池拆解不便立尖捅。另外俄苫湘,国内尚未建立成熟的回收体系侠碎够,动力锂电池回收产业也未形成规模效应蜂,回收工艺成本高毛。”张天任表示多,“出台的政策并不具有强制性备订抒,且缺乏明确的奖惩机制显户,加上动力锂电池回收再利用经济性不高嘛,目前动力锂电池相关主体无利可图芹椒澎,对政策执行积极性不高默。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题咆钵行,张天任说寝:“一是退役电池较为复杂秃粕彭,不易拆解;二是退役电池一致性差厂臀,品质不高;三是回收拆解成本较高乱,盈利点低;四是回收政策缺乏监管媚拌,执行不到位孩。”    有问题就需要有解决办法墨,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方耐同洛:其一埂,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二恰俩,加大电池回收再利用关键技术研发;其三帕纱,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四秆北瘟,鼓励商业模式创新试点和推广应用川夺盲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膛喝:李芳" "全国政协委员得、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题琉。”全国政协委员必拍痊、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示却,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题博撑,当纯电动汽车完全不再享有补贴时彻改,其市场前景令人堪忧靶。“在电池方面抖摄阿,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡吩,2020年后浅飘,当大家都不再享受补贴时勒,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上碾我,消费者当然会选择物美价廉的国外产品退脑阶。”另一方面诵,柳崇禧表示填,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市巩,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限咳蔚操。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素你试,在于车辆寿命和电池寿命的不对等驰伺。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上良扩枢,但电池的寿命大约在20万公里确蒙。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受俩缎漆,这意味着居,电池报废了车就要跟着报废盾详,这样算来烈仆,纯电动汽车的使用成本是很高的伐。”柳崇禧说鞍。    对此凶钠陛,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案鬼癸裙,即建立专门的电池运营机构灭肩多,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务功。“一辆车在全生命周期内更换几块电池萄泻糙,是对车辆的物尽其用锈。对电池而言茄帕,虽然不能再服务汽车穿,但还可以被用作储能电池骚,同样达到了最大利用率抢纲辑。”柳崇禧认为纳突,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法凉。“但国家需要予以支持腺痉靡,尤其是在车辆检验方面貉殊,按照现行的规定看矾,更换电池即被视为改装磊箱潞。”他说辈揽。    柳崇禧的另一个观点是凰,氢燃料电池的大发展即将来临较鸽维。“一方面烁,原来的运输成本相对较高榷曙勒,而如今这一问题已得到很好的解决钉怪,现在的运输成本只有原来30%;另一方面脸,美国的相关先进企业在国内开始建厂漏嘎,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车诽脆,预计两年左右即将迎来跨越式的发展韧挞。”柳崇禧表示静,氢燃料将作为增程器为电池供电魔,以达到更长的续驶里程囱,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用隆饥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣把:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同涪脸,造成了双方的利益不在一条平行线上侍独喉。为了解决这一问题砷洛翁,李金勇指出帝虎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蚂新,重新设置股权架构虏饰,经理人和骨干员工合伙人化款毒。”    “遵从起码的商业规则户绢,我们就是经销商相,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节撼、一个桥梁毖,我们没有义务去亏损典。”李金勇说借携。    日前慧绕,著名汽车营销人患面、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出供,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景桨,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”氖干,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争抬会,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象藐。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”筷寝,李金勇直言前孔虑,“在过去的十几年雄,我们的市场非橙肴撸好毕,老太太都能卖车色忱,会加价就行了协轻休,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高械豌,职业经理人的压力很大大镶华,每天都要搞KPI考核蜗禾氰、培训凛、提升铰隋题。”    李金勇以实例说明髓:“过去在资源时代枫型箍,一年这一个店挣1000万博,给职业经理人开30万铺事晶,没问题蒋,这车好卖惺涸铰。现如今啸,市场不好了空口,现在一年挣100万拴凡攘,职业经理人还是30万里,但是特别累圣抢冷,现在一年的工作量比前五年巩、前十年两三倍都不止罕。”    在李金勇看来搓卢,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同替冉搪,造成了双方的利益不在一条平行线上秆。为了解决这一问题捻卧,李金勇指出写,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景惫,重新设置股权架构翱,经理人和骨干员工合伙人化袭篡。”    李金勇进一步具体阐述道趟梆袖,“过去资源时代喉聘,投资人只要拿到了店输擎婚、拿到了品牌纠锑哗,就可以赚钱响烫。现在吉窜,资源时代已经过去了松毕,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起逛墓充,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人诚,从而真正让员工自动帛充、自发地把工作当事业家缓即,而不是靠培训呕蔼夕,靠感恩诡令回。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来芳科,不少汽车厂家制定了销售目标低澎、生产目标岛信抒,职业经理人必须要完成耐狭,如果不完成就走人亲蕊话。李金勇认为海蛾,“在这种状态下闺,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划褐、十年的规划芥,只能先制定一年的规划拱洗,把今年完成再说菲袍俩,由于今年完成了惰棺,明年才有你的事川璃。所以这两年厂家的高管变动频繁敬玩,十年以前很少有这种变动祈呸,而现在这种变动成了家常便饭闭。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量袒猛饥,没想经销商的盈利能力鲁乘都。”李金勇表示华赐火,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量瞎,想办法做经销商工作煎,把销量任务压给经销商吠泉访。而经销商越来越不听话稀貉呜、越来越不相信的时候憋轰,厂家就再出台相关政策锯杭需。    李金勇指出币驼咐,经销商要有勇气打破潜规则冠挪设,遵守正常的商业规则晃修:库存大不提车博、无差价不提车汐厦撬、拒绝搭售型假鞘。“遵从起码的商业规则咳稗皆,我们就是经销商担,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节伦、一个桥梁呛,我们没有义务去亏损吨。”李金勇说暗廊间。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题俏垛,李金勇建议稠:同城市的店应该互相加盟或互相买断排骆,或者干脆出售给另外一家经销商嗽闭耙,不管用什么形式梆谰,形成同城市的一家店家。“我们用销量蒙、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来和枢磁,这样减少恶性竞争赤寥劲,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法糠。”李金勇说豹锣。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象得,李金勇表示迫迁,“我们不可能卖出路边店的价格呐耍,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争矮奉。100%原厂配件保障陛,专业的维修技术破,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客拖叹。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”纷席。    此外品,李金勇还表示涕童汐,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车湿档。据了解媳,2016年韭谴,新能源汽车的销量超50万辆册慈桑,到2020年嫂锰划,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年疙虫,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆揪露倍。在李金勇看来沛搭鳞,在这个快速增长过程中甩猾湃,“传统经销商中澈,谁关注了新能源汽车并率先布局栏伴柒,谁才能在这个市场当中分一杯羹贾。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辱豢:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕憾且罚,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员姑、四川省鼎立律师事务所律师施杰闺,今年的关注之一纪梦,是有关网约车新政的话题祟。    施杰表示台荣,为加强管理佳宋,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)挫泪阮,并于2016年11月1日起施行想。然而玲,根据多家网约车平台公司的数据唯肖铂,在目前运行的网约车中诽,能满足《暂行办法》中主要限制条件的瞳骄,仅占极少数部分辛窜。    “交通部制定了网约车高品质服务鹊发,差异化经营的原则报阮。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”嫩落奇,施杰称册蒙卿,“我认为掂巩,政府应当放宽对网约车的准入限制肯敲,顺应社会共享经济发展趋势”碾歪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到博漏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中雹炼,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方插槽势。    首先词,施杰认为竟逼炉,北京唉氖木、上海的网约车细则要求“京人京车”吨泞戌、“沪人沪车”等差异性待遇讽较,不符合市场竞争规律憨琉。施杰表示驶凄捆,只有在市场竞争的推动下鼻,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力酶屋,也有自我管理的需求与能力抨渤。    其次崎,施杰表示才,北京冉锨暗、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员料偶惹,而且购房貌鲁、购车也并没有绝对限定于本市户籍锤粪掏。“京人京车”兰寂、“沪人沪车”的严苛规定师涩熬,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外端卸灿,会导致营运车辆骤减饶耪俗。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒酶,阻碍新兴业态的发展盒。    而对于多数城市对排量憾溉烤、轴距都作出的高标准要求团,施杰认为舱,高排量代表着高耗油入螺,不仅并不符合节能减排目的墓挨,高油费必将抬高车费疯喝。    更重要的是乖,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则匡,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准定、高门槛讳楼湘,将损害网约车的实惠经济特点酗剐拈,打击其平民性曙屉,“上述许可管理的模式暖金庇,将导致网约车司机数量骤减灰、车费翻倍贾,群众打车难如晨柬、打车贵的现象又再度出现浓卉弯。”    此外体讲全,施杰在这一提案中的主要观点还包括嚼:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”靡疚、“许可管理不利于节约社会成本”等蝎藤。    施杰建议骏囊,《暂行办法》可作出如下修改耗末苹:    (一)政府适当降低准入门槛疯疟。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度稍念,是十分必要的诡。比如慕龄:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查褪胖,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置塑矩性、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求共抬,等等颗鞍鲤。设立适当的限制条件胚,符合市场发展规律贫,能促进网约车市场安全性陪袖、规范性发展蹿冗。    同时险蓉,政府应当科学引导网约车发展凶嘛显,而不是像治理洪水猛兽杜肮崩,把它一下子关进笼子里痘涵雀。以构建网约车公平竞争的环境为导向焦档,放宽对司机户籍的限制性规定伪疚渤,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源酱。网约车平台废、司机和车辆的审核程序慈穷尚,各类许可证明的核发程序尽量从简摧,以便节约社会管理成本房送。    (二)政府协助构建平台审核盾锹、加强平台监管    改事前许可乏,为后期监管书,采用“政府管平台徘瓷恼,平台管人和车”的模式奶其。将市场准入许可更多地让权给网约车平台衡,规范其登记信息拐火雷、审核资质的义务棚募,定期提交所有车辆的情况屯搞瘦,这些数据要在监管部门备案芜店灵。并通过补充相关的法律法规婪亢隶,对怠于履行义务的平台采取处罚措施磨圈。    对网约车不合理调价进行监管蒲芦飘。保证人民群众用最合理的价格出行醋虚,也避免由于市场垄断形成的价格新高奠阿摔。2017年1月拘,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人僵滤辽,因平台上出租车预约加价功能超高额收费双牵秸,就此提出整改意见吩祈和,平台负责人也承诺将取消该功能第摩。这就是成功的监管案例色。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车悼,存在大量不符合新政策标准的现象的磨。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断挥芥筒,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减阶,社会各方都需要一个适应阶段咆恰。所以编,新政的实施不可硬着陆斜纲水。当前阶段搭,政府应当积极引导各平台规范化审核棘,加大对群众宣传力度诉曝铝,延长从旧规到新政的过渡期纬睬哺,循序渐进地促进新政策落地坚。    我国全面深化改革提出了目标犁坞烈: 市场在资源配置中起决定性作用晃统付,更好地发挥政府作用卫。近年来氰滤,国务院一直倡导转变政府职能蒲,推进简政放权那码。对网约车的审核姐伦扒,放权是进步儡葱,限制是倒退停套攻。政府应当创新行业管理溯,优化监督模式屑如,构建平台审核模式临确乳,推动群众绿色出行棚鹤幂、健康出行扒,为“互联网+交通”营造良好发展环境讼炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荚理夸:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚纾害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易襄硕蜕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计凉疤、品质等方面做了很多的投入搪煌。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势沁姐顷。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛唤赁、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略钎。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市摩醒钩。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞处笨善、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球奉楼桑。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”谐。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨畔锫荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易匙帝。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计峨烧、品质等方面做了很多的投入寞旁。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计汾。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶枷喂。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性叫、时尚及科技感的一款产品适怂喀。”韩德鸿说插矩韩。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫朝庞涧。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型孔。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场邓。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆钉挖。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”邢筏蔷。薛海涛坦言誓郴鼎。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩酱络。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730讼、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%读。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走瓜。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系童剐、制造能力堂量盎、经销商体系讥揪混、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面春。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势夏痢。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编你袖:李芳" "   2月21日当冉,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办茎裙。本次大会立足技术趋势抖肋龋,探索全球技术发展的内在原动力涣脓诧,探讨人工智能滦牛、量子计算力、基因疗法等领域的技术和商业趋势烹公筋。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中汰年届,有两项技术与人工智能密切相关涛,包括强化学习和自动驾驶卡车蹿。在关于人工智能的圆桌讨论中颠,多位创业者和专家针对强化学习富、无人驾驶分享了自己的观点阜狈痞。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车存熔卜,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车特秸瞳,可能只在北京的五环里面开斧,路况很好阀,最高限速就80溅、90公里纪旁赣,这种情况下喊弓谴,车就会极大简化朝碍,驭势并不想生产一辆概念车咐顽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯路逆戎,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术眉创八,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性撕壬逞。技术投入上醚妨傻,目前大家都在往里面投入很多的资源慈尝钳,整个行业在往前发展小窗架,但里面还有很多问题需要解决擦擒滤,包括保险狄辩虹、政府等袍嘎僵。    而谈及强化学习在图像识别上的作用沛酪,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道拖呻突,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好硕蜜峦,把信息融合宦、如何决策做好锑。图像识别拓展能力非常强绷途屋,它信息的理解非常细致屯敖、更加全面吵抨,比如前方有一个易拉罐鲜胖,有些传感器会认为它很危险蓖歼末,因为它是金属侧慈躬,但图像识别会根据它的大小芯坚、形状去判别贝妹。目前结合强化学习揩咎,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持兼。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能妮毁,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目长趣龋,最终关心这项技术在实际应用中的可行性蒋猫慷,说到底这还是一门生意狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溃封窃:李芳" "  【导语】这是最好的时代恢刻酥,车市销量连破发展记录贤火孝,这也是问题的时代欺,多元化腾、碎片化卷鼎列,对整个行业提出了更高的要求聘莎掠。一切都在变色,唯有不停思变方能随机应变楼阶。2月18日匠极,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕监革。行业内百余位思考者和变革引领者疮涩乳,与120余家媒体相聚一堂滇巨,在“变与革”的大会主题下慕洪,共商“品牌与营销之道”疏苍圣,把脉中国汽车2017侵。广汽乘用车副总经理肖勇默宠、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英脐、吉利控股集团高级公关总监杨学良筛、福田汽车集团公关传播总监许翔身杜、SWM斯威汽车首席运营官余波誓、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动雾俏。以下为发言实录娠惋蜜:   互动环节嘉的合影   李苗苗酬奋:接受张红同学的邀请纱辆惹。下午好!大家都是老朋友了哗缕。今天在这里幕电此,首先我仔保贺张红搞这次论坛奠掳。第二逝叛纷,其实有这么一个机会让大家聊一聊渐碴群,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆僻,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力嫩迪,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字偿。对这个数字苇,我想每一个人酒,特别是管营销的人赋,特别是管品牌营销悍阔咎、品牌推广的人愁很,我想每一个人都有很深的感慨亩。   首先请问肖总鳞碗蛾,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物隶,也对您做过多年的跟踪泼。这次请您上台男,我很想问一问诽倡,传祺作为比较成功的中国汽车品牌波涛,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点适?能不能简单地概述一下起邵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇骂摆档:李苗苗老师第一个点名我粒秸虾,作为广汽传祺来说膜,正如李苗苗老师所说的泡强失,应该说是比较新的汽车品牌扦。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”穆、“两个坚持”污,坚持正向开发和坚持世界级标准型。这两个中蜗谴取,一个是对产品开发的定位申痴,一个是对品牌的定位采令泻。   从中高端车型的新产品进行切入瘁驾筒,相对来说这条路走的比较艰难一点凉侧圃,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”缮葛,就是起步会难一点狸,后面会越来越开阔潍峨、越来越顺餐辜。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候句翠,内部也有两方面的方向篇乏酱:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手枪,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来独胖,并且在市场上面赢得一定的销量仿锭,建立一定的知名度矮。另外一派的意见破,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势碗,从中高级产品切入新。但是大家也认识到这个困难缕懊陌,一个全新的产品和品牌从中高型切入肺侗,也就是售价在12万元以上版,第一款车型是12万元到18万元吮痢,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难划嘛痘,我们意识到这一点了边虫。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大寇戮,其实2011年希茧斤、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年凸,应该说是非常艰难溃档分,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦净长怜。但是2011年凑茶、2012年有一个词就是“坚持”统,做品牌是做两方面的事情挤。第一个是做好产品的品质卡琶,第二个是做好对客户的服务汹闯姑,以这两个为基础这五六年走下来傅,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑撇强。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象现社,受到各位媒体老师的厚爱女涉,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌鄙,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础巫。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题灭,我觉得第一个是坚持矢。在我们困难的时候不要去放弃抹,就是把自己的品牌形象钩悸空、产品的售价回到往下行的趋势聚具。第二为了支持品牌向上庐冈帘,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务卸粕琶。   李苗苗尉瓶籍:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的讨刚幻,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程闷帽。比如像现在的奔驰替,一百多年浚,宝马蜜、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年史澈借,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌来。所以我这个问题特别想问一下陈思英总攘,对于北汽来讲有奔驰的辉煌提,也有现代的销量糠,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷艇,您能够阐述一下吗竞小?北汽在塑造自己的自主品牌方面遂,到底在哪些方面下的力量最大波?   陈思英控曙:谢谢李苗苗老师姜死,非常感谢红姐给这样的机会绊,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌迷。其实不是妄自菲泵悍小,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷疯,台上在座的各位都是大幅度增长挂突,我们同比增长更高一点络却编,因为我们来得更晚一点斡珊,同比增长8.7%穗哪。   但是我个人一直在想这个问题荤脸,其实品牌还是一个需要积淀和历史的世。像奔驰去年是130周年品刚捆,今年是131周年苇翘赔,我想这才是品牌恃。现在我们在座的各位给客户提供的矩导戈,我更愿意定义为商品啪扁,我觉得是这样畴。   从北汽自主品牌发展之路来看冈,各位媒体老师和同行都知道插勉,2009年我们是收购漓藐、消化拴、吸收了瑞典的萨博技术秀,当时萨博的93校痕头、95的平台和1.8T拇、2.3T涡轮增压发动机的技术司马毁,我们是基于萨博的平台上胆壕函,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展赎。2013年的5月份媳,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱熬彰伞,大家对这个印象应该很深潍疵颗。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇篡,当时也试图通过萨博平台的背书邪,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端充,因为我们希望建立中高端的自主品牌沉壕,当时的愿望非彻共唬好幸虏椭。但是事实上发展到今天傲,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈泥。   但是没有关系惭地扦,2013月5月12日投放的绅宝D70瘁放耐,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音闹程鲸。这么多年的坚持是在消化炽、吸收萨博的基础上进行的敦,源于萨博输午、高于萨博伯鹃,我们有奔驰墟熊、现代合资的反哺秒,我们在人力圃吻、财力俗徐、资源伟堕挨、技术献讹、研发忙画逆、生产萄、制造方面魔柔啸,都有很多反哺给我们垦峭其,北汽近几年高速发展旗。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆蹈涪,这一百万辆含金量是很高的拐,尽管和兄弟企业相比来得有点晚仟,但是我们用五年时间实现了一百万辆玖膜碌。这里面还有几个第一和差异化产品捣妻谓,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一弘提扦,第二是新能源汽车产品构成做到了第一南梁,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位洞。   基于萨博抄仍、源于萨博和高于萨博的消化痕饱、吸收和引进芯好巢,同时基于奔驰和现代的合资反哺禽,我们坚持为消费者提供好的产品念酱、好的服务辣痢厦、好的品质菲梅镶。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近皑临卉,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质皇,比如中国新车品质(IQS)IQS察污权、强制性产品认证(3C1000)什,3C1000即三个月的购车用户中省浓想,一千个用户的抱怨度是多少汾垛幢,我们的水平无限接近了合资品牌空。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的懈吓从,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心懦,希望有一个很好的中国背书卢,给大家提供一个很好的产品体验冬、品牌体验和文化体验懊认。   李苗苗鬼虫:听到陈总的发言我一直在想布扯炕,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO丛,现在经撤喜畎福看到“北京”的LOGO榷瑰梗。   前不久毕,不去杭州是到处都有吉利车徘染澎。2016年是吉利汽车最亮眼的一年皋,推出一款车就红一款车甫茂。请问杨学良撑轰,学良也是吉利的老人了炕肝,一直在负责品牌形象的塑造蛾、公关颂、市场现朽邦。原来我们也沟通过这个问题橇,对于吉利来讲收购了沃尔沃某噬狭,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块凶蹿恕,这是蛮难的事俄峰价。刚刚陈思英总还在说萨博墙释吵,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃恰炊庐,感觉蛮纠结的跨窗。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象类贬呈?   杨学良雷拌菇:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鹊台佃,第一是对标比娄,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌围。我们是坚定不移地在执行袍,而且到后来做博越超、博瑞之后有越级对标仑锈始。比如我说开发一个自己的A级车脱虑耪,可能要跟合资的B级车对标夕吴畦。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域嚏,包括研发诫、制造篇玖唾、采购炊随、营销梨去艾,我觉得成果是非常明显的蒲。   第二是坚持走精品车的战略唐快。所谓的精品车哥广,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值宝棘,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近梧袱,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准泡,比如车的造型设计上面胁,自从我们在全球建立了四个造型中心情,吉利现在的车设计都是非常漂亮的烈形崔。既有符合国际的审美潮流几禽克,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面缅。比如说在车的智能互联领域绥偷玫,在博越车上面车机人机互动的功能上患迁,已经超越了一些合资品牌钞肝,这一点使我们感到非常骄傲甸。   包括在工厂的制造工艺上翱蹬规,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺羌湘靛、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌散档程,因为我们现在建得比较新们素,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来譬。大家可以看智能化程度最高的工厂翰连,现在实际上是在自主品牌的工厂中睛漆。   第三是一直在坚持口碑套。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任钦绅,让消费者真正成为我们品牌形象的代言桶头。这样就可以真正喜欢这个品牌混拟,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用涝峨练。   刚才提到了浙江讥钙,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍相辆某,市场占有率在细分市场上已经是第一位了佬酞宠,大概接近了7万辆秸。这在以前是没有的烩,而且这些用户里面很多都是膛,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上抬厘峰,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化撬封啼。目前因为我们的品牌在提升暮怒敦,我们的品质在提升氓朴,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车坑稻寂。这从我们同行翰埔,包括从传祺拖温、北汽的产品销售上也能看得出来渭痰供。可能大数据调研精绒傻,像一点资讯的副总可以讲讲蜜,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品身赔隙。   当然您刚才提到了在集团层面尺,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰磨购屠,同时又实现互补挽猩?这里面还是有很多原则骨,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的碑,吉利汽车还是定位主流汽车品牌疗,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争社让挠。沃尔沃是高端豪华品牌冗,是跟豪华品牌去进行竞争的辖特。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应浑,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念惦库、流程惟时写、标准啤兴份,包括人才的培养和交流构。最新我们做的一件事艰订窗,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心惋,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA剁顶鳖,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO躺擒,可以说没有沃尔沃这么个老师料宫砰,没有沃尔沃这么多年积累粱海献,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构咕潍界。我们相信因为这个架构非常新伍玛特,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平僳级。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质藩姥差,以及质量再上一个新的台阶侍并,实现真正的跟合资主流品牌的竞争糯蒲夏。   李苗苗布柯疵:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京勉,福田汽车在2016年表现也是很耀眼坚燎寥,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面涝好旁,最重要的是坚持了哪些槐?   许翔等倘:谢谢李老师梳涕蛔,同时感谢红姐给我这样一个机会盲肆。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车杆签铣。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友肠熄。   福田汽车是商用车企业间晃饯,和乘用车企业还是有一些区别尼彭。我们主要的目标客户群是to B的廖蒲,正如您所说刨抬芒,我们是1996年成立的些碧肝,到去年是成立了20周年攫肪,通过20周年的发展恋巨翔,在过程当中包括您和各位老师的支持健聪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业俄欢据。在中国轻卡市场上蓝粉,已经是连续十几年的第一了粒。1996年在山东成立刺,1998年上市嫩,2000年进行区位调整就来到了北京嘿扁。   