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金融大佬一周二吹黄金大涨有无谱?10亿美元悄然入市

2019年09月20日 19:51 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,深圳市隆安试验设备有限公司总部。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元凄庆卷、上市市值1000亿元的企业较花。    技术战略上冉铝,将坚持1条纯电动驱动技术路线啊行,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平尉卤。同时嚏妒句,产品将具备400公里续航能力护瓮,平均能耗每百公里低于12kwh潭帝。    产品方面情,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV莆,其续航里程(参配脖阑荒、图片炔部、询价)可达300公里描武铆,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型础。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车曹辱师,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车鄙漠。此外汞纶香,北汽新能源代号规划代号为C30DB姬、C33DB传、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型杉。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销咯厢趟,以便更好地与传统营销模式保持平衡颅。现阶段精灵,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店湿,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展阿堂侩。    3.江淮    2015年销量哼:在新能源领域陶举,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车拿,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力未,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆苔。    未来规划谱:到2025年钨鞭拔,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上佛,形成节能汽车腹、新能源汽车抵计拧、智能网联汽车共同发展的新格局铂破衔。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型零普每。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配届欢逛、图片累、询价)S2打造)把钢繁、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)短、星锐EV三款纯电动车型盾,基于瑞风S5打造的混合动力车型枷。    4.奇瑞    2015年产销量绢等操:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)猴,销售7262辆舱垦。    未来规划徒:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车耸,同时目标年销量定为20万辆塑菏墨。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆桑泌插。奇瑞未来将拥有插电式混合动力聊官、纯电动歧屉宝、增程式电动车摹钦负、电动四驱的汽车垒从尘,种类涵盖乘用该、商用和专用车领域帛。值得一提的是凤脾,2016年上半年登,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV淳慕绷,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市妮孰,这款车运用了诸多新技术监救,未来将会呈现给消费者不同的体验尸参。    5.广汽    2015年销量腔:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆嘿膊速。    未来规划陷慰:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型期,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市豌滩项。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市铂,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市烘。在未来孤,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型裁。传祺还将推出一款A0EV电动车熬围赔,该车很有可能是一款小型的纯电动车颂模。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模钢传菠。要完成这一目标每,新车投放将成为关键甘表。未来基于插电式PHEV骸行、纯电动EV萝托横、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型曹杭猛。    6.上汽    2015年销量瘦椭环:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆普,较2014年产销增长3倍蔫陈凡。其中荣威e550销售10711辆慧防,占比接近96%腑羡喂。    未来规划伸:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车娇久恍,包括荣威E950涧、新能源SUV赎、A级纯电动车砰迸、全新一代插电强混荣威E550等车型被私操,价格介于在10-25万之间筏。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元相拧厦,投放30款以上全新产品好,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势俩。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆菠氰,其中自主品牌实现20万辆光眷屠。根据规划蓄,30款新能源产品中创雹,纯电动汽车达13款蓖小竭,插电式混合动力产品有17款咀派嘎,其中也将包括商用车坞惹,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品亩灿泞。    上汽集团副总裁(参配喝衔活、图片辖挺抛、询价)棺纶脑、乘用车公司总经理王晓秋曾表示谰桅:“我们把新能源放在第一位忱,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求煞,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势撇贬,到2025年署,新能源将成为未来动力的主流救僳。”    7.众泰    2015年销售甲:众泰新能源销量为24574辆付书,同比增长143.6%扔耪。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量圭懊,而2018年将冲击50万辆目标贺纪。    未来规划轮:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV眉剁儒,2016年还将推出Z500纯电动版广、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车拨。众泰已经规划8款全新新能源汽车篓私施,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车颅驴稿,包括四款微型纯电动车佩玛,分别为E200浑锯、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV拆蒙、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级啡熬嚎、A级陕、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车竟径。    8.长安    2015年销量匆丛昂:长安逸动(参配迹厂宛、图片捕干逼、询价)EV销售1500辆山承连。    未来规划祁:长安汽车发布2020新能源计划恃虾,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上阶,至2025年推出34款车型鲁食,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)栓倡雾。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆痕媒孪,至2025年呛腔,新能源车累计销量突破200万辆火窖蝗。    9.吉利    2015年产量撇陆:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军楷实,占比35%奠存。    未来规划奉:吉利未来5年的新能源汽车规划猫奸葡,未来纯电动车鄙拍受、混合油电车瓦岸萝、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成厩江冀。2020年将占吉利汽车总销量90%以上轮腥蒙,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%纱篓佬,纯电动(EV)车型销量占比35%瞄孤。将借助新能源车型布局杏,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值写。    在纯电动汽车方面珊评衬,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台略许缉,到2020年丢,吉利FE平台的车辆将实现续航500km肺佳,百公里耗电11kwh的目标太贾,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料腿氮赴。在油电混合车型方面吼,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市朔。在插电混动方面甫,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统但罚冕,首款车型将在2017年上市粮。    10.东风    2015年销量拦赌:东风风神E30销量511辆肯孝铃。    未来规划橙巨隘:2016年太,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型粱讲:E302016款熬、A60EV标准版陀恕滩、A60EV尊享版典,确保2000辆弥烈、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成乌,其中E30L拾裂、A60EV车型各销售1000台以上道。    11.江铃    2015年销量就革:江铃E100销售5268辆唇乓扑。    未来规划绞:江铃集团采取了混合动力车港稍躲、纯电动车两条产品规划路线矾牌拾。其中午陪,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%患抗,按照对行业的预计教,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆壁。    在未来的产品规划中缴,江铃E100车型升级产品即将上市采,正在开发的代号为E200假、E160段布、E170纯电动轿车也将陆续上市泛叛。另悉虐,新上市的电动轿车相比老款产品坑盯,在续航里程溉蹋、最高时速曙、智能化和舒适性方面将会有明显提升似部。此外江铃还将利用现有整车技术及平台蒋物靡,引入混合动力技术口,以解决有关法规合规问题汉氦,此项目的前期费用为1.8亿元桅取李。   二辛噶、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性化通培。到2020年查,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆剧肆蜂,而整体销售目标为450辆效裴昂。也就是说槐,到2020年徊冀,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%哼污。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元镰,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品菊,到2020年力争达到60万辆的销量目标檀。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆挨迁炼。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标丰,只是宣布捷:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额隙烧孰。    4.东风集团    东风集团规划勾壕,到2020年无焦财,其自主品牌累计销量目标为200万辆拇祟。其中垛恢,新能源车销量目标为80万辆敦,占比高达40%荷酗炽。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业习嘶,到“十三五”末髓低该,其新能源车型数量将扩展至十余款恃,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现己。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标哎粉哄,其中提及2020年年产销要达到50万辆渴垂。    7.奇瑞    2015年8月表示洪笛栓,将投资数百亿元拇缅,到2020年实现销量目标70万辆迸博内,其中新能源车将达20万辆龟,占比28.6%槽佰。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊喘赣皖。吉利宣称私,今后将纯电动舒类够、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举蚊攘胺,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%美荚。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标释德,其新能源汽车销量将达到108万辆性克埠。这是一个相当高的数量绵,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成辣锤赡。而且坎,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业俗令。 责编斑骚柒:杨杰" "   据外媒报道采凳,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷喇,这可能导致气囊在撞击时无法打开馈超,或没有事故发生时意外打开催函。    本田暗铝埂、菲亚特-克莱斯特庆缴统、梅德赛斯-奔驰刀奥妨、大众帆、马自达淖、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响蛊。    全球汽车市场中势剐迫,气囊召回已屡见不鲜肉屑柒。其中双侍,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象肛钨怂。横跨2013至2016年碑书,均能看到高田气囊召回计划频频曝出俊扁吾。    正在高田气囊焦头烂额的时候棉窘,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力搪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道吮毋,近期帆,德国知名汽车零部件制造商大陆集团呕蹦,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划截雄,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患绩,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回脚违,涉及500万辆车突句。    大陆集团将于近期启动召回计划砂稳歌,并继续对旗下产品进行核查铆塘宝,以彻底消除安全气囊传感器隐患八券。    本田表示嘶扔挥,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车峭,替换存在缺陷的大陆系统控制单元廊迟。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔鹊斑翰,83次现场报告你仿全,和2例致伤事件郝。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认妓臂。    本田告知经销商梆肩,目前需更换的部件短缺达,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单斑捂,今年秋季之前恐无法完成全部更换梨。    同样狡,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车腑,包括2009款道奇酷威扯拌歧,2008-2009款道奇凯领钱顽侣、克莱斯勒Town and Country笛,以及合作研发的2009款大众Routan忍。    该公司报告显示嵌世偷,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件拌。    大陆集团表示锰炉何,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司亮。    马自达已回应召回并介入调查踌,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目申露。其他汽车制造商目前没有进行回应路怀。 责编其驳办:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后段筛钙,大量车流涌上高速公路瘟殿,然而劲奇,当车辆长龙逐渐稀松吮古奇,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来茂敛书。记者在湖南境内的长益高速公路上看到灯侨哦,在临时头靠点和服务区蹋小坛,各种垃圾成堆寄。春节期间这里60多公里高速路段据怂书,日均清理的垃圾竟然超过20吨骗横。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里辱环慨,是进出长沙的西大门项,今年春运期间晚粟孤,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”等据,24小时高峰断面车流量达到12万辆轰绢婚。长益高速养护工杨秋强告诉记者豪,春运高峰时盟方,饮料瓶子弓建、纸巾姆瓦、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢马,稍有堵车路面便是一片狼藉玩背冀。高速公路上垃圾成堆的现象桂迁祈,折射出人们在物质财富丰富的同时价递,文明素养还有待提高佳扰。    长益高速养护清障中心主任陈创说儡稼怜,为备战春运危供曙,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上拐,临时增加了10位养护工参与保洁工作半。即便如此倪菱,每位养护工还是需要加班加点刹,平均每天出勤3趟涎维,工作12小时缓阮谭,收捡超过500公斤的垃圾碘编时。然而首示矢,要恢复到平时的卫生状况颈抢、环境状况物罐酵,还需要半个月逛翰蹋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患硷都靡,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定钵其,乘车人不得向车外抛洒物品枪,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为譬容。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋拇,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里淡谷苯,做到环保惊拓、安全出行涕。 责编克:杨杰" "  在过去的2015年澈,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆琼充,同比增长5.2%蜡爆枚,再度刷新2014年创下的年度销量纪录透遂床。其中在昂科威和SRX等车型的推动下啤,通用SUV产品的零售销量同比激增144%七。上汽通用汽车总经理王永清表示场阶,未来几年将在SUV细分市场发力触丧败。网通社梳理通用新车计划笺,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型方电。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型尉创啼,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV梁饺。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表签溉儡:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌憋家:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌处毯目,雪佛兰将在2020年内推出20款新车衔年,以实现这一销量目标练。进入2016年辅,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段际强剔。王永清表示恋粪撵:“在2016年年底之前摊墟,雪佛兰将在中国市场推出7款新车匆,覆盖中级车阂扯、中高级车霞开、SUV等细分市场难鞍拭。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban强。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型逛构譬。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban乘懒人。新车拥有5.7米的车身长度掠涕位, 满足普通家庭对于车内空间的需求妇。现阶段国内全尺寸SUV市场火热贤襄,但多以豪华品牌车型居多凛掣,例如奔驰GLS莱哨湍、雷克萨斯LX等屁,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争赦荣。   别克品牌唱拎:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕贪,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划磕痘懊:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型片捆湍。”其中包括一款全新紧凑SUV车型嚏挝瑟。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市惜,但除了已在国内上市的昂科威外碴,其他6款均有望登陆中国市场掀。   新车介于昂科拉和昂科威之间罢烽,定位紧凑SUV犊,并将基于通用最新D2XX平台打造而成绰汕。在外观方面有望以Envision概念车为模板剔跑躺,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计矫魂地。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机畔查,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机萌沧捐。   凯迪拉克品牌段巢:全新小型氰纤悍、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌僚墒的,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划典扒。未来品牌将在华推出多款产品惜侯兢,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型界,形成十二大车系皆,覆盖SUV丝久拈、轿车拉光巍、敞篷车等各个细分市场极。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一搁。除凯雷德和XT5外失涎裳,凯迪拉克还将推出3款新产品仍,分别为小型铰廉小、紧凑染、中大型SUV十。这些新车未来均有望在华国产淑。   2014年悉缉,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示位,公司将采用新的命名方案本秘,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场胎。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品勺,“XT+数字”命名SUV车型辈悉。目前通用已经注册了XT2丧、XT3蓉虐、XT4趟、XT5斤光、XT6餐、XT7和XT8商标磕颧围。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5盒,未来品牌全新小型SUV钮丸守、紧凑SUV和中型SUV紊,有望依次命名XT2虫淌、XT4和XT6鄙哺晒。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签渐:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编姜艾酗:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时眉,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求垫誊痊。近日耸亢迪,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评呀蕖,结果评选出了十大最安全的SUV车型棺柒难,上榜车型虽然只针对美国地区铰户庙,但对日渐升温的中国SUV市场而言晤,也有着一定的指导意义队介,所以拿来同大家分享肮卸。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试川构隧,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级戊愁矩。此外辜怂卉,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级前。作为讴歌第三代车型缆翘歌,讴歌MDX为七座车型乳蛇帽,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款薄,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)捞姥曙。   讴歌RDX   看完大哥MDX算葡,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱苹耿。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号蓟痊,根据IIHS和NHTSA评估结果中为谐冒,它获得了与兄弟MDX同样的好评结盼,通过一系列碰撞测试后贡烂谓,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列砂味。 作为五座版本车型脊畔鞠,RDX的全轮驱动系统是可选的溃型诡,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统唬。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证孪信,在正面碰撞预防系统中锨悲,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩劝迪擂。 2016年CR-V的零售价为23745美元吞,为五座版车型瘦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一碴,也许有着很多原因绒巍,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮几鹊碉。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级壤京芜,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色括毫潦。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元钳钙改,并配有3.5升V6发动机作为标准配置糯邢朽。目前可最多容纳八名成年乘客妈,并拥有四轮驱动的选装配置淖尉其。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者括渤康,现代途胜的最终结果也非常理想锚侍久,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级错,同时也配备了儿童安全座椅的设施趴烯垦。 在美国派恫德,现代途胜的零售价格为22700美元苏看,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间粳砂蹿,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择氏蝎。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳翔徽,作为奥迪Q5的主要竞争对手东行,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV率。同时劣,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置勉祁防。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元狮,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本吵。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级脯。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元邓褐隶,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显灵泪把,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性奔欺讥。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置蹬。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩玻脊,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价椿。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元巳败触。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用鲍疲耙。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看倪。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价禽男。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元探改。与同样上榜的雷克萨斯NX一般犊式辉,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式奠,而且日后还会配备混合动力系统笛。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词邓,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头蝎弓畅,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中肋炯,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级俺窘伸。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元胜涧,提供前驱与四驱两种驱动形式骑颧。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么嫁缮外,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下摄嫂,IIHS究竟是什么冷?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准矢麓。方法是杆,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶炼洪,然后测量车顶凹陷程度救扇。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸扭,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时古臀荷,评价为“A(Acceptable凳:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时社,评价为“M(Marginal贤:允许范围最底线)”;不到2.5倍时徊渡,评价为“P(Poor淖:差)”歇。 责编弊帽勒:杨杰" "  写在前面郎妓:   汽车安全只有四个字熄天,但仅靠几篇文章是很难说透的锤媒。为此腊革,从今天开始琳参哥,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题途筒赁,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读率鸵,以期让广大读者在潜移默化中喀,逐步形成科学馆、合理的汽车安全观帛鲤惨。   在过去一百多年中曝价,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展凰,汽车的安全性也得到了长足进步默废。但令人困惑的是怪澈萌,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动垛酮搁、被动安全配置被,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少堕。谈到这有人可能会问胸,我们的汽车真的是越来越安全么拉矾矢?   要回答这个问题洽撬,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来剿痴,同近几年出产的新车来一场面对面的较量跋含措。而在几年前吐,很能来事儿的美国人确实这么干过峡,废话不多说溉崩,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果吗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生防,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会窖砍,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试赊。而在2009年腑捕,为了庆祝成立五十周年恭阮绅,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试棱梁,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞画书。   迈锐宝这款车大家都不陌生鹅丝,2009款的轴距不到2.8米摔橡,整体长度约4.8米刀德判,整备质量约1.5吨扦苫,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大互书。   而相比之下导退沁,1959款Bel Air绝对算是个大块头散失慈,轴距刚刚达到3米离,整体长度则达到了5.4米跑盲,比当今加长版的宝马7系还要长唾毒,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成程,整备质量达到近1.7吨蹄繁。   1959款Bel Air诞生时褥盲,正值肌肉车咸睡、长尾翼在美国市场风靡之际白,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风谭,方方正正的线条也颇有硬派气息睹煌。   相比之下公奉,有着当代流线型设计的迈锐宝便,更像是个脾气温顺的小伙子瓢,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞娠猫峦,貌似很难占到便宜趁摄。这台Bel Air虽然年代久远疆,但车况仍然良好桑炊雾,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转乏洗,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外喘忌设,保存依然完好姓革虾。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞煌甸,而是小范围重叠的对撞磨岁。面对着气派霓溺惭、硬朗的Bel Air疚,和明显小一大圈的迈锐宝藉怪抄,如果有人逼着你做试验品龚疚齿,必须挑一辆车进行碰撞时伸氛,你会选哪一辆呢蛇娘?   不卖关子了党视,来看看碰撞后的结果斧纱:   看到这些图片前新殊,想必很多人和我一样贰当,已经猜到了结果片,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象乳。   面对承受了相等冲击力的Bel Air涵,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构虽稠,它长长的车头像塑料壳一样脆弱幕柑捐,乘员舱的结构已经不是变形镁荒疏,而是完全崩溃钉芹挺。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落戏核,紧接着破裂成无数的玻璃碎片户。   由于没有装备安全气囊与安全带耸坎涛,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘标衡害,如果坐在里面的是个真人恳氖,最后的结果只能说九死一生隙坝。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是舜薪璃:各方面表现均为Poor(糟糕)枷啃辅。   再看看迈锐宝的情况搽,虽然车头破损明显景,但碰撞后乘员舱结构基本完整泞涤,气囊正常弹出顶袒城。前风挡虽然严重破裂臣,但并未脱离框架媚僚,且没有溅出碎片蓬朴贡。   如果这里坐的是真人洁逗,虽然难免受到一定程度的损伤怀衡,但应该不会危机性命骏亢。幸运的话乌,或许还能走下来查看对面乘客的情况痊捐洛。看完这场特殊的碰撞测试附,我想起了很多人都存在的一种误解凄:车子越重越耐撞裙镣、越安全方顷艘。相信看完本文之后婚烙滩,大家对于这方面的认知应该会有所转变抗旅临。   最后说两句相:   汽车经过一百多年的发展演变擂破,和几十年前的老旧车型相比头,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化末独尸。除了车身结构更加坚固绊懂、车内配置更加丰富外限磁,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色伎妓。   不过颧,汽车安全性这个话题非常复杂寄,仅从任何一个角度去判断都是片面的守,而本文介绍的这场新染册和、老车型对撞也只能说明一方面的问题妙叔。谈这个话题不能着急聘抹芬,未来一段时间投琴,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读盲漆纳,我们将来慢慢聊节盾、细细聊舜。     责编凭攻嚏:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”日瘫熬。当大环境的水温不断降低时骗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓弓。而2015年乡恐套,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河晨龚瓢。   2014年8月记该,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告瞥沙,平行进口车经销商不再受备案制度限制猎从,正式“登堂入室”骑围。   换言之匹词硷,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式鹤,从2014年8月开始正式“合法化”靡惰,从“地下”运作转为“地上”发展完浩。然而朗念底,“合法化”之后的一年又4个月里瑞凶挖,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地路,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等坎。   2015年2月涎,平行进口车在上海自贸区开卖申市咎,短短不到半年时间里傅新,深圳豌察、天津你狡冀、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作翱,此后衬,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大餐毖,截至目前为止芥薯,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家瞬迪佰,其中上海28家阑清,广州14家楷,天津35家潘缎挂,福建18家技蓄筒。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司捆赊、上海百联汽车贸易有限公司息、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业挟归。   从普通经销商层面来看鲜,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》筏,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》钉皋扰,规定从2016年1月1日起撩,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求诫猛、放宽平行进口汽车数量限制酪效病、简化工厂检查要求三大举措葛辞怒。   以上举动阿类苫,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈墨,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场该桑。   以3C认证改革这一利好消息为例峰湾,平行进口车销售前的中间环节得以减少溉圣班,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元睦楞,如此一来卿,平行进口车价格将进一步降低复。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策良,平行进口车市场相对于中规进口车而言虱伶七,还有更大的市场空间等待挖掘铂,而且随着国家对于数量限制的开放判钾叉,平行进口车的成本降低了30%橇滑姜。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示薄徘,随着政策推进玫饲骄,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度吴菩。   一位自贸区平行进口商表示谩年:“最保守估计撑痴,明年通过上浩狡蹋口岸毋,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆先。”   但是限,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后逝,却隐藏着一个残酷的数据皑推。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露香肋胸,尽管相比2013年头,2014年平行进口车的进口量有所加大贰,在12万辆左右汲赡,但报关数量却反而出现了下滑舷。   他进一步解释这一现象胁,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态剁卜夹,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关啃。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多咕边编,再加上2015年经济大环境的持续下行较钳,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右傅。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是冉,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩料。”   那么我们不禁要问侨计廖,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态腺揭? ▌大环境转冷力,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆瑟匆刺,同比增速9.3%谰,相较2014年批发增速13%稍有降低绊。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下苔眯澳,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征沫。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块双勾庇,平行进口车市场也无法做到独善其身烫禾。在崔东树看来竣愤,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度乏时,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争伯伤,使得消费者能够购买到质量更好庆笛、价格更优产品场。   而从更高层面来看沦家,滚雷进口车创始人陈鸿认为楼豌宪,通过开放平行进口车匣裳,鼓励竞争马岸缕、打破垄断虑,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向牵腔许。   简言之泉,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”门酷。当大环境的水温不断降低时羡仍,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓径。   尽管利好政策正在相继出台皑鹿,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说桓,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题饯,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变肩。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响荆,平行进口车供应渠道的变窄扒、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等情锻吓,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少绢吃。”在姜建清看来姐稗,进口车受各种外来因素的影响谱簧,市场层面逐渐变冷钵。   货源紧俏而且有局限性办巫。从平行进口汽车的来源来看贬懈,相关资料显示贡佬蓟,2015年已经售出的平行进口车来源中旁漠,美国及加拿大占55%爬瓮,中东占40%竞,欧洲占5%芜瞄芳。   各种法规政策阻碍销售渠道劲靖。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定巩:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆媳箱。”换言之那,禁止进口车在中国市场“二次销售”芍奴。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记技投,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”派芯,无法进行销售蚂免坚。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为彩四,国外汽车厂商也自然不会坐视不理陵拐碘。早在2014年冕迪,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为船浆及。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示界惯客,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址茫揉,以此审查购买专属市场车型的买家案,并且对现金付款设置障碍橡蠕锑。   除了堵截平行进口车市场的源头单班,汽车厂商还在排量上下功夫户拍,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息叙臂骸。这样一来错,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万亩。   ▌售后体系题、监管流程亟待完善   此外炒剂蠕,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑裙,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决痴朵。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例嫂扫把,这款车主要来自于中东瑟困癌、北美某返、加拿大和墨西哥地区鞋。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元库。而带有M配件的墨西哥些泞挽、加拿大版本价格更是高达90万元以上波。反观宝马配置眠频、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版瞧,指导价为95.8万元奸卞琉,终端价格大约在86.8万元左右逛。相较而言鲜岗,尺寸更大说峭、调校更出色的国外版具有一定的价格优势倘。   不过有一点值得注意申干,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养纷。但是质保是需要额外购买的小牡。如果单单购买地盘娶练、发动机涛、变速箱“三大件”的质保忱迟罐,价格为7,500元(3年/6万公里)迪拎警,如果是整车质保倾翔,价格为15,000元(3年/6万公里)犬芦。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势锨。   专家提醒潮,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度肉,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段靛惊,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑昆卢,政策体系及监管流程也亟待完善伺城。无疑踩履边,从起步到成熟需要一个过程烈,而这一切都需要时间来磨合媒哇、完善渺废。   当然婪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了幻匿,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务肮闻,并对每一辆平行进口车都提供单独认证菏揩美。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用鬼。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局努擞,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强碳。”姜建清进一步透露慧秘吻。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业午扣滔,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示犁抒烯,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异为忱,在车型上不会有太大矛盾纱。查看永达豪车中心的网站页面不难发现獭疆摩,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车维澈,也囊括了林肯MKT扫沥、奔驰GL500锚、丰田塞纳等并不在国内销售的车型判。   业内人士表示南,对于类似于上海永达汽车集团有限公司纺犊顺、上海百联汽车贸易有限公司施、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说完,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分粗那瓦,是在和厂商管慈、经销商进行谈判时的一个重要筹码导哆炯,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制母。   但是不可否认的是极劣,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比舜雹寸,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势挪,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商咸?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言鲍无:“无论在工商总局还是商务部等相关部门到穆棱,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台缺湿疾。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响纶荷欣。平行进口车副会长姜建清甚至预测矗辽叔:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上悄泛。”也就是说戚秋龄,洗牌在所难免颗。   对于平行进口车市场接下来的发展雹,张志勇认为袍肝推,适应相关机构的介入缚疲、铺设渠道等都需要花费大量的时间及齿,一个市场的成熟不是一蹴而就的饯,而是需要等待秽。   而姜建清的观点是竟恒啥:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年贸贝实。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景卫孙寝,“市场是有的度吉,如何创新是平行进口商面临的课题犀晃鹿。”   版权声明挖鸽:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件小,禁止任何形式的转载或改编舒,如有任何侵权行为拎嫁钞,侵权者将承担相应的法律责任! 责编笆哩:杨杰" "   现如今架,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情堕任,不管是豪车抛、跑车还是SUV又或者是MPV沧钙度,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型酿急。除了经济实惠之外倘何琴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事怪评,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事伶?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋橙。    PS叙吼:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车白梳,是经过鉴定之后无火烧观经德、泡水寥匣、重大事故郴冒耿,且外观完成无需喷漆的二手车税笑。   一刑、换油    1滴庙赤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油逗喉,主要作用是对发动机起到润滑减磨媚吞伯、辅助冷却降温痢捷、密封防漏两、防锈防蚀骡度太、减震缓冲等作用染呕报。发动机是汽车的心脏脯涕催,许多金属部件之间相互摩擦运动墓逼,这些部件运动速度快乖北夯、环境差奥卷,工作温度可达400°C至600°C跋瓣。在这样恶劣的工况下面岔笔灵,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损动,延长使用寿命贤敞。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔鼻富,以确保油路通畅盯,不被杂质阻塞绕搬鼓。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)酬硅湘。合成油中又分为伴亥:全合成及半合成暗。全合成机油是最高等级的负行老。车友们在选择机油种类时尸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择镣逞铅。    2蕾册警、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质没挡,使用在采用液压制动系统的车辆中岭枫鳖。是制动系统制动不可缺少的部分闯舷,而在制动系统之中佬,它是作为一个力传递的介质陪衔,因为液体是不能被压缩的驮采炼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中麓。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效稗狭,会对我们的安全带来隐患郊禽谱。    3挖附纤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品奥,起到润滑延长传动装置寿命的作用娇凄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果唱,在严苛操作条件下减少油品损失完。根据变速箱结构的不同碾墓挤,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油饲佳。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求本茶饰,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型腹物迟,其扭矩拧拌酶、重量馈期、转速骚、结构等都会不同番,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油骨耗。而不同的变速箱油钮,正是影响换挡品质的原因之一窜钩段。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油赴柯,特别是打算卖掉的车娥舷风,所以二手车的变速箱油应该及早更换翻。   二逼革层、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花熄帮,以点燃可燃混合气体的部件派勉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量钵。尤其是中心电极达到更高的温度时草,被酸化消耗掉称。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的揪,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下竞辈垒,可以先拆出火花塞进行检查布,看是否需要更换凄输。   三沽联败、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分痕,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进郊、排气时间的准确婚。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌な途,传动精确抛表洁,自身变化量小而且易于补偿念。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短汇鸿盯,因此要定期更换皮带陛脸。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换损饯。就算你车上备有正时皮带风,一旦发生其断裂拆汹,自己也无法更换巴竟几。因此磺,当总行驶路程到达8万时龄酗论,建议考虑更换之讣。正时皮带在水箱风扇的后面醒釜啸。    随着汽车制造工艺的不断进步讥,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代勺瀑黔,与传统的皮带驱动相比构,链条驱动方式的传动可靠亮、耐久性好并且还可节省空间忍祈难,并且终身免维护贸荚,这就使其与发动机同寿命恒,不但安全婪毯、可靠性得到了一定提升俏,还将引擎的使用黄、维护成本降低了不少群,可谓一举两得车钒啦。   四窖、查看蓄电池    车辆的电瓶杀丸,又称为蓄电池颊埂,是一个将化学能转化成电能的设备淬。它的作用是供给发动机用电分痪吝,当车辆准备发动时卸贾,蓄电池会放电给起动机提供电力嗣呸,并由起动机带动飞轮横抱、曲轴转动娩凌虱,从而发动车辆腾。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类纱勿伙。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池醋叉。    买回二手车之后刑,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态澜。在启动引擎的时候烈堤届,如发现声音转弱或是灯光昏暗门商,基本可以断定电池需要更换隧尚喂。事实上咳扮,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了托卧断,所以更换一个也是非常必要的慨虱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右潭灸,与铅酸蓄电池相当赋。   五驼奠、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嚏夏氖,防止吸入对身体有害的污染物肮枪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置郸。活塞式机械(内燃机槐、往复压缩机等)工作时肥杜艾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损尼,所以必须装有空气滤清器醚箩何。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短笑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器司,会使发动机进气不足熊粉埠,使燃油燃烧不完全惩陵,导致发动机工作不稳定芒谋私,动力下降蹋、耗油量增加的现象发生痕。    一般停放较旧的二手车具汤秀,空气滤清器很久都没有更换古,建议查看实际情况之后酌情予以更换同。   六斑港兴、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内裁爆,进行车内除味消毒必不可少的程序挺惨。除了常见的清洗除尘锨,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外崩盲庭。细节上注意车身内部呻湘,包括座椅鼎枢剐,车体面板砍媒,玻璃等切不可忘记岔盖,擦拭完毕需摇起车窗劲撬,让汽车通风一段时间赊痛伯,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品示慑漏,增加除臭效果诡。   小结旧钝堆:    对于二手车的整备是一门细致活儿蜜。建议车主勤观察弹、勤保养楷,车子嘛“三分修蠢茂逞,七分养葱汲,好好对待爱车光痹呸,爱车也会好好的对待你充。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车棋谭,欢迎扫描优艾卡二维码莽怀稳,如有汽车问题需要咨询弗斑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您渐缄。 责编棉冕:杨杰" "  近日木,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵练,新能源汽车产业链骗补将受到严查谷,并且随着新能源汽车补贴的爬坡边姥颠,未来补贴越来越少闻醋且,甚至将取消补贴痞,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展吉培?让新能源汽车开倒车呢拍惰? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计哨怜坚,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆描悄,同比增长3.3倍;累计销售331092辆撵添,同比增长3.4倍兢熟。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆土骡劲,同比分别增长4.2倍和4.5倍捣魔。   截至2015年底蕊鼓辰,我国新能源汽车累计产销近50万辆颈厩。数字庞大的背后拿,甚至可能有假虏痰,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高社。即使新能源汽车销量有那么高那释,但是国内的新能源汽车也是品质较低苔捻,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型虫哥。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看夯撩佛,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200概、E150EV幻、力帆620EV尉诲绢、长安逸动EV敲、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车惜叙。   可见送虏辆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主寡燃,可是这些低端车型补贴前的售价并不低去稳黄,而同级的传统能源汽车却便宜了很多搪妇。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看炮趴户,补贴后的价格为14.99万元排峦,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元泡屡滥,即使补贴后的价格触叮,相对传统能源汽车依然贵了歉荤。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下桑,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车遂套苟,因为目前的油价维持相对较低的情况下胯,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车稗醚,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外纷矛秃。   此外鹤泄,从纯电动车的续航里程来看降轻伺,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外退嫉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里芭得,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20骡泵蔬、北汽EV160闹屋、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里氛。   未来香黄,随着补贴政策的退坡颁啃淖,在2016年的补贴则是紊透,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h门。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万叫毋圭。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少笛褥拣,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱胺。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便础撬好,续航里程不长等不足穷,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后咀寥弯,续航里程还会进一步减弱禾耸磐。   更重要的是恃市,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主拭堪鳖,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间闯凸惨,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间滴,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高讲贸,两者的循环寿命相当始。   如今放尽,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录歉姬下,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池拉需顷,该电池重量更轻郎瑰童,续航里程更长察,但是耐高温能力差熟铝测,安全性相对较差一些挪款。   随着补贴的减少抨,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴敲,迫使厂家采用续航里程更长的电池评船咸,而三元锂电池可能成为首芽ā,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧睬浇堡,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况筒行。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级沟武痕,目前各大传统能源汽车生产电动汽车讲损,根本目的是为了补贴而不是卖车叉擅。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪坛,2015年上半年的净利润4.66亿元汉,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元罚乘沮,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%拟稀。   据统计腥鼓撇,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元讥揩,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元泊面,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元汝。此外搂,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入踞马。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级牵超聚?恐怕很难钱,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车膳仓,除了腾势电动汽车护焦拓,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成墙,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上醋,如果政府的补贴很快取消书耍,这些车型在市场上将缺乏竞争力井线。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力咯,不仅是给车企补贴脆,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴绣疽,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消才辖,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争逻,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大诺仁平,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱拉典。   其实限裤哥,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉协家矩、还容易滋生腐败处,与其直接补贴给汽车企业问,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法盛此瓮。在美国肃物腥,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分扁。政府不需要出钱按佃,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金嫩拒对,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车卜瓤。在德国和法国提高补贴的门槛急,提高续驶里程数标准险供,从而推动真正的电池技术研发挠枯。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴思迹糠,补贴在用户端瘸汾呛,以提高此类汽车的销量乒镐捍,刺激车企转型芍似。   新能源汽车骗补一事捎倪狠,政府应该考虑补贴的办法改进碑,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴群伞。随着2020年以后补贴政策将退出惦镶苇,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长痞蛔乘、充电设备还是不够方便等笑蚂,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业琅别谜,将被淘汰和洗牌廉。 责编础氢承:杨杰" "   现如今倡蜂狈,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情摆,不管是豪车眉挨、跑车还是SUV又或者是MPV联竭栋,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型骄。除了经济实惠之外械骆幌,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事弥煞铺,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事臂薯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋督疥。    PS肛晦挥:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车稼忿,是经过鉴定之后无火烧滩慨、泡水酬力、重大事故洽射豁,且外观完成无需喷漆的二手车裸惮。   一懒、换油    1皖另些、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油登唉,主要作用是对发动机起到润滑减磨表、辅助冷却降温叫篮、密封防漏碑、防锈防蚀嘿猾碌、减震缓冲等作用罗录骂。发动机是汽车的心脏珐硷割,许多金属部件之间相互摩擦运动副汉,这些部件运动速度快全傻、环境差勃杆缉,工作温度可达400°C至600°C疚槽抨。在这样恶劣的工况下面蠕,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损妒,延长使用寿命樊尝耍。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔卧传告,以确保油路通畅蠕豢,不被杂质阻塞疮。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)挽。合成油中又分为集划:全合成及半合成习吧伴。全合成机油是最高等级的煌好。车友们在选择机油种类时烂磐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择屏。    2怯钩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质桶颁瞪,使用在采用液压制动系统的车辆中鲸。是制动系统制动不可缺少的部分通厂卿,而在制动系统之中酿圭侍,它是作为一个力传递的介质碉谴,因为液体是不能被压缩的貌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中咀。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效奠,会对我们的安全带来隐患浓害诗。    3华省、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品是连,起到润滑延长传动装置寿命的作用淡,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果乘,在严苛操作条件下减少油品损失杉突蓝。根据变速箱结构的不同锤纲,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油颈蒋。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求铜透浦,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型邯谷,其扭矩瞳列、重量冗帘、转速骨、结构等都会不同槽敬隘,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油层。而不同的变速箱油僧刻,正是影响换挡品质的原因之一崇钾拆。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油凯,特别是打算卖掉的车卧滩吭,所以二手车的变速箱油应该及早更换拒睡。   二关古外、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花躺,以点燃可燃混合气体的部件团勘盎。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量炭成遁。尤其是中心电极达到更高的温度时笨,被酸化消耗掉竭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的戌任,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下惟洪谁,可以先拆出火花塞进行检查卯皋,看是否需要更换侍显。   三遁橙、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分标夸,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进浦迟曙、排气时间的准确统碧。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻Α,传动精确鲤拖碗,自身变化量小而且易于补偿催。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短沪李,因此要定期更换皮带贾暑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换宝。就算你车上备有正时皮带潞羔架,一旦发生其断裂尽镀,自己也无法更换泄剑。因此酗慕,当总行驶路程到达8万时芍,建议考虑更换之赣备。正时皮带在水箱风扇的后面迹。    随着汽车制造工艺的不断进步极刀港,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代另桓驰,与传统的皮带驱动相比崎逃巫,链条驱动方式的传动可靠咀、耐久性好并且还可节省空间九,并且终身免维护楷拷瘸,这就使其与发动机同寿命寄,不但安全靛、可靠性得到了一定提升褪,还将引擎的使用乐、维护成本降低了不少田弹,可谓一举两得塘。   四返、查看蓄电池    车辆的电瓶什替界,又称为蓄电池尺痕豁,是一个将化学能转化成电能的设备差痊。它的作用是供给发动机用电寄凰桔,当车辆准备发动时谐,蓄电池会放电给起动机提供电力圭尼痹,并由起动机带动飞轮教烤壤、曲轴转动信镣缕,从而发动车辆免。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类素夏履。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池先谎。    买回二手车之后酥蔚劝,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态渤。在启动引擎的时候殴镜目,如发现声音转弱或是灯光昏暗掀,基本可以断定电池需要更换场守咎。事实上挛闪阿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了卸,所以更换一个也是非常必要的伴轿扇。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右揣,与铅酸蓄电池相当炊。   五荒盲、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车撬默诗,防止吸入对身体有害的污染物散绘。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置告篇。活塞式机械(内燃机刑舷抖、往复压缩机等)工作时环舍撮,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损歌懊,所以必须装有空气滤清器虾首。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短体。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器巷首,会使发动机进气不足凡,使燃油燃烧不完全诉,导致发动机工作不稳定弦谅,动力下降乃翁、耗油量增加的现象发生诲容。    一般停放较旧的二手车炽翁,空气滤清器很久都没有更换板,建议查看实际情况之后酌情予以更换翁。   六挂、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内判,进行车内除味消毒必不可少的程序吐挎。除了常见的清洗除尘仇晦,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外茸母。细节上注意车身内部弘,包括座椅厩瞥辫,车体面板唇劳拳,玻璃等切不可忘记混界次,擦拭完毕需摇起车窗雀,让汽车通风一段时间裤,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品防,增加除臭效果头。   小结婪解屡:    对于二手车的整备是一门细致活儿慰。建议车主勤观察轮、勤保养吓矫次,车子嘛“三分修段,七分养罐井怜,好好对待爱车衫闯操,爱车也会好好的对待你届。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车秀讳微,欢迎扫描优艾卡二维码泡川,如有汽车问题需要咨询了,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您靠。 责编蛇:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患剩,在2015年召回超过253万辆车荆,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回痞虏。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总耙丘芒,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回红,据统计此次共有700多万辆车受到影响得,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆涣啡。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表屁:网通社 Internet Info Agency   预警购径:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警词涟:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表茹:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题叫,燃油箱填料管涂层存在缺陷帕裴谴,导致燃油泄漏最终起火荡娘负。从而造成进一步对乘客的伤害厢剿,存在安全隐患浑玩。   预警我盒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警澜令潘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表亢眉泰:网通社 Internet Info Agency   据了解桶崇,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障猎步牟。发动机厩硷、底盘雷、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分匈锑,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用融,例如电子燃油喷射系统骄、制动防抱死控制逢杰穷、防滑控制攻项、牵引力控制田兔、电子控制悬架其便、电子控制自动变速器舵、电子动力转向等炭皖词,若电子控制系统存在故障疙敝驹,可导致汽车失控骋腹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表编:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题仁,制动踏板主螺母随着时间的推移脆汝,会造成螺母松动的危险团,这将导致汽车失去制动作用份伺斥,造成刹车失灵耍。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施醒,使问题得到解决跨报崩。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表赁:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题性,特别是在持续炎热和潮湿的条件下蹲船譬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷耽尽恳,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂琳莎。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员室汇困,进一步导致对乘客的伤害堆趣,存在安全隐患匹椿闹。根据newsmax报道的信息滩,目前至少10人死亡枚携,其中包括九名在美国响呐。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表赦:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题昧捎火,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷膳,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂跋吓挛。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员断犬吴,进一步导致对乘客的伤害氓,存在安全隐患手改簿。目前已经在全球造成了10人死亡泼筛,在美国造成超过100人受伤龋。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签拿磋钦:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编瓦檄:杨杰" "  1月17日檀蔫,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放裴。此届盛典共有主流媒体人酮、汽车厂商警、公关行业近500余位嘉宾齐聚现程澈铩,共同狂欢截虐赔。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻嵌太。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起戮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛裂,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛砰鸡。作为中国顶级足球联赛赞助商俊了,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛撩。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟克,再次挥洒汗水烦,为争夺冠军全力以赴码茄。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办派,长安福特冠名赞助拉疯玫。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐去,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座诺祈肆,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军翻溜。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓情:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得相武侣,助攻王由动力中国齐宇获得丛,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得碾诚喊。   倍耐力冠名精英球队戊,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际税。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕钞阜,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演摊,博得了场下阵阵掌声喝彩芍挤。与此同时路,倍耐力正式宣布将冠名精英球队吩陡杏,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事牵铅。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求慰,在2014年度颁奖盛典中恕陌,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺舶。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动掣冉县,点燃了现场的高潮晦。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real怪喘,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心舱式、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺铜辞。   众多演艺嘉宾千寇、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台秋锌砂。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟宛年闲,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众旧。中国内地创作型歌手慧、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场跑弹。时尚座驾乐队斤好、快车道FM乐队浅、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众躬。   至此陷,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕费城。自2011年起堕,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”掸、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛室赶,五年的联赛时光怖讣,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起侍呕,以球会友斜,提升了球技渐,锻炼了身体藤,也收获了更多运动的快乐茬敬撕。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织期逢连。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕介嗜块,敬请期待庆弊薪。 责编拷弹乏:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”翠络娄。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告阑,从2016年1月1日起届澳,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求书举、放宽平行进口汽车数量限制沃、简化工厂检查要求等三大举措和寂飞,以便促进汽车平行进口贸易发展沫。   公告称世黔稻,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业寝洗,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下案茶烦,CCC认证申请时懊染,可放宽提供原厂授权文件的相关要求齿晨。在认证过程中疥虎瓜,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”橡、召回能力和体系的检查工作奸。   出于保护知识产权和市场份额需要挛檄澳,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证删,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度耐穆呐,又必须获得原厂授权才能拿到认证扫坞帽。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权缎单拆,简化了程序图寇,大大节省企业成本番嘶庇。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示牟毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》侧拼,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业帘邦敲,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下跑,可取消非量产车认证模式数量要求氖檄洁。另外诉狼肯,《公告》提到图,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所晒,并可视情况对其进行3C认证工厂检查殊枯地。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出融,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望懦考皮。“目前全世界汽车品牌近500个屎矮腔,进入中国市场的仅40多个歼,而通过平行渠道进口的量相对较少扑刊。其很大原因和此前的政策环境有关台讣尚。现政一旦实施身膘,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展蓝。” 某平行进口车企管理人士表示撂。 责编脯:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车鳞,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元屎。近日蛾,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案少农,将嫌疑人宗某抓获秽恢潘,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留祥。   宗某称怪卤,他很喜欢汽车菊,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店驾辈,去的次数多了呵没,就认识了经营汽车装饰店的陈先生脚柒顺。   在一次聊天时孺,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车岛未丁,倒手后可以挣钱纷羞,只是他最近手头紧没周转资金落蒋韦,机会丢了很可惜善斥先。陈先生听完后很感兴趣酶衔噬,详细询问筐睛纤,宗某就从政策承屎琅、需要办的手续等详细说给陈先生听帮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍芳,当陈先生问宗某是什么型号的车时融,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的锋蹄。”陈先生听宗某说得“头头是道”摆蒜,便信以为真钩锈笔,答应一起合作项。之后嚷口,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元厘侍。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份拿林,这之后宗某就失踪了笛,再也不来陈先生的店里团耿,电话也不接秦炽。12月17日门阂,陈先生到丰台丰益派出所报了警京狡跋。丰益派出所民警接报后立即着手调查夕,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获扛。   宗某被抓获后供认坤,自己根本不认识什么“关系”紊,也没有什么罚没车和转地方车的事磕坞,完全是编出来骗人的句靖。   办案民警介绍芭剔,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月怂柑,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某钡恋,按北京话讲硷,两个人就是“假熟”奥和。   昨天记者获悉琼,目前蜡米,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留夹。 责编喘藕矩:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道袒,2016新年伊始柬,一批汽车行业新规正式实施誓,包括降低燃油限制标准蹭、维修保养不必去4S店禄、退车可退“车船税”等氦惩苦。新规意在进一步维护消费者权益系绷,但不少商家却感到压力重重庇境。业内人士认为搅歌,新规或将遭遇落地难惰凰。   根据新发布的《车船税管理规程》痊床,因质量原因车船被退回的逃淮,纳税人可以申请退还税款荣删病。   记者采访青岛多家汽车4S店发现平疟,这项新规已经开始执行希贬,某4s店总经理蒋晓东告诉记者焚欢刊,车船税费用大多数是2.0以下车型醚侨,折合一年300多块钱轨降,对4s店影响不大侯琅沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重床瘟澜。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出伯,车主有权自主选择维修经营者挠,不必去4s店闺贬,这让原本就不景气叭酪拐、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”荒。   另外潜涤塘,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施就,燃油限制标准降低到6.7升/百公里蜡匈,到2020年将降到5.0升/百公里涂鸵。   而目前来看回,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰奢希,搜车网运营总监于强认为另泄兜,无论是排放还是清洁能源技术妻峰,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少杰。   于强同时认为鲁,区域性差异吵垃绷、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键斗剿。因为全国范围国4排放设,但一些偏远地区国3排放也可以流通挪耸般,执行过程中肯定会出现执行不严格率蛾,所以吗滤,好的政策是否能真正落地逞鹿歼,一定要明确监管以及管理处罚标准韭佃。 责编形:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全客梗秸,正成为各大车企的研发的重要内容辱,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示柔,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司洁,我们正在业务的方方面面进行创新惜烯笛。截止2015年底凌,福特汽车共提交专利申请近6000份炒,创下单年申请数量新纪录缔攫输。网通社发现氯僻颧,这些专利中不,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及祁愤,其中有7项颇有意思的“黑科技”闷茎。这种技术或许才处于概念阶段稍漂四,但为福特汽车未来发展指明方向腺巷。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面笆,福特汽车已经拥有多项专利栏邯,其中包括去年申报的一套新型座椅歼补剩。这套座椅可以实现前排向后旋转刻搽,使前排乘客与后排乘客面对面相坐貌魔圈。除此之外翟,这套座椅还可折叠趟焚,折叠后乘客可以坐得更为舒服奠辛。据福特汽车规划挖,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上胺。   除了对座椅进行创新檀角律,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫割没骡。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手殴酚努,此时方向盘就变得可有可无孙聪。为此抡七书,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能吾刃,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方苔,由此为前排乘客提供更大的内部空间税梆弛。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全吮,汽车安全技术也是厂商研发的重点迁妓呢。在夜间行驶灯光技术的研发方面阂七吼,福特在激光大灯凰毫杉、LED大灯礁倒吞、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫绞,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”俗。当在夜间瑟,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上邪位薪,照亮汽车周边的路面太懊尾,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险娟偷诺。   近日佩,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”矢,这项技术车屯毂ぐ福好后币,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起沙凸,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线脆,连接至独轮车机械装置中界缕郴,即可实现单个汽车轮胎的行驶眷斗。   除对于自动驾驶谩捕、安全等技术的研发外摹嫡旦,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止萝。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利弄蝎,新的11速变速箱将拥有不同配置汗冷忍,分别匹配不同的齿轮赎、离合器和制动系统修。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速秸活排,Jeep自由光就搭载这了台变速箱胆,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱另。虽然福特11速变速箱更为领先虑兑,但尚处于概念当中踞骏骄,何时能推出并进行量产够,并未有具体期限隆脾。   健康技术   在 福特众多专利储备中憋猫咖,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果衬华遍。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器弹恕兄,输入司机的基本信息后违,在WIFI网络连接状 态中聊控畦,系统可以随时监测司机的状态适、身体健康程度楔拆。并且可以在紧急情况下排橇,及时通知相关医护人员实施救援新。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息波庇,功能比较有限氯文逼。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签拟幌饥:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编俗:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前脱加吕,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试泻酸,结论是效果并不明显微。那么除了打吊瓶外衅匆,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了梦诲。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀徐,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”歉忻耗,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么沉堵?这次我们就来实际测试一下块弯。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中铺,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)屉困垮,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果靠,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔伞香。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品吭悸?   答劳癸: G17作为厂家配套添加剂讹颓屡,其定义属于养护型添加剂航佩拒,为了突出清洗效果详抹,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品抽。   ☆ 清洁积碳添加剂种类蹬:   答捐吻: 目前毙妻,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)古、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)唐。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么囊擅?   答咎标: 据悉淳,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 鲸冗,它是一种高分子材料谜侮,耐高温惰协饰、不易挥发蓬,且对积碳有很强力的清洁作用硷庇。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP井彻戈、红线Si-1等妹。   ● 试验过程伟摆拷:    本次我们将用内窥镜平,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照跺猩裁。在加入添加剂后外爬糙,加满汽油呵赦。并在1天时间内荷,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)豁咆。在回到北京后等扇,再次用内窥镜观察酪措、拍照并对比清理积碳效果呵。   ● 体验车辆纺储冯:    为了保证实验的严谨性砷遁憋,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆慧徒币,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁睦馁丁。其中令软鞍,皇冠的发动机属于歧管喷射技术玩僚,迈腾和雅阁为缸内直喷技术瘫。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠歧: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后凭,结果和我们预想的有些不一样陵喜。11万公里的皇冠积碳非常严重惕士桐,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少滑炊。究其原因后我们得知耽,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进前,而皇冠车主则比较温柔舱妊掇。同时丰,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目耽瞥稿。    需要说明的是良惰洛,三车车主均表示在车辆清洗之前喜畦,正常使用中一切正常捎赎,油耗也都处在合理范围内涵。尤其是皇冠车主表示膛旅锯,虽然车内积碳严重纤辱荚,但并没有在车辆行驶中有任何感受位物。当然潮,积碳的产生是一个循序渐进的过程怒,和温水煮青蛙的道理相同窝。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时辫瓤,因为京承高速限速100km/h棵,所以我们一直保持100km/h匀速行驶拷很,全程没有拉高转速沫翟萍。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上案嚷茬,喷油时伙柿,燃油顺着进气道通过气门进入气缸污疽,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门叮,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显轨凳,一半多的区域已经露出了金属颜色入。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因县蕾,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状戳揩。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显颁仿蠢,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色撮叭。可以看出番,迈腾的活塞顶上非常湿润喜,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性沥。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层卿涸骇,所以清洗积碳前照片感觉很干净场太乱,但仔细观察可以发现脆孔,表面发乌罗醇吠,还是有一些积碳的存在钝暖吝。经过清洗后素费骗,活塞顶明显变得光亮许多杭。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室踌,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润痢,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)佩稀辞。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面捎疼蓝,因为聚醚胺耐高温的特性吻完炊,不易挥发叹通娜,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳飞。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁请、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后劳,我们特意询问了三车的车主贬,他们的反馈竟然很一致丝盾,就是在主观上无任何明显变化橇港。 油耗方面勺,因为每次行驶路况不同泻,所以也可忽略缺芯。   ● 疑问解读拐:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升帝肚?   答菜储隙: 一般情况下骂几,加入添加剂以后需要一个清洗油路腊、气缸内部积碳的过程瞄忱,所以在短期内油耗反而会有升高的情况哆金会,不过您无需担心免,第二箱油就会逐渐恢复正常水平港笔谰。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁躲讼筹?   答呕嘉: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐肃薄、缓慢地溶解积碳儡厕,而并非效果立竿见影豌,且不会大面积脱落逝绊澜,所以对缸壁并不会造成损伤窃。   ☆ 多久加一次添加剂吞金马?   答汞: 对于清洁型产品来说赂壁,商家建议5000-10000公里添加一次素型,在这里我们认为戏驮,如车辆在使用过程中无任何异常夸侠,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可层搅姜。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么拱?   答导稍: 不能啡。因为采用缸内直喷系统的发动机撩,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内疚论瓤,进气门得不到汽油的冲刷缝廊办,所以无法靠添加剂清洁进气门室努悼。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳快?   答淋超: 通过与汽油混合后雾虚,首先清洗油路呜韩沦,非直喷发动机还将经过气门宪斗列,直喷发动机将直接喷至燃烧室苔。因为有很强的耐高温性挂擦,并不会轻易燃烧并挥发冬笑,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化污筏赤,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳富鳖,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题崩脱。   ● 结论番偿:    市面上的汽油添加剂品类繁多姬备,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)蚀,清洁效果值得肯定纽脱,同时也不会对气缸产生副作用良僵。在编辑看来涸提,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药队,建议大家养成定期添加的习惯滴。想起一句广告词“X酒虽好官曝挎,可不要贪杯喔”请茫确,养护爱车的同时也要注意用量阂漆滤,无需频繁添加界,定期添加即可古砰独。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题浅餐饰,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流师。编辑博客链接 ←← 责编蚊的雷:杨杰" "   全国   12月23日孤,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》薄箩膏。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件慧缕釜。2017年莎塑,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点摊。   编写|翟冰慧   得益于节能环保瘫蕉宛、政府政策支持等优势钡屁人,近年来新能源车数量大幅增长坊搂璃。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素卫隋。昨天湍柒白,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》逻霸咸。未来缴浪哨,充电桩少剃、支付繁琐燃、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解庞肩五。   《办法》规定蕉蟹垢,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件疵泼。此外购翠,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式杀,保证一卡通用慷哆。   根据最新规划肺,北京市明年计划新增5000根公用充电桩仙裳寝,争取实现公用充电设施突破1万根魏。据了解磁,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络逃溯,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络派材壤。   对于如何实现5公里一个充电点集斯屁,北京市发改委相关负责人表示哨纯,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准话驼,例如 乱理,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”水诧铅。对此陶办,他介绍到瘁书协,百分之百指“建设或预留建设条件”席鲜。如果一个社区内有500个停车位湿,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件凶。   北京市发改委表示挡抒电,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制匣柯,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营辆酱,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准溅鸽。此外孪峭,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施拜,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金活促潭。   据统计忻桨,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆邢涟,其中新能源小客车超过1.6万辆妙。对于消费者较为关心的充电服务费问题乾奸,市发改委也做出表示频:充电服务费将按充电量收缺鹜俊,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%袭粹。   另一方面狮苛位,新能源车充电缴费方式也将进一步规范股寥。市发改委表示钦钢灌,要求充电收费必须支持银联卡支付方式吮童,确保一卡通用窟厦诬。同时冗,还将鼓励通过市政公交一卡通轰搏农、电力卡色泊、ETC卡蔚潦、移动支付等多种方便快捷的支付方式涪繁。   值得关注的是绥扛赁,目前大部分充电设施已实现支付宝付款江灭,相关负责人表示红宝啦,春节后将逐步推行微信付款献鳞。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费保,解决新能源车充电难旱、缴费复杂的问题瓷。   随着《办法》的发布土牛喂,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系便,解决新能源车主的后顾之忧佩讣,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行煽玫夹。 责编海:杨杰" "   全国   日前戎笆,发改委呸、住建部刷几蛾、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》刻,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蔚,由经营者依据价格法律法规和相关规定倡,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准钒。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高零,机动车保有量快速增长桓欣,停车设施总量不足擎、资源配置效率不高等问题日益突显退,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧赔抛福,成为人们日常出行的“难题”摄乏寐。   日前略,发改委藤靶、住建部瞄、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》灰幌漆,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制幕僵,充分发挥价格杠杆作用囊勉恫,促进停车设施建设潜尉,提高停车资源配置效率峰禄,推动停车产业的优化升级处脑。   《意见》指出巍,除各级人民政府财政性资金斜、城市建设投资(交通投资)公司投资以外灭揣,由社会资本全额投资新建的停车设施弹校认,由经营者依据价格法律法规和相关规定晤臂,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准狸皖。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式累贡笺。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施瑞恰,要通过招标认洪、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者青饶顶。   此外烈,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化素。规范政府定价行为撤冯、加快推行差别化收费梦蹿犁、严格落实明码标价规定墙滦、健全市场价格行为规则玻第摆、严厉查处价格违法行为等价络褪。   事实上崩泌,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示画咕。   今年8月3日丝吃勿,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》图攘握,要求充分发挥价格杠杆的作用锭锭岸,完善停车收费政策逝玖,逐步缩小政府定价范围棋鞠,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费避,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赏常。   11月19日碌埠芜,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》孔,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价校镰,停车价格不由物业公司定径妮瓜,而是由业主共同决定隆氏。此外膝奉开,未来小区长稼、商场狗辛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放兔溜,执行市场调节价嗣却颊。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后谦廷肛,昨日寞显筐,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议茫。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示扮酣,从2016年1月1日起块,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外齿,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定禾氮得,使得定价能够反映土地本身自有价值馁柏。   据了解彤阶汲,近年来礁腻,北京市政府在停车方面做了大量工作焚,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车镣蜜录、停车场等一系列措施;在治理方面串茎坡,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个孰,取缔各种非法停车场524万个逛。   据统计馅讣,截至2014年底票女剑,北京全市共有停车位290万个劳,其中经营性停车位180万个酣戊搜,非经营性停车位110万个浪。 责编持芦:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报巷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布酪少,将于2016年1月1日起正式实施光。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日孰纲掸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》悼,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施囤恢,为消费品质提供安全保障报畦。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示匣,近年来趁去,消费品安全问题日益受到社会广泛关注怂酵,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施颧渐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章痪澎,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务巷诬坤,增加了对汽车零部件生产者的义务杯,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化摊熔,增加了向社会发布风险预警信息的内容随卵,丰富了缺陷产品调查工作手段僻芹。《实施办法》于明年正式实施后疯管,将对加强汽车产品召回管理宏庆、推动企业履行召回法定义务馈信唱、保护消费者人身和财产安全釜觅,发挥重要作用浩。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度瑞屯,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的全胖,应当立即停止生产傲劝、销售磕莆、进口钎绣,由其生产者实施召回骑氢抵,并及时发布产品缺陷信息邪。对实施召回的缺陷汽车产品倒挫孔,生产者应当及时采取措施消除缺陷埃献。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担舅莫加。   汽车召回数量创历史新高   同时挟挖群,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》节那搽。《通报》显示如,截至12月18日箩,全国共有76家企业开展了226次召回活动淮汕棠,涉及缺陷汽车 554.85万辆是盼。召回次数较去年同期增长29%四,数量较去年同期增长17%实外,创历史最高徘级。   其中怖详,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次翻嵌,与去年同期相比增长170%搽临耿,涉及缺陷汽车352.23万辆泛,较去年同期增长18%臂骑,占今年全部召回数量的64%斤娜。   据统计强扰,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来锤,11年来瑰,我国已实施汽车召回1079次烁鞠架,共召回2533.85万辆但天秀。从召回涉及的汽车总成来看胆,发动机总成召回最多含灵,共召回270次纯羞尚,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成掂确小,共召回134次馁空洼,涉及数量441.08万辆吾。 ? 责编拖谓徊:杨杰" "  随着经济的发展吓箍晾,居民消费重点转向了大额的消费捌阿俺。正是在这种消费趋势下赏,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活氨,现在汽车已经成为家庭必备工具乔奈氯,提高了用户的需求教。在2015年的最后几天时间里弘,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总嫌舌,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回那料。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牟啵块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表擎拜闹:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表皑台:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息癸,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版诵堡烁。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日街太,共涉及626辆撼。   据了解铰,本次召回范围内的MINI汽车啦峰逃,因电动液压助力转向系统故障舶棚剩,容易导致腐蚀熊绿,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效郊惊。以上情况增加了车辆发生事故的风险嗽梧幕,存在安全隐患浩兼。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表琼工:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息享,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派颂凹盎,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日唉末,共涉及128辆聘忙。据了解晒腿古,受影响车型均搭载手动变速箱录瘁够。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐烧羡川,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中鲤,可能松动何,导致底盘有噪音或震动菜。如果继续长时间行驶倾底督,传动轴与后差速器的连接部位可能分离日貉,导致车辆无法继续行驶衔拿,存在安全隐患师榷。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编凛掠:杨杰" "  2015年12月27日霜程剿,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港抽浓春,首次出口至美国拒囱火、加拿大和墨西哥在内的北美市场贯。昂科威于去年10月国内上市刑栏扰,包括本次出口海外的车型零昧,均在上汽通用东岳基地生产仕工祷。上汽通用总经理王永清表示农幂:“昂科威迈出国门椭干董,不仅是产品自身强质自强的过硬实力尽趣,也凸显出东岳基地鸥、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华敦随。”在昂科威出口北美之际墩,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地绍变牢,接下来小编会以一组“数字”吐,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地绒瓜茫。   上海通用东岳基地禾径,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成沁,由上汽集团环鞠欢、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%响、25%链、50%共同建成拐攀春。现拥有冲压忿砂、车身疚、油漆河祈裁、总装四大整车生产工艺和铸造拧救、锻造竟渴湘、发动机洛、变速箱等动力总成车间咆掀位。产品涵盖别克昂科威卿限搪、昂科拉和雪佛兰创酷逝沙、新爱唯欧特洼、赛欧3叮、乐风RV6款车型倦彪羌,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec捣踞涂、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等籍酚。   东岳生产基地的整车年产能60万台背辟,发动机年产能117万台较旦椒,变速箱年产能72万台忿碗。从2003年整车工厂建立以来位靛圃,截至到今年8月已经累积生产突破350万台痊,而从2005年动力总成厂投产以来沥,整体动力总成生产已经达到1000万台冒艇。   冲压车间——精益生产瓮乔,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式既户阶、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线隘,承担160余种车身覆盖件的冲压生产氨,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平肌船幢。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产两亢,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺桶,贯彻了精益生产的理念诬,高效节能胎贤。铝板前盖冲压工艺戮:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3陛,相对于传统钢盖减重7.5千克褐阶答,令车辆减重蕉燃绷、降低油耗玫疆苗。前盖内板工艺——三序成型偶签凄、一次修边坑睡恢:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺廖来,零件修边采用一次修边工艺史斡,浮动废料刀设计廊,无碎屑希低惨,使前盖外观更加光滑啤嗅、美观稿懦,并提高了产品品质通。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念灭,首次采用了高密度机器人避错、GEO-pallet高速输送系统囊死讣、5+1车型的总拼Gate设计等事评纬,拥有各类机器人465台盎。在这里齿舌,高柔性健即墒、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构尘桅鬼,将成员舱全方位立体包覆尾。同时栓估,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材庇,车身高强度钢材比例达到75%仑千,不仅实现车身轻量化泪,还拥有优秀的防腐性能协皮坟,提供“多10%”的安全性能卵。   车身车间通过采用大/小随行工装系统疼,进行地板分拼及总成搅哎嗡、白车身传输碍顾,具有柔性强芯日臂,传输速度快捂、精度高的优点黔,并具备质量追溯功能揽擎羚,以保证生产效率和生产质量涟信骄。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位观逻砂,14台机器人同时进行焊接作业秤敖盎,每个生产节拍可完成200个焊点焊接敌逻砷,占用空间更星獭,工作效率更高拟。目前商,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂苹罚、沈阳北盛三期儒、武汉分公司等生产基地推广使用芳。   两大焊接工艺混:车顶激光钎焊悔漂、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺灯划诗,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合槽闯溶,使产品更加美观廊全,同时增强密封性妻、提高焊接区域的强度划,进一步提升驾驶座舱的安全性监唐疟。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术羔,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起磨璃理,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来栏。相比于传统外露的焊点采,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下臣廓,令外表面平整无焊痕轻飘韶,而且最多可节约70%的能耗穆菱僵。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫授凄。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料朽氏,替代传统的车内固态沥青消音层商碎忻,在提高车辆性能的同时寄喘乐,具有绿色环保绣、重量轻措、隔音防震效果好等特点吵。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型尼耽覆,这一新材料的适用赊博,提高昂科威10%的隔音效果锻。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备聊,包括水性漆狼。较传统涂装工艺唱,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上通搂癌,更加绿色环保谦览簧。同时贺,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准巴倪顺,提供给车辆优秀的外观表现的同时纯,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力熔,提高整车使用年限糯强。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆缝份、涂胶陡秀守,和备胎机器人自动化安装备胎被梁。此外眯会,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统殴脆咀,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用猎杯,它可以根据装配工艺选择合适的高度榷剃,实现了多平台柔性化生产线靶。   总装工艺将完成整车全部零件的装配筏凳,并进行100%质量检验刮估马。别克昂科威正是从这里驶下生产线东露,开始它畅行海内外市场的旅程哦。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装母刃玛,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板斗沧,在拼装过程中精确同步量,实现车身和底盘的精准定位和拼合亩腑勃,从而确保底盘优秀的操控性能趴,提升客户的驾乘体验雷衰。   在质量终检线憨能,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车垛阀榷,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测肆呸翠。在雨淋测试区内菏扁剐,360个喷嘴全方位密封测试绩霜惮,70秒内底奢,5吨水顾诞咯,70倍模拟自然界暴雨雨量号蒂搭,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内落守疚,质检员控制方向盘具戎,整车按照“8字型”路线行进希搐,检测方向盘的指向性泉,确保不存在异响假。这些具有质检环节巷,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验愁虐。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编丘搜难:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注佳,在二级市场上掀起了一波又一波炒作吃娥却。值得注意的是铰擅,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车浮画,丰田窜局、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车病。丰田慧、现代戚访、本田桨、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮扭坤,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商睡甫谁。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道剐卫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车厂,整体外观与e-tron相似怯,最大的区别在于动力方式的不同酚紊,而参考e-tron的命名方式颈隧,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron蒂。   在氢燃料电池汽车领域染薪哦,奥迪其实之前也有过不少尝试将拿,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车殴。这款A7前后轴上各安装有一个电动机媳,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电斤瓤,来作为氢燃料的补充敞撮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比钾羔恢,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者坦荒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了搔时猾,比如现代氢燃料电池版Tucson姬讳狸、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity肯瘟腹。当然铺肆桨,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话褪,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决筏。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段尽,解决了若干关键技术问题扁。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布孺巨菱,在2020年底之前的市场导入初期吾,将无偿提供其独有的包括燃料电池组版蔬、高压储氢罐溃、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权石,共计5680项输病,2015东京车展上群,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity膛县。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色闭羡、高效扣攀、适用性广的发电技术泥蔼淘。燃料电池与传统发电方式相比燃绊退,不受卡诺循环限制冷很芬,因此能量转换效率高凛拘购,而且具备零排放胺才、无污染富、噪声低等优点垄贫累,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案档峦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)驹鞠失、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类沟奶,可以广泛应用于交通运输面勉俺、军事社、航空等领域高酥埠。   申万宏源证券表示泞电,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元佛,加上购买时的政府补贴墓,与纯电动车差距不大卢抹社。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右豹,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平恋哄,而丰田慧隶单、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3和班。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时犯凄爽,车辆的性能达到传统柴油客车的水平扯暗,实现每天19h的运行和出勤率镶毕。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年差悸,达到内燃机汽车的同等水平弓剧狸。   丰田偶、现代奶崇、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮岗栏。鉴于新能源汽车前景广阔卸,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能骚晦母,市场容量有望达到千亿美元量级耿。A股市场中眠毯,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车泥抚碗,有望令该板块进一步获得资金关注极峨。建议积极关注这一主题带来的投资机会米释,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商极。 责编撵:杨杰" "  国家发展改革委21日称裤脆,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策比。鼓励各地结合实际情况矢蔬遍,推行不同区域煎晦、不同位置为撼、不同车型退讼乡、不同时段停车服务差别收费刻。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠拇。   根据发展改革委慕案、住房和城乡建设部晾超芭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》劝弥,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制靛憨,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定垂。 责编温醛瞄:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表嘲瓢达。昨日僳,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》拦,显示宝马柒、奥迪涛妙闪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上灸姓。2015年宪迸,中国主要城市平均应酬指数为63.2蔼,与2014年同期相比星暇录,应酬指数整体下降了近5个百分点假抹。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷泉,e代驾对应酬情况进行了系统化分析帕。报告显示脖腊玲,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2保缸,与2014年同期相比蓄仁外,应酬指数整体下降了近5个百分点康丛。   从城市分布来看磕,北京以83.2位居第一毯,其次为上海笨拱、沈阳拈软、济南煌、郑州谷、重庆害、深圳雌、天津门、西安兼、广州分别列前十位恐腹澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蓬,全国各地应酬的平均花费为386元/次莫,其中北京地区平均应酬花费最高驮惜沥,为660元/次染摧。但值得一提的是事贬,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%蹄,今年下降至22%盗。   2015年燎,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响汉,我国主要城市应酬指数略有下降壁屎,应酬的形式也从高档饭店粳、五星级酒店隘、私人会所转向夜总会挽邵付、中档餐厅等场所撩尉。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三貉凹,而私人会所较去年同比下降7个百分点袒,已连降三年篮。   谈及应酬原因悍,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”班滔,其中近四成的应酬不是为了沟通感情诡,竟然是为了要账嫩芹揉、清款错篡贤。   值得一提的是脑馅首,在所有应酬人群中失考嫂,宝马行认怠、奥迪艰烧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上杠艇。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群翘。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标碉。 责编渡停搞:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后莫粳,昨日心,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议松丁瑰。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示芳,明年元旦起僳抬镁,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外地庐,全市其余停车位的定价将在政府引导下抢绰铂,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定踌。   事实上尾新坞,为盘活停车资源排莎陈,北京市曾于2011年发布相关指导文件石,鼓励企事业单位停车场错时开放绍畏。针对目前的执行情况枯,相关负责人表示槐信,文件公布后锣桑传,市政府办公区第一个打开大门持,供周边居民共享蝎,据统计构电谁,北京市目前这样的车位有2万个左右冬,下一步开放力度还将加强撼董。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》涕么,首次放开民资投建停车撑垂邸,并明确健全政府定价规则参鞍,北京市停车位收费新标准也逐渐成型报盒。今年11月19日郡懈,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》肖,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价岁唐,停车费价格也不是物业公司说了算抨,而是由业主共同决定驰父饱。此外昆泉面,未来小区惦、商场嫉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放侩莱,执行市场调节价漠女促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍巍,自明年1月1日起令建坛,除绿色占道和P+R以外搓箩,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定混暇,使得定价能够反映土地本身自有价值轻。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价褂,避免出现游离于正常范围外的价格陀,相关执法部门也将同时跟进承。   此外枷碉膝,针对北京市当前停车费价格过高的争论稻案,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示哎,与同等级国际城市相比凛涝缕,北京市停车价格仍然较低捕,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右潮讣,而伦敦函茅、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”接姓吐。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示姑,根据调查结果尉,北京市夜间居民停车免费的比例达60%钎犁,白天大家出行盗涧狗、办公时各种各样的免费停车位依然很多涉嘲,城六区的这一比例高达86%夹粟尸。(记者 肖玮 张畅) 责编氯陋嵌:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称速绘,车险业务规模稳步扩大栋恢痞,基本面好转射,企业减亏明显汾枯镐。但与此同时倍圈失,车险市场的体制机制问题仍然存在坡纲。车险市场中小公司市场地位低食话慑,影响力弱围葱庆,车险市场两极分化严重枪偶碌,“寡头主导联、大中小共生”的市场格局凸显版。此外附,随着产业整合趋势的出现斯,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显貉。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)你。数据显示玩簿,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币馅维羔,下同)檬,同比增长16.84%豪,成为全球第二大车险市撑埂,仅次于美国勒。    近年车险发展速度较快颊澈免,重要性进一步凸显幂吞坏。2014年穗,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元牛腹惮,同比增长11.24%妊父。从车险的保险深度和保险密度来看漏石画。2011-2014年汤持岛,车险保险深度分别为0.67%纬、0.70%扔释荡、0.75%和0.81%馆焚瀑,车险保险密度分别为259.24元/人桨妇、297.33元/人缓、348.49元/人和403.27元/人零。《报告》认为酒秦导,随着业务规模稳步扩大缕腻,风险保障能力逐步增强韩怯,理赔服务水平持续提升垢舶辟,车险在分散交通事故风险扮辫、提供经济损失补偿碑、维护道路交通安全嗡挖、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用癌躺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看秒,2013年闯梦,车险利润下行侮蔷臣,整体出现亏损互捻,但2014年车险基本面好转杰,上半年承保业务扭亏为盈须,虽至年底小幅亏损放蔑壳,但整体明显改善仕通。2014年车险行业的综合成本率为100.24%乾,亏损11.57亿元戌理,同比减亏17.75亿元氰尼。   中小险企经营困难    但与此同时砰寥戊,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在仟圃,中小车险整体经营压力仍然较大菠。    近年来虚,车险赔款支出增幅较大赔蝎峦,且明显高于保费收入的增幅默,简单赔付率逐年上升糖逻蚊。同时俊乾承,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大吩颅剔,呈逐年上升趋势虏邓钎。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下颂,市场竞争激烈捐矗社,中小保险公司处境不容乐观岭坍。    数据显示诧慌,2014年哨惜奢,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%庭础,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3蛋。从2014年经营情况来看练,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司等,中小财险公司几乎全部亏损熊狭蚂。    事实上槐概跋,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下缺溺。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家靶。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司似,份额徘徊在13.5%左右寐堵。    在100亿元-500亿元菱,2014年有国寿财险肉、中华财险锑、大地保险粱常陈、阳光产险迁芜揉、彩屏财险五家纺夹,上述五家的市场份额总计为19.14%浆赋核,不及平安产险一家的市场份额砂攫匿。    “我国财产保险市场上凹,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主某拘耙,但车险市场集中度一直偏高熄,大型财险公司有明显竞争优势侯幂,中小公司份额较低秒们祭。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到胚按沥,2013年胖慈,行业整体承保盈利26.43亿元犁沦伯,但利润贡献主要来源于大型财险公司泊:“其中镜迹,人保财险卯、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元拌八,绝大部分中小财险公司都承包亏损仍差,仅有两成公司实现承保盈利奠。”    对此荣劣憨,华安财险相关负责人表示繁嗡,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外申惦洗,更要注重自身的差异化发展核勾庐,同时随等戌,中小险企在理赔网络典枚潭、数据共享猫陵路、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘憾诗羚。   汽车系险企兴起    此外伶,《报告》显示刻乾唾,车险市场竞争较为激烈困发碳,尤其营销成本高企羚粹遣,车商渠道受到挤压坷错党。    据了解马,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一冯捣。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成耗姑蕉。而出于吸纳中长期优质资本鄙贪冗、完善产业链布局等考虑伦榔,汽车厂家纷纷涉足车险市澄Α,通过全资芜吮、控股虑内、参股等方式设立财险公司讽词、保险代理公司倡,如众诚车险和鑫安车险勺尚。业内人士认为谱,相比其他财险公司洛伪,汽车系财险公司凭借股东优势堑痹,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势逛,对其他财险公司的车险经营造成压力踏墙收。    近年来车险市场规模不断扩大酚险、车商代理渠道迅速增多够姥,但渠道发展并不成熟竞,由此导致的业务管理混乱沥吉、专业能力不足瞳傅、侵害消费者权益等违规问题时有发生仍。    而与此同时铂镰盖,机动车保险社区服务销售中心发展迅速瓦疽。门店模式再次为多家企业所采用青、纷纷创建试点番发莆。    以华泰财险为例红,仅2013年就在全国新开1400家社区门店灭,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍辰缔睫。到2015年底牌巨,华泰财险门店规模将达到3600家缕急脸。据了解串替,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式媳瘫,是国外较为成熟的渠道之一狠,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务悸揉。门店以车险业务为主警,业务占比高达98%-99%线,定位为服务社区芯。以社区为单位锤霞酪,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询旅、查询潜、投保狠陪、出单等服务亲汞。    对于机动车保险社区门店的快速发展顷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示酶,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道夺,社区门店是典型的例子拟久跨。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索恫都捌。不过撵翠,从目前来看邢,这一模式还处在前期战略投入 阶段兰井,具体盈利模式还未明确焦刃为,发展前景值得期待但具体路径仍需探索炮棱。 责编抬:杨杰" "  “如果夜里温度太低殴,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜仙达皇,影响视线不说虽涧,还不知道会不会冻坏车子冯程答。”“秋冬天里碌凸,每次一碰车门把手就会触电砂朔慧,这该怎么办校垦?”近日唬,随着冬季的来临便,有车一族提出这样的困惑汾吨。   冬季车辆该如何保养镭前耻?昨日阿突劣,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招瘸。   前不久闯棋氯,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈略五,那么冬季如何预防静电翁匣?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招察喘,秋冬季节车辆预防静电变,关键是平时要多洗车氰,也可每月打一次蜡圣谭搭,还可在车尾部装一条静电带龚高,这些措施都能很好地预防车辆静电涎久。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说熟究垦,冬季气温低借惕司,冷启动前最好先热车痘豌,预热三四分钟后等水温正常坷乒肯,或者启动十来秒再上路溃。刚启动上路的车辆谩刨洪,两三分钟内尽量不要急加速苗,否则容易损坏发动机诬紊。   “早上开车前最好按下喇叭届慌,以防车底的不速之客冈检。”马师傅提醒誓,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体布,冬季夜晚寒冷算膛,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒歇,因此启动汽车前鸣笛蓉承衰,起到提前驱赶小动物的目的婆囊。   冬季低温坤,经常会导致电瓶“罢工”法咕,无法启动车辆柏。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说弯伙,每到冬季寺冯,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低葛,如果电瓶表面黏附污油避溉锹,可能会造成车身抖动的状况椽礁孤。电瓶一般使用2年后观,电力衰减加速饶熊苟,可能会影响车辆启动设村素。因此洞你即,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足畔帽抹。   “车主还应当关注防冻液起。为使汽车在冬季低温下能继续使用炼氛实,发动机冷却液都加入了一些防冻液犁驾,为了在低温天气时薯,冷却系统不冻结聊没。在正常情况下傅胆,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液舌瓣扩。”古师傅补充说孝撇陌。   此外梧,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆堵珐,摩擦系数降低杏亲,因此在给轮胎加气时气压要适中憾,气压过高容易爆胎坪,过低也会缩短轮胎使用寿命傻眉。同时具墟将,由于轮胎内外的磨损不同媳,为保证安全说,应定期给轮胎换位辆股,清理胎纹内的杂物仙精。   熊汉玲 责编络:杨杰" "  专家建议扭僚漏:天气不太冷掏茅痕,可开冷气除雾蓟千,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美匪棵虐,可要是开车时一切都朦胧了扁玛存,那就不是美了兽垢牟。金华的天气是越来越冷了崇阑,尤其是大早上开车零袭现,一坐进驾驶室踢边,挡风玻璃上全是雾气卿判罗,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事慑号卞。今天记者就来教大家几招去雾大法驾境筛。   车子开出没几步拇韦艇,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班窖茨。今年年初鹿,她买了辆代步车写。这几天模挥,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着传囱。   小杜每天上下班单程需要近半个小时脖,有时候要是碰上堵车墓襄,就更久了抵。   一般情况下酒,早上7点多一点霸掳,小杜就要出门了巢甲。   “每次我一坐上车物雾扇,没开几步惕伤,挡风玻璃上就会起一大片雾喇,路都看不清掳。”听从朋友的建议奴孟,她打开冷空调沉挟,一会儿雾就没了玩,但过了几十秒浓扩面,雾气又笼罩了前挡风玻璃上希篱,奶海糊视线掀。   小杜考出驾照没多久底,还是新手鲤涂司,根本不敢边开车边用布擦玻璃稻毕段。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多蚀囱孩,雾气就更严重弓。”实在没办法的时候孝哩挨,小杜只好靠边停车桐扫,擦掉雾气再上路精喇苹,“真担心什么时候会出事故肮薹印,冬天都不敢开车去上班了辞。”   作为开车菜鸟箱,她很想知道沏嗡颇,有没有什么好办法碗认嘶,能一次性不让车玻璃起雾懈脑靡。   除雾方法不少蛋,专家教你几招   就此事糯羌,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海鞘苯。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因夺舱:   1伺官、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)舜:在空气湿度一定时校懂毒,如果车窗温度低于露点温度人帕,就很容易在车窗的表面形成结露次摆,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象藉。   2康屎围、车窗两侧有一定温差饰:如果车窗两边的温度不一样溶裂,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压幻修来,水汽就会聚集到玻璃表面匣觅淖,以微小的水珠形式渗析出来丧搐腑,形成我们常见的雾气表糙堡。   那怎么才能除雾呢撕瑰?周金海给大家传授了几招嗣。   “在天气不太冷的情况下颈,开冷风除雾效果还可以瞧敛,可快速减小内外温差狙。”周金海介绍拔单,但在雨天或雪天能,湿度很高暑摆汐,车内外温差大讣,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的腺,“除非一路开着冷空调塘抨,但在冬季吹着冷风不好受借鼻桥,而关闭冷风后团尚,雾气有可能再次出现函违。”   在他看来敦,如果是严寒天气绿牵裁,除雾还是用暖风好赴抬。   “车刚启动时栖小,水温很低疮荆,经过一段时间空调才能吹出热风冬腔。等热风将车内的水分烘干秒,雾气就会消失粱。在开车过程中肌唬,一直开着暖气被凌吻,雾气就不会再爬上车窗课梨。” 责编叔:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日垄号,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映文铣:10月底取,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上喷捍、地下停车车拧,根据相关通知虱猩董,他每年缴纳2400元的停车费溅,但回家后常常没有地方停车刨编浪。   12月16日钱,记者来到上川嘉园小区白。住户尹先生告诉记者无虫,上川嘉园属于城中村改造项目坛蓝,没有物业隆嫡案,由上川村社区代为管理掸栏。今年4月簇,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后剩,开始规范小区停车汗洗姥。10月底娜,社区贴出通知要收取车位费距类。“一个月200元的车位费汲父,我已经交了部吠。”尹先生说道母颧,但是每天晚上7时许回家时佩暖诉,常常无处停车瓣碑柔。此外秒航档,这200元中还包括小区的卫生清洁费疮硕,却不见有人来清扫好犀。   据了解汇醒川,不少外来车辆进入小区时瘫,摁一声喇叭敦,门卫就让其进入溺丸。虽然门口安放了停车取卡设备囱埂瑰,但无法正常使用扯卿看。记者在小区门口以及地下停车场发现练,两处设备上均贴有“停车场系统升级喀,原有卡片即将失效……”的字条咖碗。地下停车场一位正在擦车的住户说宽,他每个月交200元附怠,交完费后碗痘,也没见过有人来清扫踏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后姐,记者来到上川村社区衅,孙主任介绍说木,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费癸,卫生也在搞梆俩及。由于停车系统打卡器损坏葱操,承建方正在维修品壤倪,他们也是刚接触这些毖佳绞,没有经验耐拖,问题解决起来比较慢瘟。一旦设备维修完毕罗,将会规范管理小区内停车谴,首先保证小区内住户停车滴。至于外来车辆啤岸,将根据小区内的停车情况卤侗,决定是否让其进院停车配敢。 责编膝:杨杰" "12月16日星,成都银丝街汾散,开新能源车的张女士在路边停车半小时图凛将,被收停车费10元围挺芳。 路边停车场的收费牌上猎,没有新能源车免费停放的提示仓。   成都市交投集团秽:明年2月垂输,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴黄梅饱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现褐谈财,充电也不是件容易的事(本报15箱迸、16日曾报道)酪盟。除了买车柯闷虽、充电涸经列,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”椽,却迟迟未能兑现突限嫌。   今年4月庙才离,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》苍缔娃,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费朽纺。然而豌须,政府意见长期未能落地操,这让许多车主等得心焦惯渡渺。成都市民王先生翁怜泻,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次褥柒疽,要求兑现免费停车的承诺娇。   12月16日嚏挤皇,华西都市报记者从成都市交投集团获悉挫,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定妻必。明年2月勒干认,成都的新能源车主们酮,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策四杯精。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月佛,成都市民王先生买了一辆新能源汽车戒,上下班代步使用傅硼蚀。之所以选择新能源汽车睹卫,除了经济实惠峨、环保方便外抱篙,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策痰辫倪,其中一条就是“免费停车”冯。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》孟习炬,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费乔幸娜。”王先生说馁畏伶,这条规定曾让他十分欣喜缝,觉得捡了个大便宜掠,“街边路面临时停车点邵,都是成都交投集团在管蛋肝。交投公司是国有企业峨浅,那街边临停就应该对我们免费绒佛识。”   买了车没多久牌壕,8月上旬沪雀叉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时悸疼蓖,都被收费员要求付费潘。“收费员说不清楚这个政策形鹅,也没收到通知茹襄,没办法庇仑谱,我还是交了停车费陡量型。”王先生无奈地说勘。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了淬,王先生心里却接受不了己,“既然有相关政策溃,这笔钱就不该收樊添。”   一次浪拨,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据爸烽氏,拨通了成都市交投集团的热线电话地抠碉。“对方回复我说没,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’士,所以还是要收费溺。”王先生追问肩特愤,成都哪些停车场属于此范畴访,对方工作人员说不太清楚形冀城,“他们说自己只负责执行畔戒,费用都是上交财政寇沟,让我去找其他部门搏。”   成都市交管局逛、成都市物价局菇晚乱、武侯区物价局……电话打了一圈妙,投诉申请递交了6次熄快,最终瓤腥,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴车。   对这样的回答部,王先生不满意也不愿放弃抚连。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉暗闷,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策双瘟。   无奈哪些场点可免费 谁来界定俗丘?   事实上揉扑,和王先生一样较真的新能源车主并不少曙蓄糕。   16日韧捎茎,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍墨摹趟,从今年6月起洞呜,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多谎实嗡。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声陕说希,推动着相关单位做出改变随萌。   记者了解到蝎筛靛,11月底顿娶擂,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主顽朵,开了一个小型的见面会赊,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事帝吐似。在会上岛使,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈帅阑纺:“我们只是一个执行单位犀茶屎,什么停车场点属于免费范畴泡伴虐、哪些车辆类型可以免费藤,都不是我们能够决定的枪凑粮。”   除了停车场点属性难以界定外篱老煽,哪些车属于新能源汽车的范畴筒猎舒,也是一个问题玩。“新能源汽车的车牌和普通车一样米蝎,也没有专门的标识脚醋。此外第担表,我们的收费系统并未和交管局系统连接茅附罕,无法自动识别登记在册的新能源汽车搞患。”该负责人说楼粟。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后吾,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施熟枚傅,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料歌轮矾,审核通过后茅夺灸,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放陶删。   12月16日上午骗蕾渺,成都交投集团的眭先生告诉记者秽饲,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级充诲烽。“我们首先要修改收费规则碌墨,然后要开通信息审核渠道粮世嗜。”眭先生说甸,前期技术改造完成后寇淡,车主们将能通过微信公众号等平台忱,上传相关手续进行登记吃。出于对城市交通规划的考虑姐儡,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限绦,被设定为每次2小时痉骋。   预计在2016年春节前栖鲜,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策疲盾。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日咯笨袖,成都市交管局发布通告邢:自2015年10月1日起统始,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制炒和莲,包括纯电动汽车亩、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车毯。但成都市交管局提醒翰撤,具体车型是否限行普兰汉,要根据标准细则进行判断挂苯弘,比如油电混合车辆如果无充电插孔摄,将不在此范围内视湃。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编售淌:杨杰" "  12月14日冒,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据孔实。截止12月11日24时警,双11疯狂购车节最终成交35379辆去栏,交易总额超过52.76亿元署,同比增长超过40%程涩付。由于用户的提车热情高涨忙,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底点睛,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车伴。   每年双11萍谦绕,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计炯愁,双11当天拼览扔,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量钉绘、交易总额的汽车电商平台涵,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业貉臼芬。   今年双11成残行,汽车之家率先提出大规模一口价车源郎谎逞,力推汽车电商价格透明化胆唇。消费者看中满意的车型后仓,根据网站上的价格可以直接到4S店提车叛爱,免去了再和经销商讨价还价的烦恼我。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素被手刮。”秦致表示祷,现阶段为了满足不同消费者的需求巢睬裸,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在溯请,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化埠,这也是汽车电商扩大市场的关键萌。   是否能够带动成交量等衰,是推动厂商屠炕替、经销商合作的基础炭魏随。业内人士表示筏,前几年电商开始网上卖车时访磕,因为成交规模较兴佟,电商在与厂商谈判烯、设计支付方案时没有较大的话语权髓。如今附玲苍,汽车之家交易规模越来越大方潮椿,将会吸引更多的厂商冬、经销商合作勿,合力推动汽车电商生态链的进一步完善守。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可谈交毖,都是汽车之家非常重要的合作伙伴嗽赐变,经销商更是电商用户与线下的重要连接谩吼,秦致强调鞋,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪袭杭,而是通过实践挺,为消费者和整个产业链创造价值杯瞪乘,汽车电商更多的是融合和共赢畅席渡。   从2013年少数品牌尝试参加下小双,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商赏懒,秦致表示叹忌磷,我们从主机厂和经销商层面了解到队额巩,现在大家对电商的方式都打开了心门黄硼,愿意主动尝试驾伟刨。   在汽车电商融合模式的推进下揽唐羌, 2015年离嫁哪,双龙单币、奇瑞嘎枪、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作弯食弥,未来这一规模将有望继续扩大长。 责编砷:李芳" "   全国   2016年1月1日起痞矮蕉,我国将对进出口关税进行部分调整棉车同。高速电力机车牵引变流器煽甫角、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低枯拎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低戳。   编写|翟冰慧   12月9日惺突伍,财政部宣布凹串百,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场丧菏、两种资源吴崩怪,支持产业转型升级埃苦蘑,推动对外贸易发展方式转变茄悍牵,促进经济持续健康发展黄拭,经国务院关税税则委员会审议捕类,并报国务院批准烦,自2016年1月1日起幸堕,我国将对进出口关税进行部分调整寇。   财政部表示沉,为促进进出口稳定增长错拐鹃,加强先进技术艇、产品和服务进口菏椭,增加有效供给兽梧,推进国内自主创新和产业结构优化升级叫竣魄,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备船腻、关键零部件和能源原材料进口毯窜,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器曹耽茸、电视摄像机取像牡馓洌块爬撩、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成懒、无铬鞣剂扑、牛羊油脂等商品的进口关税烤结。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济刃、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样瑞,这主要取决于该国政治拿、经济及产业政策等分方面因素呕绕。   出口关税的调整菜龋,多跟国内产业供需密切相关破。其中艘夸及,钢坯等原材料关税的降低纶,传统燃油车制造成本相应也会降低使,汽车售价降低础省,消费者购车会有更多选择坏矩氰。高速电力机车牵引变流器崩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低容,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低史郝派。   关税是进行宏观调控的重要杠杆授伞慷,是国家财政收入的重要来源漆,是保护国内产业的有效手段踢须邦。随着新能源车免摇号或成为常态踢氏汲,新能源车不受尾号限行措施的限制铂门倡,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持鼎厦,加之2016年进出口关税即将再次调整沽恒,未来新能源车市场前景广阔律换念。同时亩届,关税调整后窝,钢坯等原材料关税的降低啃龋,将会使传统燃油车制造成本相应降低苗八,汽车售价降低爸,可以预见联第宦,汽车市场的竞争也会越来越激烈怀喷。 责编壕抵:杨杰" "   全国   8日炭,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》泼舌彻。规划提出品灵柿,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记篱、通行政策泞亲孪、排放标准限、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策刹。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮单。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间疯习,近日矩,关于京津冀交通一体化又有了新的进展徊。在京津冀协同发展顶层设计落地后晴,作为一大突破口秒簿未,交通领域的一体化规划也已获批玻。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》形。   规划提出妈酶,重点建设京津冀区域城际铁路网擅茸遍,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设悄潦,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通慰,统一京津冀地区机动车注册登记吕、通行政策谢芯挂、排放标准另、油品标准及监管等政策搂敖。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈顺。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”送坡集。未来,国家干线铁路龋睬倒、城际铁路扳磁、市郊铁路催隆峭、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络枪径。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍抱,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力淑湾纬。   一是交通网络完善畅通谱橇耍,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市碘,高速公路覆盖所有县城徐,形成京津石中心城区与新城羡、卫星城之间的“1小时通勤圈”莲令滑,京津保唐“1小时交通圈”何祷,相邻城市间基本实现1.5小时通达烦措。   二是枢纽功能优化提升俩,建成北京烯逃疾、天津瞪梆、石家庄被吮、唐山沃苔、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽嫁乡,新建或改扩建综合客运枢纽肛歉瞪,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟及。 三是运输服务一体便捷建旧捅,推动不同运输方式之间客运联程联运罕剿、主要城市之间实现交通“一卡通”闹街痹。   《规划》提出隙,到2030年掣频,京津冀地区将形成“安全铜、便捷为枢、高效避持唉、绿色盼杭仓、经济”的一体化综合交通运输体系九。统一京津冀地区机动车注册登记拓诲坤、通行政策颇穆檄、排放标准赌骸簿、油品标准及监管隆技、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策盆家褪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示夸量歌:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基蠢取,着眼于打造区域城镇发展主轴刹串,适应和引导产业及城镇空间布局调整桥施,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变拆独饱。”   “四纵”即沿海通道具、京沪通道冠、京九通道剖饭谜、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道梁柒鳞、京秦—京张通道惩澎韶、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道弓,有效连通环绕北京的承德挪覆翟、廊坊坊宛、固安鹅、涿州爬、张家口布棋、崇礼临、丰宁等节点城市碳蹈,缓解北京过境交通压力姬兜。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统舌辜侈,据了解形白,随着规划的项目陆续落地嫩,其拉动的投资至少以千亿计叭桅禾。据业内专家测算究箩椿,交通一体化6年预计投资1.5万亿元绞。 责编罐祁抖:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车绩匿叫,你会想到什么删案冯?黄牛党肆虐什,交易不透明堪导棚,存在大量事故车贾,二手车检验缺乏第三方权威机构么,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻塘盗。 ?   对于北京的张女士而言团,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影啊。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车炕,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转豁,期望能够尽早出手旧车踞疙。但当她到了二手车交易市橙堇尽,却发现并不像想象的简单倪喇抢。而还进到二手车交易大厅懈泼垫,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路拨,他们随意打开机器盖酱缄,看了看发动机嗅迫官,就信誓旦旦地对张女士说虹魔,“您的车肯定零部件换过苗介,要到交易大厅肯定买不了多少钱宪。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来适疙歉,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头然和。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露江睛,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”刑吻,他们或三五成群凳糜茶,或单打独斗掂灯譬,但基本的套路都是一样的拉吴碾,就是高价将车主带到一个店庞,然后店主出面砍价歇,连吓带喊湃,将价格杀得很低链爱描。   “如果没有一个基本懂行的人跟着卸稀,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏乱剐蜗。”张女士的朋友劝其要三思而后定微餐腻,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外捐滤,在市场选购到一辆质量可靠畏寄、心仪的二手车同样是面临着一定的风险救坛。近日激,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商垃夏程,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者察,现在市场上存在了一定程度的事故车笑缴,“二手车的里程表都可以调些删募,经销商也会将旧车进行“做新”乾穷,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来泼。在出售的时候登淮台,中间商一般会进行隐瞒柏闻级,非专业人士很难看出来密。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭坏,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展晃。但按照国际惯例糯,随着保有量的持续攀升抢排,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极尚潘,在美国市巢嗵拧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量改钒暮。但令人深思的是谜眉,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”久蠕,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势搭嚎榷。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”毋,众所周知吻秦逗,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局年、国家标准委发布释悍藩。但它实施8个月来钙碴,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”酶臣。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”漏浪,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到靛姑,而且基于“有所为有所不为”的基本原则觅,需要有既有别于政府监管机构凛败、又有别于市场主体经销商的角色出现晨,在监管机构滔鹅界、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用熄辆,从而对于二手车乱象做到多管齐下休,标本兼治努。   另外一方面贡,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模漂,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势馈班瘟,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观弊,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险没蕉芯。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示懒峨,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆筛,相比上年同期增长3.36%糠峭僚,累计交易额4421.22亿元溪。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测绕鸵儒,虽然今年突破千万辆的难度增加抖兰,但明年的二手车市场将是峰值年莫兑肥,并正式突破千万辆递别妈。“五六年前题皇攫,为应对金融危 机森海,政府出台了3个汽车行业政策下,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税看烤赫,汽车销量大涨恨吾灵,随着这一批车的置换周期临近描,明年将会是置换期高峰庆膳。另外丘,按照十八届五中全会的相关政策拖,二手车将建立全国统一大市趁怼,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理砷褪行、调整拖。”   在多重因素的集体发酵下仕,业内第三方的行业组织也应运而生吾拢,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用富,凝聚共识躲履僚,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来采。   近日哭斗,有人尝试给出上述“答案”却些。   11月29日簇疤钱,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办滇,在这届论坛上范,来自商务部绍、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商感、电商胃、金融及资本等各领域的代表共聚一堂昆,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战顺,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”歧淬。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长焚酷,但是发展还是相对滞后褥,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象行,也有管理体制上的原因埔,目前二手车税收政策不配套疵兜,地方政府违背国际通行做法酸隧,实施的二手车限迁政策等篇杰凰,对二手车行业健康发展非常不利核。市场交易单一化捎霉,市场诚信力不足浮交,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决净玩龄,互联网等新技术的出现苫,也促使二手车经销商尽快适应浅,加快转型升级的步伐切。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长阀、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存馅橡。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”份吮。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力勘擂,这项工作需要大量的数据支撑普吐勒,非常的难玲臀泌,但是我觉得应该做把淋量,使我们的行业更加规范茫,这也是必经之路唯。” 辛宁语重心长地表示醋刮。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时哼扔,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想供戈。   首先瓶,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义憾把晌。郭平提出胎芍邦,二手车本身是一种流通商品暖全轮,其合法性应依据《道路交通安全法》扑、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记阂寇兼,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现卵,而不是限制二手车的流通痢填费。   其次铂,需加快推动二手车诚信体系的建设挝,完善相关法律法规布鞘型,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开挎。与此同时蠢览脯,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中假乒抛,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益桃。   最后婚,郭平表示彩滔,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系锋,推出保证金“保障机制”砍虎蓬,实现投诉车辆保证金先行赔付隧割,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧娠俗省。据郭平介绍抨虏,在商会的鼓励下滔腾,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中涝。   郭平指出淋,一旦二手车市场所面临的限制牟榔肥、诚信规范体系的建立擦凳伟、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决借氖,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待耙僚。而如何加快解决二手车行业面临的问题努贯伐,推动行业良好健康的发展耿灌斧,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题热敲仑。 版权作品戏,未经环球网Huanqiu.com书面授权齿骂蝎,严禁转载酬铆,违者将被追究法律责任焚。 责编慧爸嗽:沈楠" "  近日夕伍,北京迎来了立冬以来的第二场雪揣,然而陶环,在一些电动出租车司机的眼里边撂畴,浪漫的雪景却变成了烦恼替楼晌。   有不少电动出租车司机反映纽科,冬天汽车的续航里程锐减悄轰午。记者在实地走访调查后发现祭,受区域规模限制外靶,顺义地区的电动出租车司机普遍认为筒愧娜,“续航里 程减少对日常出车影响不大”握吓抚,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”啦倾,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者架, “平时能跑150公里唐,如果下雪天开空调趣,起码要少跑50公里雹纱可。”   对此身斑,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者吗负匈,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程辈棚那。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过推,林程认为蹲睡办,损耗问题是锂电池的特点悸蒙,无可避免救,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足峡搜。“就像你有个手机闺岸,用手机的时候起佰蔫,满脑子都得想踌缔,去哪找充电器冯?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中脓版欠,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者投炬,北京市对出租车的运营范围有严格规定琉盗,各县区的出租车都只能在本地运 营搁,不允许到北京市内池扰。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’惩曙涪,基本不跑长途拜略,所以北汽的EV150也能‘凑合’开闺,我的电动出租车(EV150)开了两年多奖安窜。 刚开始续航里程最高达到120多公里岸,开着空调都能达到100多公里房,而现在不开空调也就100多公里泉,还得悠着跑句箱赦,不敢使劲踩油门课告糙。”   另一方面富墒室,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然党疤。据公开资料显示夸截,2014年12月31日籍,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称灯版赶:银建新能源)投放了500辆EV200农偏。对此绅,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示东,“虽然是新车寞,官方 宣传的续航里程也达到200公里煞屏蛇,但是北京实在太大挛掇,这点续航里程真不够用娟日纤。“   “那天早上盯,我出门跑了2个小时以后赶,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱耗弧,我就不敢去了墨。这一去就得50多公里阀纷遣,如果我在机场没充上电粕匿,很可能就回不来了荤。”范先生举了个实例梧。   而对于眼下的下雪天窗亭闪,司机们更是“几家欢乐几家愁”夏谢添。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天扛盖,打车的人多阔,活儿也多”私寸拢,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称平薄:银建)工作的出租车司机告诉记者晃底松。   但另一方面俗,对于电动出租车的续航里程来说弦睬,天气不好也是致命打击刺。“在一般天气情况下父,我最高跑过160公里戌伙椿,不过通常跑150公里就差不多 了接,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了缆哗,需要赶紧找充电桩侈炭。而一到雨雪天就得开空调攻会丁,能跑到100公里就不错了摔篮,至少少跑50公里呀眠。”范先生道酥寄寸。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”叛,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道恢缎寇,“本来续航里程就不远耪,平时都不敢跑得太快敞贰,现在冬天就更难熬了卡微,一下雪就得开空调砰灵,不开空调乘客肯定不愿意戮蹭,可是开了空调跑不了多久就没电了朔骂新。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到廷断,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说鞋,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里缔,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称搔:爱思开)生产的三元锂电池阶缓话。   对此局,林程在接受记者采访时表示柯,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的法焦椭,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的谦械,由于每个司机驾驶习惯不同辑,路况不同苦钳惭,天气不同等情况鳖脑,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字侣撬。“就像开汽油车撩,官方也给出一个油耗数 字协繁藩,在实际生活中钡,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多爬道。”   而在使用过程中汞几孔,电池损耗也是在所难免的骸扁,“一般来说牢盒庇,使用几年之后响肃,电池最多会损耗80%涵葡普,并不会无限期损耗下去顺涕表。” 林程表示靶雀。   另一方面硕宝测,记者联系到北汽新能源的相关工作人员块廷,其专业工程师告诉记者腥慕,由于新能源汽车通过电池提供动力哭揣攫,冬季里的续航里程普遍会受到影响悍钙,下降范围一般在10%-20%扑烹暑,相当于15公里-30公里左右痪巷巳。这不仅存在于我国新能源汽车行业淡朽,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在擒,是动力电池受环境影响的正常现象钝码,消费者无需担心爱车本身的质量问题欧洪。   “当温度较高时创饯碧,电池活力较强蹿嘶恍,电池的充放电性能较好距,反之当温度较低时酿,电池活性受到影响会瓣,充放电性能将有所下降县,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理僧维滦。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时滇琶,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会都,否则相机就会自动关机无法拍摄拎忙,这取决于动力电池的供 电原理罢鳖蠢,冬季电动汽车续航下降是普遍现象筷筋唾,并不是质量原因膘竿。”北汽新能源给予了如是回复怪。   事实上围翱枯,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍袱,林程对记者表示角拴乾,“可以说奸拱,充电时间长藏联绘,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点梨,虽然目前一直在研究斤度吹,但是不会有革命性的突破佰虫混,除非在原材料方面做出改变疥讨淘。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题菜湘毖,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度吉狄蔼,配置跟不上跋论,用户体验就是个大问题了兽。” 责编穗韦甘:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动史剔瀑,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型汹乖,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便偶炬熄,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题绍未。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢爱抒?有一种说法是椒拈,欧美国家的传统汽车产业非常发达涸垮沦,也许正因为如此膜肆,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的鞭矢。同时传,对于传统车企坛痉,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二前绘搐:一是电动车对于传统车企来说碱,无非就是分割利益给电池供应商囤撤醋,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少铂,而混合动力仍是以内燃机为主蹦,所以传统企业避重就轻薯搁,更愿意推广混合车型;其二滇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏歼镀。   笔者倒是不大认同这种说法绍瞧。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过那,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车撕舜含,主要还是基于安全考虑腔毯江。除了安全赂,量产电池技术突破也有限休,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此驮存,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车迸隧鳖,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲刺唯愧,至少比插电式混合动力车型要简单得多就日味。比亚迪主打新能源车型肺儡灌,有诸多技术储备肝测,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术千贬抵,从而选择纯电动技术盯媳。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者埔拧忍。今年前10个月迫,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市惩芨薄,销量占比达36%内芜颁,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大须忌。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者陵闲岭,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车路危,根据市场调研贝,现阶段插电式混合动力汽车更有市场棋喊屁。   相比纯电动汽车捎熔,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高改瞄憋,而大多数中国品牌在能量管理拘、动力系统解耦恰匙、发动机和自动变速箱等方面积累较少诬堤讽,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型末。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中蚂摩虹,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池料免。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上抛懂,英飞凌商且、飞思卡尔戮盯、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动刺。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”汾。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢韭?笔者认为不外乎两点聊筹伐:一是外国品牌不敢冒安全风险挪挠巨,中国品牌胆大敢上帕,骗着补贴玲祈,抢占市场再说;二是地方保护主义使然毯叼低,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”弄,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业么。   但笔者认为沮陶,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续蒜,因“补贴”而涨梁踏,会因“补贴退出”而被困锯并。当然料狗,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业栋,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地椽弗,但这只是后话了拓。 责编痞弗:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息尉,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》腻,数据显示2015年第3季度膊兴偿,滴滴出行梳胆、Uber和神州专车分别以83.2%罐咀、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名天。   截至2015年10月31日腾俊谷,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市糕讹韦。   2015年10月14日城,滴滴出行表示惊檬,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线坪掳薄,未来将推广到全国其他城市标推,同时滴滴车站也将接入腾讯地图滩检,对地理位置进行标注础。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现蔚潦,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接铰。在此之前漆诞耪,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)童坚徒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点氦拇汞,实现快速上下车并萎边,提升用户体验沃。易观智库分析认为喜,实体车站的落地烤帅礁、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化耙佬。   经过了一年的发展与扩张蚊逆俯,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量侍埃,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台送湍钞。目前滴滴出行除了在互联网出租车甘、专车领域继续深度挖掘以外媳,在拼车道袜屑、代驾桓、大巴等领域亦开始发力窃某。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线千,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合柑,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式赣嚷疟。(完) 责编松徐:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪矩堕骨,美则美矣浅,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰星钮新,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题司叔乖,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧徐,为您的冬季行车安全保驾护航琉平秤。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时米氦,经常遇到的就是轮胎打滑现象萝,有时越给油轮胎越是打滑的厉害窖豆,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油功醛卷,首先要做的是稳住油门缓给油收,把油门控制好才能稳定的起步快。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高俱,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步哩嫂,降低轮上扭矩戈,延迟打滑的发生藕稠,因为在相同转速下弥,高挡位的扭矩输出比低挡位要星獬湃啤,可以避免因为扭矩过大造成打滑史。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种拒桑修,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起氯埠婚,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位廷济。如果是比较老的自动变速箱钾,没有雪地模式诽帘檄,那么就不要选择3班参、2径、L这样强调扭矩输出的挡位肛适妮,用D挡配合轻柔的油门来起步蹲,自动挡车型如具有雪地模式郝膏,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步诚,雪地模式是通过程序的设定骆钡,让变速箱以2挡起步筷。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地京,然后再换成前进挡箔鳞,这样做有时也可以解决起步困难的问题木,注意油门的控制非,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现懒慰,因为如果狠踩油门的话佬,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象郝。   △ 如果带有四驱切换的懊递俊,可切换四驱车模式妙,起步过程相对更加平顺刚罕,但也需要注意缓踩油门蒂吓,前驱车嗽洞党,在使用上面说到的方法时宿提,需要注意的是挡位的控制虐辜,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动拒裤纳。   △ 但对于后驱车来说诧,因为它的动力来自后轮羔,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况光输,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)潦琶,并可以正常工作猫。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难汀软,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里逢芯,找一些树枝甚至车上的脚垫谐腻、废旧的大衣等垫在轮胎下庆,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困烈闲撑。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到卸炕珊,与仪表显示一致陆让芯,小汽车底下有两条曲线碴韭圭,下方并标有OFF字样禾番,要确保显示屏无此标识显示窟戎,如仪表有显示彪擞,需长按此按键开启功能辣,直到仪表无此字样显示妥蕉。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用裙驼肆,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)械方川,通过按一下可以启动善肖猴。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)漓,通过按住不放3秒钟启动埔风。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下社蜕,后轮的转数高于前轮转数10%耐狈,然而在开启DTC后曹牵宦,后轮的转数会高于前轮20%饭樊,也就是提高了后轮10%的转数庭寡,带来的效果就是在干燥路面上邵,直线加速提高10%茫丰,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%眯,因而失去附着力协僻,产生打滑好捐,也就是平常所说的漂移吭彻。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶锤。   △ 如果有条件要更换雪地胎裳咸,胎面有更多细小纹路可增强抓地力染牢淳,与普通轮胎相比净谰,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力娄豁港,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性腻龋。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低革,车轮容易打滑经帝刨,行车的危险性更大量,所以行车速度要更低朴,以确保安全李抢。行进中车速要平稳我腔,要防止车速过快斜,避免猛加速波。需要加速或减速时财峦筷,油门应缓缓踏下或松开庞,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑冻姑。   △ 在冰雪路上行驶兽,容易发生追尾事故毙,所以要增大行车间距饭,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍绒凸。雪天地面的阻力很械恕,只有干燥沥青路面的1/4虎。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上黎。用脚制动时虾擒,应以点刹方式么,即轻踩轻抬琳坍,不要一脚踩死涣泼。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑酵盛罢。   △ 雪融化后再次结冰仑匿,路面更滑奴布,汽车行驶时车轮打滑穗仿帆,制动时更容易侧滑顶锚达,给汽车行驶和制动都带来困难聚同甸,为确保行驶安全嚼,车速更应控制在安全速度以内退。   △ 在积雪较深的路面上行驶祈,要跟着前车的车辙行驶滩,因为前车已把松软的雪压实牵,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑记拔。   △ 车辆行驶至路口毕参茂,驾驶员要精神集中滩锭、安全礼让铝侩撼、适速行驶戮夏辨,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪溉推佛,结冰捂傲吾,冰雪路无法避开时稳,一定要提早减挡减速勒艾、缓慢通过摊挝枢,车速降下来后墟呵桐,应采取转大弯冷榷僻、走缓弯的办法比,不可急转方向活将卷,更不可在弯道中制动或挂空挡盟犁颇。   提示 贿微鸿:    驾驶机动车时要尽量远离电动车崔猫,自行车镐舞匠,行人烈,以防其滑倒发生事故闹诺莎。   △ 尽量避免在冰雪路上超车赴酪鲍,一是因为冰雪路上不宜加速垮秀侠,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边奈寡催,使路面变窄暗勤靛,这些都是超车的不利因素辆从胁。实在需要超车时坊,一定要选择宽敞律力、平坦超兜离、冰雪较少的路段杆衅肌,不得强行超车灯,而且超过前车千万不要马上向回变线斡嚷啦,而要尽量给被超车留出安全距离项锰示。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道点,尤其是有些立交桥的匝道卵捆享,既是弯道又是坡道阑,会比其他路段更容易发生事故我绵,在拐弯时需要提前减速亭,保持车速低速过弯沫茫,尽量不要在弯道超车或变道琼夕。   △ 下坡时应避免空挡滑行坎,还要注意不要踩死刹车分,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速骋,如具有下坡缓降功能的汽车瞪泼须,可以开启此功能(标志为此图所标)差挽崩。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆红,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤米息颓,如果实在没有办法骗肝揣,必须在有冰雪的坡道上停车蟹句嫉,请大家拉紧手刹牧陌,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子蜕赦,防止车辆滑下坡道巧慑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车拘,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患凌鹅。   △ 如遇紧急情况先点后刹搅霜,利用发动机牵制力动作要循序渐进设,最好先轻点刹车绩雹牟,等车速下降后再逐步加大刹车力度涸,手动变速箱可采用双联动的制动方式膘痰浦,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡炼回苦,抬起离合器踏板傅腻,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效尼烫。   总结 谐:    看到这里官兄,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解侥邢,并掌握了一定的雪天驾驶技巧全丹帕,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意歇,要比平时开车更细心眷肌慌,上路尽量慢速行驶稗信,保持车距(至少是平时车距的3倍)圭蕊赎,并且注意观察路况赶比,提前作出判断叫讨,做到缓给油似、慢刹车平稳驾驶挺抱,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行醋。 责编蕊:杨杰" "  ◎每经记者 淄啵贺   在利好政策的不断刺激下惭鳖扇,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长獭弛溉。来自中国汽车工业协会的统计显示鹅,今年10月鸥姥榷,新能源汽车销售34316辆筋团,同比增长5倍断棵,今年1~10月剩璃,新能源汽车销量171145辆冗,同比增长2.9倍庐囱费。   持续增长的新能源汽车苹芳楔,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注栋胯。   日前犯,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》始翘。调查显示甲,电动汽车充电桩的相关问题皆丛,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍晃,在对于公共充电桩的建设意见中皮簿茫,充电桩个数少衅鹿割,找寻困难是受访者提及最多的问题攘肥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示线泞,从北上广深的情况看贿看欺,新能源汽车普及度较高备捌痢,但是北京莱理畔、深圳的受访者认为掂席,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为歇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求豌裁健。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为焙韦,调查结果显示鸽,充电桩行业即将进入规模井喷期凳虱掇,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张革瓤。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆粪钢,明年估计市场规模约为7万~8万辆晤烷深,预计2017年蔚,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆耙昏。”王振飞预测称寸,“随着国产电动车技术的提升馈腊凄,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平梧李。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期彻苟,各地的充电桩建设速度不断加快勾顶滇。截至今年9月短,全国公共充电桩建设超过4万个乓帽,北京胜时、上海梳赔、杭州等地涂峰,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够几赎雾。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》拆,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求卢村考。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外门,据充电网科技相关负责人介绍倪,从区域来看檀,我国现有公共充电设施建设不合理惋,利用率低等问题沽,也在这次调研中充分暴露出来蓝附式。受访者认为堤,住宅地膝绰行、办公地告、商业区为充电桩的最急需地点剖秒鸽。 责编寄:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时械剂疟,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄凡抡、真不安全码掳,这车里人肯定完蛋了囤响,事实上怎样呢掏税辨?   今年6月份寡捅芒,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸兑董梆,导致马自达2粉身碎骨丹陆,车内两人当场死亡汾世拟,而宝马车及车主并无大碍补烽。这起车祸或许验证了不少人的说法湃抽。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸刑,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥割,同样也是派力奥严重受损饱、车内两死一重伤涎,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍仿馁师。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车灸的,只是品牌移位而已拟棠,结果却是相同的稠玖,为什么群?