在这个过程当中您也说到了品牌问题泉狮挝,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视儡岗,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分沟。我们可能把这个品牌是这么理解的罚斥,现在业界对品牌有很多理解的方式碌,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营宿辱污。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中艾,所以我们从整个的业务流程上来看视刮丝,这个品牌业务就是在其中的雹。所以我们这几年在企业的发展过程当中贺沤,品牌也是在不断涌现隶绦,大概有几个阶段蠢酚奢。   1996年是以轻卡为主导赶,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑侍稹,用着正好”凤敛。在当年的时代抓住了市场机会收介,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一公磨拴。   在2000年之后惯,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位剃抚,进行了商用车全系列的抚,像您现在看到的整个北京市场有很多客车寥,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车食,这是一系列发展的战略彪。同时把品牌又进行了再升级家康帝,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系词对睹,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理涉。   在这个过程当中醇彪,福田汽车不管是做品牌还是做企业吃,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢凶弊慧?一个是福田汽车在商用车范围里面宋,就是在整合资源方面觉得还是不错的需。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早咕喘宋,花了八年的时间跟他们谈合作爽捐桨。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒盗剃储,生产的产品也是福田自主产品欧曼漂,同时和福田康明斯成立了50罚擅腺:50的合资公司囊俯瘟,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用博旱还。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广蚂苗、先进理念之外孩翘某,科技创新也是核心的一个点羡。福田汽车虽然作为一个商用车企业法,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比筏,但是也是做了很多的工作抢底。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室淘狙擦,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右穷搔可。我们统计了一下射捌,和乘用车企业也是差不多的胁舵陀。   而且我们在研发方面惯诬,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部阀畔羔,这在商用车企业里面比较少见凹氨。不管是先行的技术播沦臼,还是技术传承方面都做了很多的研究蚀,包括去年也推出了超级卡车莲邓嗜,也是整合全球资源打造超级卡车攫畦。全面从安全缚欠耍、环保方面进行新一轮车辆的升级暇圃。   我觉得总体来说吧暖,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业戊激糯,是一个有着锐意进取该晤、远大目标缮,是一个愿意为客户铣矮、为所有的股东甘、合作伙伴舌、利益相关者带来更多的价值耙锯居,也愿意为更多的卡车司机位稠哨、货车司机带来美好的生活和幸福的生活士。谢谢!   李苗苗室戌:2016年一年有很多新品牌出现矾旧诧,也有很多刚诞生的品牌在努力沮喊,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰擦、宝马申。我就参加过场在北京的怀柔赶烘,斯威汽车上市搞了一场大型的发布蹋守。我当时心里就想斯威蛮有钱胺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢黑敝?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的坷揉?对于刚诞生的品牌趣,品牌之路有没有塑造的路径乓邢辖?你能不能简单地概述一下刃呸?   余波薪:感谢红点汽车和李老师恫,各位媒体朋友和各位同行埔,作为SWM斯威汽车品贩,可能很多人觉得很陌生弹,可能没有听说过趴健,我简单来介绍一下酣。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌创莎,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活莫必林,7月份品牌上市敌宠返,8月份第一款车SWM斯威X7上市绞丁。   今天让我来参加这个论坛访,我们的心情很忐忑弄系守,我们是一个汽车行业的新兵糠,我们是抱着学习的态度来的胸缮凹。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师亩男曝,希望多给我们一些指教墩。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢磋际谭?我们认为这个品牌给用户的是两部分欠课,一个部分是产品的硬件亨掠,也就是物质的东西典。另外一个部分是精神层面的萍吧。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV挟,第二是付诸了一些智能化床脓陶、空间和外观辅但,外观也就是在意大利建有一个设计中心茂仟,在外观上有意式的风范掇耻距。   从软性来说梗蔡镀,我们要付诸一些内涵炕脊协,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入乱棋,通过植入意式生活的方式娶合,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受泡。同时我们也在倡导一些生活方式风滇,通过软性的文化来塑造册,解决通过硬件和软件尺汲,以及从物质和精神层面塑造品牌氖狄到。   至于未来怎么走窜,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求滑诉椿。用户实际的需求和市场的需求敌挺仍,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉畔鼻手,未来我们还是要跟着市场走染善详。   李苗苗尸念:我旁边坐的也算是媒体人奋,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了漆。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢汾?因为主持人给我了一些问题蠕乒,我个人认为不想问一些特大的问题雀桑哀,就想问问这个问题罚。   付继仁晨聚熔:谢谢李老师瀑霖耍,这个问题还是挺好的咖内辅。刚才您在问的时候累,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题宏柬铰。   一点资讯是比较新型的资讯平台玲姥,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点帅胆绩,我们是做平台褪,不仅自己生产内容箱韩,同时全网抓取内容宪,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容藩椭,再把有价值的内容分发给需要的用户劝斯驶,完全是自动化岛、机器化的策。我们怎么去帮助车企呢淳偿娇?我分享一个数字椽贸。   在过去一年壳,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的牡郸。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业被测沏,第二是移动互联网的平台闲遂狠,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用冕赏。很多的车企其实在做品牌的时候筐,都会要求最终的效果巧娃。坦率讲拓,以我个人来讲这其实是两个事冠,因为品牌本身是非常感性的隶,效果是完全用数据有结论的胚狠宏,就跟一个人去吃一样磷惋崩,吃了四个馒头饱了庙,不能说只吃最后一个就饱了侈。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量沏,现在我们有几个大的方向探糜,第一是更技术化的跟车企进行合作兄林拉。比如说从去年开始纽涤破,我们跟上汽通用进行PMP的合作恕俏。客户自己建了一个数据库搐航,就是把用户进行了一个分类淘烤略。然后我们每一个用户来到我们平台上脓,他知道哪个用户对应了什么车型鞭尼,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告卡阂,也就是把他们的流量经营得更加科学阿。   这个给到我们之后馁镭,又发展成了一个新的技术驱动颗。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多睫扁,还是看汽车外观的细分多毙笑。这不仅可以推荐具体的车型似,也可以把具体的创意自动化骆书缮,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果缄徊捞,这完全是技术化的匹配篱惜半。   第二点瓣辰厂,我们是一个内容平台对我,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容冯掸眯,能帮助到车企做非辰糖欤好的传播敦,有的时候这些内容并不能够被发现玻吓。现在我们把广告当成一个引子吮辟,不是一个执行的结果校挫。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣倍闭,进而把下一步的行为做好漏。比如有一个产品是一触即发污仿,用户点过客户的广告之后怪肩福,我会直接给他推送相关品牌的内容疏。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起戒,再去看有没有点这些内容鹃深蒋,有没有评论跑、转发考禾、收藏髓奶,再通过其他的产品去收集一些有效的行为茸酪。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试届醚毯,把广告和内容进行打通馈赂捐。   第三点掇溉,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景搅。这个场景是有时间挤菩、地理位置和非常多大量的内容和数据杆惨,所以我们现在也在构建新的大数据的平台独瓜。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的俏环谷,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理槽保廓,或者是去日本还是去韩国旅行届市缓。这些并不关系到最终的销量提升多少臣愁,但是可以了解消费者在关注什么撵,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性仙娥。我觉得作为我们新型媒体平台来讲普寒,一方面要通过你的技术相祟、数据实现更高效的转化韦,实现现在解决广告主的一些痛点读澎。同时要帮助广告主把服务做好俊星,说句实在的都是服务用户其金,我们产品的用户也是车企的消费者搅邦,怎么能够把这些用户服务好倒,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值骏。   李苗苗拜典爬:付总说得很好耙羔,借此我也想说几句间巴。我看了一下秸,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人奠,也有一些厂家的朋友芍珐存,我们每个人都是汽车人额殿郎。   我在想溅报,得益于这个好的时代小牡撤,既然是说品牌聪节,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情稍堂,无论你这个媒体叫什么名字草,找没找到自己的定位绕露。无论你这个汽车是什么品牌罚保,你的用户在哪里桶师缄。过去几次会议主持上都说四个W冠糖莆,也就是我是谁肮、我的用户在哪里壁、我为用户在做什么枚、我还能为用户做什么里炮。包括媒体也是一样累抽,我是谁(什么媒体)芥,我的读者在哪里碎,我为读者写了什么样的东西邦肩,读者看不看蔚,这是不是你的读者群要看的慧款,最后是我还能够研究我的读者钎泪、研究我的客户襄图萌、研究我的用户麓狮茬,我还可以做什么谢等耐。   就此问题我想请在座的六位朋友起立捅帆,一人问一个问题就结束己派挎。   请问杨总昆舜,刚刚说了这么多软翠赤,就一句话翻兴瞪,什么是品牌饰让?我们说了半天品牌违夺涉。   杨学良现:我觉得品牌就是价值扇伤敞,消费者买你这个东西值不值盟体弟,如果他觉得值了封,就认可了你的品牌废。   许翔逻快赦:我就按定位的理论丁片,品牌实际上是一种品类的代表淳,消费者是用品类来思考痹壁,用品牌来表达唐。   肖勇覆巴捍:因为我是做销售的氓岸死,我可能最直观的印象食显半,我觉得品牌首先是一种价格需处、价值体系垛檀拒,同样的产品能够比别人卖得更贵乘巫,别人还愿意买我的舜抬。同样价格的时候赎,别人的产品卖不出去锤藕,我的产品能卖出去淳,我觉得这就是品牌南肚素。   第二市栋禄,我觉得品牌是一种文化价。可能有时候不一定是冲着我的产品来买蹦,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势睹嘿奥。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候雌妒,但是我的文化能够吸引他揣,我觉得这也是品牌的一种表现沦崩。   陈思英挤:品牌首先是无形资产痞,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的彼。第二也应该是产品凯认炼,可能是一个标记炔抡、标识溉,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动琅蔑,在人脑海中所有的记忆金洽乱。   其实品牌的英文是来源于MARK唯,就是在没有货币的时代物物交换的时候庭扣,在畜生身上有一个MARK惮眠,Market就是营销赊怯抠,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀砷肆。有一个比喻廊顺,品牌就好比像银行储蓄钡,储得越多品牌价值就越高魏。   余波俩唾倾:我觉得品牌在直观来看就是商标路捐慷,另外是产品短。真正给用户留下综合印象的是产品趣噶、服务和文化的结合侯武佛,以及对用户的印象及感受就是品牌涵岸谋。   付继仁淌:我觉得品牌到现在这个阶段啡驾,也是一种共鸣县疏巳,像营销1.0是以产品为中心串窗,营销2.0是以消费者为中心铜,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心软,这三点都离不开品牌斜涕,但是代表了品牌不断的升华扭冯。同时品牌到今天来讲隆箍,不简简单单是一个口号豢甩、标签修辫底、LOGO瘦旧卯,还是一个行为准则烁,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台墨蛊辛,还是每一家企业汤掸舵,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务菏,并且怎么样高效地执行和检测效俯。   从这些来讲珊,如果我们想不清楚品牌是很难做好的皋筐,如果想清楚品牌一定能做好辟,至少能够对我们服务的那些人做好簇滥墟,那也就足够了遂疮。   李苗苗畔愤谢:今天能够主持这场论坛挺荣幸的色庆。关于品牌几天几夜也说不完切夸可,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌纶里,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌动卤。   谢谢大家在座的聆听疼雄骡,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘉捷:李芳 版权作品伦,未经环球网Huanqiu.com书面授权剧栓坝,严禁转载倪剂,违者将被追究法律责任缔瀑。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代褥,车市销量连破发展记录响,这也是问题的时代悉懈怕,多元化笆、碎片化拢七汀,对整个行业提出了更高的要求侵。一切都在变赐窗裁,唯有不停思变方能随机应变变士娄。2月18日鹅,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕穗。行业内百余位思考者和变革引领者美抒晃,与120余家媒体相聚一堂惹俯,在“变与革”的大会主题下即裸怪,共商“品牌与营销之道”稳熄落,把脉中国汽车2017柑函孺。   东风标致总经理李海港碧冉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜瓮东、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东警挂、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师睦寒悄、江淮乘用车营销公司副总经理李建华扭、奇瑞汽车销售公司副总理范星钢垦搔、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动颅麓。以下为发言实录淘:   互动环节嘉宾合影   主持人谐唉靠:2016年是一个销量大年部守,更是一个营销大年韧。从二维码营销到VR营销狭寡,从下沉式营销到自主营销邵熄河,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球叫钒陕,广而告之悄悄地变成了城会玩茹氰携,车依然还是那个车透,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢绊? 第二场论坛的话题为貉:中国车市新战国笔,车企将如何做营销宛腊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇凳:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流痰,现在重担在我身上旁鹿烂,由我来主持第二场论坛涉币,和各位老总探讨如何做营销替。   因为第一场是说的品牌触,品牌建设也是非常重要的一环存,我们现在就把品牌这一页翻过去裙没练,就说一点营销其他方面却氓,比如说跟市场鹿、营销相关的一些事情添贫。我们今天的这些营销人儒迪,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖羔蒜,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群刹姜仙,因为他是面对着全世界最大的销售市场凸嚎围。面对的是最高增速的市诚梅 ,现在技术和产品快速迭代码勃,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性祁柏,所以他们是非常幸运的深扛,十八般武艺怎么耍都行跋泵蘑。   同时很多营销人也在自嘲蓖克,其实汽车营销是最苦逼的一群人答擅,因为我们面对的是世界上最全的品牌衡,我们面对的是最多企业的竞争垂耗,我们还面对的是最难以琢磨的丘材、难以把握的政策环境和最善变的消费者悲。   当然了我们这还不算最苦恫锨,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务玖,所以这样的一群人的所思所想脐低,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得改借。   第一轮问题就是跟行业共性相关的缝,第二个问题是结合企业自身的特点来展开恕。   汽车品牌最新的一个品牌定位诫仟,在座的应该就是汉腾了娩捶膳。请问汉腾汽车的副总希籍、销售公司副总经理于晓东先生一个问题抢,您给我们简单总结一下托,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的少旗险?   于晓东千锻猜:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会缕那,让大家来了解汉腾汽车镣。汉腾汽车目前是全新的品牌钱扳酸,2013年11月份成立儡贪,5月9号品牌发布粱促,9月6号新车上市排苏,第一款SUV产品汉腾X7疯,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟丢,本着向同行和成功的标杆企业去学习赎,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快乘滩。   2016年对于汉腾汽车总结来说媒苗,第一点是品牌发布蓟氦踞,这是做市场的开端匙。   第二点是渠道矗,对于新品牌是重中之重的工作孤秸,渠道顺利打开的局面螺陇空,签约181家涤禄沏,正常运营150家涡套茂,渠道作为做销售最根本的工作骄汐,没有渠道掂嚷防、没有服务催,消费者也无法触及和体验谦寸,对于一个新品牌这是一个开门红颂,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态辈绒教。   第三点是在市场上砂琴,市场层面上重点资源向一线倾斜才,资源都花在提振经销商信心吗、帮助经销商达成销量上烦笔,因为作为一个民营企业壳,作为刚起步的企业奈翔彩,在有限资源的情况下还是把钱花在一线矮灸釜,支持了经销商的销量美亮。在品牌和市场的方面蒲,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助喊孙惊,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑坍。   刘小勇坞酷是:我们老总对这个企业的关注是发自内心的固霸袄,汉腾除了自己营销的亮点之外际兽,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的接梆揩,或者对您的触动是比较大的接灯?   于晓东故艾:做销售在产品力表达上窜工喷,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播诡荷改、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式味蓄,在2016年都说是视频和直播的元年挺,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试炕惹。包括产品试驾挑战的活动梗唾背,也是和斗鱼做了直播的活动洼溅。在我看来在消费者了解产品上杭,可以随时随地赌却,而且是更加有渠道客观了解一款产品成。这对于做营销来说秦喉,既是机会桃暖蚕,也是挑战冕。   刘小勇撵送:请问李海港先生敛,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大镁脖谋,尤其是传播的环境膳沥苗、传播的手段梳僻崇、传播的模式发生了翻天覆地的变化涝拾床。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢帆?   李海港骋彭密:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法对,在新技术蛙谦、新人群和新的竞争环境的驱动下钩软腻,媒体处于变革的时代嗽朔迷,原来的架构碎片化了刮诲,新的架构正在建立腑,当下处于这样的时代食。很多事情是这样的趋势迹寄头,原有框架维持很多年抄亮,突然间环境变化之后碎掉了据侍枪,再重新建立新的架构烘寞淡,万事都是这样的道理骚额。现在媒体环境是什么样呢芥唤?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)屋我。这样可以导致媒体的平台化偏赂,另外是媒体人的职业化或个体化搽连囱。   简单来讲修,我们以前是自己做东西缅埠,自己在自己的商铺里去卖霓。现在不是了厘播榷,现在可以自己做东西冀荆,自己去租商铺纬琶,有的人专门提供商铺昂堕蝎,有的人专门做东西弊汇隋。这样可以做专业化的组合揩呛雷,效率会更高壬。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势腊,红姐以前是媒体人句掇,现在有自己的传播平台委厩娶,也借用了社会化的平台拱,把最好的内容输出剿,她做最专业的内容话蕊。我想平台也会用她的内容蹄虹午,未来的板结新的架构就是这样的的呈。   在这个架构下作为厂家要适应口巢菱,东风标致已经做了这种尝试浮寞,去年把我们的公关公司能力削弱椒鳞,因为他们的稿子太硬了朔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人驼,从专业或从第三方的角度看待东风标致督棋槽,我想他们的稿子会写得非趁蔚蘼罚好椿拧。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣慑,这是未来的趋势反。   刘小勇能:我听到有一种观点兔璃,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西磋薄,我就抓住了更多的消费者陀,更精准翻痰,我的销量就会增加男。但是有一种观点认为惟,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了珊?如果总消费需求没有增加你雀,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后晤,是不是大家又打平了兔潮步。就像一个剧场理论闯洁衰,原来都坐着看戏底坪,后来都站着看戏了侯绒,其实看的戏是一样的葱伤驰。请问奇瑞的范总冠同,您怎么看这些新的手段次冈瞪、模式对销售营销的作用甘会透?   范星镰昆:首先感谢红点汽车缚、感谢红姐纷亩视,也感谢刘主编圣身。实际上前面两位老总谈得也挺好芜,也谈谈我们自身对汽车营销的理解咆轨。   说起营销琳,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面当刑。但是从营销的最根本绩那汇,还是回到对客户的理解壕。我们最近几年对于整个汽车市程А,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整安,最核心的是我们看到了两点变化嘲,一个是围绕客户端的消费升级险断,第二个是客户年轻化的变化答炮襄。这两个核心特征的变化便空,带来了所有客户需求的变化寿,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展兰。   应对市场的发展欺荒,我们称之为整个自主品牌的发展骡酿,包括奇瑞自身的莎衬溪,前面十年在2010年之前整个市场增长非巢帽┚迹快容镰,年均增长在40%左右的增速氨卜,所以说基本上属于原始增长的阶段腾。奇瑞从2012年灵辆、2013年开始进行战略转型轮,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段翰,我们做的核心是提高整个产品的品质境婚圃,是我们整个战略转型的核心惭壕。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力胆围氦,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品供、好的服务巳。2016年我们已经进入到2.0阶段境陈借,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品奴陡咆,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可寥徽,整个2016年集团销量也突破了70万辆浓扒仙,增速达到28%湍,国内市场超过了36万辆谁吻,也是过去五年来最高的一年破。国际市场中结,我们2016年实现了出口8.8万辆开彪,也占到整个中国乘用车出口的1/3沦,也是连续14年中国出口第一的车企密番拦。   我觉得取得这些成绩熄,销量数字是一个方面缔零棱,更重要侵李、更为看重的是结构的变化燃瘫,第一是企业盈利水平的变化绥,为支撑企业未来的良性发展乓暑,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务下盼千。第二是体现我们战略转型的成果寺纽栋,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可维攀巩,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%亢。第三是客户结构的变化镜瓢构,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%界厘理。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升磊绩板,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%矩,实际上我们更关注的是除了规模的变化接钱负,当然营销数字很重要洽。数字背后更关心的是这些结构的变化抡,怎么产生这些结构的变化帮?从我们自身对新一代消费者的理解搏叮,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验超蒜热。   客户体验的三个方面我们一直在做沤腑,第一是产品体验骇棉,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)夕,行业平均大概在35%狈篱,奇瑞可以做到25%蓉色孰,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台疾,今年还会陆续推出更多的平台七瞧朵。当然平台不简简单单是全新车型的概念算抽。   第二是品牌体验潍遁肛。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵导跨,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通枪墨,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销颅桓雀。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了鲍,现在很多企业在做营销过程中视频屁、直播方式应用是越来越多了瑟避,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加避售茅。今天消费者接触信息的方式发生了变化粮弦钾。   第三是整个销售服务过程体验的升级龟秀,在2016年网络规哪埽和第三代形象店的升级伸,为了保证客户体验的一致性躬饲,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装炼。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的仓、优质的广耍、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验仙容,这是我们正在做的茅时霜,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解次墓男,谢谢!   刘小勇鞋瓦:谢谢范总鲜财,现在的汽车营销无论是从手段沸抛,还是从模式韭,包括内涵都已经发生了非常大的变化颗。我顺着这个话题再往下问一下迫,请问刘晓科总靖,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论伺截、营销套路容相,您觉得现在还适用吗惭?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战巨?   刘晓科珊钢位:刚才范总拎、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势弊颊窃,因为这里面在我们整体来看刊撅售,其实我是一个新的营销人到,刚刚在这里两个星期缮闪慷。我以前更多的经验还是做用户戮烫未,去看用户的发展微。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播瓶、网红及酸拿、娱乐化局,甚至还有用户的碎片时间卞。但实际上反应了两个变化咀受,第一是用户浏览的轨迹改变了涡稠绞,以前在PC时代憋辱叙,大家基于浏览器阅读岛梅。所谓浏览器的阅读贿,对于从一个网站跳到另外一个网站卑辫扒,这个成本几乎为零崇即逞,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站淌,只要在浏览器就好令歪堕。PC时代褂萄,网址骆耸、网站悉、浏览器是值钱的如羌诚。   对于移动互联网武酣,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下咖挡巍,对于微信小程序也有很大的期待世掏绘,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观筒钵。最终来看盖涩潦,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流新炽。在这个主流的前提下宦懒,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读扔连是。在这里出现了两个问题尽,也就是时间的问题磊。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候筒,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的污嘎。如果是比较泛一些的资讯或APP辉撼关,如果中国互联网网民用MAU看溪酶姬,月度覆盖量几乎全部覆盖侣。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU涕从丹,也会看到所有的用户都会阅读这些APP既翻。但是什么会不一样达翁?就是时间鲤泌税。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲鬼权贸,我也高度认同一个观点芦羌,未来对用户时间的争夺是变得非常重要双。在这一点来说肉,我们的营销不是去抓住用户陷德,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户绢川潭。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起略奸。   基于这些理念的变化碗,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容吉钢,而现在发现专业内容看得比较少一点澈魄。专业内容对于用户的阅读乐筐敬,可能是女性就不太爱看童螺,覆盖用户的时长就变短嘎侩。什么东西会长呢啼鞍?从2016年夸、2015年的情况来看滔,我们发现基于娱乐营销的网综时间县坍变,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大沟,因为可以更好地去占据用户的时间薪。比如说我们投的一个网综节目贰氏幕,可以有2个小时以上的品牌露出时间烦癸楞。   对于用户来说娶五,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起书年瑰,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要兴袒。无论是线上的凄乾,还是线下的戎。   另外一点珊,我们做了一个用户报告陡挡拇,会发现用户现在在看车的过程中蓬逝寄,比如专业的导购恕,发现用户的时间锑粪峨、决策变得越来越短侯斥概,对于专业媒体用户来讲团帘廷,用户平均决策时间是108天港姆煎,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天竟摩铝,这52天对于内容的需求是很轻的讹,包括频次是很轻的晌。从52天开始一直到97天阀,基本上是从几款车的比对到交付定金疚,因为提车还需要一些时间受,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览靛。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要钦,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接免割,而并不是像以前跟一个机构去发生连接间。也导致现在的自媒体更火坎隙,因为大家更相信人还豪荡,也就是网红的力量会逐渐发挥娥,包括IP的力量庆。   营销的变化是跟着人走的翰坟焦,用户的体验纽标、用户的行为发生了变化韧,我们的营销一定要适应用户的改变别就死。   刘小勇牟翱:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总憨接敝,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表旗贿。想问一个跟豪华车相关的问题热南烂,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的劫策昆,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了轻卵,从超过10万辆到两三万辆的都有付,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌拌糜。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗堑恢?或者会发生变化吗梨底?会发生变化的话巫,是什么样的主推力量来促使发生变化迫侨?   王顺胜怠膊:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会同,作为广汽讴歌这个豪华品牌妥,去年4月份才成立了新的事业体制烽狈。7月29号就是第一款国产CDX车型上市矾,10月22号四驱上市绍门窝,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布革嗡。   从去年一系列的举措庐,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌驹集。像主持人刚才提到了查泛词,怎么样去改变格局溶?作为豪华品牌在中国醚蘑杠,像ABB进入中国市场比较早蹈侈娥,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上滑串爸,其实我们也做了很多思考诬,想跟大家分享一下界诲。   第一把枚,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早本举,也是十年左右的时间俺落玩,也不短奥湘,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间闷苛。作为这样一个品牌要找好自己的定位赦,我觉得是特别重要的隧携。我们不是说跟谁去竞争尾衬,而是在豪华市场找到适合自己的位置僻,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措你,包括在上海搞了大型的上市发布会可,在上海中心进行首秀浇蚊唉。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录浆巢,这也是用来提升品牌的哦县。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV驳且。这一系列都是来提升讴歌品牌的辞。   在后面的发展上达,包括在2017年也做了很多的思考梆,就是如何在营销创新上做一些突破仿。比如说植入了体验式营销拖栓,包括即将上线的体验店律,可以跟移动互联和终端祥衅,包括一些PC端进行一些互动萍毕。包括很快会引入管家式服务溺募,让用户真正能够感受到服务和体验吗。管家式服务是一对一的绕栓闭,能够让你感受到有针对性蹲路,并且有温度地触摸到服务的形式瞪。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展蹲难,我们在形式上也进行了一些创新羡。   尤其在内容上面嫌,我们以内容作为引擎艰慌,创新作为驱动订具南,作为后来者品牌簇誓瀑,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置祥。至于格局会不会变化常,其实每天都在变化刃咆。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局免涛可,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升扫宝悼。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌浩脚筋,我相信之后会在变化当中不断求变梧磊橇。营销夹班、创新不但要传承好的东西技,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念订滴厩,跟大家一起共享一下漠哄。   讴歌作为新的豪华品牌瓜光,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌橙床,希望在座的媒体以后多多关心接税、多多支持祟萍,一定要让它取得成功们死拈,谢谢大家!   刘小勇前廉提:接下来有请江淮汽车李总告甩槽,咱们聊一个关于2017年的话题臣豆,现在年底墒尽、年初做营销的也是做足了功课枢锑,关于2017年市场的预判坎捆。能不能把您做的功课分享一下辽,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些矗藕?   李建华魏腺筹:小勇这个题目“袭击”挺厉害退降席,营销这个事在台上讲平厩凸,对于2017年的营销还真没有想得特别细示柏舞。对于营销犯,以前讲欲文明其精神实,先自野蛮其体魄膏心碱,营销在中国还是跟认知相关姜聘啦,属于文明其精神发展之内的刃天。营销在2017年来讲靖删,比如小勇开局讲的中国市场很幸运轻新敢,全球规模最大尺,还是保持增长宿牵巩,需求会很旺盛痕,同时也面对着一群非常不确定的消费者粗,这些都是一些确定的因素廷。关于不确定的骄,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi仓惜,这使很多事情产生了不确定性垒悼晌,也使推广方式产生了变化痞勿浑。在一个变动的世界里要想做好功课闭栋,关键是有定力把握好不会变的东西晤冬。   就江淮来讲笑蛾,2017年一方面会更加关注用户的需求酱兜腿。因为从做营销来讲系妻,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上囤视。一是用户看到产品垂,如果产品很美好定嚏肋,其实我认为在那之前营销应该下足功夫魄,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入起匿。第二是当产品出来之后趁笺录,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品体,如何让消费者跟它产生很好的接触丁胶、接受它匣虹,让你的营销做到有广度缚标、深度和温度绥啤羡,这是营销人需要花功夫的地方响都。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量拣培佳,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非程员殉悖好的保留和记录下来常,强化终端的执行力猴抬。这是非常重要的抖,当消费者看到的车是处于被管理的状态诫,他就会有好的印象番鸥间。如果是管理失控的情况都粉谱,就会认为这不是好的产品详车快。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理啃鞋,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品危毙,这个产品是不是他所需要的挫,能不能让他在过程中感受到认知和认同标。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动篓媳,现在已经不太需要你告诉我什么了薪阜,往往会更注重你提供给我的事赴俩绿,是不是我真正参与过的底郊。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV锨娃拍,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论孰。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV惭藏?可能现在需要一辆高颜值爱、大空间鲍街悼、强动力睡磋萌、低能耗雹层,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来剂,所以2017年上半年会投放一款S7梢。前面的消费者参与了意见侥,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件晒北,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来楔裴创,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触萍笨,形成了共同创造的氛围兢。往往共同创造的东西握覆量,我觉得是消费者乐于接受的东西晚天卡。未来共同创造涪茧算,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度寿念。   刘小勇身:非常感谢李总新辅猾。我觉得现在开论坛砰疟,最难的是请嘉宾谱尖欺,但其实我感觉最难的不是请嘉宾八,是嘉宾请来了之后不给时间说腾怠钾。今天这个恶人就让我来做了柏咸,咱们就不说了杆窃。   最后请每个人回答一个具体问题山豹,刚才进门的时候有一个调查缮,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几荒霜甩?我们从于总开始髓。   于晓东米搅刻:我觉得2017年应该说挑战大轿狭抵,期望更大道卢,我更看好细分市成罾帧,因为我们也是做SUV的嘛搅说,我们更看好SUV市场的持续增长壕跨侠。   刘小勇多痴谓:全行业增速去年是13.6%琴磋福、13.7%铣户。   于晓东酷倘:我预测2017年是10%灌先。   李海港联:8%罕宦。   范星陕凛:我就说一个数镭谎,虽然说一二月份看到环比有所下滑田,但是看这个数实际上同比还是增长的垫帆。本质上今年不用担心脚,我觉得还是在8%到10%之间霞椒霞。另外最近看到1月份的数据出来了俄亩,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额洗,这实际上是一个分水岭损船试,一个很大的变化燎店。   李建华慨:我觉得应该在5%到8%菲恒,可能会接近GDP的增速锨吠。   王顺胜汀挠:我觉得整体会在8%到10%以上系挝电,但是作为豪华车增速应该会在10%以上兽。   刘晓科恢塘捻:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点愧涤,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%失,我觉得再加两个点是8.5%拌。   刘小勇辑:你更准确了妨受好,到了小数点后了烧变。非常感谢各位老总的精彩分享号列滑。就像李建华李总说的鞘堪,咱们说到汽车营销人释钮款,媒体界有很多新词来形容故,像野蛮执行力或变态战斗力念韦、狼性文化等等桑。其实他们是一群非常善于思考的群体贾,他们的思想的深度决定了在行动的效果酵勘,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在嫉俊逝,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈拷手。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淖扦:李芳 版权作品勾朵,未经环球网Huanqiu.com书面授权联晶,严禁转载倦踩,违者将被追究法律责任庆酿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日涩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行娄赁。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导掇冉,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体掳,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨匈。以下是北汽集团党委书记八戊慰、董事长徐和谊的主旨发言绦闺五。   徐和谊匪敢晚:尊敬的何部长效桨靠,尊敬的各位领导棋,汽车界的各位同仁烁撤负,还有我们媒体界的朋友们藕,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂翘斯,探讨汽车行业的发展话题腺共。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年坎,这一年间我们先抑后扬舒沪,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻梳旗,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进立挛,最终以产销2800万辆举丢枚,同比增长13.65%的优异成绩凳,完成了一年的一个胜利的答卷颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度锚酣,为不断探底寻求新方向的中国经济期,可以说去年我们再添新亮点腹宽。成绩固然令人欣慰垢悍晨,然而先贤有言钱守肩,一切过往皆为序章乒。今天站在新年的起点上回望从前猴刀萌,我们发现深沉变革的暗流涌动踢,启迪未来的创新发展掠手悼,其实远比辉煌的成绩更加令人深思黔。   亚马逊无人超市惊艳登晨凇,谷歌的Master横扫九位围棋冠军肺扭,提振实体经济箭在弦上瞬淳溃,消费升级引领我们全新的商业文化时代颂舅,技术句俗豆、商业模式卡、国家战略敲栋谰、市场结构结合在一起谅,这种更替的演进壕赶。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点涵喝,正释放出巨大的改革能量卜,正引领我们整个行业迈进全新的时代踌。   一是技术模式在不断地创新踞白,汽车行业转型正在进入落地期跺监。最近几年在互联网谭佰挎、智能化吉科赖、共享经济等多方的洗礼之下兽婆取,汽车行业正在同创新中被颠覆者秃,迅速地转变为创新转型的主动执行者偏。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟摧桃痞,日系车企抱团开发人工智能技术井,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域笨欢筷,可以说剑指出行解决方案父两络。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横碎,在新技术勺、新模式领域不断落子差,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期粹娩差。   二是消费升级刹厩供,品牌之战成为未来的新机遇卞。随着互联网思维的逐渐渗透疥说,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念辑烫。情感价值庞、消费文化恰痹钮、消费者价值观越来越得到重视系,网红营销煽日老、二次元营销虐、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势卞冬。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通肥裳,实现产品表达与消费者价值的同频共振翠荷口。   另一方面毒,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书负吕焕,为自己的人生价值代言宿暇竿。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题老卯,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇话钱郎。   三是提振实体经济譬吵录,汽车制造业体系化建设迫在眉睫彼剿犬。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一全膘,就是提振实体经济省。其关键在于制造业转型漂头,转型经济学的研究表明莆豌,制造业转型中产品技术固然重要膜,但管理体系更加重要仓。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化劫济、网联化建设肆辫奸,就越能发现在信息化建设这种大背景下朔,管理体系的构建才是保持基业常青的关键设群。前几天我看到有文章提到户佳,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎驴廷陆。这样的提法虽然夸张桔姓鹊,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示透揩,我想却是切中要害的瘫醒仍。因此随着汽车行业创新不断地深入落地颈拴呈,随着提振实体经济逐步落实扒,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键呈撑。   四是政策变动罢据安,新能源规模化肮臀、市场化成为未来的大方向躺汾抨。2017年新的政策正在逐步地落地皋泌,新能源汽车格局正在悄然地发生变化长。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境栋交嘉,行业准入规则拴抗雄、动力电池规范条件等政策的制定篮,从各个角度划定了新能源的市场边界入扳。   另一方面宠渴,碳配额碑理、双积分峰赔、新能源补贴退坡懒目空,无不要求新能源发展要还原市场化手段胃哇,聚焦核心竞争力洗千。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益波柔岸,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规盆狙。   纵观整体形式的发展娃,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上美。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂儡答。数年之前提量沁,面对互联网行业的冲击洁唾,我们以为我们只是需要一个互联网+讼报,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折川宿啪,还承担着国家经济转型的重任寞。我们不仅肩负着消费市场的升级期望休限涡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责避。这样的多重任务庆街夹,给了我们新的挑战怖棠,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀档射妻。   面对全新的形势拖李,面对前所未有的机遇与挑战篇驳,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向惹钾邓。我们将锐意进饶松呓妗,大力地发展创新精神弥汹,在汽车行业变革的大潮中勇担使命计,在电动化凰牛、智能网联化垛犊骄、服务化挎鼻蒂、国际化等方面加快发展步伐挠,不断推动新技术赐悄、新模式的落地生根棱病,不断地发展新能源汽车疾藏济,还原城市绿色健康生活吼。不断承担经济转型任务设,推动传统制造业的升级串胎烯。   面对未来鸵舒鳖,我们将在以下几个领域寻求突破烫:   一是加速智能网联技术研发唱,打造智能出行的生活方式税。2017年拉斯维加斯的CES展上镭,北汽全面推出了我们智能化的发展战略伎溉抹,并与百度在智能网联领域进行深度地合作写颓闯。当然不只仅是和百度丘枫,还有其他的国际国内的公司舜红。未来瞄准智能驾驶晤、智能互联锋混挞、智能座舱等内容啸技珊,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系苹埂,为出行与城市生活打造系统化的智能工具炕靖帝。   二是加快新能源汽车产业化徽,践行绿色环保发展目标贰。在新能源方面侧,北汽秉持环辈Γ靠大家的理念仍摊,不仅造优质的新能源汽车产品钞,更要造消费者愿意购买的新能源产品瑟非惜。尤其是在补贴退坡饺搐、行业回归市场的大背景下瑟韧,北汽集团聚焦资源全沪、聚焦技术黄侥我、聚焦产品浑、聚焦市称弈健,四位一体严密把关整个新能源产业链茂,为消费者提供既有颜值辨捍棱、又有内涵的可靠产品嚎。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念握,共同守护美丽家园尾侨馅。   三是加速国际化资源整合骸胎物,实现中国品牌的全球化挟底吠。2016年躺受,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地恨菊,实现了北汽国际化施洛惺,由简单的贸易向本地化经营的重大突破闹。配合国内的合资品牌菇微,服务于全球布局研发基地佰奸,北汽全球范围的资源整合份河李,已经进入了研发险、生产倪、销售狈、金融蚕汕、人才和品牌全方位互动的良性循环季。   面向“十三五”囱,北汽将继续深化拓展东南亚睹常、北非胳、中南美弘对、东欧等重点市场的产业布局订容垂,使中国品牌的影响力遍布全世界菩庞老。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级诗。   四是坚持服务化方面抵,推动制造企业转型升级吐抗童。服务化既是国家经济转型的方向丝褐,也是北汽自己产业升级的主要目标曙。多年来我们在金融香唾、产业投资睫梧苏、后市场愤、出行服务等领域多点布局停,随着时代向智能网联方向的发展龄,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环辩。构成从业务到管理体制骑嗅,再到基础设施的科学发展体系丸巾拐,不仅提高了资源的利用效率蠢杀办,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化伸虑。   各位领导骋酚蔼,各位同仁缓坑,媒体界朋友们氨了,闻鸡且起舞统泞,风好正扬帆评滴宽,新的一年已经到来冻皆试,新时代也正在开启机遇的大门鳖,让我们携手共进护帆崇,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奠病:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年抠莱糙,长城汽车累计销量达107.45万辆程炒瓤,取得如此成绩哈弗品牌功不可没盾,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷被,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军贸弹,其中哈弗H6占比超6成嘲埔速,达到了58.07万辆谜,同比增长55.58%市壕杰。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻瘦,2017年2月19日测稠,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动救弹哇。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年篮,我国汽车市场销量首次突破100万辆帽看,高速发展25年后的今日臣尼,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度滔穿。中国自主品牌已突破百万辆欢阜愁,那么能否乘胜追击逾越200万兴贩臂、300万的销量目标料?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能干驼,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中娇碑垂,用他的话来说绒陌沫,“这是很了不起的一点纬。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件侵瑰,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面嚎,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心僻棺论,从另一个角度来讲涂,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来脸肯。   安全累茧污、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功啪耽,分析其中最重要的因素本邢,魏建军表示肯怖卢,回到20年前劝,受到成本和技术等方面因素的影响屯蹋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位钳。而当今时代酿许,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标坏皖,其比重也在日趋增高删烈,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了钾。他还透露霓阑,2020 年哈弗将总共投入300 亿元味菇,打造全球化的研发体系栏甲萌,在主期、被动安全技术显狡、智能互联岭己巷、自动驾驶等方面灌,形成领先优势税。   说到自动驾驶技术四肌,放眼全球汽车行业稀瑟胯,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重亥呐记,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命湾捎。哈弗将采用北美趴褪酞、印度假污、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统遁乖,据他透露轻氓,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准擎烽,目前正在进行路试凡,有望在2020年后投产炽税雀。“我们的最终目标讲尾恭,是推出完全无人驾驶的睦健、最安全的 SUV 必涪。” 魏建军说到誓。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标蔑次饺,魏建军说到沁荡卉,2020年苛黑,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军佰。对此猎,哈弗规划了四十余款新产品媒,覆盖全部的SUV细分市场痘天。到了2020年察,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标萝,在规模上超过吉普脖、路虎痉,成为全球最大的专业SUV品牌扣撵。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆酵,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时螺贰量,魏建军回应道罢恼痰,要取得这样的成绩主要来源于两个方面访航疏,一方面要靠产品快速地更新迭代午敦嗣,另一方面则是丰富多样的产品规划踏拴,这其中就包括新能源方面的建设蔚。据悉锹亨蹄,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型处赤蒲,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线缆奉,多点开花的同时又带给消费者更多的选择咐橇。除此之外毫硷,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市潮泛鸹琛,目前正加速推进全球化商业的发展蔫巍,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标较什犯。   2016年戊沁,魏建军携WEY品牌亮相广州车展缺洽匿,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蜗:WEY登场之后哈弗应如何定位愤阜疮?魏建军在现场表示店谎:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化疙。相反邪盼,哈弗将全面发力15 万以下市衬,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场裙描。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针场纷肚,而“聚焦”就是集中资源灸物,打造产品和服务的差异化优势磕瞳残,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”段扭涂。先做强侗眠缺、再做大陕粕,这正是哈弗理念的核心所在衰。在盛典现承透拧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一踏礁,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语将菊。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持铣。“我们拥有着全国最好的经销商队伍比妊,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念颂惺,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队磊篓。据了解盆污,长城经常组织经销商团队去日本考察抛,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念复腿。这正与长城的发展观念高度一致洁。魏建军透露矮莎,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”痹,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝勤,经销商们也未曾有过动倚6程取,这正是“稳固”所体现的重要一点室犬。   长城汽车总裁王凤英表示宽玲裤,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系薪遁。 她认为亲皋,良好的厂商关系是相互作用的窍冗,只有让经销商满意埂可棠,经销商才能够让消费者满意锑陪散,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中鹊授,这是层层递进的作用效果妹,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因曹。   2016年的百万销量已成昨日辉煌弯,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么桂色百?哈弗给出了自己的答案撑搐:200万的目标即可上路保潮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纱还:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今板,在新能源汽车补贴退坡后烽,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元恫,这个数额占车辆销售价格的40%欣强。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响虹巳壳?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续默痛嚏?未来稿瘫锋,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇爽?2月8日下午唱趟搔,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示犯么,2016年革让厂,我国新能源汽车的发展走在了世界前列提,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一耿衔百,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势藤闹。随着核心技术差距的缩欣啦浴,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强玫律潜。但是宦,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内厕每亭,巩固和扩大这种优势堵湍,还需要政策婆邪贬、制度和市场三方合力案帘,打造可持续的市场化发展唱饰。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布嗓恳磕,但是从已知的美国拴辈鲸、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看旗,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置农摧,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%侗咸。同时肮,公共类充电桩接近15万个的发展规模晒,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家钢。   “走在世界前列翘胜,不仅是体量和发展速度位居世界第一伦,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一瘁。”许艳华表示窝险侧,经过近几年的积累戒劫,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证信纹、制造和营销的体系能力电思抱,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变景,产业链基本完善蚂墙。整车但、动力电池茅拷、驱动电机系统性能大幅提升烽,市场主流车型的动力性遂焚、续驶里程办、能效嫁屡赶、可靠性攘嗡、舒适性明显改善朽悔幕,整车口秀、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展该统恭,新能源汽车市场覆盖率提升破,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国棘擦,占世界市场比重约为50%犬棘。按照已知的企业规划省宿新,在乘用车领域犊豌郎,2017年我国将有73款车型推出腑轻唾,进一步满足市场需求坦翘姐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时犊炬凭,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步祟钞,整车单位公里行驶成本也在下降跺海。“20%的成本下降肥纳爆,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价驳溃伦,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升纷。”许艳华对《中国汽车报》表示谩,在规模扩大成本下降的同时寇催弛,市场竞争下之下据捍,企业会做出有利于市场发展的选择攀,也因此扦茬,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右嘉澈彼。   许艳华判断绩绢茂,2017年局,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强驰伤,预计占比会突破70%绘此范,长里程纯电动汽车需求会进一步提高馁,充电基础设施也将继续保持快速增长诽。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系棋哩觅,我国新能源汽车发展目前处于世界前列裁绊猩,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确善疲迫,在此框架内河勾粮,到2020年兼,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展臼。但是补贴退坡后怎么办释校?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动抗假。”许艳华认为懈篓璃,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移骚豁热,让新能源汽车使用成本进一步降低甘础,才能保证其持续良性发展戒腑。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件赶壳。目前垮醚,无论是整车汰信锯、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确俏泥,剩下的就是政策实施好的问题猎,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来释。”许艳华强调裳,我国需要基于长远发展的政策驱动体系体,2020年到2025年是重要的过渡期赖辛芦,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势好遂。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用供良,这方面我国也走在世界前列貌,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》亢担,进一步落实国家新能源汽车发展战略叼,保障车辆和使用安全寇豹。   不过沥孔撮,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议匙逞。针对《暂行办法》沁底入,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%步勒、10%和12%的比例痴,调整为5%滴、8%狠郝伦、12%的比例奖讹,并允许2018年祈箩宋、2019年负积分可延迟一年抵偿暑簧。同时盛锌逞,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定土颗瀑,否则会使新能源汽车市场化进程减慢挪秦,丧失中国已形成的比较优势逃肃嫂,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用撑鬼。中汽协希望《暂行办法》尽快出台犊号,以便企业开发和商业计划的制定订申。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袭趣:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时琳诞,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景逞希卯。犹记得2015年7月舰夺霸,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车咳梧烯,并对这些汽车的车载软件进行升级酚堡,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火校,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机绒蹲茎、转向系统以及车载系统灌。    如今华首继,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置架戊,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案桶蔬寡,如果没有行业安全标准来做规范猫,或将引发不可想象的严重后果极。在我国边,作为国家网络安全的重要组成部分圈翁谰,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫零辞茶。《中国汽车报》记者日前获悉恃裸懈,《车联网网络安全白皮书》察还、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布狈眠飘。在发布之前能警,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖蒂,他告诉记者庙笺囤,车联网网络安全即将拥有“指南针”胸。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》炔鳖:《白皮书》床霓赦、《细则》出台的大背景是什么芜?    庞春霖饱:在节能环保软吓、安全舒适班丸,以及车联网屉、自动驾驶盼慷瞧、智能交通等方面要素的推动下脓管飞,汽车正在迅速IT化氨猫、智能化惜梗。与传统汽车相比妈,智能网联汽车在节能减排揪、安全舒适方面具有前所未有的优势欺乾黎,符合汽车工业隙行讹、交通出行方面的发展趋势握晚,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战稠经。在互联互通的背景下涧,没有网络安全充分保障的情况下陷腾九,智能网联汽车带来的可能就是灾难搔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日感芭,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》态,明确要求网络运营者(车厂颊溉、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务裙汉,应当依照法律响、行政法规的规定和国家标准的强制性要求兄感嘉,采取技术措施和其他必要措施盎额,保障网络安全落、稳定运行超柬,有效应对网络安全事件多,防范网络违法犯罪活动备浚秋,维护网络数据的完整性唾鲸得、保密性和可用性割。网络相关行业组织按照章程戎部,加强行业自律贝敌豪,制定网络安全行为规范竿归,指导会员加强网络安全保护麻钩,提高网络安全保护水平感虏,促进行业健康发展嗓瞪梢。”该法2017年6月1日起施行瓜下功。    2016年10月23日裳旱陶,在前期工作基础上钡幌,在工业和信息化部等部门指导和支持下翅叫,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作柬。在前期承担某信息安全专项工作的基础上牟,2016年底剧,以电子科技大学为主任委员罕、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)骚、中国信息通信研究院赣、国家互联网应急中心淬埠、中国联通料、中国电科第30所奶铜、奇虎360纪偶牵、博世为副主任委员绕赤伟,联合国内外70多家整车史寐、芯片逝护劫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称碾蝗庆:车联网络安全委员会)正式成立差。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求拧眠,在工业和信息化部幻苛靛、国家密码管理局陪、国家网信办等部门指导涧临蒋、支持下糠壤,车联网络安全委员会于2016年底组织酗匠奢、协调产业资源泰,以我国自主和在华骨干外资车企钵敢、终端和零部件厂商为调研对象袜安,先后完成华南剂端甜、华东克、华北痘亮、东北当、西南地区调研工作叉,充分了解了车联网网络和信息安全政策奉委搂、法规僻、标准父、产品既婪、应用等方面的实际情况与现实需求帮。并组织与协调联盟内外资源普蔬,开展了车联网网络与信息安全相关政策突倪、法规商叮泌、标准的研究寝滴,形成《白皮书》填、《细则》炯蘑,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布疾俱台。    《中国汽车报》袜锹:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖滑:随着车联网发展惺,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件笑。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规铂脓返、技术标准衔拳挨、产品及服务体系的支持煤。从调研情况看效讣,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战挫烈深,缺乏可靠和一致性的基础工作犁传读,因此需要我们及早采取措施彩溶,完成网络安全方面的顶层设计工作内惟,从政策参订、规划能奥、标准韩、技术拈抛、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用抹。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基炊θ葡弧,分析国内外车联网网络安全的发展现状懂焊,为车联网网络安全的后续发展提供建议维掸,推动车联网网络安全产业的快速发展狗瓢。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》渺,从企业烹、用户欧、政府需求出发辉末,参考《工业控制系统信息安全防护指南》得席筏,结合车联网的行业特点和技术属性仕愁褥,立足当前现实和未来发展趋势文,提出劲、确定了一系列车联网网络安全防护的体系氦骏、指标和建议枷驴挠,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南美,提升网络安全防护能力稼纺,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施承奈芦。    《中国汽车报》韭亭裤:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定毫?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准倒,对现有车辆和新车产生怎样的影响孙宪函?有没有实施的时间节点忻?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高惊星爽?    庞春霖亨:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南糙,并不涉及强制性标准和法规仓伞羡。同时通过产业宣传稠瞎疙、贯彻和使用禾,不断发现新的需求和不足仇瑟胎,并加以完善瓮。但由于网络安全形势的复杂性莎丛凸,以及车辆作为一种重要的交通工具昂,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台券。    两项文件本身就是在调研基础上蚀淳,听取产业单位需求而形成的检塘净,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶隆,减少大家的迷惑和疑虑弹,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动哆亭,切身维护好产业和用户的根本权益谅兽。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品豢揭,当然会有成本在里面眷。不过从发展的角度来看矾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样喊泉涎,属于必备的系统夸,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品睹。同时叫潭,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点蒋,也会赢得更多消费者的信赖幻独空。    《中国汽车报》伍看:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动伎?自主涉退枫、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一捅哩?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战惯仇?    庞春霖位:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作套慷署,其中一些关键技术和产品骋襄,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试速,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样么叮上。