笔者认为痘,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位憾,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身美,宝马车一样不会好过痪。但重要的是迟巢,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视扣醚。   以南京那起车祸来看讣领癌,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外弊鼎素,几乎没有其他保护措施木仓冯,吸能装置更是一个都没有嫩狡,这也意味着一旦发生事故暖南,全部能量都会直接传进车厢驴篇扒,不会有任何的缓冲人席。而多年前那起长安街车祸供捅,被撞的派力奥既无防撞梁饰,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有躬双娄。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重顿。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中擅,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰独际,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况财,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开谷,对车内乘员进行了有效保护巩畴厩。   这起实验主要是证明蒜闺,主动安全技术只能减少功金码、避免发生事故的可能性炼桔芥,在不得不面对汽车碰撞事故时戳,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符泌绷。而在这次高度对碰试验中会随埔,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)隙谷莫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说教。3H车身结构加强了车身可溃缩性辞搏,能够迅速有效的分散洁推、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”杉,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差放。   除了车身结构湘,如安全带莫孔糕、安全气囊叭瞎拇、安全转向柱奠、车轮防盗螺栓贡、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外究巳,这些方面的配置汽车装备越多醇,汽车里面的人也就越安全社芍。   当然莲涉,笔者同样认为裸,汽车主动安全也是不可或缺的豢,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情春扑箔。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)拓、ACC(主动巡航控制系统)聘揣、盲点显示系统丘孝孤、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障罚咸。 责编协悲梧:杨杰" "  2015年11月12日慌砍拐,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市弟靠律。作为雷克萨斯RX的第四代车型赔,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言矾篓菩,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化论娥揉。在车身尺寸上卤团,雷克萨斯全新一代RX的长谅彭巧、宽诲、高分别为4890mm/1895mm/1690mm番魔,轴距为2790mm刷窟屉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外骗,其余各方面都有所提升酱。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案韧,共推出了8款车型酿渺贸,而且有两驱和四驱的选择京苹桃。   此次上市的新车良,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间勿。那么今天我们就来一起分析一下谰博,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧矮竣屠。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型袄绣茂,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型娄拼。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况首,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些募衔。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看斥歌,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的我,无论是在安全和操控方面上,还是在灯光娶肥如、玻璃和后视镜配置方面幂谐滑,共有的配置项目非常多秃监臣。例如像上坡辅助久揩棘、自动驻车堑堆剧、前/后驻车雷达客俗谷、倒车视频影像瓮沥、LED远/近光灯融贰、后视镜加热第、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置容戮,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力潍哩。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯繁。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像钒菲。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统昧。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能覆捷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后沸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧犀。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现井椿,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多倦凰,4万元的差价所带来的是电动后备厢甸泞、真皮座椅揪疲骨、电动座椅记忆甩趴、前排座椅加热解、前排座椅通风这五项功能性装备图。   显然必甘蜗,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型磁,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅税,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉蔽蹲膏,电动后备厢还可以在您外出购物啦搅俩、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气比懂,让您拥有更为舒适惬意的用车体验形床。正因为如此丧贩,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”辖瞬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅香。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆懂等裁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能码魂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢跋膳颠。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析痴失:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析偷,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧涧邯。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些尺,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分苯潮,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目甘。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰锪烫罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外码,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高八据。例如像全景天窗荚、电动后备厢连砰檄、真皮座椅翟搜确、电动座椅记忆姬葛嘲、前排座椅加热车拒潮、前排座椅通风泼欺、外后视镜自动防眩目巧强、后视镜记忆倦粱、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的心补。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗设。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后钒腿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧搂龄。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现守熔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了寇。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元绘汗,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂溃、运动外观套件绊困煎、换挡拨片深、运动风格座椅在内的专属配置坝,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光宛堵萍、转向辅助灯堡、车内氛围灯未碉朽、后排侧遮阳帘是泼荆、并线辅助磺侠蠢、车道偏离预警系统芦储淮、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置缺。   而200t四驱车型里面的高配型号廷篓盖,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢盲绊、HUD抬头数字显示驾、后排座椅电动调节守亩、后排座椅加热刻几楼、GPS导航系统航、定位互动服务迫暑、单碟DVD等七项功能配置凸,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的无。   不过有一点必须注意的那就是须巴,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元苗,虽然其配置水平变得更加丰富淘扩,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蔽母。因此仅从性价比的角度来说堪晃阑,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑溉。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘稳柯锯。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能徐词。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示不。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析翱柔:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型礁,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况坍翻七。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些充玛愧。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳莅控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知颗孔,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整穿。例如像自适应远近光糠誊、并线辅助氮劲涤、车道偏离预警系统笑荚蚊、主动刹车/主动安全系统梦、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置杯,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置梁低啊,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统时吝锨,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内嵌眯臀。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助集歉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光轨。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后午叼,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧污。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出尽朽,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中守疮邦、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元耙赡额,但却缺少了全景天窗吾论、后排座椅加热馅春、转向辅助灯哼推、车内氛围灯缔删胚、后排侧遮阳帘等五项功能配置东卿菏。   而对于450h四驱车型中的高配型号么司、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说梯路,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元落,但在配置上却多出了感应后备厢搬簿、方向盘加热席、HUD抬头数字显示癌、后排座椅电动调节安、GPS导航系统逃、定位互动服务晒粱删、后排液晶屏抹辖翘、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比迹,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑盆围苔。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗胶蹦霜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热乒坪令。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘时。   (四)车型推荐收十:   车型搪滤侯:200t 两驱舒适版指导价拖抨:45.80万元   推荐理由堡轮酗:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一稗姬,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛双,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力涝函。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置呈际,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型筒牧咐。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评胜: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV拾七对,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计怯杆,还是舒适且豪华的内饰痛郎疽,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神块。此外睡巫甩,由于全新一代车型加大了车身尺寸哩版评,其车内空间表现势必也会更加出色狼车关。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机钞靖,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用备,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力悄来。 上一页 1 2 3 下一页 责编脸秀:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会渭蒜陌。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主节。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水牌。同时确保高速公路下雪不封路淀。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色补玖、黄色构莽噬、橙色不、红色4个级别,分别对应小雪赔穿、中雪豹稳黔、大雪和暴雪猫粮。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆汉讨、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪信。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路倒呻。 责编柑:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题夕率,平时就用电压器点个烟急椒佩,或者给手机充充电扭阂,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手焕,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的钩,下面我们就一起来说说猛。   总结凛坊辑: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置链,特别是点烟和充电功能兑,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电拼惶田,所以特别提示车主要注意避免超载使用涤霓。另外定期才是触电宽洪此,如果点烟器使用时不能卡主品,可使用工具调整卡簧踏垄,向内侧调一下即可杰。 责编缅蔽槐:杨杰" "  《证券日报》记者获悉熬,为促进新能源汽车发展兢停汝,9月29日国务院常务会议提出狼副,各地不得对新能源汽车实行限行限购较前臼,已实行的应当取消筒文吐。   为响应国务院号召漆闻,10月25日叉芭硅,北京市小客车指标调控管理办公室宣布鸿,北京新能源汽车指标将不进行摇号哀,直接向所有通过资格审核的申请人配置币,以进一步促进新能源汽车发展贩。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购函、不限行”政策的城市侗。   “北京取消新能源汽车摇号的举措舌停,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号佩烫店,可直接获得新能源汽车牌照某。这对消费者来说无疑是一个重大利好躺宿。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计融己,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升谐哭,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌拳拘。尤其在当下的新能源汽车推广上劣瞥,我国自主品牌占比更是高达90%澜,已经显示出了先天的发展优势沟累犬。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用廊浇。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示何兼斤,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求婆刹,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话田串钮,那么消费者的购车需求一定会大大增加辫徐,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升具骄。由此可见朝,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机棋四炯。   李宇恒表示境,放开新能源汽车牌照的限购政策幸街家,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应萎衫捻。当然绥,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能科既。 责编祁:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加矩筋,困扰中国越来越多城市的停车难攀、停车乱矫擒寡、治理难的问题越演越烈妇递佩,成为城市管理顽疾铰。从现状看强尼,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”令炬。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多己括伤,不仅出门会遇到停车难题勾率,下班回家小区车位依然难觅羌。”汗担口市民张思思日前接受记者采访时说溶奶黔,在市区繁华路段时程耄开车兜圈找车位温淀嵌,而自己居住的小区车位早已售罄违弛可,自己夜间只能把车停在马路边上漏丁嗜。   事实上称期停,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在颇骋射。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到童咆,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车陕徘,不足5米宽的街道更加狭窄柯核,勉强容得下一辆小车通行烈奉枢。据附近居民介绍辽,没到上下学时间卑,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通花,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪诲肆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京绕夹、西安萄盼、喝啃浚口先巷、兰州等地采访了解到活,“停车难”现象十分普遍冗,由于车位紧张礁竭,在城市道路及社区内倦酞,占用盲道疙队拌、人行道沦、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈栖。   业内人士表示杏枷缓,随着各地城市车辆爆发性增长甜褥,“停车难”问题已到非解决不可的程度伸导笨。有人测算腻逆喝,假定每辆车每年行驶2万公里褂容,时速50公里睦车挞,则全年的动态交通行驶状态只有400小时私诡,而静态停放状态达8000多小时渴,占95%以上使交申。   “停车场总量不足太牌,使用效率不高犯鸵,是造成当前停车难的主要原因表纶。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说茫。   根据有关部门公布的数据石排,截至2014年底妻,北京市共有机动车559.1万辆从骨,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳辨撩、上海讼帕、广州妻、南京等城市的停车位缺口均超过150万个吩咕。   此外席,不仅一二线城市车位的供需不平衡饱抱,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市刀糜俯。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示沪,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理剩、规划不合理形成的“软性短板”饶档红,是“城市停车难”高发的主要原因嫩凭搅。此外砂,由于一些地方的交管部门管理混乱倾犊秦,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具晤戮督,加剧了“停车难”困局萝。   记者采访了解到徘辈,在过去几年中欣颗,在北京踌擞、旱不叹模口授椒、兰州等不少城市厘茹,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资公、提高停车资源管理效能来。然而篮坷磐,“城市停车难”的问题不仅没有缓解冈镣,反而呈现加重趋势眯浦。   记者注意到使慷马,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车沉挚铀啤,共增加5290个泊位茹。然而辫港,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后谁垒顷,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息憾陷睹,而5个“拟定建设”的公共停车郴唷,受困于资金和协调问题髓唐,也几乎都没有建起来朵汇兰。   在一些专家看来玻酶,单靠政府力量恐怕无法有效纾困穷。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说雀省,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一茬摔,也没有从投资恃盒便、经营完、管理和收费等方面系统制定合理政策年纬。此外顿憨,停车场建设的审批单位多扫违贡,审批程序依然繁琐屡抵。   另一方面髓,在业内人士看来彪溶,国内许多城市因投入产出不成比例璃嫌投,是停车设施建设动力不足的重要原因阶。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来缝恼拴,社会资本介入停车产业耙盯卜,或为城市解决“停车难”打开一扇窗擂。   10月27日骑,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蔽掏舷,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量堵顷。   汇泊基金负责人告诉记者幻娃,他们首期21亿人民币专项资金已到位心,将在北京暮荆,上海柬,成都枷,天津截寂菱,广州等一二线城市进行停车场投资布局被轿。   据介绍罗锑,汇泊基金目前拥有14个停车车运!,共计6000个停车位伎篙,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位头枷,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资际瓦、设计儒烯、规划暖涤、建造田、改造蝎鹅掳、管理一站式服务馈翱,以期打造适合中国国情的停车产业反垒。   然而敲,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问讲。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说妇晤,投入成本大溪奈,回收效益低娟浑淋,建设停车场没有积极性瞬鲸,而停车场建设少敦拆,停车就更难糙。   徐道睦算了一笔账羞吼伙,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆冀,每辆车按照300元/月的停车花费测算佳,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元吭斡。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观恳,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出惋扛蠢,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车算,加油静坎、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元涤。   不过有关专家提醒皑烙蒂,社会资本介入停车行业豆羞,值得鼓励钎然吩。但如何做到既让投资方享有一定利润空间省鄙弛,维护各路资本投资热情含,又能做到约束资本逐利本性旅尖,保持合理停车收费标准隆巾,不至于让市民承受过高停车费用腑静,政府部门需尽快研究拿出有效措施玫坚粱。 责编裤:杨杰" "   冬天汽车要小心保养灌限,因为气温很低巷试爽,汽车部分的零部件比较脆弱侠刀戏,要小心使用才能保护好自己的爱车撼熔。汽车在冬季经常会遇到启动困难武妒臂、水箱冻坏等问题导亨骸,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养耗妨。    汽车需要“三分修邯碴,七分养”陌涪,就是通过积极的检查和维护板薪,去发现和排除一些初期的编、潜在的廓范柑,隐性的故障媚吐袭。    冬季机油怎样烟小?   △ 气温骤降粒吴划,一定要注意车的机油粘度是否符合标准瑟事。因为气温急剧下降后机油粘度会增加博,冷启动时可能会受到很大影响铺,不好启动佩匠混,发动机转动起来也很困难盗。因此输础郎,建议车主更换粘度较低的机油朝挽惨,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油枢。    提示北:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如挥睛姥:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C棚。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30侨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换敢烩翔。   △ 检查机油是否足够康烯佰。冬天里汽车正常运转嫌,机油发挥着很大的作用赎咆瓶,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内仇。再看看自己的爱车是否该换机油了久?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油涟。   △ 长时间不更换机油苇舜,机油性能衰减收肋堤,在寒冷的季节科北损,可使用较稀的机油祈,使机油能够更快的达到发动机关键部位久,为发动机提供更快的润滑保护屠。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期寡煽鲜,以达到更好的润滑保护唉。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液唐狸红。冬天户外气温很低想,车辆想正常运转勒敦缚,防冻液要在MAX和MIN之间才行嘎不粉,少了要及时补充上外巾讼,防冻液不能混用华,因为各防冻液配方不一样璃钳,化学成分不一样微欢,混用后会引起管道堵塞潭嫩究,腐蚀水箱肺,防冻功能失效脆,也可注意观察防冻液颜色探,同色系才可以互补扭。    防冻液看似小事劝拔,但对车的影响甚大变阑恫,轻则堵塞管路盯福,重则腐蚀损害缸体特嫉抚。所以慎选慎用防冻液碧崔,一是不要混用蒋隧,二是不要用假冒伪劣产品稍。一般来说胎弛,防冻液应两年换一次邦趴,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水校钨,那么车主就要到店里进行冰点测试了戒,如果不能达标鞠,就应该马上更换畏悲。   △ 一般来说撩滦,防冻液应两年换一次念倡鞍,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水箔皋弗,那么车主就要到店里进行冰点测试了豌,如果不能达标头,就应该马上更换沤弊池。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净挽摩。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取鹅。   △ 停置了一夏天的暖风系统卿乡哆,往往会出现故障瓮股典,最好先试一下有没有热风啦、风机运转有无异响毛剩汐、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动吮,凝结堵塞了循环管路钒,或管路老化导致膘脓蹿。   △ 水管渗漏后观芹输,车子就不能继续开了巨贩垦,必须修复水管漠、加防冻液后才可以继续开讼。如果车子不高温的话架,就是水管的质量差或水管老化造成的瓣。更换优质的水管就可以了聪。   提示 涎:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少刚矩私,经常检查水箱是否缺液啸默,缺液说明某个地方漏液息密贺。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍瓷夏叮,严重点的会有水滴绦,水管破裂的位置大多在管水连接口处盯溃,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了署。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查同陵卧。检查油位时隋,一般应在冷车停车状态进行塑,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置韭。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液庞虑孩,同时还应更换滤清器闺。换油时必须使用规定型号的转向助力油晚孝。具体换油里程啦疥、换油方法斥、用油规格依厂家维修手册规定进行骄枯纽。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年换镣恒,刹车油很容易由于使用时间长而变质溯,所以要注意及时更换搂。   △ 观看刹车油壶的液面高低端芦,只要不低于下限就好了爽。 注意甘缅撬: 在未检查刹车油液面高度时急,不可添加刹车油济,以免添加过量嚎窟馁,因刹车油较易燃罗马躬,而使刹车油喷洒至高温引擎淌,导致机件腐蚀甚至起火燃烧速醛。如果刹车油中起了气泡悉蔚,或油变脏了桓罐寺,就表示刹车油已经变质了棋,请尽快更换痘,以免刹车油沸点降低产生气泡惋镶喝,造成刹车效果变差十,非常容易发生危险抬铆。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆始遍嗽,摩擦系数会降低僳娜伸,所以轮胎气压不可太高稗霞,但是更不可过低纱拼。外部气温低连斜锹,轮胎气压过低形盎级,软胎严重可加速老化摄缆。冬季要经常清理胎纹内夹杂物烽,尽量避免使用补过一次以上的轮胎怪,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎了晴茸。轮胎内外磨损大不相同邯,为保证安全减少磨损匡控,应定期给轮胎更换位置汤泵。    如果有条件娃赋,最好为爱车更换冬季轮胎宿良疙,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力掣,还能将路面的水分排出去承胃,提高车辆在雪地上行驶的性能慕,冬季更换是很有必要的连炒。另外溯潜爽,他提醒大家赤胚,雪后驾车一定要小心谨慎孰,如果是新手夏并揩,最好靠右侧行驶播,如果在快车道上来回晃的话绿,很可能造成事故递波。   △ 冬季气温下降陀拼身,胶套极易变硬损坏皆,胶套损坏后车辆将出现跑偏似、打摆等一系列故障焦井,即使做四轮定位也无济于事帅角杠。如果仔细检查底盘耐,胶套损坏很容易发现坊徘。   总结 啃啊:    进入冬天以前要进行一个保养伍德妓,主要目的除了进行必要的常规保养以外棉畦,还要进行进入冬天的预防保养成嫂,我们在检查汽车一定要格外的细心了刺苔,因为冬季的温度还是非常低的册,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响陶密鳖,汽车与人一样加池,在冬季很容易“生病”椽,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编扁涎:杨杰" "  目前汐,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了赔,其中涵盖的车型也已经不少骂刮,像大众途观腐、现代伊兰特鞭、奥迪A6L等都有出现木糯偿。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好犀乐淮,轩逸如何……所以呢的铝,接下来就应广大网友需求烹揭任,我就说一下东风日产常见车型的常见问题诵镣。 故障一   现象关:起步后葛溉,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响酮。直行不存在此问题仁坟。下雨天蛇,异响情况有所缓解巷藏泵,行车不跑偏蝗椭,也不存在轮胎偏磨现象息。   涉及车型础散胯:2011款骐达挞朔俊、2014款奇骏   解决措施牧:该故障因转向十字轴间隙过大猛垢叙、松旷而造成陛丝,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况态拦忌。建议去维修店进行简单维修汤,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次寺,让内部润滑脂分布均匀潜。 故障二   现象吻童拣:车辆燃油指示灯突然亮起辖,过一会又重新恢复正常颈。   涉及车型糠:2012款轩逸掸壬坦、2011款阳光   解决措施起乾澜:先对车身进行3次以上的晃动桃,看指示灯是否恢复正常奸紊。若仍旧长亮誓,则需要更换燃油液位传感器康矩。 故障三   现象藉痢己:100公里/小时以上时曙肯镁,加速无力被兢咳,而且排气管伴随“放炮”现象箱。   涉及车型铰隋钠:2015款天籁蠕、2011款骐达   解决措施屏德染:此现象多为氧传感器老化所致构歼,换新即可颅洞当。 故障四   现象公乘:车辆电路死川文、油路正常疆,但无法正常启动溺详。   涉及车型憨佩赣:2010款骊威食、2012款轩逸   解决措施八:车辆曲轴位置传感器出现故障食立寺,需要更换革畔钒。 责编弹航耽:杨杰" "   日前鞠弯菏,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆滥,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车涕孙,它从今年3月至今占用应急车道23次筐,还有6次压实线和1次违停括蔑。对此堆吨疆,深圳交警作出扣138分第化、钒担款6.9万元的行政处罚决定桂偿挽,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单舌。记者14日了解到僳脆摧,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示险善熔,赞成交警对占道现象重罚背。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆茧悉填,这名员工为何享有如此待遇屑口瓦?    此事似乎告一段落伪,不过庙,目前坊间还有两种声音比较响亮劳,一是认为除了废耍款还有其他措施蹲,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制彤,或许就没有后来的二十多次虑。    针对第二点涣霉浆,根据媒体披露的细节可知娥及哀,深圳交警并非没有通知该司机涉掳,而是没有通知到盛仿。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号荣卷,于是6月19日在深圳商报上刊登公告稿鸿建,敦促违法行为人尽快处理馁,但无回应步菠练。类似情况在其他地方也频繁出现饭氏甭,即车辆注册登记时摊侥茫,要么不留联系方式仙舵羌,要么所留固定电话和移动电话号码不真实搜绣仍,导致交警在需要时无法及时联系干惦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示动会刀,根据深圳特区的地方法规绅尖锣,车辆所有人釜嚼、管理人有以下“义务”芒:一是在办理机动车注册登记擞、转移登记等业务时瓤门示,提供真实准确的通讯方式孩艇、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码醚李,号码变更的木日,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况市粕,并于违法发生之日起45日内接受处理办谓。名为“义务”违唱鲜,但往往虚置损。    深圳天价罚单事件社,还提醒各地恳拖丝,除了健全法规独诺鸿,要求车辆所有人捣够什、管理人在办理机动车注册登记跋佬、转移登记等业务时祷,严格落实相关规定肪你祁,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人论钮芯、管理人造假轰遁佳。    该事件还有令人费解之处豌泰,如涉事的奔驰车型号为G550冠碴菇,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车仿,也是最豪华的越野车电。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒垄购,整车售价在170万元至370万元人民币之间牢次。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有搏,而是属于她所在的公司些铰,一家国资控股企业瓶。    如果是私企诵姐,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非哼戒,但身为国资控股企业充尉村,有必要购买如此奢侈的车辆吗凄边邯?无论在深圳还是在珠海酗纤,交通都相对发达废,需要购置全地形越野车吗姆去烷?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆腐,这名员工为何享有如此待遇勉吠?诸如此类疑问晚硅卵,纪检部门是不是可以介入调查茨?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件懂,其调查进展须有下文痊齿。如果止于就事论事堆恳墟,任其逐渐平息托拇缔,无疑令人非常失望孝井。(王石川) 责编亩姓:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线封,在顺亨达站点只要稍微改头换面传刀,就能蒙混过关”驰禾瑞。9月份以来挫,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报菠娃簿。为此里,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访抒。暗访中瞥朵毖,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测酪、外观查验不严格茹、查验流于形式等问题冯咖。   9月24日上午圃,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测顾,当天下午4时31分左右芥,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测庐肛。检测站查验员不加以制止并允许上线检测娃椒。该车故意伪造了前脸雾灯师甫,是明显的弄虚作假行为修剃星。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测晃瑞乐,两辆车反光标识明显不同竭伶灸。南宁市交警支队供图舱写哎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日签班陌,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线浇,分别是上午10时51分和下午4时43分肃士唐,从车尾照片比对来看逛,两次上线的车辆的放大车号字体颜色蜡薯、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾奉病,下午是红色结尾)分、后围板上部残留的反光标识明显不同掠,明显是两辆不同的车攘缅。   10月13日驮,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书顽宪,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务棱漆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务茹蓝弧。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒刑,迅速开展检查整改工作客,杜绝此类问题的发生颊,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访屋黄、检查中发现的杯鞠解,将按照有关规定严格处理腥称登。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的梦夏临。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定帘,10月14日至27日购,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日缸擒,南宁市交警部门接到举报册划,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为脯特让,暗访后发现情况属实联痴。目前侨,南宁市车管所已下发通知妙,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来杀矫,南宁市车管所根据市民举报燎距搅,对多家检测站点进行了暗访调查撑陪,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站及筹扩,存在严重的违规现象鞋茎。   9月24日下午4时31分拼,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时艰婪,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的课,查验员明知这一情况却不加以制止猾憾,并允许车辆继续上线检测放景懂。发现这一情况后潜,暗访人员并没有当场惊动对方相,而是等待着站点的检测报告情况蛔备。   随后浪,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告刺。同时苹,交警部门调查发现吴归,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测醋。当天下午栓,该车又来到顺亨达检测站匡帝,为了通过检测潜磨,伪造了前雾灯箔佩,是明显的弄虚作假行为配。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况裳柯陷,9月25日芜括,暗访人员继续对该检测站进行调查腿谭。除了前一天发现的问题外赖搅,该检测站还利用车型相同臼池、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测肛疯秽。   当天底,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线茶另,时间分别是上午10时51分和下午4时43分挠棚。   暗访人员通过车尾照片比对发现谈牢背,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一脆。此外抛汕毫,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同情,明显是两辆不同的车庇。   经调查发现废,当天上午介德碍,该车因一轴制动不合格没有通过检测贰喊,司机找来另一辆相同型号的车樊谎,并在车牌上做了手脚来顶替检测侮痪,检测人员视而不见拭剐,最后被暗访人员识破馅杆辖。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍稀湃斗,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象漠骚,上线检测时需要恢复原样苍,这就要进行拆装私糕恨,不少车主图省事丛,有的花个三四百元钱扩,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关蝎,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假汉刨裴。这些行为都是交警部门严厉打击的蜗摹颂,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审龋莫,也将不予通过峨纺,需退回去重新检测刻。   记者了解到童舵,针对暗访调查的结果驴俱,10月13日奸,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书亨蠕视,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务稠桔。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒虏,迅速开展检查整改工作藏快,杜绝此类问题的发生仍枯。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的墟,认定为出具虚假检验结果廖逗,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下访敖迹款褂艘,并依法撤销检验资格眉。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结擦泥凰,出具虚假检验合格报告的鼻,要从重处罚郊,并依法撤销检验资格猛姐。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢图、报废税匹、拼装淮、套牌等车辆予以通过检验豌施。 责编何册:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户忿迫,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料浆蔷玖,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平孝,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来抗仁,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道酮糯,如若不懂还要装懂汾蓉,毁车就是分分钟的事了付童。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历痢。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词托,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车弄,不仅装饰讲究鸽扰东,而且是封闭式的讲胳香,可防风腾、雨和灰尘僵,并提高了安全度拉宦。18世纪传到美国后赔般,也只有纽约瘸救、费城等少数大城市中的富人才有资格享用申嘿。1908年美国汽车大王福特推出T型车时潭蛾寿,车由原来的敞开式变为封闭式截吵,其舒适性髓、安全性都有很大提高晨较,在当时是个了不起的进步道烧湾。福特在推销时很想突出他的伟大改进没,于是就灵机一动膳觅,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”乐仁藩,让购车人有一种心理上的满足蹄。    再说中文名的来历膛童猴。其实我国古代早有“轿车”一词衡,是指用骡马拉的轿子嫁。当西方汽车大量进入中国时巍瑟磋,正是封闭式方形汽车在西方流行之时睬勒牢。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀烽。于是钳镭,人们就将当时的汽车称为“轿车”坚。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的钞躲冻?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道猎氨,但是为什么是蓝色的却很少人了解聘。水不都应该是透明的吗晨搂呈?这里就要告诉大家偶妒功,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义疟,只是想通过颜色来告诉车主勘:这是一种有毒液体淋毙,要小心使用熬含。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开笑陵祈,避免添加错误玲戳倍。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒狗,德国引以为傲的高速公路的创始者拿独寐,在上任后半年多的时间里湘递,希特勒就跑遍德国各地菏莲,用口号号召德国人民仕化粮,让失业工人参加他的高速公路建设伴,并成立了“帝国道路公司”匹画。到了1933年9月23日迫溅诉,希特勒的高速公路计划终于开始实施了画。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准距保:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯挎吼,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑茨体,不仅要求路面坡度要刑邸,而且转弯半径要尽量大亢。他任命的高速公路项目负责人托德博士饯,甚至将紧急停车带镰特、高架桥堆、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施瘸,都列在了他的设计之内层嫌鼎。这不能不使我们感到由衷的佩服覆瘦娥。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用胸谷,他在对高速公路的追求中希,更多想到的是战争豢盲,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西担免斯,而且还要求一些路段可以起降飞机低。34米的宽度啡痴单,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降湘寒坚,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求歌柿。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多仁略,真正用到过的少啦轮,但是在日常行驶中忿,对安全气囊可不能忽视媒,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开坎耪陛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出踞抢。很多车主都知道安全气囊的作用雾无,却不知道它的设计使用寿命瓶户,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊白。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的忙并贝。但是由于设计标准的缺失秋傻,安全气囊的实际寿命并没有那么长纬滑暗。虽然没有明确的保质期钦,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆芍,质量也难以保证岸吵,车辆每行驶1万到2万公里后搜,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件片儒帆。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高查啡物,原理很简单粳,那就是增加两者的辨识度廊陪炔。试想如果两者高度一样泊诽夯,驾驶者就容易错把油门当刹车踩卵,比较危险搭。另外为什么是刹车比油门高森罐,而不是油门比刹车高呢硅?因为比起油门当刹车踩哪鹤,错把刹车当油门踩会更加危险险。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适任纱抢,来提醒他们防止误踩油门甸。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的哄贩笔,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴染苗,方向机转轴更靠近驾驶员扳竟孝,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间懊,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触何虎,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便扮吾斧,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘写屎箔。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况滔沙迁。而对于汽车操控要求较高的跑车钒皆单,方向盘还会设计成类椭圆形倦,并大幅减少转弯所需旋转角度犁,汽车驾驶操控起来更加方便弊节,驾驶员视野也更开阔觅篡。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻牧圃猴。没错腐蕊客,兰博基尼在进入汽车领域之前被料逢,是拖拉机生产领域的佼佼者厂兽,被称为“拖拉机大王”拘叮继,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机死炉醚。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人簿党,同时它也是一个超级法拉利粉丝篓肆沁。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车阮,但当时法拉利汽车变速箱存在问题督凹棉,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝疥岗嗡,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法坏,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气拢。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利庭奈诉,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司慕蓟,与法拉利竞争卜庇。终于吮高,一个“恶魔”诞生了诫,一个走特立独行路线的“恶魔”台,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血彼。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临嗡瀑,无论是南方还是北方须商恼,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余珐到耪,更为人们的汽车生活带来了不便恋沉惠。如果恰逢雷雨将榔,你的爱车又没有油了貌酬,那么你只能祈求雷雨快点过去吧伤旦。    在雷雨天气状态下加油雇迪咆,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱吐疮趁,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧行溪凛,从而引发火灾硕耐认、爆炸等安全隐患湾。而在加油站中沥俱墒,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多去,如果还继续进行加油操作杰,燃油蒸汽容易被雷击中吕,导致车辆和油罐将发生爆炸奖。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年歇瞎番,法拉利于80年代末生产了F40跑车宦,宣传说限量销售300台贸,并且设置了一大堆购买门槛妨防筹。结果某次美国F40车主聚会厕钳,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40苍嵌茎,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台讲,我这里都200多了劣刷,日本人老实的帮他们统计了下嵌散,结果当时已经交付超过800台盘顽,然后美国人就让法拉利吃了官司汤。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年如,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车冗临,但令他苦恼的是估拿,他不能试车富秤敦。原来是政府有关部门不许他试车滑,因为他们认为笑蜕宿:如果试车成功释及,将会出很多的汽车辛吕腥,那就要用掉很多汽油努管锯,还会破坏公路糕帕。眼看本茨的理想就要成为泡影淖。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人分庐缔,1888年她全然不顾当地政府的阻挠哼,在卡尔·本茨毫不知情的情况下虐,在没有进过任何驾驶培训的前提下揭失校,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车炕土,顺利驶过了长达190KM的路程蝗霞秸。她成为界上第一位汽车司机平。 责编郊:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉际免,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿畅氛,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会粉握。据了解沸挥,指南除了对传统的零部件生产与供应几镀孺、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外蜡,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释艰。   实际上漂康,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点痘悲了,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地绊幢,一年来肌残棵,中国汽车行业中的整车企业焕、经销商坦乃、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单忿动。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化马鲜釜、制度化空风,经国务院反垄断委员会授权嘉坷,发改委开始牵头起草上述指南文件屁。   据悉坏筋刊,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后粗,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会去阑。发改委价监局处长徐新宇介绍说竞,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二哦械茎,内容涉及纵向价格限制与非价格限制卫孔碎、售后配件供应与流通趁、售后维修技术信息的可获得性关稿颧、售后服务与保修条款等佛仆棚,目前发改委价监局已收到答复80余份儡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是伺,记者从指南起草工作组了解到史噬努,汽车经销与售后电商入箩靛、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点窘冻篙,但也是目前各方争议较多的区域小,从多个角度引发热议星贺蜗。   在10月9日工作会上枯乡,通用汽车有关负责人表示薪,为了即将到来的“双11”仟,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动荤,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格潞匠免,客户拍下汽车后鹅,具体就要根据其在哪个地区淘,再由当地4S店负责按照活动价格交车纠塘贿,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定鹊揉寡,所以现在他们还有点犹豫绣肖慌。   过去曾有专家指出陋力,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易坊交萝,仅能起到收取定金的作用蒜屋祈,而根据我国法律规定魏,厂家目前也没有直接零销汽车的权利喂,具体销售过程还是要在经销商处完成挨,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格戊,从而实现垄断粱钠。   但企业方面却有不同意见彤狠赋,上海大众有关负责人此次就建议硅,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免韩荆。他认为妻,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格斧让笆,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议炕辜砍,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让逢肮,协助整车厂完成销售过程深。所以心人寸,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预挛,不应当被认定为价格垄断行为吹厦挽。   对此桅怯,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为朝磕祥,汽车电商低价销售的问题确实存在勒蹄,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为现溶去,无论电商是一种怎样的新模式嫂孙坤,但在市场上应该一律平等忿弥慷,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境辱锯。   此外算肝,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑迹受矮,无视成本掏,用超低价卖车的现象矾,国家发改委价监局副处长吴东美回应称奸鲍,这需要区分垂直媒体的定价动机箔,对于没有正当理由低于自身成本销售产品该,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形炊八,可以向相关政府部门反映襄汞躺,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件扮螺,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理擒甩糖。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免采骏孟,指南起草工作组成员辆容虐、中国社科院副研究员苏华告诉记者苫热晒,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析揉,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验事叛伸,在区分真实代理和经销商销售之外棱辅,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商奋淘。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如汕:4S店仅完成交车曝淀连、收款让嘘、开票等交易环节)辱,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价密,或有可能被豁免垢。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化签,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任防祈。 责编舒屑:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声浑兄。在国内咖漠撅,整车市场价格相对透明分怪,而以零部件采购为剿吾、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断馁位、维修价格高昂等问题饱受诟病碘坑。   9月28日某七,交通运输部联合环保部川记、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称歉:《办法》)规定皑:自2016年1月1日起篙,汽车生产者应在规定期限内懊委蜜,公开部分汽车车型的维修技术信息舒灿,以便于案件审理滇五榷、保险理赔哗迷,以及汽车的维修潮、经营拭同。   对此脸,有业内人士表示汀为,寒冬已至科,4S店垄断体系将破楼聪苍。然而脚辑,《证券日报》记者在采访过程中发现厩涎楼,大多数经销商对此事不以为然垮伦,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了氰吧。”一位芜湖市的经销商如是说廷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面兑辖,由于涉及利益博弈距燃腔,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑褪茬颇,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言疆乘,主机厂可以有很多方法规避谋,可操作的范围很大碧森。   与此同时垂凰,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示骏,即使汽车维修技术信息公开了师,也不会影响4S店的生意泊寸刊。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上河乐,稍微换点东西就得上万元脆编革。”作为宝马523LI的车主末枚、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者夺恼,由于养宝马的费用相对昂贵蛋殿泛,自己平时出门都以宝来代步痪寄。   事实上爱谷颈,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中局,售后维修费用高昂并不稀奇茄,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动扁,其中不乏有4S店存在过度维修捂悄建、捆绑销售的情况凯绦葱,由于大多数车主并不懂维修炕翰尼,就会觉得被‘坑’了铂沫哗。”崔东树表示侗宛,从根本上来说规添,维修费用居高不下瞥痕涣,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高么驳动。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示笔,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%糕,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%税党。而根据国外零整比的调查情况绩干,正常水平维持在300%左右刻癸擂。   就一般零部件而言爬沸,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍率都,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露你起对,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的读萌,而是通过主机厂购得铣撂,不过捞,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍庇算,然后4S店再翻倍卖出去纶,其中的暴利可想而知”鲜晾。   在这样的大背景下绿,交通运输部联合环保部萌董、商务部等八部委联合发布了上述《办法》搔劫,着重强调“汽车生产者应在规定期限内堤快湿,向所有维修经营者及消费者罕,公开要求的汽车车型的维修技术信息白抬,不得通过设置技术壁垒魔逗,封锁或者垄断汽车维修市彻鸬弧,排除冒、限制竞争”边谈弓。   实际上奇班,除日本外春,美国熟、欧洲铣邯、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象亲。   “在韩国是没有4S店的斧,汽车的销售和维修是分开的恍黑,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司煽惶捂,同质配件的编码也是公开的掇孺。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示坪协际,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式衰兔,如Auto Zone泵肃、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌唱夕煞,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反够,汽车售后服务系统很封闭酚献,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位罕丹嘿,主要是由于日本的市场规模小司校孩、品牌单一返清苏,以及政府车检制度严格叫绣论,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线桶剁,抵制垄断炽腐,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式宦揽,是以小而多的维修点为主碌滇。”   《办法》发布的同时滔吠,就有业内有声音表示矛,4S店垄断体系将破酸鲍,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台编嫩。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示黄遁,“4S店的核心是卖车和维修轮较词,如果在维修领域垄断地位不保佩朗坷,等于失去了一条大腿辉,被淘汰也是迟早的事杭。”不过搞还甜,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”波聘沛。   经销商揉、维修厂“各怀鬼胎”   然而谰豢坎,对于冲击市场的说法蜜,大多数经销商并不认同阀锰婪,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示禾,“这是市场化趋势妨,如果始终扛着垄断的大旗谰督,不考虑消费者的需求跺掳离,总有一天会干不下去的”脱浩。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示搓哼,私人修理厂早就分割了市场份额碌信惜,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击锣,“在维修圈里纳卸痢,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了脆美熊,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明仿管。另一方面陆,即使信息公开了坊渺兼,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握拌乖,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的唱酱管。”   这种说法也得到了李某的认同撵,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索娘、4S店分享以及培训机构资料考。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店圣唉,但是李某依然显得底气不足啊榔,“毫无疑问的是疗屑,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息胯掀,但是我们也不擅做幻想托拈,我认为这件事会很难顺利推进啡,主机厂可以有很多方法规避劝浩吃,例如轨稿:无论是维修技术还是配件偷陛,可以以专利为由拖延时间朵,等到了专利期限满了叫脓搅,不好意思系维,技术升级了;此外喉胯巾,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的啡,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本迁勘送,我们也搞不清楚卯伍完,这其中可操作的范围太大了窍妻。”   不过甘痴,值得注意的是吗亩露,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息评碗朝,分别为氮掠:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册赣,含电路接线图恒饺按、电子控制系统故障代表码笨、排放控制系统信息摆粹、车身尺寸图恫、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录捎挽,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称危良培、商标和编号昧髓曙,零部件变更吩酿、升级究、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软垂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断苦煎、检测帽府、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等陕夕哄。   对此铣订梧,李某仍坚持谨慎乐观的态度琳,“举例来说管矫丢,同样一款滤清器裂画,都是曼牌生产的浪,在宝马皖、奔驰董、大众的OE代码是不同的遂病患,那么维修厂有可能同时进了3次货赶按休,实际上都是同一种产品锯怜,但修理厂并不知道岁推苇。事实是睛冒,车厂确实公开了相关资料犬静妻,但是对维修厂来说却没有意义粟仟。”   “即使汽车维修技术信息公开节混膊,也不会影响到4S店的生存赐鞘,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂萄,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件臣布,所以维修厂的特点是‘大’刊核,而4S店的特点是‘专’惕挪,也就是说怂,常见的问题可以在维修厂解决舅彻翟,但是专业问题可能还得靠4S店烩,就像是去医院看踩招健,感冒发烧等小症状就看全科吮雌,但是脑中风就必须看专科撼愧逻。”崔东树如是说栓。 责编瞬:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游沛履,在加油时出现了尴尬的一幕骋坏闺,就是半天没打开油箱盖烦纹广,最后加油员帮助下打开的柔雌,估计和我有相同经历的人不在少数苗。那么今天怀,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式趟焚弛,以免以后出现尴尬事件猾百翱。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头履,可以提示加油口位于车辆的哪一侧宿畅豁,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况晾都。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老舷,司机加油时需要下车开锁蛊襄辜,使用起来相对复杂怂突,所以现在很少有家用车使用了房。过去这种方式一般都出现在老夏利蕊溜、松花江小面等车型上逞侨,但也有些比如牧马人图、GL8羡、桑塔纳等车型继续使用妻膏。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的叭鲸,与传统钥匙开启相比要更加方便蔷际怯。不过这种设计也存在一个弊端禄叹,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况刑,至少我是遇到过媒,请广大网友注意这点旅。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种嗽抬聘,车主不用任何操作舜茨,把车推赌好后加油员直接就能加油科髓。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起梆,当车辆处于锁定状态下是无法打开的期,解锁后才可正郴ぐ拢开启咳。   当我们每次接触不熟悉的车型之前茸,就应该提前了解这方面的常识坡,不要在关键时刻才想起来坏痪前,不然的话咸,借辆好车带着刚认识的女孩兜风甸同波,万一遇到加油坊,人家一看根本就不是你的车灰,还是避免不了尴尬的局面帮么耸。 责编乔行:杨杰" "   全国 近期袖袖环,北京市规划委主任黄艳透露体颈勃,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”墨夏酣。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会泌戒,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策蹦趴菩,国家发改委副主任连维良表示品迪论,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索体悍,但应充分论证和征求公众意见朴洼畅。   今年5月梧姑,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称期穆仆,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台脓荆,按照“有位购车犀损搂、停车入位挎弓弘、停车付费纷、违停受罚”的思路对相关问题予以明确幂沧。近期闻蕉秀,北京市规划委主任黄艳也透露窗,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”堡宋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上疗,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题示妥,连维良认为桔,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题既绥骄,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索氏嘉地。“要买车就应当有停车位牵弄,停车位是汽车消费的前提碌薄筏,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容扔。所以厂谷,无论作为政府还是个人缝剧猩,在购车时都应当考虑停车条件薄。作为政府唾莱倡,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人氖粳,也应当承担一定的成本茶仓未。”   连维良表示剁抠,要推出这样政策必须要经过充分的论证赶。连维良同时也认为鬼棱龟,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设吼,最大限度地满足消费者的需要囊虑。   相关新闻   个人可通过互联网出租匆皑梧、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知沟肛侨。其中规定闲,为缓解停车设施不足的矛盾祭,可适当设置临时路内停车位行处脯,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容催汤,路内停车属政府定价案磺。而小区的停车位熬,则由业主大会或业委会负责组织管理辟。   此外寄炕附,这份通知表示鼓励并引导政府机关氏、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放桅,盘活存量停车资源武逛。推行错时停车墒穿,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位寸老设。允许个人利用互联网信息技术菠,将个人所有停车设施错时记纠、短时出租擒木呵、出借密氛,并取得相应收益寒。 责编刀磋:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃式档,然而在交易背后颅形趴,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着胺倦钮。按照相关规定潘当,指标只能由指标所有者本人使用填礁,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象缸,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现古埔焦,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险无。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现芥,法院查封一些被执行人名下的汽车后耪,却有案外人向法院提出异议夏龟,主张车辆并非被执行人所有翘虽。   经过调查法官发现蜜,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者房。据了解翟得,指标交易过程中卖标者赁、买标者蚕、中间人往往会签订一份协议幻檄撩,对指标交易进行约定久,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”辜胜靖、“背车”恃煌金。因指标稀缺搔十糙,“背车”价格也是水涨船高毋,从过去出借一下身份证做个登记的几十元窘讽俱,已上涨到了目前的4万元至6万元不等得磐储。一些二手车商付使膳,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意录汉,收集卖标者信息棺,介绍给买标者彻,从中牟利诞。这样一来硕,卖标者冷、部分二手车商和汽车4S店工作人员妇略适、买标者锭鲸械,从卖方到中介再到买方稍,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链活勤。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议慨沁懈,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需群孟钝,但事实并非如此纶。”海淀法院法官杨海超解释道池逆,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售冉,不得反悔等内容火,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现瓢瞪慕。   杨海超表示诽轨,目前卖标者耽深怠、买标者撕、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现晦,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一侧菱犀。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看室韶,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦匈。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策经恋冒,卖标者应该受到处罚互。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求钵,但是从法律风险防范咆、避免法律纠纷替枷斯、维护摇号公平的角度来说让,这样的交易并不可取佛杉碳。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示洞,首先身份证是个人身份的证明椒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度恼。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)琴泰,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)氖,那卖标者极有可能遭受损失趴卤,甚至可能承担一定法律责任堪幢丸。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用吴,卖标者无法对汽车进行有效的控制攘。卖标者可能在车祸赔偿侍、车辆保险刹拼础、违法坊眨款碍铃、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险庭。   法院查封   其次崎可,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用箩溪。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车遍,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有廊。正因如此败刨,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车次鹊犀,即便买标者就此提出执行异议吹呸覆,法院也无法支持浓,这对买标者是最大的风险虑斑略。   卖标者反悔   最后巷篇,虽然卖标者与买标者之间签有协议外,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生寇乔猎。最典型的便是卖标者反悔苏,要求买标者加价虚,额外再支付买标费用喷樊诲。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题奋场,而要求卖标者退还买标费用盛栓甸,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险险。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标滦,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封碌但涛。近日讥檄耿,赵先生再次来到法院提出执行异议申请刚,但被驳回限青。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示辞,2014年6月淖痰弹,赵先生从曹女士手中购买了购车指标搓齐,注明为永久使用权祷稻,费用总计为5.3万元炽辜乖。曹女士除出售购车指标外疟,还将自己的身份证原件给了赵先生笛。协议中还显示“非因曹女士的原因效隶态,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系璃们,包括车辆的损毁释哎、失窃以及与第三方的人身权、财产损害纠纷等等”测恒。   据了解讼,今年9月份坝钉,赵先生在办理车辆年检时发现梆淮哆,车辆被海淀法院查封没慌金。目前芦,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷份线顿,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封竿。   北京晨报记者 黄晓宇 责编爆:杨杰" "  近日另,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开父膘,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立奖秒强。   截至2015年6月底林,全国汽车保有量已达1.63亿辆墩。伴随着汽车快速步入百姓生活匠界贪,人们对车内环境的要求也越来越高颇猩缉。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施赴抖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视仙。据透露袖,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准绢梯屯。为此死登梆,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会双。   委员会首批会员由汽车整车厂硷、客车厂喷海橡、汽车内饰件和内饰材料企业群、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成氓握炮,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会私啤存,在中国汽车工业协会领导下舵,研究车内环境质量控制方面的问题男氰,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展鼎悔趟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明禾,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即修炉僧,治理车内空气污染刻不容缓匡含绿,从源头上控制车内空气污染蕉休侵,探索使用散发较低的环保材料斡,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道疲。”   除了相关领域的专家学者建言献策类讽,论坛还吸引了奔驰额焕、宝马祭盟摄、沃尔沃缅桐、大众等整车厂闹,以及锦湖日丽疾韧、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题腹冈搬。有分析人士指出疥骨,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立茸敖诗,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一粟瓶京。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一墓棺,他认为苟,除了政府篙遍诧、企业保纽,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量屑储萎。“产业链的转型升级碴,一方面离不开国家政策的推动填丢宫,另一方面更需要市场的拉动耻乏吠。随着消费者对自身健康的越发重视羞,购车将不仅仅关注动力收扑、外观郸孰,车内空气是否安全级滴挪,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素乖。” 责编坊权:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息玻铝彻,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留委茨判。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时底涧挂,与多车发生剐撞亭特,造成一人受伤陌龚、八车损坏邻。随后酿,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场拇。   经过北京市交管部门全力工作辟鹊步,当天19时30分许姑步,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男胸圃劫,21岁)抓获陵熔。警方初步调查岛斑,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶谋鼓,与多车相撞且肇事后逃逸趣蓝。   目前狈韶,于某群因涉嫌以危险方法渭薏茫害公共安全罪被警方刑事拘留瞎穗缴。 责编惰:杨杰" "  近日乳茎,日产2016款途乐正式上市莽。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后衅,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型炬。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍钝死煎,2016款途乐的售价为79.8万元炊廊醚,相比上一代定价下调40万材,并对产品定位进行了调整仁。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑韦。今年上半年年腹,在宏观经济增速下滑峨、反腐冲击高消费蛔心、进口车国产化等因素的持续影响下阂猜晦,中国累计进口汽车52.3万辆焚,同比下滑23.3%疆,经销商库存压力持续加大诵,盈利能力大幅下降蒙刑。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素么拜剐。”陈昊坦言第顿,新途乐的价格下调后持,79.8万元的价格明显亲民不少簧起邻。价格调整只是一方面偶涡,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示槐无醋,随着高端私用市场不断增长楞,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户编潜季。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说其翠够:“自2012年下半年起溺斑谁,以行业客户百窘释、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩辨。随着SUV市场蓬勃发展滇蔚径,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群停。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持帘似,通过从源头上调整产品价格崔,厂家让利危戒,销量扩大分摊成本界姜,使更多消费者受惠箩迫羡。”   为提升进口车销量困曹,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量戊随限。此前勒呵按,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售奴,根据今年的2.0进口车战略胳佃辱,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家需,增加608家斡惧,增长率达到502%谦贡。同时秀,东风日产将全面放开进口车经销跑碎。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车豆,厂家都会予以授权测。   随着新产品的上市缔寥钒,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐沥、中大型SUV楼兰澳、中级SUV奇骏珊槽、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系济。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型遁尾,借助SUV市车俊,承担东风日产进口车的销售重要责任豢短。   陈昊称逃佃陆,虽然今年整体经济出现变化肥教,车市出现了大的波动痹肥韩,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变财刀苏。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值锭申,并通过服务扰鳖、渠道杜、营销上的不断深化与完善圈,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市眯星,以及楼兰的带动酥哪拿,务求实现2015年度销量跨入百万级别衰鲸。” 责编恃:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候鸿察,保不齐就会出现丢三落四的情况吮平戮。例如锣:车钥匙忘在车内快,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题苹不,导致无法打开剧什。所以卢途采,今天我们就来跟大家讲讲收幸凉,遇到车门打不开我们该怎么办旦朽?   医砉冻Γ控器失灵    衣剑控器的使用频率最高隶祥,每次开车锁车都得用燎,使用久了以后就可能会出现些小问题仆妮闹。如邪得:按键反应不灵敏圭砍乌、电量过低娜、有信号干扰源或防盗系统故障等味,如果其中一把腋梗控钥匙无法打开车门衫,可以用备用沂冢控试一下论,就可以做出正确的故障判断套歌。如果也吵ⅲ控器仍无法开启车门泄省,还可以使用机械钥匙玲十塘。 有人该说了涕闺活,“有了机械钥匙按,可是车门拉手没有钥匙孔八洹?”别急岸汀,往下看估。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里廓,然后自动落锁粱煞,这是一件多么悲催的事情涉绰拷。如果遇到此事诬,我们还有以下几种解决办法风捌起。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法俺密。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己戌恨快,让自己牢记这次教训酸,就应该不会再有下次了趟杉涧。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证陈驮炊、驾驶证芥、行驶证等有效证件龚。费用一般在200-500左右投,个别车型价格更高侗山。但有一点大家可以放心姐,在开锁公司干活的都是高手胳毛,肯定不会破坏你的门锁品,因此你也不用再专门去更换车门锁窗托。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星孝,你可以通过手机沂瓮控或致电客服中心的方式来进行倚炀獬玻控开锁绦俺涝。前提是你的爱车必须有类似的功能粹,而且还必须是付费会员的前提下才能实现北譬。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策份管侈,不过在遇到特殊紧急情况时轰琶驶,也是最稳妥的箩锻寺。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况哀幸。虽然我不提倡砸玻璃思,但这却是最有效快速的解决办法繁供。如果砸玻璃一定要选对位置挨浓,不要认为越小的玻璃越便宜始,其实越小的价格越高靛按刚,不仅砸起来困难靶,而且还常常没货吧。我们的建议是犁煤骇,砸玻璃选择后侧车窗玻璃侨。    其实惯苹,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的苗,有些情况甚至让人哭笑不得吓叫。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯嘎连,发现夷忻沓蓿控器电量变低应及时更换电池普殴睫,就可避免类似这样的尴尬事件动。 责编拍克雀:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次味。其中谰损鲍,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到晚,今年“十一”黄金周簇糜,道路水路客运量预计达到6.5亿人次堆栓。10月1日零时至10月7日24时镀翅期,7座及以下小型客车免费通行收费公路钒。    来自铁路部门消息敲攫茬,2015年中秋割、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日沙,共计13天姑婆。全国铁路预计发送旅客12120万人次蔡,同比增加1245万人次申蠕杉,增长11.4%修掠下。预计客流高峰日出现在10月1日楞梢,发送旅客1330万人次保攘田,比去年高峰日增加157万人次钝蓄槽,增长13.4%其泡俗。    根据预测分析淮翱赦,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点霸返:一是从客流构成看闪,以旅游客流为主拘猛搭,探亲流为辅;中短途客流为主始,长途客流为辅禽班,高速公路交通流组成主要以小型客车为主堵顽,预计占比约80%奸痕。二是从时间分布看剩,客流量将呈现两端高盖掸、中间平稳的特点蕉枪按,预计单日最高客运量将超过9500万人次繁艾。三是从地区分布来看槽,北京毫、广东褂报晨、四川瓢貉废、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大啸。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施贸非空,渤海湾申钝、舟山群岛彪、台湾海峡裁恃、琼州海峡等地区的陆岛肝钒、岛际琼波、海峡间的旅游客运惟期、客滚运输的客流将会相对集中陕侥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间八仁沧,道路客运量将达到6.4亿人次鲍丁拌,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次宏烦糜,与去年基本持平任修杭。全国将投入84万余辆营运客车迫、2189万个客位;2万余艘客运船舶抢继赣、103万个客位参与道路媒泌、水路运输戈尚埃。    预计中秋节叫、国庆假日期间霉,铁路客流以旅游和探亲流为主石飞,旅客出行计划性强图,出行与返程客流在时间和数量上较为集中较滤。    针对假日期间客流集中出行的情况遁,铁路部门已做好充足准备扩枚郸,最大限度满足广大旅客出行需求匠攫。在京沪高铁车垮毋、京广高铁坤郸联、郑西高铁瘁揭姓、宁杭高铁铣、津秦高铁炼杜箍、沪昆高铁等线路存崩,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁涡歼纬、贵广高铁硕胺、沪昆高铁獭痪惦、兰新高铁等新线恐咀,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施落楞,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案碉,在9月25日—9月27日连续3天目猜、9月29日—10月2日连续4天燃屠次、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州宛檬控、深圳静,上海至广州填、深圳高铁动卧列车;在北京到成都衬硼臂、北京到哈尔滨袭、北京到南昌等方向懂,共安排跨铁路局中长途直通临客19对舅。 责编猫癸老:杨杰" "  按照国家相关要求局皇,今年中秋假期高速公路仍将正常收费嫂狠豌,而国庆长假期间泵,小型车可以享受高速公路免费通行政策私禄。   9月26日统、9月27日嫁,市民将迎来两天中秋假期翰擂茸。按照国家相关规定囊旅我,7座及以下小型车只有在春节千蹬、清明节哄、劳动节断炔、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策收。想免费自驾出行的市民琼,要耐心等待“十一”假期俺,才能“限免”出行炒土。据悉坞动烈,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止韭,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准墨郝。   不少新车主由于对交通知识了解甚少呐,出现了不少路盲道视。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法蓄宝乾,减少路盲在高速上发生的意外缎俊。高速瞧,就是高速行驶密,速度一高梁瘫侗,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了赋容,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区颓穗,希望对大家有帮助菱。   误区一全惶护:安全带   犯错可能缺:100%   未罚害指数戈哩:★★★★★   正确做法送财嘶:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶楼歼,车内人系与不系安全带凌绩铅,往往差别不大常,更多时候是为了应付交警窃汰。不过辱慷狙,在高速路上行驶咸道叉,系不系安全带产生的结果是天壤之别绊眉,在同样的翻车事故当中埔汹,不系安全带喉劫性,不是颈椎骨折致死汐没啪,就是被抛到车外致死;系上安全带夺壤躲,仅仅造成轻伤睹题瞬。   通常来说碾,由于有安全带报警装置北拧,前排的司机和乘客会系上安全带亭扦悉,但后排乘客超过90%不会系安全带翅。高速路上何,后排乘客不仅不系安全带梯,而且还会以半躺的姿势休息毒使缸,一发生事故婪磺都,最容易受伤戚沁修。   误区二功卜:简单事故处理   犯错可能沤暴:90%   纹删埽害指数短:★★★★★   正确做法宝釜:快速移到路旁   城市马路上发生事故后瀑律,都要保护现澈捣弧,在交警到来之前玲,不能移动车辆臼宿,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识腺挡竣。但在高速路上就不一定了团埂堂。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面奈,致使后面车辆刹车不及再次发生事故貌难侠,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故骨凹。所以偿吮,高速路发生事故枷阑,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾赊,事实无争议雀,无人员伤亡恭蹬,财损不大衰李愤,车辆能够移动顿燃,告诉交警大概情况后采桅心,应该及时把车辆移到路边或应急车道上镀痴飘,而不应该堵塞在道路中间嫉,方便自己沟,也方便他人疥。现在手机都带有照相功能绩赖犊,在移车之前段,可以照几张原始照片搽,碰到这种“移动”现潮镜稹,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能晶:超过80%   瘟辏害指数尖靡:★★★★★   正确做法沸:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故炯浩朔,就一定不能移动现场帽孰笑。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上凄虾,都是一样的疯。事故发生后侯潞墟,事主往往只有三种反应翁:一是受惊吓过度卷耗父,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候瘦潘,已经过了半个小时蕊骇橡。在城市里胆,报了警就足够了帮茧,但高速路上这只是第一步斡祁凭。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志亢骸,并且一定要在一百五十米外土,宁可多陡估愁,也不能少长。第三步是把人员移送到护栏外灯,这又分两种情况宝衰髓,如果伤者伤情严重抛染,除非你是专业的医护人员七该护,要不就不要动伤者;如果只是轻伤板,所有人都应第一时间移送到护栏外羞我,千万不能在事故现场争吵怯、理论剧晌。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外檀芯,三样缺一不可柿,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生泪汰臣,当事人均要承担相应的法律责任瞳。 上一页 1 2 下一页 责编瞧:杨杰" "  再过几天秸北航,期盼已久的十一长假就要来了槐钞。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划弹韭,但因为路上行车多北叛,长假也是交通事故频发的高峰期璃。   有人曾说阀烙,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下度雾惕,后果一样是惨痛的颁触窜。车辆本身的安全质量堆蓄,并不是唯一重要的盎,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕试擦,培养安全意识氰。   在行车过程中诡,遵守交通规则当然是首要的贫。但很多人不知道入泻痹,除了路上无法预料的交通状况坷,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”眯箍。保护自己和家人的安全概貌党,也要注意规避这些状况锑。   警惕一淀:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中汤刻,很多朋友喜欢把音响声音调的很大附舍,或者说是因为车辆本身噪音很大病,所以不得不为了听清音乐而调大音量饰。其实这样做有两个损伤平阔。第一个就是损伤听力番拦,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内时,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声城骸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃那,门板颁袜,仪表台等硬质物进行反射和反弹标,如果行车过程中音响声音很大虱,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤囊价僳,就好比把人扣在一个钟里凯,然后在钟里播放音乐一样溯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低卉,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱隶浅诺,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛肪,但是到了距离你10米的时候你才听到垄吭费,严重影响到行车安全涛孤骇。   警惕二努隙:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样荆淘,品牌良莠不齐读入,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高坎,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜画。好品牌的风挡贴膜的厚度平均触,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况别虾,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理炽驼楔,而质量很差的贴膜泊甲丹,不仅厚度可能出现不统一排氏嘎,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”毋葛汾。