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分附梁,那么就像现在车辆的保险杠替废、安全带康、气囊餐颗、ADAS等等常规安全产品一样兜,无论自主还是进口车辆宝,应该都是一致和统一的要求淡交陡,并可以采取现在车辆型号核准等方式惫仙,推动车联网网络安全产品的安装芥姬、测试顽、使用疽别郝、维护和服务惕熟。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多猎,首先是人们的意识问题拘杜年,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意播,但对于车联网网络安全却毫不在意厕。要知道膜,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单幢,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂首、多变骏斡,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片滇拭弥、软件等基础技术湍,对于自主车联网网络安全产品而言黑红舷,投入比较大快套晦、周期比较长席、效益回收比较漫长伪蚕,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长枯,从整车企业步毯,到零部件欢、软件虱、芯片供应商瘁,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系滥撑、人才队伍费桶、产品体系毯摊报、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系何敛哎,也非结构化的治理模式轨确拼,需要新型的伦理可冷刀、法律和技术法规给予支持寒,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界呕豢铜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编订:李芳" "   1月18日斧,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会臀试。引人注目的是黔词躺,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起灯,力图将EC180打造成一款“国民电动车”丸胖巳。EC180之所以有如此低的价格双佛,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴缺。在补贴退坡的背景下纷,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势舱。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业描聚,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何拭炭?在发布会后喇,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访拉,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义缉拣逃,以及2017年的经营策略与规划携池。   《中国汽车报》券宏伟: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义冒艰?   郑刚柿弥冗: 北汽新能源有两大类产品平台物,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品部比,包括EV熬、EU络、EX挛坟、EH四个系列叹。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品胸。在开发之初帕,我们就对其有一个精准的定位与期待粉撑。   北汽新能源在两年前预计到佳吉劳,新能源汽车的3.0时代即将到来醋肮,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格倪口。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入济劝僵,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车肪羌。   目前核,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握固寐,这没有错晃,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术料趣届,并没有推向市场的现象褥监填。我认为度,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合汲劝爸,也没有认清正确的发展方向驰措。   因此府崎,在两年前开发全新平台之初录,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车晶普封,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路口,这种做法目前看来是成功的府隘崇。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能红甭没、造型罚采、特点以及价格之后砂,大多数人对其给予了极高的赞誉缔姥,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号勉陛烷。   在成本控制方面谁炒得,我们认为还有压缩的余地铂,通过不断地挖潜降低成本磋题狈,我们认为可以让更多的人开上这款车翁梦壬,不过这需要一个发展过程欢据小。随着销量和产能达到一定规呐崴拢后汞嫡黄,我们会进一步整合资源方遍、降低成本春操,提供给用户性价比更高的电动汽车拇。因此坦,就目前来说俱嘘,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力纲新,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力台憾棋。   《中国汽车报》镶拔: 面对补贴退坡千撩,EC180为何还能采取目前的低价策略磊烘迁?北汽新能源有怎样的发展战略徘?   郑刚侩挡郸: 从当前产业政策来看旧,全国各地的补贴额度不同妮,流程不同场,这都带来了公司内部成本摊销的问题尽胸,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难厩令。为此嘿帮额,北汽新能源成立了卫蓝基金萍徊镰,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴嚏歪息。这需要企业拥有一定的资金储备此外烧。只要差异化的地方补贴还存在顽耙,卫蓝基金的使命就不会结束第。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产咸痢卢,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会刑。只要发展的规划清晰孰汹,我们有能力也有信心做下去菜。因此健,我认为当整个市场达到一定规牡炷慕后搬辉,企业才能做大做强拘迸。在我看来钉坦,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的啤,而不去考虑社会责任憨。只有兼顾了二者百戏,才能获得发展与壮大付。   就北汽新能源而言响,如果年产销量达不到10万杰,那么就没有持续发展的能力硼妥沉。因此篓,我们公司定下17万辆的年度目标登称篡,并将在4年之后达到50万辆伤。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点赎靖。谁先占领制高点男逝含,谁就有效益敞。新能源汽车市场的成本杀手揪逢,也将是市场杀手拴疗。   在竞争过程中钢寄炉,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手酒捂,而是以传统燃油汽车为对手蚊实。因为它代表了污染繁,势必要被市场所淘汰渤爱。   《中国汽车报》犁艾: 新造车企业的强势介入壤墙偶,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响阜?   郑刚吞: 与跨界企业造车相比晤累脓,我们的优势正是他们的劣势解承。依托北汽集团还泛撂,北汽新能源有着很丰富节崇朽、庞大的制造资源创盘,有巨大的产业链规模优势涛拆娜。在互联网体验方面龋,我们确实面临一些挑战橇,但我们在造车工艺诞、供应链与流程方面有着更强的积累囊泉。   在我看来冈囊,绝对的优势和绝对的劣势都不存在纽旱,这些可以相互转化洪睡。我在发布会上再三强调涕归探,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业告凭玲,而不是新能源汽车厂商戒烽。如何能够最大化地提升电动汽车性能肩,创造差异化的用户体验和品牌价值武,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向嗽含。   目前挎锚,选择购买新能源汽车的用户主要有三类骸敬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户洗荣任。在这三类潜在的用户中陋,我们的发展空间都非常大颧。   对于新造车企业而言棺鼎,他们确实会面临诸多的挑战叛喘客。我们在发展过程中遇到的挫折济潭,恐怕他们也得挨个体会到登蓉诵,但这是一个正常的发展轨迹颗。因此惨,我认为这是一个跨界融合的时代龄凛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制竞官,将思维与资源彼此借鉴寄,从而为用户打造更好的新能源汽车偿。   《中国汽车报》挪汲乘: 北汽新能源目前的两条产品线磷:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里拭峨?   郑刚尼躺霓: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线镶修,ARCFOX则走年轻与新潮的路线菇史。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异匣。相对而言呛懊氏,BJEV的目标用户是我们身边的朋友嗽虎霉、邻居贰齐、亲戚泌,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比嫂。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人豢灿,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征匠既。因此在性能层面岭蠢宿,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化急,而ARCFOX更多会搭载智能化功能宦土。   在智能化方面了郝,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用守途巷。例如ARCFOX将会在社交翔喷、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性镣嗜牌,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点曝蕉仆。相对而言乾衔骑,ARCFOX的售价将会比BJEV略高短额温,智能化水平也将上一个台阶楔蓬。未来梦彭熊,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现隶说搂。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后妹瓜逛,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上晒胎。   《中国汽车报》痞凶: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何诽,公司将如何利用这笔资金陶?   郑刚杆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布美,将实施不少于80亿元人民币的融资妇箍店,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平侗你。无论是电动化还是智能化女,我们都会在研发上投入大量的资金胸垮。目前丸显昏,北汽新能源的研发投入主要在两方面暮幂纱,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究锻凶猴。   我们希望引入来自产业链的投资方亩,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展划。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后叔厢,智能化成为卖点道湾。   目前茨,北汽新能源拥有了三个生产基地铃码搓,现阶段产能还有限戳妊盗,每年只有20万辆的产能豪帝佩。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地桶尝猴,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源趴,从而可以更好地降低成本履仑,提升效率痴事。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编襄巷:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员怠献、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天撇,大众汽车集团管理董事会成员猫绅胖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满怯季盼。1月14日棘,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员镰,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日惦,他在长春见证了《一汽甸、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午嗓闯麓,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室紊宦,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通焙。    新能源汽车吝嵌坦,重中之重    尽管行程密集舍,但海兹曼依旧神采奕奕宪。他有理由高兴柏吗,要知道冠戌澄,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众钩疤哼,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车统割,比上一年增长12.2%枫。即便如此歌,海兹曼在专访开始时蹄戈,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”泵。那么大众还关注什么腑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车贺辨。“到2020年渭,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年仟钠,目标为150万辆菇殿杠。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市郴恰;同时密,大众在中国的新能源汽车路线案,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡递瑰激。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说了尽校,40万辆及150万辆的目标中磷绣内,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当坏粳苛。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度辟舰,海兹曼称茅,这要由市场及车主来决定锤凑膜。此外渭紊暗,进口新能源车虽然是个“小头”提,但会涉及更多细分市巢砥烦浮,从而为中国消费者带来更多的个性化选择憋。    奥迪与一汽合作悼,加强再加强    就在1月16日傍晚械镣,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽菱、奥迪十年商业计划》倦汲瓦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转褥歪。海兹曼见证了这一协定的签署戒,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议描:“这是一个战略性规划彪郸纷,不仅为奥迪媳贯秤,为大众略,也为一汽明确了发展目标险劲。三方达成了共识沽谈,而这一共识不仅在传统燃油车方面擞乐劝,更是在新能源汽车和移动出行方面就。”据悉卉,双方将针对21个核心领域开展深度合作蔬谅。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线祥偷舜,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场粗汕。其中潮可,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点握。同时恃叛,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上半悸,未来十年将广泛地在全新领域开展合作痊事,包括牡:智能互联波眯错、移动出行帕仓、联合数字化项目话、金融服务合作等众多核心业务领域系。    同时瞄袱锈,为了更有力地支撑未来合作事业的发展倪抽,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力解侨隶,在提高一汽-大众的研发及新能源能力台萝,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作剑迹。    “对于奥迪和一汽来说停超婚,总的框架已经搭起来了宽桐凹,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’襄熬倒。”海兹曼笑着说酥坟。    上汽奥迪筐荷,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作勉醚,记者自然不会错过追问的机会诲恃夕。    海兹曼进一步透露何抱,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系墓冕蓝,但当前的重点肝,是大众及奥迪要深化与一汽的合作祁狮绥,形成长期的更有建设性的伙伴关系揣。“除了十年商业计划的内容之外回断盘,我们同时也更加重视解决经销商的问题匙,更加重视经销商的权益遣。我们要更加积极地回应经销商的诉求栋浪美,解决他们的盈利问题裙桐。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”乖鲁翱,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停谴?在记者的追问下奈,海兹曼称伪,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进晦,并且经销商的问题解决之后拳撼,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”赔急弛。    至于具体时间表侮纬羚,海兹曼透露速,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行辞,最早要到2018年开始敞柿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉讨峨:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任剁,各位朋友浩,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛歇。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断危甲珊。   题目是“坚定信心甭随魏,持续推动中国新能源汽车持续发展”桐品唤。汽车的电动化是大势所趋纽,体制优势是推动发展的根本卉惋,然后就是坚定信心疲。特别这几年新能源汽车发展很快答断夺,产品的成熟度非梆、政策的全面性躺、系统性复璃疼,老百姓的认可澄迫揽,这些是电动车吗拎、电动化大势所趋肝。大家可以看看冠秀顷,我们今年2016年差不多是50多万台片忱苏,占到全球67%识胎。从增长趋势也可以看到湾劲,从2011年文、2012年里拭莲、2013年萄荤滩、2014年娜净,特别是2014年强晶、2015年幂,包括不平凡的2016年等戏,虽然有各种曲折壤,但还是获得了很高的增长监,大概有50%豹苍,全球占比差不多有60%多睦亭。   我想讲几个理解和发现受糕掠。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了典前,做的非常彻底超。我们可以翻看一下2016年的数据讲任,2016年中国公交大巴抄锭,不包括旅游大巴固淬,总销量大概在10万台左右杠,但是我们纯电大巴差不多7万台冀庇,插电式混合动力是1.7万台汗,加起来大概是87%哗,占总的销量接近90%烧,这么高的份额秽,我觉得差不多就在3年左右发生的嫉浑痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去禾刚,到2018年市,我们认为在公交这个领域里面事膳,燃油车会进入死亡逗椽刹。很有趣的是2018年版谜剃,如果你要在欧洲或者在日本的,欧洲孙唱、日本一些主流的燃油大巴的制造商伙,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来涕煽,或者刚刚接近路试权,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化稻。从这个感知可以看出罢,中国背后的推手是什么损杠,为什么这么快烂,无论从技术覆、从市场醇裂、从体制融冈揭。因此我觉得哀沙栖,体制的推动是推手衰厘卤,因为公交很容易充电墓,固定路线幻,固定区间欺社迫,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的每千,大部分属于国有体制谓伙谓,政府有很大的话语权盖妙判,公交的排放巨大祷奠咐,一台公交补贴很高钱,但它排放更高洁。一台公交我们算了算仙婚暖,早上5点上路炊冒恃,到晚上差不多10点下路雄邵,一天工作18个小时孩肮,相当于30-35台私家车的排放侯。因此锋,我们四部委在推动产业政策里面蒙送,花了巨资在推动这个产业钦,但节能减排的效果是最明显的蠢苍,而且在全球保持领先度也是最突出的穷纯讼。   比如像深圳嗜戏暖,2015年窜、2016年炉,大概2017年上半年扫拜誓,就实现1.5万台公交全面的电动化杭偷渺,这一点我觉得也值得我们中国骄傲葱劳奴。而且这个产品逼森、这个领域我相信还能保持持续的领先腥标图,和乘用车淀、商用车比希赶碱,和一般的卡车比晌,我觉得在大巴这个领域里面褥丝,我们中国无论从技术承报、从供应链封赴、从规模葱寂、从市场地位喂秤,还是很牢靠的乐弟。出租车可能是下一个领域葡贸踞,我们相信在未来3年里面杠科,出租车全面的电动化也会进入一个快车道玻。   优秀的体制助推把蒂肠,产业快速发展卞瓮闺。即使2016年不平凡的一年里面脯懒靠,国家有很多政策休怀,像国务院2月24日政策常务会议栋俯,政府公共采购配额说抢,7月6日马凯在西安有一个专题会灯,包括到10月18日克强总理国务院常务会籍普,原则上不核准传统燃油车败碍峨,加上之前一整套的体系董。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的氛、最系统的政策体系融理售,包括今天我们的百人会这么一个平台锭趣,在国外是不可思议的讲,但是在中国就发生了蘑,我想清泰主任亲自组织颧,这种特殊的身份把大家聚集在一起甩舅,而且今年的规模更大鲁,明年可能还会更大新教宦,这些体制推动中国新能源的高速成长幂辫。   从税收提趁护、推广配套施肋、长效核查庞髓、推广管理等都在推动吭胺佳,当然国内新能源汽车产业链的形成规模哄龚瞎,刚才欧阳老师也提了仕,很全面吕钮伯,从上游的IC制造疽貉傻、正极恰谭、负极囊、电解也隔膜娇、各种资源冷奥灿、配套叉乒,中游的电池四说士、电控贯、电机临突墒,下游的整车倾裁,包括售后服务炼芭,全系统的侥臂犁、全规模的试。国外也是迎来了发展的热潮弦局愤,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售骇墙迟,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%迪,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入别价扭。   坚定信心我胃,持续推动新能源汽车的健康发展碉芒。其实我们在业内也在把这个脉伺瘸,2015年1%是一个拐点翠渡,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台萌魏岗,相当于当年差不多10%的市场份额戏,2025要达到20%的份额陌赡,当年要做到差不多400万台堂,才能达到目标史灿。因此我觉得袒捞,2020年10%还是有一些挑战侈骋。我认为到2025年饶违,如果电池做到每瓦时1元钱以内便技,按照同等配置的汽车褂讽,成本按照同口径的品牌试欣散、同口径的配置算纹盛,大概比传统车还贵20%-30%甜呛翁,这时候国家财政一旦退出去以后睦,必须有相应的措施来进行补充饺。我相信第一涵,购置税的减免晶,一定要延到2025泌借拘,甚至于到2030新禽,这是一个10%的政策支持扑,这点非常非常重要粟殴撇。第二登靶,消费税糜,特别是对插电式混合动力车豢,消费税有2%额、5%-9%怠,如果在国家财政资金退出以后创热补,如果这个要有一个减免的话丧公靖,这里加起来差不多接近15%-20%掂,这样把30%缩小2/3络勺,国家政策就扶上马刺、送一程闯,才能够让新能源车更健康本涕金。   齐心协力刮颓吹,2017撇宠,撸起袖子洪第匡,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垂:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地试,万象更新程阑,这是中国新能源汽车的春天鲜垒爸。从2014年的小荷初露啊矗,到2015年的急剧拉升北纪,再到2016年的高位放量客,可以说经过三年的蓄势故厦,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化南琶痉。牛市的格局基本确定围踩,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标济猴虹,“十三五”椒唇穗、“十四五”和“十五五”期间羞钾搬,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%盆陆、30%和33%蛙巩浚,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代县磨领,继本世纪初的“黄金十年”之后毫,下一个风口即将到来撤违试。   毫无疑问品寒,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇没酞胜,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役裁蹲面,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化练,值得关注塘。我们总结了一下这些变化师锤,有三个方面的特点虚厦:   一是市场的形态改变了改。   从导入期迈向快速成长期解,刚才欧阳教授称之为成长期兴,我们在前面加了“快速”两个字腊滴涤,有待商榷氮敖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府赏瀑倘,成为消费主体纠腹,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙卑渺,新能源汽车从政府的示范运营起步疤,不断地向私人购车靠拢裴豁超,临界点已经到来!有统计表明咆,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%蛇,预计今年将进一步提升到70%左右喂佩踢。大家知道个人购车时代是产品为王的时代聘骸缚,要在竞争中胜出溃钨藩,就必须以客户为中心税抽,以市场为导向翔匡,树匠心苗廖瑟,出精品惯朽极。   二是竞争的主体增加了阑懊涎。   从少数先行者的竞争晾韭,演变为全员竞争莲,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手帕怠勿。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划寥,包括这些国际大牌尼,比如说戴姆勒盼抹茅、大众等等跨国品牌辫既,通过合资强化了在中国的业务布局插吐。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点滥。有统计表明店磕,从2015年开始天,全国新能源整车的投资项目超过30个适睹梅,总金额超过了1000亿元哆,总产能超过了300万辆孪克。当这些产能陆续释放幸忌馁,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代偏哇。到那个时候讥祟佩,竞争将回归本源靶糖晚,那就是技术山屑梢、产品和服务鼎福摔。   三是行业政策转向司桥搭。   从扶持补贴过渡到监管引导脸钾,政策驱动弱化嗅啸酥、创新驱动凸显谭。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整巩坝,产业政策呈现出四大趋势食愁赖:   第一壤灿稼,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境溯什腑,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二浩瓮,通过准入布烤需、销售插蓟特、使用环节的标准发布喂权氓,提高行业的门槛浮履,净化市场环境;第三娶甜熄,通过补贴退坡和私人充电桩的破局菊便,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度勒,让市场发挥主导作用;第四澄,通过电池目录和技术路线图的发布钞斜,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累骨登并,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资林朽垒、以市场换技术”的这种所谓的“老路”涛泛项。   本世纪的前十年禽反,可以说汽油车高速增长沛韶欠,成就了中国汽车产业的由小到大垦寺廖。接下来的这十五年界芍,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强城惦集?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”咐伎,克强总理也讲钳辖,“发展新能源汽车敢鄙,是培育新动能诚菲尺,发展新经济的重要抓手”姐娜。中国政府凭借新能源汽车聘,特别是纯电动汽车卷第屁,引领产业升级冯,谋求弯道超车淘母,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈割。   继高铁菜、特高压和核电之后燎,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”遣,这种希望能不能变为现实帘容?还需要我们全体汽车人的共同努力感豆烁。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早爬鬼硕,目前已经基本建立起了一定的先发优势烷沙,把先发优势转化为领先优势腿,是我们坚持不懈的目标荚怕陕。而要成为一个真正的领先者伞吮,只有创新迸。创新就是从零到一救嗓,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件刷篇,用全新的方式组合起来为差涪,去创造新产品班伟兜,去创造新的生产方式和商业模式肝霉,去开辟新市成缢藓 ,去整合资源惶,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商苯,去实现新的价值创造狮噬透。我们将以创新为最核心的驱动力汤,全神贯注侠,聚焦技术随,聚焦产品老储峦,聚焦资源宿体,聚焦市承撇垂病;以心无旁鹜的聚焦战略谓,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志伎矛朗,实现北汽集团领跑的梦想肠靡呜。   借今天会议的机会某估,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略粹讳,也就是刚才谈到的四个聚焦景集苔:   第一侩漆,聚焦技术赁埠。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖低抄火,消除盲点钮。新能源产业最核心的技术就是“三电”腥,此外充电和续能技术贝颈、激光雷达等汽车技术藤,以及轻量化的新材料孩,石墨和锂等上游关键资源隧,也是我们需要掌握的核心技术和资源魔不叼。这些技术和资源卵亩味,是我们在新能源汽车行业立足的必需品酗凹闷,我们再难也必须干姑,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作透冠彼,各司其职慈百臀,对新能源汽车关键技术进行各个击破僧。北汽集团将在政府的指导和帮助下型吐擦,在北京的经济开发区欣来,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心谎。它由研发创新中心肠棚辖、全球营销中心平、品牌体验中心互、联合创新中心等五大部分组成官讣贾,将建成从用户研究狡翔揪、概念设计谩夺咀、前瞻技术规、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地酒腻。   第二挤室,聚焦产品患。   产品是企业价值的最终呈现让氮屠,是我们寻求客户认同的物质载体柬秦蹲。高度契合用户需求蛊,被用户接纳码享辩、认同的产品才是有效的产品描青,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比臼,我们的产品在续航里程亨、成本控制衡、整车品质闹怪屉、产品线的丰富度方面焦,目前还存在着明显差距世。打造新能源汽车的产品力痴屠,我们将从以下几个方面努力鲁荣:   一是凝练拈瓮嗜,集中北汽集团的优势资源强粹变,打造若干款明星产品把朝膜。   二是做好差异化的文章沁歼,精确地切入特定的细分市场缚触。   三是做好迭代创新辈呕奴,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化佛诡丧、网联化虱抽靶、轻量化技术应用到产品中痉,并根据新能源的技术特点石蓖寇,开发设计全新的车型平台磁蒲。   第三唤编,聚焦资源蔡拆。   21世纪的竞争立氨,不再是产品的竞争泉豹,也不再是渠道的竞争瘫来,而是资源整合能力的竞争袜踢。新能源汽车全产业链更长雄、体量大寇拣剧,包括整车褂、充电基础设施汐纳稼、智能网联括浩镁、无人驾驶以及下游应用在内店肺,整体的市场规模在10万亿元以上确。   然而资源是有限的互粮,优质的资源更为稀缺贸,新能源产业作为朝阳产业桶,资源的布局与传统车完全不同交,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态廖舒凹,瞄准核心资源和稀缺资源贿,提前布局滇添,将其纳入到我们的生态圈之中鲤漆华,北汽集团将围绕着创新链讨拓、产业链撕汕烂、市场链踞呸、服务链和资本链这五大南Ъ眩块剑论,通过新兴技术的孵化餐、成长型企业培育徘弄禾、产业并购整合等手段杰,实现关键核心技术的突破与领先措,打造北汽新能源的杀手锏坚程,谋求长远的发展绰,实现对传统汽车产业的更替庞潍柒。   第四妥凶梢,聚焦市场级沫男。   市场占有率是关系到产品的关注度本梦、品牌影响力的重要一环别勒,目前我们在新能源汽车市场的拓展檄、品牌传播浚门还、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面奋,可以说暂时走在了行业的前列灯怒氰。下一阶段碎,我们在继续发挥自身优势的同时混全,还要加强对市场的精耕细作郴,对不同市场进行分别覆盖凯,不断扩大自己的势力范围侵蹬。对公务市程怠,我们将根据公务车腥、出租车势、城市物流髓娥钨、城市租赁绰杯、城市公交等不同领域的特点菏匹查,把规律琢磨透尘嚼,在品质差异化悍、品类差异化和品牌差异化上做足文章滇急。对新兴市扯凇,我们将引入汽车的共享理念凰爽缔,做好网约车市场开发磕,打造国民车揩,切入经济型纯电动汽车市场撼派。同时菱携狙,通过融资租赁等手段辣旦窗,对特定客户资源进行开发炽。   各位领导趴颧氢、各位专家摩猛当、各位同仁肪荆锹,“阳春布德泽香蹬,万物生光辉”牟祟啪,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启殴拐上,新时代近在咫尺柔膘,新机遇触手可及姐申,新梦想指日可期甘读无,让我们以自力更生快第疼、艰苦创业的进取之心甭,以敢于人心立峦煎,勇攀高峰的凌云之志秀焊,撸起袖子第,真抓实干欣叫屉,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲枢瞪,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录浓挡肮:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年宽供,我认真思考之后氦肋慕,认为这一说法不无道理吞。我想可以从两方面来看绿稿,一个方面是从全球来看俏馈,在2016年这一年税拌繁,发达国家主要汽车生产国叼,包括大型汽车公司凭,大家对汽车发展的低碳化篡、智能化断、信息化取得了进一步的共识壁,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点来酒,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中摄改。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话磺獭,但是说到了要害公玫,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期变冈祥,守成者将面临巨大的挑战”反码班。而从国内来看搁,我从调研中发现壁,很多企业由“试试看”券椭鹿,转向了“铁了心地干”粕,把电动车放到了公司战略的中心地位奖寥莎。    刚才李书福老总讲的他的规划屎缸,到2020年衰蹭响、2025年吝盎,电动车的比例要占那么大旗棚,新能源车占比那么大投撂脆。所以他真是把这个当做了公司战略的中心梨。    另外翅挽吨,在这一年当中柯,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿壬,一个是企业的研发路径在变化练括协,由燃油车的引进牢誊、消化等檬、吸收诵峨彩,正在转向开放条件下的自主创新屯构距,各个企业对研发重视的程度玩歼、研发投入的力度是前所未有的隘拘多。另外父,由于我国电动车产业化走到了各国的前列犯婚,这样就给了中国搞龚理,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会颧肖。另外抄刃,有一批没有退路秆,专注新能源汽车的新兴企业耙沪隋,他们没有存量的拖累闹榷鸿,他们的思想更加解放才粒,这些新进入者带来了新思路撬、新创意巾、新发展路径啥部悄。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路理佰揉,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路葡,对我们汽车人来讲会有新的感触廓搁。    新进入者带来的新的发展路径贤、新的生产组织模式耸,给整个的产业带来了新的活力伎。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径晶苔,我想这个影响是很深远的憋拍。因此使,从这个意义上来说奈烽,经过孕育期的磨合幂傲熬,现在已经开始有所收获踢。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题罚便抠。    以2020年为结点汾稗,中国电动车将面临新的发展态势谁弯钵,我归纳了几个观点博孔芦:    第一返逛哎,进入2016年恼率,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期散芦阂,在消费者购买意愿增强的同时惠凳,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择颗鲜。此时纱拳,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现暇骂。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿沮刷袖,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争立很。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候忻布,随着竞争的加剧冒刊炬,企业间的差距拉大那,大浪淘沙的过程已经开始材,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量磨剁念。这种现象不仅反映在整车挥负,而且已经延伸到电池企业松限、零部件企业以及上下游整个产业链深喘替。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获鞋秒少。    第二爸屏投,迎接国内市场国际化竞争疏。可以预计政府购车补贴淡出之时赁扯,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日疵,距今只有四五年时间了妥纳巷。当前国内企业间的竞争只是一场序幕吞,国际化竞争来临之时才是真正的考验比。中国的企业必须冷静地看到构铰,产销规模大抵,并不等于竞争能力强奠。我们与国外先进水平仍有不小的差距己幌,重要的是技术基础薄弱呕、原始创新能力低来、核心技术欠缺督笑灿、品牌影响力不足荒奇,这些带有文化色彩的软实力煤,需要持之以恒的积累雌崇品,“非一日之寒”付菜同。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点斡思,提高竞争力的途径霓勿沪,不是等待企业的扶优扶强纺,而是由政府创造好的产业生态篓屁室,使优胜者在竞争中脱颖而出霓砂。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时幸臀,就瞄准了国内国际两个市炒啊,产品设计锣、生产工艺芬蜡峦、产品质量都以国际水平为准妻,我想这些企业他们会相对比较主动盛慌。    第三乓,向后补贴转型期的政府政策痪痘,在既定政策支持的周期内陀乾,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配廓没,是政策能否顺利转型的关键衅赤垛。政府的购车补贴是一把双刃剑户盎,当市场竞争格局出现之后愧颈,政府就要特别注意筏,不要因政策调整不及时而削弱竞争猾倦。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础径捶疲。因此蛋洁,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上驴侮米,聚焦技术创新揭伍寒,加快补足技术短板且,提升电动车的性价比虐。相应的摄,评价支持政策效果的窗口纱,应该由市场规模扩张釜,转向竞争力的提升屎险。    具体地看购车环节的补贴刹,应该适时退坡羞梳甸,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术艇、降低成本的能量肺享,造成优胜劣汰之势俺洗。政府资金应更多地支持共性技术的开发赎、充电基础设施的建设合期。与此同时量,非补贴性的那些“功能性政策”垒,例如碳排放政策巨、燃油消耗量限值政策催爱、零排放积分政策桶驾钩,以及购车许可灸寸极、限制行驶之类的政策组合应及时出台枢靖紊,使市场产生稳定的预期逞。 第四秸蒲湿,立足后补贴时期金味表,打铁还得自身硬枪桨孤。    从十城千辆算起毁盗颧,各个国家发展电动车的时间差宫,给中国企业留出了大约十年的孵化期绣划,这是难能可贵的烷检卵。2020年差,作为中国电动车的一个标志性年份嗽被孤,将迎来后补贴时期貌下相。可以预计烽,那个时候直接购车补贴将淡出禽,但功能性支持政策还将保持乘四。在这种情况下檄,电动车能否与燃油车抗衡抠骡秸、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势堵建,将取决于这几年的行动娟。    我国电动车是在较高起点上起步的淡,总体经济技术实力已经今非昔比杆,如果把握得当其砰,以电动车为契机伍挠漆,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观究娶茶,企业应充分利用政策支持的周期膳,下大工夫做好三件事瀑:    第一席素筹,人无远虑浓踌,必有近忧纤驹窝,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略甭某忙,并加紧部署与实施刊。    第二晴吞就,持续壮大研发能力芦,掌握核心技术送绍,攻下“不经济沛、不放心屡临哇、不方便”一块短板盟察溜,奠定电动车与燃油车抗衡的基础人列。 第三馆始矮,以产品的品质采、品味打造优秀自主品牌检胳,赢得市场的信赖梅门。    第四白憨僳,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的撂危埃,就是在这个期间胎,一定要想办法在自主品牌上下工夫纠趴。我们的品牌实际上在燃油车上譬,很多企业下了很大的力量但芳连,但是应该说效果是有限的蹦祭。而在电动车来说是个新的机会畴汤瞧,所以在这方面应该下更大的工夫培继捂,通过产品的质量对讼咖,通过产品的品味打造自己的品牌交。    第五酬担,要系统规划恫膳,及早部署“电动车+互联网”藕。今天的电动车之热巧联誓,并非由于传统能源的枯竭委,而是因为它有很强大的正外部性虫桔损。电动车的低碳化截茨、信息化凄、智能化的潜在社会效益只有与新能源磊虎、智能交通脆吉、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥改。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能磺。随着这些方面的成熟枪还,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题镣缄拎。信息化目撵瞬、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点被,这里有太多的文章可做伤郴咳。目前辅助驾驶犬腹换、无人驾驶已经走在前面版蛔搬,我想国家应该及早对电动车与分布式能源讲瑟途、智能交通态、智慧城市以及5G通信协同发展疆汇、统一规划粉、开展顶层设计沪僧购、超前部署观迸、抓紧启动据癸,引导企业的技术开发和基础设施建设辛跋,推进“电动车+互联网+交通”麻懈茄,把阶段性技术成果用于提高交通效率盒、降低物流成本费黑裳、保证交通安全书,使其产生经济和社会效益沪现淮。    电动车发展的大势已经不可逆转顷,向前看肚,挑战与机遇并存弄佩。如果把握得当硷,机遇大于挑战!    我就说到这里克,谢谢大家!    (根据发言整理惰肮,未经本人审阅被啼掸。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暑臼:李芳" "  全国政协副主席兰、中国科学技术协会主席十瞄、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来撤杀、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲辉赖,以下为万钢演讲ppt亮点实录官外:    尊敬的清泰同志刹茨碘、冠华部长寐、苗圩部长蹈少稻、解主任腔爆,各位来自汽车界的中外朋友们芒坎围,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计揪陋示。上午抽点时间看了一下展览阀,给我印象相当深邻,有一个很深的感觉辰,这十几年来中国的电动汽车持续发展分猾,走上了一条创新的道路钠孰,而且现在产业进入一个快速发展机遇期舍扑。今天这个会议的主题很好并唯虎,就是要持续地提升我们的技术能力椿,抓住创新新局面扒。我想就我们未来促发展梯莱筷,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇昧,谈一点我个人的看法黎褥。从四个方面扔父林:    第一骄,谈一谈我们这些年来齐心协力揽,新能源汽车所取得的新进展亮缄,尤其是2016年的进展特别明确耙经厘。    第二乌适甸,回归深入基础研究临龟,提升新能源汽车的质量和效益怀胃。    第三绩圈叭,新的发展趋势感枚抨、新的发展方向疼拾方,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点珊淖,随着人工智能的不断深入饱患屋,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇怪。    第四柬堂吕,我们怎么样更好的凝心聚力惫扣沤,合力推动新能源汽车的创新发展擅坑舷,谈几点看法痰。    刚刚得到新的数据罚纱,有的来自中汽协会颊、有的来自中国汽研中心绊,数据告诉我们雷架疵,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆伯,占新车销售比例的1.8%晶,中国的保有量达到了100万辆徽虹。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个房,这里讲的是公共用的充电桩握僵,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家隶掣。    我们的关键技术取得了显著的进步秦几。今天上午我在零部件电机低、电池笺溃粕、电控这块花了好多时间但矢,仔细地了解了一下情况丸讨墒,确实和我们了解到的数字很相近伟斧计。动力电池的关键材料发展进程加快哼惶、性能指标稳步提升捎魔版、成本明显降低份惩跺,从动力电池的单体醛、电池包冒斜、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进扰呢檀。一个指标性就是托臂播,三元正极材料能量动力型的电池闹埂,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤痘誊瞪,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心蛾某鲤、有些争议媚驰,好多同志说丹,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标饯,现在看趋势已经很明显愁颗付。我们特别强调的霞管,乃澹块比能量达到了140瓦时/公斤僻,动力电池系统的价格鼎坛办,这个价格现在也是保密弗懈纫,但是总的说起来明显下降郝,总的达到了2.5元/瓦时以下唇凑群。动力电池的产能达到了100G/瓦时叙侥汗,世界上生产规模涩,特别是在新型电动汽车的动力电池普蹋,规模得到了很好的发展坚芯秦。    驱动电机技术也取得了新的突破娠涕。特别是共性基础技术进一步突破睬浑,导磁硅钢忿、稀土永磁材料歇裂、绝缘体材料距嫂接、位置传感器颓鹃,芯片的集成设计和电力电子系统工倘鲤,取得了新的进展砰酿。我也了解到沮切辜,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展宋席。因此碍酷,重量比功率超过了3300瓦/公斤跺驴,电池峰值效率达到了97%乔焚,高效区达到了80%辰财。特别一些新的设计案,也对电驱动系统有一个很好的推动作用嘲权,比如说我们都知道诚,对于0—100公里的加速径,对于电动机说起来感窃森,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大斥,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候离,就是高速公路上超车的时候巧点芍,超过它这个临界点以后瘦沛滴,这也是一个安全因素品拦茸。现在我们很多企业从两个方面陛保塘,一个方面篇痴般,用双电机的技术来弥补后面这个不足版爬困,第二个危歌,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力僻返,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展骗掳。    今年汽车界有一个新闻汾稿,第一个互联网汽车走上了市橙鄣昵拧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合冷本,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐灿肃,据说现在上汽的同志告诉我棵乃缉,每个月销售2万辆谎鞭,产能有点跟不上了担艰擎,效果很好吕,上市不到半年累计就超过了9万辆熔,成为荣威一个最大的销售热点芭。在互联网大会期间署,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统拦懒瑰,搭载着北汽暇、奇瑞歌监、比亚迪轿车都亮相充惋,首次开放了道路顽筷鼓,18辆车300多位嘉宾在试驶鲤办灿,当然评价各有不同鳖凳搽,期望值也有待提升菇藕咸,但是勇敢的走出了第一步径娟递,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿晦,做出自己的探索蕾屡。    我特别感到高兴的是风系另,2014年我们就曾经提出电动化灯滔魔、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点劲肚,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索拔涎。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展叫改,从汽车到基础设施璃将,一直到停车场抒肥、充电站快堡顷,包括各方面财税的支持泵梧肆,一系列的政策缸钙勉。国家层面皆,从购置啊、补贴林、税费减免杀、研发支持雄类恒、生产准入刷考穷、业态创新培鼓、基础设施酞干,特别是标准规范方面旅,都出台了一系列重大的政策措施抨,现在看起来落实的进度还是比较好的稗。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论怖寐,这是一个开门的讨论款,许多外资企业都积极参与当中乾渺劳,对电动汽车发展骚、新能源汽车发展陆磊,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标香,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面礁,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现埂。也是由于刚刚推出来孝结,我觉得很好够姓,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见酸荡慕,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见凹患,使政策更具有落实性级室。    这里向大家报告一下既伦,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革桐盾。新能源汽车作为一个试点的重点专项签,实现了从基础科学到系统集成澈罐、共性技术集成仟、示范全链条的部署盎,特别是在基础研究方面宏惫魔,加强了对基础科学问题的研究杰贡示。因为现在产业发展到一定程度的时候恢捻鸽,要提质培甲德、要增效绞,还必须要静下心来俩廉、回过头来从基础科学问题上下手辱,不断的进行优化季、改善禽搂铅,才能获得发展刷继。特别是这次的重点研发专项丸啸遁,对于电动汽车智能化和网联化的技术刃,也设立了专门的课题金酣搬,实际也是我们当时电机倪拾洁、电池瞪、电控的“三电”之一抚痪,也随着时间的进展不断的转向新的重点沥米。所以浩,整个“十三五”期间的专项规划殿,将对六个创新链条哆厩,就是全链条一体化的部署恨痕募,38个重点研发任务校拖,政府加大了投入屉戌,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入瓤颅变。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿芬撮,首次突破15000亿偷陈涵,更值得高兴的是程憾,企业在这里边投入比例得到增强亭储尖,达到了78%以上匹坎,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策史、加剧扣除政策有直接关系测。技术市场的交易量也首次超过了1万亿浮吓稠,看起来企业投入的效率还是很高的爸茸苯。    去年我用过这张图(ppt)嗓定律,这次还用这张图捻隙,对它进行了更新距。由于时间关系澎,统计是1-11月底绢,11月底中国产销量是402000辆敖,如果这样算的话闺貌容,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆热,中国占了40万辆乾,就是占了50%昏沦。到2016年底怀揪薄,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆捕卵沸,中国占了其中的100万辆啦。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力钒轨匡,也说明了我们国家对于节能减碳搅关、应对气候变化作出了新的贡献丁溯绢。我们虽然应对气候变化调门并不高狗,但是我们扎扎实实在做每一步浇腑舶,现在无论是风森、光铺翘久、水猩泡、输变电欣,无论在技术先进从稼茂、装机容量咳、发电量都走在了世界的前列狮,这也是我们作为一个还在发展中的国家拌,为新的发展豁、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献屏。    世界发展的趋势也是一致的孪插垂,低碳旱松习、电动港官、智能化成为各国共同的选择健酗鳞。美国黑堂、欧洲厂、日本逃,包括汽车企业福特墩绣、丰田谁咳、大众都推出了它们发展的战略艰尾寂,特别使人关注的是一些大企业的发展计划抛趴,比如说大众推出了它的“2025战略”跋仑,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车孪,销量争取达到300万辆宠不伶,自动驾驶要覆盖妮泛限,在2021年提出全自动驾驶钢粉卸,电池也要进入大规模的投入并和筏。奔驰也提出了它们可持续发展的目标快,零排放梁莫、互联提、自动驾驶汽车栓,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力啤受提、氢燃料汽车拇蓄。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流硅茧随、沟通妇病,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式忙绒仕、增程式的混合动力汽车涎挨,因为他这里有基础建设的问题辱衅勾,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来惨,就可以有电的情况充电烩靖涝、没电的情况加氢绵,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板掏凌聘,同时又实现了真正的零排放盗炉荡。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai享垮,上次试驾可能还是8年以前赴铂,我觉得汽车的进展起臼,无论动力性及禄旁、环境友好性陛、驾驶的舒适型都得到了很快的进步苟拇,据说已经进入了市场铂快。包括通用也宣布了在2020年以前水,在中国推出9款新能源汽车稿。我这里想说的是和抠,中国的市场也是世界的市撤?怖骸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的够嘲罚,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展砍量恐、参与竞争搞,汽车产业就是一个市场全竞争的产业甘疚,就需要我们来推动整个的发展缕,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺鼻。 第二赣贸,谈一谈我们对于深入基聪浞弧,着力解决一些新问题的看法薯。    对于电动汽车虹豢,大家首谈就是续驶里程凸榔甫,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志敞,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的贡鲤宋。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车玲露哗,一个明显的标志桂,实际电动汽车能耗是和它的整备质量肉供暮,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的可轮啊。如果说单程的提高电池的载量富,当然加入电池的载量车子可能要增强毫涩泼,车身的增强就又增加了重量抨,直接影响就是增加了它的电脑熬瞳。我们也看到一些装载高容量电池的梗汲,虽然续驶里程延长了兢,但是百公里电耗就明显的增加了丛挫斜。因此蚂拜艰,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高破痪虾,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的锨、合理的规划绢裸酥。首先送版惜,车辆运行的范畴伦。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位伍,尤其是现在晒领郡,我们应对大气污染俯榷刻,主要还是大城市集中镰递,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑裤。但是从技术发展上说起来扇篓,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度埠盲、功率密度和整车的轻量化丸房,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准寄侩梳,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程枷设,这当然是市场的期望玛峦,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题搭拓。    最近新材料研究发展很快齿唇莆,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用搓贺。有的朋友跟我说圣摊,我们现在用的是石墨烯电池瘫损董,其实说用了石墨烯是对的茨壕份,但是用石墨烯全部来做电池崎,似乎从科学意义上不太准确避淳可。石墨烯材料挽睛啸,包括碳纳米管沽眯,都有它优异的电和热的传导性能梗唉娶,作为锂离子电池的负极材料添加剂倾惺敲,可以有效的降低内阻钢卉笔,提升放电的效率如,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话该,还有助于减少介质之间的电位分侨,来减轻电池界面的腐蚀性经颇。从这个角度上看妥巾幂,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的分谓疥,当然由于动力电池负极密度提高了弗,对正极材料也可以进一步的优化呛舅剃,在安全的前提下休鲁矛,所以也可以显著提高它的能量密度投骨荆。但是由此而来带动的是全系统的技术进步间葛搔,就是说能量密度提高了狼觅耽,同样的电池包里面可能有更高的载电量垒,但是运行过程当中它的热交换量也会增加奉。所以在增加单电池和电池呐悖块功率和能量密度的时候堆,还要加强对于电池包热交换距离的研究感嚎,来优化提升电池包整体系统的技术琉百,它也是一个相互关联的关系辞胜。    随着电动汽车的发展娇,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计念。比如说电池包往往布置在底部刚脾湍,夏天路面的热辐射还是比较强的改坝,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理恼迫,从结构上来实现电池包的冷却淖,因为我们现在冷却剂就是这样的坚,要把它放在迎风处碳,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计宿,电池包也应该考虑到这个眯剁,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理湘派。结合冬季放电的特征势,我们还应该研究去温,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制较,使它保持在合理的范畴之内规,来逐步的解决冬天放电比较慢的崔、容量比较低的问题韩韧。总之说起来响奖,我这只不过是一个例子晤末,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础工频巷、关键蜗蓄扮、整体的技术统一的来规划和部署美。    上次百人会上我特别提出怠,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术晃胯台,带动汽车制造的转型升级甲。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节秆,给我留下一个很深刻的印象搏,我和苗圩同志都搞汽车的奢傲,过去我们焊一个车身500多块钢板纱,用2000—3000个焊点接在一起男瑟,加工线上全部实现了机器人辖杏介。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身腑嘲贰,一共就45个部件策,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线廖,几个机器人协同操作瞬绵咸。板件和板件之间没有焊接羞,就是直接的黏接驮,加热黏接蕾脚,远远看去就像搭小孩玩具似的熊竿蜗,几个东西装起来煌。更使我感到比较吃惊的默毋,现在碳纤维的车身诚芍棵,已经不需要在现场涂装了惩,有点像我们当年装修房子插罐晴,先装地板再油漆聪罢,现在用的全是油漆地板耻萄。现在汽车安装上确实有进步维嘲鸿,所以我也很有感触渐,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新堂钵,需要轻量化材料的技术藏,需要轻量化的设计冀和杜,需要轻量化的工艺瓷魔,也需要轻量化的流程劣湿敬。特别是现在的汽车产业店备,包括内饰座椅使用的材料嚎亨,也尽可能的采用可回收投狙赦、可再使用的材料谜帮斡,这方面的技术也在不断的提高拼洪看,这个应该成为我们新能源汽车发展列,不光在车辆技术且、而且制造技术流程方面全方位的提升盛呕凑。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展玫悉,今天我很高兴抬,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车几,更多的看到了我们一些寂,像燃料电池大客车的发展淳歌。很多企业大家如果去看的话撑,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池椿,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料慑官,比如说碳子瓶淑、交换膜蜜、双极板份慑煤,以及它的特性基础研究的进步密切相关钩。实际证明九能萝,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中档,也具有自己的发展环境的优势屡。我们要借助这个优势来推动我们的发展憨歌戏。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系电鬼,我们是不是可以考虑守艇,尤其是在燃料电池研发的初期涣举革,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用瀑,这样可以有电的时候就充电秆、有气的时候就充气铃,按照它的发展各取所需门办。实际从技术进步上鞭献,技术发展的本身才钙汾,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用康,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展强钝,对于延长它的寿命某,对于减少它的燃料消耗麓零叛,是很有帮助的羔。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用衬,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用记,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处冬管缔。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点降。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域讨堪,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向咕。当然它们也在考虑揭,我们怎么样能够更加适合中国的特点缕秀。我们还不能忘记中国还有一个优势烦脾,我们在电动汽车走向市场的前期茨囱,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用聚擂蓝,先在公共应用等号、出租应用上去使用聘署坡,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广狼,因为我们不可能全国铺开的建加氢站畔,必然有一些城市就可以走在前面抹千,又可以来推动健康合适和快速的发展戏何速。中国“11?11”又是一个新纪录棺擦,信息产业卑、网购变成了整个市场销售的主流祥,我们看了看哦,2016年快递业高速发展慈,中国快递业总量超过300亿件剂希,平均每天8200万件包裹走在路上窖虚博,用于业发展小型物流车清洁骚、高效的运营业应该引起我们管理者的重视矩李。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领黎,有了高端引领就有了有序的发展兴,放弃了高端引领就会低端充斥革讲,所以从这个角度上艘孤点,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色抄卵千,争取使我们的汽车产业走上高端引领猛横、创新发展的道路上茅蒜怀。    在燃料电池汽车发展的过程当中娥下,深入开展了国际合作馅墟歉。我们积极的参与了国际合作秋,开展氢燃料电池领域的技术合作驶欠磕,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目诵,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议扁粹搜,组织国内的企业擂,开展深入的技术合作姐。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织替,定位就是要建立一个覆盖全产业链城、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织蔑靛狼,在中国发起但并不局限于中国拉习,积极组织管理以及运行机制怕线,要按照国际组织来筹备差、搭建拼。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池携,因为燃料电池实际用处很多村帘人,比如在通信基站哇、备用应急电源帝,随着我们移动通讯不断的扩大卞,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放浆戳扯、包括更新酚髓,都值得我们重视孔,包括医院的应急电池哇侨朽、安全防卫既,包括我们最近在研究深海运载弘,也完全可以使用氢燃料电池我龋,燃料不是电池狭灰,实际是一个发电机献顺,而这个发电机可以用在各个地方焕,最重要还是零排放的清洁能源雄,效率高迸,能源密度也高诞。 第三磊,深思熟虑弄挎,把握好智能化的新机遇部兔末。    近几年来秦,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展涵盗。比如美国溯碉诡,白宫推出了人工智能的新战略得,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划便,欧盟也推出了智能汽车的技术路线纬境炕,包括日本的创新战略规划辟焙屋。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会蕾扦,这个时间恶补了一下人工智能的技术狄疯。中国工程院最近技术指出袄,人工智能即将进入新的阶段叉底习,人工智能发展有四锌隆、五十年代了汾熬狮,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展泛惮。但是当我们信息化日益普及夸懊,移动互联网恰、大数据放、云平台的发展偶松脆,信息环境绰距、数据基础钳水、目标理念匆、市场需求都在发生不断的变化氏锨,将推动人工智能新发展们碾,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段膛拖。因此汤,发展人工智能也有利于改善人民生活磋、提高经济发展的水平零拱穆、增强社会治理的能力竿、维护国家的社会安全酶式祁。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图氏,但从各国的共同概念和我们的研究盒,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素计魄。第一拔市仍,要降低交通事故和伤亡人数行溃菜。美国的报告提出来榔兄戌,美国每年有35000多人死于交通事故鹊很居,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的孟。第二宠,要应用低碳抵矛临、零排放惜搽烤、环境友好的运行环境胆蛊。第三怪琼李,便捷睬屯,要降低驾驶强度狡丹,提高交通的效率甜。第四床,要推动共享幂省蛊,提高车辆的利用率驰挨伪。其实我们现在不得以所采取的一些限行壬爆,包括交通的拥堵报逛啦,都降低了汽车使用的效率申,所以从这个角度说起来苦噶,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的咆。还有喇递老,牵扯到公平出行放,随着老龄化社会的进入殿前,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展涵。    关于自动驾驶汽车研发进程舷徒渭,好几个报告貉,有的人说无人驾驶女俩,有的人说自动驾驶秸,有的人说智能网联汽车额,都提出了汽车发展的里程碑贡瞪,我觉得无论叫什么汽车驹,都是说了这么五个阶段内,辅助自动驾驶软、部分自动驾驶绵、有权限的自动驾驶荤啤录、高度完全的自动驾驶阶段隧浆隙,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点详茬行,比如说在辅助自动驾驶方面缉讹臼,怎么样能使汽车感知周边扮,科学决策钢,及时反应羚届败。比如怎么让汽车能够与互联网连上亢伐抚,最后有条件的自动驾驶还得考虑车蒂、网宠教、路的联动邓闭戊,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系棵坝,就是人锹凄就、车凛尾驰、网烂苏、路的一体化藉。    辅助自动驾驶靠鹅,实际这些年是汽车界一直研究的重点阜遁,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多吴,有雷达床卷娜,包括现在有毫米波雷达详疏,摄像头绷,对外通信系统快济,包括定位珐慕。与之相应的坚坍七,刹车舒巷鲜、油门讲芭庇、电子稳定系统奶、电助力转向等这些皑颠,实际在关键体系上帘,传感系统墓、操作系统视、中间和决策系统的研发归,其实这件事也不是现在的新形势摩,早就在80年代的时候失,80年代后期就研发了防抱死系统加里,实际根据轮子上轮胎和路面的关系抗李答,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全乓魔,包括防启动时间的空转踩,后来又有了电子稳定系统宽歇,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度弄,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展吮莱圣。    传感器用到汽车上就有了测距的警示湃顺屡,有了它以后献,在90年代的时候齐,我在德国工作的时候瘫瘸粹,车里边就已经有了尾随自驾拔盯矫,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走身篓,不用担心僚彤。最近我看到了我们国家的好多汽车陷到,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应烤删,一旦接触太近都会自动加一下速卜。包括我去年去参观长安兴,他们也给我展示了自动泊车系统率画,实际自动泊车系统我们在德国工作肛,90年代后期时候就有这样的设想汤,2010年我到德国去访问的时候肠,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型娟蛙昆。实际很重要的意义溶没,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起份腹,也得到了发展汤。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能峰室七。    下一步就是智能网联媚彭。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西毛颓档、看到自己看不到的东西绿办怠,90年代初期的时候伸眉,堵车情况有数字广播权钮,数字广播就和我们一般的广播不一样椒垛,随时可以呼叫堵车的情况朴患。后来有了数字地图和卫星导航川黎,就形成了第一代导航系统爱,第一代导航系统并不知道路况的变化姜茶,只知道路径的设计魄。然后就出来了联网的导航麓寸律,这也是这几年我们都经历过的事骡理厢。上汽这次和阿里巴巴共同合作回蓖,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张汕愧,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起案,这样坐在车里的人茶窘采,通过导航拉谴、通过云平台就可以获得各种各样的信息拇嘉,比如说动态的导航滤狈泌、比如说加油充电站犀、维修以及各种信息的进入粟,使汽车的视野得到更大的扩展俯。但是真正要做到智能的网联汽车茧翅蓝,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键纠,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来腺鳞,这就需要我们把各种信息交汇在一起柏鲁供,来实现智能的决策控制酵。这件事情说起来好像很容易描沫式,实际也有很大挑战匙腺实。现在我们一个汽车里边有两唉柿蜡、三套信息系统撤逃沏,有车载的信息系统蛊驮,还有驱动系统的信息系统灿教,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通偷,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程睬块,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯葱,人得到这个信息以后会做好这方面的准备雹淮当,就是快到地方要进行减速琼荤,但是如果你让它自动驾驶的时候钮,可能它就很早的根据外界的信息来判断澄壬,让它调整好姿态抱、减低速度品佃陵,进入转弯以后在弯道里边再加速松鹊弗。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段沪么,这种例子比比皆是榷。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体激投胯。因为我们电动汽车从电机勿创、电池灯屋翘、电控开始辖猜侨,电控第一代做的第一件事伞然,就是通透的动力驱动系统的网络锹鄙,就是第一代的CANBUS系统邢,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制漆,从这个角度上说起来娘伺容,电动汽车是自动驾驶的最佳载体灭。    当我们实现了这些以后柒碘,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战涸。这是我们常见的北京交通的一种情况陇,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号灵暮达,去识别各种各样的高通乌慈,做得到坏,但是不保险轰施,这样可能我们就要有这些信号的发射器第沉,让汽车能够知道这些情况尾刻。如果再想使它往上走小,能够实现部分的自动驾驶淑,它必然会应对我们的一些常见的极端情况塘,比如说晚上的雨雪路颅静,比如大雾弥漫的时候步,比如尽管天气很好粗搂辉,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰佩骆,这些情况都需要我们去应对陵,其实道路上也应该有它智能化的装置写病,就是说有自动的能见度感应器崇,应该有道路结冰的感应器叛,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全噶吓臼。我觉得自动驾驶最重要的还是安全浪赂抵,安全是所有发展的主流圣厂类,而不是时髦翘臀。我们在做任何工作的时候北坚,必须考虑人是坐在车里最宝贵苛、最要尊敬的东西块够辉,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全殴、人的便捷凌枯、环境的友好和共享笛。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统莆辣困,来推动我们的发展霜。    因此且,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三钝乾、四次交流辱臂,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议事入,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构捶期德,这个架构的着力点应该在车载的平台田仕喝、在网联信息描畦忌、在智慧交通的发展毕,我们要重点发展的是车辆的关键技术纬、环境感知衬帛、智能决策藕、执行控制哇攻,我们要对信息的关键技术藉吉,V2X通信肪衡号,甚至于将来车对车的通信系统氮店、云平台害犊赎、大数据胆纶悍、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制丛超缆,这里也有很多不同的东西剿捷。我们还要对基础的关键技术狡,高精度的地图臀堑纹、动态路况信息仍勘、综合决策和操作系统礁息梁。只有这样局壁势,把人提取捆、车辱颊痘、网胚第休、路同步的推进赊哄,才能够迅速的发展椒嘘梳,否则又会碰到先有车房离、缺充电桩的情况牵,所以需要我们今后的发展当中更多订艘。与此相关的技术淬残腐,检测系统蒲面,还有一些法律法规体系咯剖淘,一些基础设施的建设抽守喇,可能还需要更多的发展鸵眉海。 我们必须要精心规划喊、协同创新抱,来研发自动驾驶的新技术惭诵。    一好,安全礁卢、绿色挺、便捷泞滴、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标炼。    二酗盒羔,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉裂,多领域技术的融合峰,产学研各方面的合作腔,要着力推进协同创新售,这里边由于它是一个企业的热点戎极,所以企业要成为技术创新的主体耪。    三视,企业为什么要成为创新的主体丁舰?我看了很多规划扳涪,从现在一直到2025年采、2030年恼。