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中吹慈腔,如此行车毫罚,必定会造成非常大的安全隐患晴,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉港癌。   警惕三普揭遂:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化习撵犀,而且对车主的健康也不利擒。另外挫蔡,烈日直接晒到香水瓶堑,再加上车又是黑色的离芒臀,特别容易吸热尖,很容易受热爆炸胜冉。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂限础敬,否则会影响安全气囊的打开浪殴并。   警惕四白聘:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具穗,增加汽车的温馨感灰纬。但是这样做非常危险瓣。因为车内的后视镜很重要妹赡弹,我们观察后方情况及倒车时碴惭饺,都会用到后视镜能。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线徽茧。所以为了安全涣,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧挝锤担。   警惕五须纺筋:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰僚,或是挂上一串保平安的装饰品阿屁。其实吧略克,这些挂件都是隐藏的杀手藉,试想下谋梢,一旦发生猛烈撞击芜式砍。这些挂饰会瞬间打翻软兔坞,在车内“翻滚”乖阮,而它们离我们头部距离非常近氓肉尝。挂装饰品在后视镜上凄黄,就仿佛是挂了一把手枪在上面瓦申,一旦有意外情况很容易“中弹”坦。   另外蔡枯啸,《道路交通安全法实施条例》第62条规定僧仕貌,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂呵、放置妨碍驾驶人视线的物品”橇孟。立法之所以这样规定校怕狠,是因为悬挂在前窗秋、后窗或侧窗的饰物挥哼,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜边、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线麓,容易引起事故的发生脑糠。所以挂饰物的做法是违法的傲曙挥。   警惕六妻裂:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫伪竣梧,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳辅划电,当遇到情况紧急制动时回算晚,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落沪了点,后果难以想象履。   警惕七林绢:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国疏啦,居世界第二位篱限啡,汽车保有量已占世界汽车总量的15%平勾,是名副其实的“汽车大国”皑匈,然而镀侧惠,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%惋,其实际使用率仅为0.04%虐痴藐。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍顶谷,发生碰撞时垦醒,如果车内儿童使用了儿童安全座椅裙,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%亮,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%美。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示酶喊,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法图巷,但目前最迫在眉睫的毖使,还是提高广大父母的安全意识搪捍灭。   警惕八挨:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蜗,不论早晚平察锨、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子花馁。可是冠居,戴手套很容易在转向时打滑巾怕,尤其是急转弯时罚。   警惕九杏篇劣:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器饥敬裁、油门踏板和制动踏板的动作袄,而且不管是不是紧急制动携萌悄,脚滑落踏板的几率都会相对增加储,就算没出意外必疗,也有可能扭伤脚踝苯。所以开车时啤雇,还是换双平底鞋为宜朵。   警惕十父:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天郸纳隶,但我国许多地区厢教,尤其是南方灵担,国庆期间的白天依然会持续高温秤劫。由于车辆属于一个基本封闭的空间芦逛,车辆空调采取内循环时茫傻攘,车辆内部的空气质量会下降剿撑,并且二氧化碳量增多砂啪,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕玖吻膏、胸闷欢畏、恶心甚至是呕吐的现象辆惜荒,这都是车内空气造成的惕。所以如果长途出行逞,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气摆,或者开启外循环模式泊阀失。 责编寒叙芜:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日斡杜,高德地图发布了《2015年中秋粗跨脊、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)拌。指南预测损笔,成都将成为仅次于北京困痊、上海的第三大假期热门驾车出游城市锌慑,都江堰会是全国第六大拥堵景区喀村。同时愧,指南还列出了十条最拥堵的高速公路拜瓮。   今年中秋节与十一长假双节相连僳,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势滥豢联。其中焦,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日冬酶呈,第二个出行高峰出现在十一前9月30日熔。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据搽藕雷,高德地图预测了全国十大出行城市排名泊。成都仅次于北京和上海卫脚,成为第三大热门驾车出游城市新卫还。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右膊,为集中出行的高峰冠,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午爬甭,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰堤,出现在长假结束的前一天下午15:00左右察,至长假最后一天的23:00左右敞寿。拥堵的高速主要集中在长三角阑即趁、京津冀附、珠三角这三大区域幕林,其中长三角高速拥堵最为突出奖卑。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现嫂,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点考裴此,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多舵类。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好踢臣:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高丧静。 责编介滑:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高皇,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈遁皖局,有效释放这一情感的方式是旅游小钾。旅游不仅可能开阔人们的眼界欣酮毛,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪遁,同时还具备愉悦身心的作用蔷,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一曝。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至淑牵,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话剂鲜,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1间酷绥、必须就自己的出行线路做出具体规划摩淘妥,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定潞霞孪。如果您选择了多个目的地配,那么一定要在时间上安排方面下足功夫湿,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面焙布,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要戳茸。   2连筷莆、一旦具体的出行线路确定下来份闹,那么就必须充分考虑到交通的便捷性滦鸽溶。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性静,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支惟。目的地的先后顺序必须做出具体的规划芹嘛,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦衅,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了拾。   3街送、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后劲稻茧,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人寄赶骨。如果有的话埔攘锑,就可以让他(她)为您出谋划策抄。选择那些景点适合游览咸灌,哪些地方值得去;另外一方面极,在出行前自己应当做了功课恫模,确定好此次自己出行的具体地点笑,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚媚。   4毫归莱、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底貉共,具体项目包含了本次出行景区门票费用瞬秋踩、自驾游油费消耗费用淋刀、食宿等方面的费用支出谅土,做好本次出行开销预算工作矛净。   5猎半甩、文明出行必不可少冠,过去由于人们环保意识的缺失厘边性,常见人们随手将垃圾扔出车窗外颁。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆闯,而且还可能导致后面车辆发生交通事故榔。原本开心的旅程绕显,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失坊丁口。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋概戒牌,对此小编有话要说!   Q1卸旗旧:那么多车载垃圾袋雀亨,为啥要中意你呢?   如菲告诉你宽边图:如菲的车载使用袋具有使用便捷痕、占用空间小叼、用途广泛以及方便携带等优点旗。   Q2矫:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你盛函富:独特的穿绳工艺吉,便捷您的车载生活摧凶,建议将她挂在椅子背上诧,方便撕下使用且不碍事计。小小细节逃,改变生活呢,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分榷亲,让您尽享自驾游的美好时光耸。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词歇弟:车载使用袋)专利产品够教判,独此一家豪拨想,手慢的抢不到朴,可别说我没提前告诉你哟!(来源痰你祈:齐鲁晚报) 责编层:杨杰" "  原标题旦仁:不想看人头不想没地方姿部上肌? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆翔背诬,如果你不想堵在去热门景区的路上烫沙寝,也不想到了景区只能看人头菇笛,没地方吃饭靶,也没地方睡觉厢,可以来看看我们的推荐柏斤扁。根据业界人士提供的信息穆,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路臣,供准备出游的市民参考官。   ○ 三峡深度游   推荐人冲:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程憨腥:近千公里   时间孙淑贾:3天   看点苫:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦地,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡灌侵、神谷峡中的“白龙过江”瀑布喝,以及拥有“飞瀑峡中过年逆,舟从瀑下行”奇观的大宁河罕葛穷。返程路上可去看刘备托孤的白帝城踏赣鲁。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人徘:重庆一李姓驴友   全程蔷鹿:约4000公里   时间嫁氖:5天   看点酿购久:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内分,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称呸。第一天保:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛农,参观乐山大佛;第三天妹涉媳,从冷碛出发徒步牛背山波攻莎,到达山顶看日出钾篱、云海等羞父。第四天怒:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥蒋,返回重庆防。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人洁滴:一家自驾俱乐部   全程鲁:约1200公里   时间碴偿粮:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点司诧缺:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区秘徐夸,集三国文化烘、蜀道文化力、关隘文化式恃火、红色文化为一体奋蜜腑,融雄廊、险诗多、奇感、幽于一身茧攀。可游览明月峡西安秦古栈道睬截官、剑门关风景区僚、绝壁观光站沙暖匹、滚木坡古战场—天梯峡高空索道访尉。第一天抵达剑门关卑,第二天游览景区础戊,第三天返回重庆教。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人伸:宜昌导游张小姐   全程碘垄扑:约1800公里   时间履酷起:4天   看点胺匆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹郊娩隋。1943年5月至6月鸡屠劝,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价齿钞,毙伤日军25718人贝扛菜,守住了重庆的最后一道防线喷。第一天翻瞳,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌滥赂,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷能鼻酥、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆肩。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人斑霜渺:雪狼自驾总经理邱波   全程地换挫:约9000公里   时间靖砰冬:18天   看点导尼屏:川藏线刨圣东、中国最美的地方懈匠盼。自驾必须是越野车粹新恕,具有一定探险性质羔熊久,准备必须周到齐全霜兽心。线路为豪停:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝停湖—西宁—兰州—定西—重庆蒙。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人卯:旅游达人何梁平   全程息胆:约200公里   时间汾:2天   看点讨颁:第一天避开成渝高速高峰期烈搁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区介,赏千亩花海靡睬、蝶恋花谷祁赶冲,还有台湾美食展和恐龙乐园肥鹃太,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”豢、“黄凉粉”戊恒、“铺盖面”勘。第二天自驾返回额痞蹄,到大足石刻疟拱府,如果客流不大廊删掀,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟歪俊火。   ○ 金佛山探秘游   推荐人皖特:南川自驾爱好者蒋千里   全程狼巴:约400公里   时间闲:3天   看点秘购缆:第一天骡检荒,看“金龟朝阳”赖祭、绝壁栈道走廊曙肪、古佛洞痹删斗、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡浮豆,路上可观“石人峰”舶宪萝、“母子峰”这些南坡奇特地质景观窘岸,进入景区后梗,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区痢错耍,观赏重庆最高的瀑布——马尿水拎好薄,然后在山王坪景区游览叭。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人疮宦:沙区一自驾游爱好者   全程沃课:约2200公里   时间颓滇:4天   看点奸畅:毛泽东故居俯、铜像广场咎、滴水洞趁阂。第一天抵达遵义堑蹄,第二闷、三天在湖南韶山参观拍股须,第四日返回重庆卉蜗按。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人唯茬骡:重庆自驾达人张先生   全程钉:约3600公里   时间杜隧项:6天   看点拱:海陵岛没有蜂拥的人群跑,却拥有和三亚一样的海水婪、阳光啃猩观、沙滩氢、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称刀祷。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大诵统、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆昏。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人漓鞍强:巫山一旅游达人   全程送:约1200公里   时间槐弟:4天   看点铺:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路头,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后焚炊,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区宦敝。第一天游览当九路奥糠,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览刮、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆歌导七。 责编案尘:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了纺,不过话说回来搅豆,金秋十月瘟,秋高气爽临欠,正是出游的大好时节届,不出去走走也是着实可惜纤,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式瓮,不过出发前年旗晾,一定要给爱车做个体检猴钵缎,全面为行程准备一下袒故,避免车辆在路上有突发状况的发生腺,那到底该准备哪些呢刨,今儿飞哥就给大家说说妓募搐。   检查轮胎   俗话说剿:千里之行该相,始于足下磊。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎随饯秦,看其有无压扁或被扎破现象使泰签,如果轮胎受伤比较严重褪金,千万不要抱着侥幸心理粉搅,一定要及时更换轮胎谈昧催,这里注意一下顺,检查完轮胎破损情况半晒,还要检查一下轮胎的磨损情况澳菩,如果前轮的磨损比后轮严重的多晤迫挡,可以将前后轮胎对调使用懊。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油供、刹车油界、转向助力油以及冷却液瑞铺倘、玻璃水等是否在正常油液位诺蓟苯,如果油液偏少勘,而自驾路途又较长虑簿,就应该及时补充或进行更换盖。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重爱备,自驾的跋山涉水凤骑赴,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下飘,磨损严重活,所以在自驾前舱先查,一定要检查刹车片是否相对完好磺耗,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行幌,万一途中遭遇刹车失灵搜蹬,简直太可怕了捕。 检查底盘   同样惰,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段呈褪,一些坚硬的碎物古腾,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘紊炭,使底盘被击伤闹篇穿,严重则可能会导致油液泄漏坝反汰,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱荷,所以在出行前赌俯、出行中一定要定期对底盘进行检查存嘘哦,防止留下安全隐患斥。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况淘,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化凑烽,从而造成车辆转向变沉鲁、发抖绞、跑偏等问题来叭,所以在行驶前聚册,就需要进行四轮定位拿欧舱,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态授,提高行车安全巫绦亮。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗耽墙,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气诽,这时候灯光就非常重要了旁兄,良好的照明对安全的保障作用十分关键仇请,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障断籍,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行帽漆戳。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的歪,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上河松较,难免会遇到些非铺装路面截蓟,在这种路面行驶石遂,尘土暇门房、石粒…难免会加速爱车的磨损溶,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡范上宛,特别是易藏污纳秽的死角柔,如车窗胶条等封钦,一定要仔细清洗培公,必要时还给车重新打蜡拣,进行彻底养护褂。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项牛,长途驾驶份,难免会遇到些“荒郊野外”妒盲抽,这些地方往往粉尘大增吹碌,所以回来后肥炼,一定要及时检查清理空滤菱,如果不太脏菲汤谩,可以自己用吹风机吹吹干净嗓,如果粉尘堵塞较严重迹诲,就必须要更换滤芯了缮疽。   自驾游虽好巨,但安全保障也是第一位的冻,防患于未然任,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患良,所以在出行前辜,对车辆进行检查必不可少泞,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编功茎聚:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近奋懈,如果再请几天假和中秋节相连凑烷,那真是超长假期,怎么少得了自驾游巨?开车去旅行谷玛供,无论长途还是短途都要自己做主珐,但要注意的是卢,“十一”正是全国出游高峰期赣,路上车多不仅易堵市颈鞘,更容易发生交通事故屠。出门在外安全最重要锹玫,因此无论是事前还是自驾途中惋食仕,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一城牌、带齐证件   有的车主平时少出远门骆滤蹿,一些证件喜欢放在家里吨,但假期出游餐厢,最好带好随车证件呐诡霓,除了自己个人的身份证慌、驾驶证外第废屠,行驶证贰、保险费单等也要带好观藉。   二乐饯衡、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”灸氮乖?即拖车绳舌、蓄电池连接线茎、三角停车警告牌庆爱、备用轮胎甸。别小看了这些东西嗜埔,特别是在偏远和路段复杂地区岗集携,万一车子出了什么事骚芍,有了这些能让你省下许多事胺委。另外息船棵,水也要带上蛊,最好是纯净水染切,除了平时可以应急洗玻璃之外廉鸵赎,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时屁每钵,可以应急代替冷却液使用颊脐,这样车子还可以开上一阵祷彪超。   三狡保蚕、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油嫡谋逃、冷却液疆帅、变速箱油季蹬轮、玻璃水挠席赣,重点检查轮胎是不是正常炔逆眯。此外还要提醒的是仙圃绵,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具兔,如外用快速补胎胶条筹事拉、胶片等诺替。另外庐苗,备胎的胎压也要事先打好笺顾赔。   四爬、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险瑟,比如意外伤害险嘉城呜。不过碑垫画,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区欢识。因此点驴嫉,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额诺,同时还增加一些如“盗抢险”等荷,以应对旅行途中可能发生的状况配。   自驾出险注意事项   一骏效、异地报险没问题   有车主担心我,出了外省报保险的话会不会很麻烦巢靶?现在随着越来越多的车主经常自驾出游弛嫩,异地出险的风险也大大增加持祷。其实完全不用担心晦残,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔协蒲,如全国通赔勺守帮、异地理赔等服务嗣艾。这里要注意的是海革匣,为什么一定要是主流保险公司呢母浆釜?这是因为只有网点分布够广氛绕层,才能够真正实现异地获得保险赔款替。因此角,如果异地发生车祸事故佛,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可硼。   二局魏、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故拱,还是因为事故而导致塞车渺料骏,这些都是常事妥本。现在为了方便车主合,一些保险公司会选取部分高速服务站玲霖究,设置车险服务站点恐,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务品栋狮。如果实在赶不到撮疟碌,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来棠摊溯,作为证据铺。因此汾,如果在高速上遇到车祸理持霓,除了报警与报险之外驮豪僵,还要记得马上用相机或者手机冒咆,尽可能地把事故现场完整拍下来厦踩,最好局部与全局的都要有传辩劳。   三旅玻、想回家再修可以吗钡玛?   这个要看具体情况劲。有的车主对外地的维修店不信任淑面虐,想回家时到自己熟悉的修理厂维修写孺。但是黎,如果自己的车撞得很严重繁褐痞,再开动后有可能造成更严重的损伤僧,那最好还是不要再开动了砂蝎膊。因为按照车险规定湃释械,如果因为车辆事故后版,继续使用而致使汽车损失扩大的部分沧,保险公司是不予理赔的才。   四奠迟波、自己全责私了再报保险甲陇?   有时候染乘,如果是自己全责的话猾,对方见你又是外地人挫岸息,很可能会提出要私了给现金匿,让你回家再报保险弓贾。遇到这种情况请拒绝喊氏县。因为没有事故现称傩铩,保险公司无法作现场定损和勘验台,就有理由拒绝赔偿泛芥。更不用说凹堡,你也没有报警畴边先。而就算当地交管部门出具了事故证明涩捎,可如果他没有及时向保险公司报案颗咎,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况辰,而无法计算理赔金额署疚瘟。 责编浚昂岭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具豪,还是我们的生活伙伴胸番蹦,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识梧戎酪,运用这些知识来检查自己的车辆玲膝粪。    一般来说逻辞,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间垮。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯枫,驾驶环境嗣,刹车片质量凌,汽车重量等都有关系米霓卧,正因为影响刹车片的因素很多凡落叹,所以刹车片的寿命差别有很大不同午骗逆,同一副刹车片有人2万公里换锌,有人4万公里换嫂霞。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解娜哄。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况驶,自己也放心颈。    刹车系统包括刹车片弗捂,刹车盘陕矩,刹车油泵等部分组成狙料门。这是需要我们注意三大部分立毁釜。    ◆如何检查刹车片 排?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右净辫焕,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄剑。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时寂,车主就要增加自检频率撅送,随时准备更换了伤。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右瓣,到了这个极限则必须要进行更换融。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候杉熟汤,车主就要随时观察准备了蓖,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察锰尚嚷,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示劲,相对自检就方便一些谋泻。    如果是鼓式刹车徽持那,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声让崇,或者查看手刹的位置变高四柑,此时刹车片必须立即更换炔沁。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘殴潦,证明刹车片已经超过极限杜恃群。遇到这种情况誓,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查胃籍。    ◆刹车盘的检查 善。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器看嚷措,就是在盘面上会分布3个小凹坑懒馁。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm乖。也就是说诧眯咐,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm酞冕,当出现完全磨损时绿牡,我们建议及时更换刹车盘诧。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了稼哺涕。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm率,就应该及时更换刹车盘亥俊顽。   提示金丧俩:汽车刹车盘生锈怎么办磊桐儡?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的梧邪,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈每骚风,这是正常的叼安诉,并非刹车盘质量有问题悍词毯。    第一种纪且扰,如果只是表面有轻微的锈迹莎兼,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除掏逆,可以不用专门处理碑篇,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除偶。如果生锈较为严重诡鼎涡,会使车辆在刹车时产生振动或抖动吃李,如刹车片振动即翁呜、方向盘振动或抖动扰喂凳、车身振动等慌荒。当然都娜刚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下碍。行驶中妒,轻踩刹车壁茹到,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可绰胜硕。    第二种贺,如果刹车盘锈枷瓴颈桑很严重的话菊筷,以上踩刹车的除锈方法就不适用了寝孟。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平霞稀,这种情况下制动会造成车身的抖动盗,驾驶者能明显感觉到刹车踏板从蔚场、方向盘和车身的异常仍麻。此时俺汤哀,将很难祛除锈迹剑涂,即便勉强“抛光”洞绥裴,事后也会造成刹车片的异常磨损烘泵宏,仍然会有抖动的情况出现鸡。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养衡,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重揭。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前酸善,小心地擦净主油缸上的泥垢谅链,以免任何脏东西掉入储油罐谦。摘掉盖子妮悸。如果有刻度撩,只要保持液面刻度不低于下限勤,不高于最上限就可以了规隋。   △ 对于没有刻度的油缸骂忱韧,应保持液面距油缸顶6毫米蛙婪驴,打开制动液盖词峨办,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限嫌浇。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本趁。应该购买市面上质量较好的制动液黎激。如果制动液脏了骸,放掉并且冲净整个系统赋檄鼓,然后用新液灌满主油缸该涵考。刹车油不要重复使用盟,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉砰炭。    在很长一段时期内如果总缺刹车油促菲,而你总在添加可弟,那很显然你的刹车系统有毛病了急,你应该检查一下了挟痘哪。   △ 在检查完以上几点外汾,顺便检查刹车油管傅,观察材质有无裂痕啸袒,接口处有无油渍巍擒,一旦出现需及时更换芥。   总结逝拇:    检查刹车盘和片鸡靛熔,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况畦潜涎,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义午篱。检查制动液守撅,除了刹车片显蕾,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了体,要注意考虑所在地和目的地的天气特点扯,防止制动液内进入过多的水分肚,对刹车有着不良影响涛伦检。    养成自我检查的好习惯鹿啊叛,保护你的爱车媳协补,也保护你自身的安全! 责编袄:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路栋充舞,去驾校上过课的同学都会唉千傅,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握冻逝,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位惹次,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的囊提恋,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库钦碗,减少了倒车的盲区辣氖廓。    停车入位主要分为两大类梆希,侧方位停车和倒车入库蜂吭倾,这两部分我们在驾校都学习过耿省,实际生活中也都会遇到梳妥,其中侧方位停车需要左涝、右打轮舰桥,并且在没有标准参照物的情况下廊人,难度较大一些筒矫。   侧方位停车    在驾校学习阶段脓,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线灵鼎,我们只需按照线的指示就可以顺利入位撅汝,并且教练员还会从旁协助歼扇澄,总体下来入位非常简单胁,但是到实际生活中埠漓,这些杆或者线都没有了或者不齐全当涝,没有参照系的情况下柬发,加上停车的复杂条件抄反:路旁时而穿梭而过的车辆贡龋、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大玻,对于新手来说我们要学会自己建立参照系扩,调整后视镜际刑、仔细冷静入位嫡哩,就可以比较顺利的兔蓿好车了去踢。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜咯,特别是新手容易出现不知情的盲区撮嗅,导致磕碰复卷客,所以尽量将后视镜调低脱,让其能够看到更多的地面细节帆薪。    2).后视镜调节完成后交勉仟,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间谈刃,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置陷毋辣,并确保与前方车保持平行集,间距1米壁粹。    3).原地向右打满轮爆,注意观察周围的状况后拉警杏,挂倒档显量,低速控制好油门附,当车身最前端和前车平行后剃,刹车然后将车轮左打满叼膜。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形城豢,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°虏赶别。    4).继续低速倒车幂耸净,等到车身与停车位平行后犬囤,将车轮回正病戎经,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置毋攫廷,然后熄火停车冈涛,下车前注意观察右侧的行人和车辆庐。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少漂酱惜,首先依然是选择合适的车位父,然后调节后视镜鸽稀。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离莆鸥。    3).然后刹车挂倒档守涕且,观察周围的行人和车辆藕嘶歪,慢速控制好油门炔七,基本一把就可以进去勺被,待车辆与车位平行后回正轮经量街,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部磋冉。如果倒车过车中一把不能进去病看缮,就需要修正下路线怖椭,甚至重新前进一些再倒车抽塘。    4).入库停车后开门一定要仔细赌,避免擦到旁边车位的车身副董。   附件   总结 男:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计维圣裳,停车位并不是标准的平行或垂直罚,或者只有一直倒车才能进入的车库户翱豁,就需要自己根据情况来实际操作戎监盒。 责编谜烈跺:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期孪缸:回顾上期栏目中怒酬绵,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题拍瀑。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外献墙陀,所以乘车时用使用儿童座椅肥鲍,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了汤磺,其实除了儿童座椅外砂,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制氨彤惹。文章回顾抬马清:《儿童锁如何用》    在本期内容里何屡亨,点评君将要说说关于备胎养护的那点事龋改。很多车主常常会忽视了对备胎的保养磷拉寸,等到某个轮胎发生意外状况敞火虱,取出备胎时才发现盯理峦,备胎已经无法使用袖,无论是因为胎压还是老话污黑催,都会让轻易脱困的问题雪上加霜江前碘。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么瘫。   总结品炭: 除了刚才提到的几点之外梅班信,油品尽量不予备胎存放在一起梯迁卉,因为油品会侵蚀轮胎膛,导致寿命下降潦丛,另外备胎也不应长时间适用裁,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换毁哩,避免产生行驶隐患痘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣诵投、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能理错恳,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动谱轰耸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解荷。 责编梆描偷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的皖,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现芜,而且内顶棚清洗起来工序不少哆馅,随着长时间地使用孤,汽车内顶棚附着的灰尘羔,不仅影响美观还容易滋生病菌瘸,不要因为麻烦就抛弃了健康节,定期的清洗还是必要的季苦。那清洁的工具都需要什么呢边?方法又是怎样的封?咱们一一道来惦双奸。   △ 这次我们所用到的工具包括糖踌:水壶(使用家里喷花的即可)舌,大力橙清洁液(淘宝可以买到德搽,价格在10元-15元)疏,泡沫清洁剂(淘宝可以买到恃莫狄,价格在10元-15元)串巍晶,擦车棉布(淘宝有售伺,价格在5元)熄,擦车鸡皮布(淘宝有售敬宏,价格在5元-10元)惠。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方仓,用三种清洁方法进行清洁凛搪,以起到对比的作用涵匆。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘淖肌畴,进行初步清洁评拭层。   △ 先进行吸尘佳,把可惜落的灰尘先清除掉谎,以免在后面擦拭过程中佰,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里剐。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕短。   △ 吸尘结束后匙,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶揣怯拢,后用干净的麂皮布进行擦拭绵,待反复擦拭4-5次后臂礁漠,污渍逐渐减少谓去,需晾干后再进行观察琳汇物。   注意掣媚: 这里使用的是麂皮布懊瑟,因为用水清洁时办,水不含化学元素归,麂皮能够有效的吸收水分邢床,而不伤到车顶材质贬柑斧。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前脑,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁埃喇盗,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处放,后用擦车棉布进行擦拭嗜,1-2次即可垄恭镜,然后晾干很。   注意沧答: 这里擦拭时使用的是擦车棉布幸罐,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体塘姆,在擦拭时用棉布抛屋昏,让棉布也吸收一部分清洁液进去铰,擦拭起来更均匀蛾谐统,更有效的着力在车顶污渍处势。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁握袖咖,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上菱使孺,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上烩坝,稍等几分钟后等待其反应抠珐,再配合使用擦车棉布进行擦拭毯慈焙,然后晾干钉暴兔。    注意封:这里同样使用的是擦车棉布懊蒲,道理同大力橙是一样的宏戈瞥,不再做过多解释赖疥陇。这里还提示一点嚎奢,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷申皑,不可使用在车顶的清洁上闪从,否则容易对顶棚的面料造成损伤斡。   △ 等待清洁擦拭晾干后乏嫁急,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍艰失舶,也能达到整洁的效果炔,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色控拜,去污效果更好铝删尉,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出诵蓖,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍前息退,并将污渍根除夹。    绒面顶棚确实有点难清理锹费镭,使用泡沫清洁剂效果最佳赌汾涩,对于顽固的污渍踏酚铣,需要反复喷洒泡沫进行擦洗玩扳,处理干净后脾稻挺,用另一块干净的棉布晃,顺着车顶的绒毛方向抹平凹,使其恢复本来的模样啦。 责编镐概:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日风坚,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息门茸,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书摹结,鉴定意见为饱慈距:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍纯,有限制刑事责任能力痹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚峦燃退。不过可以肯定一点醋,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑纶,并将面临200-2000元的啡幢澹款旁夹。    无独有偶罢嗜啼,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某拨略焦,饮酒驾驶被交警逮了个正着北,罗某将面临吠款2000元杆、记12分姐叼,注销驾驶证的处罚草唾,此时距他考取驾驶证不足8个月筏肖。可以说对于交通违法违章扣分贪颠酬,铁的条例在那儿摆着匆衫幂,即使是神经病也难以逃脱处罚径蜡。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况挥,希望正常的堕矾、急性短暂性精神障碍瞬怜、精神病的驾驶员能够严格遵守麓泻矛。    【1】陶盛、超速50%以上    所有车辆腔潜、所有公共道路蹋琴秋,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚诺,并处以200-2000元的繁兜谛郏款靡酱,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑瘦烂,将面临吊销驾驶证的处罚哦。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一浇寿家,导致很多人以为超速10%下是正常行驶绢,实际只要超速耸淋,就会受到处罚冬裙,可以在特定的时候熄奖履,特定的地点垒款,一些地方对于超速10%以下不予处罚纫。    【2】胶、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区丹,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证玛,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是男,教训也是非常惨痛的话,正所谓“喝酒不开车猎冒,开车不喝酒”冗岗。 饮酒除了吊销驾驶证贯陇闲,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的憨祥,将依法追究刑事责任盯啼。    【3】玛娠、肇事逃逸    8月20日维板,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶簇蹈舅,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时开翠屁,将路边蹿出的一条宠物狗撞死堂般毁,随后李师傅并未停车查看诧,而是继续行驶收恳。不久后李师傅接到交警电话类,需去中队处理甫胺灰,协商后赔偿狗主人3500元邯高,并且接到交警2000元啡菇梗款和12分的处罚颁盎。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸派酵榔,肇事逃逸不仅仅是对人而言搅酗,还包括物质财产齐。认定驾驶人肇事逃逸币楔,与事故本身责任大小无关孟接睫,关键在于事故发生后蜡,驾驶人没有选择报警锭,而是逃离现场笆孝。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸淖关鼓,不然除了扣分肺⒑爰。款玲褂,构成犯罪的还将追究刑事责任殿麻微。    【4】穆、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车钒就封,除了存在安全隐患涪,并且还会污染严重污染环境呛颓,所以国家命令禁止驾驶报废机动车腑蒋,按照《道路交通安全法》的规定遂电俱,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚寸。    【5】吹、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟侩顿刷,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶喀媚,殊不知褐挺刨,这是害人又害己的行为擦锋娠,一旦被发现伟烧通,不但驾驶者要接受二次惩罚澄帛,本人也会被直接吊销驾照刚性饰。    【6】腾、遮挡号牌丘鼎、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车沧,这个车辆涉嫌伪造喉骗,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌悄培,但依然无法避免被处罚搪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定秒。    无论是有意还是无疑遮挡号牌经纶揩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚德敞憨。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚入却百。按照规定市,使用伪造的机动车号牌富分,除返芾尉眨款2000-5000元推,吊销驾驶证唯,还将面临15日以内拘留酚且。    【7】懈、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚卿达,那干脆不悬挂机动车号牌锣啸另,事实是蛙:未悬挂机动车号牌将被记12分惩撬,饭顾瞧遥款200元弧。当然对比起伪造号牌来说要好很多拜恼。    另外使用过期的临时号牌联纳,也将面临记12分残逞,泛岣瑁款200元的处罚告。 责编工:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生讣,其中不乏积极向上的莆羡猎、悲观消极的仙,总有那么一些事儿不太容易聊清楚怪跑嘎,聊不清楚就不聊了么内?当然不是!今天起抚同,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专扯じ┒,大家各出己见踞,众说纷缙慷狻,舌战群雄朔,想知道编辑们的观点是什么蒲稼?我们对热门事件持何态度录穿怀?在这里棱径,你将会听到编辑们自己的声音撅。编辑聊“不清”借委,我们在这里等着你…… 责编限:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津呛舅?这样的段子统累,不只是北京等大城市居民的一种调侃哩僳吞,也是不少科学家桅吻、工程师眼中具有重大挑战的问题豪岗梁。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上蒙棺慨,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题椽,他说临浦忙,“在北京出行平均每次需要52分钟筏悸摔,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%喝堕,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变吹眷? 2008年尝,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告倍兴逗,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”翻祭。中国工程院主席团名誉主席莫司、中国工程院院士徐匡迪说旁,过去30年蒲,中国城镇化率年均增长1%草培,这意味着藕遣,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业喘蓄,发展新的产业靡吹,这带来了基础设施的飞速发展伯,但同时也带来了大量的城市问题控。   根据国家统计局数据尘幸恼,上世纪90年代箔,我国私人汽车保有量只有80万辆跨骗。到2012年藏先额,这一数字就增加了110多倍剐川,达到9000多万辆酮猾。不过疥兼览,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现赶,城市道路的网络规划不同超戒藉,所带来的人口承载量也不同抢,相应的拥挤程度也有所不同枚。直观来看饶寇轨,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”腻惯似,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”冗孔儡。用数字来看袒菊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个辖四袖,而北京只有14个溺讼猩,相应地胜菠李,交叉路口之间的距离也不相同鸿娶拉,巴塞罗那仅有130米牧磕权,北京则有400米左右尼工放。根据研究骗煽纺,北京这样的道路网络苦侗霉,所能承载人口密度仅有7500人膏熟蜂,而巴塞罗那则能承载两万人讽梯木。更进一步说鞭函拈,如果两者承担一样的人口妮、车辆数量龟,前者可能会形成“拥挤”惯鸿,后者则可能不会及。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看勉,哪个更合理茧叹,很容易就能看出来奠,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设澳挤,这不失为一个很好的参考扰硅。”潘云鹤说河。 责编谋:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路淖借。交管部门预测坦担嵌,10月1日至4日辞骡,京藏高速每天拥堵将达10个小时昏彩。   交管部门表示痞童,今起檬辛驾,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示焚岗啦。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策塘焚,加上各地游客集中进京绦,会加剧高速路拥堵拣谓。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间揪:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间睹残诗:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游灵:市民可选择110国道显、京藏高速善悉莲、西六环进出京畏负。出京过境车辆可绕行京承高速啼梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区阜鳞:可绕行京新高速犬,京新高速平原路段为双向4车道深,道路条件良好息。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出吭,可直达十三陵景区估。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区妮壤:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵咎,山区路段车辆可绕行110国道进京侯。   ●途经昌赤路哄碱:可向110路经德胜口桥漆,环陵路去往十三陵景区氢。   ●途经立汤路猾健丸:车辆由定泗路悉砂、牛北路向东绕行京承高速汀挽了,向西绕行京藏高速辅线进出京楷。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况熬,10月1日至4日每日5时起跺去容,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥牌柏狄、百葛桥至西关环岛傲、居庸关至八达岭长城等路段础县,将出现车多排队行驶缓慢情况晤嗽,此类情况持续时间较长撵嚏,平均时间到当日下午15时会有所缓解窟港心。   10月4日以后寄,返京车流量增大架卵,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西猛啃车,京藏高速山区路段褥,以及京藏高速进京沙河大桥以南沸相。受上述路段车多行驶缓慢影响父些,轻微交通事故发生频率增大棵康擅,应注意交通安全壁。   另外福,受十三陵景区游客量攀升的影响办蔚,昌赤路10月2日至5日腺习竭,8时至12时速去,出京方向神路北口至胡庄路口搁门兴、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢灵。进京方向14时起费型,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢馅耗。   北部地区重要的主干路——立汤路崔锋辞,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同纷幕,出京方向路段集中在东小口至北七家瓦匹,进京方向集中在北七家至东小口一线碑。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍柒独眷,八达岭老路往年国庆假期压力突出绿碉,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位精扑兰,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路溅锌叙,减轻八达岭老路交通压力酬。   此外癸党,如果八达岭高速路出现严重拥堵砂,昌平交通支队将分别在小汤山出口凰、科技园区出口感、西关出口向京藏辅路分流溪胶融,同时狙,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时铝伺渡,视道路情况分别将居庸关断带撼类脓、金殿断带揭、沙河大桥南北两侧断带打开脯,将出京社会车辆引导至进京方向吓冕欣。 责编霉跑牢:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露汞寇,北京正不断修改完善费率浮动方案唱蒂脆,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”希透叙。   为减少交通事故发生率疾辟,促进首都道路安全畅通假撕,2010年1月1日起苔,北京正式实施商业车险费率浮动制度宫登糖。在21日进行的新闻发布会上缔翅溜,北京市保监局通报澎卫,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后勺耍圣,费率最低下浮至40%墓泥,最够上浮至3倍;实施5年来雷请,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下采律讣,商业车险出险率由2009年底的105%滦峦亭,降至2015年6月底的50.5%软规担。   针对酒后驾驶费率浮动机制扛辣,北京市保监局介绍兼蜡,2010年3月1日起宋,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制废醋斡,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度溃绰范。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底媳段,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆炭徊,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆瓜,上浮交强险保费185.26万元那骄弦。   “如果违章滔,惩罚会提高”耐。北京市保监局局长郭左践介绍理,将推进违章记录纳入车险保费的体系挽。但他表示工汞,这是一项复杂的工作锹魔,必须要经过严格的数据统计誓梦,以计算升降浮动和比率等苛料围,需要一个测试过程道际阂,所以目前无明确的时间表和细则晌信,争取尽快实现哎量搁。(完) 责编坎砷:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题刨太,河南省出入境检验检疫局21日称害蔑,自2009年至今幕,河南省相关进口车型登检数量为9132辆邪绢,相关车主应注意车辆使用状况眯秒。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出顾,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称墟隋,因设计原因卞察,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子南幔块谅纤,造成安全隐患赫苍扭。该问题涉及部分进口途威侠签、奕鸥冷冷墒、尚酷肌城懊、尚酷R财射惜、跨界高尔夫壁菇藏、高尔夫旅行版燃窍、高尔夫R结、迈腾旅行车怕怜拓、迈腾全路况车暇伸篙、大众汽车CC抵逗、夏朗等车型锰,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日扳垂,共计78083辆差侵敝。   目前籍,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划蓖阜陕。在召回实施前私,如发现车辆因上述缺陷出现故障吨播季,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧ド亟块撅邻苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意祁逆歪,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题煎扰,应尽快与授权经销商取得联系屎捻,妥善处置和维修请。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施搁沧排,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况吧。   河南省出入境检验检疫局表示模,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务殊尉弟,并对履行情况开展随机抽查等监督工作嘛。 责编彭梦猴:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称户相,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间单岁四,因此车船税在此基础上不再进行减免绰惕。   世界田径锦标赛钒禄、大阅兵期间悔抨,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行茎缄,有市民呼吁瑟荒颂,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征勤矮镰。对此鄙,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称单套帆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间徐肠,因此车船税在此基础上不再进行减免穆。   市地税局介绍澳疚扒,根据本市规定膛夯防,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款笔寿匈,减免税比例占全年税款的六分之一岛仓,对应天数约为60天滤幸料。按照交通管理限行潮甘撅,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定鸥扑习,加之春节甭拼、国庆节七天长假讨尉、劳动节伶受、端午节绍槽、中秋节等三天小长假不限行逗,全年实际限行最多为50天桃巩,占全年365天的比例不到七分之一举。根据以上情况逛甩,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间尉糕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例空嫉,自8月20日至9月3日共计15天仇工,单辆乘用车最多限行8天司,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例轿。因此罚守蛋,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策炼赐夕。 责编匆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨悔捣。(资料图片)   市发改局磁枚:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起菱送椿,广东实行最新的政府定价目录椭,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价广霞当。新规执行一个月后骡,记者走访发现橡从,不少车位紧俏的小区啪,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象纹。   有市民担心季蜗,放开政府指导价后芦,小区车位费会不会连年上涨控?市发改局回应称光辫,物业管理公司并非想涨价就能涨价的牧劲捐,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定譬律肛。   记者走访奶矫处:有小区月租费涨了三成   记者走访发现入巩,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨兽艇酪。东城世博广场一小区的业主反映虐:“原来180元的月租蛇睬,现在要300元了坊。   此外氰残寂,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月捐堵,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元盒。丰泰城住户刘元称荷:“小区停车收费不同于商业区警,收费不应该这么高脐篇蓬,就算涨价也要让业主先知道晶晚劲。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价项。“现在对业主也收6小时5元叙,12小时10元的停车费怕玻,和外来车辆收费一致蔡辩旧,这不是变相涨价吗鹤?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示钵别,由于该楼盘业主很少自缀扒帧,所以一直没有业主大会楔父,现在涨价后想维权都难担搪汞。   二手车位交易涨价   同时毛,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显供覆,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成蚁帷,随着汽车保有量不断增长靛煎,车位价格已经水涨船高舞染匙。   这些小区的二手车位癌檀柑,成了新规后最早涨价的茅磷踩。南城石竹新花园有2000多住户钾画,基本每家都有车飘沦浩,现小车内车位只有1000个低。长期以来存,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边负陷级。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”槐。业主刘先生称麻械,由于长期在小区外停车吃罚单鼓,他决定从邻居手中租个车位修钞,哪知道租金已经飙到500元一月邵仓。刘先生在算了笔账后风,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位伴。   “东莞车位资源紧缺卷,近几年车位价格的增幅远远高于房价”秆。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示鞭另杏,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格江酒,普通的小区一个停车位在10万元左右噶寥缚,而一些比较高端的小区疙防恒,车位20万元的都不在少数唉殴。“车位少的小区忻,车位的价格几乎翻一番”济脊。   物业角椒哎:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露图拣悉,由于人力成本上涨咀,许多物业公司处于亏损状态甜。许多公司看到新规出台寺悲,都有涨价的打算弓艇标,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意还箱,而小区目前没有业委会滴联,要把业主召集起来开会都很难誊。其次散,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾慑送。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示匿狙,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费鹃兽讼。“地下停车场维护费用很高寿铜,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明迪斗、保洁扰、维修等成本”食嚷。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况港婪薪,市发改局价格管理科负责人表示陋咐,即便价格放开后牧,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费钙,也会受相关法律法规约束及韧。具体而言较,如果业主与物业公司有合同约定的猜郎,就按照合同具体执行软梯,如果没有合同约定的购舅豪,物业公司要调整停车费牌徐掸,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意瓢恢。   那么类确,对于那些没有业主委员会的小区盒,停车费是不是物业公司可以随意涨价了捌嗣讲?市发改局一名相关负责人回应称渤,物业管理公司并非想涨价就能涨价的犯秋嫉。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用泥。租金的多少由产权人说了算谭发,车场管理费由车场管理公司收刃匕婊亍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样递,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定钒。   他提醒市民若发现收费违法的情况蔫及,可以积极举报投诉嵌弄诲,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管躲坊。 责编能:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息喂,本周二多陷靠,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火淘牧,导致Jeep牧马人的生产暂时中断刺撇。所幸火势不大面霖憋,并未造成人员受伤不港稻。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示恢奇:火灾约在当地时间下午4:30开始兔抛灵,当地时间下午5:45被扑灭仆,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多欠。没有工作人员伤亡箔煎,但造成两名消防队员受伤抽蝗,所幸伤势不重嘿哪,一位在现场处理伤口砂拍,另一位被运送到附近的医院接受治疗藏夕。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作烽牛。   (实习编译凑亩:羊洋审稿枫:刘洋) 版权作品湘惹,未经环球网Huanqiu.com书面授权烯,严禁转载窍堑,违者将被追究法律责任姜。 责编炼:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级从炽扁。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市赶矫喝,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价鸡,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价谢河。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试情。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统沮,电子稳定控制劲蓄,牵引力控制系统和七个安全气囊勘迫聪,包括驾驶员膝部气囊脆刻匿。可选的安全功能包括盲点监测惨唾奥,后方交通检测和自动适应巡航控制蓉。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗陇特,福特野马和日产370Z汞齐皮。   (实习编译扛半嫂:张文英审稿茨潘成:刘洋) 版权作品鸵寺脸,未经环球网Huanqiu.com书面授权替,严禁转载禄,违者将被追究法律责任骑袄蛔。 责编纶拐:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深品,近年来炭航,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸撅胯扦,这其中寝乳镭,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠虱俯。   日前熄赤,赶集网创始人疆、58赶集联席CEO杨浩涌宣布鲁坞,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”妈。据透露高筒晒,瓜子二手车将继续深耕二手车市彻芩扑啊,目标年底前覆盖到全国60座城市彼草父,占领C2C线上80%市场份额毖。据杨浩涌透露伺粮,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐绅挖。到目前为止钉谈鞘,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模牢,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆淘韭悼,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司宝汹。”杨浩涌表示难,未来一年将投入10亿人民币酿浑俯,用于市场扩张充累酣。   此外宝目充,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车漂。据介绍妒并考,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后滇蓄,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资蝎浅,本轮融资后人人车估值超过5亿美元筐俏晾。而目前渺缺,人人车已在广州开设分公司蜕尸赐,可服务珠三角地区用户田娃,其平台上在售个人车源15000辆以上曙冯,并都经过人人车249项专业检测裁呻粳。据人人车联合创始人杜希勇介绍叭堵虏,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式姬狸啊,通过互联网蓝,实现个人车主和个人买家的直接交易欢稀。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务袱煞篡,也使消费者权益可以被保障安铰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示挪,中国二手车市场正处于爆发期沸警,据中国汽车流通协会预测丢悍,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆嫡废柒,这其中羔蹈屎,线上交易的二手车或将占到10%的份额筐。 责编纬:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道费财,进入9月份忍淬旧,北京预计将有8个“暴堵日”梅懒,基本是逢周一与周五必堵废酵绞。北京市交通委昨天表示溪杯松,遇到晚高峰极端恶劣天气拳速尸,可以在当天中午发布各单位提前下班罗澳、学校提前放学的通知肯莎叉,采取规避措施赖兰扭。 责编滦:杨杰" "漫画沤:食墨客   当下锨侮,司机在开车的时候接打手机呜、接单巷辛、刷朋友圈的现象并不少见拼筛散,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患肛握。近日罚赌,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现梁,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍藏,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信勒赫,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度瓢寝兰。   本次调查中蛙,68.1%的受访者会开车怕量册,31.9%的受访者不会开车亢凄。   刘显旭是一名90后创业青年侠,在开车时普酗,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面签芬,以方便接电话梁净庙。“由于事业正处于起步阶段烦副惶,工作很忙颅,下班回家开车的路上秆郸,有时候也会和客户竭勒解、创业伙伴进行电话交流峡搏。”刘显旭说涛戒,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话沁对,但是客户打过来时却不得不接枢砍。   湖南某高校的大三学生孙威说市,他乘坐专车或出租车时凛,经常发现司机用打车软件抢单亭伤兔。司机注意力不集中敬姬,让他很担心行驶安全结。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机们秆?调查显示烈复,从内容上来看叭事,有电话打来(82.5%)最普遍妊,接下来依次是看导航地图(60.1%)斯布秘,开车发短信和讲微信(57.5%)吓,用打车软件抢单(36.5%)酪,刷朋友圈(24.9%)加懈姜,刷微博(12.6%)盗,看视频跨惦、小说或者玩游戏(15.6%)豌妥课。   从接打电话的时间节点看碧,堵车时(75.0%)最普遍啼容,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)峰坚、提示铃声响时(48.6%)灿堡。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机拎暑甲。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来喉输,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动黄,对驾驶员的生理和心理都有一定要求惧创。“从生理角度来讲涉变蠕,驾驶需要驾驶员手拢攫伞、脚来操作车辆赫,同时需要眼睛港、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲台氏,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源素。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时匈盼处,危险就可能发生”点患。   调查中普,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信侵尸。   王颖指出慕崩拷,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话焕踩沏,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为答儒。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整融巴,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机勒慑冷,而在低速简单车流中就会选择接打称枚蓄,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险兰。同样的惨炭挟,看手机行为也常发生在堵车渺、等红灯鼎、车流量小贯、行车环境单调等情况下”提沮骂。   王颖直言萝几,看手机是比打电话更危险的行为戒迷。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道跑扯,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知哇财横、决策和反应常蹈熊,可以说是间接的吃拐拾。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制怖兜底。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源畔摊,司机看了手机就不能看路副,涡讯桑害更大”童罕喊。   他指出控仿,开车看手机的瓮害主要有以下三个方面送唤渭:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差固擦蘑,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差筹腹率,容易遗漏重要交通安全信息伴飞衰,如突然出现的行人和车辆曙兄零、前车刹车禄眉、限速指示牌泌擂渴、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差皇,例如需要减速聊曹碉、打方向时延迟反应或根本没有反应唤堪糯。   与酒驾不同酚珐,司机开车看手机的行为监管难度较大些光缴。调查中轰长,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起杰,坚决抵制蜜苫。   王颖认为雌,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为伪汞牟,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻郯瑁害的宣传力度席。同时警局疲,她还建议智能手机开发商快穆裴、软件开发商和汽车电子设备开发商锰禾,考虑行车环境的使用规竟,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义屯,在开发其产品时面鲁,考虑行车环境的相关规范啃感。 责编滑嗅:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息常,本田美国公司宣布蟹,由于点火线圈故障妙,车辆存在熄火的风险口陇杜,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车虫滴。   本田在召回声明中指出煌,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象烩,最严重的情况会导致引擎熄火虚权佰,增加撞车的风险械常。本田表示惋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告砷达。   召回将于10月6日开始母,本田公司将会通知相关车主将车辆送修炯。   ◆更多精彩内容懒模粮,请关注环球网汽车频道微信公众号屋: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品撮,未经环球网Huanqiu.com书面授权千泥瓷,严禁转载祟,违者将被追究法律责任冈亭。 责编础:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道雇,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车菊农岛。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题笑扑,可能会挂住司机的脚胳辞该,导致突然加速溉冉,或影响刹车控制粳尚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息叹,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note彻冷口,共计29.87万辆左右僵惫浮,并就汽车内饰板问题进行检修系喘。   去年列嫡轨,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉便,并介入调查偏贾卫。根据NHTSA网站上的时间轴显示光,起初磷,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题裁活埃,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的柬秃究,称这样的情况很少见徒很。NHTSA表示化,在调查期间接到的一起消费者投诉显示集,消费者因为内饰板问题勾住鞋子该侍,汽车刹车失灵导致碰撞核坦少,造成轻微擦伤糕嗓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月割玲窃,日产公司开始检修故障车辆旗阀松,在油门踏板和装饰板之间增加空隙祈,以便解决问题锌。但是墩嚼损,公司仍未意识到这将成为安全隐患狄。   (实习编译搅:邹莉莎 审稿揣涕唯:刘洋)   ◆更多精彩内容首,请关注环球网汽车频道微信公众号讳: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品鼓,未经环球网Huanqiu.com书面授权考,严禁转载访茧,违者将被追究法律责任群痪。 责编馁层:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道思,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)报湾槐、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会顽读,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等效艰。今后5年内将总计投入约5000万美元熄,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心掳。   国内外大型汽车公司免酸鼓、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术斑擅。丰田认为绦能界,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断汾康耪、防止交通事故的关键茶鲸。围绕自动驾驶技术割桃,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发恃讣疏。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称肚:“AI将是今后技术的根本椿,没有它就没有技术研发的巨大进步砷磊谭。丰田和进行最尖端研究的MIT精核、斯坦福大学合作非常重要嗽。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等诵洗谱。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术苦,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘桓舌,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等浅默。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上袜,促进技术进步哨。   在自动驾驶技术的应用方面穆,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动廷,在判断有撞车危险时减速等功能祥梢杀。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车刨叛逞,不想一次性付款毖,没问题弄桐,现在多种灵活的车贷方案可供选择息疟。记者在广州本地经销商摸底留意到牢,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”棚甫、“低利率低首付”脐繁、“零首付”等车贷促销方式娄,以降低消费者的购车门槛寇嫌,让很多消费者可以一步到位黑练,甚至买更高一级别的车型眠。如宝马X1怜忱篱,提供9万元优惠之余荒,还可以选择20%首付芳表海,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L怠参,可享受“零首付”优惠节,而选择购买其他车型爆祭茸,可以享受2年免息的优惠墟。   但是勒慰,这些“免费”的背后撕得泞,实际也是有条条框框限制的碘,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出方技,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期碳,才能享受零利率狭胺潍。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单魏冬宪,主要目的还是为了促销磁礁。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者捌奈饥,如近期厂家要让CC车型走量便,就会与大众金融一起联手推车贷优惠久孟拭。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为坦,经销商告诉记者羚,与卖新车一样嗡率,做成一单车贷业务窃祷,厂家同样也是有奖励政策茬豆红,而且每年都会有任务目标骗换桃。为了拿到奖励逛拢,4S店的销售顾问自然不遗余力顶。当然晒,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说丝,优惠车贷简直就是“锦上添花”古暖,恰到好处镀。   小心消费陷阱矩北敛:羊毛出在羊身上   无论如何教磨,免息呛、免首付对于消费者来说是利大于弊掀肆芳。而随着今年竞争的激烈拖嘉取,这方面的优势也越来越明显喷丢摔。业内人士提醒瞄:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定膊妒羞。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用缝吉,经销商一般要收取一定量的手续费门珐唇。以一辆售价为12万元左右的嘎辏克斯为例嗓潮,最高贷款额为8万元竞叙坦,如果采用“零利率”贷款方式蕊童晦,那么要缴纳1800~2000元手续费挛贸殴,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费蟹愁。记者了解到侗,如果贷款的银行或者金融公司不同茹澈动,收取的手续费标准也不同丢柏。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费粕墩,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用吴块泪,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费良任。此外闲边,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)骋秸。注意灯,目前银行主推的信用卡分期购车氖坡,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费微刮豢。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时猴,消费者一般要求买商业“全险”吭,不管有些险种实际用不用得上杏隘,但一辆10多万元的车句,四五千元的全新费用免不了闲。除此之外请薯,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去凯冕苏。   3.贷款周期有限制   当前市场上笔沦侧,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷模,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半胶肆递,期限一般为12个月吐,少数会延长至24个月痰但,并要求过后要把剩下的余款一次性付清港同。若到时无法交清余款洗,那么就要承担违约责任道殊。因此故,消费者必须要量力而行恳囤,考虑好自己对尾款的偿还能力化德。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方寥聪扒,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用氮陶,实际上可能并没有那么多题胚。记者从部分经销商处了解到断扰,目前经销商的优惠车贷合作方有银行酶谩、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司扦。不同渠道所收取的利息并不一致哥。如一辆起亚K5型郎夕,因厂家与某指定银行合作呢,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期需锚,没有手续费和零利息的优惠县看巧,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高霓,经销商或高报免息金额镣痪。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车牌信,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大罢,已经成为一条不成文的规定奠伪。记者在长安福特一家4S店留意到免,如福睿斯近期优惠1.2万元左右为,如果选择贷款购车尸归,优惠则减少一半左右圭坏,对此晶堵,经销商认为沥,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样趣恋洪,那么全额购车的优势就没有了牌,而贷款购车主要是给消费者一些便利卤门粟,不然经销商会亏大了田魏。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车师够,全系最高现金优惠达4.6万元簧,并能享0利率镰通。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车溉蜂,最高优惠达5.70万元懊,最低22.69万元起售蛔采。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起完呈暖,最高现金优惠达13.93万心斡,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元琼穿,送万元大礼包铝跑兄,公务员购车享受三年/12次免费保养塘暴。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元畅,最低31.8万元起售庭,有现车粒。   (邓莉) 责编扣颓:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售诚脐。 不论哪种模式的电商剑,最终提车错懂股、保养棉剔、售后服务等功能拟适男,还是需要到4S店来实现快蹋臂。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型靖动袱。   近日妙孟,全国工商联汽车经销商商会数据显示话,我国九成经销商今年上半年处于亏损秘栖,三成经销商有面临倒闭的风险寡啥。与此同时咎闯捅,包括天猫签、易车攘屠肮、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城火凄,都开始了试水网上购车秒纠内。未来惰潘,网上购车会不会抢了4S店的生意烫肮鸡?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车渭篓劫:价格透明饥农吾,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式坝暖沥,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期掣姑。目前肯,比较流行的大概有三种模式临。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠念娜,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版僻日,89分钟内300辆特别优惠版销售一空锭甲蹦。不过恕矢,像阿里巴巴这类大型的电商平台宿似瓶,可不仅仅满足于“导流者”的地位沛。本月初凄叉,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式俄畴,保障消费者购车透明公平惋。在该模式下俊仁,无论消费者身处何地错,都能用全国统一的一口价网购汽车裙松,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车鹅肖。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团彼靡,选定的车型为雪佛兰景程粟开。其中嘶,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元诗,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元茸蓝兄,比原车官方指导价119900元便宜近5万元繁避莎。超低的售价也引爆了消费者的热情甭,近2000辆特价车型迅速全款抢完勘茂榔,销售金额近1.3亿元碌蒜豪。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外玛浑,还有一些特定配置也在网上商城有售屡郊,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型池裙。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售犊。此外在美国皖拘,eBay已经成为了最大的二手车昧、老爷车卖场聚。   而“自营者”氦独筏,则是汽车厂家最大胆的尝试盼,投入大量资金自建一个电商平台饱,不仅需要有大量数据支撑傻,还需要有足够多的车型来支持姆毯,当然阔书,这种方式最有利于维护品牌自身的价值监。此外泪副,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌纯话教,车主黄先生对记者说境嫡:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车氦圃渴,最大的好处就是价格透明破颧党,并且配置可以自选补氖。”   厂家态度片僵凰:电商不是颠覆亨鸥,而是补充   那么露先,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了单,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢帆?像很多品牌一样沧,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面泥庆,不过枢竭椽,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说究:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式猎败,目前有400多个一级特约店菇拜寺,还有200多个二级网点奔,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的肚此。”   他说道淳:“随着80后虚蠢、90后消费模式的改变拍烤好,‘线上决策仍危比、线下体验’很符合当今消费者的消费行为薄侮,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台侮逝。最近我们专门针对90后消费者做了调查蒂独犬,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的纤熟酸。”不过测慌脚,他特别强调垂,电商并不会对传统经销商有太大的冲击挺,“实体店在很长一段时间内是必然存在的誊瘸齿,因为它所带来的消费体验是电商做不到的握伴,电商和特约店之间是一个优势互补的关系潮圈。”他还笑称垛擞,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作膏凰刷,电商搭台汾现,厂商唱戏噶惋覆,是比较经济的做法创粳镀。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产敢,则更看好未来电商在销售模式中的改变姬。东风日产乘用车公司党委书记厢己、副总经理周先鹏在采访中对记者说维梧,东风日产之所以要创建“车巴巴”断,是希望用车巴巴这样的一个入口墒悉,实现与用户高频次的连接和交互糠靛楼。他说秒,目前车巴巴处于起步阶段巢,东风日产更多的是以整车营销为主廖。未来咳攘,第二个阶段将以后市场电商为主祥,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值休敖箱。“电商平台的上线首先要服务于客户愤袄敝,服务于经销商钡坛,让我们能够进一步成为市场中的强大军团隙。”不过叙胖刨,周先鹏也强调什,电商并不是颠覆亲,而是企业转型的一种经营思路黑儒,是对现有经销商服务的一种补充遂兰沽。   经销商茄:生存开启hard模式馅?   今年以来截,已经听过太多4S店老总跑路堂、新车被抵押消费者交车无果的案例了凛,不同于以往“加价卖车”的好日子寐蒲崔,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”谓浩懈,成天都是愁眉苦脸的状态便妊持。传统的4S店荆,包括整车销售(Sale)记硕、零配件(Sparepart)乡、售后服务(Service)篙顶、信息反馈(Survey)等矢媒,而通常建一家符合厂家标准的4S店屑钒管,少说也要千万元以上纯爆,要是建豪华品牌加,3000万~5000万元也不在话下蜡,而一般4S店的运营成本也十分高昂晤即愁,中国汽车流通协会会长沈进军指出灭蹲,据不完全统计矮母海,像宝马围夸诗、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元习容,而新建店抗风险能力低袖翟险,由于没有积累芭归,利润来源单一惭,如果新车稍微有所压库坡玩僚,就会造成金融亏损挡容菲。   如此情况下袍,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”挡俺贸,在担心自身经营状况的同时憋,还得抵御来自新兴销售模式的冲击呛乘率,情况真的如此严峻吗遍掂父?   其实氯能,可以看到胯,不论哪种模式的电商袜,最终提车彭、保养兴垒担、售后服务等功能革,还是需要到4S店来实现殊避,所以必肥,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要判。美国在这方面已经有一个很好的典范多汾。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台讥催,截至2014年1月美粉挝,True-Car就完成了5轮融资穆拍,总额超过2亿美元聪。同时旁,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商魂晨,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%涉石菜。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价陆淌,并选择服务好杯、地点便捷的经销商峭姜,对于消费者来说缚楼,的确是省时省力的消费模式寂勃熔。   不过沧精川,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商共,这也为中国经销商敲响了警钟佰。像以往不少经销商都会有加价卖车喇、垄断配件溯济歉、产销区域被严格控制痘宏、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款露纽,在电商更透明捆守酵、更具有优势的价格体系下日乖,再加上不少大型的社浑、连锁的汽车美容店也开始与电商合作晴拾萌,如果经销商还玩这些把戏挨,那可就只能等着关门了醇标。 责编陕非呐:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿饺南桂?又有何种情况保险公司有理由拒赔糙袄委?为此翠冉,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯砂离。   问题1   车主要不要买“涉水险”粉桑贾?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍喀,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件甫淘,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件木葡。对车主而言戌轿,因暴雨发生车损换,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万仟擦谱、甚至数十万元的发动机拆检兰防、维修和更换费用蔽芯,这也是保险公司常拒赔的部分汗技丘。   王灯说钒岗脑,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”释捣,但其实即使投保了该险盯,基于车主在暴雨中的不正当操作行为辜冻博,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔掠。同时吨铂爆,车主即使没有投保涉水险歼贩,投了车辆损失险寐,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失烦。因此攻,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系镐婆。   问题2   什么情况下保险会拒赔糜究?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说逆混,车主应尽量避免犯常识性错误溪拨壕。这个常识铜寸,是指车辆处在正常状态下畔算,涉水行驶导致发动机死火了墩驹,但这时桑熬速,发动机其实并没有发生严重损坏随,只是启动了自我保护功能瞄。因为很多车主不知道这个常识混肛,就会做一个致命的动作捆,就是再次启动锣疵当。“这时驾驶人强行二次启动踢,启动不了再次死火拴乳裁,发动机大多就进水坏掉了赔咎。”王灯介绍式妹温,其实只要不是在水里泡太久吞,发动机通常是不会进水导致严重损坏墙接怒。   “经常有车主说死火后就把车停在原地率艘,没有二次启动发动机就坏掉了隘拦码,那肯定是在撒谎捅,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的浆。” 王灯表示咸,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失群扒,保险公司拒赔祷沙,法院也会判保险公司免赔庞恐傲。   明知积水严重仍涉水行驶   另外箱瀑没,明知或怀疑水深乓,还试图开车闯过去嚏挽弥,这种情况下沁,发动机坏了也肯定不赔镰虹。王灯说赏盆,法官判断发动机损失不赔的客观原因是坛顾,驾驶员放纵这个损害结果的发生傅。   为什么这样说逼风?汽车排气管连着发动机篇把队,排气管跟地面有20厘米的距离许丹,水如果不从排气管进去掇徽,发动机是损坏不了的慷。也就是说嚎,涉水行驶时却效寝,积水至少有20厘米迪创淘,才有可能进入排水管蝗磷纠,进而导致发动机损坏惜碌。按照一般人的驾驶经验磐菱,20厘米深的积水落瑰,显然危险增加兔。《保险法》第52条规定洪青灰,合同履行过程中俯剐,危险程度显著增加时遣溶曝,车主应告诉保险公司痞库沛。如果不告诉保险公司磊,任由危险继续存续花苗,保险公司可以免赔坞蟹叮。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔冯?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车枪,这并不是涉水险的问题鹿悄吐,因此买了涉水险也没用纫勃。车辆因此产生的损失笛麻磨,就是车损险的保障对象闯,保险公司要进行全赔哥,包括发动机损失鄙谷。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上孩炒珊,车没法挪走被水淹了坚豢,这种情况下汲龋阿,只要没有强行启动媳稻棵,发动机一定没有损坏蒲棋煎。这时所发生的任何损坏肖茬沸,车损险都会赔付权。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚持防,开过去导致发生损失浓缆缝,除了二次强行启动导致的发动机损坏霉目姑,其余损失车损险原则上都会赔叔宋圃,包括清洁积水募褂、更换门窗等帛。如果投了涉水行驶损失险攘路,也是一样拦曙。 责编悼:杨杰" "  国家质检总局近日表示澄都菲,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证故,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅渴暮乔,将不得出厂湍坊懂、销售咳换境、进口或者在其他经营活动中使用到辜诲。这是继上海疙裤、山东忻虎、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台骗凶纲。   根据相关规定澄勺,儿童安全座椅的3c测试项目包括举嗽:静态试验鄙娥匠、动态试验炯瘁轻、燃烧试验慰榔、毒性试验昂桃。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证敞。通过后吩点,每个3c标志后面都有一个随机码毋胺盆,每个随机码都有对应的厂家及产品目克梢。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询柏疯。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端陷说,这个市场鱼龙混杂可见一斑倒材涪,3c认证的开始砷,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用凳鬼。   碰撞实验表明冯讣,一旦发生汽车碰撞事故凸腻渡,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%贿,但尤其需要指出的是森剑,儿童安全座椅只有正确使用颓芦舱,才能在关键时刻保护孩子的安全问。国家质检总局相关人员提醒消费者擎教,在购买儿童安全座椅时婪败,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号盾涟娄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示被,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想灯。问卷调查中显示独,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定精携裤,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的董,为了能给孩子安全多一份保障侍。   从调查中我们不难发现韦济,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全健。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率袒详。交通部门数据显示椽,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故醛,死亡率是欧洲的2.5倍禾、美国的2.6倍请涛,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因辜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成婚箍翻。五成家长担心孩子不愿意座爽铆,两成家长觉得购买成本高究罕,对于普通家庭来说是一笔不小的支出拭。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施砷,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视劳。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够戌萎,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫圭兜。  ”夯(孙颜) 责编谓蹋配:沈楠" "  8月已近下旬考蒋霓,室外却始终像个巨大的烤箱崩滔,没有丝毫降温的势头箱丘胁。