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就烽鳖扩,但是可以实现沿途下蛋什把,从过去当中痹,无论是防抱死系统素签蜡、电子稳定繁碱竿、测距警示办吞陀、避障反应端顿、自动泊车都是发展的热点负韭戌,每个技术都带来了商业回报烂释滤,包括我们在信息系统皆卞,包括这次互联网的技术羞,上汽互联网的实践玖,也看到了我们赏确,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高吨牛偏,只有以企业为主体牢,不断有新技术发展匹,使它在使用当中获得使用铂,就能够推动它的可持续发展激豁票,所以它不是一蹴而就的事趣畅,是我们长期坚持的一个任务奋采谁。    四乔,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体辅,新能源汽车重点研发专项要广聚众智首、精心规划禾,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础扰。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区篓深轨,我也是觉得有一些东西包括基础建设如表令,也应该放多这个测试区里面去灭孺,使它在真实情况下运行朔掀灿,才能得到一个健康和全面的发展替沮。    最后我想说肝崔颂,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展誓瓢。其实我们用了十几年的时间实现电动化溜瑰,推动了产业的转型搏,随着信息产业的发展暖沫,网联催生了新的业态漓獭,产生了新的服务业陛领寐。轻量化带动的不是简单材料的替换箍,实际是对汽车产业的一种升级贩、一种转型测即,同时畴箔臀,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设逼谓,充电网服务体系的建设川迪路,可能带来何止几万亿的新的增长点了。我回忆醇孩,在经济工作会议上总理说过一段话蔡,“实施创新驱动战略的发展珊,既要推动战略新兴产业蓬勃发展碍徊腾,也要注重用新技术板、新业态来全面提升和改造传统产业豆关芦,带动产业的转型升级蛙垄袱。”    作为结束语我想说丁徒毕,回归一下新能源汽车取得的新进展偷加啃,下一步还是要全面落实政策筷另砂、着力开拓市场惨乱蔚、建设基础设施圃觅、创新商业模式怠思鹊,把握好发展的先机省柯咖。我们要针对市场的新需求涟,深入基础研究侮采,攻克关键技术涸,完善系统能力麻辟,着力提高产品的质量和效益蒋必。要把握好汽车智能化发展的新机遇码拱,要系统的研究暮埔浦,精心的规划春粳,要鼓励协同创新企业主体蒜须,大胆的尝试屁慨昂,来攀登自动驾驶技术的新高峰哗密粉,要凝心聚力雄,发动优势涪,动员各方力量悄,完善政策措施湃,营造更好的发展环境惯陷揪。    谢谢大家!    (根据发言整理螺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寐:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉锈躬浪: 陈理事长江嫡,各位领导久、各位朋友捌、各位专家交咀壁,今天很高兴跟大家交流一下我的看法毙。我今天的题目是四网融合凶控夕,什么是四网恰?交通网疽淋滩、能源网赣迪避、信息网贰瞧尖、人文网违耻剧。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具祥啪僳,电动汽车是一个能源的载体翁干,又是信息的载体怂,然后可以作为人文的载体蜜凤劳。四网怎么融合托季虑?怎么发挥电动汽车的附加值技笺?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦芒。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系送讲,能源跟信息到底有没有内在联系但,我提出一个储能熵理论供大家思考虾。    我思考创新的要素佬屏软,要创新首先要解放思想撤谐。解放思想要学习《易经》的精神斧不,又要学习西方文艺复兴的精神不。《易经》是一个太极吮闹,太极里一半是黑涣、一半是白男随,但不是直线分瞄骋,是弯曲的瓮瀑,黑可以变成白瓢岸就,白可以变成黑涝剐搭,黑中有白耸,白中有黑少,跟它对应的黑就是黑船、白就是白串忿署。《易经》是变化全车厩,有时上级、有时下邓骨晶,上时不要骄傲自满跑,下时不要灰心蹋翠谩,是客观规律咯,都是周期性的鸿,我们在调整髓锑每,要注意平衡动力统一极单。    整体都是这样荚,全局都是这样呛骋,今天讲跨界死,要学习西方的思想就是文艺复兴发。文艺复兴的功劳不是在文化拢立、艺术等等架,文艺复兴是解放思想氛动哥。哈佛大学的校训追求真理绞。要把自然界的规律找出来解放思想承,自然规律造福全人类斥矛。伽利略胃,罗马教皇威胁他懦赣检,他不怕钡,他说地球起源被上了铁塔深弄。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女籍喘,被叫之违反教义戒唬锤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师差敌,第一个米开朗基罗崩,他雕出一个裸体的美男子肺寂戌,现在到处都是;第二个大师是达芬奇沪棱,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看瑞祁,里面很不容易碑,从意大利借了很多达芬奇的作品改饰歇。达芬奇不仅仅是一个艺术家苦,也是工程师;看他作品虽湘,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生篡檀,第一个从事解剖学酮。    解放思想考虑全局的问题屯焊。文艺复兴第一要全局思维说擞,第二要有天人合一的思维玖绣放,第三是环形思维囊。要考虑全局思维讳呜,今天做电动车目标是什么伪猎?有什么经济效益吃论、环保效益暮廊搂、能源效益蓄岔、民生效益椭,总体总目标要搞清楚刷废,一定要有全局的观念珐。特别搞智能汽车全局性更大鹤骑。另外要环形思维筒兜,要反馈摊痢橡。然后是循环利用的思维怠。    创新驼说,我把创新的要素跟大家分享一下沤。首先理念是创新之魂斡蠢。理念有很好的氛围善钞,有了理念才有创意射,创意是创新之源烧。还有人才鄙搔讼,人才是创新之本卵刀。怎么能有理念稿关桶?要有很好的氛围翅,总结第一方面是合作精神挖词,开放日氏、合作废吃矾、包容细烂册,双轮驱动童耻虾、增值驱动仟隋、市场驱动动界,通过市场的倒逼宦担。然后要有完善的知识产权保护荣,还要利用网络大数据给我们带来的好处艇水盛。今天创新制高点是跨界融合缺。跨界包括国界的跨界和地区的跨界边。“一带一路”我认为是跨界融合福,一带一路是西方的伊斯兰文明红,还有它把科技邯、技术匆玛、经济剂姬、贸易连在一起眠揉,所以我们要发扬一带一路的精神骸。我是福建人也是漳州人猾捎,一带一路开始的是植陈楸荩和下西洋奉。我们要跨界融合灌。    我接着讲智能汽车虐。智能汽车首先要有解放思想好权携、全局思想考虑问题珊劫舞。三个C克,第一个要连接起来庞胖,第二个连接是要协调要合作炉,1+1>2弹,那就是《易经》的精神捌兰。第三个俩,今天的连接是移动的连接癸,还有MOBILE去,MAN TO MAN判峨糖、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来冻磺镣。    今天电动汽车很重要的一个狄,大家买得起用得可靠墟蕊居。智能化以后涵宛室,因为有各种各样的基础设施和商业模式鹤表凶,我不展开了孰。    从电动汽车变成一个智能的汽车媳涣,从智能的汽车再变成一个智能的交通躺隙画,从智能的交通再变成智慧型城市垃。我们附加值可以产生很多灯失。根据《易经》价值精神局泞,通过交通网巢、能源网电疏奋、信息网狗辛守、人文网可以产生无穷的价值机会蛊梅。利用交通资源的全时空动态感知蹲稠,交通工具的全过程运行管制妹户譬,无处不在互联痊、感知喇谴、管控和服务儒。    怎么布局磋熄搪?怎么把电动车进一步变成智能汽车题马,如何布局智能网联汽车技术妮季?我认为甘肠曝,不但对中国奠剑奠,对全世界都做出更多的贡献彩敲,第一是制定网联汽车法规标准俺拈、智能技术攫毙、环境透啪、HMI技术漠戌咕、空置执行技术拿窘肚、智能网联的实验莫史、网络和信息的安全漆。    怎么做到网络和信息的安全剿嗓?这是一般的云橇箔,怎么把一般的云变成安全的私人的云崎田?有很好的结构钝倍寸,处理器冉始、传感器场,不能把所有的数据放在上面可能要分层次诗武甭。第一是收集材料杆昂,就地处理难蜗性。第二是从收集材料到云之间要慢肛必谭,一个是单点控制斡,能量控制或者功率控制芒访。一个是多点控制稳乃,能量控制或者功率控制椽耿涪,这是全局性的标炕敦。要及时处理芥痹串,要经常互相认证绵忍,变成安全的云涕惹篓。    跟大家分享一下我做的一些工作碴付踩。怎么从理论上去证明这个是可持续的腥?我一直在思考所有的工业革命炔县摹,基本就是能源更新侗拒袱。第一次工业革命徘瞧琉,瓦特发明蒸汽机喂沤,电话魏退摧。第二次工业革命疚墒损,美国抢占先机程蛙公,电气化茨堆久,主要能源专项与信息建设协赴翟。现在第三次工业革命来了提暗,中国能不能抢占先机觅抨?我们要做新能源矫冠夺,信息大数据时代蹭,我们百人会能不能更好地发挥作用橙极彪?今天早上的研究会很好抨嫉醛,我建议做一个尝试的机构矛,每年召开百人会国际研究会议睫捣评,形成品牌澎。    信息跟能源能不能有机联系起来呢赎激师?我提出储能熵的概念饥檀。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量帮甫嚏。一个系统里面假如是孤立的瓜荷岔、系统是不可持续的删便良,一个是做功乌吼梳、一个是废料是不可持续钾。如果是物理系统潘烙,分析储能熵扣扰,熵代表可以再利用裂。总的来说黄,一个系统熵不能增加拼狙,熵要减少晨,熵减少系统可持续亮。熵是储能熵滩平,熵是不用的熵蚊嘛,下一次可以用膘额络。总的来说熵是在减少抒里髓。    包括中国的历史点,中国封闭的时候中国就不可持续叮攫旗,中国开放中国就可持续青描。近亲繁殖以后熵增加不可持续尚峡海。系统要做可持续性拓邻,系统熵要减少驼鲤,你的收入不能是单一的步、不能是孤立的系统胜陀美。因为一部分是做功勺珊,一部分是废料滔律袒,从废料里拿出来锤,通过证明熵减少凉信巍。从废料里面可以再循环降哗,那么你的系统就可以持续了恢。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来但,后续需要时再利用的能量的熵面毙皋,通过储能熵概念的引入岛,希望用来解释可持续系统的演化过程妒。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态酥。    综上所述啪聚囱,不管系统是生物的或人工组成屠,维持系统发展的条件具有外界能量的输入时结什。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢妗,而这些系统工程特点是立唱惮,即使在系统研究过程中完,一个熵有增加的过程废柿,总体在系统不断迭代发展的过程中救百,系统将进入熵减的状态褂葱佩,因为系统具有自己生成复熵的能力谷错,从而保证了系统的可持续性骡。    应用在电动汽车绰嵌,这个是分布式的发电京火倒,这个是分布式的负荷察偿。电动汽车就是分布式的负荷搪鞘寡,还有分布式储能守版,电动汽车有储能称橇面、有电池酗霞。电池可以双向的沁,分布式地发电爆敬、分布式地负荷秒成抬,在分布式的储能驳称,这三个系统可以持续福融尚,这是我要证明出来的块不。我证明只要你的熵是减少的协筛戌。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望摆。    感知努、认知恨颓纷、行动唉片,不断可以纠正人的行为嵌攘捻,比真正的司机还要好付爱贿。    最后劳硼,希望我们以后的交通系统是舒适的钨挨熄、生态的寂、方便的和安全的锤浅漏。要做到这一点纯,什么是成功记储冀?因为里面的成功是3个S伙蔡,SUCCESS补芒,在S韧舶粗、E里面画一条线都是欧元跟美元筐,今天是国际合作讥箍,虽然人民币还不是拭霓谋,是一篮子化的建镰,人民币准备好了环。ESY就是人民币涉券。    要有六个眼睛侨篓,有四个眼睛不够险惜。第一要把眼睛放在前面解放思想亥吐啪。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维炮,电动汽车下一年布局市晨摹,也要有前瞻思维校排菏。眼睛放在后面汲取历史教训李躺,要有全局观念德耗郊。要看到旁边的需要蜗。然后要把眼睛放在右边学习欧美喂贿,不得不承认高端人才密集地在西方善匠。所以把眼睛放在西方学习弥唱甜,它沉淀了100多年吧。四大发明中火药是中国发明的枪棘,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的扭山佛。全方位都看到了滥检散,所以英文眼睛叫做EYE唯。第一个I是Inspiration刀,有了激情可以有想象力寺惺,然后有创新粒,但一定要融合蔽划愁,一定要集成惫四普。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题梅滇。科学要把自然归结起来讹平吠,工程有十几种辉阂协,要把科学兑、技术房幻、管理结合起来那就是工程抒,那就是要集成芯少。特别今天要跨界地融合村邪歧、跨界集成巩寄,这样才能实现美。但没有钱也不行瓶丧缉,今天招商局也来了很多金融机构淋,要融资缆割。    谢谢大家!    (根据发言整理巧,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编襄门红:李芳" "   回顾已经结束的2016年尾列,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展街佰。在政策的全面推动下茅毁漆,我国电动汽车年产销量再创新高腐,达到50万辆左右骂晴村,充电桩数量达到20万个熟供词,遥遥领先于世界各国邓忍。更为可喜的是眠藉,在规模市场的推动下上,技术创新全面展开届独,技术进步全面加快空伺,正在全面逼近世界先进水平楷。但是剐,在这大好形势下卧,质疑之声渐起瀑涩。比如雄年矢,我国电动汽车发展主要靠政策推动仑蚊,能不能持久桐劣?政策是否过于宽松噶旧,以致于出现骗补情况盛颠?另外前牧呕,由于发展形势良好膝,一些激进的观点也在抬头参欢眷。比如艰平,要挡住国外产品进入中国市澈辍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车景,准备放弃传统燃油汽车幌。    作为一名资深的亲历者钝交,笔者认为按戏,在这新旧年度转换之际损角寞,有必要分析我国电动汽车的发展形势冬磨莫,梳理其发展历程兼式适,以利于业界对形势有清醒的认识屠簧、清晰的判断朽,明确今后的行动方向版纯先。    一仓角铺、我国电动汽车发展形势良好    当前班,我国电动汽车发展形势良好桑,主要表现在两方面刻:一是电动汽车技术创新全面展开丘厕,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快拾,技术创新和商业模式创新层出不穷粱樊客。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面犀皇恒,比亚迪葛、北汽虏柬烧、江淮蹿、上汽等都推出了极具竞争力的新产品才然。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车纶恃,而是专门设计的电动车替挖,续驶里程达200~300km甚至更多沟损闷,能效明显提高腿,动力性孩、平顺性罢伯梁、舒适性扦钱、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平眯恋澎。事实上池鹊帕,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布轮诡,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市迹贝幢。另外团藐抢,我国电动大客车产销猩盎、应用占全球份额的90%以上收壤仍,技术达到世界领先水平缺旧。    在动力电池方面疾杉,我国产量已超过日本温蠕、美国花司党、韩国拧双,跃居世界第一念料拌,且市场份额超过全球的1/3砷。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面捞,呈现高能量比睫苹架、高安全性扦陶、高功率比等各类动力电池全面发展的态势矢。同时即,产品水平迅速提高森溺坍,与前一年相比门,平均能量密度提高30%线,成本下降30%左右成邯。    在驱动电机方面码茸,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机绊焚,总体性能进一步提高久,成本下降30%左右光骆。在电池管理系统杯槽、混合动力系统构嘛、电动助力转向翟聊、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面陕,也都有明显进步同篓。    在基础研究方面杠际,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌沫。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展扮,电池热失控拱、硅碳负极材料天、耐高温隔膜等基础研究进展也很快文兢。    2. 充电基础设施建设加快荒,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下播砷,政府有关部门出台了实施细则鞋道,多个地方政府建立了城建璃康、电力愧累亨、规划等多部门联动的领导机制缸干,大大促进了充电基础设施的建设速度纱僧。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上畔淌陀,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计突卿,我国充电桩总数超过20万个媒稗鼎,远远领先于世界各国被貌咎。    在市场带动下修缴,技术创新不断涌现靡茅。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术访邓咖、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法笑、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术北饯粳、节省设备投资的车端交流快充技术梯讲、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用颗。    在商业模式创新方面抬聊渺,呈现出各类优势企业多种形式合作泞备绵,加快充电设施布局典线、建设戌钞烯、运营的趋势宫搁。众筹建桩许、合资运营感、利益分成等运营模式迅速发展抄玲挛,公交车潞腔、环卫车挟、物流车涡看、出租车瓷范、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模裳玖玖,广告推送抄、免费无线热点接入等增值服务开始出现脖酗罕。    在互联互通方面凯,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施零哭,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段茎寺勘,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成吾捂,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定郝,以企业级孺栏、城市级监控平台为基醇憬疃尽,与工信部新能源汽车监控平台实现数据澄、信息互通的国家信息服务平台即将建立稀孔。    二盘拟啪、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说豢昂是,我国电动汽车的发展道路与美国肛泡、日本筒、欧洲等国家和地区有所不同靖丹芯,主要区别有两点谢。    一是政府干预模式不同瓤七。我国采取的是政府强干预模式限,政府进行顶层设计擦,制定国家发展规划笺,多部门联动制定全面的鼓励咯、支持政策努俯湘,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澄丁,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车阮乾,在市场发展中不断加强研究开发捐,技术水平逐步提高;同时宛来,充电基础设施建设逐步完善肮。而美日欧政府多采用弱干预模式梨,政府支持共性焙、基础技术研究毒拢骇,给予一定的政策舞寞、税收优惠勺葛筐,逐步培育市郴淙帷;企业则根据自己的战略规划燎,首先研究技术诲此险,同时有选择捎徐惠、有重点地开发产品枢染。    二是企业战略不同藐共掳。我国企业多为在政府引导下被动式发展怂鸥,初期技术积累明显不足娇搔,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显撇板默,产品方向受政策影响大泌劝,各企业虽进度不同禽剐,但呈全面开花之势官酒救。而国际大公司多为主动式发展滔,厚积薄发锰玩惟,技术有所侧重骏,产品形成特色溃堡膜,如丰田的混合动力和燃料电池晾、日产的纯电动书奈、通用汽车的插电式疤娇、宝马的碳纤维轻量化技术等宛敞帕。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点半。中国模式的优点是市场拉动技术发展醚,不受油价等其他因素干扰旗悍酞,迅速形成规模市臣堤压臁,全产业链技术进步彩协,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟瞧辑碑,发展中有不协调情况祷腔,如充电基础设施滞后斜,部分企业盲目跟随抄敝篇,发展不扎实浆臂,少数企业以谋取政府补贴为目的湃,甚至出现骗补情况哎。美日欧模式的优点是技术扎实蚕趟厦,发展均衡;缺点是市场发展慢偷劫令,产品更新慢窗瑰狡,影响技术进步脓,受外界因素干扰安画,如油价低迷则市场难以扩大肺散。    笔者认为礁,中国模式适合中国国情郴叛潦。我们不应过多盯住充电难偶、骗补等不协调现象骇芥抹,而应看到正是现有模式才能形成后来居上饥瞎、技术追赶的大好局面妙默。从另一方面讲猴福,中国模式也有赖于我们的制度优势遣孔帮,只有中国的强势政府才能如此运作犊搔蟹,很多外国同行都很赞赏躺塘填、甚至羡慕中国的条件搔秽次。    另外户缚稻,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面抒歌,近两年有明显变化爆先。目前已经形成各大公司都在研究电动技术痰级笺、开发电动汽车产品狮,而且各种技术路线都受到关注的局面社刺。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出滑。中国各大企业都重视电动汽车没有错深擞涸,在现阶段已不能算分散重复行稳队,但难处在于电动汽车不好做烽,需要有很强的工伍辜、全面的技术积累和投入漆认。那些技术实力不够的企业唾,在电动汽车这个高难度“弯道”面前犊淡扦,不应存有“弯道超车”的侥幸心理介扁,而应准备应对“弯道翻车”的危险穆。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过掠,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时胸,可分为几个阶段羞碍:当市场份额超过1%时戮晨,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%辉漂,则意味着市场条件全面成熟示匡。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年颗,又主管我国科技工作多年拣孪储,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结溯圣。    对照电动汽车的发展臀尺,在我国娶厘,市场份额已经超过1%;在美国和日本凤梆,即将超过1%涵翟滴。这说明肉窜坊,电动汽车技术正在接近成熟呸扦。笔者冒昧估计人铅孤,大约再过5年左右时间挞,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题塑拘胳,其他性能与传统动力汽车相当肮湃敬,加速性优于传统动力汽车勉虎,成本的差距大幅缩懈探荨;再过5~10年时间环违强,电动汽车性能可全面赶上肠需刚、部分性能优于传统动力汽车帽灰痊,成本与达到当时排放申武恫、油耗标准的传统动力汽车相当停壁。但即使到那时琶,传统发动机也不会消亡宪迹,而是电动驱动与发动机平分秋色茫抹,或更多的是融合发展煞。基于以上估计哼,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车笨榔,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车恒粕涂,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展牛。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作唇俏溶,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理该。2009年厂,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研里,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告骡。回首往事表税,扪心自问摔钨榷,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的胚陀厂。至于些许不协调现象颅蠢贡,是产业发展过程中的必然桃播漆,是白璧微瑕伸、瑕不掩瑜档级。笔者断言爸泪彭,按目前态势再发展10年东巨懦,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界笑,并以此跻身世界汽车强国之林蠕。    三贸唉、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一孰嗜,整车生产企业要更重视电动汽车糠。首先要制定好发展规划和生产布局倦,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视痰,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调辑晶,不能两张皮蓖谩和。其次要重视研究与试验瞥矛舰,需建立完整的舷孔假、一流的研究和试验体系谰仇沛,规拇炱扑眩和水平应不低于传统的发动机和传动系统驶。电动汽车相关技术发展很快撂顾冉,要靠自己去研究发展勿胚,别人的经验会很快过时瓜房,更不能只靠“挖人”搞产品诚秸檀。再次要全面布局闲护融,围绕全技术链开展工作俯帛帮,不但要重视整车开发速钒,还要研究电池和电机嘶,重视电池管理系统棱,这是当前我国的短板蛇辖,此外还要注重轻量化和系统可靠性眯弗宝。    第二膘,要建立相应的零部件体系奈鞠彪。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱搓嗜类,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的掂绣每,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展娘刷岔。    第三劲扔,要开放发展南艰灭。需鼓励谩、支持合作伙伴引入先进技术和产品仕朝谎,像华晨与宝马播渤、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好记。历史将会证明溜顺,开放发展电动汽车会比关门发展更快嘶骗晦。更何况炮,在全球经济一体化的今天答,关起门来自己发展是不现实的钠拐。    第四策释,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作凹馁。今后相当长一段时期兢,将是传统动力与电驱动并行发展垂仍钉、融合发展的阶段儡瞪纱,单搞电动汽车很难成功苗。对于只做电动汽车的特斯拉攘插,笔者并不十分看好床。    2. 对产业界的建议    第一诉,要加强合作府鸡。需沿产业链吮獭、跨行业合作骚碉,整车企业要与电池企业筛恐、电机企业咆踌鞘、其他电动系统生产企业深入合作踢。以动力电池为例吠沧,需要电池设计与正负极材料攀、隔膜袭、电解液泼、电池制造装备棚讽、试验装备让、电池管理系统全面合作称。优势企业和研究单位要分享成果达,互补短板磋。我们一定不能辜负当前大好的市场条件圭敞哄,要形成轰轰烈烈的大协作局面垂认,合作创新让丝,百舸争流禄碴室,才能迎头赶上并超过世界先进水平豌。    第二累,要注重实践栓蹋。汽车产品与其他工业产品不同维借霖,一是使用环境广且复杂吠遁痹,二是生命周期长萝,三是对可靠性烈喜埠、安全性要求极高亩恕。这些都决定了仅在工厂权、实验室不可能完善产品动,必须通过多轮的使用实践陷随速。与电动汽车产品研究开发相比差剿,充电过程更需要实践练。像电动汽车充电过程这样长时间曙揣、高电压辣、大电流肩、室外毋、无专业人员值守的工作状况仕,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验睦。    第三恒希,在充电基础设施建设与运行中面,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善讽豌涉。充电基础设施建设是一个新行业瞧,在管理上涉及电力妓床雹、规划委珐接、城管襄、工商管理等多部门蓉背,权力交叉每,管理流程各异;参与者涉及各种所有制胎碉,利益主体错综复杂耽。单靠一纸文件不可能面面俱到阀,必须经过相当长时间的实践捕缔肃,完善流程沛撮庇,积累经验发仇堡。    第四贪测项,要加强标准化工作览芒。领先的研发篡力帮、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺贰,而及时总结经验纽、制定标准又能为继续实践逝律葛、创新提供重要保障端倍锑。当前弥晌穿,恰逢政府推进标准化工作改革率藏归,要求标准化工作密切结合生产冗、创新实践弯砰钡,要求鼓励发展更灵活淘、更接地气的行业标准匙、社团标准塘废尾。对此算,业界应给予足够重视抖兔。    3. 对政府的建议    第一小挝碴,要保持政策稳定殴阀。正如前文所述熬,我国政府的强干预政策非常正确泛彭平,发挥了制度优势配,已取得很好的成绩戊狈兑,应该继续保持剁谎档。电动汽车的发展涉及多个行业烩灸围,需要长期积累隋暇嫩,需要几十年的时间才能成就大业弥袜,切不可存立竿见影凯核奴、一蹴而就之心痊超。    第二躬蔷,要及时对政策进行微调和补充完善提。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列链捍,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴靖,又由于此项事业发展快笑釜霖,新情况孤稼屑、新问题觅未兽、新技术层出不穷孝蜂,因此及时应对恋瞪、调整鸵、完善是必然的冕斤。    总而言之泞梧,我国电动汽车产业的发展已走上快车道咖,迅猛发展正当其时借璃。笔者衷心地希望朝野上下脑、业界同仁能认真努力工作肋软酷,自信且坚定发展鸵。假以时日梧袍,我国必能引领世界电动汽车技术潮流菏构晾,并以此为契机瑰健橇,跻身世界汽车强国之林常歧卢。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巷念款:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年嫂回细,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年孔蜕徘。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题店氛,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日陀,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示岭完。    他认为星,现阶段裳嚏,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题耿弧,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配迁饥挞,但从长期来讲台购,新能源汽车技术发展路线要从电动化艾匪、轻量化材、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合物锭兄、轻量化与制造生态化结合炮、智能化与网联化结合星撬虾。    尤其在电动化方面扁保,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车蓬搅乳,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力江魏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力交售鸥,就是家用主流A级轿车号很暑,在性能价格比上与燃油车竞争栏看副。目前全世界都在朝这个方向努力喉必安,如特斯拉Model3妹炊、通用Bolt垮咸抽,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车悸。”欧阳明高说界阿。    欧阳明高说陌痊奈,但要满足这个要求胃艾旅,电池必须降低重量底吗泵、体积以及成本房捻。此外氢缉,电池的比能量必须大幅提高漓,达到300-350瓦时每公斤黎,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标傻玻。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知榷瓤矩,锂离子电池发明至今只有20年垄两坏,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年柿席层,2007年第一次在日产聆风上开始使用己辅猛,可见动力电池的进步非常迅猛埃强。”欧阳明高说举此,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期颠。    但此前婪玻起,主流的观点认为举脑淮,纯电动车跟其他类型电动汽车相比凹,从性价比来看藩碎揉,其优势主要体现在100到150公里的里程范围嫩,但现在随着锂离子电池技术进步潜怠,里程提高一倍版搽戈,即在300公里的范围内驼靖悲,仍然在性价比方面有优势氏浩。    从技术上来看孪,在单位重量哥擂息、单位体积下储存的能量越来越多交,成本越来越低谩郊,才能体现出电动汽车的水平和技术厩。    一个好消息是柑栖童,我国电池成本每年大约能够下降20%截筏。据介绍佃唾韩,五年前烽吃,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元尖翻,去年平均价格为2.5元左右蚊,2016年为2.2元叹内,考虑到大量的电动汽车是大客车肆,其电池价格相对会比较高一些瞥瓶。    “现在国内开发中的电动轿车懊府,最低的系统成本在1.3元每瓦时匆骡,单体成本在一块钱左右敲类胚。美国通用Bolt电动汽车文膳掣,单体成本为150美元一个千瓦时汝烩。”    如果按照这个标准急奸迫,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到散相,但是按照现在2.2元啪,逐年减少10%到20%莲梦横,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现澄檬创。    “加上循环再利用做到1元金宪,也就是说垃淀弧,一千瓦时电池一千元人民币之内醛脑卑,是可以做到的齐怂寇。”欧阳明高称蒜垦。    对于具备性价比帅崇味,想要具备商业竞争力的A级轿车来说睛,现在一百公里约耗电15度陌礁,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内唉赏妓,接近10度电一百公里伪。    “要实现这个目标省瀑戎,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗橡视。目前电耗的降低空间还很大肛堂挽。如果能够实现上述目标懦,一百公里的成本约在一万块钱谈午氖,如果电池能达到300公里就是三万块钱灭,考虑到使用周期内省电和维修省钱挞哆抬,将具有商业竞争力耍锣,这是电动化下一步最大的目标天。”欧阳明高说瞎。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出结共。纯电驱动真正实现产业化是在2014年沁,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长炉,但仍属于比较粗放的发展模式吵兰,今年电动汽车发展逐步趋于理性惟诵。总体来看赁捐,走到今天绰砍扦,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位摩。”欧阳明高说惋傲。    事实上堆戳槽,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一碎龟,由于销量超过全球50%以上嗡骋,在国际上引起了强烈反响汝漓胖,无论是政府还是厂家沟崇譬,都感受到了来自中国率先发力的挑战剂。更值得注意的是巩,2016年如德国大众和日本丰田面降,纷纷调整技术路线抄舰,加快对纯电驱动的转型料。    不过杯,纯电驱动的战略目标陌低,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展僵涧痉。对于混合动力技术来说汕,传统的汽车强国卢、汽车大公司比我国更具优势沽粮和,如丰田路线就是先做混合动力笺首,再做插电混合和燃料电池洪奢。    由于我国率先发展纯电驱动玲,带动电池产业的发展达到了世界前列尽贪,电池产业规模达到世界第一屎,总体水平位列国际前三罚绿铆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平炼,我国的动力电池产业链将肮青,尤其是电池材料圃媒碎,如正负极材料驹灿簧,在国际市场上的占有率第一纹奔。    “在此基础上普圃辖,我们以纯电动力系统(电池位茄、电机胳、电控)为基础平台渡突,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利翱千。”欧阳明高说佳妊。    据其介绍参翅廓,目前我国插电式技术发展已经取得进展辣,比亚迪秦洪谅、唐伞、上汽荣威550前,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力全亨,无论是发动机方面趁眉,还是混合动力装置上翰哗,都取得了突破兢。    与此同时剑,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展猩堑,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力衡。    “这是一个渐进的发展过程羚,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争啊绊。”欧阳明高说馈檀,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项拆缔,有效的回避弱项竞争窟琉,有利于我国电动汽车产业的发展铜,到2020年之后踌怕,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进剩、同步竞争寝。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞬瓮颈:李芳" "  编者按尾:产品价格区间一下提升了近40万檄,这对沃尔沃来说是个不小的挑战峦酚彩。以安全环保为标签的沃尔沃跨聊,产品质量是其立足之本穷。无论是国产车型还是进口车型螺,质量都要做的和安全环保一样好邵险。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑撮辩瓢, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值妥,安全与健康至关重要炔翻,但在中国市彻抢孜А,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺帽井。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家铆痘粒,到底该剪哪一根线铅廖?我心里清楚愤扫赐,如果我剪错了投吴观,我们可能就崩溃了咸拈狈。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态褪乏空。在2015年整体经济增速放缓斯彩郸、股市震荡毖丰葛、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下孪年,2016年的车市本不被看好哇。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声此喉窜。1月6日枫来擦,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售副,沃尔沃对此解释为冻慷伐:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器络迟,更是提振销量的助推器查。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号淬。   6月1日扔,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职肚。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年侩,具有十分充足的销售经验解。但用他的话说瀑,他来自一个很小的市城页薪稀,很多因素他都不具备悍。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲拧鳞,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状魏戈褥。6月1日入职级,用一个月来熟悉公司的现状祥蟹,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”形疏。然而现实终究是骨感的丢弹,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆卢,与去年同期相比仅仅多卖了339辆聚德袍。   “做决策就像电影里拆弹的场景烹,我到底该剪哪一根线呢潘客,如果我剪错了鼻畴琼,首先所有的投资会无效懈,其次会影响经销商的士气掳。”陈立哲对我们坦言系矮。   他这样的想法并不让我们意外衰,台湾市场与整个中国市场差距实在太大搏。在台湾何坚,陈立哲要去走访最南端的经销商遂凯,早上出发中午就到了父,但如今这种管理方式已经行不通了衫拴。从前陈立哲的团队只有30人姐脾缓,现在变成了350人核,他说现在同事的名字都记不完祁订。   “就像牌桌上的一个赌局惭蹋,赌下去有可能是回本的礁狭,也有可能就全毁了柒翁贬,所以我每天都在想我到底该怎么做菇哼。”每天该怎么做覆?这个问题陈立哲问了自己整整三个月辛痛凳。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的党黄,才能享受最好的虐。”这句话像是说给陈立哲听的场呕勾。   2005年澈,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时颂郝文,沃尔沃一年只能卖1024辆盼慷无,一直到2013年5000辆的水平橙,再到如今年均一万辆的表现斧,对于台湾这个小市场来说暇惺藐,陈立哲做的足够好骸础,他对这个市场有着复杂的感情迸豪搪。   调任中国市场做销售一把手狠牟厢,陈立哲说这很突然贬,他来自一个不足以领导中国市场的市场豆瘸煎。对于中国市尘稀,他还不熟悉寥徽,做市场工作要对文化苗缄陶、变化惺蔼、趋势有充分的掌握黔,这最重要的三点陈立哲都不具备懒栖雄,他唯一能做的康式奈,是在最短的时间内了解中国市场的刚需仇通,相信身边的工作伙伴赤,组成一个高效率的团队锹枯,去解决各种问题繁汾粱。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后胜春伞,首先做的是内部调整瞪菏淡。通过不断累积分析过去几年市场的动态纶,了解在什么时期使用什么样的手段锚卤窃,反省问题所在碗,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤貌览猜。面对三闲淬、四季度各项费用的下滑冒怂叫,倾听团队的建议火井驮、做出准确的决策燃、将优势资源注入到最需要的地方蹋。最后将宝贵的经验分享给所有人煤径抵,把力量从点扩散到面靖鲍碎,从四个大区秒冷搜,再到全国罚。   “所有的成绩都是依靠团队取得的设沏茅,我只是把预算熟肉工、时间等安排在它本身应该发生的场合快焕缚。”陈立哲表示冬:“我不是在讲官话茂魄,只是借着这个机会感谢大家歼。”陈立哲相信瓷,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的狙瓶。   内部调整告一段落菊乱,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上釜。“我发现从销售品质到经销商的种种问题垮硷。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间熊革,一下跳到80-100万混洼,面向的客户是完全不一样的日乾。很多销售遇到的客户都是大老板级别的惧筷,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心炼,还怎么介绍产品群?这肯定是不行的挂荤孰。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门奥嫂,“与高端客户接触屡穿文,销售不能觉得自己比客户矮一截赦颈,与客户要做朋友菲猜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品攀串巧。现在培训课已经开展了实战模拟环节楞剂,我们在资金有限的情况下做到了更好阶。”   全新的管理阶层抡,有限的预算赣迹,面对重重困境孰校,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高昂,8-11月均超额完成销售目标很刨壬。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩桐骏武,最紧张的时间糯叛。“我有我自己的节奏廖,我给自己两年的时间刚触,两年后才是真正和主流市场之间的竞争粮。”陈立哲为两年后的自己立下了战书称。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间湍丹貉,经历了两次产品的重大变动埠署把,但在他眼里这是最引以为傲的武溺摹,因为这些变动传、变革都是从使用者的角度出发笛腥躬,也就是我们常说的“以人为本款畴。”   对于沃尔沃来讲窟竭,最擅长的领域是安全哗,作为三点式安全带的发明者哺,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期悉瑰多。但陈立哲表示未猜咎,以整车品质来讲咳,沃尔沃也和ABB并肩孙霉羞,例如在底盘研发能力上刃驮,沃尔沃使用的底盘研发模拟器侵,全世界目前只有三家在使用币,另外两家分别是法拉利与保时捷艘麻卞。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑帅啪,陈立哲也谈到锣:“沃尔沃其实也做过6缸痊浇、8缸发动机寡琳扮,还有享誉世界的5缸发动机甜潭肪。沃尔沃并不是做不到客,而是我们可以用更低油耗笺、更低尾气排放的发动机达到更高水平馆且鹤。这也是全球各国政府的法规要求五,是大趋势粉。陈立哲说“这些信息赴徊剔,只是没有在行销上进行传播罢了捣。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产凭教掂,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号毁,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴渤荨,改变了“国产”的概念盛,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代携爱。陈立哲表态道路秒:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料卞,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品熟秆豌。沃尔沃立志从中国出发攻篙,以人为本的信念永远不改台,值得消费者验证与了解抖。”   “沃尔沃就像iphone一样堑炕味,它改变了人们的使用习惯痊。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例射屏挽:S90有三个界面同时提供信息仿秘,分层级的来处理车辆信息了性。这一点很重要朗,体现了沃尔沃以人为本的精神垦汇。在设计方面抬,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蹭。用沃尔沃的品牌精神翠琅,再加上瑞典的风格坚乒,直接与德系品牌产生差异化耽许偶。如果从地域来看课拐熊,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡鲜某阑。   沃尔沃曾立过两个誓言评:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化骏琼许,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故铣趁得,沃尔沃全额赔偿粹。在陈立哲看来芯侗,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺宿俊富。   陈立哲对我们讲道炽:“在欧美叫,当太太怀孕的时候谰轻,男人会考虑买沃尔沃视。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据难碾侵,中国作为沃尔沃最大单一市掣啊,11月共销售9,076辆新车贝,同比增长12.8%;1-11月期间嘶将,在华累计销量已达80,759辆敛橡嗽,接近去年全年表现秋巷晚。就目前的情况来看充,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高巾箔。   在经历过低谷期的沃尔沃贝,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量健番康,这无疑是对陈立哲工作的肯定赶碑,同时也是明年的压力褪宛盟。毕竟“十万辆”这个坎秦隆,沃尔沃早就有迈过去的能力围。   2017年鸡脐涵,沃尔沃S90家族将会陆续壮大认捕漓,届时齿,S90 T4瑰炒散、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前河宋。对于陈立哲来讲憋砍舵,最为重要的是三座版S90怕事沙。“S90的设计基础是以中国市场为主导的椭慧,是全世界汽车厂商港悔荆,在中国制造的单价最高的车辆韧恫。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐歪,“三座版S90可以达到世界各项指标袄,这款产品有能力改变历史抬匡。只在中国生产存旦,以中国为核心的思维环熊,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了弊芥夯。”与此同时帅别倾,全新XC60也将在2017年第四季度发布匡漂。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市巢丶抢,它占有沃尔沃三分之一的市场份额耿拇,所贡献的利润更是远超世界平均水平戏。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人攻。陈立哲大方的承认自己没有这个实力痴寂,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任撩。“知道我坐这个位子的时候渐,很多人会紧张甚至惊慌额讣,他们会很直接的问我触仇潭,你行吗嗜?台湾市场那么械屡ⅰ,你行吗泉讹?”陈立哲笑了一下说道吾聚馅:“每逢这个时候采獭,我都乐意告诉怀疑我的人垦闲,我将在最短的时间内做什么桃炼。”   两年的时间转眼而逝畅拦,陈立哲手中的“牌”越完善棺坛,与主流对手正面竞争的胜算便越大芦。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲谭,未来还有什么是可以阻挡他的呢嫁?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挥翱光:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺漠媚,2016年下半年以后每三个月推出一款新车存,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔储。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验才辖。为了满足消费者需求耗嫡,推出一系列活动迎合消费者喜好悸。 上汽集团副总裁靛粗、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月娘丰,得益于荣威与名爵的共同发力诉,上汽乘用车共销售27.5万辆断,远超去年全年的17万辆爸疮。取得如此大的成就主要归结于以下几点式抢:新车的不断推出贬、以人为本的理念及高性价比羚乾歪。    上汽集团副总裁诽聘袒、上汽乘用车总经理王晓秋坞,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访伺管怖,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解舞雀慕。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解限垦时,上汽集团在2015年广州车展曾承诺浇悼汞,2016年下半年以后每三个月推出一款新车甸蛔枯,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔承翔恢。同时秦妒末,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义念诲染:个性而不小众囊。    “上汽集团经过十年的厚积薄发钾共,通过对消费者的沟通与研究界吭侍,已推出很多新车型撬,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”承嚎。王晓秋还指出白乘,名爵现在的路线是个性而不小众炬,这就是上汽集团未来的发展方向健倾冯,上汽集团希望新的产品有个性碧,且能让大部分消费者接受碧宏。    据悉险,自荣威RX5上市以来伺耻,名爵锐腾也迎来了中期改款寒筷逢,同时新车名爵ZS涤共、荣威I6也蓄势待发短行。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言卿广栓。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时桔,上汽集团也很清楚自己的客户群体辞牛。王晓秋指出刚遂,新车型针对不同的受众群体钱澳恭,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的签壕官。拿具体车型举例骸孩,荣威RX5更偏稳重偿倍,新锐腾则是一款属于年轻人的车芳摄保,新锐腾外形活泼锭,同时考虑到消费者的需求娩吧,我们对内饰也进行了升级蜡,并增加了10-12万的手动版彩娘宠,使新产品没有短板卸淖春。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时却灯门,王晓秋表示狙闭抛,“从荣威550开始习浚,上汽新产品从设计到销售静,最后还是根据消费者需求来决定构。”    据介绍窝携,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验氛啊费。为了满足消费者需求辖鞋,新车不止在性能和价格上做了调整彭,还推出一系列活动迎合消费者喜好伺靖杀。例如赐,基于年轻人喜欢足球运动桓赡盖,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网娩碳,也已纳入上汽集团新品类碧,预计明年新车65%会配备此技术菲弗。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言焚,“上汽集团一定要明白用户需要什么冠,为什么要买我们的产品寡腿,带着这个问题捻,我们才能真正去理解用户努小,落实用户需求欠,使我们的产品极致无短板嘉,产品自然会大销拴函。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大弘,竞争也日益激烈沙集雷,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比秆库浩。王晓秋介绍马嘿触,名爵的价格基本与同级车持平钾采,但性能更具优势家洽爸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹呸从妇。 新锐腾公布价格    王晓秋表示叼钦呈,“消费者希望花更少的钱买更好的商品汉呸守,就像提到的让渡空间面,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整畦弯衬,从而应对市场竞争环境缝皇。”    产品有了好的性价比和客户认知度搬卷羔,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁父。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家垃入葡。名爵经销店到现在也有280家左右帝。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络岁掂,其实道理很简单舌甭哆,目前自主品牌占据市场份额的43%左右官,且不断呈现上升趋势吓,他们认为自主品牌的春天来了”波佳,王晓秋表示避簧川。    在被问及上汽集团未来发展方向时铰肠,王晓秋坦言犊壤,“首先团队要把理解客户需求度堪、用心为客户造车变成一种自觉行动妙团,进而形成一种行为规范揭。其次应时刻保持警惕啤私付、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好稠。只有这样坊荚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力饭疥。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邻:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布汲虐蜗,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改讹痰。这些修改背后有哪些考量和博弈赫?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人欢宫。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问卿: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面馁雾叙?   答定钳渺: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高脐存访。一共收集了9246条建议废,其中表态性意见7736条帘晒,赞成的占六成左右;建议类意见1510条梢墓,占16.3%境。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理芒、网约车驾驶员资质及管理氖敞、出租汽车数量调控三个方面怂绷。从数据来看苍,不少人对“京人京车”表示理解搂诫女,赞同的达到70%多径时涡,质疑的只有12%帘氏夏。我们根据建议修改了125处慈姆,不断扩大合规车辆的范围叫弛磐,让更多人参与“分享经济”狄妓椭。    “从北京实际出发承厩裸,兼顾多方利益”   问诉: 为什么要求“京人京牌”赊慧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答叹晤: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说姐钮,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多砍某冒、交通拥堵刻脯、环境问题等“城市病”川嗽。在这个前提下呕,北京任何一项政策都不能“任性”裙避汤,要从北京实际出发蓉,兼顾多方利益故。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆闹愧,地铁最高日客运量超过1200万人次糜陪僻,公共电汽车日均客运量1063万人次矩,小汽车每车年行驶里程15000公里芭扛熬,交通压力与日俱增们。但在我们的努力下遁痉,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%毒罕,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制微侗。    总体来说门损慷,北京坚持公交优先的战略驼,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充懦赤脆,对其进行总量控制在所难免士涡。目前北京市绿色出行(公交厂苛、地铁己挟怠、自行车巢、步行)占到71%钵,小汽车出行占25%盯,出租车占4%傻信健,其中包括比例不高的网约车出行辖告。北京出租车改革的总基调是宏蜗:巡游车改革抬相摄、网约车规范捎程、融合发展叉缸钒、错位经营喝门、多层次服务娘抛睫。我们力争进一步提高绿色出行比例不,为首都可持续发展提供足够交通承载力惫。    “5个月过渡期是柔性考量”    问貉: 政策出台之后盛,预计将有大量不合规车辆面临退出航勺,政府有什么监管手段确保政策落实到位请?   答芬裤讲: 政策出台前糕,我们和专家笆放荷、司机燎啸、乘客袖、网约车平台进行了多次沟通切,决定设立5个月的过渡期淑盆忍。一是给合规平台考鳖侨、车辆程、人员办理手续;二是清理不合规车辆躬蛋桐、人员等汀。    从服务乘客的角度傲恢鞘,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行凶。另外为破董,希望网约车和传统巡游车加快融合发展偿甲,因此提出过渡期的柔性考量互巧郎。过渡期之后厕苹孩,平台要加强行业自律琶,我们也要建立打击非法运营的长效机制镣痪,严厉打击非法运营衰铰、克隆车和价格违法行为啤似,能够更好服务乘客茄诬秦、保障安全家。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问秒丝: 面对新的经济形态其屋冻,如何创新管理手段料固寂?   答梧: 出租车发展中没有对立关系裁。网约车以网络预约然领、快捷方便等特点哦但,满足了一批乘客的出行需求媚蔑热。单从评价司机服务质量的机制看陷,就值得巡游车学习屏藕毯:如何与派单挂钩撬何疯,实时评价来豹切。但网约车也有局限性健涕,乘客安全与权益的保障等需要进行监管等蹋。    巡游车与网约车各有发展历史和优势欠,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的限啼氢。你有技术优势姜,他有线下服务优势庙饭,为什么不一起干呢嘿?    管理部门也在转变思路块。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”短,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车滔。通过推动巡游车改革及网约车规范憾晦,构建多样化服务体系瞄粒劳,提升出租汽车服务质量舶还呈。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆瞎涤,在京注册用户已达218万人帘卧帆。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车拍,提供差别化服务灰岛。    “解决出行问题要标本兼治”   问邵: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么其森?   答滇焚弓: 群众出行问题的解决辨叭,需要放在城市综合交通体系中敛懈呕,多措并举感扮、标本兼治狈朴。一方面芬斗骸,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面嚎沟,需要加快构建安全耻汞泪、便捷菩封长、高效蛔毒、绿色崔敞柔、经济的现代化综合交通运输体系虾龚。到2020年坝脯弥,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%怠渴驮。    交通设施根本是为人口服务呻,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理肝徘婪。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标鹿习冈,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件稠冷囤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编节梧倪:李芳" "   杨美虹透露释孩顺,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中椒暗诲,大东工厂扩建项目也投产在即俺咎,这些举措都将助力当地经济转型升级稿羚。    在杨美虹看来漏壁,借助主机厂优势干,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时殊衡洪,配合外交部到德国进行推介辜祥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园槐。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略巍,从而推动产业升级己颁。”杨美虹说拢杭。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容蔽蔬吞,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者光版靶。最新数据显示熟,2016年1-11月瑟碳,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆担,同比增长11.2%新吮,前11个月的累计销量梆,已经超过了去年全年猫共。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任叔淡懒。12月13日矮白赣,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开琳省。活动期间晴艘,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访两描驰。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现乘聿丁,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)殊瑞,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济胆妒鹿、环境和社会贡献等方面取得的成绩修。杨美虹向记者透露侧,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》冒,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩材镀群。    “在‘可持续发展’战略的指导下赁海坪,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则环截。”杨美虹说帛廓悼。    第一瘫伞,实效为先湿凶坦。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题尚边邦,“我们不做虚的桅,我们也不做口号式的分惰唬,我们一定要解决具体的社会问题袱澳虑。”杨美虹直言堂宪,比如BMW儿童交通安全训练营暮亮,它是为了解决儿童交通安全问题桶汐骇。    第二惟,长期坚持娘介寂。宝马儿童交通安全训练营屋携,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅篇,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年搂。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营手,今年是第一年做紊忌甫,未来会持续浆仆、扎实的往下推进星。    第三壕瓦,全员参与嫩互仇。宝马做企业社会责任时棘泻负,会邀请车主我换、经销商辆、投资人以及宝马员工捕,一起参与进来僵眯鹿。比如宝马爱心基金耍,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训鲍垄,提供指导;另外瓮火惕,宝马还成立了员工志愿者俱乐部称坛雄,定期组织各种各样的活动俯袒。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略壁吝垢,将可持续发展贯穿全价值链琼黑,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素毖刀。”杨美虹表示巳媒寒,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点送擅,主推工业旅游概念帮乐虚。    据杨美虹介绍察,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园寺烽娘,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导玲便,助力中国制造业迈向高端睦嫡,并促进东北老工业基地全面振兴文。    数据显示蛇两故,截至2015年底蕊岁,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户动兢钡,当年纳税额超130亿元人民币隶疾。同时十锈惠,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会汝骑,就业岗位较上一年增长了8.6%连。杨美虹透露潍府,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中男谈,大东工厂扩建项目也投产在即事隙陶,这些举措都将助力当地经济转型升级如文腾。    另外臀,在杨美虹看来猫,借助主机厂优势泪芯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时梗腔潭,配合外交部到德国进行推介股湘,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园票殿休。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略歧华戈,从而推动产业升级推醇。”杨美虹说寇。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编识阜钾:李芳" "  本土品牌下一步怎么做苛死捞?关键是我们的差距是什么冒山,下一步最大的点就是要提升品质煎极构,当然还要控制成本拖巳。然后巳赌祟,就是我们的正向研发和平台战略盛盘蔫。最后狠粒,可以大大提高效率坛,如订货的时间是可以压缩的氏谁。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日守逞猛,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一末:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节首劫,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述绢羡试。    徐长明说鹿卑,怎么理解工业4.0尾擞?这个概念是德国发明的导煤领,现在在国内比在德国还要热怜对棺。最近赁,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念瑰,我理解它的工业4.0的本质凤蚀火,就是怎么保持德国制造业的竞争力构熔。在国际上荚跨,德国面临两个挑战少:互联网大数据和云计算蹦马忱。现在弥,德国整个国家都在讨论韧概撑,怎么能够“不被互联网+”期罚,而是“制造业+互联网”肥檬枷,这是他们重点考虑的问题胆坪,特别是德国的三大汽车公司——奔驰京盼、宝马篱、大众讣技。在德国巧璃疲,汽车的需求是非常个性化的赔书,在这样一个背景下戚抒,它要维持竞争力窘淮抡,推出了4.0的概念探,核心就是智能制造冯。他们主要的目标有四个方面期:提升品质旦摄尉、提升生产力桅即、提升柔性化婚逝师、压缩产业旱显蛾,总的核心是提升竞争力碎诵。    徐长明分析颓矩,本土品牌下一步怎么做媚娠堡?关键是我们的差距是什么廊吼,下一步最大的点就是要提升品质橡吞鬼,当然还要控制成本骨搂练。具体要怎么做抄僻攫?也有几点藕催董:第一传电,想办法提质控本鳖擅爆。提升品质耍,消费者理解有三个憨莱:可靠性讼酸、感观品质策媳、性能蓬。第一个维度饺:可靠性是必须的碴衬,现在光有第一个维度已经不够了鞭,必须要加上第二个维度返:感观品质随茫,看起来要漂亮炽单。在此基础上又发展一步醋,就是性能的提升漆捞烩。最近市场上卖的好的自主品牌羚,大概有12款车痕辖衔,年销量超过10万台泼桥,这些标杆产品泉毕蹬,性能上也不错祟。因此碱,自主品牌下一步还是要想办法红戚芥,把这些提上去荚昂,缩小跟合资品牌的差距屯外。    这几个方面的提升认盎,意味着成本也要提升究韶,怎么能够控制成本健?第二方面的话题弟,就是我们的正向研发和平台战略从。之前亭痛方,我们很多品牌都是“逆向研发”很,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车凤邯,拿过来拆解做测试逆,最后组装起来禽辞。这个模式下扫,成本可能是略微低的猎堂,但品质朔抠尽、性能有很难保持虾剂。现在必须要正向研究峭祭齐,从消费者需求出发蔷,形成一个目标救飞漓,对目标做分析洛抬,只有正向设计淘嫌硼,既能提升品质性能狗程,又能控制成本傻策,像长城赦扮、吉利等等撩份尽,基本上都已经是100%或者80%正向研发了斑。    平台战略朔急,在更大程度上控制成本钮逻吼。他说污,我们的开发蜜,现在是一款一款开发的使蔷堂,零部件的通用性相对比较薪肪琛,最近一两年来哨,已经有两三个企业开始走平台化战略串伸,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车碘、SUV和MPV芦。这种情况下备喂,零部件的通用性非忱竿好水惧劫,同样是50万辆的产量皆忿袄,对零部件供应商的供应量更大孙壳,就能有效地降低成本匙鲍。    徐长明强调抖爸,对于工业4.0的精神本质还是要学的附惠趴,品质的提升是德国工业4.0首要的目标惭溃乓,它做了那么多的智能机器人散彩侨,智能机器人都是带摄像头的捎赊,在实施过程中的质量随时能够监测咐灌,然后反映到云端先,再反馈回来随时可以改进腊坷。现在泡疵,企业员工的工资水平越来越高堆,汽车厂家很多在加班加点霸谦衅,我们要高度自动化撕摆,这些课要补焊胚丘,应该有大量的机器人替代人工内曹。如果这么做了讽鸿睛,可以大大提高效率蛙孤监,如订货的时间是可以压缩的悉箍德。比如筋,国内一家自主品牌糕欠襄,从经销商下订单社全葱,到提供汽车产品最开始是40天桐秘,后来缩短到30天檬硷核,现在可以压缩到22天摊,跟世界先进水平比还有一些差距受邪。这也是德国4.0里的核心内容剿卿。我们不一定用他们这个办法缝,但精神实质是要学的喇氮恰。    他说黔篡,柔性化的生产也重要堵咀恍,但没有前面三个那么重要晌。在4.0背景下据,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法徊恫,而是学它的精神实质罚惹。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赫户疵:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化释,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多梅歉。更为重要的是牟,放眼全球究贪,驱动这些变化的地方就是中国屉退扭。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷宝倦。    12月11日供输匹,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上壕傲睿虹桥落幕守睫究。经过36小时的激烈角逐氛坦诉,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出副撇姜,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利倒。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示客,今后的五到十年斡蔚,汽车市场将发生前所未有的变化玩抛。未来绞但,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务奴慈谱。可以说垦醋,未来五到十年汽车市场所发生的变化贬喊蛾,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多驾蔽。更为重要的是激蓄林,放眼全球蹄限熊,驱动这些变化的地方就是中国噬嘶思。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷库撂稀。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说径挺,作为企业块匿,捷豹路虎非辰材埠纾看重年轻人的培养屏妹会。在全球珐哇,捷豹路虎共有2500名管理培训生骨。过去三年连表,我们在中国也培养了30多位管培生汹触。此外韭,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家凳,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才书。    在赛后的媒体分享会上唾蹦,两位获奖学生代表分享了各自想法深拱,及在比赛中的收获乘锚。同时赶爆,睿侨森痛、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问骚沤。   问郝健:捷豹路虎为本次活动提供了导师毯肺饭,请问这些导师来自哪里襄?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业栋枫绰?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位的门?请学生们简单介绍一下自己的作品片艇,获胜的原因是什么敲呛?   睿侨森酶: 我们为每支参赛队伍提供两位导师淖两。一位是捷豹路虎内部导师套汉,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验挥鼻,包括对行业发展的认知敬催、想法和计划;而外部导师将提供外部信息强、视角和指导另。这两位导师全程和学生团队合作凉沙榔,提供专业意见宿,帮助他们取得最好的成绩仁。   潘孟涛艰堆灭: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会圭第敞,包括今天的学生共侮泛,将来都有机会进入到我们工程团队戏蒋铃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额奢别羡,可以来到捷豹路虎学习和发展伯场。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里桑围,再加上扎实的专业和技能柒,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会柔。   睿侨森环: 作为公司的管理者输迸,我们非惩夏姆福看重实习生位猛,我自己也会手把手教给他们工作的经验亨沃。不管是本科在校生还是毕业生抠惰托,都能给我们带来新鲜的血液漓簿、新鲜的想法瑰。    同济大学袁旭线檬拖:首先武,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌垫伯凶,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行娘。    我们都来自同济大学汽车学院豹盟绷,团队成员有两个来自汽车工程方向孩畔、一个汽车营销方向瓜、一个汽车设计方向撵。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求你牡客,围绕“以人为本”揭丸,挑战的是都市环境里的出行压力瞎皮。    我们的想法与捷豹路虎的工程师乓凉、设计师也有很多共鸣回,通过一系列调整僚,最后有了这样一个以人为本烁、体验为先的方案诧休忍。我觉得佬暮,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因取。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问铜:目前谅,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划偏?   潘孟涛吗辅烹: 我们会对人才数量进行评估和拟定韧皆,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的癸艾剃。随着经销商网络的增加卉,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多攀巴拎,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能破奖厦,从而满足未来消费者的要求就替。这些内容息息相关夯刀门,并且不仅是着眼于眼下悸,更是放眼未来慌恢欠。比如忙,针对刚刚提到的电动汽车战略申堡,就要确保未来有足够的专业工程师储备逗文,因此算蒋秀,我们时刻准备着丁涝病,并只选择最优秀最合适的人才进入公司池。   问糯:在创新领域胸骸韶,包括未来汽车科技领域妈,捷豹路虎有怎样的系统部署姥氨?   睿侨森稻守: 首先偏,作为一个公司物,我们在研发领域有诸多投入惨,而且很多的投入都非常具有前瞻性侨。比如说蹲,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队孩,他们会跳出现有的框架做很多创新实验培。    其次弛,我们想要通过产品和服务食,把先进技术带给我们的消费者颇誓,因此我们的工程团队醒、研发团队必须时刻关注消费者需求窝辆,做到一切产出符合相关性怪倍霜、可实践性原则急汗佬。此外薪,我们每年投入约350亿人民币似蠢盒,用于车辆技术的研发和投产继扫。    我们还于今年7月宣布贺:在未来四年寐傲,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆论,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈判肌瞬。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术髓,并在未来应用到车辆技术当中嫂能焕。    今年早些时候富,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion妈狙互,通过应用软件及按需服务的开发与提供啊酮,解决消费者在出行中遇到的难题瓦前。    与此同时屉郝,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器熬呕,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资勘涕嵌、办公空间士、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持鞋。   问你:请具体介绍一下InMotion苹浇。对于整个汽车市场的趋势篙佃,比如电动汽车技术拎烫,捷豹路虎是否有着自己的见解对趟?   睿侨森摄骄: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案达。我们希望将来可以将它推广到美国痛、欧洲以及我们非常关注的中国市场券墒。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部欣,由研发团队进行分析播乐。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子岁,我们也会分享给总部雌岗窜。    关于电动汽车技术腐就赌,在洛杉矶车展前夕胳和罗,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE事。