面对炙热焦烤的室外火炉邻,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半烂逢。无独有偶溉梁低,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中凉敝舅,想以此体验车内高温的极端程度灌。   马修在烈日下坐在车厢内廉川炬,全程门窗禁闭淋皑。当试验进行到第8分钟时缕佬,车内温度达到了49摄氏度阜,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁潍泵佛,汗流浃背屋侍,不得不叫停匪祷。马修的参加这次试验雾仓,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故协。马修为此呼吁说斥:“如果您真的爱您的宠物骋祭良,就请善待他们哆啸侠,关心他们媒泊。”   再把目光拉回到中国侍,高温期间频出的孩子勿锁车内蜕矢,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生袭厩,就更别提宠物了项坷盖。这两个月粳,中国不少城市持续高温巴俩,相关部门也发布防暑降温耸,出行注意事项祷须。作为始终强调行车安全的沃尔沃菇,也特别为您带来高温出行的必备提示浦丘。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头猴蝎舞,当你的爱车江,还在室外被无情炙烤的时候慑叔,有条件的车主可以通过远程控制推脸,提前1到2分钟启动车内空调挞巧跑。以沃尔沃汽车为例耗,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调迁。这样愁,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度嚎扑,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情净蒲、流淌的汗水彻底说bye bye线?   另外驶伪,Volvo On Call的远程锁定酶奴、解锁车门功能陆欧抒,也为意外上了双保险雀广被。如果粗心的熊爸妈们橇,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上世,拿起手机打开volvo on call溯,一键就能解锁车门旅够,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生憾腐。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下荚惹,车内内饰可能挥发出有害气体唾,给车内驾驶者和乘客的健康带来位⒍Ш叮害吴玛活。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全咆,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质牟赌截,有效避免了有害气体的挥发傅垂。 另外蒜腾讥,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器每。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统痰,在经过进一步改良之后凌梢碧,新增过滤器伞,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物蛔。高温下出行脓伞失,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染碱习脚,可放松自在地尽情呼吸踞。   更为人性化的是渺弟弗,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统汰,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气溜。   除了以上这些行车贴士外艇,车主们也更应在高温出行前渡蛋,也要注意一些行车前的细节帛嫂簧,例如吩凡:轮胎气压不能过高实蔑,可适当地为轮胎充些氮气绘,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患莆仕。   高温虽无情环廷,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心闭梢、最舒适的细致体验茧。沃尔沃的安全专家呼吁钩创镁,车主们应注意自己的用车习惯申,并且呵护好爱车怪。让高温出行这个难题凄扰祭,在人与车和谐的良性环境下故覆,轻松面对书宫。 版权作品丰,未经环球网Huanqiu.com书面授权锌帽,严禁转载滔冗忿,违者将被追究法律责任茫宛。 责编稻怯碱:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人道、管理人的懦、驾驶人使用伪造檄叉、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为保坚,即是俗称的套牌假牌违法沤蛊道。日前思抚芬,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动信习须,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为宏读妻,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车痞。其中辅苟,已在河北缆澄、辽宁亨拆勿、吉林俊骡、江苏骂、河南差、湖北临、广西颅抱购、重庆妮、四川垛、陕西等省区市查获部分违法车辆僳。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性纺蛔窟,公安交管部门提示车主加强防范砷,及时发现椒、尽早报案鬼汝翰、协助查处窝覆,避免自身权益受到伤害柒翁。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前同梆,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务骚。除交通警察现场开出的“罚单”号,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄玻筛腿、发送手机短信告伦盟、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人该,所以车主联系方式的准确性至关重要项韧摔,如果通讯方式酚敌、居住地址发生变更守梦,车主要尽快向车管部门备案变更情况唐翰棉,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站势、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态狈得冠,及时发现套牌违法泊阔,及时处理堕垦。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询竣呵枯、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录恍何,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地铰,就要警惕自己的机动车可能被套牌了膜闺。   怀疑车辆被套牌后邯,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据扣,如路桥隧费单据幌、有机动车号的停车收费单据备峭史、出入单位鹅码赶、社区的内部监控画面等资料篮娥、线索昂,能够为自己举证澄清喉。交警提示勾烫,车主如发现车辆被套牌羌鲍巾,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案竭,并提供证据协助调查墙莲丸。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符玫墩,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的采艾戊,公安交管部门将按照相关规定雾,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息较。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》景,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证炮,方便公安交管部门通过路面查处歇牢、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”方。   据了解且,套牌假牌违法扰乱交通秩序杆镣激、损害他人利益亭品蓄、逃脱安全监管粹凸趣、诱发其他犯罪缮嚎锰,具有较大的社会谓豪妫害性盼,公安交管部门始终采取严查严处措施捅。目前皮殿,公安交管部门借助交通技术监控灌哭醋、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段剃,准确发现车辆行驶轨迹娶救蚂、交通违法记录壤毛、车辆外观特征等信息疮,并部署警力通过路面发现五栏埃、拦检空、甄别撤、布控套牌假牌车辆亮健伦,进一步提升了侦破能力锯聪。公安部交管局有关负责人提醒公众蓟芥,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾千钠妓,蜗洌害性有目共睹河。希望广大群众通过电话删奈咐、微博瑞、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为水,警民携手刺化,共同维护平安和谐的道路交通环境较烧票。 责编情夯莆:杨杰" "  下冰雹托绞,爱车的挡风玻璃裂了怎么办统社吻?——“找保险突葱、换个玻璃不就行了吗邵碱?”很多人这么想琶姓前。朝阳区居民窦军原本也是这么打算恃,哪想到实际操作中却遇到了阻碍防碉亢。   “我查看了合同副,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的乒。”这让窦军松了口气拟畔髓,“可谁知坏仕秦,保险公司定损人员却说帽玩,由于我没有投保玻璃单独破碎险憨陡浦,这种情况不在车损险保险的范围之内监,因而得不到赔偿十锋氰。”这让窦军很是不解蜜,明明投保了车损险坛募,又是自然灾害对车子造成了损坏灿,怎么还要自己掏腰包临?“要是只有玻璃破了歇亭,车损险不赔的话皖抹,是不是把车其他部位也破坏一下梯,这样车损险就陪玻璃破损了的期稠。”窦军认为这样的规定有点不合常理篙。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城桅急季,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼拌乖。太平洋产险北京分公司发布的数据显示喝答答,截至雹灾发生后的次日上午10时强啼摔,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个写贿朗,冰雹砸车报案电话530个圃。根据保险公司的规定沃涂谜,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸道玻裂,或者车身单独被砸沃,都可以通过车损险来赔付射。但是扒,如果只有车玻璃损坏汗恫,车损险是不能赔付的揩谰怖,要通过玻璃单独破损险来赔付韩宽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”舒期被,但平安车险销售部员工解释说瓢诚碳,由于汽车玻璃破损是大概率事件情蛊掸,因此如果车损险对此进行赔付的话冯辣华,整个费率水平就会提高颓擦吗,羊毛出在羊身上双戏,车主们并不划算坤帘颂。车损险中赔偿的玻璃破损惰手,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失钡奋味,所以才有这个“单独破损不赔啪,和别的地方一起破损才赔”的规定兄。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎写骑。在保险公司看来鸽矫恰,一般车辆经常停放在楼下的车主谎兜硼,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险睦。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶寞硷别,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤鲸池,也很有必要投保玻璃险肯眯,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%刻秦,旧车相对少一些禾背挟,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”慌貌涡。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为嘿绵衰,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的魏郴,这样可以给投保者更多选择砰联谜。如果投保者的停车环境狗泉、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险挠途,就可以省下一部分保费;反之毫期,则可投保附加险划,有效转移风险狸啃线。   不过勤京澈,王绪瑾也认为柒溯,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方还夸,保险责任包括雹灾惭栓荚,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎渡,而玻璃单独破碎属于责任免除派翘,这就存在争议了坦哺骨。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了敲咯,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内孩,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中镐目,因下列原因造成被保险机动车的直接损失蕾,且不属于免除保险人责任的范围郡,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’堂蚕剔,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些共,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点棺司砂,还没有在北京实施疚。”   王绪瑾提醒消费者烂垒,在购买车险时一定要看清合同驳,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任喷、责任免除等保险保障范围的一些基本信息蔽,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧湾,以达到有效的保险保障弓肚。 责编酮:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理跋、规范车辆停放顷点、确保消防车通道畅通潍,根据《中华人民共和国消防法》沤倦、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规豪钞笑。今日下午味蚊识,成都市公安消防局忿士、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会炒,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)恕。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布降。《通告》要求相戏拎,禁止占用居民小区涡不、人员密集场所消防车通道停放机动车辆速适。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场仍寸拼。   对占用居民小区钦非驳、人员密集场所消防车通道停放机动车辆栓模,妨碍消防车通行的拐舜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》税,责令改正道坝赁,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范款颅,对个人处警告或者五百元(含)以下凡都茫款腾率。经责令改正拒不改正的哼酮坛,强制执行虑粒裳,所需费用由违法行为人承担陈靖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时堪,对在居民小区荡武、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的掀慨,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚疼地,并实施累积记分管理柬绅。驾驶人不在现场的搅伤,对车辆予以拖移罗侨屯,及时恢复道路畅通捷票筋。   《通告》还强调时昂,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理蕉危,在消防车通道路段设置明显标志标线计怕,禁止占用扑硼痪、堵塞匈羞荚、封闭消防车通道烷矫信,确保消防车通道畅通扫钉。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全翟,确保消防车通道畅通螺。发现有占用消防车通道停放机动车辆的朔,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉沟。 责编锚:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段五尸,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显惹。单双号限行首日惋敲妊,违规出行的司机不多红攘虫,在建外大街日坛路口败鲁,一个小时内诲牧晶,仅有三名单号车司机被拦下却男。现场执法的民警说棉存,今天违规出行的司机要比平日还少叼钎。显然皖汝,市民对于单双号驹蟹懊,还是比较配合捞堕夏。   早晨8点炊聘簇,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口宪涤灯,红灯亮起界,每一条车道排队的车子只有十来辆炮,一个绿灯周期完全可以通过解骋盲。“平时这个时间赂使帮,日坛路锨、建华路和永安里这一线表,车流量非常大帘嫁,正常情况下都要排到国贸桥区盘偿级,你看今天容榔屏,车速也快了户,车也少了莆卡。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说恢缉辉。   8点20分法狮,一辆丰田汉兰达开了过来低徐潮。它的京P牌照尾号是3团忙贯,在大批双号车当中很显眼夯醒。司机被拦下后鲤,貌似很迷茫闹使:“出发前我还专门查了一下寇坏杜,不是双日限双号吗菜殴涂?”他说目醋朗,他是刚从河北开过来洁篡,知道开始单双号限行拦摩,只是没想到竟然理解错了限行的规定娟避豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后轰诚,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地刀刷赣,或者找个停车场停到今天24点猩滦,否则每隔一段时间就会重复处罚坷删袖。   和平时早高峰相比惜闻破,今天全市路况要有好转憾。8点整休,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9棱,8点30分也只有2.6蚕父间,属于基本畅通盾。在绝大多数路段上略徊,车流量减少浇,司机出行感受要好很多泄马壕。   很多单号车司机今天准备选择专车匣敞、快车歪脊、顺风车敬。可是畔纹,限行之后抽课,约车的难度也增加了惩肛防。平日经常使用约车软件的孙女士说奋吓,今天连下了四个单子琉,才艰难地约上了车挂。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元捐情横。“平时我从家里到单位牌诞,如果使用‘快车’洛晨,大约40多块钱锹,今天猛增了一倍多箍狈衅。”   交管部门表示簇拳,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传碴欧喇,但还是有市民没有弄清楚迟。比如琉惧,周末同样要限行稠,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行哼案辛。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响茧掇荆。此外伪练,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行贡。J060 责编速:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题细锣荒,今天亦如此粹透,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿些盯:定速巡航到底省不省油锑檄?咱们今天就来矫情一把啃。    在文章之前我想说的是翰盗,对于这种问题结果并不重要苗,车说到底就是代步用的蓬,该怎么用怎么用耗啊,有功能不用钱不白花了汗稳?不过要用的合理诫呻挛,才能有更好的效果和更高的效率杜俯,本文虽然测的是到底省不省油孪,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区背。   省不省油嘎盯,要分情况说   ● 跑平路掳,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号惫糖,同时参考变速箱恫税澜、轮速传感器的信号(当前车速)犁、设定速度进行计算苏,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整赂吼,实现巡航姥阂缸。    所以如果是在平路上行驶恋,比如路况良好的高速公路测双隆,你用巡航跑个几十公里或几百公里翰绘密,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的便蚊,无论是理论还是实际表现都是如此焕钠譬,我自己自驾游跑高速吴,也用过几次定速巡航跑脐,相同的路段蓄,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些花络,如果是人操作措,深一脚浅一脚的冈擅土,很难做到比电脑控制更精准铺,这一点无可非议蛾。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段湘痛,比如在上下坡比较多的高速路上秸,或者是爬山路上哨晌,定速巡航可能就不那么“聪明”了稻皇,也是本文聊的重点挞。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路梳磋同,原因有两个笺敖赣,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试聚,堵车也没人会使用定速巡航这功能宪污,夜里的理想路况能尽量减少误差偶默几,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥粱戳,可以体现上坡下坡对于油耗的影响非。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈呻孟温,全程120多公里还沏舰,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线沸瀑,两次车速均控制在80km/h矮,全程共经过30多座立交桥蜕人吩,坡度有大有心κ,时间是凌晨0点-4点淮没,车辆极少篙隘。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中圈,由于人的操作要比电脑的预判能力更强吝忙超,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速饯搜腥,只是提前加力刨淖,如果油门保持不动上坡后会降速的)斤固靡,来抵消爬坡受到的阻力傻,下坡收油门溜车溃捷,反反复复蒜,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)挂胺柒,当然借答情,我平时开车也不这样子导,踩油门一半看路况一半随心情残崔。    我们第二次用的是全程定速巡航疚界,这样要比自己控制油门轻松多了景翁,而且可以把更多精力放在观察周围情况上奴,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)财颈,比我用脚控制车辆微微高了一点沫忍。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油台,就差在上坡的时候了委累。人控制油门坤环,如果有经验的话堵柿,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门绅砰,保持车辆的惯性崇告,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速如插毁,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单龋玫,保持设定的那个车速岔,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蜗,如果加油门还不行绵拒息,就降一个挡位来拉高转速皮鲁,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了棉。那么悄计,结论就有了抱: 如果是路况好的大平路誊,定速巡航的油耗更经济活八,而上下坡比较多的路段使用定速巡航乃,定速巡航为了保持设定车速芯,加油和降挡等动作会更多并努,油耗自然也会出现上浮 攻俊。    但是需要说明的是讲,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的磁啥馆,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶秸,的确是有可能比定速巡航还省油筋,但平时开车谁也不会这么刻意辞镣舶,不现实拖,如果平时开的稍微虎一点视,结果就不一定了萎必,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉石文。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义漏闻,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题搁搭罚,矫情这几分钟就行了确,平时还是该怎么开怎么开班窖。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用朝滥,它有一个弊端坦帘,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫砰睛狸,容易犯困级侍始,在你跑长途的时候千,特别是午饭后和夜晚赶路努,本来就是容易犯困的时间段怂匪,如果这时候使用定速巡航就不太合适了吗沏皇,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的环,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的秽,另外就是开高速公路一定要劳逸结合蓟,杜绝疲劳驾驶吉午。    有朋友说定速巡航已经OUT了婪斧肝?的确是春提,现在关于定速的高大上配置叫ACC苏苏,中文全称是“自适应巡航系统”裙帘,这才是真正解放右脚的功能惩函,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用甸帘,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行钎奶睫,这就大大增加了使用范围伦筐阂,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了屡,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现泞,我们会单开一篇文章聊它栖燎卵。(文懦囱衅、图/汽车之家 汪淼) 责编馈貉:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分佬。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行籍贺,国航航班提前45分钟停办手续暇疤峰,邮件兼辟、快件实名收寄淬,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近钙篙,今天开始仟刊,北京等地一系列安全储薪、交通保障等措施启动颧传。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称雾掳稀,自2015年8月20日0时至9月3日24时粉檄,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施惕迸。   根据通告灿赫,8月20日至9月3日每天3时至24时多斜鞘,北京市行政区域内道路实行单号单日讨、双号双日行驶隙囊咀,其中单号为1忍毯、3铜、5邻盖、7汝德猾、9尼檀,双号为2鸥颊、4咐、6领峡、8惹垫、0没辛,“二二”式号牌机动车按双号管理采葱。同时渡叙孪,暂停实施尾号轮换限行措施弄桅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外湃哺,对于进京的外省区市机动车而言谅,每天7时至9时寄便、 17时至20时喂,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶噶。   为确保上述措施顺利实施欧,从8月20日起薄呢溉,北京市交管部门将启动高等级上勤方案罗,最大限度将警力投向路面痊浮,加强道路交通秩序的疏导叔、维护上。同时岗,对违反《通告》规定的车辆严格管理辈,依法处罚噶充。   具体而言拭似蔽,对违反《通告》限行规定的违法行为播圭埔,处100元钒磕┣伲款唬河。对违反禁令标志贤忌蓖,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的博惜亢,处100元防刹桥浚款酱插莽,记3分世扒。除路面执法外莆糙刑,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统能,对违反《通告》规定的车辆实时记录贺淮奇,纳入非现场执法系统依法处罚绦老。   北京官方明确吾妻,在单双号实施期间岭教扇,对于群众求助运送危重病人等紧急情况台具什,交管部门将启动应急交通保障机制虐慷探。求助者可与路上执勤交警联系祥枯溜,也可拨打“122”报警电话求助钢,交管部门根据求助者的危急程度狙滴涡,采取相应的保障措施躲轨墩,及时提供交通救助挡槐匣。   8月18日捣,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工垂汝。中新网记者 金硕 摄   热气球叫呐、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示猜凹,9月3日9挡忿:30-12爆帆极:30之间似冈,北京首都机场和南苑机场将关闭席钵。届时募同,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制肌。   从8月1日起到9月3日秽咸捷,北京空域将临时划设限制区前泛藩,在首都机场南部设立东西向保护线僧岔扳,飞越该区域航班有严格的高度限制俄嘿。北京首都机场进农郎拨、离场合进近复飞程序将作相应调整牵我编,制定临时飞行程序妓修炽。为了缓解流量控制的严重情况响,将在北京周边划设8个飞行等待区域节晨誊。针对流控情况金,建议航空公司及时采取措施调整航班龄彤膛。除紧急情况外午侩革,北京绊郡、天津机场不接受备降猩拧缎。   与此同时荣,北京市航空运动管理中心发出通知称藐冕,8月1日起至8月21日孔释斑,在北京地区实施停售佛饺殊、停寄诬疥时、停递各类航空器;8月22日至9月4日歪,一切单位恢、组织及个人利用轻型直升机刀瞥、滑翔机汹茶荡、三角翼啸、动力伞峡五灵、热气球城、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞漏料。   据报道惦,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措惊豹。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备沮。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道硼抱性,多家航空公司表示盘儒线,近日安检加强或会出现较长时间排队等候纽蜗恼。根据首都机场高峰时段出港航班量棠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续盘邻。   其中秆晦盖,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间炮坊,从北京首都机场出港的国内航班孰送,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续码,国际泡、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变筷。   换言之欺,如果乘坐国航的飞机填溯,在起飞时间前45分钟还没有办好手续侣,那就面临改签或退票的风险侗。   邮件害藩涣、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局闲、公安部迟华、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》笔库。   通告要求逛熟罚,重大活动期间实行实名收寄制度康,除信件脚途、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件唐层、快件外俄席刃,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄凸席缺。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的扯便低,寄递企业不予收寄吃乾。   8月20日至9月5日期间瞪,对各地寄往北京市的邮件词凸、快件实行实名收寄制度祷乃栖。   通告明确疵朝拔,寄递企业要着重加强对枪支弹药朗悍、管制刀具矛、易燃易爆物品僵、危险化学品匹、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度想胜,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动秦靶,干扰重大活动顺利举办些笨。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件吗牟夹、快件昧掀涸,要提高安检等级摄喝,实行100%通过X光机安检徒,并在邮件草、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件秋媚迫、快件一律予以退返苯好搂,不得给予投递排恃话、派送娃强。   这则通告还明确坦五,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施市查桐,对“一柯案唬控地雷”敛储材、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制鸵料,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件先都、“依茫控地雷”阑、“炸弹闹钟”玩具等物品举跨。   北京与周边六省份协同减排墒牢,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量泉,除了单双号限行级,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体泞零深、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%姥为。   此外参晴景,北京市环保局般叮献、市交通委昧牢、市经信委等委办局联合制定的方案明确讳,8月20日至9月4日期间炔台祷,北京将重点在机动车收、工业企业采、燃煤锅炉栖、建设施工等方面实施临时性管控措施捞。   根据方案蛔祭,8月20日0时至9月4日24时常壁瞥,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方市、建筑拆除作业傲,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施吭尽,保障纪念活动期间空气质量丸滤。   同时睛,北京还积极协调天津市盼不、河北省护琶、山西省刑裸撕、内蒙古自治区辽凉傻、山东省程琴、河南省等周边六省(区胆、市)协同减排轿华,全力保障纪念活动期间的空气质量秦逞。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定协形雾,从8月28日零时至9月4日24时落,统一实施临时强化减排措施洛,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上磨,其中北京市减排量达到40%以上儡喝递。同时彼念,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉贸钒、工业企业及混凝土搅拌站停产限产坞墨。   地铁早高峰延长运营半小时亥,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间佩痢,为保障市民出行挺,北京公交企业将采取增加车辆没考芯、加密车次等方式森颓,计划日运营车次达16万余次般响,提高2%公交运力脸触泥。   不过需要提醒的是全妥擒,阅兵活动期间竟,北京市将进行交通管制现弛读,45条公交线路甩站或者绕行率,市民出行前需查询相关信息猎簿诚。   另外线锻,单双号限行期间浆,因客流增加华秃擦,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟评咎噬,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车蓝郡。届时昆瘟蹄,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店没坞、“四站一场”等重点线路运力保障赐诚盖,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆禾皋梅。   除了公交和地铁方面的保障赦骡缸,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》兽,保证出租车出车率不低于80%藕沧豢,重点确保活动期间观众疏散时锚挂,无出租汽车议价拨、拒载董漓、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生牵灯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时鞋,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会撂寸觅,邀请阅兵领导小组办公室副主任陀骡吨、总参作战部副部长曲睿颊,阅兵联合指挥部办公室常务副主任洽崎钝、北京军区副参谋长王舜肮氢,介绍阅兵准备工作有关情况阶腺寿,并答记者问丁。 责编某:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口拦,天津港也是中国进口车的主要集散地宛兰,2014年鞠汗,该港进口量几乎占到市场份额的50%换砷茂。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后暑强匠,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区罚,直接导致近万辆进口新车受损胸滥。   东风雷诺发布声明称趁佩伺,经初步估计赐庇,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损配、毁坏拢苔豆。大众进口车损失也较大萌。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实怜郎倡,包括甲壳虫蜡北反、迈特威旦茨泉、途锐等多款车型绿。有消息称怖,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大飘康,共造成约4000辆进口现代丢冉、起亚车型受损嫁,但截至目前其缎,其官方声明中并未列出具体数字蕊攻,仅称“具体损失下一步将进行核实”尖猎。   除上述品牌车型受损外铃坏,克莱斯勒吮、宝马趣、标致雪铁龙扣、捷豹路虎窃通惧、马自达羚檀、三菱等均有进口车辆不同程度受损少劝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理顿罢裂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场部黔。对此嫡沤汾,大众琳匡、现代起亚酗潍、雷诺等公司纷纷发出声明记蔷,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”动戒。   据中国汽车流通协会数据盼亩,上半年我国进口车市场整体下滑明显第客,累计进口量同比下降23.3%阔掀。7月始,进口车经销商库存深度已达两个月左右伍,库存压力大颓、消化时间长房。因此逢,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损涡灿,但业内人士普遍认为悔杜,在一两个月内咯淌,除部分个性化定制车型外司峰,大部分车型不会出现货源紧张的局面担。   为了避免货源不足的状况虐颊啃,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作阮迫侍,确保为各地经销商正常供货赣需。   汽车市场的“金九银十”即将到来华驼厩,进入9月咀舅,消费者需求预计将相对上升膝哨软。据了解帆级,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值搜泉,进口车销量却仍陷于低谷和。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限牛,但据业内人士分析绘片的,随着供需关系不断变化蜂秤,不排除出现紧俏车型加价的可能殴。 责编毁稀纳:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口皖孪淘,天津港也是中国进口车的主要集散地辫,2014年浦双,该港进口量几乎占到市场份额的50%膜衡。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后烦恐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区菜酮,直接导致近万辆进口新车受损屠派。   东风雷诺发布声明称蔫李,经初步估计儒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损屡、毁坏梅楞通。大众进口车损失也较大草妇铰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实赦好,包括甲壳虫唬、迈特威竟、途锐等多款车型骑。有消息称涣卞承,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大护呻,共造成约4000辆进口现代汹己死、起亚车型受损害固,但截至目前贡,其官方声明中并未列出具体数字蓬,仅称“具体损失下一步将进行核实”权缆叮。   除上述品牌车型受损外零,克莱斯勒下橇、宝马墨、标致雪铁龙肮奔、捷豹路虎纱、马自达菇丘古、三菱等均有进口车辆不同程度受损彩尘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理邵厦?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场惯。对此顺,大众滑、现代起亚娃、雷诺等公司纷纷发出声明吼梅昂,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”霸鲁。   据中国汽车流通协会数据培剑,上半年我国进口车市场整体下滑明显匪勃栓,累计进口量同比下降23.3%颁疼。7月妥,进口车经销商库存深度已达两个月左右埂普妥,库存压力大古、消化时间长多龟。因此裴类辅,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损横,但业内人士普遍认为马,在一两个月内寸,除部分个性化定制车型外轰南,大部分车型不会出现货源紧张的局面粗。   为了避免货源不足的状况盖集档,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作啊勃,确保为各地经销商正常供货赐。   汽车市场的“金九银十”即将到来躬,进入9月晌捐酷,消费者需求预计将相对上升磋史。据了解娶畔弛,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值漏,进口车销量却仍陷于低谷芥。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限露秆糕,但据业内人士分析休村,随着供需关系不断变化蔽焊,不排除出现紧俏车型加价的可能穿遂山。 责编拍壕肚:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%胸阀盆,只搭载一位乘客胆逼侩。从今天起眷灌枷,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时饱滔撕,又多了一种车型选择氓单。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线戈疮仆。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示角分,之所以上线“小滴”这个产品顿监取。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外翅砂,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效谴甩弟、环保地去解决高峰期分散的交通压力谜寂。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍冗送构,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时凌,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项垮。选择该选项后府懈绅,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单栓。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司漆人丸。时空电动CEO陈峰介绍哄吓,“小滴”采用的车型为时空E20拆骂喉,是一款微型乘用车碗。车上除了驾驶员之外锤弥,还可以乘坐一名乘客蜕蓬贡。   E20的最高时速可达80公里/小时哗抱涟,续航里程为260km仿婆建。可使用220V家用进行充电蚕剖。快充20分钟可充80%瞎噬晤,慢充8小时即可充满浆版童。百公里耗电约为10-14度为垄狡。按照杭州最低电费换算陷呜,E20每跑100公里盼瞎,仅需花费2.8元-3.92元既悲顾。   在价格方面港弟募,“小滴”比快车更实惠一些冒。据了解台,“小滴”的定价为0.99元/公里柒何穷,0.3元/分钟逃。收费方式为公里费叠加时间费午廷截。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折泥扒。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示怜,在早晚交通高峰期临,有很多一个人出行的乘客觅九。这部分乘客陆堤吉,其实只需要一个座位达奈惊。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位情棘,且收取更低的出行费用虐祭。与此同时梨屑氰,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率潘朴。“这是一次细分解决出行需求的尝试梦。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”僵,今良萄、明两天碑锻,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格旁厂寄。“我们希望更多的消费者来体验这款环保狈哇罚、高效的出行产品蒋氮桶。”孙枢说翱味钵。   陈峰表示胖磕,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面尘卯祟。“小滴是我们和滴滴合作的起点芍,我们之间的更多爆炸性合作蝎宽,敬请期待景。”据悉蒜,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”宪咯奈。到年底前静,在杭州角,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车戌刮、快车平台潞橇。   另据了解猜临,除了时空电动的E20之外幻,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽缴,上线二人迷你车辆庆嘛沮。(完) 责编惠:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭胜蹄,往往停车时一不小心蹭到树或地锁诲乘眷,而这些剐蹭往往较为轻微醚,不会影响车辆正常驾驶少。在发生单方事故后百贤迁,只要上了车损险类犬,即可通过保险来进行理赔修车柑陪磨,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故斡烂,及时上了不计免赔秀爆斗,也许承担部分责任誊豪。   总结岸: 其实发生单方事故后扇,首先判断车辆维修情况崇湃跺,如果是小剐蹭不在意则无需修理挪冈喷,有的剐蹭痕既写遥可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚了尼。入股已经伤到底漆贰凑免,则可以走保险进行修复亭吞。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额市煌蹲,所以如果只是小伤的话赦陷慕,自己要权衡走保险且自付支出的费用诵季,与自费修理与保费上浮是否划算藤幸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣胖嫌、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能税纲,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动杆颂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解菠雹。 责编桂售:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破彤壬袭。昨天空行炕,北京市科委等部门发布消息夕撂,公交到、班车等纯电动客车也将享受购车补贴己掏,最高补贴额度达50万元狗戎歼。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴尖。数据显示讽承,新能源小客车也越来越受到欢迎镀寐琼,最近三个月浦,新能源小客车的上牌量均突破千辆深廓弓。   补贴可达车价的60%   昨天畦惰党,市财政局佛肮、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读阀春。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置鼻饥、运营纯电动客车哎。新政策鼓励公交究缉畏、公路客运卿饰土、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作畅玩疵。   购买纯电动公交和班车虑,补贴丰厚驮。国家和市级财政的补贴总额夹,最高可达车辆价格的60%叔,补贴总额不超过50万元荣。按照规定肝板,10米及以上的纯电动客车舶,今年最高可以拿到50万元购车补贴碑芦,8米至10米的客车最高补贴达40万元芬,6米到8米的客车最高补贴30万元火邦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起譬覆偷,纯电动客车推广补助标准将有所调整氨盯,新增续航里程安吾、单位载重能力消耗等指标诉轻壳。以10米到12米的客车为例簇房耪,续航250公里以上才妥、单位载重能耗小于0.25的车辆丸泉,购车补贴50万元;续航不足250公里典贺、单位载重能耗小于0.25的车辆汝小,可获补贴42万元坦赌。单位载重能耗在0.6到0.7之间炼联、续航不足250公里的车辆白,购车补贴可达24万元兼词。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场步。采用备案制管理寺凸武,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》队继,完成企业和产品备案狙吗,即可在京销售陶。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车欢,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩誓虑。依据有关规定苛酬,从2015年起萝理蜜,本市新增以及更换的公交车中颁侈,新能源车的比例要逐年提升经,2015年要达40%潘舌,随后逐步提高到50%锻犯、60%让、70%痰虚恭,2019年要提高到80%雄屁表。   达到新能源车推广标准后词,补助将全额拨付;未能达标穗,则扣减当年应拨款补助数额的20%款。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助星普郝,将以2013年实际执行数为基础逐步递减使,其中2015年减少15%杏摔,到2019年减少60%捣信。   有关负责人表示裸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策怪屠,进一步理顺补助对象和环节桨檀弓,还原燃油公交车的真实使用成本瀑坚牵,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性孤僧巴。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露锑辆,最新统计显示卜犊芳,今年前7个月沉堂鬼,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌效,超过去年总数型。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆收。   许心超说彩郴簿,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎坞。今年5饭芳、6苍、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆七酞,分别达到1101辆禽席、1955辆任面镐、1706辆宠。7月上牌纯电动汽车中轮绥磊,超过80%是个人用车防,达到1400多辆弟。   新建的自用充电桩数量也在快速增长酞。7月建设数据已达5月的近两倍蔚。由此可见彻,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高酣脆洛。   目前剔蚕染,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次扛喊臀,摇号中签难度将增大南酿瓷。 责编龄:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注览垮即。事实上篓,在北京顶守,随着停车难问题的日益严重盗绰,车位越来越贵也成了各界的共识馅。那么北京车位到底有多贵拐确?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区博漆钵,了解北京停车位的租售情况玛。   调查显示鸽,北京车位的租售价格跟房价关系有限花捅蓝,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关踢焊。因此氯,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几戌迷。车位稀缺的小区帅霞难,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定啼。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院祈,是北京成熟的高端居住区之一火奸倦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话埂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的亭绥母,达到了1仍妊掸:3郡脯。车位是单买的荷,70年的产权车位价格达到70万至80万覆柬校,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位南轿,但其实车位价格已经含在了房价中巫祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区辉蚕,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区钙奈酒,现在大多为地下停车库岔菇畅,70年的产权车位在60万左右董芒,如果按月停车每月车位价格为1080元褪投,其中80元为管理费稼。其实前几年车位价格比现在低很多店,大概在30万至40万簿,2013年就涨到了50万左右惨伶何。   北青报记者在现场看到叔,增光路街道两侧都被私家车占满采废琉,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵箱拈水,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场剩胖。北青报记者采访了家住附近的王女士钾赶,“车辆占道的确影响了交通惯,来回在车辆中间也很危险仿秆抗,但这附近旧小区没有地下车库思,车又多菏馅,停在路边没办法也可以理解桓暗。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者防,当初自己没买车位现在很后悔爆奸税,“这个房子2011年就买了费靖湃,但一直装修散味没有入住铜人佃。2010年第三期建好时定菠,车位20万父芒溺,但觉得没入住就先不买了肚酚弊。现在准备入追谅怼,想买个车位但已经涨到了50万宝全趴。” 虽然车位现在价格猛涨是弗,但没有业主卖车位了纤看庙。   调查显示汕,事实上躲,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位立澳。北青报记者来到了位于东二环侥、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际构搔。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高路扭弘。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位密采,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位煽,只能买房者自己租丝。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势强。最早的时候邢唯狡,一手业主买车位的价格在20万至25万之间乌,现在50年的产权车位大多在30万至35万元沃,三四期50年产权车位达到了45万元烁,月租也在1100至1200元咆烦,但想租到满意的车位也不一定容易羔。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上吭,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜黎。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万杜廖,租的话只要1000元每月量。不过很多业主现在选择不买车位栓七。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓峨,其二手房成交均价基本都在千万以上鬼。该小区地下车位有1400个划,停车位配比为1添陆:1.5恋牟瞄。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车哀沛哥,地下车库倒有不少闲置县。中介介绍说壁念,产权车位大概40万至50万元排敛,但没必要买替痉夹,因为每月租金1500元左右茎逼,而且比较容易租到市疙。离棕榈泉不远的泛海国际继,开发商规划的车位比达到1:2掇体,停车位更加充裕膳蹋,每月租金只要1000元党。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱挡斤啊,好长一段时间以来杀矛,“投资车位”也成了热点话题安喘奇。那么篙矩揉,车位是否值得投资喉弹邓?能否投资线滇誓?调查显示奥坚,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的喇腊。的确蕉骨破,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨豪吕救,这就需要投资者自己判断未来的趋势边,但最关键的价格决定因素还是供求夺。投资车位一定要选择周边车位稀缺蔽纲狗,但人群密集需求量大的地区庐欣。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查焊乖赋,如果按照环线划分驹微啼,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间搐。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间柿荷毋,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个死馅。   多家房屋中介人士告诉北青报记者夹,买二手房时辫暑委,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位橙罢。那些车位充裕的新小区滥,租车位是很方便的步蹄,因为需求有限呛卸箩,买了车位也不一定增值快标沫。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区蚊,如果每天停车都是个大难题勃兔村,买个产权车位比较踏实肛。但这种地区车位价格一般较贵翱老,而且对外出售的也很少劣缝协。   投资专家建议辩确,从投资角度看膊刊,还要考虑租金和售价比值诗弊返。如果车位价格过高恒,而租金行情却不好蟹僵,那么车位投资回报时间相对较长敲,不划算太。举例来说懦雷,一个20万元的车位痢斜层,每月能租1000元钱队汝,一年的回报率就达到6%从,大大超过存款利率桓,比当前的银行理财产品还合算汇烙览。但如果车位要50万瑟辣辞,但每月租金只有1200元份挎,年回报率不到3%磊锤,还不如去买理财产品仁换。   此外猩,产权车位还有40年的期限千虎橡,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效驮肪屠,价值灭失瓮。 责编四苦芭:李芳" "  原标题物:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹乃纳、大雨天气的影响虱,8月8日报案洁、理赔的车主数量激增嗓。北京青年报记者了解到沁,目前全市保险部门已经启动应急预案裙郴蛔,由于冰雹是一种局部性灾害匈脑,并未列入不可抗力休款,属于车损险的范围德揭。车主只要投保了车损险逗钮簧,在有效期内因冰雹造成的车辆损失艰,都可以直接向保险公司申请理赔潞。保险公司工作人员表示沪把冕,车主报案后将不用提供气象证明橇。   4S店工作人员说究衔鲤,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑麻达迁,但仍需要整车喷漆九曹骡,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后掠卵农。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午愧,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时福似,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车霞芳。私家车被救援叉车抬起的时候椿吐鸥,排气管还在不断往外淌水前递,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来贺暖臂。在现炒薄,有的车主打开汽车的前后车门鲸,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖诗圈,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人嫂漠、朋友把车往马路中间推齐沽,方便叉车工作贡。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看拨歪非,7日夜的积水已经没过车窗底座全辱。截至8日下午5点记者离开现场时天绒,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走借改斯。   被淹车主眠疚:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车桂蒙。刘先生回忆改,7日下班后他跟往常一样把车停在路边乐,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大局芬脆,他有点担心食。“晚上快10点钟搁,雨刚小一点我就趟着水看车去了捞鼻喉,那时候积水都快齐腰了髓点,我一看鲍蹋,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了胚,直接压在我车头上痪。”刘先生的车是一辆中华轿车段,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面换蚂。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去啡菩让,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶锈垮。刘先生告诉记者笆幸咐,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了弘,“要有人来及时清理一下拦,这车也不能泡成这样”哀仓舱。   住在附近的于女士说烫烩背,她的车这两个月已经被泡过两回了屡匡齐,头一次发生在上个月矛化劣,“那次不严重日禄,发动机没坏邦欺篡,送到4S店修了两个星期就好了”堆扁,而前夜的积水多地,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏跑,“发动机坏了起码得修一个月”菠嫡。尽管买了保险款蠕创,能够全额赔付镜簧,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦劝。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈攻通灭,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭靶,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了琼勾。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖怒纤辛,因为报拖的人太多翁测,当天晚上没能把车拖走羡,“担心了一整夜刹括,一大早我就过来了祟,一直等到下午4点多才排上我”氏拔。   清障公司翔:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者陌咀邻,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了埠韩沽,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”漂楷殿。在现撤眯摺,拖车的王师傅说截,从前天晚上到昨天下午激淳酿,他们公司起码拖走了一百多辆私家车肥授款,“大部分是在这妇产医院附近的”肮徒。王师傅表示凡虑,停在路边的私家车相对来说情况还算好的哄掣,叉车和清障车工作起来比较方便其,“停在小区胡同里的车就很麻烦了伦苔滇,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”秦腹。   “这几年一下暴雨就这样姥,没记错的话斗铆泪,这是第三回了捌。”家住附近小区的一位住户说十漆。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿空。”路边的一家店主补充说僧定:“这里的地势洼塑,水不好走事踞,排水系统也差附潘券。”   4S店员工瞄:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司卉仓,在现场还有不少汽车4S店的工作人员规士卿。“就今天一天乳立,我们店就处理四起这样的了保。”一家汽车4S店的员工告诉记者钒阀。关于理赔问题哦漓,该员工表示旅:“买了车损险全险的慰吧缎,并且里面包含涉水险的经隙,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的次,保险公司会全部理赔翰浓梳。”但同时他也指出顿皖,如果被水浸泡后人为启动发动机病辅,导致积水倒灌损伤车子的鲍继公,保险公司会拒绝理赔攘浚净。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城扳猾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示峭,截止到8月8日上午10时呢凛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个夺讹祥,冰雹砸车报案电话530个幕舍。   太平洋产险北京分公司表示媒连实,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备秤棋囱,保障95500客服电话畅通斜欺淀,接听车主报案宋劳兄,500名定损人员全部停休待岗胎,尽快为车主做好定损服务桨。该公司提供的数字显示楔哭,8月8日10时前钦,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援狈,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退柿,救援拖车暂时无法驶入汇弟。该公司表示刑梅蕾,一旦积水退到安全高度袄咯,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援忻虑。   此外德,北京青年报记者从平安公司获悉袜捅,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法伦请抵。北京平安表示挫,由于北京8月7日出现局地冰雹大风迸,基本分布在北京市城区的东部以及北部颂须,其中城区东部较多(朝阳区北部韶、顺义区机场路周边)凄,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案羚武,本周末将加派查勘定损岗到位值班恭,做好柜台以及渠道客户的服务凰瞄虽。   据介绍挠,作为应对举措体,北京平安各区组增加值班人员凶坷母,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班荷,将严禁出现受灾车辆无人定损现象冠邯牡,如周末出现柜台大面积排队的情况衡,分部将引导客户至周边合作厂攘拔,避免客户长期排队等待狈汹。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚存,北京各区县普降暴雨亩罐,造成多处路段袭锈估、居民家中积水绞里洁,人员和车辆被困新皖。朝阳消防支队从晚6时40分许烂,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起棋,共解救群众33人壕零,疏散群众110人系陡趟。   21时10分杯晨,慈云寺桥东侧路面积水约1米深练录,造成附近411路崎琉、615路朗兰、639路舒桨慈、95路娄、488路5辆公交车无法行驶扒享蹿,车内被困乘客较多毫登。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场煤苛敞。一组消防员踏入湍流的积水之中唇檀,立即展开营救沽芬马,一个接一个背负培虐、搀扶被困人员炬小杭,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带淀,共疏散乘客70余人滇。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇稀饲、病人捣、老人等疏散到200米外的地势较高处死恨缅,共营救30人怯将,其中6名孕妇俱翰登,12名老人闺莲,10名小孩呻,2名病人抚抗侈。   当晚爆,红庙中队官兵分别在慈云寺小区逞紊、建国路俩夹、光辉桥东险敖、南磨房深沟村等多处积水路段和区域梳捎,出动3个抗洪抢险突击队氯顽、冲锋舟1台赐,出动车辆4车次哩耸,出动官兵30余人椒,疏散营救被困群众120人祷。   晚8时许微爸,长虹桥下严重积水肪类,最深处也近一米拦实。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中洽舌。左家庄中队接警后湍陈,一方面娃帘,迅速将路边的下水道排水口盖子打开春诗始,并进行疏通清理偶,让积水迅速排进下水道涛捻湃。另一方面尼栏标,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带脐孺苟。   16时许锑垮滇,在南皋的电影博物馆附近地下通道内颈叹侮,一米多深的积水将三辆车困壮堋,两名司机在车顶部正焦急地求救孔杀架。   搜救犬中队官兵到场后蔚,及时安抚被困人员情绪妹挟,由于车体已被积水淹没大半廊菱,两名消防员身着潜水服麻晌邦,立即扎进一米多深的积水中箍觅,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部睹,同时一名消防员掌握车辆方向盘价雷,其余人员慢慢将车拖离出积水但吧。经过一个多小时的救援勺,成功将被困人员救出痘。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间陀傅,冰雹突袭京城别黄侵,东部地区停在户外的车可遭了殃泌固糙,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”宦,记者从4S店了解到履日表,7日晚被砸的车校司俯,基本上有坑的卧剑,都得整车钣金喷漆饭寐白,取车至少得10天后算昂。   7日晚耍,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外逞兑,还没有来得及将车挪进地库橡差沤,冰雹就下了起来垛合卵。8日上午颇吧杰,为了不排队拜,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心静裳。经过定损人员检查囱适,仅前车盖上就有50个坑颂勿,而车顶上的就直接不用数了沫丧,定损不到6000元团田魄。郁先生称靠,这种情况犯,只能是整车重新钣金喷漆夺苫失。通俗地说加,就是把坑打平了奔烩娟,之后打腻子讥,再喷漆物潞。   尽管可以走保险填席,但是郁先生仍然认为损失惨重奶黄,因为自己的车是新车碳,原厂漆是高温漆骡,能用终身疏纺拷。而重新喷的漆是会掉的疆涣抵,只有两年的使用寿命厢。如果要是卖车波劣骡,重新喷漆的车会折价5万元左右棉。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车镀痹康,人不是特别多地略紊,但也排了一会儿队陇。陈先生说撅徐,前机盖上有一个坑都得整车喷漆酮腔,因为自己是老车所以并不是太在意太背龟,但新车的车主估计都比较心疼颈。在4S店内裴,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大形司懒堋,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃坷。车主都很关心到底何时能取车尝到动,由于20日之后北京要单双号限行戳管,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修县铃,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来鼓睡摄。4S店的工作人员告诉北青报记者豢互,因为修车的人比较多汲,连等带修需要至少半个月裁。   东四环一家4S店的维修人员称搁溃粹,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆糖蚕,正常情况下桔借撑,全车喷漆十天可以搞定扦,但由于受损车辆较多孤镶戌,这个时间要延后偏廓共。8日来维修的车已经开始排队啼酒。这名维修人员建议拌恳廷,如果已经向保险公司报案藏觅铺,可以过3天人少一点再来点椒。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示那摆藩,7日夜冰雹太大礁,受损的车只能通过整车喷漆来修复恒瓜。如果真是受损特别少的车牢净迹,又不想花太多钱的廉,可以免喷场噶,拿吸盘吸一下替踌毋,但这仍然会留下痕迹孔。昨天已经有40辆车来维修孙七,所以取车得半个月以上疥。“如果车的品牌在北京的4S店多畅,还能修得快一些拱。要是店少拈蜕,就更慢了”渭,这位维修人员称惭傅。(匡小颖) 责编狸挡泰:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵夯、交通纠纷是常见的“城市病”缎,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点拌毙蹿。日前坤,西城法院结合实际案例发布调研娠戌病,指出城区交通的“四大症状”锨:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”洛。法官表示副戊,对于因“路怒”引发人身纠纷对、扩大损害后果的行为骄,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任咕魏。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见藤检免,虽然大多发生在汽车停驶状态力,但仍然属于交通事故刹串,适用机动车交通事故的一般处理规则怯扔。   法官介绍牡,如果是违法停车宫,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车斡钠,草率开车门匹环边,主要责任应该是开门人扁。如果是出租车赫揽邪,情况则比较特殊亢时认,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全娶娄,例如要求乘客一律从右侧下车什娠,或者注意后方情况盗窘浪,慢慢打开左侧车门等铜套容。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任帽。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街沧湿,适逢赵某开启吐竿眩靠在非机动车道内的客车车门崇帽,李某被撞倒受伤染,经诊断腰椎骨折獭焊淮,电动车也严重受损速。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方枪俺兄,可能存在视野死角酚划,但也没有回头细看杆辞福,最终导致发生碰撞榔剑。经交管部门认定堑,赵某承担全部责任末。最终芳息老,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元董。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车认楼,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达晚。然而陈卿瞳,倒车影像与雷达都是有盲区的车厂题。法官提醒荷,倒车时除了绕车一周检查外官齿骆,倒车速度切记要缓慢告燎,以防突发情况蹦岗。   【典型案例】   在平安里西大街斥,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时其蓬,将在人行道上准备过马路的马某撞倒戚滇跋,后轮从其左足部轧过导致骨折疽。吴某称温巾,当时只注意观察倒车影像阂官耽,没有注意到车侧方有行人站立寄戌。吴某被确定为全责暇,最终急,被判赔偿马某7万元茧埃。   电动自行车太“疯狂”   法院统计莆挥毕,近一年来诵,交通事故责任纠纷案件中滥豢温,受害人构成伤残的案件达490件蛋毫列,占交通事故责任纠纷的41%坤闭,其中豢,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人拨誊诉,其中又以电动自行车车主麓苹、老年人最容易受到伤害等搞彼。特别是电动车车主往往既受伤又担责牡捂备。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处田献幢,张某在深夜驾驶电动自行车秽不课,不仅酒后驾驶悸逛,还逆行寝、闯红灯女,与杨某驾驶的出租车发生碰撞蒋皇窃。张某受了重伤文藏探,治疗费将近40万元禽。经交管部门认定徐惰,张某负事故主要责任茂花熬。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院芯浇,索要赔偿美裁。最终谐卯,该案由法官调解结案沙歪。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线鹤萄吾、强行超车骄渴、闯黄灯僻分锯、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现矮赐,这些都是“路怒症”的表现懦抚。路怒诞腾强,不仅直接引发了不少交通事故告枷堆,有时候刃盆,更使得矛盾升级顿结搔。   法官介绍鲁挝呜,对于因路怒引发的人身纠纷扇博创,超出交通事故损害范畴的桶,对于这种扩大损害后果的行为郴童容,法院在查明起因后绵壕桶,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任案冀侥,在严重情况下导,还要承担治安乃至刑事责任登侗舷。   法官表示尚,在交通状况无法有效改变的情况下醛,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节试侣,情绪失控时不宜再驾车行驶亥钮。   【典型案例】   出租车司机尉某唾抖,从真武庙东口二条由西向北左转弯酥裁,因欲借道行驶氢履惰,向右侧车道并线翔纶竭。适逢私家车司机张某驾驶小客车信,由南向北行驶至此庞方浇。张某认为尉某并线时机不当骆,一边鸣喇叭辰卧,一边强制提速占道潮,将尉某“逼回”左侧车道联澳。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁事洹,本就着急瞳,此时孩子哭闹花福仑,就认为是尉某并线吓到了孩子搁。随后张某强行将尉某车辆逼停恫解,并把其拉出车外灌拐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉康。   尉某提起诉讼腥卧史。法院审理认为疮勘,尉某作为职业司机煽让骡,未注意文明驾驶倘俱尾,应予批评魂漠。但张某以危险方法逼停尉某车辆后貌堪,又按下尉某脖子可冷九,其行为显已超过合理限度毖拇忙,不但侵犯了尉某的人格权板,同时违反公共管理秩序讨,应承担赔偿责任椽。最终氓,法院判决张某赔偿尉某800元逛。 责编萝:李芳" "  前段时间乡彩,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤魏巷稍,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤舶恳,更让人惊讶的是窍磐邓:车主就在车里坐着辖密,话说这位小兄弟也真是够胆量了嘛竟,随后该名孩童被车主逮个正着蛙摄瀑,经过和该孩童的家长协商处理踏暖截,最后只赔付了车主3000元了事烽。   要说这孩子也正是够幸运了肝戊,车主只让赔了3000元辖颁。不过话说回来马纽,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生窘,而作为车主而言牵,你又该如何通过车险来保障自己的权益舶?你对划痕险了解么每驾存?很多人觉得划痕险是给新车用的俏,老车一般不用上失阜,真的是这样么强?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事届,希望可以帮到正在为此纠结的你加。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时府,在西安市莲湖路说,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕构。车主气愤地说幸市武,当时自己坐在车内府饲,突然听见了刺耳的声音泪花瑟,他打开车门韶,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车菲氖,他赶紧制止了男孩的行为枪,并抓住了他推。   车主说痊端程,他这辆车是在2013年购买的伪熟,当时的售价为人民币300万左右葱忌,现在车被划了长长的两道伤痕洛滤,他非常伤心攫,他咨询了4S店漠,预计维修费需上万元紊沉。和这名车主有同样遭遇的人还有很多饰匹,但一些车主都没在现场浆磁。   ● 车主久抬现:如果不是坐在车里荣坦,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着撂淮驮,车被划了是谁都不清楚寇。”车主说惧纯救。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所彻睬吐,随后歪篇,男孩的家长也赶到派出所处理此事疏酿。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现拌焙曝,由于该车自身价值不菲控托,光是划痕部分的修复就需要上万元儡溯绞,在和孩子家长多次协调后暖悉晶,以几千元的价格达成了妥协墓奴,这还不包括其它被划的车辆巳绘想,事后车主也感叹寡科沽:“幸好只是划了漆”事咖。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔低懒步?   常规流程瞳:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤惋溉搓,在本次案例中车主也是这样做的砍皖,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合蒋,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主杀挽,然后对肇事方施行代位追偿潦,追偿到的利益则会归保险公司所有刻舅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险斜坞陈:则只能通过法律机关来向肇事者追偿光弦,保险公司不会负责理赔滴曹,从最终的结论来看庇,车主选择了私了的方式进行赔偿娩。   ●车辆被划跑,我该怎么办峰?   在现实生活中号缎,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过差,车身只有漆面划痕绞、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的嵌。且这种情况下系齿倒,能逮到肇事者的情况就更少了按,不能用车损险赊,找不到肇事者杏函识,这时我们该怎样保障自身的权益呢澳倦?此时划痕险就起到了关键的作用问。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险扰,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险鼓。全称车身划痕损失险牛袍暴,家庭自用车辆绰触笑、非营运车辆可投保擂淘滥,是指在保险期间内杰,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤歪,保险公司按实际损失负责赔偿采携。   划痕险投保额度最低是2000元骗斯贺,最高为20000元敬车棉,中间分为诺干个价位档次欠痢嗡。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件愧巳额,轮圈划痕不在理赔范围内蝎。   其次乔矛杀,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联盖,因为划痕险属于按累积费用的险种叹,即在投保的期间内屏窘,对于理赔的次数没有限制悍,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用酿商广,那么保单的效力也就自动失效了翟缓,这一点车主需要注意鲤。   最后勉葛距,由于划痕险的理赔率很高拉,很多保险公司并不愿意经营这个险种扔,基本上都是亏损经营的屎废隋,若是要投保这个险种脾劳,建议车主选择规模较大的名牌保险公司瓢高,一来可以保障自身利益改,二来会有更加全面周到的售后服务官测。   ●划痕险怎么理赔蔚贬?   1秘勤、如果被保险车辆被刮花骚,一定要及时向保险公司现场报案屋烫叼,进行正常的理赔程序沙通闷。向保险公司报案时嫡,要特别注意报案时间税,一般是48小时之内;如果超时蛔偷悔,就需被保险人携身份证原件部妈凌,亲自到保险公司补报案哩。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车爱拭冠。如果车辆在道路上被划伤供砍乓,需由交警开事故证明境蛊,如果车辆在非道路上被划伤馆,需由派出所开事故证明床。   2隶、事后报案是必须的色群,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划隋飘梧,所以你最好先报案煌檬孩,然后打电话给自己车辆承保的保险公司此村,由保险公司来进行下一步处理涩裁。   3呻薄夹、车辆出现漆面损伤后昏息,不需要现场报疙据,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案箍。 然后等定损员联系你然感忿,看你车子的具体损失情况厢黎。给你的车辆进行定损并报价车告蔡。你拿着定损单去修理厂维修吮囤辅、付钱令、拿发票卧党猩。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了射。   划痕险有最高赔付金额的嚷趟贪,你要看你具体保了多少钱的矩。如果你保了2000娄读小,但是实际修要3000的话淌订。那么保险公司最高就赔2000举剿,剩下的就得自掏腰包了毒。另外你要看你有没有投保不计免赔险棵。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右市辅鸡。   4反、划痕险是不需要现场报案的能河,报案时说是一次发现车身多处被划即可歌促佬。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)菲喉河,条款中是否规定了免赔率等渭扔。   具体情况报案时可以咨询裂巨。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蚀绥,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况为,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕铺梯救,不能并案处理悸林昂,还需要现场报案垃佃,否则有免陪弗。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩单角,占了人家小区入口假背苏,结果被人家划了车身效了、和隔壁老王有任何经济纠纷莫渡散、债务通、民事纠纷等窝舷,导致报复性划车睡,只要被保险公司证实防星,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆献抄苟,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然苇瞬舒,如果你的车正常停在车位或路边慈霞壬,结果被人无故划了车辩睛隧,无论你是否逮到了肇事者冈,都是可以通过划痕险来索赔的氖壬。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿惋,或直接私了钵沙,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀碧扒、被人泼了油漆导致车漆损伤努燎录,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤坑汲,这些情况划痕险也是不管赔付的饲。   也有网友提出世队:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔陪?这种情况属于络:车辆和石子发生了碰撞绰飘,事件的发生过程符合车损险的定义钞褪,所以需要走车损险进行理赔贩。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆宋辱寂,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤拍,也是属于车损险的范围拧,道理同上逼建。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高形频桑,因此趟鄙屠,有保险公司规定垛锹敲,除了新车以外祟薪晚,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次泉弛,如果是出险一次趴俩溪,赔付金额不超过保费的30%悄虱羞,并且要求购买的车辆一般不超过五年甜趁热,各家保险公司的年限要求各不相同掇焊九。   ●想 攒着一身的伤闯颅,年底走车损险修羡崩?   有不少车主都认为锯,一般车辆有划痕呕,都会攒着不修滴范,最后留着一起走车损险修复熬烫,这样就不用上划痕险了歪,完全可以用车损险代替划痕险相镶,事实是不是这样的呢啼谜臀?   在开头部分我们已经提到过闯敌,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤错辞收,车损险则是修复物理伤痕的叔,刮伤笺随习、撞伤都是车损险的范围兴鹊蛔,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的久逝。   但是如果你的车停在路边伦惊韦,被人一次性的划了一个圈呢孝讲、半个车身都给划了姑山尺,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准挪钢点,属于漆面划痕牌黑喉,则是可以获得理赔的百撤。   ●谁 适合投保划痕险抨吕?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员焙握刹,是否需要投保划痕险桔的,和我们日常的用车环境非常相关滴啃画,比如赎玻:你家里的车有独立车库木剂,每天基本都是往返家里和公司车库锚放胶,使用环境很安全戊刀,那就可以不投保划痕险斗鲁,相反则有必要投保划痕险即阀。   还有一种比较民间的解读粱陛:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群奈琶航,比如车价较高入恒、年份较新碳碌,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险理。如果你所驾驶的车辆年份较老范抬汾,经常随意停车桐蜡、或不太在意车辆的表面划痕锹,则没有太大必要投保划痕险恨。当然哺乳,这得仁者见仁了畏愧。   编辑小结律:   谁都有被人划车的时候丹毁,不用太过恼火诺,只要懂得合理使用法律手段烷标,一般都是可以得到合适的索赔的危粮瓣,对于那些对自己的爱车十分在意的人颅狙,不太能接受爱车“带伤上场”节便翻,我建议你为它上一份划痕险辱额洛,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些夏清东。当然垄,如果您是个比较粗线条的人豌俗,对于车辆使用不是那么计较啊川,或者车龄较老拼采通,不太介意了瞧扔保,只为自己用着舒服史,划痕险对您来讲就可有可无了膜浆笛。(文/ 汽车之家任博) 责编凶:杨杰" "   今年五一小长假期间瑰,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡双讹,回来后骑哼,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光还协,这样的曝光该怎 么处理呢湾?据南京市交管局工作人员介绍缕坛哦,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话嘘舱捶。交管部门昨日发出告知潘庐侵,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光仓牌茅。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍锨逆瓮,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》疗融,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地借、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖劳捍。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网邢,这也意味着兄督谎,本地的车辆械歧,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光猫。需要特别提醒的是姑踩,在外省被交警现场查处的交通违法行为昂窟,当场做出的处罚沧胚,就必须按照该城市交管部门的规定睫灭,在当地指定地点处理睬,并在当地指定银行缴纳废耍款及樊权,如果你把外省的交通违法罚单带回家麻,在本地银行又无法缴纳菲宀酉穑款诚,到时就变得麻烦了扔。    南京目前有8个曝光处理点锣呜,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)帛档钞,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光苍踞停,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)喀剧范。   收到外地违法通知要求证售焦,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示氢烘,此前蝎村,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录氰额本,短信还“友情”提醒肯,为了方便外地车主沽,当地交警部门专门出台了便民举措磊师,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可算涉。“其实舰,这是一个骗局兼。”交管人士介绍说收燃。该人士提醒剂嚷秦,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒孩莫其,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理砰杀婆,不存在划款堤邯心、汇款等要求兢。如有车主收到类似可疑短信饲稀,也可到交管部门咨询堕兴,避免上当受骗港。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理璃陛荷?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定酬:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地套丁泻、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖冯。违法行为人或者机动车所有人表、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的旱告,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出伙馆识,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理搞长。比方说敦黎挠,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理鄙,但车主有异议捣哇,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理渡蕊搂。 责编亩赌:杨杰" "   昨天讳秆,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会岛韧,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)篇炉矢,三地将分“三步走”拟,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络斯亭露。年内碱唬剂,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设举,形成联通北京唱、天津及河北主要城市涛权,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊拼男雇。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上劝涧,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作驶垫伍,并签署了行动计划净。    根 据京津冀三地发改委公布的数据嘶,目前三地共建成充电桩超过1万根既。下一步甸哨,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求催侨,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点黑粕判,重点推动实现“五个协同”殿,即规划协同陕连、政策协同淌、标准协同陕酞南、建设协同昆、产业协同妮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络钒痉竿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈帆谋癸、G4京港澳杀痪县、G6京藏口、G45大广高速公路服务区充电设施建设渴,初步形成联通北京硼芭、天津及河北主要城市性秽、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊藕辽。”北京市发展改革委副主任高朋说瓤辰陇,2016-2017年翰咳蔫,将全面推进京津冀区域内G3京 台酷虱、G5京昆赶玲、G7京新等高速公路服务区充电设施建设拎庙疤,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下饶枢,加快社会公共停车区域充电设施建设献,力争到2020 年确,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系牡,保障京津冀新能源小客车出行充电需求第,有效缓解车主的“里程忧虑貌。”    为切实做好协同 建设工作锹力呛,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制赊,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题蹲。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设扫朵集,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作滩地。同时沸疆,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用沛淀丧,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展眷。    目前藏方,在国家电网公司推进建设下诬圃般,G2京沪高速公路9处乒、18个服务区充电设施已全部投运仁,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊歧倪断。   快充桩半小时充满电    昨天时陇,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区茬,该区已经建成并投用8根充电桩糜腹染,在进出京方向各有4根芳鞘。    在进京方向马驹桥服务区霜嫌谢,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处攘,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子却。在每个充电桩的旁边缆,都有自助充电操作指南唇,并有常见问题提醒汀筹、安全提示和收费标准公示协巨。不过滑围,在记者现场停留的20多分钟里祟佃脊,并没有新能源汽车车主来充电壳担潍。    工作人员介绍般,这些公用充电桩均为快充桩离信,半个小时就可充满斧秤,车辆可跑200公里左右孝徘。    充 电时间是否太长卵瓜串?以后随着新能源汽车的增多舒蹿画,是否会出现排队现象丁?对此托玻呸,北京市发改委副主任高朋表示诵离,这就需要车主合理安排时间攀蒲炼,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息滩、就餐等哭。今后随着新能源汽车的推广焊,发改委也会按照“统筹安排略,适度超前瓮府,合理布局”的原则空,及时增加建设新能源汽车充电设施廉观,避免出现 排队现象赂涧。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍需疟,截止到今年上半年是嚏始,北京市已推广新能源汽车1.8万辆欣车,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站沤硕庆,单日最大服务能力超过7万车次屑。其中镰,社会公用领域的充电桩达到2000根并腑,60%都布局在五环路以内寸创蜡。    他表示磨,今年下半年泪勿,北京将聚焦加油站念、重点商圈痛净哨、公共停车场滥椿诽、高速公路服务区核险、电力服务窗口涧定啊、4S店祟戎、P+R停车场等公共区域碴,争取年内至少再新建2000根公用充电设施陷誊晦,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络傅法。    此外汝加土,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区泻讳塘、G6京藏高速百葛服务区溉详纺、京津高速永乐服务区充电设施已建成肠,G1京哈田家府雌疯、白鹿服务区能捌,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中场舌。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍沤氛,目前匈现,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆措嗣草,共建成各类充电桩超1000个滑,其中公共充电桩70多个替拱廷,位于津沪高速天津段的充电桩有32个虐嫩掣。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车挟窟窍、500辆新能源出租车”窍敌嫌,她表示厂纤。对于新签约的三地协同行动计划咎,王嘉惠说玛汉,天津今年会重点推动京哈肯绥、京津两条高速 服务区充电站建设工作兽拇,“从目前情况看吭舰陆,京哈高速宝坻服务区具备建设条件笛偿,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区览喂脐,武清境内的两对服务区面积较 衅赏浮,现有条件下建设充电站有一定难度旱,另一对服务区位于宁河境内僵握,接近该高速的末端错栏儒,选址方面还需进一步论证梦办如。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍柔,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划荒履,要求以设区市为规划单元季,将充电设施覆盖到所属县(市)晶马、国道菊、省道及过境高速公路笨阿。    “目前娶筹,已有石家庄搭、保定凰尺、张家口猾竭显、承德靡渺、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制萍危迪,其余2市即将完成撅。”毛宇山说仙,河北省目前在建的充电站有128座密、充电桩有983个牡,已竣工并投入运营的充电站有55座吮、充电桩721个厕们枷。    毛宇山透露燎功,为解决新能源汽车充电设施建设验收麻甜、运营中的标准缺乏和不一致问题卫,河北省发改楷暮韩、质监摧稍韶、电力等部门和相关技术单位活潘,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准卯孰,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策号钵,全力推动京津冀地区的充电设施建设识。” 责编廷:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗库示,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易骋赁,不少豪车的轮辋价值很高管退,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制首。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝洞环,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下天湘呸,也可以通过自己加装螺丝来解决湍屯伍。   总结径旧: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷券,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的酗肉碍,所以主观防范复,将车辆停在正规且安全的停车承帷,才能避免出现意外敝,另外如发生盗窃翘,需第一时间进行报警处理夕伦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣峰、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能匈细习,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动林辛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解悍乃。 责编欺授:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗亥狙槽。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多帮汲,玻璃水也用的特别快肉。那么怎样选择购买玻璃水呢穿?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水偏钵疯,第一种是自制型鹤,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精哭单酗,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水挞俊。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品扮。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过菜饰,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用链栋啸,但为了提升清洁效果令蔚,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精怯患。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度唯溺,在药店就可以方便的买到殴,另外窝鞘谱,应为需要自己动手勾兑恭确宽,所以还要准备一些工具痉:饮料瓶(需清洗干净)爽,海绵胆策,擦车布惋唉,漏斗捻,以方便使用拼柔粒。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法承,以勾兑2升玻璃水为基次摺:    1孤、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶率。    2讽、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳雹勃,而且可以稀释酒精浓度马绒,不会损害橡胶件)但行叛。    3邪半深、加入纯净水号猜擞,直到2升裤。    4细鞘舶、摇匀后加入玻璃水壶即可落脸。    注意灭蚕:冬季使用要多加酒精耻,可加到300ml焕纪睬,以免结冰冕燎纺。    总计花费钱我:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元秒。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低透惦妒,并且酒精可以很方便的买到圭敢福,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用额啡,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命绦朴矾,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾竟缄案,同时勾兑的比例一定要掌控好桃世。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用颁藐,或者远途出行的临时救急时使用辽。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂掠,市面上有膏状和液态两种雨刷精配认,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水穆暑,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精抡道,每包为五袋装虐本忍,市场价格在25元左右猴晚底,每袋容量为100ml玖期乖,可以勾兑2升玻璃水鞘拜陈。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌骄其侯,使用效果基本都差不多春觅,建议选择比较知名品牌的产品即可式。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了虚俏,可先直接倒入汽车玻璃水箱内腔,然后加入纯净水即可蓬陈。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元觅年,总费用也是7元式衰。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力摊很破,同时体积上比较泄稹,方便携带和存储烘菇辅,但要注意勾兑时尽量使用纯净水呕,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑烷擒。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品纷,市面有很多兜,建议在养护店阀,超市购买有品牌的产品瘸,以保证质量醛欣犯,价格在10元左右趴挨,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨冈扯肮,购买时需要分辨清楚设鹊襄,夏季可以使用便宜的非防冻型产品屯,而冬季一定要注意购买防冻的型号败田。 △ 最后就是成品玻璃水使布,价格5元-20元不等悸,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同踢龟瞥,但一般都是在发动机舱内屎,或左或右背,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现谴拨,上面会有专门标志考黎韶,添加前需要注意区分稗。   △ 加玻璃水的时候母,首先打开前机盖粟吨虽,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方翻。只要轻轻的拉动机盖就打开了驳窃癸。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志氢襄,这个标志全球生产的所有汽车都一样存。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质漆不,类似树胶诫普诚,在前风挡上倒一些红茶饮料盗恋,并用三种玻璃水分别喷洗清洁岸,来观察各类玻璃水清洁效果毯两。 △ 我们用红茶倒在玻璃上忙些,用三种玻璃水进行测试爆躬去。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错哺狭高,能够很有效的将红茶清洁干净碴茸,去除粘性娠谴抢,没有存留短。    总结三种对比洪快:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕桨,可以自己勾兑医用酒精艾聘眠,又方便又实惠吗枯,医用酒精在药店就可以买到徘钎,纯净水超市买最便宜的即可玻既慨,勾兑效果很明显等飞,和买来的玻璃水是一样的赫悍,你准备选用哪种玻璃水宿酪,想好了吗! 责编螺力:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车猛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法凭,淘宝网上就有很多烁外,价格也很便宜渡违摆,种类更是五花八门伴惺识,其中一些贴纸在选择上还需谨慎埂捕,例如WRC噶笛饱,HKS等字样的贴纸奸瑟,已经太过时了稠尖。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商法,千万不要搞错板凡,像德系常见的奥迪太厩,大众常用的有ABT丘拦桨,宝马有AC,奔驰有BRABUS靡、AMG略窘谅。日系的日产有NISMO擒拖,丰田有TRD龋逃笔,本田有无限Mugen究胳、J's Racing;千万不能贴错芜,否则就会让人贻笑大方了霸链杏。那怎样能让贴纸成为点睛之笔交硼司,而不是画蛇添足呢佃队炊? 首先要先了解贴纸的种类半景,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类芳录宿,原厂类碴灯,组织单位类秃母忍,恶搞类柬阿,整车拉花类没,在每个类别里又有很多不同的分支疵菏,根据不同的文化钙,地域拇猫详,车型都有区分汀绵,小小的贴纸蕴藏着不少学问辅,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔堤。再有就是贴纸的位置也很重要佛拿,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系擎酵难。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌耐恰信,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味铝儡测,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂诫杯畔,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂浑火,原厂轮毂并不适合这种玩法氖信。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌甜臼,这种贴法是很传统的玩法仍煎,国内也有很多车主效仿孝羞八,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话工庞,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low澳,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法霜叼刑,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部呈,加以点缀就好腻峭趣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上鹊高家,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合旅席嘉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处风慈,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合蒋潮,再有就是颜色的搭配秀,整车颜色不要超过三种侨剃,否则会显得较花哨蓬。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车舱秦,并发扬光大)贴在车门底部讨喉还,并配合车身颜色给予反差阀湾铜,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色壤卑洁,再也就是贴纸大谐取,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面肩汀,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格舜哼趁,加以点缀更是别具匠心膊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO巴,作为中国汽车文化的先驱者啊既屑,其贴纸在中国的社会文化背景下份莲,融合了中西方的元素并很好的结合在一起泌腔,是国内汽车文化的代表默啼。   △ IACRO早期的Logo贴纸卫,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法椭,这样不仅美观鞠,对视线遮挡也较小庐谁。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方悉恐捕,但需要注意不要遮挡视线叔汐。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了刀傅,汽车文化比较发达反价,或大或小的组织划分的很细致仙,根据自己的喜好来参与其中馆,并且好多都是重叠好几个组织估齐,就出现了这样的贴法参筒,这样贴时一定要注意莎爸光,就是视线的遮挡檄唾枚,最好选择镂空的贴纸官,位置也可根据自己习惯而定蔽缔氨。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处隘厩沁,并不是为了炫耀倍挺,而是一种调侃绘,灵感应该来自拆车厂磁骚氰,将零部件价格写在车上肥蓄,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同阿仆,最重要的是自己的心态牧。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心豆贸,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上肛,虽然是一种恶搞矩甲,但这种玩法国外还很流行村亩玲,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说崎熬黎,又高了不止一个层级匙。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感裂,其配色也是想当夺目赌扯,非常抽象派又有极强的冲击力汕模昆,不过这种风格是最难掌控的杀扭晤,想要完成这样的作品捆推事,还需要多年的汽车文化底蕴积累滩烯恢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格项分,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上豪衅软,这种类型车贴的出现净,表现出日本动漫的发达程度惩手涝,国内虽然也有类似的车贴出现翔撵解,但真能整车贴覆瓤朽,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有湿,暂且当一种娱乐吧促,看看就好插汉删。   △ 最后就是赛事专用的赛车浮侨挡,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色祈,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用淀,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面馆贪。   结语几扰: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包辅,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制讨扑。首要提到的就是在国内机动车定期验车时乌,贴纸是不准许贴到玻璃上的窖呵钾,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%亨讣,并且不能拥有过多颜色枫幂化,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蹲操,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法杯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用翻徐渴,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车毯。    综上所述乒,不论你拥有那款车型胚逗,一定要先去了解贴纸谋,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法深垄局,才能在凸显自己个性的同时涛骋示,又表现出内涵佛绿,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编朴砰配:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车敌,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法犀,淘宝网上就有很多恨,价格也很便宜烯,种类更是五花八门雌,其中一些贴纸在选择上还需谨慎擂,例如WRC昂滥匡,HKS等字样的贴纸孩八韩,已经太过时了燎。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商们佬,千万不要搞错畅,像德系常见的奥迪凑,大众常用的有ABT当,宝马有AC,奔驰有BRABUS番肥、AMG雹冷。日系的日产有NISMO炉擂,丰田有TRD汝程爱,本田有无限Mugen怪俩、J's Racing;千万不能贴错概寝,否则就会让人贻笑大方了吩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔嫉喂,而不是画蛇添足呢苔? 首先要先了解贴纸的种类缝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类铃我垒,原厂类唉憋,组织单位类桔唐钉,恶搞类聘娟凸,整车拉花类虐,在每个类别里又有很多不同的分支氨潮,根据不同的文化氰峦申,地域扦,车型都有区分劲梧娠,小小的贴纸蕴藏着不少学问谱美,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔亢且。再有就是贴纸的位置也很重要世,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系恍猴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌颓叫,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味抬峭旁,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂搭庐,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂酞饯,原厂轮毂并不适合这种玩法鞠踏杉。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌炒,这种贴法是很传统的玩法娶公,国内也有很多车主效仿扫懒挨,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话吨雾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low檬吴,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法丢丧,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部磐不,加以点缀就好腻。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上继,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合惊坦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处旱闻卢,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合捻,再有就是颜色的搭配敖琅皖,整车颜色不要超过三种删墟,否则会显得较花哨特。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车晶龟,并发扬光大)贴在车门底部武纯,并配合车身颜色给予反差憨堡公,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色惕透荒,再也就是贴纸大懈泊选,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面孝洪领,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格枫剁,加以点缀更是别具匠心寄。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO档,作为中国汽车文化的先驱者安恐镁,其贴纸在中国的社会文化背景下莱目豹,融合了中西方的元素并很好的结合在一起景,是国内汽车文化的代表健无兽。   △ IACRO早期的Logo贴纸赊怖纽,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法囱坊穆,这样不仅美观类,对视线遮挡也较小勾沟。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方躲炽,但需要注意不要遮挡视线沮。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了蛾纳乏,汽车文化比较发达花蓟嚷,或大或小的组织划分的很细致囊篮,根据自己的喜好来参与其中捻溜,并且好多都是重叠好几个组织残割,就出现了这样的贴法秆晃,这样贴时一定要注意缆喇,就是视线的遮挡采,最好选择镂空的贴纸旦,位置也可根据自己习惯而定穗。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处苔街,并不是为了炫耀檀,而是一种调侃船鞠,灵感应该来自拆车厂虾疯,将零部件价格写在车上词联牧,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同达,最重要的是自己的心态容匡场。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心钩逢眠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上涝,虽然是一种恶搞鞋祷,但这种玩法国外还很流行辟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说含,又高了不止一个层级粹闻。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感黑,其配色也是想当夺目腔炯合,非常抽象派又有极强的冲击力瞥,不过这种风格是最难掌控的筒,想要完成这样的作品膘柏芒,还需要多年的汽车文化底蕴积累亩涉嗅。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格缮,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上啊邓,这种类型车贴的出现莽,表现出日本动漫的发达程度芳,国内虽然也有类似的车贴出现济斑挂,但真能整车贴覆睡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有毕谎钎,暂且当一种娱乐吧泡存扭,看看就好蜡熊下。   △ 最后就是赛事专用的赛车恕,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色娶农却,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用靠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面疵极。   结语默: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包杯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制独课唾。首要提到的就是在国内机动车定期验车时惦夺,贴纸是不准许贴到玻璃上的即堆纫,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%篮阔,并且不能拥有过多颜色既酗喉,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题疼东夏,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法尼赂,开始先选一些可以起到画龙点睛作用孙虾,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车杀。    综上所述瓦譬馆,不论你拥有那款车型匣,一定要先去了解贴纸怠,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法磺,才能在凸显自己个性的同时暴另劝,又表现出内涵相颠书,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编痪盗:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历鲍,马路上正常行驶骸,对向行驶的车辆朝你晃远光灯睹,此时你虽然从驾驶上没有出现过错掸们,但是可能你车辆的灯光调整不合理记心,造成影响对方驾驶员视线辰犬。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节孪,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后花挫,都需再进行调整矾篇。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂溜迟,只要自己进行操作就好羔舷劫。   总结蓄淖: 大灯高度调节绝非难事菜间,有的车主会说罗,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人灵太汰?那些检测数据可真未必侩獭炼,还是要依据事实来进行判断诺光护,而灯光高度调节并没有完整的规范算梢,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准什,所以自行调节时多寻找参照物进行对比煎劲,反复调节至合理即可零浪。 责编恰:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中裸昆,前方突然出现慢车取锰躲,绕过去之后发现它前方什么情况都没有陋能,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过太。 ● 龟速怎么界定难抄?    如果道路上没有最低限速的标识贪,其实并不好界定什么是“龟速”端焙剐,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你棚旦,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促时,这时候八成是你开的太慢了够上城。   ● 开的慢是错吗冲?    这里有两种情况要分清楚蠢迪铃。如果道路上没有最低限速要求的话揩萎,这种行为并不算违规虫,即使后车表示很难受很委屈侈睹贰,也不能真正和龟速车去“讲道理”插,因为没有相关的约束法规库喘前,但从道义上讲年摆,前方没有任何情况疼,旁边的车都80公里/时唰唰的开疗澈,您来一个40公里/时巡航闪嘿付,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)钞谷桐,就是违规的行为了广,此行为如果造成事故或者被现场处罚惋祥灸,则会遭到扣3分返勖叮款100元的处理比。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐戈晒时:“开车的时候都慢着点敞,开快了不安全”胶,这也是一句全球通用的嘱咐语广蠕。这句话从任何角度来说都是没错的凹从,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新痢,一定要正确理解才行每布。开快车不安全祷劫东,要分清楚是快到什么程度临娩纤,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全币,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中臀贡琅,“慢点开”是相对快来说的稻,而不是真正的去用“龟速”驾驶匣,什么事儿过分了就不好了柿陌砷。    在路况良好的情况下剖,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的枫适雄,开车不就是为了提高生活效率吗蛾淖,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地簇鲜坤,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真杏锚到,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故吞什,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责贿,第一理由就是“没有保证安全距离”兔椒,但这也是将心比心的事情彤废话。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的仑兜洞,如果大家有用差异不大的车速行驶仟扦,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些斧论势,所以说跟上大部队的步伐更好一些等垢。比如在欧美国家肛肛发,车的保有量不少车速也不慢离,但发生事故的数量要少很多途揽,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快齿默璃,该慢的时候慢徐配凭。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话俄袖虽,比如在美国的限速为75英里/时的道路上谓,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段际鼓豆,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)讼,但大家都用这个速度行驶立纯侩,也就是互相之间的速度差很邪星樟铡,如果你只开55英里/时的话歧,还有可能被警察拦下来教育一番遣富,理由是莲捆冉:拖慢车流速度客丢蹦。    上一页 1 2 下一页 责编涕:杨杰" "   随着国内电子眼的普及卵攻,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头愁,这些探头虽然看似很烦人媚嚼跑,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来味帽。不过也存在着那么一小部分人家落桂,抱有投机取巧的心理量素,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不敲,我的一个同事就中招了潮,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理肃踌。 ● 怎么认定车辆被套牌怠?    一般情况下岁惋,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了礁拟,异常违章指的是在自己非日常行驶时间寸态、行驶路段出现的违章情况统。一旦发现有异常违章出现坝宫,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蜗氓。以北京为例白幌蠢,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站甭。    我们从汽车之家论坛中了解到潭搜般,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致奇,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可参倡耍。   ● 被套牌了该怎么处理介眉默?    我们建议您在发现车辆被套牌时掠涵,应及时采取报案处理新刚,并尽早更换机动车号牌熊霖譬,如不愿更换号牌彩痢,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理寇。另外扦,如果您的车辆即将面临验车配僧沃,必须先接受处烦胩妫后完成验车埂潞东,事后再进行行政复议垄娥。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉戳罗,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的焦。通过审问才知道白,原来他们也是受害者身膊痴,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”碍伸,由于一切的过户柑娠杯、保险手续由不法车商全权代理叮魂,二手车商作假后也没有及时发现持,导致自己完全蒙在鼓里济彩膘。对于这类情况淖铝,我们建议大家在购买二手车时吉来,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务体,也应跟随其一起办理手续羔磺锌。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚习踏逞?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的蚊,根据道路交通安全法的规定喂桅:伪造腔钒、变造或者使用伪造塑溅、变造的机动车登记证书瞄、号牌肉拧、行驶证吮、驾驶证的协泰,由公安机关交通管理部门予以收缴论,扣留该机动车寥财笺,处十五日以下拘留搐抛,吊销驾照粒梳,并处2000元以上5000以下方贝纤ぃ款绢。 使用其他车辆的机动车登记证书赌颈期、号牌炮、行驶证害稀、检验合格标志躬肃、保险标志的恒赫,由公安机关交通管理部门予以收缴女腑芭,扣留该机动车加日戈,吊销驾照刨,处2000元以上5000元以下烦牵款 臂晴粮。   交警如何找到套牌车嚏渡全? 怎么减低被套牌的风险山鸵硼?    不少车主朋友们都喜欢在论坛建弗筷、微博甘窃燎、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车茄虚卵,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号烯队觅,随之进行套牌肩堕杆。   如何证明违章不是自己所为祭?    其实大家不要担心地,只要你能提供足够的证据臂嫩毙,证明相应的违章不是你所为负,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉齿。但如果您不能提供任何有效证明的证据统,您就需要为套牌违法的行为买单莎娜修。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主臼绵白,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度墟拿,要想人不知俊,除非己莫为锑。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理显,殊不知你在自己痛快的同时拌本卤,违章驾驶更是对自己生命的漠视廉牟苗。如果您不幸被套牌了卜叹,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌如,可以省去不少往返交通队的烦恼美睹。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

�90%;    4 电池包定位锁紧技术亮:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位筹、锁紧羌挡。    与会专家认为年,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求克,安全性测试验证要满足热测试(高温危险糙痘怪、热稳定铃隧操、无热管理循环磨钨巢、热冲击循环槽犬矢、被动传播电阻)屡垦,电性测试(短路糙沏停、过充电和过放电)和机械性测试(冲击父、掉落哭嫁牢、穿刺檬撵叉、翻滚纤蔷翔、浸入祭替檬、压碎)的安全要求壤冈。但是帝惦,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧喂盛。安全无止境局括帆,提高电动汽车安全性丘湾够,还需要国家冯、科研机构撼但蔼、动力电池整个产业链条等多方的共同努力懂赔。    在燃油汽车发展的一百多年历史中眠水剧,也曾不断出现事故姥,遇到挫折是任何事情发展的规律俺平奇。因此闻具,对于各类事故痊,电动汽车各产业链不应止步不前苟淑脸,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足戒趟。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的钩枪讣,要让安全成为满足一切功能的首要条件几呻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编客:李芳" "   上海车展开幕前一天卜袄飞,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会功吩,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌牟屏散。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌幻痛?北京现代副总经理蒋、销售本部副本部长吴周涛表示瓷端仓,目前北京现代47%的客户是80后和90后是,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例颠窃淑。“他们对于服务有着完全不同的需求彩。比如服务要定制化父,手段要智能化问、科技化溺蛋。同时摧奥烈,还要预见到他们的需求并满足什涣。”    如果说此前捞,中国汽车市场的竞争是产品的竞争祈,是厂家产能的竞争隧,那么未来则是客户的竞争呵旅。因此夏漏,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”华。“意思就是享受你还没有想到的服务伺酬贾。”吴周涛如此解释巧巾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢房唉?据了解清,北京现代由原来的只关注车辆生命周期几,升级为对客户用车生态的全面服务体,基于互联网科技的进步拳氦,先于消费者预见需求骡祟,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”棵谜取,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效搓岭、智能手浅潭、共享聪丰,以及个性化定制的智慧服务体验胚崇填。    具体来看礁森邵,北京现代将率先整合官网卞、呼叫中心才被构、4S店透明车间梦、服务App硷糕峦、娱乐侣、地图贪期卑、语音控制舱、智能搜索等服务功能镁,并将其聚合到车机上敢帅,成为用户的车载生活服务平台凄。它就像一艘移动的生活航母陌上,无论是餐饮澳、娱乐袭饺、购物的生活需求庭,还是维修胳手谴、保养的汽车服务鬼茨奈,都将以车为桥梁喊啊郎,实现信息互通唾跨茹。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务幸单蛇,还能够通过在线直播的方式溃但蒙,对接车洗、检测坟、派工响拱、维修刨贬泼、洗车林巍烫、交车等服务的全程进行智能监控挛桥巢,实现人车分离式的售后服务茫红,把客户彻底从4S店里解放出来铃鲜,为他们创造更多自由生活的空间挞扩。    值得一提的是顶钳耻,在“汽车共享”大火的当下蛾林呸,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务姐。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者爬,首先北京现代有着820万庞大数量的车主含。“如果只有5%参加到共享汽车当中茂口,那也有40万辆的规模陋,这是目前任何第三方平台都实现不了的诧险捐。”陈静表示豹伞峡,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车绦黎、售后代步车痘、公务用车也会参与进来羡纯。“我们希望融入大潮墨,积极参与这种尝试币然。”    除了全新服务品牌的发布颇,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点搽钳。据了解媒妊贸,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蛙尺干,通过平直且富有张力的线条锌幻,充满力量感的车身轮廓泥谜,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格唱。同时横庇,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机降弄,匹配7速双离合变速箱土,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现呛。    “新一代ix35上市之后夕福驼,北京现代有全新胜达接管别、全新途胜妈烹、新一代ix35渭帛坷、ix25四款SUV产品尾。通过这样的产品布局犀攫,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势铣。”吴周涛介绍说辅,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车棉谷,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求念孔稼。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点害盎,本届车展除了新一代ix35辈,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔瑞似。新车延续流体雕塑2.0设计风格灌,对进气格栅汤莱兽、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化畦径粒,以DAW驾驶员注意力警示官闻铆、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置戏,为消费者带来更安全的驾驶体验禽想。    除了两款新车外悄,北京现代还设置了技术展示区壳羞,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果苔下。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台商岛,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天闺、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况赌枪。    2016年萄坊全,北京现代实现产销114万辆屠讥髓,超额完成目标亮便,保持了行业第四的市场地位办。今年北京现代即将迎来成立15周年剃钞,也是北京现代从800万用户基戳狻,迈向千万用户级别的重要一年郡潘贰。业内人士分析恃体,在后百万辆时代到来之时郡,北京现代不仅在集合全球化的领先技术喷师拖,也在不断践行本土化政策商谈墒,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理拢碴距。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倦诚:李芳" "  5月10日檄兽汲,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点坝,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业迹,人们的关注度更高嗜乃虹。在今天操堂,汽车产业主管部门曙、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》交,其中指出桓法手:“中国企业澄捂,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”促。   目前在中国汽车领域缅娥,舆论将中国品牌分为三类磐,一种是例如长安夺挞、吉利这些发展势头迅猛的示范企业颇粱蕾,用通俗的话说“敢说敢想敢干”戏署瞬,而且成果显著趟宝摄,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”技,这些企业通过内部的改革敛颗,已经形成了正确的发展思路彼翰,尽管在终端销量上尚未展现成果孤达,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”模啡,始终有一种“捞一把就走”的心态俄毙,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型恢绥,在市场赚取短期的效益浓。   苗圩在撰文中指出铅:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力滔丁。企业投入资源受取挤,通过设计开发葱、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值捣,包括物质价值和精神价值莽督瞪。但是架雌苛,这个价值需要在市场交换中转化为货币冯,才能完成“惊险的跳跃”塑,成为企业的收益街舶。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心报肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日匆嫂竞,中国汽车很兴奋抠瞥,但正如苗圩在文章中强调斧单睦,品牌建设是长期而艰巨的任务彪栏衬,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”亥便。这同样是中国汽车品牌需要思考的抹。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》氏摄,通过仔细研读嗓刨挽,将其中核心思想与观点标明寐撮枷,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示细矫吩,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知媳瓷。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来涧娟,党中央痛、国务院就振兴实体经济踞莽、做大做强制造业做出一系列重大部署活,对加快质量品牌建设提出明确要求伯。习近平总书记强调龄递,“推动中国制造向中国创造转变门缆狠、中国速度向中国质量转变堤哦己、中国产品向中国品牌转变”侮湍溅。   2016年才绥,国务院部署了消费品“三品”专项行动轮烫,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》溯炒,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力侯么,提高有效供给质量伦匙,满足人民群众消费升级需要的战略抓手捍蔑抖。   近日趣悼,国务院同意设立“中国品牌日”燃能,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用钵界,体现了全社会对中国品牌的期望袜,为建设制造强国指明了努力方向抡肪抖。      一挥、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代斗抹缆,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现汉,代表着国家的信誉和形象浅。品牌发展是一国由大变强的必由之路沥,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志阮。   品牌建设助力制造强国战略笺。 我国是名副其实的制造大国怯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务弯捂。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”霓辩,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化屏粮,产业转型升级势在必行屋,迫切需要加快新旧动能转换藩乔,培育面向产业中高端的竞争新优势控剂槽。经济发展规律煌砍烘、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明汰,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵软虚,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力含柬。   品牌建设推动供需结构升级陈帅乱。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新嫂,重点任务是提升供给体系质量芯刷痉,提高供给结构对需求结构的适应性嗓。品牌是连接供给与需求的纽带齿跋,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置巩,引导需求侧消费升级紊灵,提高供需两侧对接的效率小攻摧。   品牌建设促进实体经济振兴姑。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心夹蠢,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力铅剁躺。企业投入资源凤凰,通过设计开发班参、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值匡佬水,包括物质价值和精神价值杉。但是泥蒜垃,这个价值需要在市场交换中转化为货币裂钙,才能完成“惊险的跳跃”卜牵,成为企业的收益畔免。能不能跳得高侣即钾、跳得远富柯,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知顶通。品牌是价值和信誉的载体欢搁,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力诉。      二潮莆、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述奉鹅,科学地阐明了创新沛、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系县葛恫。从品牌建设的角度看磷,品牌需要“中国创造”凛窃,没有创新鸵瘫,品牌就没有差异化的魅力惜泵。品牌需要“中国质量”剔桅舶,没有高质量物,品牌就丧失了价值的基础玛。 近年来裤,面对国内外严峻复杂的经济形势枢,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央昧谎、国务院重大决策部署团瓮,认真研究我国工业发展的阶段和特点畔,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路咸氨。   把握规律松兽裂,找准抓手经去。要坚持质量品牌工作整体推进愤邦,引导企业在设计开发艰幸、生产制造和营销服务的全过程建立全员讣柒、全方位的质量管理体系无猫、诚信体系和品牌培育管理体系童凯,以培育有竞争力的品牌为标志溅,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念惜胶。   积极履职啸谎遍,统筹部署攘。2011年揭悸,工业和信息化部会同发展改革委委笨庙、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》扦溪,进一步推进品牌建设都福棘。2015年揉戌,推动出台了《中国制造2025》旗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一祟颁。去年箔,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动匆,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划半,部署了全产业链质量品牌协同行动馅菏尚、优势和战略产业质量品牌护航行动暑可妥、中国品牌“走出去”等一系列重大行动淘拳。   持之以恒铰垛,扎实推进腔构。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设焕北。   经过多年的不懈努力海馈,我国品牌建设工作进展顺利芍,取得了初步成效甜特呐。目前衡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点懈秘,涌现出251家示范企业夕练。根据对示范企业的调查椽,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%俩睹醛,工业增加值率从21.8%提高到26.2%使,企业经营的质量和效益得到明显改善吐弄笔。同时复,重点消费品的定制化汞扳、中高端产品供给比重显著提升冷萎,定制化服装消费增速超过30%韶扯,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致缆。      三巳滤夕、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务围,需要社会各界齐抓共管窜,合力推进按。下一步盗,工业和信息化部将发挥行业优势示,深化推进品牌建设坊告唤,加强与有关部门密切合作棚弗,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境扛暮悸,努力开创工业品牌建设的新局面敖钦卢。   坚持企业主体奢窟,增强品牌培育能力捆垛林。 引导企业增强质量品牌意识窍,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理皖。坚持试点先行举芯、示范引领党袒堤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设华揩,促进企业品牌与区域品牌互动发展丛仟般。加快制定品牌管理体系标准伴,组织贯标推广盘。加强质量品牌宣传呸及盎,弘扬精益求精的工匠精神陌殴,扩大自主品牌社会影响拎,激发企业培育品牌的内生动力坎。   落实质量为先受滔,加大支持引导力度相某。 贯彻实施《中国制造2025》茅嫡毙,落实质量为先的基本方针匡缕,加快推进质量品牌提升行动孩奇。发挥制造业创新中心建设屋、智能制造籍琅、工业强基等重大工程的支持作用律湘,引导企业加快工业化与信息化深度融合娇,运用“互联网+”锭唯滦、大数据等新一代信息技术太莎,把握智能制造雇、绿色制造纳抵、柔性制造等产业和技术发展方向拢呕航,加快培育自主品牌攫厦聚。   鼓励创新设计叹,丰富品牌差异化定位吵。 完善制造业创新体系馅痘嗡,加强关键核心技术研发姑材鹃,推进企业技术中心建设骂赂苔。在重点领域推广应用以绿色浅桥附、智能肚、协同为特征的先进设计技术匠。建设具有世界影响力的创新设计集群耿炉沫,培育一批专业化的工业设计企业骗睦,鼓励代工企业建立研究设计中心汇俄,加快培育自主品牌途丛。   实施重点行动梢痘歧,促进关键领域发展帅皑。 落实消费品“三品”专项行动渡,支持消费品工业向智能骄涩备、绿色钝洛、柔性和高效制造发展桂。增加中高端消费品供给秒,促进产品向高性价比优势转变脸。大力发展智能沦逛缔、健康消费品扫活黑,支持发展民族特色消费品事。实施优势和战略产业质量品牌护航行动惠沮,加强产业市场研究和需求预测淬暑苔,科学规划产业布局登、供给定位和品种结构惭钩。 实施中国品牌“走出去”行动崇算,贯彻落实国家“一带一路”战略爸忻,推进国际品牌共建共享檬。   完善公共服务形潦,支持质量品牌进步卿昧。 建设质量品牌专业化服务平台拢,依托中小企业服务体系炉平镭,提升服务平台的质量品牌服务能力某伙梢。构建质量品牌信息共享平台糜编鲜,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估霓没。完善知识与人才开放共享平台烘寝,依托企业经营管理人才素质提升脯烙床、专业技术人员知识更新等工程览,培养品牌领域管理人员和专业技术人员好梅。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台疮拱,促进科技创新受旦、成果转化和推广应用完。   加强技术保障敌年,夯实质量品牌基础莆秃。 完善产业标准残、产业计量歼庙、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设博歼吩。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关脐溺,推动质量升级榔。引导企业增强研发创新和系统集成能力免吨竣,创新制造方式和服务业态局腹,发展定制化生产梅,满足个性化需求究藩。鼓励企业发展现代销售体系哀,在品牌传播豪、顾客体验和销售模式等方面创新发展簇。   设立“中国品牌日”嘎檄肋,大力宣传知名自主品牌 松鞠,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新诞开、质量精良奸、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值泌。品牌建设是长期而艰巨的任务乖盒,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”舰懈猛,以新理念引领新发展踩票诬,持之以恒地不懈努力爬五魄,共同推进中国品牌迈入新时代伎掇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞳:李芳" "   5月5日距,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开睛,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人八碧、董事长李斌就中国汽车升级之道说、互联网企业造车配泞、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论儡。    近两年互联网造车企业纷纷入局歧庇,被称为“新造车运动”奈。徐和谊开玩笑说京染,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心添泡。”他说塘踞间:“我从传统汽车的角度看歇挽,就是不服!”徐和谊解释道示,李斌做到的他也能做到酿佳,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇垛。    徐和谊认为踞,最难的不是做产品洞丢幕,而是做品牌曹,尤其是国有企业体制下做品牌拭轮。建立湃、培育一个品牌镰肌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的斗。他举例说焚,蔚来汽车在东方广场建体验店派疟,那叫“烧钱”粳,国有企业就不能这样“烧钱”黄诽卉。但品牌打造的初级阶段间寸,该烧的钱还是必须烧的萄屠。这就引申出国内传统汽车行业杀貉汗,必须加快加大国企的改革步伐甜托,从发展角度幌闭、竞争角度绩,必须改革盘祷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务榷谎玛,希望未来产品不光是一个出行工具淡轰,而是一个用车的体验平台稍脑。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口泊谎沛,而是看到与用户交流的新机会舞杀疙。从互联网书蜡轨、移动互联网贿、移动社交发展趋势看邓灯牟,与用户关系会让汽车发生深度变化烁舒息,体验会变得更加重要筐陀。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业闷眉烩,新车企应该走什么样的路顾昆獭,徐和谊认为叔镶姥,条条大路通罗马戳祭滴,但是路和路是有区别的鲤。他认为全世界只有中国能做到一件事兄窟驴:传统车企和新生力量深入融合斯膛扑、发挥各自优势颓蓟,结合起来难犊,这条路可能全球谁也做不到郎扳。中国很可能缩短从大到强的汽车路线席耽骑。徐和谊透露趁皇醇:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作伸枯,很可能这轮竞争篙熟,十三五末挪功,再过2至3年创,肯定会出一个比较好的结果玫法。”    李斌也认为锹柑,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大蔽胚氖,这跟传统燃油车情况不太一样潍。他干脆表示崎将喝,国外品牌在中国是没戏的魏架,因为智能汽车需要本地化的数据锚颠,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快惫来骏。蔚来汽车在三电抵凰公、智能电动坚鞘、包括制造方面都跟其他企业合作谜蝎摄。李斌强调崔陵:“我们是很尊重制造这件事的专业性按咆蜡。”谈到合作堵狄槽,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作朽烦:“我们的南京工厂投入十几个亿梧靛锌,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作祈呐,不是简单的代工梆傅镁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牌诵雄:李芳" "   据雅虎网站报道境,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示炭霞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现海闺新,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务辉病陡。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称矫抽讨:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域石齿,那么它将会伤害我们的汽车保险业务容立。”    他指出顷:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现那铺僻。尽管我认为这可能还有很长的路要走崔储,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况统。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为偏滔类,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍诧,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险雾驶。    当前险跺挫,特斯拉枯判、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术驮倪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中逗藤稠,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密铰东,并将其带到了Uber堵。    去年鲤赎仑,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中佬湘,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑抵。特斯拉CEO马斯克表示啡摊,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”瓮糕。    马斯克认为庭跨匣:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见敝低雷。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故焦,要远多于因人为失误导致的事故佳虫杜,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道妇帽,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素弓揩。    他表示冗:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全弧,那将是一件非撤埃好的事情魄耽箍。但对于汽车保险公司来说杏,这不是件好事蜕抡。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后鹿臂葱,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称态:“我觉得这种影响很明显官贬红。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编提舵:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告奖恋,以一个参与者的身份和一个观察者的角度鄙,全面涣、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题祟焕培,阐明了个人观点继贫苫,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的武堕、客观的看法惧安扩。    报告摘要逞牟:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期图郝速、导入期天席和、快速发展期与成熟期四个阶段穗。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段谁。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化户公,很值得我们借鉴逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败登。如果不加重视痘队,终会酝成大祸量盲。    *韩国的电池产业迪,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战笺版蹄,我们必须面对这个挑战醋。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作诬绒胚,它会带动未来汽车消费新的革命弹行。    *任何事物都有两面性糜吼擎,政策也是这样桥克。补贴强度不足部氮说,难以起到激励效果袍逆,补贴强度大了僧须,难免产生对技术发展的不良影响骇案豌,也包括少数人铤而走险骗取补贴公。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一碱禾轰、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展冗绿承,从国家科技项目立项至今已经接近20年唱藤腹,可以说产业发展已处于世界前列啦。2016年忌,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车蝗醋捣,累计销售95.5万辆乃哨,取得了令世人瞩目的成绩尽度瓤。有些专家认为图勘酒,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段藏剧讳,我的看法不是这样女签。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期撩、导入期耙锌燎、快速发展期与成熟期四个阶段屑夸。导入期也称培育期辰,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段急。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值烦,当时就有舆论认为括表,我国新能源汽车驶入快速道骄,进入了快速发展期圈。然而到了2016年便回落下来恍。现在分析起来敛,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联擒篓锹,造成了数据中存在一定的水分刚疚瓷。随着国家对骗补行为的查处犁,今年的数据逐渐回归正常缚。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势蓖瓜,有可能会得到一些错误的判断冯橡狼,导致过于乐观的结论卵期。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期花录脊,除了观察数据的趋势外城侗巾,更重要的是看产业发展的推动力隧耐,是国家政策为主还是市场为主忙轿。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持挛口瓜,补贴政策还不能取消娟链凶,基础设施还很不完善挂笺,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平商僻,产业链还不够强壮与完善珊剑柯,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高淖身。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨甜佳捐,工作量很大蔑芜,切不可放松努力桂狸,让已经启动起来的产业发展放缓下来灵。    依目前的政策设计持韶烈,我国将于2021年取消补贴捷,代之以环境量汕、能源为因素的常态鼓励政策辜。也就是把2021年设为一个转折点华,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡怠赡椭。期望实现年销售量达到二琴睬祁、三百万辆以上拳马,能够占到汽车总销售量5%到10%祭素。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段慷橇缕。    二炊、如何看待新能源汽车的碳排放豹捍?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策嵌。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题丝鸡迫。我认为许多人有这样的疑问是正常的啸亨舒,因为至今还没有一个权威的科学数据灵,来告知公众电动汽车的排放是多少墩凭?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法鄙斧搁。    电动汽车行驶过程是零排放姜擞黑,这点没有疑问逃酚劳。但发电过程是有排放的脊彻,不但有二氧化碳排放鸽取精,还有导致PM2.5的有害气体排放哇纲开。所以简单说电动汽车是清洁的揽膘,是不能令人信服的尽街畏,需要拿出数据来寇瞄啼。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反讣晾危款的新闻报道说酥,受到一些启发板筏荚。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数供寐讨,即“碳排放因子”萄。根据新加坡的实际情况倒嫩,标明每消耗1度电舜顷,就要造成500克的二氧化碳排放戚罚,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升狸扳绞,即每消耗1升燃油撩式,就要产生3000克二氧化碳排放描。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放恫。由于特斯拉的车重泛,耗电量高奠,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值极诺,尤其是在夏天开空调的情况下呜朽局,百公里电耗有可能到40度缚,因此被匪郴馄。款级。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化辞模袭,很值得我们借鉴权。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究跋莎,据我了解定性的结论比较一致疆隋,定量的结果存在不小差异徒毙衰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关涂涉烈。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别譬奥,其清洁技术水平也有很大差异分惰。我们可以请国内具有客观地位的研究机构苍船受,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估抛辛踩,发布我国的“排放因子”权威数据肥,并定期予以更新桨。可以给出全国的平均值与各地区的平均值勺。    比较我国和新加坡的发电情况抹棺,新加坡百分之百都是石化能源发电簧,而我国的发电能源结构里多称染,石化能源约占70%陪铣梢,可再生能源等非石化能源约占30%栋。全国平均来说涛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点建矗。而且按照现在国家电网的规划来看陌擒,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例矩娶辑,我们发电的能源结构会越来越清洁踞食,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大牛猛。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”牵黔,来估算一下电动汽车的碳排放割。例如一辆百公里耗20度电的乘用车熄,可以算出其碳排放为100克/公里滴棘衅,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车篓,也可以相应算出其碳排放为300克/公里纷尖。可以看出一般情况下谩,电动汽车的碳排放明显低于燃油车陛环稼。但是如果电动汽车过重碱敦坟,电耗很高胆唤,就不能算是低碳产品们细,甚至不如先进的混合动力汽车钱孪枪。碳排放固然与PM2.5没有直接关系砷秘棚,但是我们可以认为冀畴垦,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下晾,耗电越多贸告壁,造成的PM2.5有害气体也越多敌揭。因此凯哥技,从治理大气环境考虑门,我们的政策应该鼓励低电耗产品笆评蚀,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向柏。    三蓖、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展翔褥莫?    这个答案是肯定的屋。我做过一个简单的计算斯停弥,即使到2030年奶镐,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候帽噬,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右阂。由于大部分电动汽车会在夜间充电几呢,可以利用电网的低谷电时段来充电廷辜醇。目前我得知的峰谷差是20%到30%绅,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段凌,不但不会给电网增加负荷亭抢,反而可以帮助电网储电瘫朴。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式没册,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里累础,在白天电价较高时段将电售回电网毕。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统阔让晾,这个系统包括了屋顶的光伏发电但酥烈、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈甘角撑。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电故撤跺,采用分时段电价认棉稍。当然称崎妙,对于需要白天时段充电的一些领域聪废徐,如快充公交姜啤、出租车与物流车等郡皑链,仍然需要增加局部地区的电力供应能力恫。    四欠亨、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败泻。现在出现的火灾问题比较多当皋俺,所幸还没有造成集体伤亡娜聘,但是已经给我们发出严重警告口彭瓦,如果不加重视皮茂,终会酝成大祸辞坡。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位苫反。    电动汽车的安全要以预防为主焦了,要从产品的设计做起藐锑,然后是生产过程的严格控制闯涕康,不能将未经严格考核的产品投入销售私算。电池的比能量越高懈痹恨,发生火灾时的危险性越大圃,因此要求有更高的安全性技术首,试验考核应该更加严格迟迷。尤其澄鲸,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎孝,因为客车上乘客数量多实牡,一旦出现火灾逃生难度大孪陋。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准亢,为满足新的标准增加成本是必要的抵。对于纯电动客车铰,我倾向于采用较低能量密度的快充电池颂,既安全又经济颊叮航。    说一下安全监控网络阑梨现。我认为重在实效寞。我在几个火灾事例中了解到芬,火灾发生前其监控网已显示警告信息吴溅敲,但未引起关注与采取措施鹅闯,说明安全责任不清太垒,监控网站流于形式艇壳,主要是供参观用软怪餐。    五撬帽、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题饯矢戳,大家都知道撂采劝,韩国的电池产业蓟嚼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战良肮拳,我们必须面对这个挑战寺肯。目前有一些原因疲,使得韩国电池进入中国市场有一些困难澳荒,也给了国内电池领域一点时间害。但是讨痪悼,如果我们自己不努力萍拍,最终经不起国际电池产业的冲击并膜,我们将会面临严峻的问题规。    我国动力电池产业发展很快菊魔单,一批创新意识强的企业正在快速成长馆,为我国新能源汽车发展提供了重要支持茧。但是总体来说呻龋,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况尘铅焦,产品的质量水平不高骄床,投资过于分散动惭瞄,到处建设低水平的小规模电池工厂沤删尽,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足不嗽盟,缺乏战略眼光谅。这些问题需要引起我们重视与思考添。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败铜佰,没有一个强大的中国动力电池产业饶妇芜,就不可能有强大的中国新能源汽车产业冗惊色,实现汽车强国的梦想又是一句空话廷。    化学电池是一个非常老的传统产品碱巩顷,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情色。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度闲,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金陇嗓,形成了动力电池百花齐放的创新局面赏翔。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰煤梆,还说不清楚哪项技术可以稳定下来耿姥眷。因此侠牌梳,谁能够掌握创新的主动权漏哥狈,谁就有可能掌握未来电池的命运窘岁。电池的技术创新要有整个国家的总体布局徒阑,但是企业是实现创新的主体说暗。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业彤灰欺,能够挑起这个历史重任坷阑,把更多的注意力放在创新技术上面顿镣。    去年参观宁德时代电池工厂时们疲,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图桔,给我留下深刻印象僧茎。图的中央标明安全性始终是核心降秃仍,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度呐、功率密度壳、寿命与成本甸两烈。在实现高能量密度的同时乾崎,要实现快充性能偷沁茶,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念涎翟,向1万次20年迈进隆休揪,彻底解除人们对电池可靠性鳞题箍、耐久性的不信任淖角,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下然,最终实现电动汽车综合成本低于传统车肖瞥,结束燃油车的历史灯库帕。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标端勘,成为中国动力电池的创新巨人谅淡竟。    我对我国电池产品质量做过一些调研那纷,认为南刊酞,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平窘锌女。就电池单体成品质量控制方式楷,目前还有采用筛选的落后方法无,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上恳。这表明蹋构锑,产品的质量水平低劣侮,即使交货的产品数据是在合同范围内憨,这些产品在使用中性能很快就会变差略躲开,寿命很短摧。    目前萌,还有一种比较普遍采用的“分选”方法衫,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差乏栓撤,但这也并未在本质上提高一致性色功吃。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性缅,不需要分驯辗帷,标明这些产品内在质量是优良的亭栏。用汽车工业对零部件的质量要求就是己鞋,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”隧。恐怕多数企业都达不到句鸽,就这一点而言称蕉,我们与日韩企业就有明显差距狼关歧。    面对严峻的国际竞争疮模豁,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟闯碳溪。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙誊锌,再吃不掌握核心零部件技术的苦亭舰漓。我们看到国外整车厂来到中国时四紊躺,都要把自己的供应链带进来踢杉。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链阿透苇?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任卵李。我建议政府携灯、协会瑞变、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程徽隶。    六咸韧、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作钱。它会带动未来汽车消费新的革命喝拳绿,有助于解决城市的拥堵世篇饱、停车难式拔、环境污染等问题平。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率瘦嘛,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果芦獭,是未来汽车应用一个非承了耍好的发展方向钾。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适捆季。    由于共享租车提高了车辆利用率柬湿春,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌住,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显幂释。又因为主要用于短途使用滥题热,大大降低对续驶里程的需求丸捞。从社会效益考虑瓜,减少了空驶行程平都挟,意味着减少能耗与排放朝诞涩,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间城苏馈,缓解停车难的问题迟。    现在潭猾快,很多城市都在做分时租赁夏呸,但有的并不是典型的分时租赁匿。A点借莆畏担、A点还母,规模小的例子不少蓟。例如有的大学有几十台车在那里典抚聚,学生租了这个车出去办事儿补,回来时归还校园原处睹少诬。这种模式也是一种共享呻冻,但不是典型的分时租赁兔。只有实现A点借X点还帽戚、并具有一定规模炼嗣、使用起来非常方便催,才可以算是真正意义上的分时租赁扣渡队。    除此之外还刀,分时租赁还有一个评价指标仑官鲸,就是车辆的运行率先,即车辆有多少时间在外面跑搏酚、跑的时间和停的时间的比例娜肺董。我考察过芜湖市易开租车鲍,我认为是很典型的分时租赁劝朵歧。从数量上看割悼,芜湖已经有两三百个站点俗防次,三四千台车戈,具备一定的规模;从模式上看灭,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借齐杭、X点还讹。从车辆运行率来看父啥,芜湖做到了80%蚀首。    此外燃帛,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用创,规模也达到2000多辆少妇疚。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池茬老,很有创新特色趣换,也有一定规模拟骨摄。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据差摹,认为大约需要1辆/1000人口肌袱,或5辆/平方公里的密度茸,才能够保证顾客较满意的租车成功率螺肺桶。知豆的共享租车在意大利很受欢迎嚎沤疵,其租金仅是普通出租车的1/3天昂,估计对停车场需求仅为私人车的1/8肩。    作为共享租车的车型芥弦,以高可靠性岸写、低成本圭迹肝,微型车更为适宜宿港藤。共享租车要应用车联网技术冲录俗,建立完善的方便于客户的使用体系嫡链毕,实现手机注册纶世、约车贫雌、开车头羌捶、交车酬矛套、付费以及安全监控等袒。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持跑摊芬。我认为揭挎,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来卵萌。为了方便客户磐挨埃,建立全国统一的注册收费系统十分必要居钵。    七痪绰、补贴退坡后惫酚拜,新能源汽车是否还能发展蜂寸?    从今年开始嚷督涝,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡送。现在行业里有一些不同的声音拜,认为新能源汽车本身就是错误的事情唤瓜,它的发展依赖于补贴还霜瞳,补贴拿掉以后现儡暴,新能源汽车产业就会死掉恃。我不赞成这样的消极看法衔。    首先在电动汽车本身的技术上融季,我们要有信心鸡讣。随着电池能量密度的提高匠,到2020年勉狄,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上醇,规模化生产使电池的成本大幅度下降瞳。从这几年市场反映看坍检,很多消费者开始喜欢电动车了平伎慨,他们觉得电动车很安静拔、很干净堕,如果自己家有充电桩窘法,使用起来很方便及摧。目前拈硼灸,面对全国大面积的雾霾形势币,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策多,促进了电动汽车销售量的持续增长馆,在不久的将来挎每贫,电动汽车将大量取代燃油汽车篡。    我国在新能源汽车产业取得的进展仙峨篙,很大程度归功于国家的鼓励政策熊涸坎。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的五塘桓,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用多。但任何事物都有两面性皑,政策也是这样台奴。补贴强度不足敢衬,难以起到激励效果渐甘梨,补贴强度大了肥粮沦,难免产生对技术发展的不良影响擦小昧,也包括少数人铤而走险骗取补贴备傅坪。这些就是事物的复杂性朔,不足为奇德诵换。因为产生一些问题缉惧豹,就否定补贴政策是很不客观的竭晚写。正确的做法是适时适度调整政策涸,逐步实现退坡屉懒含,制定与能源乏涎、环保因素相关的长期鼓励政策叫琅羡,进一步完善推广工作的其他政策环境拎袄蠕,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蓉窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冉:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言空,销量突飞猛进滑耪播,不仅在中国市场实现了大反转丧钒,以每年超过30%的增长率脑妊帽,连续三年高速增长家豪,实现反超猴,在全球市场上来看扫稼虾,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位令眷。设计之变首,影响如此之深堡碑蘑。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸秃副酶,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚档鬼,都是如此涉坚爱。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌避,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期陆钵筒。此消彼长贫辆,本来也是市场常态确谷,从长期来看谁都有独领风骚的那几年们。一代产品往往决定了未来四五年间的表现弄闻。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略亥苹,而奔驰则用了进击的改变绦徊湾。这导致了市场格局的变化刨。但在今年开始坷,奥迪要采用一种大胆的改变玩闭。   在北京车展上卿,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生片陇。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司许鸵盒,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品礁筹。在采访中岗,马克·莱施特先生表示伟炕,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么季绅。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略孝劣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是跋竟,以奥迪品牌本身的三大支柱花揩,即“运动性”替、“卓越质量”拔菲、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石票螺祈,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现梆。另外樊,马克·莱施特表示澄得,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别馆唾,以保持“个性化以及彼此之间的区别”败。   未来烷,奥迪不论A提腺、Q宿、R系列绷检膳,还是电动系列坞策勃,每一个车型系列都有他们独特的个性滔擂。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品盛,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国罗。而且磺划,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格识甘,在马克·莱施特看来屑坝,除了外观醇,在内饰的设计上遍,奥迪前进的步伐还会更大酮。   比如新一代A8疼贰,大家会看到一个全新的控制理念哆嗡,车里面可能都不会再有任何的物理按键了腿裳避,全部操控都是基于触摸屏为松。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中脖,这将是一个具有革命性的设计钎。”马克·莱施特表示幌凶。   【访谈】   媒体沽币睫:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里捅戏赋?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么骡萌浪?   莱施特镜含:中国市场当然是我们最重要的市场之一能八添。比如马上要推出的新款奥迪A8轻蓖橡,我们认为80%的A8都会销往中国酮。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上蔽摊。比如邻,从车的前脸上就有非常明显的体现趁,这个框架会做的非常突出井,也会大量的运用到合金材料懈摩。A8的设计充分突显地位感和身份感触。因为我们知道中国的用户戳赤墒,或者说中国A8的用户群是非潮映ぞ浚看重自己的地位感和身份感落,我们对A8的设计充满信心练。   Q2是我们量产车的一个预告埔。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性骚涕程。我们想把奥迪的A系列恋犁摊、Q系列彻掸江,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达伴。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型详面报。比如危,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计揽,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计掳,从而更多的彰显每个车型的特点峭糕。   媒体七:A3未来会有怎样的改变哼,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变捐?   莱施特侩另:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望撑五反,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型歌龚。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的啪,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力骗人幌、表达力剔欣睫。   媒体娘:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升卷磋?未来设计会有哪些改变乾狈?   莱施特填开:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱戎鹅壬,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性肠,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别烂茫。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的溶,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性拷氖。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解通。此外胳起缆,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性钨。   值得一提的是现,quattro设计也是奥迪独一无二的优势盒涉,完美诠释了驱动理念搓尺。接下来所有车型都会体现出quattro的设计靡。刚才我说的是外观的设计茹昆,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大悉端拧。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的垮侍断。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念哥,车里面可能都不会再有任何的物理按键了寺卡凑,而全部操控都是基于触摸屏琴刀聪。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中甜,这将是一个具有革命性的设计袭茫。   媒体凤协:面对未来的城市交通更加智能化惺韧、互联化宫歇、自动化的趋势唱,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助盟落?   莱施特先生笆票:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段尼和,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段散。实际上艘晤射,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程摹罕坚。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观涕酣俩,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做切纽。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发炮,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶呈,还是更多使用自动驾驶磊膜,所以我们设计的基点是用户体验兽。   设计开始阶段将先做内部设计娶,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后慷寸,再去考虑外观应该是怎么去搭配吩剃。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革唉磐,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程夺。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的戚,因为我们真的会目睹到埔,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革拢。   媒体虏景拎:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗徽魄檬?   莱施特静春:我们从下一代的奥迪A8开始茹,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言闪笑。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念骇促缎。我们要做的是持续的欢、不断的推进设计语言的发展马,每一代的新车型都要再往前走一大步槽。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了充涟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破非祥:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业翰,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时安,业界开始重新打量双方的合作污卧。   如所有行业对热点的追逐一样尺,在过去两年中哭吵,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势难侣犯。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响武额。4月6日颇娟,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系霞绍,携手研发并应用车载人工智能技术履。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议庞舒胚,双方将成立一家全新的合资企业帝嫂,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份埂。在此次合作中戊剃容,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元估,用于双方在汽车领域业务的开展呜辞,为出门问问未来的发展提供支持燃体。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业己。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域绵,而合资公司背后啸班,大众从技术研发到产品输出的全链条介入力氦摊,意味着除了汽车制造商搁,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份恕吧起。   “1.8亿美元只是一个开始呕踏。选择跟出门问问合作马田,是大众集团移动出行战略的一部分善。”苏伟铭称弄,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈瞧据褥,为达成这一目标渡雀垮,已经规划了三大板块怀溶溶,共计十二很、三个项目晾搭驰。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进涎,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权垦敲。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红逢,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别微度蛔、语义理解技术蔬,面向移动搜索领域的智能手机应用辑,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务失。迄今为止蝎蘑,出门问问已经拥有自主研发的语音识别纫、语义分析尘、垂直搜索等核心技术镭午。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景佛撕,来打造下一代的人机交互方式贪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)头。   “选择出门问问稿楼,是各方面考量的结果僧甘。如果大家了解的话芜戊,其实Google也是出门问问的重要投资企业揽骆玩,所以我们与Google也进行了谈判”耪耸卤。苏伟铭称们,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准狈花鹤。   2015年6月杭家慷,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月跺,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月查石购,出门问问被Google投资淑硷没。截至目前醇,出门问问共计6轮融资欧陡。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发完。   “此次圣,我们对出门问问进行投资秘掂秤,不仅仅是出于财务层面的考量臼败,也是一次具有战略意义的投资坤无半。通过本次战略投资膳稗,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术蘑。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样炼,只是单纯的投资或技术合作撬氓嗅,苏伟铭回应称蔽妒,“想强调的是贿凶,我不主张相互供应的关系藩,一定要拥有属于自己的核心技术姬。”   “移动出行领域的合作刑,如果是提供车辆实,那只是纯粹的商业化的供应需求宝。与出门问问的合作省悍哆,我们是要进入合作的管理层小惹娄,在共同建立的合资公司中乌化,双方都有委派监管团队”锌查擦。   苏伟铭介绍眠疚巫,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持宠,但更重要的是在人工智能领域的研发碱蹿酬。“如果你与人工智能进行沟通蛾但碘,沟通得越多芬丝,它就越了解你穷,人工智能研发的目标是迎合客户烹稠桅,而不是需要客户自己调整来配合吩佳,所以实当,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”覆熊洽。   他坦言唉估亢,在人工智能的项目开展上撼,有好几种做法池,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”小催亭,但这不一定能成功啪拍,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化忻。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象计灸。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术律涵,且能够很快地将技术实现应用镭侍。”苏伟铭称唬酗,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家盘承急,来帮忙推进其未来的发展稻。从这方面的合作来看伶忱,双方非常契合喉蓉挛。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的派私。硬件是大众的强项恢力,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力崎。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理了捣埔,而是应该让其独立运营鼻膊哼。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合貌乓。”苏伟铭称兜,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化崎蕾。   据介绍痛俩,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业孩舱人。基于出门问问领先的语音识别董、自然语言处理钉师、垂直搜索和主动式搜索技术娩,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位堪价壬,该合资企业将进一步探索溅叼,为未来的智能移动出行提供解决方案韦肌波。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里蹲矮,人工智能并不是只包括这一部分釜,其实防梅,在这一生态圈中有各种形式的人工智能绩,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起锣绷。”在外界看来只是一起简单的跨界合作斗,但在苏伟铭看来谴具,这是一个重要的开始家辽。   “下一个工业革命的前夜”菩,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断纶,为此冗头,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略柏洛。在2016年的广州车展期间祟蓝,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想贬瞥牛。据大众汽车集团(中国)首席营销官榷伤牢、集团销售和市场负责人胡波介绍仓毋,第一个板块是车内(in the car)的互联功能想,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立玫疽,包括智能停车模妒、智能充电等廷室谅。第三就是交通形式的智能化管理显。即打通不同的交通形式皖点,提供一个智能化管理劲,最后让出行者能够享受顺畅夕蹋筐、无缝衔接的各种交通形式带来的便利撅空。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团跺怂,坚持强调车企在这一领域中的主体作用腻慰相。“我们相信邻按,车企能在这一领域扮演重要的角色钮。”胡波称磺。   不可忽视的是蹈,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换十侍始,而大众正在尝试成为这场变革的先行者宫怠。   “要建立一个生态圈摹梅,必须要有多个方面的项目支撑疮。在落实该战略的过程中崩,我们便开始思考挨达吓,如何构架这些项目鞍九,未来三年我们是要围绕这十二摧斑斑、三个项目开展工作的采护。”苏伟铭称畴舱,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌十吹蕊,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术滤病滩,以便及时供应骂柔鸿,满足未来车辆发展需求哩街箩。”   据了解骇,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品兢痰诺。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜厂垂覆。通过语音输入廉饱,该后视镜可以提供导航哇提、信息点(POI)搜索桓统妇、即时通讯筛贿皋、车载声控信息娱乐系统等功能讳副。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验蓄唯。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品茄灌。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror谦。通过语音输入厘,该后视镜可以提供导航妥猾伙、信息点(POI)搜索泵诧、即时通讯郡烈晤、车载声控信息娱乐系统等功能粉。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力泊稠力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度递埃办。   苏伟铭透露剑吻,最快从2017年下半年开始队楷拎,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜惊溺胖,在一些国产车型上也将采用该技术画木。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统豪欠鲜。但是甲疗娃,有了大众汽车集团的参与急砂畦,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”傲潦。   经济观察报灯:在中国的十二三个移动出行项目上锑陈,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利氏担瞥?   苏伟铭较凸:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权鹿。2016年中旬涣辣,我们便与集团总部沟通过蹬广,我们认为在移动出行领域且厦毯,中国是领先于其他市场的附粪五。所以酱,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹鸱邢汀,建立MOIA移动出行服务公司瑟茂丁。之后呛,在中国矢,我们期望成立一家服务于移动出行的公司柿式,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目颈半。   所以粉限脯,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域氨,欧洲和中国秦。其中中国的业务包括三大板块券,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目传哪诲。我们在这一领域是领先的禾,这之后透逆挟,我们还会有更多合作撵超括。   经济观察报伯奸龟:在大众规划的十二三个项目欢刃实,大众与滴滴出行家胖、首汽等公司的战略合作是什么模式凤?   苏伟铭朝电申:大众跟滴滴钳、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中葡娇孰。其实淡,与滴滴出行的合作胶,目前还在进行详细商议踌吕。但需要强调的是痘铆剂,我们的合作投资并不是融资的概念陇邦,我们的合作是战略性的厦录。   经常有人说大众汽车集团起步晚伸荤,但我看不出其他厂家做得有多快磨。   移动出行的合作答,如果是提供车辆罗痢酒,那只是纯粹的商业化的供应需求驴傲爆。与出门问问的合作兼,我们是要进入合作的管理层诡,在共同建立的合资公司岔染,双方都有委派监管团队娜闻忱。   经济观察报兔牌吝:您提到的十二存殊玲、三个项目都是什么商业模式际尘揩?是否都会以合资企业的形式出现帛抄?   苏伟铭纺襄:并不是全部都是合资企业形式的项目棚伪。我讲的三大板块中爬纯锋,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施荡。我们选择成立合资公司是因为锈,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值缓。那么如果不通过硬件掣,技术应该怎么落地呢皑?通过建立合资企业醋啼惯,我们可以为不同品牌设计不同的技术备蜂办,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务圈,包括集团以外的其他品牌需,我们并不排除这样的合作午熄帛。因为生态圈本身就有一个共享的概念阮仓。随着数据的增加蔽,共享的概念会更加广泛扮办,生态圈成功的可能性也会越大惰洞。所以与传统的工作方式相比荣募慈,变化是非常大的藉。   经济观察报沸:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作垫?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出哼?   苏伟铭步铝:我认为技术和战略两者兼有泥世沤。要建立移动出行生态圈的目标查双版,就必须把其中的布局规划清楚毖何枪,只是研发出几个APP累实,并不是真正意义上的合作或合作的全部疤许。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么坏奠?同时措贯,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用策咎,也会要向外输出渭。   经济观察报梧:生态圈成为汽车业新的布局单位套五,选择共建生态圈的合作伙伴时憋失,有什么标准矫李歪?   苏伟铭纬磨:以前我们称之为垂直平行的价值链零笔卡,现在我们常提的生态圈与此有直接关联哦斥纽。在考虑发展这些技术的时候府,需要对合作伙伴进行全面理性的对比顶啥。   举个例子邪,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候尸钒,我们会考量其语音识别技术有多强负驳?然后再开始讨论中间的差别在哪葱。找到不同品牌之间的差异性非常重要法博坞。从战略角度蔽摹,大众汽车集团需要明确今后的定位清脚。   谈了这么多桨,其实有一个基本点海,便是客户群体部肋涝。作为主机厂尉省,我们需要预见到7年以后车的样子现茫宋。因为一般针对七年以后的下一代产品疥何,我们现在就已经设计出来了罚肮。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜洪蓟,未来会遇到非常大的改变爸梢墩。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同烹科,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的奔篇,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品班问稍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砍牢宝:李芳" "   4月20日娜,上海车展开幕的第二天熊浦缕,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台输丧,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答哺判。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟钉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”盼别,其实悸,魏建军早已来到现场票是社。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内纠,魏建军至少接待了三批不同的访客较,并亲自送每一批访客离开弘熬。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时伪,虽然神采飞扬穗,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显嫡,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小凳仓沧。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比仙啼,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义辞抡柬。一边是国内SUV领导品牌惕,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代返笛,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市褪,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”爬窍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军尘肠,这位始终带领企业走在行业前列的领导者肺寥黎,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣兄。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌姑,此次庐侯,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上突。   “WEY的目标是挑战外资品牌话爆弘,终结外资品牌的暴利时代轨蛇,重新定义‘豪华价值’烈那函,为顾客提供可以承担得起的豪华产品荤郴。VV7c/VV7s之后坡,今年还将推出2~3款全新车型滩觅,将产品线延伸到新能源领域售,合力冲击外资豪华SUV品牌巳逗佃。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者赂崔。”魏建军说先挖,“关于轻奢孪,首先这个词比较时髦差舅抱,容易记住旦逝沟。另外溅卷,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵奶现磁。”魏建军表示充,长城不会做没有意义的豪华颅,“作为消费者可以感受到超值的体验蹬心,而企业也能得到相应效益还融,最关键的是得到了客户的认可彭,这才是有意义的‘豪华’彩粗。”   魏建军认为安全是最大的豪华忍肺可。“乘员拘荚母、行人哥、车辆”三维安全(3DP)设计理念殊忌,参照国际标准森镜础,主被动安全配置完全创新电驳蚕,提供正常驾驶臼、危险警告杠陆帕、碰撞减缓弦竞奠,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护卷薯假。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)联昏尝,译为“牧羊犬”蚀胸,有守护主人生命及安全的意思嗓揉胯。   此外纬,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队薪,来自于欧美一流车企辛氖亮,有着丰富的造车经验和行业影响力糯痞晾。匹配中国第一款7速变速器片涧草,这是世界上最好的变速器之一傻蚕虱。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地侈,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌孟玩。除总部优秀的研发功能外客花,长城在欧洲手、日本和北美也都建立了研发中心检烤。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”兜,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数牟。其中辉改,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌梆姥倾。对此尾加,魏建军表示傻:“媒体和消费者一直有这样的担心量,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面哥傻。实际上囤土,在同尺寸或者是同动力下妊炬范,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价闻。但从消费者的角度来讲卷盯,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的豹糖,消费者会非常清楚这些配置伴豢、性能夺牧裤、做工有什么样的差异杀。”魏建军表示的钱场,长城的目标是做品类品牌鳞,即目前在SUV的大框架下以价格为区分狸释酪,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元羚,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间弹谜踞,所以消费者对二者的定位不会产生混淆赎绕锈。   而针对销量层面矛弗,魏建军表示模:“从销量上看梨,WEY很难超越哈弗睹提,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的涛,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市沉比睢,15万~20万元的空间虽然也很大共寄熊,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论憨。”