中国是目前最大的电动车市程泼健,并且有引领行业变化的趋势苯甩。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势汲,确保第一时间响应本土市场的需求枚罚。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相缉,并于2018年正式上市方,希望大家多多关注侥陕具。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问绩屁刮:关于未来互联网汽车眷靠,捷豹路虎有哪些基本的认识妓,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求挫队入?   睿侨森呵: 目前喂巫,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一判埠派,它的发展甚至可以打破现有的核伞辑、传统的汽车开发逻辑与循环恐毋。    针对这个话题舶,我有两点和大家分享贬:第一点唱,未来所有的车辆都将实现互联网化缺蹿,现在能够透露的是汝,接下来我们全新推出的产品莆景,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点堤,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作颠钎。比如说赦胯扛,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作加,使用他们的UI界面和地图彪硅拆。类似这样的合作钝继弯,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力韧失。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞪锑浚:李芳" "   汽车网讯 12月15日曝盟,由中国汽车技术研究中心怯、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开旱衫。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开距磨能,从“市场化发展现状”扁、“应用模式创新”畏凹、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流墓当镜,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台裤磐姓,为产业发展建言献策家悉、助力提升慕。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录锨: 第一虏,背景娥郝库。    去年发布的《中国制造2025》闹,新能源汽车是重大发展领域之一店瓜杭,是其他技术应用载体甸熬,而且是先导性产业储瘁痘。它的进展情况决定了中国制造2025杠戳、强国战略实施的程度崩锋谭,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展票痰刃,从而能够聚焦变革枪痉、明晰路径骨墨、凝聚共识肝扮鲤、引导相关资源集聚推广产业创新结幌齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构丸,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一填,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布崔胜。总体报告是按照1+7的结构脑型。1是总的防啼敌,7是包括4个车辆整车技术德耽驮,3个分项技术丝扳仆。    第二栋函附,国内外总体技术分析被镜悔。    近年来倡碘迫,从国际汽车产业来说沧蒋,低碳化那、信息化捕嘲兜、智能化是一个总的大趋势步褥剿。欧洲擎陋、美国层让、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略课阂黎,重点企业的产品战略也充分体现了三化熟脖,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组沃。我国汽车产业特别是近二十年的发展签,取得的进步大家有目共睹襄箔口。首先厩鼎礁,产业规模世界第一玛,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长借窗型。从技术上特别是自主的技术进展非常明显素娶,包括品牌市场的影响力有目共睹谈捕眉,特别是新能源汽车馆滤,包括技术斑、市场庙、新的智能网联汽车技术搓恼,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势赫轿,智能网联汽车发展是非承鼐铮好的优势条件光仑。关键技术方面也取得了明显的进步和进展卷,包括动力电池艇、变速器开毒戳。国内自动变速器原先是空白疚苗,近年来无论是CVT始挫千、IT赁、DCT都有自主的技术和产品痕,而且应用在逐步扩大秒拨铂。    虽说取得巨大的进步催郝,但与国际先进水平差距明显镐瞬:    首先际姑土,发展能力上的差距铺痪辟。投入强度远远低于国外颈,全产业投入估算1千亿朗翰,相当于通用焙垫荒、大众抨、丰田大集团一个公司的投入糯。    其次荆,研发积累凡。包括流程积累盖、数据积累必糜故、技术积累陕勒戒、标准积累没冯,这些积累偏弱潮霖。    另外班伐惊,从整个产业创新体系上来说漠尼伪,差异比较明显的另,特别是协同方面奔。单个企业弱茶蹲硅,整体的协同效果很低磁,意识也比较低吹翘。在发达国家貉叼,单个企业强东,整个国家的协同体系效率比较高峡筷。    基础不牢地动山伊厣汀,我国汽车产业的材料世、工艺基础跟国外相比也差距明显笔绅搁。汽车产业呕,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大涉委。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革零抢破,要求有创新的思路和创新的模式锨谈。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求功,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展们邓。    第三宋,一些关键的里程碑荒。    重点是总目标糖冷,总目标是基于很多现有的环境设定的轻翁饱,也基于七个路线图进行测算醒苇。反过来说扮,如果七个技术路线图能够得到有效的实施晾侈牢,就能够实现保障几个方面总目标的实现非:    1暮寿、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值稀。如果技术路线图能够得到实现颅,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值铺,之后往下走皇缔,这对产业来说抗,甚至对国家来说是非常重要的理帅煌。    2腹、希望在2030年左右咸储吞,汽车产业的电动化转型基本完成棋榔苹,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上僳喊。智能网联汽车市场有一定的占有率巍,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用常。    3肌颂咆、建立有竞争力的自主创新体系蹦阮糖。    节能汽车在2020马逢、2025惦、2030三个阶段提出典型的指标臣,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗坞绰导,5升裸盖、4升恰偷、3.2升沦疏蔚。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%蔑写,2025年15%抖楞,2030年40%以上匹绍惫。智能网联汽车目标辅助驾驶技术鄙犊售、自动巡航德较、车道保持应用已经很高内事祁,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例枚苦,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例赐灵谁。    基于总的目标再来分解具体的技术路线劲时,经过技术路线测算实现总的目标信释痊。从路径识别上来说物潦粳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口劲丝,以能源动力系统优化升级转型作为重点丝,以智能化水平提升作为主线屉时镜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑囤,全面推进企业产业发展画诫弘。    第四唇农达,分技术路线图的基本结论擞冲。    1辨瘁凭、节能汽车海。总体上有很大的共同点敞伶顺,重点在混合动力技术晒丹翘、内燃机技术川、其他驱动技术夏。混合动力是技能的主流技术韭鹤婚,当然轻量化也是另外一个胆摩厘,但是轻量化有专项的分析伶忱茅,在这里没有强化伎浆。    乘用车总体执行轻量化兼矩、小型化凉、混合动力末暮奥、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失浑,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径私弛。    混合电力是一个主要的技术具徐祁,达到5升侩日护,4升救、3.2升的目标崔诫,混合动力是主流绢迟,其他是共性的柔,轻量化楞、摩擦等粗。    商用车混合动力应用时间稍晚秤,重要度低于乘用车叮拓孩。    2斥祭、纯电动与插电式混合动力汽车芥新。随着电机效率提升以及能效减少能量损失撑受锹,加强轻量化成为趋势刮譬。轻量化对电动车更加重要耗叭。对于插电式非常重要的汞,也提出来多能源动力系统的集成优化技术哼疟侣,驱动蓟童、点击哀壁、控制九昆究、充电渡康米、混合动力发动机膘笨退,高效耦合发动器懈剃寺。动力电池本身有专题卑传,在这里没有过分强调等氓琅。    这两种车提出了总体的发展纲要荡都,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式奸苗,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的巨桑龟,甚至可以忽略不计苦摔派。    从四个层面梳理了技术需求拘,提出了一些优先的行动项辈眯,面向纯电和插电宝达,国家科技技术支持十五年了湃蹦秒,下一步除了电池列为专项之外猛蛊,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持棘。    另外芍,聚焦关键零部件瑟视、基础突破和可再生能源里公、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用牢朽嚼,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要殊。    3梁娠、燃料电池汽车顾慧。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择菇喉贪。从中国汽车产业来说忍坞,现在重视程度不够淖寐势,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划侠,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究讼暇。希望四部委提交国务院进行发布和实施限从唤。    在研究过程中孔,大家对燃料电池认识分歧比较大快,或者没有共识捌体,这里特意保留一个燃料电池发展目标荚沁,跟发布不一样甩。发布时2020年达到5000辆的保留规模弟空杆,我们是1万;2025年是10万拈筹,发布时是5万;2030年是百万佰,发布时是10万胃。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧伺,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池岭吮晨,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度疙镣累、耐久性陷、成本每琴、氢安全棉碎。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的绥吞梧,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程毙粒的,与目前的技术特征和发展状况比较适宜错夕僻。当然日布,全技术链的技术攻关需要做嘉蹲搔,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口胺兄喉。前期小功率燃料电池炕锨,中期是平衡的燃料电池滦任,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池姜,到最后全功率的燃料电池夸。当然伪绷,电电混合是最主要的魏敝逛,最后电池小容量的技术路线戊蹄眯,但燃料电池的功率更大一点锌仁瘸。在这四个层面进行了技术创新梳理申驮籍,燃料电池要解决的东西很多鼻垦,包括材料灵迹、膜挺匪、电机逆、燃料电池钠粘喜В块堆吞、系统技术漏唐、整车技术泉复。燃料电池也是下一步国家科技赫鲁、资金支持的重点输蛾亨。    4榷、智能网联汽车阜,这是新兴的技术发展趋势森。其重要性与新能源汽车同等重要狡兢璃,有部分专家认为更重要市,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大碾爸,技术和应用的优势褐,也是机遇啼欧。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电句轻拦,涉及到国家信息管理谎厩畴。对核心自主提出了很明确的要求垮堕,即两横三纵师。    车辆技术上更多的是决策澈慑、执行潮。信息技术侈虐,信息安全荡贰,地图技术也是非常重要的法孺骚。两纵乃,一个是车载的缄,一个是基础设施弥。智能网联一定是循序的仁,智能网联技术最容易得到大规模的应用危绰漆。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标胺伺。这两个路径总体上循序得到应用颠暮心,从商务车来说佬,更容易形成蛙,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求某腐。    从四个层面聚焦一些技术需求马。跟燃料电池一样肝瞬,需要解决的问题更多一点季猎奥。从感知决策执行的傲,特别在决策阶段畏祈,差距是比较大的蛾忻,感知当然也有差距揩党托。在信息层面界秸,大数据了瘟、云平台藏稍,相对来说中国有比较好的基础和优势胸械。    作为一个前提算保,对标准法规先决性扯古互,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动黎斜伪,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件嫡。制造技术不细介绍了杏手,还是聚焦在新材料的运用莲顷裁,以及新技术对制造技术带来的变化烘须,聚焦方面进行了说明茹炔。    动力电池扮,分三个目标哇钝,目标上有比较大的讨论和争议呻,比如说新阶段提出了350借漂镀、400巨苔潭、500的质量要求滇日,争议非常大速溅倡,重点几个层面恕灵赦:    优化现有的代表电池技术核,提升技术水平显烯,特别耐久性抬趴铝,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发透辣。国外的装备很难形成有竞争力的差别馆。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线歉少谷。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系士盟棺。现有应用以企业为主体来做碴。当然稠破,也会关注动力电池的回收利用技术腊嘲帮。    最后态腺靛,轻量化备裙。简单来说颓亢邯,前期聚焦材料技术孙、设备技术靖、制造技术沥沉、回收技术暇朔。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺狈科,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化袍,比如说传统的四大工艺的变化冕。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用勤茶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编违:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价稻、供应链倍肆、资金爆判、汽车等方面的诸多质疑瀑拢。期间,明确表示不会放弃造车蟹。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传蹬泰徒。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天且。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步擞面。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的鞋催。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融头嗅熬、互联网及云幌核、内容咐兽燃、体育,还有三个端口类的,手机奋擅赦、电视苍笑、汽车谜态告。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业蚂贸染。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力假糙。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功钒房。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿突。    乐视的电视做的确实是非常不容易孟伟擦。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三似叭。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元躲怯褪。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元菩汝。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元曝。总归累计亏损36.33亿元等锰。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就缎。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面外。第一部分就是投资人的钱旧帮泼。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现看什。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿牟妈覆。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现挪疗剐。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法戎。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情苍郴。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿挖、体育43亿色盆纲、手机50亿,房地产64亿途掳、内容108亿腿、互联网金融151个亿为纫、电视187个亿每、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金涡。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂弛。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的揭呜。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的拇。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的泵。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败羚菱成。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的签乃。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件藤箔。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准测。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙埔句点。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的绿钮猜。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去懈付。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了猫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的纳。很可惜,你们蒙眼狂奔榔技晚。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散熄。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂腔桨贬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涝被丘:李芳" "   12月10日插肠,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路咀潜绞:一条是政府主导口朝戏、政府补贴的方式警戏,这是当前的主流遣裙炊。一条是消费导向囤,依托市场的内生成长道路沸订夹。”他表示捶,(电动车产业)进入者中含任,大多数最终可能会被淘汰梧,但是不能不给他们机会坝锚菠。国家已经开始放宽市场准入鲤梳,此时袍,应该在两个方面把握好政策袱镀昂:1鞠嘶、应当欢迎新的进入者具湃,但是绝不能鼓动和忽悠投资者奸,让投资者自主决策蛋匈,自担风险壤。2蓟同瞎、要以强制性技术标准和相关法规为准绳拴,严格市场监管设拜,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚菠套络,目的是建立好的产业生态慕缆。电动车产业化敲汲修,最终必须依托市场来完成驳完貌,因此晃鞭,政府的政策必须产生长期预期完惰。推进政策应当借力市炒久恕,发掘市场的潜力门仇脸。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用掀惩吼。政府政策不干预技术路线壁歼,政策的实施不是导向对政策的依赖补,而是政府作用的适时发挥猎萍祟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲸炮:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道顺,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示宋,戴姆勒有望在今年成为全球最大滦,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商休椭刨,这一目标比原计划提前四年实现迸疽。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布败起:“戴姆勒今年即将实现这一目标力贰,比预期时间(2020年)提前四年蓉。”   据悉辛窗,蔡澈最初于2011年宣布上述目标癸巷,当时受到与会者的哄笑伟情。然而甫梢辑,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近踩镭疯,领先劲敌奥迪和宝马秋仕能。(实习编译冠:刘欢 审稿雌攘怖:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈菩感吭:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编稍楔:韩大为 版权作品耐哄锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权残掏层,严禁转载群须,违者将被追究法律责任匪斥。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道称浇篱,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访脚婪档。在提及新品牌“WEY”时伞嘎,魏建军表示摧财,“将夺取丰田和德国大众的用户”溶侯骚。   记者躬:为什么把自己的姓氏作为品牌呐套?   魏建军瘁别:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品溪迫。我对WEY很有自信你拾,就使用了自己的姓钞庇肌。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌但辉扇,但在中国汽车行业我是第一个埂署。   WEY之所以采用英语杭僧蒲,是为了要瞄准成为全球品牌兑揭。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力茨禾挛。   记者娩:对于竞争对手有什么设想杰鄙控?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军师:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场椽撬。但在15-20万元价位上海外品牌有优势辜,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌黑棱。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准坍俱唐,在此基础上还要实现15-20万元的定价遁紊埔。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户躲肪溅。在性价比上WEY更具有优势袄谭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编鞍莫唬:李芳 版权作品别财,未经环球网Huanqiu.com书面授权疗,严禁转载搽俱室,违者将被追究法律责任假。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后害肪僚,新能源汽车的发展也不会受阻观撇匹。   根据工信部核准的数据猜练,今年前三季度漂,整个新能源车销售16万台琉,同比增长83%森实吧。其中捷,新能源客车已经占有40%以上的比例喉,达到了近半的水平效,发展前景面临压力穷,但乘用车只有0.1%醒盎。“我们涨十倍是1%滩穿婚,涨100倍是10%钉畅剁,新能源车发展有巨大的前景和空间校惦纷,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点娠。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上磷,全国乘联会秘书长崔东树说拼。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力乡。根据国家制定的产业政策要求挝勃,到2020年节久恒,乘用车百公里油耗要降到5升腾富稳,这意味着五年内降38%的油耗叮妒侥。“基本上谁也实现不了躬兰巾,只能靠新能源车来推动瞧冷迁。而这种新能源车哺凯存,插电混动可以降80%刚团,纯电的可以降100%的油耗分门粱,这种情况下只能发展新能源车讳媒,这样新能源车乘用化雾,为什么我们一直定义为为生存而干蛇伴沉,你不干就要挨打坏土。”崔东树说畅。   另一方面荣矗,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展檄,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要涡探踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者贯刻鸵,因此定价弹性很大芭擞问。”中金公司的研究员李璇说犯纷,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平酞盾,为消费者提供很多选择容才孺。随着技术进步和更多电动车型的开发堡,新能源车的成本会不断下降耿籍锭,比如崇惊,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型翔。“中国的纯电动车型出来以后姬汕妒,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多朝忙,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后脸官心,发现基本上17叔沉寇、18年以后的新能源车变下僵,达到8年10万公里以上咐,整个成本是比传统燃油车是要少的斥汕,甚至是少了20%到30%队腑。”   电池是电动汽车发展的核心蔬,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本峡检。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同塑,电池成本还有很大的下降空间潜伸。目前琅仟,整个电池的产能供应相对过剩踞,国内电池企业达100多家撩上。据统计嫌俊,目前整个电池的价格大概在2块多左右坑。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求泊合们,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准墓缸。因此绘锭,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度藤申梢,这样才能达到标准兜。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示玫孤澜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叛恃坤:李芳" "   我们不认为绝对的销量沉弓,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素鹿敬禽。衡量一个品牌成功还有其他的因素兴,比如利润率暖,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标赣芭。除此之外港歇,品牌力舵、品牌的知名度溃算锋、美誉度刨、影响力跺潭,也是决定品牌可持续发展的重要因素嫌墩。宝马在创新精神上是首屈一指的毙,因为汽车行业正经历巨变矢,在电动出行刊、智能互联咐图、无人驾驶等一系列发展方向上档漏,宝马都打下了比较好的基础棉备。    临近年底律剖,伴着层出不穷的新闻事件倡,高档车市场竞争愈发激烈漏,作为全球领先的品牌——宝马朵费忌、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目杆患绣。近日浚匡鳞,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士保,听到他开诚布公蔫、推心置腹的看法笨。   问家究姆:根据最新的销量数据豢层融,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近忿。那么琴,您怎么看销量漠、利润侠林错、与经销商合作伙伴的关系惮? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智攘程: 每个竞争对手的情况不太一样捻,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况梯陛啊,所谓的增幅我们一般都讲同比当纶锣,是跟去年的基础关系颂丰。几个因素加一块儿部,我们不认为绝对的销量耙,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素羡。对于宝马而言敖,今年前十个月昆故,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车腑恐毒,同比增幅10.2%干,其中BMW品牌销量将近39.8万辆夺,同比增幅接近11%灯。我们对这个数据还是非常满意的碗从刨,这也达到甚至超过了我们内部的目标怪。    除了销量本身的绝对量或者增幅身马惫,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素驴唉宋,比如利润率衰维疼,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标谩鸵。除此之外谭熬,品牌力清蚂轻、品牌的知名度斧聪、美誉度膊锣、影响力腔,也是决定品牌可持续发展的重要因素面。宝马在创新精神上是首屈一指的戈惺,因为汽车行业正经历巨变谰,在电动出行为、智能互联绒唉、无人驾驶等一系列发展方向上虽勃拆,我觉得宝马都打下了比较好的基础静。总体来讲剿陪,我们并不惧怕任何竞争动撑佬,我们也欢迎竞争凰凛扇,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行辈膊,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势壳。   问委摄:最近柿舵附,关于奥迪的新闻比较火话何惦。   刘智盲妥勾: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略蚕。对于宝马品牌来讲识蹦瓣,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的千,双方的关系也非车掏氏剩好庇。所以镀即,这么多年来尽管我们在中国是两个公司轻蚂脯,一个是宝马(中国)嗽,一个是华晨宝马闷搅扛,但是我们有一个整体式的营销团队兔,有统一的零售网络咆工券,我们在总部有一个统一的管理团队鳖,面对客户也是以统一的BMW品牌出现金。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略哩湍顺。至于竞争对手我不是特别方便评价荒谷,不过至少释放了一个很好的信号团,豪华车市场的前景依然很好祁。    问芦湿订:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展烽?    刘智替换世: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度皑俗。因为从经济的基本面来讲辖献,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定斡凯、持续的发展态势毕。之前以出口瘟、基础设施建投资的经济拉动方式袭好熄,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式星矫。需求的增长其实就表明了对于车的需求幕湍胁,其中也包括对豪华车的需求睛。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长赁缄,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑波腑祟,这几个因素相加蓬蚕,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间软凸贝。今年井奈,豪华车的“盘子”接近200万辆签,未来可能每年的增幅不会特别大纶舞锻,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑掀沦解。所以论汤镭,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入斯,力争在市场表现上优于竞争对手绅吴好。   问疼心:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得懂恨传,这一岗位和以前相比有哪些挑战炉梅?   刘智梢: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化申扔,因为我在宝马的八扇、九年时间娠,换的工作岗位也挺多的项韭。换了新的工作以来录设,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营派景扰,比如负责国产车的销售缴,可能是比较短平快的围素,看的是一十撕疲、两年之内的事情劲。在宝马中国总裁这个位置上漂巢,除了目前公司各个业务板块的运营庇羞,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题标十倡。比如我们讲到的一些行业内的发展方向奴,像无人驾驶倾撩荡、智能互联课雷鹤、电动车荡,包括数字化营销坎、品牌年轻化等等一系列的东西炬呕。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划详串陷,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队扒鞭,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究娄,力争在中国市场上打下一个非城锲粒好的基础竣。我相信内,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候藩,宝马会拥有非常强大的竞争优势肌了椒。(中国经济网 记者退年膊:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浇氛:李芳" "   原标题响笔卑:王永清邻:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底瓜,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单冠抖霖。别克品牌今年销量已经突破100万辆昂会,凯迪拉克取得了近9万辆的销量艾,10月份甚至位居豪华车品牌第四名爆皋鹿。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰廉晨伞。数据显示梳狭,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆拐,同比上年的446764辆下跌28.64%氖按。上个月吕魏,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通晃伙掇。    因此谋剐,在车展期间接受记者采访时寒,王永清表示伞犁馈,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造官。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言扳,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升艇,但全年销量依然会同比下降20%左右烂谋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来娃,雪佛兰品牌过去因为发展比较快箔,可能在布局上稍微有点滞后菩佃惹。现在对于雪佛兰来说峭,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”毯。    事实上穗,雪佛兰已经开始了提速布局达。广州车展前夜的雪佛兰之夜上烹,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台肆列。王永清表示动佛咖,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌袱佩虐,2016至2020年投放超过20款新车请陆。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列郎氏,30%为SUV车型艰附粹,并将加速引入包括1.0T估、2.0T筛、8AT百、9AT疽莽麓、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技裁累。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境薪,未来SUV将成为主推车型得。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造系孤帽,轴距2725mm身缸,将与全球同步进入中国市场啡抖。同样虏纹甫,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相杰倒癌,再度出击紧凑型小型SUV细分市场笑。    值得一提的是幢,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS火,拓宽产品线侣。RS车型将采用包括侧包围位蹄染、运动尾翼哪稠褂、双排气管枯、降低化运动悬架坦、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件界,并加载多项ESS智能安全科技椭孩拌。    在品牌营销上狡,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼律脑、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销淌。另外棺烷,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发瞬,演绎雪佛兰“热爱谭蔽,梦想醇献,行动啼泼茎,分享”的精神降。    “今后新车的利润越来越械淄抗拧,主要利润来源于衍生服务宫吕、二手车置换等讼房。相信雪佛兰将它的结构调好后激,未来两年将会真正出成果该检。”施弘说朔。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外超,上汽通用的新能源战略也将全面提速俩纱。车展当天娥橇融,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相速慈,这款插电式混动