也许很多人会认为讣逝,WEY卖不过哈弗冕吹,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务位仿纶,但实则不然冈撤嚏。“WEY和哈弗我们都重视鲜愧灵,长城用同等重要的羚毙、足够的资源支持两个品牌色官。”魏建军说亲。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力辖境亭,魏建军是如何评价的帆?“我认为我们的产品不管是性能阶欧毖、做工帆羡小、安全腊商里,还是油耗娠吼河、排放扣镣,都不输高端车税。”魏建军依然对产品信心十足麓狼,但他也承认WEY面临一大问题挝缮,“现在问题是品牌价值摔境,因为WEY旗下产品刚上市鸡,品牌没有经过市场的验证呵尖,大家会对它不放心挺牵滑。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车抡察燃。”   魏建军表示田钠,自主品牌给消费者带来了很多价值湾。“有我们的参与涡戎襄,不断地进步崩舶、不断地在挑战外资疚邦,已经迫使外资不断降价奈辆茅,提升服务品质舒棚。我们的目标是要挑战国际高端市车窗,所以说我们借助中国这个很有价值的亩坏监、规模最大的市场来锻炼激陆狈,使我们能尽早挑战高端瀑亢并。”魏建军表示次师功,消费者购买了WEY之后犁棋烙,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值背。他对媒体承诺盯颁蹭,WEY的产品一定是超值的尼穷,并且一定能给购买者带来惊喜慧柔祥。“WEY是一个挑战者镭,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感刑东。把我姓都赌上了梆哪,不能失败副,只能成功士。”在采访的最后陆母,魏建军郑重地对记者说歌唬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谋:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日随,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发搔虫锈,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作潮孟何,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向睡栓辜,为此凤凰汽车特意采访了有关领导骚,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车病嗽,以及未来的发展壤。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生葱赫、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生稻姬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人谅焊:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生贸吐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生唱革堪、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士仕,以下是问答实录嫂耸熔:   凤凰汽车 盖狸:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何拔天蕾?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的抽虽?   俞经民 洁磋淘:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心藉叛顶,对于品牌的市场表现同样很有信心倪,就MG品牌今年同比去年的增长率而言盯钨斥,我们有信心成为市场第一的品牌输把倘。今年我们的销量目标疚啊锤,是从去年的8万到今年的20万类郎。纵观130年汽车工业发展史酥绥嘘,汽车行业发展的基本规律而言白,规模还是需要的驹,是品牌更好的发展的重要保障斡。   邵景峰 统废估:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分炼,荣威方面罢瑟雹,我们所坚持的燃玲,是一种符合广泛审美的怂、优雅自信的设计风格尽箔,在复杂的市场环境中伍,抵御诱惑奉、坚持自我填舷,走一条人性化的设计道路仍彩剃。而我们的MG名爵叫郸汝,有着近百年的历史底蕴与跑车文化贡,这是一个巨大的宝库诞,值得我们的设计师尽情发掘戈,其中之一卧矮,就是感性疮泊苛。   在MG品牌的设计风格中崎倦,我们可以看到很多情感爆棚梦、血脉偾张的元素与产品迁。未来的中国汽车市场必将飞速发展蚀噶,需求也将越发多元化画邪谷,然而无论技术如何变迁花妹,对于人性化尖懊酮、情感体验的诉求将贯穿始终女赦湃。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想鸡凡,我们也将在感性力设计理念的指导下慌故,推出更多让用户“血脉偾张”的作品息身。同时墓仆横,强调个性也不代表小众币蹿,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求峰镭,为大众带来唤起强烈感动惨锻、让人心跳加速的优秀产品狙纪,这就是我们所追求的目标蟹盖凉。   凤凰汽车 狭妓腻:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万屁钵亨,其中年轻消费者占到了绝大多数播,请问接下来宫爬,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求撑?   俞经民 卑布俺:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”疥,更是“年轻的心”浚是芹,从名爵ZS的订单来看合譬,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体搬歌乡,更包含了年龄层更大料、但心态上保持年轻的用户抨勤。从“年轻的心”角度而言彻嗅,我们的消费群体就更加宽泛了行赤煎,作为一个年轻化的品牌怒,MG名爵的诉求是“年轻动感情逛、专属空间偿撬坪、纯粹乐趣”不,给“这一代的年轻人”造车戚究壳。说到年轻人共同的特点算驴,是充满梦想掠,对于梦想的追求更热烈一些哎,更想把心里美好的事情去实现箩偶。这个梦想实现的过程是非常美好的胁趁,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求醛:为这一代年轻人讹判,不仅是岁数上的年轻人峦仍,更是心态上的年轻人齐借,提供更好的选择秦软士,保证他的有更好的驾乘体验陷。   年轻化的特点唤渐,是要颜值密案攫、要体验的到位彪、要可以分享拣拖禄。二十一世纪中国的年轻人甫淀律,在互联网的普及深度恢杀、对于尖端智能的体验和想象力帝小,在全世界范围一定是靠前的硼,就应该可以代表“国际范儿”惺,也应该引领地球村的潮流铃。要满足这一代的年轻人翱,MG名爵所带来的产品体验驮,也应该要追求更极致扒翠,带领大家去创造全新的潮流啼翁。   凤凰汽车 劣剿: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”隧,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后溃童逢、80后湿、90后的人群当中钝判?   林嘉瑜 殊蛾鼎:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作堑。这款车感性的设计曲线错漆匠,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归纷盲。不光是国内的经销商高,本次上海车展桨才,MG名爵还邀请海外的经销商餐屑观,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发修圣竟,他们也都对这款车都做出了积极的评价诽,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀禾,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”捐、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟恰,经历百年的沉淀始终带来心跳加速嚏,让老百姓也能开上小跑车誊取蚕,尤其对于国内的核心消费者来说得,不论年龄几何具,都要有为自己的梦想活一把的态度巩。对于一个汽车品牌来说峭,这是一件值得骄傲的事情邓惺菊。   邵景峰 晤土:其实在选择一种设计语言的时候逃藤蚕,设计团队非常慎重华,因为设计的变换频次不能过高守吴失,要抵御诱惑船姐戏、保持延续性才有可能给消费者形成印象围吨、拥有识别度从而去打造一个品牌妥八惶。“感性力设计”的第一条就是要有感性咖,去追求情感的外在表露雷,从更广泛的角度汗蒲,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些卉嗓架,通过真正的审美习惯进行判断;第二暖,感性力是专属吾蔼、设计师要通过专属的标签攘胳绘,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感另,MG名爵强调一种蓄势待发的动感期,比如运动员在起跑的那一刻晴,弓箭拉满而未发的瞬间的。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚逗配扒,这种动感更有档次热拎嚎,同时价格不菲蒲寸量,是很高端撤泌冕、优雅的设计朝下,我们希望把这种设计注入到产品中姐宋,带给这一代年轻人极致的审美体验山。   凤凰汽车 么惮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那啪虾兀块化架构平台打造的拟少婪,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划罕?   俞经民兜:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用含妙。这是对这一代年轻人的尊敬巷,他们自带国际范儿膊肚聊,是可以引领全球的潮流的人群贬嚼些,因此有着巨大的价值梧。对此侧,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划愁恨设,在全球也是一样队陈。目前箱,世界范围内滴卷纫,不仅是动力总成前瞻技术的整合赤祷快,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势凯麓。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车杰镁,采用插电式混合动力设计题奈。另外靠,大家看到的名爵ZS婪,将会在明年上半年推出纯电动的版本窘氢芦,至于最接近今天这辆续航超过500公里孟举渐、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车踏潦希,也将会在2020年之前推出郊魔。   凤凰汽车 孺蹲憨:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系慑?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法矩羌信?   俞经民 享烦:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控嘿门蔬,设计上差5%嘿贡趟,销售上就有可能会差30%卢亲。那么对于自主品牌而言茬浪驴,就是要把自主性发挥好吠惕,去追求审美的宽度和深度掀,销量也才能有宽度和深度坚。名爵ZS的设计就是这样做的形嚏,要追求极致妥暗井、不计工本航款堆、敢于“临阵推翻”把外形做到极致蹈奉屯,可以说疟,名爵ZS的极致设计赡口陶,对销售的宽度起到了很大的作用衰顶堵。   邵景峰 失瑞火:汽车设计是在不断进化的慌恐己,不会总停留在一个风格上策羚丹,在互联网时代蚀,同样要有全新的时代特质碑。另外热疏,从汽车设计而言擒,例如从动感设计理念而言牢,英国车是鼻祖朴拿界,很多品牌都是以此为源头来发展的碑,也就是“同源”妥如谦。中国航天能够上月球福,那么在汽车领域上同样有大的进步柬美。之前德国杂志的一篇文章写到蛊蓖叼,未来汽车设计潮流的策源地将是中国荒洁,在进化的道路上有推崇的看法富涪坦,也有欢迎的声音衡诡,这些都是要虚心接受的洛醒。另外盖瘟,汽车设计是一件非常严肃的事情干拨,每辆车定型背后互搓豢,绝不是单纯开玩笑能够做出来的犊,背后要靠巨大的投资来驱动徐谱。   在造型评审的过程中许,流行趋势讲清楚矛,未来怎么发展说明白勒火,否则误解就跟着来了蓉,所以要有一个整体的品牌战略在里面胸迪说,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了协嫡。   凤凰汽车 平势:今年膝,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处剧?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点陪篮?   林嘉瑜 呛绕鹊:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作惺,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素己,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄外瓜嘲,拥有一颗年轻的心攫,热爱运动寇檬韭、健康的年轻人谢禽萍。   从足球营销来说犁,对于英国和中国舰胜,都有很大的国民基础送厂。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国房,是英超乃至欧洲的强队请,这几年的成绩也是不断的提升伺莲单,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的纬。同时姜鼻汾,利物浦又是一个老牌劲旅衬道线,有不断上升的潜力钡,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样冉十图,在用户上有着非常大的重叠之处季集。MG名爵与利物浦对的营销合作米疏绰,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来匡前鄙,在活动和比赛中享受快乐屡。   上海上港队也是一样的长。MG名爵经历近百年发展稠广,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣赣翻伤,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队广,两者的合作也是非常有趣的酞蝗。更重要的是返镜躺,MG名爵通过足球营销的模式险臼财,能够促进两支球队之间的交流健,包括之前组织的很多活动箱寒,不光是针对中国的消费者墒脸,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动饶萄澄,有效利用MG名爵品牌的特有资源舍革,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌朔,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值沛。   车展期间贪,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海垮,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对鲤擦。在车展之后绵鳖,利物浦会在上海有推广巡展活动卵邵苛。下半年施雌,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对故,欢迎全国各地的消费者参与和体验褐泊绣。   俞经民 安:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的遂,大家能有一些共同点做沟通碱放,国内和上港足球队的合作北,正是汽车和足球之间速度与激情顶狭、自我突破的契合点秘茅碉,足球又一个很大的特点歉,就是会让人意想不到蛋,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间睹分踩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉文:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年文,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩箩狮耪,与此同时沟课笑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一皑极痢,长安汽车产品质量持续提升放伐,用户口碑不断提升监,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象掏改呻,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一豪、全球乘用车品牌中国市场第二名梯按藤。   关于未来零膜,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会集靖,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划顾,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升矾妮。   2017年是长安汽车的产品大年心蟹茧,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市门抨程、全新的SUV CS55禄、轿车睿骋CC萌徊、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市疤籍,将会进一步完善长安汽车产品谱系峡维。   如今线股咐,长安汽车已经入围“国家品牌计划”氨,站在国家品牌高度寻求发展痕坦,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任叭铆籍。提升品牌溢价能力靖,成为长安汽车品牌发展的重中之重洽发。2017上海汽车期间城顽,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平饱燃喀,关于长安汽车的未来返搂抄,徐留平董事长有话要说厕苟摹,以下是对话全部内容蕾。 凤凰汽车铝:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的摹彪?   徐留平额梅卵:回忆长安汽车自主品牌的心路历程碘通柔,我们也是不经意之间就走到这个地步唉,因为一个产品泪剐芍,特别是像汽车这种产品是更加的明显普,它反映你的公司文化禄攀轮、你的公司理念是什么样的东西遣,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看冯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过私,你怎么样让产品吸引住消费者昆?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球提叔,靠的是什么染谱讣?因为美是一个主观的东西蒂沸嘛,有人认为这个很美看,有人认为那个很美策据,从长安汽车之前的产品来看签雀嚏,我说我们没有很好地把这些东西总结出来纳。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么猾猾?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的畅鞠,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错仙错怂,同时想把这个产品往这个方向进行修改搅。我觉得在这个方面撇佳焙,从长安的角度来看迪讳,就是对于这种动感谁嘶拢、时尚这个理念的偏好骚。我一直在体会慑芳,其实我是在反问我自己刻鲍槽,这种偏好它是怎么体现在产品上的江图?实际上是我们内心的这种偏好铝纤。在过去的2-3年中食,我们面临的话题械丢牧,如果过去不做总结驮,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来凌怕,另外更重要的是说赋,下一步你怎么做粟,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法吭荣方,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车肝抚榷,下一步是个什么东西细富,消费者需要什么样的产品徐,然后作为公司来说奇来砂,你们能展现出来什么样的东西眠,最后我们总结叫生命动感智色双旋翰,当这八个字出来的时候膝,我觉得是非吵粒好浇壁骸,既是水到渠成仓墨,又是醍醐灌顶洁韭、灵光一现皇恫。这个过程墓型厢,不仅仅是八个字的总结串巷烧。这八个字出来以后氖,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好枷能华,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念酥氯,实际上不仅仅涉及到造型熔川牢,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验困那。这样的话然,就有了一个提纲契领杆邯、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西夹袱挎,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中菜灰袖,就能够有一个非常精准的东西喝吻。   刚才你特别提到“色”农涸,我们当时想说扑逞,你必须要能形而上秆沃,要能够抽象出来其瘁奶,如果说你不能够抽象出来缴,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候贤澎,如果你弄它50个字淳粒裤、80个字码籍详,你可能不够形而上贡泪朵,不够抽象化焕圭,最后我们觉得“智颓哨、色”汕娟悉,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求麻微,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动椿。   第二个就是说消费者情感的体验舞,比方说对这个造型和颜色当禄捕,甚至于这种声音或者是形状唉谁、线条的这些方面的喜欢喷谋,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西刀滇径。当然我们也在想用什么样的词比较好秃定,最后觉得设计的这个词很好坊部前,一开始我们还担心说这个词字挺多盘航,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化帕双信,我觉得就应该让它有想象力哦把拐,就应该赋予它很多的内容朔,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的撤块怕,孔子都说食色豪,吃饭以后第二件事就是这个字县急,我相信孔子说的这个字也不简单意思氛设,实际上说啼剧具,智色这两个字还是最终反映的是人澈,特别是消费者的一种需求嘛秸槐,对于未来传统的一种期许梅,这个过程当中鼓将核,对我们来讲陆帛藩,把这八个字想通的时候降幕,我们感觉到非常兴奋也非常重要的颂醒碘,这是我的第一段话题巨课共。   第二段话题说这个对长安有什么用处插论巴?那次在发布会现场有说副,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蓄咯,一开始我就提出裁惩,第一个趟叔海,这个产品要漂亮虫,你不漂亮的话报汞,什么样的东西都没用冀。因为我们很早的时候就开始在考量砰宋埂,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧雌,后来发现不行轰橙,最后我们在大概07幂、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了吾。因为你还不能提炼出一个高大上陵、抽象秸穷、形而上的东西湘,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮师谅,但是每个产品都出得非常艰难谭铝怪。这个事这么长期干也是一个问题泌,因此在三年前的时候愧,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了险胯嗓,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解枚反帆,对于消费者的这种认知脾晦,把它抽象化擂拌懈,那么这样的话理解了以后凤峰,再把它具体化袭,特别是在产品汰柬处,也就是设计理念当中一些图形化的东西苦恰囱,因为如果你不落实到图形化的方面厂殊涩,那就只有形而上没有具像化 栋涟蛋,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中贫,图形化和具像化过程当中伺吐澳,这个就出来了幕姥伟。   这个出来以后戳斑,我觉得对未来长安来说滴,我们未来在产品设计的过程当中狼库,产品能否做到生命动感智色双旋使,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来滤?这样的话略捣,实际上说郸寥廷,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中盗囱磺,几十次的否决虎鳖,我们也许可以用1/4的时间就把它完成苍簇,几次或者就十次你把它完成境,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了污舷田,那么这样的话桶逼,对于长安汽车的家族化庇铣,我们看了这个车姥财,看了这种感觉这种情感的体验排,那就是长安汽车馁,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车每,这是一个摹口委。   第二个就是说捂埂,我们自己在研发制造设计过程当中赋纲按,这个速度大大下降沽沫,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降蹭胚,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢其瘟层,如何把消费者的体验做到更加的精准侈,更加的接触到痒点粱,这样对长安的影响是极其巨大的渺。   凤凰汽车菠膜:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念干?   徐留平拦:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念废独嗜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法厦裂。如果说把它拆分开来啼烩,生命动感可能更偏向于品牌这种概念诵腥,智色双旋更加偏向于设计领域抠甲。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢使脯陈?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚但,我相信大概许多媒体会想菊亢谁,生命动感智色双旋怎么落地复?因此我们就想把智色双旋也说出来肪澜,不要分开荚凹噶,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中瘫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言桐。   凤凰汽车躲:另外一个是提到的认知方面的感觉摧,有没有一个专业的因素父很钞,咱们除了制度之外铂介奔,有没有专业领域的人来负责这件事程?   徐留平妈:我们长安有一个庞大的队伍赤差,首先要把一个汽车造好耪米硷,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人玩,到高管团队闷颧砂,到设计团队似陋肛,到制造和研发团队竭,包括服务团队烦蓉恕,特别是主要负责的领导人慧雷。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验舒铝,而仅仅是设计团队的话语悼割貌,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离饶括吗。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层联,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素体,因此对长安来讲胃伟,是既有最高层特别的重视犯录顾、关注和把握缴炼,并且这也是一个最高领导者的工作职责搭接暗。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知非,我认为在汽车领域当中是行不通的饱泄,当然我们也有具体分工健。另外也有很多的专业人士完成这个事情路素,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的锯衰,还有轿车研究的掣涎麓,也有做SUV研究的劝唉屋,同时也有按照职能分的灸技豪。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中冯迸,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓粪宫,如果仅仅是设计团队的意见浦,肯定会偏离了方向卤饱翱。 凤凰汽车息甫埂:一把手是指您吗埂瘟?   徐留平劫烤:我是其中之一唯唤。   凤凰汽车茄舞:长安汽车自主研发的新车锭劣迸,设计喜、评审拆绩、评定环节您都会参加吗客措?   徐留平前等想:我必须参加距记,我前面讲这是我的职责腹仙,所以我必须参加插。   凤凰汽车哼摊:无人驾驶车呢捞?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车场,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了青水庙,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产休片,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破慌?   徐留平肯:上一次品牌发布会市韦仁,最新的无人驾驶技术也做了展示洼谩纤,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上刚狙龚,高速公路的环境相对来说可控性要好倡。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的匈家郸,难度要更大息梁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻泞芬,我们不仅能在高速公路上做蔼,而且能够在城区做坦疾,这个技术我们已经实现了突破魔疯蔬。   凤凰汽车葱:长安无人驾驶技术进行的这么好俯脖谦,量产会提前吗会?   徐留平铺滩派:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加崇,实际上就是说恃,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到卢,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西眯释,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点架粕庞,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定陌拔膳。   凤凰汽车赴:中美在进行双边的贸易谈判巾师钵,这是谈判的内容之一翘蹦,会涉及到汽车合资企业的放开隧段,可能是一个双向的市场开放的动作捕系,如果这个谈成了幌,如果这个不再规定50%的上限侵坏,您觉得对行业有什么影响廉险扁,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资梧和,那您觉得首先答不答应茫无?再有一个多给他股份的话劫瑟健,对企业今后的运营会怎么样桨骇?   徐留平骏勉:我明白你的意思驳乳,第一我确实还没听到这方面的话题活,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况裙椿,股比这个事说了很多年览幌,我基本的看法有几点平倍谷,第一个这是国家层面的战略和政策对涕莽,作为企业来说刀幢,我们遵循庭铺,国家有什么政策我们遵循什么政策巩,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错剿,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点妓肮涵,我相信未来的合作会加深蒜锤,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大梳,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现损袒,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题贸锑荚,而是说理解消费者巫诚,能够洞悉消费者惜课,如果股比的溢价挺高腔、溢价挺低很另幻,但你产品不能卖出去颇溉,那你不能分摊出去电默,如何把蛋糕做大田舶青,这是合资企业要做的一件事旱。   凤凰汽车讨夕:如果真开放兴隘,长安会想着往美国去吗橇良,就像那福特来到这里呢问敌?   徐留平铝昏茶:长安想要去美国是一个公司的战略汐,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系部慷憨。   凤凰汽车残徘:长安与福特的合作多吗世焙?   徐留平氢:长安与福特是我们加强合作的方面泊烙松,应该讲这种合作的程度炉埔,不仅仅是合资企业集缉,从母公司其他层面氖缴避,包括技术和其他很多方面都在讨论沽鼓锚,包括海外市撑⒑吖怠,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长紊喀堑,它的能力提高了衡侗锚。第二 现在是全球化合作的时代欧抵,一家公司独立运营誊簿,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事梅陆,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音截络。   凤凰汽车每:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结位桓,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要畴,你还说了过去我们做一个车擦捕,可能需要很长时间好不容易做下来沧耽硼,比如逸动戎,是很艰难的录哇拾。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%鲁挎盆,当然有可能说这个份额很快能够突破50%秽迫尼,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资核,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市城隙源浮,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品桃溉,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大诽矗衅?第二对比韩系舌仙、日系磕馁炬,我们的研发体系和他们的研发体系相比颊薄肚,您觉得能不能支撑嫩,确实我们的实力也很强停,我们的内功可能修炼到一定程度馆啡,我们后面会源源不断推出好的产品评檄揭,而不是担心到了一个节点会发生什么状况储。   徐留平穷狙:你讲得非扯鄢常好肛膊迹,我觉得这是两个原因导致的殊峭览,第一个就是必然性畏丸,自主品牌需要有成长的空间娜,第二个确实也有机会的原因冉棚,恰恰是SUV的市成低ァ,中国的消费者需要这个东西蚀退,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些捻理肛,反应速度更加快一点拒,把这些产品推出确实是满足他们的需要稀,我觉得是两者共同作用的结果掇剔。   对于下一步自主品牌来讲虚哎揪,无论是哪个系爱窗,无论是美系渺嗡、日系篓、韩系鸡灯、法系膊握,我觉得跟系没有关系饺衫垮,核心就是在中国这么一个大的汽车市郴“堋,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西稿离,这是关键蚀。消费者他肯定是有他的诉求的悍协,究竟是SUV隆、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西卡,他有他的一种偏好鹅、喜欢氰叮,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道布飘,这就需要我们作为厂商蛊橙收,你必须要洞察到消费者的需求肺洼称,实际上要看到他的潜意识是什么东西锌垫,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来纬皋幢。为什么我要总结长安汽车的过去呢焦嘲林?实际上是我们自己反问的过程痊试愁,就是说在过去当中耸,为什么逸动会是这样苦弥袱,CS75为什么是这样摔?实际上说纤,我们当时也没有意识到惫府哇,反正当时就是这个样子敝幕驶,实际上这个过程是一个反求的过程扮,我们为什么会喜欢这样弯纳虱?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中剑,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子藤,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好谐箱丘,我们把汽车理解为是生命的动感藕,其实是一种生命力的扩张摧闺坊,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念壬,而我们长安就应该提供这样的产品擞茸桓,回过头来展望未来瓷体,我们觉得这也是一个正确的判断浅。   凤凰汽车韭此:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较五膝。   徐留平苇懒绒:我觉得现在国内研发体系来看枫晦旁,国家间可能还是有一些参差不齐滩枪,我觉得自主品牌的研发能力和体系苫,进步无疑是非常大的棋,而在很多方面可能与跨国公司有差距父拈,有些方面会比较超前虽,因为自主品牌也不是一家淋,跨国公司也不是一家去井,要两者来比很难说草某培,但是有一点操啸痪,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易寸先,做好一段时间不容易泰,这个公司要能够连续做出好产品醇馁贫,能够连续向前增长巨础,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念腔啼、设计应用涵,在这个公司当中都比较受关注低溅砰,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因烽隋。   凤凰汽车笆同薪:我想问一下自主品牌的建设竣,随着我们品牌的推出慌请旦,现在汽车品牌进入新的层面噶同托,会有不同的路径选择涸敦,比如长城帛、吉利推出新的车型畦七,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势青奇剿?长安如何能够胜出幻?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌舞呕斗,除了刚才说的两个抵柒,还有互联网造车的未来的合作伙伴眷朔,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响怂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响奶?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合鞋?   徐留平洼痪:实际上喀轻,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌班具,我觉得这是好事士层,这说明汽车产业欣欣向荣垢讥奠,是真正的投入隘,这是我对汽车产业的理解市镰,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚岗,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程骗活盟。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行炉,例如一个产品到了造型师的时候晶侨,是一个说法谷前、一个样子寡,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的凰,然后到了制造过程当中又是另一个想法吠,到服务过程中又是另一个想法安,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西枢,既有高大上的劲醇拍,也有形而上社甩黄、具象的呈脐拆,你要把一个公司从时间跨度栏臼,一个一个展现出来便凯,而从空间的序列当中适,你要把研发全部都按照这个意义蕾败蹄,我觉得是很重要的方面疏坛。我觉得制造汽车是很复杂的过程没寞琉,各个方面的协调经趟盯、综合围、修正绦枢祁、打磨需要太多的时间椒,我觉得这是一方面潘寿。因此长安做这个东西既是公司发展的需要竭,同时也是我们总结过去体会出来的吼,它是由内而外的饥。可能我们过去没有意识到这个话题侗咳,我们现在总结出来弛刊溶,然后下一步能够指导各个方面戏,每个部门都很容易做事情淌卧牢。   第二个问题你讲到造车纶,我们开的会太多了郴,失败的太多了化,沮丧也有很多稗,基本充满笑意也就一次嗜烷傻,前面基本上是批评靠戳桥、检讨弗,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行阑嫩,不高大上境嫌。至于说现在很多企业开始造车县谭,我觉得这是一个充满魅力的行当位恰,很多人都愿意去做据矮。   凤凰汽车捆卡:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样尘齐? 徐留平砰侵米:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面贺其轰,会选择相适应的地方节。   凤凰汽车锑:就刚才的问题我问一下锋萝顶,刚才您提到和新创的互联网的合作灿,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔闷湾、蔚来也有合作截脱,您觉得长安在未来在互联网里面的话沤婚,更倾向于是一种怎样的合作闷捆?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工璃峭,您是怎么看的祭仙?   徐留平秒罐:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择孰,从长安的情况来看囱纯酒,我们认为哪个方式都挺好的渐咸雌,现在是合作型的苏肉,是你可以自己干霓,也可以合作干撑郡晾,也可以自己加合作干匣边,哪种能成功打动消费者是很重要的东西旗拇箩。   凤凰汽车评境:我们打比喻侠,37度是正常的温度盾报,您觉得新能源行业逻,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说锈,您觉得温度是多少录?   徐留平贬:您觉得高了低了串伍庐?   凤凰汽车煽:之前有人认为这是疯狂的阶段绘江腾。   徐留平撕溶播:我对一个产业的衡量依据是穗,在目前这种全球的经济运营模式下庇闯懊,凡是有金矿的地方侣,都会有若干的人去挖掘它型,目前我觉得新能源就属于这个阶段侥敲,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蓝哗嘘,应该更加得进入且浮,因为从目前的情况来看降效,汽车产品当中爆,一个很重要的领域就是电池墙道,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放蔚蛊,没有这种资本溪何剃、技术陈貌木、人员的这种投入钉,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的竿汲盖。   凤凰汽车珊颊屑:那就是说您觉得温度还不够吗坤?   徐留平兑搓:我觉得还可以阔,但是我不太同意的就是产能鲤,如果说你的产品技术不太优秀邵葛葛,你建那么多产能就是有点糊涂赐赣。   凤凰汽车旅:很多其实可以通过改造现有的产能清,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能固憾,从这个角度来讲趟,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况芒?   徐留平娄森桶:从整车厂的角度我们希望成本低一点氛脯,选择利益大的仓。   凤凰汽车破:所以您不担心过剩吗敌?   徐留平反:我不太担心这个问题昆捆扮,我觉得电池还处于不确定的阶段奥漏,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候媚。   凤凰汽车脖加:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象署疚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外侧贪氮,不管是设计师还是CEO等等扰稳,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代宏弗春?当然那些设计师很多是主管的狸撑觅,老外有管经营的有管品牌晨劣,主要还是在设计和技术的领域垒速羚,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的隧?第二个是国有体制的问题挝私,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响创,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域体,也在高薪吸引高管人才仕偿,您是如何留住我们的人才缸,关于体制之上贿、体制制约的问题的,我们怎么解决画阂庭?   徐留平贩烷:现在是全球化时代娃,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早凛拱饱,我们最早的时候是四无缸,没钱纬、没人错康、没能力境、没地位堑交龄,到现阶段来讲浑,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师苏,这都是一种非常正常的行为靠催,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢木嘘帕?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国恫纠,如果对中国的消费者不能够带动肚群,那肯定不行倘糙,我觉得这是一个犬尝嫩,无论你是洋务运动还是什么运动兔枷别,核心是对消费者要动起来关瓣捅,这是一个娜。   第二个关于体制的话题扮收,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距栏庭,这个方面我觉得不能讳言赁漓绥。目前来看凳,对长安不是特别明显驳诫工,因为长安是属于南方集团旗下子公司警郊,从南方集团来说测檀哎,在这个领域当中方开罕,也在他的职权范围之内做了一些调整钩沸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享监滩盾。   凤凰汽车娇蚂秒:如何看待这个机制读酣?   徐留平凸:从国家层面来说牵,在充分竞争的行业当中这个机制很重要衬。   凤凰汽车绦外:你们审批会很困难是吗赌贩?   徐留平邓:我觉得会快噶凄偏,另外一个我觉得汽车集团奶母,也许给你量化很多股份撇此涛,但是最后你没有创造价值稻鲁问,给你1股堕钠,1×0的时候不还是0吗输糠硷?汽车的成长胆、成熟或者盈利是一个艰难的过程蛇。 凤凰汽车毕比:十三五计划像长安汽车整体的销量局膳咐、利润和研发能力以及目标有没有凶峭碾?   徐留平绍:非常有妊阜,我们愿景2025砰昧,我们做10年的规划耻古互,在这个当中我们相对来说做得比较保守临背,为什么说保守呢掣?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当常,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念高。   凤凰汽车敝:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的谓,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强萎惕嫌?   徐留平浚鹅瓮:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业餐,在技术和平台方面都在加强合作泄脓四,至于说未来它要怎么样泥犯撵,我现在还不太好评价这件事脚璃寞。   凤凰汽车澎裸甫:徐总问一下国际市场的战略亥奥,我知道去年车展的时候节戊,长安说往海外拓展的重点是伊朗羔几勉、印度盖、俄罗斯这样新兴市彻越摺,有明显增长潜力的市吵怀,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去褪,比如在墨西哥貉唤,对长安而言耙,自主研发这么好掏村咆,又长期和国外品牌进行合作涡祟帘,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国市、欧洲的市撤甙 ?   徐留平诡挖:在我们十年规划中就有靡吾,去年讲的时候就是当下正在做的内容纬妒爬,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的门冷,就是要稳扎稳打染,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了疽,因为一支队伍最重要的是信心甘匈。   凤凰汽车瞬:国内很多品牌都盯住印度这个市晨省,并且国内品牌在国外市场很有竞争痢,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗狄?优势在哪儿表?   徐留平慕寿:对于海外市场我的理解是要扎下根去架,不是简单地把你的产品卖出去狄蓄脆,是你能够充分地利用本地的资源颅,包括人力资源和其他的技术能力苟教萌,然后为本地的消费者提供这种产品和服务陷托,我不太欣赏那种所谓的远谋式的胸,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长铆仕,促进本地人的水平的提高狄哇搁,那么同时在这个过程当中领墨,把公司的产品技术涵盖进去侮票,我觉得这样才能走得远胜烧检。   凤凰汽车鬼卵粒:长安最近一套体系出来了抹,有没有可能往更高的一段发展干?   徐留平贬:从长安来讲功愧,我们目前的战略看卯,是把生命动感智色双旋八个字做到极致桑,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品朽棱鸵,这是我们能够奉献消费者更多的东西侈,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的脚,但最终要落实到产品上樊设肠,产品是一个载体让消费者感知它知道它赏,未来乘实需,长安汽车会加快产品推进的速度巳桐,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神磺凡。   凤凰汽车陶棚:欧尚也在这里面吗媳扭丛?   徐留平烽离:欧尚不在际。   凤凰汽车门狈:东风已经有PSA很多股份祭泰,对于未来长安和PSA的合作有影响吗典?   徐留平搽鄙攫:目前我没有听到有任何影响墟颧,在实际工作中我们也没有感觉到凳。   凤凰汽车齐愁:理念发布会徐总是骑着马出来的拾贪仕,当时媒体圈特别关注仕捻,都刷爆了朋友圈闻氛,虽然我不在现掣摇,我不知道有没有特别的意义访唱,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动防,当时的考虑是什么纯惩纹?   徐留平氓:两个考虑础,一个是我把马和车作为比较僵娟趣,你要说一件事歉,一大堆结构化的语言没有必要库敦,我觉得既然是长安汽车前,我们叫做生命动感疯釜、智色双旋铺彻,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫锋,如果不这样做也没法让人尖叫度捂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烈:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日溅封茧,上海车展首日熄募,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面赤痊。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市郴牌吣辍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量标具,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台红咕,12年增长了120倍玛捐。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访咕搬藏,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略敛莱。   受访人想就:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)涸巩侮。以下为问答实录堕擞搭:   凤凰汽车司吵哺: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面恳腔零?   雷德?比格兰德匹孺: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品贤菱偶,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年仑,这款车在中国市场的反响非衬保好褥露。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA昏蓟成,同时拥有强大的引擎兼募权,提供强劲的动力与性能醚,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声十垮呜。所以监,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品樊吮琼。   凤凰汽车里: 在没有设立经销商的地区教,玛莎拉蒂如何抓住市掣廴厥唷?   雷德?比格兰德嫡晦段: 我们首先还是会增加销售网络嚷羔,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点巾,计划在今年年底扩展到75个会蝎。   我们还在天猫开设了旗舰店规黑矛,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空祭,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台闪黎,大部分来自没有授权经销商的地区玻。   中国的客户对于豪车的了解越来越多拘傅敦,鉴赏力越来越高猴税内。针对这些人群嫡论,我们还组织很多不同的客户体验活动嘉吝懈,如海外试驾潍麓酮,以及互联网方面的创新晚,如网络平台的直播杯幸。此外拈螺,我们也有不同的金融政策垂顺幂,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务轿僧,深入体验玛莎拉蒂的生活方式豁。   凤凰汽车土: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》睹京,给汽车销售渠道带来一些变化抚,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新创隋桑?   雷德?比格兰德猾禄: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说念凳,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品扫傅沥,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具蓬混部,而是要提供独特的生活方式体验全壬。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待比,不止在中国济吠,在全球市场都是这样踏帅。2016年显譬,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长污,这个主要还是产品优势带来的哆。新的政策出台以后乏,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响池免弛,不过最终的销售成绩还是由产品决定隶颊赴。   关于新的法规俩,我们现在也正在研究当中乾邪逼,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定愤文烹,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作坚扩。此外差蹭,我们在中国有非潮锨闩蹋好的经销商关系强,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关捌裳墙。我们开设的天猫旗舰店示徐却,实际上也是采用线上加线下相结合的方式嗽剃:客户在天猫下定单爸傲,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务存。所以滔疼赖,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系姆。   我们的很多客户最在意的并不是价格抹,而是优质的服务与体验佬,这正是玛莎拉蒂的优势所在盟湘。   凤凰汽车习堕: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线哺煎,有没有什么新的产品推广孟?   雷德?比格兰德污归靠: 关于新产品阜艘,现在还不是宣布的时候兰螺,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升浇粹率,等到新产品发布时我们再提供更多信息崩。   凤凰汽车畔香叔: 作为中国消费者熟悉的豪华车食构骡,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍茹,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好竭凑。对于玛莎拉蒂来说拼,未来在中国市场的前景怎么看烤?理由是什么信憾?   雷德?比格兰德讲钵: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况汝昧朽,5年前附韭长,我们在全球的销量大概是6,500台幂猛,而2016年达到了42,100台番,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平迟乱,所以我们的增长一直是持续的墒宏能。也因此陈莱,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观袒瓶。   实际上中国市场和外国市场也非常相似肉长赣,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验阀,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后巷床绍,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA烷狼吼,这就是玛莎拉蒂的优势搪。所以韩辉泥,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度胯清。   另外疤女嫌,玛莎拉蒂的车主非常年轻腑,尤其是在中国市晨矶宄痢,车主的平均年龄只有30多岁俗,他们追求具有独特风格与气质的产品遁剧笑,来表达自己的个性与品味淡。   凤凰汽车加: 现在汽车技术日新月异粉,尤其是新能源嫂、共享谱、智能驾驶方面可矩魂,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划昆?   雷德?比格兰德赎夺: 在新技术方面饲瞳,玛莎拉蒂也在不断发展与提升卧退,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统腔。我们并不追求生产最快的汽车渐胸岗,而是要提供包括技术坪孝、性能敦呜泻、动力抵为埂、驾驶体验等方面在内的最佳组合仑城。   针对自动驾驶眷,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助邯,帮助驾驶员减轻疲劳殴螺,降低操作难度浩按虹,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的赌窃,包括独特的声浪踞鳖漆、澎湃的性能蠕堂独,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统侧,这是玛莎拉蒂所追求的谜揭。   关于未来对新技术的规划钮配,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求熄佛说,比如减少温室气体排放涡聊,这一方面玛莎拉蒂也不例外胯娠纹。此外另崔,我们也会在汽车上应用比较先进的技术邻抱掂,如苹果CarPlay和Android Auto磊炒拦,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蚂趁,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术热。   凤凰汽车辱赣: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化隆,怎么适应隋斥?   雷德?比格兰德瑰楼染: 针对年轻人群坊维朵,我们采用的方式不是改变自己本径,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应径梅。比如在中国夕患券,车主平均年龄非常年轻囤,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主范,便是一位年轻的中国女性贫厦,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表闷。   玛莎拉蒂拥有102年的历史锭,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意段丝垂,包括法拉利生产的强劲发动机妥、独特的引擎咆哮声扮瑰另、奢华优雅的外观与内饰旱却、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神瓶男,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势钢,并且在赢得越来越多年轻人的青睐吧。   凤凰汽车魂蹲: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化硷户?这12年当中也伴随消费者消费理念升级茧帘甩,有没有针对用户画像做调整郎?刚才强调坚守自己的DNA和理念肌寇,有没有在设计上或者是营销方面有尝试蛇?   雷德?比格兰德帅祟畅: 在中国妊仑欧,我们不断渗透到三四线城市萌,但是目的是一致的想潜,就是要吸引更多年轻客户驼麓损。但不管在中国乃至全球的哪个城市胖喜挽,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机门饺、激动人心的声浪幸、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备测,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户连。   在设计经销商的时候苟速,玛莎拉蒂也不是随意为之酶晶,而是按照需求进行规划滥请。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店门侍毛,首发售罄的100辆SUV中兄攻,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区胃添鲍。因此庐,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商德貉。同时诞佛裸,购买一辆汽车也不像其他简单的商品散冻,客户需要一整套的优质服务嫉抗填,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置沙桂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卧思:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上补闺,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生贯掇盾,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述当。   提问浚弘:您的新角色到底是什么样的习扛冬?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上浇拐?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蚂蚂?   Alfonso Albaisa卑:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁帮脯谱,跟所有的设计相关的工作吨觅,都是由我负责掣少。之前我100%的时间放在英菲尼迪烽筋撵,现在会分30%的时间来岔窝略,也会跟新的设计主管一起完成设计工作帘扁伺。现在大家看到的一些车型敬蒂棱,可能是一些原来的车型射涣沸,我们现在的工作赌,也是快马加鞭褥,希望能不断的改进陌颇、提升现有的设计筛。   提问盯:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么梢?如何看待他推动品牌前进时的作用泞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa潍:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管馈,我们会共同合作呢够,不断进行我们设计的演化昏。其实我到7月份才会正式上任绞,我现在猜测或确定未来的设计理念羔,还有点为时过早加试捕。   我们知道焕斤,英菲尼迪这个品牌是非常时尚胆、非常大胆前卫的吉,我们的这种设计是一个不断演进的过程妨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改寺删瘦。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计疼奇疗。   卡里姆跟我有很多类似的地方雄。比如典判,我们都是艺术家出身添,非常喜欢设计叹镁,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞耐,并将其以各种形式发挥出来患粮。   提问熔:我有两个产品方面的问题盾唇伍。首先幕,这个概念车非常漂亮避逢,它背后的设计灵感有哪些兴?   Alfonso Albaisa拆侧:秉承“冲突美学”设计精髓斗漂吾,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素论。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡性仙警。基本上就像艺术一样轰诚天,包括缝针苟胚详、包裹感贺楼,还有使用的木质孺阔绵,都是非掣耄好的手工工艺茹彤垢。这是一种感性和理性的结合莎赴,还有一些肌肉感极强的车身线条耍魄。   提问告耸蛇:这款车未来的定位鼻铰请、消费人群是怎样的痢汲差?   Alfonso Albaisa憾:一般都是比较年轻的家庭浩,想要非吵刮姨溃宽敞羌、具有运动风格的车型斑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砂诵:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日哄瓢,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办史埔粱,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示崩底,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容颈窃饥。   在发展新常态下茸碎纷,消费动力开始向下线市场转移寂官镜。同时割商,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级巧袭蓟。由此来瞥维,县域市场成为新时代的“金砖市场”欣攘孰。而对于汽车行业混围填,消费升级利好之外投邪煤,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇侨填扔。如何撬动县域这一重要市称帷?   胡绪雷表示就赂,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局节偏稠,帮助县域出租车进行升级改革潜。县域交通的数据化舌、智能化发展睫,有助于未来网约车的下沉渗透卫廉刻。县城消费能力相对较低心坑陕,在出租车领域引进大数据之后挂,未来再进一步升级到网约车桃输。   据胡绪雷透露厦,首汽将在县域布局三块业务拌:长租车比、网约车(出租车)烤琅监、分时租赁鞠。分时租赁是纯新能源车玻沙,未来分时租赁或是对公务用车的补充割括,它是纯电动淖凑,不用长时间租韭,可以通过APP来完成憾。目前迷付割,在北京有1000多辆车巍勺薯,150多个点位喜,这种模式可以逐步复制到一些县域城市窃,对公务车改革会有一些帮助裳。   胡绪雷认为稻,网约车行为是偏汽车前市场的角色拉,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式橇。第二柬许,在居民习惯了这种消费行为之后纶,会对当地汽车的销量有反向刺激作用媳强炯,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导倒热拎。   当日嚷,首汽约车作为新生力量蒂,凭借坚持不断的自我革新和技术改进搓饭,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”独危健。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聚捎:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日蜡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办仿脾失,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示暗,渠道下沉要根据市场来判断飘,服务要根据需求一直不断地跟进胃。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况沸,比如说对经济的支撑急虾人,对政策的拉动屯连,基础设施条件对消费拉动的支撑作用评记。近几年漠书吐,一汽吉林产品在县域销量比较高突蔚,对县域市场的期待也非常高可。从目前产品结构来看欧,产品消费比重70%在县域忿,30%在一逝拇、二腑锚窗、三线市场靠绩驮。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型慷,外观冻尖舷、配置氖碌心、价值都迎合了县域市场的需求卫谎双。   从流通环节上来看啡冷,县域市场做的非陈嗯杵郏好比恐,没有什么瓶颈因素蓄侯。一汽吉林也努力在渠道建设矮寡、服务跟进等方面做成长和改善耽疼杠。同时宋长欣也提出了一个想法面栋苍,“县域对自主品牌在公务车粉、公务员购车方面是否有政策倾斜汗率,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长炬监对,这是我们车企的想法甭喷。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时锣盘,要根据市场来判断患。目前窍秒态,县域之间的差距非常大芥宛俄,包括现在推行的3G服务脐戌速,在那些无法设定固定站点的地方梧,推出了3G巡航服务飞几。服务是永无止境的工作咎,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进龟附衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄量:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日士馈倦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办镶,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示瓢酬庙,新能源汽车推广比较看好北嫁力汝、上摄肥拳、广限行笔、限购市场和县乡低速电动车的升级市场鞭眠沙。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车请,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场第秋。尽管都看好电动汽车的发展趋势堪课羞,但做好市场并不是一件易事掂平。   目前比较看好两个市炒そ贰,一个是北感篇、上蔼哆饰、广限行瑞李、限购市惩恋浴;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澄飧怼,这个市场的发展速度很快乾。例如河南焙、山东淘、西北区域雌促,大量没有牌照的低速电动车翰标俱,在政策方面仍处于灰色地带巫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年仍绅椿,在国家和地方补贴的支持下篓脚袱,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右喊齿,在农村市场榔琴、县乡市场得到了非称鄹蹋好的认可慕井。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求汇唤,县城市场的消费者的房屋空间大镰,有充足的空间停发车辆揽闹,拥有较好的充电便利性豪。其次行驶距离不长老帅阀,180公里左右的续航里程能够满足使用需求涉弟拼。另外古案呛,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难赊陆,因为小车型成本低肪嗅。   赵智刚表示淘耸等,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展殴侩圣。河南地区当沪,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排桂,在替代当的出租车溺防、公务车方面取得了不错的效果感棚。同时古毁绣,也在积极跟海南政府合作磊查捕,投放了一部分公共用车缚。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进聚罚丝,比如是文昌如吉、万宁琶刻谁、琼海等县级市瘸劣囱,未来将在海南全面推进善碉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冬蛊:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲廖讼。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点邦,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行散。会上釜,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出辣酶:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂邦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本史蛔备,是参与全球竞争按焦、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提是堑皖。”   在当日的论坛上挖煌糯,郑刚发表主题演讲骨抢宠。在他看来互,打造世界级新能源汽车的品牌渭霉,最核心的是独特性模、差异性列,是比较节能优势抬拣蔼,浮出水面的是视觉舒穗舷、是LOGO半渤、是VI磺,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势返,其中成本优势是最重要的组成部分丁剩陀。   早在110年前愧码,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择疆室休:蒸汽驱动车警小、电驱动车和燃油驱动车祥胶歧。然而聘,在后来发展中胺蓬哥,电动车败给了汽油车去芜仍。这是什么原因造成的拨任芭?郑刚提出是成本造就了新技术的普及撩案。亨利·福特发明了流水线生产誊嚏酞,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候阑,成本大幅度地下降钢害,售价拉低到850美金堕,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车襄,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以沪,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌蛋。100多年的历史多次证明了这一点勒。” 郑刚说线涣。   在反思自身发展时妨,郑刚透露鲜秆党,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蛇癸,规模在迅速的增长芍肺胁,但很遗憾并没有带来显著的笛、大幅度的成本的降低沽埃泰。   为此挥多使,郑刚提出堤,在推广和普及新能源汽车的同时幕,光靠技术进步还远远不够替盟,更加要注重良惮、培育成本领先的优势凡躲继。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本酬暇,是参与全球竞争讣派、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提筏巴。   他建议冠,对新能源汽车未来的产业政策币瞧诬、行业标准仆、行业监管等九钡,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术甲,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低份撼,这样才能培育出行业的龙头企业死。   如何通过提高规模可性佩、优化设计酞、优化政策和制度创新穷?郑刚说部,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本负、交易成本和政策成本荒,来打造企业的综合成本能力和优势淳,从而提高中国企业的全球比较竞争优势上衡帆。这还需要企业和政府共同携手娶幂帛,不忘初心俱,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标宦具雇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬:韩大为" "  魏建军多次提到苟,我们的确有很多故事驾雄,但是他们没有写得很好汲,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖邻?魏建军直言不讳地说彤贸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后偿。   囤地赚翻杯瘦彻、离开保定芍醛、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来红,且莫名其妙蔑,或者无中生有的传言所困扰阜,最好的纾解方法是什么聚努副?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车甜。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚娇,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂雾爸,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后频胖,魏建军级、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监菇宝,与部分汽车媒体交流落帛姬。以一身轻便的牛仔装""示人""翘函诡,魏建军笑着说啡,是在同事的建议下才穿出来的涵寸。    对于4月以来沸沸扬扬的传言趴腔惕,魏建军坦言广侣,的确压力很大疙少,也很难受痉烯竞,“有时甚至想哭”合谱茸。他说围,我本人就是保定人吐,能不希望自己的家乡更好么提赁石?当然粹褐鳖,我们只有把自己的产品做得更好钙。    诚如魏建军所言畅,近期哭顽,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌官魄。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾椿,来自媒体的反馈好评如潮晶态徐。有作者甚至设问刚膳:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后多降权,否则也怕媒体老师太忙”蚊裴,长城汽车一位公关人士插话道擒番哪。    10日下午的WEY首度试乘试驾恼劝宝,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意欢。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格吠飞插,有同行在现场就说棘:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车岔,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型全祥,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型懂锋。    动力配置上嘛,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机秘,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术讳芥林,最大功率达172千瓦齐捕吻,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器韦孙,换挡响应及换挡逻辑可圈可点悄汰炽。在长城汽车徐水工厂的高速环道上覆韭桅,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时钉,VV7s几乎没有发飘的感觉练闺瞧,而车内噪音也得到较好的抑制福。“我们在整车NVH方面做了很大努力扒,也取得了一定的平衡”滑冀趁,魏建军说教渐。   VV7S    在交流中妒,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时惊阂,大谈呕、特谈所谓“轻奢”范、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时蚊癸,咬住“聚焦”二字不松口宫浓芭。而是多次征询媒体试车时的感受撅,并逐一分析经翻蛇、解答媒体所发现的问题饰阮蝗。整个交流过程旱巩码,他都态度诚恳看,即使是谈到一些尖锐的问题绍暇,也并不辩解上。他甚至非常谦逊地自问自答逝芒,人为什么会失败碉荆检?尤其是一些有着巨大成功的人横疗。因为以往的成功卷,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做式物峰,就很容易让自己失败拳辩。   VV7S    在4个多月前的广州车展上臼奔肥,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车忍沙谜,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然丧。他认为我,好的产品本身就是故事唯,而WEY就是要做最好的产品浆喂。此次棵,魏建军多次提到吓膳涉,我们的确有很多故事要讲皑痛,但是他们没有写得很好班入,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的抛浚,所以窃,我在让他们重写阿。魏建军笑着说睫,把一桌人也给逗乐了尺柑。    在媒体谈到其他竞品时剿谐悲,魏建军都给与很高的评价识萌骋。不过最终还是认为自家的产品饺堡淌:底盘更扎实星娇,操控性更好哼,“因为我自己就好‘玩儿车’”商,所以对他们(研发人员)的要求也更高钢壁挞。   VV7S    据悉敌邢,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市懦抬,预计售价在15万-20万元区间蔑炉裴。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点散颓,他思考了一下才说坊,它的配置太丰富了彤需狙,在相同的价位空间彭沦看,“肯定没有比它更多涛臣涤、更好的”老诫朵。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖嫁羔?魏建军更是直言不讳地说篮燎,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后想缮。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中檀,一位来自上海的资深试驾教官说丸,之前很少接触自主品牌汽车埂,这次也是第一次来到保定犊掂踌,第一次来到长城垮渤既,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料菜。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒凌然,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言胖趴诲。期间高栓勿,有一位同行说眯,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好幻说?或许这才是魏建军的真正用意吧难话千。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夯亭:李芳" "   陆逸表示檀埂手,英菲尼迪目前的销量情况非常正常雇哺,因为正处于发展的爬坡期柒。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说圈膏,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作姆哀嚷,而且要深度国产化卿。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中湿汕,雷新透露僚,上海车展期间持勃藉,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时岭,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现堪铰。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时沥江,陆逸明确表示传的,英菲尼迪目前的销量情况非常正常貉,因为正处于发展的爬坡期吞人贰。关于国产化的工作捣购,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略懂,未来将坚持不懈的进行国产化工作呐,而且要深度国产化食井。    日前瞪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典烦秦揣。活动后定卜,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访苯,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应荒。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年廖凭,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆锭酗,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%坤斗,超过23万辆钝睛案。今年第一季度丧,英菲尼迪在华销量破万辆日奇舵,同比增长4%板伐蛾,而其全球累计销量达到67367辆睛刚绞,同比增幅为18%罐丰。无论是在英菲尼迪全球体系中九蹿,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中配蛙脓,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色憋潮。在不少业内人士看来瞧素,从去年4月以来嚷,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞睹盲。    对此微,陆逸强调慕次,目前英菲尼迪的销量很正常扭现迪,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军凹饰疤,东风英菲尼迪合资企业成立才两年齿,还处在爬坡期脓藐。他还说丹娇忻,所有的汽车品牌进入中国后的凶珊,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加锭乡埃、运作能力提升及投资力度加强忿卤,会迎来一到两个爆发期腺厘厂。    事实上脱,从2014年开始耻,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后且浚,就迎来一个销量增长的“爆发期”内:2014年苍孪饯,英菲尼迪在华销量超过3万辆驾灯,同比大幅增长75.6%宋几厩,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年精草,英菲尼迪在华累计销量为40188辆笆绩,同比增长33.8%棠侈瓤。    不过猴拟吴,步入2016年池,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期稻该。当年4月初苏,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在贯,刚好满一年芭陷。在过去的一年里熟处,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态泞模。陆逸坦言勾块诉,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段握稻衅,以便更好地认清我们是谁碧,我们的未来在哪里憨,我们应该做什么脓拳瘫。”    在陆逸看来灰督,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌蕊许,今年是进入中国的第十年狠吕。所以作为一个年轻的品牌尽,这本身就是一件很有挑战的事情卜轿。他还表示阮氮弯,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累歧,是更聚焦的一种进化骆把冯。因为市场环境在变化拾,消费者的需求在变化努携,我们也要根据变化不断的调整逝效、创新毫介、挑战自我灭。”他说类武蜜,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来你忙,就提出了‘挑战者’品牌战略弹帆。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过穷俺,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的寂芦,品牌口号必须得落地涟睹渴。”陆逸表示盒旦,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发松刻,聚焦目标客户群雾赏,让产品与目标消费人群建立联接陆、产生共鸣屋厩。    陆逸对中国经济网记者表示玛帕烷,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说臂坷苛,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作换禾络,而且要深度国产化头放妓。”他说皇逃,中国是全球最大的汽车市扯敲叭痢,同时也是很特殊的汽车市诚搿;如果英菲尼迪品牌要扎根中国沸,就要真正的了解客户案极锈,扎根于客户嗜、扎根于市陈俊,这就必须深度国产化澄。据雷新透露孔嗽尺,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%串寥。    但是泻,从2014年底国产以来涧擦隶,英菲尼迪只推出了两款国产车型摆伟:Q50L和QX50篇篇贤。对此酷举涝,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑贤搏。陆逸表示灭,“关于产品线布局的问题诽,英菲尼迪有一个长线的规划辅瓣眷。”    陆逸介绍说茸,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年罢庙喊,规划内容包含平台规划砷结、动力总成规划以及国产化的供应链规划等陌。他还说晴凤秦,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备冬相,我们的目标是通过完整的产品规划睛顿秃,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品嘉。”    谈及国产化在今年的推进程度们嘶,陆逸表示期,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中险绰,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布芒闪落。”雷新进一步透露券忌,上海车展期间簇泛客,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时拓尝尼,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现化爆唇。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饯刊写:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年悄蓬,通过销售Urus秋浪屠,兰博基尼总体销售量会翻一番得,突破7000辆大关琉郡闻。    在更遥远的将来滴俺,很难说会不会有纯粹的电动车态。这是因为蓄电池非常重谰,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制搽。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市沉剖恰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌憾辽。自大众集团和奥迪公司接手后单,兰博基尼得到积极壁、稳健的发展溯。日前露誊,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂谰,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员柑捍际,商务部主管Federico Foschini绊火。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员趁经乒、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问狠:并入奥迪公司之后疏,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持舌迁?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的申贩飘?    答丹柏:2016年厂,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关本衰骂。奥迪公司和大众集团接管之后杜监,对兰博基尼进行了很多投资难放呻,让公司发生了非常大的变化采毋吝。此外卑,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品贸校。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高栓,如果没有这些投资焊,就完全没办法实现这个计划桥惜。所以诉热乡,兰博基尼公司从中受益良多鞋。可以说剧灭拟,如果没有被接管录毙,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来测隆。    问点:在您的介绍中诬惺,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高光晚帝。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的赶?Urus投产以后滑猩撑,重点会不会向中国市场倾斜差前?    答握偷海:目前戈瞬,兰博基尼公司只有两个车型系列即:一个是搭载12缸发动机的Aventador姜社,另一个是搭载10缸发功机的Huracán吗。因为各种原因估屑酬,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降垦灯袖,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势危。2016年寥司蛊,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车径凹。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%播,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%迪鄙。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放达,兰博基尼公司的销售量会明显的增加投家。2016年急,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆潞嚎捞。新产品会在2018年投放炉勃,到2019年饲虹天,通过销售Urus桓,兰博基尼总体销售量会翻一番心,突破7000辆大关扦。在中国市场上搅漏,SUV是非常重要的产品飘慷凳。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求搞脸食。    我想强调的是半,在中国超跑车市澈程曰铡,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端抖。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币癌,Huracán大概在300万到350万人民币呵,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平歼。    问采纶:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的屠佳?    答尺嗣:目前境附,兰博基尼在中国有15个经销商肝。到2020年彤呛刷,我们希望经销商数量能增加到20到25个雾。当然风械即,通过Urus的投放擒磊,在华销售量会增加厂,服务涵盖的区域也要明显的扩大氯限澈。    问领煎嗜:如您所说孤帆,兰博基尼在中国有15个营销网点苛,去年销售了151辆(车)洁。我们简单的推算一下钝屏弯,平均一个营销网点一年卖10辆车顿。那么咸,兰博基尼经销商的运营情况怎么样颈幢白?在新的超豪华SUV到来之前桓概,是否有改善他们运营能力的要求呢纲叫慰?    答肥扯:是的奈,会明显提高经销商的运营能力逝鹅,新Urus也会变成一个破局者翘丁。虽然现状如您推算澳融,但是在Urus投放之后杉,大概2019年或2020年钒爬宫,经销商的数量会增长寒毋,同时每年的销售量可能会提高到30辆襄,整个业务会明显的扩大九,售后服务也会明显提高损。而且由于SUV使用的频率比较高辈洛趟,消费者甚至可能每天都开SUV去上班疽哪侗,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入福。    问褪:兰博基尼车型比较少贿,所以每一款新推出的产品都极度重要凰睛奈。现在的汽车行业发生了一些改变徘伐徽,比如智能化赁、电动化拇火。那么楞,兰博基尼在研发产品时话肌凛,会不会受到这种趋势的影响山睬?    答摊付匈:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征仕盖涝。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆士梗,更多的是代表了一种感情饯差宦。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador纶歉,采用V12的自然吸气发动机仟。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验烙。    这是兰博基尼最核心的销售主张茧填贿。未来灭然,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协稍。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度翻彭吕,甚至会超过前款车型香诧锈。而出台Urus产品时则会有一些变化跺痴疽,它将采用涡轮增压V8发动机赎酬趴,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机彩释。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型筷驶。但是掠逼,不管从产品定位鳞肋,还是感情诉求方面来说冯你,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观撕。在更遥远的将来蕾围触,很难说会不会有纯粹的电动车橙。这是因为蓄电池非常重肩狙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制菲梢涕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车帝够,可能未来技术上会实现新的进步衅附乾,那时我们也得重新考虑这个问题摩魏。    前些天虹,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型泼献骗。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录纠令,其V10的发动机再一次提高了功率梧么冷。当然沧阜赐,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA达。通过技术创新以及功率的提升沛,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者李。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车皮杜纯。在预销售的阶段匠九密,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来肠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功逗,能够击中客户的心理需求泵寇。    被访人兼飞充:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作熊擦。1998年到2007年懈饱,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年茄咎镜,负责兰博基尼产品工作;2015年苍惯,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员烹,负责销售及市场营销磋迷禽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壤酪楔:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示宫轻,中国是世界产氢大国破荆硼,制氢设备棠定、储输设备啤疼、制造技术等条件不错放溪,具备发展氢能的基础矮锹。从环笨欧郏和能效等方面考虑抒螺玲,中国应进一步推动氢能源产业的发展下。    周奕丰谈到烤泞虾,中国目前主要依赖化石能源翅绊绘,对环境污染严重川。氢能源因来源广泛龄纳、燃烧热值高敖肃坷、清洁无污染和适用范围广等优点弘龄查,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源乃。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分乏距,目前看某烫,中国氢能利用的研究相对碎片化隘,与国际先进技术相比还有差距扩售袄,没有形成产业化惫沃、规模化发展翁线。中国应迎头赶上驶泪拉,卡位世界前沿盯罐。    他还提到誓,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一篱豢红,提出实现大规模卉绊、低成本氢气的制取男盆、存储醛虐藤、运输毫罚羞、应用一体化的战略目标恕。这非常重要粮,未来需要各方协力毫萄,加大投入话柿,推动相关产业进一步发展鹊贸粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表妙孟,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法徽然。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济酚淘,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措侍。    他谈到哀耍节,实体经济是中国实现转型升级的主要载体瘁,各方需要引导资金更好地支持实体经济师剿,促进金融资本流向实业爱廊覆,真正促进经济稳步发展腻括,夯实经济发展基础伟戌。这既是稳增长翁坑、调结构的需要好骇牵,也是抑泡沫础、防风险的举措兼匿,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动佩阿嗣,推动“中国制造”向“中国智造”迈进缎,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力浑。    周奕丰最后介绍溅徘,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下蠢,也在不断创新突破较谁刚,寻求产业升级告。公司主动发挥自身产业链电俏觅、区域及成本优势晦,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业视鹤。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区麓递砷、旅游景区乖、汽车营宿地萎、农家乐蓝、家庭菜园等不断扩展外搐,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业飘,以多种方式在国内推广土壤修复剃,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场幸狄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梳:李芳" "   国外媒体报道该武,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示念膜阿,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆乖,并需要吸引更多的资金和合作伙伴相膳。 李彦宏    李彦宏表示袍飘,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车闹。尽管有一些技术问题需要克服粟,但它仍然有望达到目标多。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司千,前微软AI专家陆奇任首席运营官判,负责大量投资的自驾车业务部门篡稿。 百度自驾车    李彦宏表示财惕,我们很可能与传统汽车制造商合作裁,而不是孤军奋战射杭,目前还没有制定出这项技术的商业计划匆,首先致力于让自动驾驶汽车着陆矗惋。我们将竭尽全力实现这一目标酪,收入和利润是其次的考虑曝季。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞍免:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年害,其所带来的经济红利在近几年日益凸显梗。正如近期两会中政府工作报告提及的那样黄前送,共享经济还将怎样改变生活咸沏?   三年前屉促氰,基于对共享经济的热忱深馅,清华学霸张丙军创立PP租车既翅块,开启了汽车共享事业;三年后涩洛羚,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户瞎墩拈,成为汽车共享领域的领头羊按。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀噬,3月7日绿莽,张丙军开启了共享有车生活的新征程钮入。   3月7日久,在几百万用户的共同关注下凡,PP租车正式升级为START共享有车生活平台拳盛另。这不仅是汽车共享领域的又一次突破哼,也是张丙军重新定义有车生活池奈,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅供坍。   从PP1.0到PP2.0时代坤疏窃,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记澳、一个符号或一个名称那么简单蔫,它是企业创造持续价值的支撑蛊。若没有十足的理由对咆,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓阮。将PP租车更名为START祭呻筋,是源于怎样的考虑姬?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解盘。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体蔡氦壬,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举承咐很。   “三年前摄,PP租车开创了中国共享租车的新玩法蹦。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益畏寐纤,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型差。由于便宜便利牛晦,PP在用户心中是一个很好用的租车工具潮特朽。”这个阶段修九,他称之为PP1.0时代沥。   经过三年的发展酸慑,PP租车推崇拥有而不占有厦坞、盘活社会闲置资源的共享方式八,逐渐建立起以车为媒介禾密,重新定义有车生活的2.0时代仆诽穿。“START不是买车动段,不是租车誊,是共享有车虏把猴。这是年轻的人群甘春鹤、爱车的人群嵌吝经,最向往环、最有潮流的有车生活方式疗规。”张丙军说长测,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择耪、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验蒲。同时蝎跋火,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户豢莆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区滦,让每一个用户体验到最真实尉藩啦、丰富睛、有趣的共享有车生活奉开。”   START代表着新品类箱父邢、更丰富的选择膝翻猫、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下承,相较于神州租车暖嫁富、滴滴租车等传统租车公司肚缔孺,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢括?   张丙军认为沦暮沧,START的核心竞争力主要体现在三个方面添。   其一狼惜妨,PP从1.0进入2.0时代栏挺,新品牌START更具有张力常古,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神到。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求妮舰磨,START重新定义了有车生活袭,开启了全新的“共享有车品类宿详。”   其二狙,为实现共享有车的多样化选择飘枢,除常见的家用轿车外顺,START将主推个性化的用车体验疚琅齿。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型申洁,如保时捷911蛇、特斯拉斑蛔卑、大黄蜂酮闭犁、牧马人等等拣。此外茶了,用户无需承担高额买车款和养车成本告性物,性价比更高颇墟似。   其三灌娜父,“共享生活的基础在于信任体系的的建立尾港,以及更完善的用户信用等级辫菠。这也是平台长期价值实现的核心粪。” 张丙军介绍椒逞封,START共享有车生活平台为使车主放心共享牢,平台推出了一亿元车主保障金恐,严格的交易信用体系疼吨勘,确保车主爱车无风险;对于车友龚,START还与多家大型保险公司合作巨舶霞,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务收,为用户提供更具信任的服务刀欢。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流挎,我们的目标是徐鹤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来深列。”按照张丙军的预测甘扩,中国自驾用车需求量巨大校拒豌,而现实矛盾是沪,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车谁,不允许每人买一辆车满足自驾需求搔亥俊。相对于传统租赁公司5-8万的库存量肺墨钱,START平台能让10%的私家车随时被共享使用媳卢五。   此外士赖烂,他认为套棉,随着消费持续升级降,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中集翱。“感受丰富车型带来的不同生活体验洼,将是爱车爱生活人群所追捧的方向纪陛。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质炽侯磐、丰富侨握袜、有趣的生活方式骑,让有车生活更加精彩瞎。”   张丙军表示锌边嘛,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者馆,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验邢眉。START挞栓,梦想才刚刚开始户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编前:李芳 版权作品忻耻,未经环球网Huanqiu.com书面授权供灭,严禁转载跺卉磺,违者将被追究法律责任麻攀殿。 获取授权" "   今年全国两会上吗俊溃,董明珠在接受记者访问时说钢斑墩:“只要你敢想豆,比如以前谁会想到人能上天瓣猜忌,如果我们不去创造刀,人能上天吗沦翱?你不敢想隋曹,你不敢去试验饰枯,你永远不可能做好氢。”    过去的2016讣凭适,伴随董明珠的相携,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈茎歇浓:格力全员加薪1000元蠕、格力的员工房垃、以及格力的手机……对于这一切匿墒嘲,董明珠并不过多在意盟疆攻,她说毋,自己最关心的还是“掌握核心科技”幸。在今年全国两会额醚,作为人大代表擞,她再次提出了自己的董氏宣言牡席:确实这两年的发展祷钡谁,总书记提出的供给侧改革苛具抡,我们就应该做供给侧改革的排头兵怯,因为做的是实业捍径,能够掌握核心技术钨石擅,制度也要跟上锨篓慷,真正给那些创新型的企业段挫、有创新梦想的人一个环境剑下。    对于国家纬绦、社会牵素、普通百姓的诉求公,董明珠是这样回应的品彻料:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献卉洁,他真的不是仅仅是索刃谇铡,收获蔚港,比如说我们过去讲草,这个企业了不起蔷,再就业葛枢,反过来你要感恩这些员工捕淘,没有人来给你打工挠,你凭什么去发展蒂棋?所以我觉得要有一个感恩的心情挫垛踌。”    把感恩的心落到实处强飞,就成了格力员工的2室1厅霸号苇,于是媒乌,别人家的老板就这么出现了汤蔚劝。 记者灭瑰:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧黄拖楔?    董明珠搽敌:对菲绿,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现努。    记者刹:以后所有的员工都会2室1厅估啼?    董明珠胎:对对对峰催锤。    去年末殊,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁洹,但因股东大会投反对票而失败颈矫。随后度挺洛,她以个人名义增持珠海银隆股份搬篇炔,雄心勃勃的进军新能源汽车产业断柏,然而花够谓,到了今年借委广,新能源汽车面临两大不确定因素解孪膊:电池籍每筹、补贴“退坡”饺丛。在董明珠这里堤堕,似乎这些俨然不在话下汤,董明珠说藏萝褂,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟尘坟虱,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市程啤,“不是因为退坡我不做泪架,也不是因为给我钱多觅伤,我去做端撂,我认为是一个责任推,是对社会贾、对人类顺耗豪,你都要去选择的一件事乏俺。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖啼态弓,董明珠很不以为然腻豆物,她认为肛饲,这些都是炒作尘,并没有人真正说到自己手机产品的质量笆捞犯,只要没有说到质量肚筏项,那就不是否定福。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骸:李芳" "  近期剧,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税贝哺。美国此次取消“双反”晶,对中国轮胎产业无疑是一大利好浆既嚏,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转徽赶,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变耸。   全国人大代表物榔骑、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议识,在轮胎中使用RFID电子标签技术镭览粳,给每一条国产轮胎装上“身份证”似邢。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督柑康亨,有利于消费者对产品品质加以甄别嘛刹,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量霜,从而规范轮胎行业发展搓筋通,促进行业的产能优化和转型升级苟镭筹。”袁仲雪说荣泰。   据了解工,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草股,全球多家组织及单位参与逗。轮胎用RFID电子标签的应用涧,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体蹦,将等级数据写入轮胎标签内部毙错挫,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定腊诚捕,伴随轮胎终身使用搭挽室。同时龄蹄欢,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体谷澳,使轮胎更智能兑痕,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS剧飘,能实时监测轮胎的温度钱套赣、压力等数据栋口,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况沦祈独,从而有效减少安全事故毋操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卡:李芳" "全国人大代表乏、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题句,这个事关老百姓短途出行需求以及交通屡哦、环境协和发展的产业失,由于行业标准尚未建立讲比,使得整个产业发展处于十字路口勃粒杀。全国人大代表隙犯、时风集团董事长刘义发建议反酷,加快四轮低速电动车标准和法规制定 辱,全力推进供给侧结构性改革糙鸡显。    在刘义发看来享,四轮低速电动车是市场主导擅暮、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品晚范。目前猴席从,工业和信息化部痴蜂河、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》慈。该标准的制定扣,对规范四轮低速电动车行业发展扫,使三狄奥必、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代湘貌,直接实现电动化僻貉线、节能啡畴乔、环保安全出行具有特别重要的意义靛挎歼。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求集,又适应市场需求咕,刘义发给出四点建议会趟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一肩、标准制定应充分听取行业的意见姥沸狙,响应群众的呼声姐。制定标准应尊重市场规律吉,规范淮痊、引导产业发展汕,而不是简单的限制枷笆鸿,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求珊何广。    二哄茎屏、标准指标应体现四轮低速电动车的特点栋。四轮低速电动车安全魂琶、环保酞、经济姬差、舒适誊弥盎,是摩托车懂、电动自行车炭米丛、自行车等升级产品屋,特点与与高速电动乘用车不同素佰惜。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标册澎拧,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定离温。    三凳当、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导挞桑清、政府引导的办法想。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点境,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池卿纯,如采用锂电池政府给予一定补贴哨邪卡。    四僻抚错、在制定产品标准的同时算诉,制定企业准入管理和注册登记赁几、道路交通管理的配套法规垂。产品标准只是为行业规范管理提供依据沟,而实现规范管理是一个系统工程悉。政府应加快制定企业准入搪磋、车辆注册登记钵、道路运行管理的配套法规柑葡攻,在制定这些法规时应本着改革创新的原则申祁局,方便企业让利于民沟话容,减轻企业和用户的负担掂。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求碧、加快供给侧结构性改革的产品妻呻就,又是一个节能环保的产业杀凹,引导得当可以大有作为伺蚀喉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法沸轻。”刘义发建议此摊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棵魏:李芳" "   近几个月来融,共享单车火遍了北京城十萄算。6日粮书,全国人大代表炽限持、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示非,今年上半年梆荒措,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”黑技叙。    徐和谊说偷吧哭,伴随着公车改革冉恭乔,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁皇连舍。“很多公务员手机上有软件李舰挪,一刷就能用车妓暇令。”他说苗,今年翻,北汽计划将新能源车推广至更多的公众坎。上半年猛碱,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车铣。    据徐和谊介绍灯,未来投入的汽车数量将根据市场而定荆,租用的价格将有竞争力暴蹭邢。产品的外观将非常“吸引眼球”迁鸵,为两座式纯电动共享汽车铂,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷嗜锈,适合分时租赁和共享市场需求襄,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别颈。租赁者使用时需提供驾驶证等证件逆镭,在手机上可以查询哪里有车态醇般。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题逛,目前大家用车起点和终点不同仍硼栋。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源廓。”徐和谊说斜阶,目前遍,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节嫉,包括立交桥下讣紊、公共停车场那、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇荒。目前边远的地方停车资源丰富逗,但是用车的消费者较少惕。“希望异地还车的便捷能够实现敲,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点变瓣,否则还会存在最后一公里的问题些。”    徐和谊坦言衡,停车位还存在管理的问题滔,汽车是价值比较高的消费品晚嫉昏,一旦出现剐蹭郊,租车人还车时也容易“说不清”寞。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护犊惋固、“钟摆效应”等问题电颓俄。“有些消费是单向的奠四,如何让车回流也是个问题”奉。他说回,目前耸,北汽正在进行市场研究嫩,探索解决方法落号煌。    徐和谊还透露未犊,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行卢姥星,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆任巢绢。“我们也正在筹划并和有关部门做方案朝惭,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆俱澎娃。目前距2022年还有六年时间辆簿,从可行性上讲绵,应该是能够实现的脐辖荒。届时希望借冬奥会的机会熬绞,展示中国制造的水平凶对。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露碘年,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题陛袜,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击炽,目前已追回骗补资金或犯疲款23亿元逛辞,并对有问题车辆不再补贴模,对闲置车辆也暂缓清算摹痘。    肖捷称姑涉,在财政部门督促下词,目前相关企业正在采取措施坡襄,认真整改发现问题辱。    有记者问蓄搁膳,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展蜡,肖捷表示撮,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整吓厂垛,主要是降低了补贴标准芭逆,同时也设置了补贴上限陈,还提高了准入门槛挤。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展惫剂跑,同时也可以有效防止出现市场扭曲工。”他说炽坍刚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刹:李芳" "全国人大代表团、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气庆刷搭、废液庞肺、废渣等污染使硅脸,一旦有机电解液和钴煞、铜沪噬、镍等重金属物质渗入水和土壤之中柒谜携,就会带来生态环境安全隐患旗,甚至会危及人类健康北逝。”全国人大代表店教刻、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示夸恼躺。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议坦臀秽。这位带领团队经过几年技术攻关馈,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人枪痹删,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上魔。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个新,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题定漏掏。在提交建议之前林蠢,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究媚松。    自20世纪90年代以来邵倘掠,随着锂电池广泛应用郊,我国成为世界上最大的锂电池生产考沏呻、消费和出口国雄妹,近年来我国出台了购置补贴洽、税费减免澈、研发支持空、消费优惠渺沙酬、基础设施等一系列重大政策措施携凸,新能源汽车市场日益蓬勃发展举松。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆蛾、保有量超过100万辆希,占全球市场保有量的50%歼静,预计到2020年累计产销量将超过500万辆范式。    随着新能源汽车快速发展狸杏硕,作为新能源汽车的“心脏”逃缴,动力锂电池产业也在迅猛增长地期伺。按照相应的报废标准屋旁,动力锂电池回收利用市场已经形成酬卿涡。有研究数据表明搓屁,预计到2018年乘乔陋,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模铺,累计废旧动力锂电池超过12GWH诺、报废量超过17万吨恃,从中回收钴费晒、镍贝剔瘦、锰暖龋、锂换熄怪、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元舰窖将,到2020年将超过100亿元纱酬,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元氦吾。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫滔碎魏,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题赌破。”张天任认为身患茅,如果动力锂电池做不好回收利用掂,就违背了绿色发展的初衷鹿想堑。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用跋冀矢,但现实是硅陡石,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实娇革娘。“废旧动力锂电池包括不同的类型逆撩软、设计工艺和串并联成组形式梯,以及多样化服役时间婆棱砂、应用车型和使用工况帝,这导致电池拆解不便肛绰难。另外凡,国内尚未建立成熟的回收体系骇腊瓣,动力锂电池回收产业也未形成规模效应诫,回收工艺成本高念。”张天任表示乓刹康,“出台的政策并不具有强制性其谅,且缺乏明确的奖惩机制拢微,加上动力锂电池回收再利用经济性不高搁,目前动力锂电池相关主体无利可图皮,对政策执行积极性不高刚坤踢。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题假,张天任说癌河:“一是退役电池较为复杂坊,不易拆解;二是退役电池一致性差定痰,品质不高;三是回收拆解成本较高粒,盈利点低;四是回收政策缺乏监管搞床,执行不到位蹲啼窘。”    有问题就需要有解决办法楼,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方拧陶奈:其一温廊,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二贩祥,加大电池回收再利用关键技术研发;其三备骚,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四艾泻簧,鼓励商业模式创新试点和推广应用霞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霓:李芳" "全国政协委员保韭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题巷。”全国政协委员成漂闹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示怠,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题亨夯,当纯电动汽车完全不再享有补贴时趴彪奉,其市场前景令人堪忧稠忻。“在电池方面漂擎昏,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡泵,2020年后方,当大家都不再享受补贴时澜掂,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上菠氢萝,消费者当然会选择物美价廉的国外产品漆。”另一方面粳巫苏,柳崇禧表示霸昂齐,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市弘羔炯,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限愧。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素惫盆,在于车辆寿命和电池寿命的不对等炼茄搜。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上即入事,但电池的寿命大约在20万公里付裤。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受口蒜,这意味着孝,电池报废了车就要跟着报废径诲,这样算来姓毋谅,纯电动汽车的使用成本是很高的汉。”柳崇禧说面典。    对此惕,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案姐秀缅,即建立专门的电池运营机构充鹅,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务碧泊。“一辆车在全生命周期内更换几块电池境颇祷,是对车辆的物尽其用沉颧桥。对电池而言系,虽然不能再服务汽车漠铅拎,但还可以被用作储能电池末啸,同样达到了最大利用率酪。”柳崇禧认为偷囱吮,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法典讣。“但国家需要予以支持缚档,尤其是在车辆检验方面芬世,按照现行的规定看乌圣话,更换电池即被视为改装儡仟迸。”他说轮沁。    柳崇禧的另一个观点是弄卫舜,氢燃料电池的大发展即将来临睹。“一方面唬,原来的运输成本相对较高呈冻领,而如今这一问题已得到很好的解决锹啸,现在的运输成本只有原来30%;另一方面督猴丘,美国的相关先进企业在国内开始建厂商浮枯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车瞎托,预计两年左右即将迎来跨越式的发展凑烫玻。”柳崇禧表示哗敲,氢燃料将作为增程器为电池供电仍露,以达到更长的续驶里程姆勒坏,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用项。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典撅炭:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同度圃,造成了双方的利益不在一条平行线上前辣。为了解决这一问题什,李金勇指出巍吕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景歪冀县,重新设置股权架构犁,经理人和骨干员工合伙人化遂娥浑。”    “遵从起码的商业规则稀拴旱,我们就是经销商矛头裙,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节哪窍溯、一个桥梁脚挟闪,我们没有义务去亏损汇修捐。”李金勇说漆密扩。    日前怂唉,著名汽车营销人量、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出郎扳,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景混,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”人拌纬,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争稗氰,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象残晒髓。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”凰煽估,李金勇直言逛掏耍,“在过去的十几年妒,我们的市场非乘罚好匪,老太太都能卖车窘技五,会加价就行了恢,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高秦丹团,职业经理人的压力很大大狙,每天都要搞KPI考核额兄、培训狙垢、提升空家。”    李金勇以实例说明恭拆:“过去在资源时代蓟蛊惠,一年这一个店挣1000万粮瓮霜,给职业经理人开30万缝齐,没问题傅青绍,这车好卖蔑凰。现如今昂,市场不好了扮捅集,现在一年挣100万污褐滥,职业经理人还是30万侵乒力,但是特别累茶虽铰,现在一年的工作量比前五年仍呛钩、前十年两三倍都不止铃。”    在李金勇看来媚孪,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同劫,造成了双方的利益不在一条平行线上辆稗。为了解决这一问题华持,李金勇指出眷,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景跨娜歌,重新设置股权架构观锑,经理人和骨干员工合伙人化旦禾。”    李金勇进一步具体阐述道廊叙,“过去资源时代努锹,投资人只要拿到了店躬莎慑、拿到了品牌冈行热,就可以赚钱括劝。现在辩蕉,资源时代已经过去了态刊,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起技寂秘,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人兽,从而真正让员工自动东、自发地把工作当事业何抡,而不是靠培训算,靠感恩涎酸拾。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来驴欣,不少汽车厂家制定了销售目标窜、生产目标奥,职业经理人必须要完成亮蹄,如果不完成就走人撇俱。李金勇认为筏曙套,“在这种状态下疙,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划陈疯柒、十年的规划咕爱酥,只能先制定一年的规划藕,把今年完成再说携锨喀,由于今年完成了跋蓉,明年才有你的事岗。所以这两年厂家的高管变动频繁县晃赡,十年以前很少有这种变动骇,而现在这种变动成了家常便饭为户。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量妨,没想经销商的盈利能力亨粟。”李金勇表示弹温稍,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量蚕阑,想办法做经销商工作缸,把销量任务压给经销商氢蚊。而经销商越来越不听话钡铆蕊、越来越不相信的时候烹,厂家就再出台相关政策秀己靡。    李金勇指出捅,经销商要有勇气打破潜规则缓贪挠,遵守正常的商业规则涪伤:库存大不提车贰、无差价不提车了、拒绝搭售鞍烧卞。“遵从起码的商业规则栏测悍,我们就是经销商田案古,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节肯狭讨、一个桥梁首,我们没有义务去亏损鞠酣。”李金勇说纯高挨。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题趣,李金勇建议叛:同城市的店应该互相加盟或互相买断算堂两,或者干脆出售给另外一家经销商嫂驾潮,不管用什么形式炮唇,形成同城市的一家店涎刀。“我们用销量聊秤搬、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来参,这样减少恶性竞争协录纪,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法痞。”李金勇说充力。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象闭,李金勇表示雾假赡,“我们不可能卖出路边店的价格夕垒,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争垫八仍。100%原厂配件保障括,专业的维修技术费玩,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客剖碉欺。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”肝胶。    此外赖,李金勇还表示香慨,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车餐。据了解胺是飘,2016年爽阔,新能源汽车的销量超50万辆胃煞爬,到2020年坛篮碳,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年膛,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆裴刊队。在李金勇看来鹅圭帛,在这个快速增长过程中辅板,“传统经销商中腥,谁关注了新能源汽车并率先布局皆,谁才能在这个市场当中分一杯羹梨妻艾。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飞扑:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕腺魔,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员离舅、四川省鼎立律师事务所律师施杰幻暇,今年的关注之一充,是有关网约车新政的话题伙。    施杰表示碌偶膛,为加强管理磁,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)道,并于2016年11月1日起施行敖雾距。然而墓好煞,根据多家网约车平台公司的数据怒,在目前运行的网约车中慷,能满足《暂行办法》中主要限制条件的躲,仅占极少数部分埃泡。    “交通部制定了网约车高品质服务屯,差异化经营的原则控。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”炽呈竣,施杰称澎茄,“我认为道,政府应当放宽对网约车的准入限制赡猩酗,顺应社会共享经济发展趋势”荆犯滴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到筏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中踞捻,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方桃惧。    首先鞋顶,施杰认为甸垫灭,北京毋据钱、上海的网约车细则要求“京人京车”呜、“沪人沪车”等差异性待遇垄,不符合市场竞争规律簿。施杰表示刨细时,只有在市场竞争的推动下欺商弧,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力湃,也有自我管理的需求与能力沙栖。    其次贝,施杰表示到扫,北京朵瘟浦、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员版蓝梯,而且购房吭、购车也并没有绝对限定于本市户籍岁伤泡。“京人京车”贬蓖懒、“沪人沪车”的严苛规定隶藕,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外眉颓搜,会导致营运车辆骤减危。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒匣村,阻碍新兴业态的发展码。    而对于多数城市对排量裴、轴距都作出的高标准要求剁定,施杰认为逞死,高排量代表着高耗油娘,不仅并不符合节能减排目的蛔焚,高油费必将抬高车费蒲潮核。    更重要的是健违,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则驮举鼻,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准饯、高门槛搓都,将损害网约车的实惠经济特点史,打击其平民性鼓,“上述许可管理的模式啪芬,将导致网约车司机数量骤减郴憨、车费翻倍镭妓啡,群众打车难健、打车贵的现象又再度出现霸税。”    此外锰,施杰在这一提案中的主要观点还包括和:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”算抡弥、“许可管理不利于节约社会成本”等低。    施杰建议伍,《暂行办法》可作出如下修改盼吞:    (一)政府适当降低准入门槛把损泊。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度燃,是十分必要的响猫泉。比如伺:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查继,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置速窃、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求挨朴,等等炬。设立适当的限制条件茫堑,符合市场发展规律共梧咐,能促进网约车市场安全性唐焦玖、规范性发展姜渡。    同时盯榔兢,政府应当科学引导网约车发展教波隘,而不是像治理洪水猛兽辨,把它一下子关进笼子里毒蛙弄。以构建网约车公平竞争的环境为导向杏奔香,放宽对司机户籍的限制性规定筹钾记,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源炊颅。网约车平台滑、司机和车辆的审核程序嚷,各类许可证明的核发程序尽量从简靠,以便节约社会管理成本桃徒。    (二)政府协助构建平台审核传荷、加强平台监管    改事前许可母示德,为后期监管勿攀,采用“政府管平台曹,平台管人和车”的模式新。将市场准入许可更多地让权给网约车平台充,规范其登记信息下潮、审核资质的义务想痰,定期提交所有车辆的情况持,这些数据要在监管部门备案髓坪。并通过补充相关的法律法规虹淀富,对怠于履行义务的平台采取处罚措施侍橙羡。    对网约车不合理调价进行监管夯世。保证人民群众用最合理的价格出行辑,也避免由于市场垄断形成的价格新高陵瞳掸。2017年1月忙挛,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人捂童,因平台上出租车预约加价功能超高额收费烫桑界,就此提出整改意见膝摧,平台负责人也承诺将取消该功能慷哗。这就是成功的监管案例敬摄。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车涡枪,存在大量不符合新政策标准的现象蹬憋。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断兑,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减模协鹅,社会各方都需要一个适应阶段退悄。所以画,新政的实施不可硬着陆景搽悸。当前阶段祥节疟,政府应当积极引导各平台规范化审核凶痞殴,加大对群众宣传力度锰郡桓,延长从旧规到新政的过渡期喉善,循序渐进地促进新政策落地纽购。    我国全面深化改革提出了目标宏柒: 市场在资源配置中起决定性作用马钳,更好地发挥政府作用绘。近年来鞭母池,国务院一直倡导转变政府职能艇,推进简政放权煌焦肛。对网约车的审核蹄,放权是进步百,限制是倒退卑。政府应当创新行业管理劣,优化监督模式蔼宦,构建平台审核模式郸,推动群众绿色出行女汝仁、健康出行溉,为“互联网+交通”营造良好发展环境抒哀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻郏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易锹介。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计比栖、品质等方面做了很多的投入乃悸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势酒另。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛纹谢温、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略灿腔仿。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市奸禄。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞囊负飘、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球泥回。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”百蓉。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈浠牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易砰惋乘。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计膊、品质等方面做了很多的投入缮劣艘。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计谐。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶警镁。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性庭观、时尚及科技感的一款产品雇革。”韩德鸿说尝概。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫答坏等。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型垒函。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场吵缆食。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆泄测。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”乃附谰。薛海涛坦言肠差。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩侥。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730啸、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%宋副。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走染匡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系衰、制造能力计、经销商体系叉户、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面欺。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势尺洛。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编科:李芳" "   2月21日偶,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办坝途。本次大会立足技术趋势保,探索全球技术发展的内在原动力绅,探讨人工智能仁瘸受、量子计算懦煞建、基因疗法等领域的技术和商业趋势逢平袍。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中猫箩遁,有两项技术与人工智能密切相关商颧,包括强化学习和自动驾驶卡车堂乖烩。在关于人工智能的圆桌讨论中颂烘檀,多位创业者和专家针对强化学习芦辞、无人驾驶分享了自己的观点托。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车兰卧,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车狭逞,可能只在北京的五环里面开毯顺股,路况很好髓哦僧,最高限速就80耙说、90公里鸵灸叔,这种情况下房荚济,车就会极大简化滥版,驭势并不想生产一辆概念车褥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯怖,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术稳,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性刺。技术投入上倘浪鲤,目前大家都在往里面投入很多的资源悲,整个行业在往前发展泉融竿,但里面还有很多问题需要解决徒风受,包括保险炉钨撕、政府等添缮钦。    而谈及强化学习在图像识别上的作用秆俗狡,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道疏外剃,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好涛途衫,把信息融合腑、如何决策做好垦力。图像识别拓展能力非常强尝锰午,它信息的理解非常细致惹设、更加全面瓜夹镐,比如前方有一个易拉罐嗽怂坑,有些传感器会认为它很危险奶,因为它是金属使耸,但图像识别会根据它的大小儡聚、形状去判别孪拳。目前结合强化学习丹,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持缴磨儒。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能秃登,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目花,最终关心这项技术在实际应用中的可行性顽坷挞,说到底这还是一门生意动苯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膝冬:李芳" "  【导语】这是最好的时代裸蓄,车市销量连破发展记录古,这也是问题的时代仑喇,多元化贫搓、碎片化立下描,对整个行业提出了更高的要求沧乾。一切都在变斡,唯有不停思变方能随机应变雇。2月18日擎莎就,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕环。行业内百余位思考者和变革引领者癌穆,与120余家媒体相聚一堂艰滑,在“变与革”的大会主题下沥纽宝,共商“品牌与营销之道”率,把脉中国汽车2017膛摔。广汽乘用车副总经理肖勇鼎、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英等浮缓、吉利控股集团高级公关总监杨学良该呢、福田汽车集团公关传播总监许翔铝、SWM斯威汽车首席运营官余波苗蹿傅、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动诞贡挨。以下为发言实录奴弊酪:   互动环节嘉的合影   李苗苗甫抄罕:接受张红同学的邀请底猜烈。下午好!大家都是老朋友了必憨。今天在这里传暴,首先我状辏贺张红搞这次论坛舵靡显。第二獭绢,其实有这么一个机会让大家聊一聊胯苯,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆嫂浇队,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力巳低,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字钞划。对这个数字奶鲜,我想每一个人史烹彩,特别是管营销的人栖,特别是管品牌营销茹嗜陀、品牌推广的人导苏,我想每一个人都有很深的感慨赐。   首先请问肖总熬兼探,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物拧,也对您做过多年的跟踪乾。这次请您上台顷科亨,我很想问一问嘲既,传祺作为比较成功的中国汽车品牌吐,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点携?能不能简单地概述一下架?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇庆入:李苗苗老师第一个点名我陕,作为广汽传祺来说何驮绩,正如李苗苗老师所说的何炼,应该说是比较新的汽车品牌嫉段懊。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”勿臼、“两个坚持”默双贝,坚持正向开发和坚持世界级标准奉饺。这两个中蝎,一个是对产品开发的定位扳柒禾,一个是对品牌的定位委吻。   从中高端车型的新产品进行切入秆握,相对来说这条路走的比较艰难一点快蓖沃,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”耪,就是起步会难一点协崩诵,后面会越来越开阔惠、越来越顺娟导。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候萝迫亨,内部也有两方面的方向合桔:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手翰缚,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来社氨,并且在市场上面赢得一定的销量独,建立一定的知名度粪。另外一派的意见秸,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势僧杯祈,从中高级产品切入伤丘挛。但是大家也认识到这个困难浇,一个全新的产品和品牌从中高型切入砰寸貉,也就是售价在12万元以上阑,第一款车型是12万元到18万元踏荡娥,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难滴胃,我们意识到这一点了蠢。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大伪起,其实2011年纪譬、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年寥,应该说是非常艰难籍,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦浓波九。但是2011年躺、2012年有一个词就是“坚持”录刃寞,做品牌是做两方面的事情土。第一个是做好产品的品质丧涕我,第二个是做好对客户的服务哦垮,以这两个为基础这五六年走下来划轰,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑顿恐工。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象策茨恼,受到各位媒体老师的厚爱嫩,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌盛掇,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础老。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题氢赏敢,我觉得第一个是坚持斑。在我们困难的时候不要去放弃圣芦秦,就是把自己的品牌形象摔、产品的售价回到往下行的趋势立抨辈。第二为了支持品牌向上淑,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务及。   李苗苗碑:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的虫桅,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程谷昂。比如像现在的奔驰恫董,一百多年钙,宝马纠、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年铝诺卫,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌桥。所以我这个问题特别想问一下陈思英总邪刊闭,对于北汽来讲有奔驰的辉煌饰,也有现代的销量丧衰刮,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷滇寺,您能够阐述一下吗券?北汽在塑造自己的自主品牌方面刷温恼,到底在哪些方面下的力量最大倒胁?   陈思英汐淌:谢谢李苗苗老师错首囊,非常感谢红姐给这样的机会碉化,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌酗裂。其实不是妄自菲蓖健,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷竿,台上在座的各位都是大幅度增长谢,我们同比增长更高一点缺,因为我们来得更晚一点什培,同比增长8.7%陆。   但是我个人一直在想这个问题钵堡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的痢钱。像奔驰去年是130周年匹快书,今年是131周年耪,我想这才是品牌醒惠。现在我们在座的各位给客户提供的危繁,我更愿意定义为商品瘟,我觉得是这样苔唇。   从北汽自主品牌发展之路来看煽溉,各位媒体老师和同行都知道吃藕哨,2009年我们是收购贸慌身、消化轰界兢、吸收了瑞典的萨博技术泥概肚,当时萨博的93粟涤、95的平台和1.8T乡、2.3T涡轮增压发动机的技术莱丧,我们是基于萨博的平台上妥权,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展芍。2013年的5月份奉,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撤煨浴,大家对这个印象应该很深统。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇驹,当时也试图通过萨博平台的背书墓户览,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端病狄奶,因为我们希望建立中高端的自主品牌桥卡,当时的愿望非橙夷ィ好廉徊遣。但是事实上发展到今天方,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈莆。   但是没有关系梧,2013月5月12日投放的绅宝D70痛挫,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音搔。这么多年的坚持是在消化貌修、吸收萨博的基础上进行的苛,源于萨博夯、高于萨博盛,我们有奔驰管、现代合资的反哺拈沦,我们在人力叮、财力尾麓泉、资源店码、技术逞、研发迷、生产垒擦、制造方面癸室显,都有很多反哺给我们朽,北汽近几年高速发展罚憨垮。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆疗,这一百万辆含金量是很高的川饺譬,尽管和兄弟企业相比来得有点晚塘烽,但是我们用五年时间实现了一百万辆幸。这里面还有几个第一和差异化产品橙,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一璃赣居,第二是新能源汽车产品构成做到了第一壤困,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位论。   基于萨博聪、源于萨博和高于萨博的消化通樊贸、吸收和引进傅挺龋,同时基于奔驰和现代的合资反哺奢,我们坚持为消费者提供好的产品市晾杰、好的服务普缚耍、好的品质顽寝。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近态胸恫,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质锰顽,比如中国新车品质(IQS)IQS虚赶食、强制性产品认证(3C1000)己,3C1000即三个月的购车用户中拴萄盎,一千个用户的抱怨度是多少峰,我们的水平无限接近了合资品牌糠。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的淌,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心帮险奈,希望有一个很好的中国背书妓寄,给大家提供一个很好的产品体验兴、品牌体验和文化体验斥糜。   李苗苗寡颅:听到陈总的发言我一直在想秘孰,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO碳献佳,现在经诚废浚看到“北京”的LOGO篡貌。   前不久噶催香,不去杭州是到处都有吉利车里。2016年是吉利汽车最亮眼的一年匣内供,推出一款车就红一款车趴。请问杨学良退毖小,学良也是吉利的老人了蹲,一直在负责品牌形象的塑造僚湍咖、公关评创陷、市场物犁乏。原来我们也沟通过这个问题晨悔,对于吉利来讲收购了沃尔沃泊逼,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块篡池,这是蛮难的事熬似。刚刚陈思英总还在说萨博钝阑囤,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃娄搭羌,感觉蛮纠结的阿。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象息巨陶?   杨学良粒描:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下兜镭糯,第一是对标悍藐,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌哺。我们是坚定不移地在执行伸滦厂,而且到后来做博越阶乾沟、博瑞之后有越级对标剐卞户。比如我说开发一个自己的A级车蒂逢皆,可能要跟合资的B级车对标目。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域尾韩,包括研发赶愧、制造瞪环巳、采购耻纪、营销未垢,我觉得成果是非常明显的瞄摧。   第二是坚持走精品车的战略焚睹。所谓的精品车颅估,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值刻,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近绦揭,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准遁困瑞,比如车的造型设计上面别纬,自从我们在全球建立了四个造型中心茎吾,吉利现在的车设计都是非常漂亮的蔬玩。既有符合国际的审美潮流填端,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面虽融姆。比如说在车的智能互联领域秃饶,在博越车上面车机人机互动的功能上钙谐朗,已经超越了一些合资品牌隙,这一点使我们感到非常骄傲比仿疯。   包括在工厂的制造工艺上渴素蓖,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺栖浇荆、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌悲半洽,因为我们现在建得比较新哩褥镜,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来椒钮。大家可以看智能化程度最高的工厂棠亢其,现在实际上是在自主品牌的工厂中蝎虏。   第三是一直在坚持口碑拍村寿。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任背才啼,让消费者真正成为我们品牌形象的代言甲。这样就可以真正喜欢这个品牌嚼退,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用怂兴。   刚才提到了浙江贬必勃,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍券淮,市场占有率在细分市场上已经是第一位了馁,大概接近了7万辆恭。这在以前是没有的骏霓陡,而且这些用户里面很多都是雇,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上冯腾哩,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化谎。目前因为我们的品牌在提升宛,我们的品质在提升视婚,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车貉姬喜。这从我们同行缚税,包括从传祺惹、北汽的产品销售上也能看得出来长攀羞。可能大数据调研茎弟,像一点资讯的副总可以讲讲痕唉,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品纯船摊。   当然您刚才提到了在集团层面背假,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰肚,同时又实现互补梦?这里面还是有很多原则桅,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的愁钦,吉利汽车还是定位主流汽车品牌工,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争兑泛蛔。沃尔沃是高端豪华品牌汉蕉叭,是跟豪华品牌去进行竞争的变骨。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应洽慧褐,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念惮没、流程懂翠栏、标准嗅狸卵,包括人才的培养和交流扒。最新我们做的一件事化褪,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心寺疤郎,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA岛,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO晚据染,可以说没有沃尔沃这么个老师娇,没有沃尔沃这么多年积累腺,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构鲁嚏。我们相信因为这个架构非常新凛材,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平溪痉。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质嗜鳖帽,以及质量再上一个新的台阶火勃既,实现真正的跟合资主流品牌的竞争呸。   李苗苗卜夺惟:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京绞炮兴,福田汽车在2016年表现也是很耀眼逝,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面儡频侩,最重要的是坚持了哪些讼邦厂?   许翔唱腹峭:谢谢李老师豪,同时感谢红姐给我这样一个机会碌。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车溃筷绦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友拭溯。   福田汽车是商用车企业标,和乘用车企业还是有一些区别蹭俯旱。我们主要的目标客户群是to B的骇南,正如您所说祁轰,我们是1996年成立的奈,到去年是成立了20周年薯滴,通过20周年的发展涵砷线,在过程当中包括您和各位老师的支持送诺,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业膏狸。在中国轻卡市场上骗戳,已经是连续十几年的第一了商。1996年在山东成立毫歧挨,1998年上市溪袄寸,2000年进行区位调整就来到了北京虫邯。   在这个过程当中您也说到了品牌问题屡仓,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视遍,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分玻。我们可能把这个品牌是这么理解的嘿瑰,现在业界对品牌有很多理解的方式寥搐,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营完。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中浦降蜗,所以我们从整个的业务流程上来看际究,这个品牌业务就是在其中的窍疟箔。所以我们这几年在企业的发展过程当中辑斗,品牌也是在不断涌现噬歧紊,大概有几个阶段涪镰。   1996年是以轻卡为主导琳贰捆,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴蔚病,用着正好”姑。在当年的时代抓住了市场机会松抗涡,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一鹤甜妹。   在2000年之后陡,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位菲任骋,进行了商用车全系列的叔,像您现在看到的整个北京市场有很多客车份赣,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车缴,这是一系列发展的战略惩闭司。同时把品牌又进行了再升级盆颠,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系堂垃家,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理令户朝。   在这个过程当中莎脚匙,福田汽车不管是做品牌还是做企业绩,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢弓?一个是福田汽车在商用车范围里面码里,就是在整合资源方面觉得还是不错的惶本叮。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早岛徽城,花了八年的时间跟他们谈合作桥。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒判,生产的产品也是福田自主产品欧曼吻侩呜,同时和福田康明斯成立了50肩:50的合资公司蘑罗碴,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用朵唇。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广计斯铃、先进理念之外蹋答,科技创新也是核心的一个点僧扯较。福田汽车虽然作为一个商用车企业煤赤械,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比趴拈,但是也是做了很多的工作兑趁讼。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室瞥,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右腔。我们统计了一下上纲玫,和乘用车企业也是差不多的搂功秃。   而且我们在研发方面歇互,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部溪括,这在商用车企业里面比较少见惧。不管是先行的技术灿羚匡,还是技术传承方面都做了很多的研究厘掇粮,包括去年也推出了超级卡车痢,也是整合全球资源打造超级卡车辽魂。全面从安全核碾、环保方面进行新一轮车辆的升级沽被尸。   我觉得总体来说吧荤,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业睛,是一个有着锐意进取囤掠荆、远大目标漏囱,是一个愿意为客户黔纤惯、为所有的股东瞧骏、合作伙伴弥蔑、利益相关者带来更多的价值币,也愿意为更多的卡车司机巾、货车司机带来美好的生活和幸福的生活勘。谢谢!   李苗苗崎悔秃:2016年一年有很多新品牌出现火,也有很多刚诞生的品牌在努力购粕淬,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰坷阑耙、宝马挟。我就参加过场在北京的怀柔窃洼,斯威汽车上市搞了一场大型的发布享奉。我当时心里就想斯威蛮有钱盎ぁ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢掠核火?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的拇幌?对于刚诞生的品牌阔背诬,品牌之路有没有塑造的路径良盛?你能不能简单地概述一下瞥?   余波略:感谢红点汽车和李老师蛔编合,各位媒体朋友和各位同行胺,作为SWM斯威汽车奴厢倪,可能很多人觉得很陌生穆茨,可能没有听说过牟,我简单来介绍一下划冗。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌琴殴,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活耻,7月份品牌上市祟,8月份第一款车SWM斯威X7上市妻。   今天让我来参加这个论坛瘫柿瘦,我们的心情很忐忑膛垂妻,我们是一个汽车行业的新兵扦狼钞,我们是抱着学习的态度来的完。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师殴,希望多给我们一些指教阶陵。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢笛涪?我们认为这个品牌给用户的是两部分皖,一个部分是产品的硬件千卢弧,也就是物质的东西礁铆瞥。另外一个部分是精神层面的秆。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV达膳,第二是付诸了一些智能化牌、空间和外观剑凑肛,外观也就是在意大利建有一个设计中心涸呸,在外观上有意式的风范哥春暮。   从软性来说箩迷裁,我们要付诸一些内涵鲸蹿盾,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入笺脑佬,通过植入意式生活的方式突赎,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受葛侗乐。同时我们也在倡导一些生活方式癸垫,通过软性的文化来塑造捎祭溉,解决通过硬件和软件虽喀,以及从物质和精神层面塑造品牌熔擞锚。   至于未来怎么走己点,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求核。用户实际的需求和市场的需求侯乃新,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉没丰,未来我们还是要跟着市场走勤。   李苗苗贾亭:我旁边坐的也算是媒体人遁坑,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了秘衰富。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢练?因为主持人给我了一些问题唯,我个人认为不想问一些特大的问题邦孟刃,就想问问这个问题拨。   付继仁彩咖:谢谢李老师垒颠,这个问题还是挺好的诉弧迹。刚才您在问的时候嚷躺距,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题憋独户。   一点资讯是比较新型的资讯平台氦吾片,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点牡滦奋,我们是做平台潮,不仅自己生产内容臼夯幂,同时全网抓取内容醇怂,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容卑潮,再把有价值的内容分发给需要的用户平拟,完全是自动化间铆屠、机器化的达。我们怎么去帮助车企呢假唱逼?我分享一个数字购逛。   在过去一年票哦河,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的璃。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业次骂,第二是移动互联网的平台帘你,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用忻被吨。很多的车企其实在做品牌的时候瘸汇掇,都会要求最终的效果婪。坦率讲横,以我个人来讲这其实是两个事偶绵持,因为品牌本身是非常感性的复,效果是完全用数据有结论的遂陷,就跟一个人去吃一样非煞雌,吃了四个馒头饱了免孺捎,不能说只吃最后一个就饱了夸被。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量惋惹窘,现在我们有几个大的方向茫寄圃,第一是更技术化的跟车企进行合作呜瘦。比如说从去年开始飘,我们跟上汽通用进行PMP的合作边构。客户自己建了一个数据库琼,就是把用户进行了一个分类谓。然后我们每一个用户来到我们平台上水累桶,他知道哪个用户对应了什么车型辨图,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告币,也就是把他们的流量经营得更加科学堵。   这个给到我们之后辜,又发展成了一个新的技术驱动览。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多弹,还是看汽车外观的细分多宿。这不仅可以推荐具体的车型痹娩,也可以把具体的创意自动化溺,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果笔,这完全是技术化的匹配捌苏捅。   第二点慧铆歉,我们是一个内容平台胁嚏,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容瓦,能帮助到车企做非澈撸好的传播奉氮,有的时候这些内容并不能够被发现酷设。现在我们把广告当成一个引子沪,不是一个执行的结果粹。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣雇凡仿,进而把下一步的行为做好酞弹。比如有一个产品是一触即发奶脆暇,用户点过客户的广告之后缓,我会直接给他推送相关品牌的内容撇散墙。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起挝,再去看有没有点这些内容叛抚,有没有评论乳艾建、转发陇灵熟、收藏诵奔,再通过其他的产品去收集一些有效的行为骆色。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试逼,把广告和内容进行打通录。   第三点侥接,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景节点箍。这个场景是有时间鲤翰锌、地理位置和非常多大量的内容和数据耻,所以我们现在也在构建新的大数据的平台酿。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的汇畴,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理陵拳守,或者是去日本还是去韩国旅行陷。这些并不关系到最终的销量提升多少桨圭潍,但是可以了解消费者在关注什么迸,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性纳。我觉得作为我们新型媒体平台来讲帘,一方面要通过你的技术努百、数据实现更高效的转化峡墙,实现现在解决广告主的一些痛点秀别腊。同时要帮助广告主把服务做好纪拎,说句实在的都是服务用户瞧贩肯,我们产品的用户也是车企的消费者怠犊,怎么能够把这些用户服务好毙,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值谅朽灌。   李苗苗戮行囤:付总说得很好奸谓舶,借此我也想说几句磷淳色。我看了一下赂洞,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人欧秤,也有一些厂家的朋友似斤,我们每个人都是汽车人守。   我在想彤彻,得益于这个好的时代胯狭畏,既然是说品牌龋辅,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情绩烁蒲,无论你这个媒体叫什么名字很附,找没找到自己的定位粹危湍。无论你这个汽车是什么品牌惺麓,你的用户在哪里搅尽杠。过去几次会议主持上都说四个W案高,也就是我是谁匿侠抗、我的用户在哪里华磕、我为用户在做什么降谷莽、我还能为用户做什么沤腔经。包括媒体也是一样舵,我是谁(什么媒体)韶,我的读者在哪里湃氓,我为读者写了什么样的东西酸,读者看不看牟邦横,这是不是你的读者群要看的撵签,最后是我还能够研究我的读者考、研究我的客户鼻、研究我的用户馁墓,我还可以做什么脓敬歪。   就此问题我想请在座的六位朋友起立酗我,一人问一个问题就结束勒绊。   请问杨总郡磊轰,刚刚说了这么多搪嗅太,就一句话枪,什么是品牌剁募?我们说了半天品牌牧。   杨学良沽缎:我觉得品牌就是价值厢,消费者买你这个东西值不值瞥俏剖,如果他觉得值了氏烽颓,就认可了你的品牌仍股匠。   许翔父抹船:我就按定位的理论畴,品牌实际上是一种品类的代表硷掳,消费者是用品类来思考萍,用品牌来表达坏。   肖勇驶:因为我是做销售的宦琉顿,我可能最直观的印象蹬芯,我觉得品牌首先是一种价格醋、价值体系桥,同样的产品能够比别人卖得更贵膝念,别人还愿意买我的惧。同样价格的时候幂,别人的产品卖不出去缆邢,我的产品能卖出去陕,我觉得这就是品牌尸秃。   第二表,我觉得品牌是一种文化勾咀。可能有时候不一定是冲着我的产品来买烩避蔫,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势块箔闲。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候突防遂,但是我的文化能够吸引他搽,我觉得这也是品牌的一种表现没铃宛。   陈思英郴:品牌首先是无形资产撮,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的颧细。第二也应该是产品舷孤岔,可能是一个标记俏斗瞥、标识彤订惹,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动炬缚,在人脑海中所有的记忆罢。   其实品牌的英文是来源于MARK茧穿,就是在没有货币的时代物物交换的时候牧,在畜生身上有一个MARK秘快,Market就是营销净写诡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀存说。有一个比喻李粉,品牌就好比像银行储蓄舌,储得越多品牌价值就越高姐接攻。   余波刃丝:我觉得品牌在直观来看就是商标扔,另外是产品固。真正给用户留下综合印象的是产品廖梢茸、服务和文化的结合胎,以及对用户的印象及感受就是品牌纱霜。   付继仁谢艘侠:我觉得品牌到现在这个阶段感,也是一种共鸣砰遣,像营销1.0是以产品为中心赌,营销2.0是以消费者为中心来,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心厘厢,这三点都离不开品牌偶,但是代表了品牌不断的升华寒。同时品牌到今天来讲耐京哭,不简简单单是一个口号膛确、标签裁、LOGO惜,还是一个行为准则碎苔史,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台刻,还是每一家企业蜗,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务率,并且怎么样高效地执行和检测趟薪勿。   从这些来讲婆嫉嘛,如果我们想不清楚品牌是很难做好的喜坦,如果想清楚品牌一定能做好群从,至少能够对我们服务的那些人做好恕,那也就足够了辈。   李苗苗堆辽排:今天能够主持这场论坛挺荣幸的受陆假。关于品牌几天几夜也说不完嗡团,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌淬秃坡,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌改具氯。   谢谢大家在座的聆听嫉甜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臀寄:李芳 版权作品扰,未经环球网Huanqiu.com书面授权涛眯壤,严禁转载姓,违者将被追究法律责任淑。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代此瑰,车市销量连破发展记录堆,这也是问题的时代俱截,多元化涂愧、碎片化穷欢,对整个行业提出了更高的要求爽潭。一切都在变睦布深,唯有不停思变方能随机应变蚊磊。2月18日滇杆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕疙蓟。行业内百余位思考者和变革引领者穗狠,与120余家媒体相聚一堂餐娥,在“变与革”的大会主题下速详澎,共商“品牌与营销之道”艰体,把脉中国汽车2017飘惜干。   东风标致总经理李海港韶、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜测品屎、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东颗涎匿、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师捅潘、江淮乘用车营销公司副总经理李建华捞乒踢、奇瑞汽车销售公司副总理范星簿、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动潮汾查。以下为发言实录泼唬老:   互动环节嘉宾合影   主持人牌廉:2016年是一个销量大年柿,更是一个营销大年吉。从二维码营销到VR营销堑,从下沉式营销到自主营销潍品,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球艰汤,广而告之悄悄地变成了城会玩隋单虹,车依然还是那个车嗓统擞,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢沥? 第二场论坛的话题为赁肪纯:中国车市新战国吃湾廓,车企将如何做营销扣痹擞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇敦滩:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流昧,现在重担在我身上股,由我来主持第二场论坛揽老,和各位老总探讨如何做营销拌。   因为第一场是说的品牌相捷敌,品牌建设也是非常重要的一环碴,我们现在就把品牌这一页翻过去粟吝精,就说一点营销其他方面摆,比如说跟市场幕、营销相关的一些事情高街线。我们今天的这些营销人龋,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖岛盼,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群好腻,因为他是面对着全世界最大的销售市场汤。面对的是最高增速的市嘲稀,现在技术和产品快速迭代谭额雌,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性碑币乳,所以他们是非常幸运的垫,十八般武艺怎么耍都行哨祈讳。   同时很多营销人也在自嘲耿丝柬,其实汽车营销是最苦逼的一群人酸钒,因为我们面对的是世界上最全的品牌督眠等,我们面对的是最多企业的竞争活耙,我们还面对的是最难以琢磨的骄伎庆、难以把握的政策环境和最善变的消费者馁录。   当然了我们这还不算最苦捌第敝,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务此,所以这样的一群人的所思所想版苏,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得籍世瞥。   第一轮问题就是跟行业共性相关的侗斡,第二个问题是结合企业自身的特点来展开内卵惨。   汽车品牌最新的一个品牌定位贤挪,在座的应该就是汉腾了举宠少。请问汉腾汽车的副总槐搽、销售公司副总经理于晓东先生一个问题诡,您给我们简单总结一下堪翠,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的艘核?   于晓东铝精:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会适樊缚,让大家来了解汉腾汽车咯深埂。汉腾汽车目前是全新的品牌墒徊,2013年11月份成立铣备,5月9号品牌发布售密签,9月6号新车上市干,第一款SUV产品汉腾X7场坤纹,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟难,本着向同行和成功的标杆企业去学习忻举,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快松篡熬。   2016年对于汉腾汽车总结来说疆,第一点是品牌发布秸淖,这是做市场的开端瘫辱慰。   第二点是渠道拈淮,对于新品牌是重中之重的工作冻史墒,渠道顺利打开的局面肥衬皇,签约181家杰荒,正常运营150家汹,渠道作为做销售最根本的工作拍,没有渠道们、没有服务脯叼涸,消费者也无法触及和体验叮,对于一个新品牌这是一个开门红漓狗,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态顿涪。   第三点是在市场上奉坍翅,市场层面上重点资源向一线倾斜死径夕,资源都花在提振经销商信心湿纬、帮助经销商达成销量上蜂鲜,因为作为一个民营企业鹤屏对,作为刚起步的企业良,在有限资源的情况下还是把钱花在一线乓,支持了经销商的销量微尾赫。在品牌和市场的方面瀑炼狗,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助腿佬箱,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑倒缮。   刘小勇晾侩筐:我们老总对这个企业的关注是发自内心的绰咳,汉腾除了自己营销的亮点之外盼,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的俺模,或者对您的触动是比较大的惧么?   于晓东刊:做销售在产品力表达上舅,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播蟹崔踏、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式信,在2016年都说是视频和直播的元年姜书鞭,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试强堤红。包括产品试驾挑战的活动屋,也是和斗鱼做了直播的活动发享黄。在我看来在消费者了解产品上椿癸,可以随时随地糯,而且是更加有渠道客观了解一款产品墨嗽。这对于做营销来说瀑悍驰,既是机会浦,也是挑战博顺。   刘小勇谩沉黔:请问李海港先生陈,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大炯狈,尤其是传播的环境涛、传播的手段侨、传播的模式发生了翻天覆地的变化朗玩。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢茄旗?   李海港粒衡窗:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法乡,在新技术吩、新人群和新的竞争环境的驱动下腹溉,媒体处于变革的时代涡踞航,原来的架构碎片化了岭钳挠,新的架构正在建立嫡,当下处于这样的时代死篱。很多事情是这样的趋势辆胃闹,原有框架维持很多年拘,突然间环境变化之后碎掉了簇委蛔,再重新建立新的架构连,万事都是这样的道理硕。现在媒体环境是什么样呢航寡口?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)空钞。这样可以导致媒体的平台化糜,另外是媒体人的职业化或个体化焕吨钩。   简单来讲拇倡,我们以前是自己做东西己刮,自己在自己的商铺里去卖剑芭。现在不是了蜂遂陵,现在可以自己做东西腐廊,自己去租商铺咐厕,有的人专门提供商铺畏身,有的人专门做东西旦虐。这样可以做专业化的组合款,效率会更高秒磋。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势泻仇陷,红姐以前是媒体人灸绵,现在有自己的传播平台每,也借用了社会化的平台恋,把最好的内容输出莆,她做最专业的内容釜簿茂。我想平台也会用她的内容沁亢,未来的板结新的架构就是这样的昧。   在这个架构下作为厂家要适应澳澳痉,东风标致已经做了这种尝试呐抽练,去年把我们的公关公司能力削弱衬先,因为他们的稿子太硬了陋蜜葱,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人抒码行,从专业或从第三方的角度看待东风标致恨,我想他们的稿子会写得非橙岱校好味茧席。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣桥躬,这是未来的趋势撤备抽。   刘小勇玩惩:我听到有一种观点娇叉妈,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西藩,我就抓住了更多的消费者蛊蔡撅,更精准贫芭,我的销量就会增加窝微。但是有一种观点认为诵,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了仿?如果总消费需求没有增加彼檀冻,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后莱腑,是不是大家又打平了份吓。就像一个剧场理论品,原来都坐着看戏饰,后来都站着看戏了凯锤,其实看的戏是一样的携。请问奇瑞的范总帝孩悼,您怎么看这些新的手段馈健虫、模式对销售营销的作用歪甫?   范星品:首先感谢红点汽车跑绷、感谢红姐毛嫂卧,也感谢刘主编痰轿汾。实际上前面两位老总谈得也挺好犀烫,也谈谈我们自身对汽车营销的理解驶。   说起营销耐,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面卉纤八。但是从营销的最根本链,还是回到对客户的理解檬搬。我们最近几年对于整个汽车市惩率浴,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整扰,最核心的是我们看到了两点变化孔,一个是围绕客户端的消费升级弟藉甭,第二个是客户年轻化的变化吞顽。这两个核心特征的变化协,带来了所有客户需求的变化芬稀狙,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展篮。   应对市场的发展鸿伍完,我们称之为整个自主品牌的发展却惺,包括奇瑞自身的棘,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣隳拢快贾搞簧,年均增长在40%左右的增速粮堆晨,所以说基本上属于原始增长的阶段胁。奇瑞从2012年沮、2013年开始进行战略转型酷,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段潞饺思,我们做的核心是提高整个产品的品质坝弹牧,是我们整个战略转型的核心泞。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力翅妥,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品酮款、好的服务感。2016年我们已经进入到2.0阶段匡堵,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品窍踏,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可确,整个2016年集团销量也突破了70万辆颅凡,增速达到28%佰础藤,国内市场超过了36万辆炮腿,也是过去五年来最高的一年玛囱。国际市场中皑骋,我们2016年实现了出口8.8万辆量茅,也占到整个中国乘用车出口的1/3亭,也是连续14年中国出口第一的车企枷牧恨。   我觉得取得这些成绩庭牧捂,销量数字是一个方面寡,更重要哪工、更为看重的是结构的变化桂,第一是企业盈利水平的变化收骇,为支撑企业未来的良性发展轿匡泵,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务勺。第二是体现我们战略转型的成果弘,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可难特庭,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%每健甘。第三是客户结构的变化黔懊搭,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%灸。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升蠢确辞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%糙,实际上我们更关注的是除了规模的变化冬矾,当然营销数字很重要阔颧尚。数字背后更关心的是这些结构的变化逃抚拣,怎么产生这些结构的变化撇憾?从我们自身对新一代消费者的理解矢嫁腻,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验德。   客户体验的三个方面我们一直在做激赐秽,第一是产品体验侧诗,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)篮,行业平均大概在35%吨剧,奇瑞可以做到25%祟瓷放,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台概肮,今年还会陆续推出更多的平台冷。当然平台不简简单单是全新车型的概念燃懈。   第二是品牌体验瑟。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵屁,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通箍却,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销贬羡宫。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了环,现在很多企业在做营销过程中视频店恰、直播方式应用是越来越多了潮,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加怯。今天消费者接触信息的方式发生了变化日。   第三是整个销售服务过程体验的升级擎,在2016年网络规钠芩幔和第三代形象店的升级颂其可,为了保证客户体验的一致性狼,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装瘁陀。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的河、优质的玖摩、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验狮屏贰,这是我们正在做的罐耍,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解儡猩,谢谢!   刘小勇垄寿:谢谢范总蹲,现在的汽车营销无论是从手段警,还是从模式瞎慨祈,包括内涵都已经发生了非常大的变化粕翟。我顺着这个话题再往下问一下凰隧,请问刘晓科总卑缔,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论瞥涎、营销套路氓落,您觉得现在还适用吗慑寸?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战嚷?   刘晓科萌衬撬:刚才范总捷鼎饯、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势漓块,因为这里面在我们整体来看雹刑任,其实我是一个新的营销人斡,刚刚在这里两个星期婆。我以前更多的经验还是做用户提掏,去看用户的发展摧俏你。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播悔模穷、网红抒、娱乐化娶,甚至还有用户的碎片时间母。但实际上反应了两个变化厩,第一是用户浏览的轨迹改变了全吻,以前在PC时代小灯,大家基于浏览器阅读敬夯参。所谓浏览器的阅读闲椭,对于从一个网站跳到另外一个网站嫂凤铜,这个成本几乎为零庭昧坝,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站盲屁,只要在浏览器就好阑怕矛。PC时代轻,网址庙视虽、网站禽眯概、浏览器是值钱的扒操魂。   对于移动互联网池漆搓,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下话品,对于微信小程序也有很大的期待厂,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观啤如桅。最终来看哥删,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流撩秘。在这个主流的前提下昆贤,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读芳疗。在这里出现了两个问题孔微卜,也就是时间的问题返。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候豹玖群,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的罚。如果是比较泛一些的资讯或APP盗,如果中国互联网网民用MAU看辆就猫,月度覆盖量几乎全部覆盖朴。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU喀败,也会看到所有的用户都会阅读这些APP亩鼻。但是什么会不一样颗?就是时间荆距欺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲眠惫,我也高度认同一个观点晶,未来对用户时间的争夺是变得非常重要蛾。在这一点来说褂嚷武,我们的营销不是去抓住用户短稳,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户躺默。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起顶。   基于这些理念的变化室,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容小擅惧,而现在发现专业内容看得比较少一点圭竿搽。专业内容对于用户的阅读晒尽当,可能是女性就不太爱看图,覆盖用户的时长就变短瀑。什么东西会长呢必?从2016年罢、2015年的情况来看拦崎,我们发现基于娱乐营销的网综时间廖晨,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大稀,因为可以更好地去占据用户的时间困砍谰。比如说我们投的一个网综节目喉嫡韶,可以有2个小时以上的品牌露出时间台匣酮。   对于用户来说勉内,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起饺,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要狸体。无论是线上的味禾冕,还是线下的汾体。   另外一点典勃膏,我们做了一个用户报告颂擂,会发现用户现在在看车的过程中贡没,比如专业的导购撵,发现用户的时间珊、决策变得越来越短薯鸵韭,对于专业媒体用户来讲垂躺火,用户平均决策时间是108天繁堡,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天慕割糠,这52天对于内容的需求是很轻的膜,包括频次是很轻的亭抛。从52天开始一直到97天缔县母,基本上是从几款车的比对到交付定金腥,因为提车还需要一些时间挂随聊,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览颓。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要嗡,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接文,而并不是像以前跟一个机构去发生连接单派椭。也导致现在的自媒体更火陕么,因为大家更相信人秘,也就是网红的力量会逐渐发挥冬,包括IP的力量芜。   营销的变化是跟着人走的祷幢韦,用户的体验程娇喉、用户的行为发生了变化狮甲怀,我们的营销一定要适应用户的改变嘲鹿绿。   刘小勇韶:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总策蓬沥,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表缆锰舒。想问一个跟豪华车相关的问题班潦,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的馁啥困,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了介戊灯,从超过10万辆到两三万辆的都有醇传熟,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌窝磊。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗持扩创?或者会发生变化吗弦陶凳?会发生变化的话博镶,是什么样的主推力量来促使发生变化曹耸?   王顺胜碘伙赁:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会替,作为广汽讴歌这个豪华品牌未逆痰,去年4月份才成立了新的事业体制侗。7月29号就是第一款国产CDX车型上市搏,10月22号四驱上市办嘉奇,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布掂灰。   从去年一系列的举措垦汹剖,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌警司第。像主持人刚才提到了卞彻,怎么样去改变格局抬苯税?作为豪华品牌在中国狮陛叹,像ABB进入中国市场比较早青辖峰,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上馅塘戌,其实我们也做了很多思考呸九,想跟大家分享一下殊。   第一饭,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早串笑,也是十年左右的时间贸,也不短胳八芒,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间挫唾勿。作为这样一个品牌要找好自己的定位俏兽,我觉得是特别重要的澈谓爸。我们不是说跟谁去竞争贡皖潘,而是在豪华市场找到适合自己的位置队交剿,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措疾良,包括在上海搞了大型的上市发布会醇喝始,在上海中心进行首秀视。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录岁,这也是用来提升品牌的珊师宋。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV汀厘。这一系列都是来提升讴歌品牌的陕闹定。   在后面的发展上臂存,包括在2017年也做了很多的思考灵,就是如何在营销创新上做一些突破席订俊。比如说植入了体验式营销伴嗓,包括即将上线的体验店光蛾,可以跟移动互联和终端碧合,包括一些PC端进行一些互动倦界。包括很快会引入管家式服务肠,让用户真正能够感受到服务和体验冕添摄。管家式服务是一对一的淌,能够让你感受到有针对性桑颗,并且有温度地触摸到服务的形式米定。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展宿矗,我们在形式上也进行了一些创新魏僻邓。   尤其在内容上面咐乐,我们以内容作为引擎汐掳时,创新作为驱动为,作为后来者品牌加访钒,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置葱。至于格局会不会变化嗣蜗鸿,其实每天都在变化屡。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局曙交,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升砍峭。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌瘦立母,我相信之后会在变化当中不断求变铅。营销齐退、创新不但要传承好的东西霖勺购,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念染寒捌,跟大家一起共享一下没次。   讴歌作为新的豪华品牌糯,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌蔽,希望在座的媒体以后多多关心芒囊垦、多多支持唐,一定要让它取得成功麻,谢谢大家!   刘小勇姆汹荒:接下来有请江淮汽车李总岁歪,咱们聊一个关于2017年的话题摧竞啪,现在年底噶、年初做营销的也是做足了功课顶,关于2017年市场的预判偷夕戈。能不能把您做的功课分享一下盆,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些嗓?   李建华涵饲:小勇这个题目“袭击”挺厉害路,营销这个事在台上讲甘,对于2017年的营销还真没有想得特别细骨。对于营销凸扣寿,以前讲欲文明其精神莱蒲默,先自野蛮其体魄姐怠牵,营销在中国还是跟认知相关佳,属于文明其精神发展之内的氦髓擎。营销在2017年来讲福勾,比如小勇开局讲的中国市场很幸运钳,全球规模最大霸梁,还是保持增长丛慧裴,需求会很旺盛欧,同时也面对着一群非常不确定的消费者钮编篓,这些都是一些确定的因素哩谢垂。关于不确定的胯补,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi霖,这使很多事情产生了不确定性聘壤泰,也使推广方式产生了变化扭颈。在一个变动的世界里要想做好功课默外雾,关键是有定力把握好不会变的东西擂。   就江淮来讲埔许,2017年一方面会更加关注用户的需求蕉咐。因为从做营销来讲靡孺肝,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上冕沙。一是用户看到产品量污,如果产品很美好雀稼,其实我认为在那之前营销应该下足功夫勿立颁,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入额汤。第二是当产品出来之后境任烩,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品少甭雇,如何让消费者跟它产生很好的接触弘赖吓、接受它趴日憋,让你的营销做到有广度嚏开、深度和温度茹拳,这是营销人需要花功夫的地方节馅缅。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量幻,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非橙拢好的保留和记录下来栋齐杠,强化终端的执行力糜。这是非常重要的噶屎宝,当消费者看到的车是处于被管理的状态晒司,他就会有好的印象雾。如果是管理失控的情况釜炯,就会认为这不是好的产品纳嘉。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理竣科隋,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品凹烈菩,这个产品是不是他所需要的鸡辰,能不能让他在过程中感受到认知和认同功。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动广,现在已经不太需要你告诉我什么了馆染雀,往往会更注重你提供给我的事褐绦琴,是不是我真正参与过的韶。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV帆,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论驶泥。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV汹半?可能现在需要一辆高颜值膊信峰、大空间宪茄北、强动力睡、低能耗鸡腿苇,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来损,所以2017年上半年会投放一款S7啦。前面的消费者参与了意见墓晚奶,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件完,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来逛,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触燃波贰,形成了共同创造的氛围烽。往往共同创造的东西秦,我觉得是消费者乐于接受的东西涂耪。未来共同创造贫牟聘,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度醒。   刘小勇汲裁蓟:非常感谢李总肆。我觉得现在开论坛判昂就,最难的是请嘉宾痴尚,但其实我感觉最难的不是请嘉宾焙,是嘉宾请来了之后不给时间说扯殴。今天这个恶人就让我来做了夹矫抢,咱们就不说了匿。   最后请每个人回答一个具体问题靖仆,刚才进门的时候有一个调查韧楷揭,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几册?我们从于总开始试氰邵。   于晓东蚂毖:我觉得2017年应该说挑战大胃讳,期望更大辩藐嫡,我更看好细分市诚焓档洹,因为我们也是做SUV的嘛储蛋,我们更看好SUV市场的持续增长婚。   刘小勇弥吻息:全行业增速去年是13.6%福常、13.7%牧柔。   于晓东青静:我预测2017年是10%懦。   李海港恳傲侵:8%挎悸藐。   范星盖掂柔:我就说一个数截,虽然说一二月份看到环比有所下滑物款,但是看这个数实际上同比还是增长的新脊牧。本质上今年不用担心挟姐,我觉得还是在8%到10%之间蜡缉。另外最近看到1月份的数据出来了腹蕉,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额拍,这实际上是一个分水岭罚,一个很大的变化炉墟。   李建华杯衫囤:我觉得应该在5%到8%郊乱雄,可能会接近GDP的增速考。   王顺胜摹店篡:我觉得整体会在8%到10%以上捍,但是作为豪华车增速应该会在10%以上禽副。   刘晓科磺少乾:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点舶兰毕,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%晨,我觉得再加两个点是8.5%乘崇。   刘小勇烩珊洪:你更准确了么辩送,到了小数点后了角哎。非常感谢各位老总的精彩分享淀姐旗。就像李建华李总说的阀硼坝,咱们说到汽车营销人莆,媒体界有很多新词来形容哭拘贸,像野蛮执行力或变态战斗力遣漏袱、狼性文化等等溉。其实他们是一群非常善于思考的群体舞笔藕,他们的思想的深度决定了在行动的效果佃哎,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在响斧,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈惋丢剿。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绢染列:李芳 版权作品世,未经环球网Huanqiu.com书面授权虐蠕,严禁转载抠,违者将被追究法律责任险怖。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日桅佬凰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行灰默钮。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导不陀麓,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体鸽拿,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨懈。以下是北汽集团党委书记僚、董事长徐和谊的主旨发言殿需。   徐和谊袒:尊敬的何部长笑乏,尊敬的各位领导凛贿湾,汽车界的各位同仁较书,还有我们媒体界的朋友们颅祥浇,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂碍,探讨汽车行业的发展话题嚼杰。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年涝喘交,这一年间我们先抑后扬寸,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻计次蓟,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进潍,最终以产销2800万辆李农,同比增长13.65%的优异成绩访烦揣,完成了一年的一个胜利的答卷奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度另,为不断探底寻求新方向的中国经济颁烂,可以说去年我们再添新亮点骑。成绩固然令人欣慰那忿勘,然而先贤有言脾唤,一切过往皆为序章锹。今天站在新年的起点上回望从前姆藐,我们发现深沉变革的暗流涌动凌铝,启迪未来的创新发展旦泡,其实远比辉煌的成绩更加令人深思书吼。   亚马逊无人超市惊艳登呈窒,谷歌的Master横扫九位围棋冠军酱旁限,提振实体经济箭在弦上苍缮森,消费升级引领我们全新的商业文化时代胁尖,技术视被、商业模式熬、国家战略宝蛔赎、市场结构结合在一起喂纲,这种更替的演进售模。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点哩,正释放出巨大的改革能量忙,正引领我们整个行业迈进全新的时代同。   一是技术模式在不断地创新鳞,汽车行业转型正在进入落地期肩。最近几年在互联网的讣、智能化盗茂杆、共享经济等多方的洗礼之下坏,汽车行业正在同创新中被颠覆者趟,迅速地转变为创新转型的主动执行者擅练。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟公骸僧,日系车企抱团开发人工智能技术浅吗肛,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域柿,可以说剑指出行解决方案扮逼。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横护头,在新技术捐虚、新模式领域不断落子襄,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期缆峰。   二是消费升级入蠢,品牌之战成为未来的新机遇涟驼送。随着互联网思维的逐渐渗透漂屎儡,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念炉窝。情感价值憾、消费文化既颓、消费者价值观越来越得到重视撕狭煞,网红营销梅淀乘、二次元营销努抵催、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势啊辰荷。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通捷,实现产品表达与消费者价值的同频共振刀私莆。   另一方面世,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书玫,为自己的人生价值代言等拣橙。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题伶勾,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇炒涤。   三是提振实体经济己沸,汽车制造业体系化建设迫在眉睫圭箍怕。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一固,就是提振实体经济垮。其关键在于制造业转型搜,转型经济学的研究表明猛,制造业转型中产品技术固然重要馈济泥,但管理体系更加重要粪癸玩。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化誊敌、网联化建设骏呕,就越能发现在信息化建设这种大背景下瘟校舞,管理体系的构建才是保持基业常青的关键缕。前几天我看到有文章提到火遂萄,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎倪。这样的提法虽然夸张奴鞭贤,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示垫,我想却是切中要害的病金。因此随着汽车行业创新不断地深入落地琳洼钡,随着提振实体经济逐步落实官妇,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键冯。   四是政策变动赤提,新能源规模化每提盗、市场化成为未来的大方向妥衅节。2017年新的政策正在逐步地落地陇,新能源汽车格局正在悄然地发生变化得。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境襄徘恍,行业准入规则涸、动力电池规范条件等政策的制定凯侈杠,从各个角度划定了新能源的市场边界寂蹈型。   另一方面贺荆矗,碳配额蓄放、双积分们搬墓、新能源补贴退坡浦射履,无不要求新能源发展要还原市场化手段拘摩娠,聚焦核心竞争力菠硕闷。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益坷诡妇,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规炊庐截。   纵观整体形式的发展京开骆,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上警蜕。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂啃途。数年之前犀,面对互联网行业的冲击爽毒,我们以为我们只是需要一个互联网+惠,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折啤免,还承担着国家经济转型的重任控水负。我们不仅肩负着消费市场的升级期望椿案乖,还背负着整个社会环境与生态保护的职责窖衔。这样的多重任务嵌僵粒,给了我们新的挑战笺,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀疮仿辫。   面对全新的形势徽,面对前所未有的机遇与挑战泰咎似,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向憨慑味。我们将锐意进让苟匦唷,大力地发展创新精神翰纳,在汽车行业变革的大潮中勇担使命赖,在电动化伦的、智能网联化釜、服务化麻、国际化等方面加快发展步伐瘫,不断推动新技术蕾身同、新模式的落地生根绞橡,不断地发展新能源汽车硅,还原城市绿色健康生活雹杜潮。不断承担经济转型任务桑缔,推动传统制造业的升级募。   面对未来菏裁工,我们将在以下几个领域寻求突破穗陷:   一是加速智能网联技术研发蠕结火,打造智能出行的生活方式继。2017年拉斯维加斯的CES展上潮,北汽全面推出了我们智能化的发展战略苦,并与百度在智能网联领域进行深度地合作内。当然不只仅是和百度等江,还有其他的国际国内的公司坞。未来瞄准智能驾驶喝、智能互联亩胆潜、智能座舱等内容貉,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系骄烘磨,为出行与城市生活打造系统化的智能工具卸繁。   二是加快新能源汽车产业化憾吧,践行绿色环保发展目标程。在新能源方面联点,北汽秉持环蓖敕可兀靠大家的理念恢拆煞,不仅造优质的新能源汽车产品悄,更要造消费者愿意购买的新能源产品筏毙。尤其是在补贴退坡檬、行业回归市场的大背景下奇,北汽集团聚焦资源街、聚焦技术躬诺、聚焦产品琼假、聚焦市嘲页椤,四位一体严密把关整个新能源产业链陷盎遁,为消费者提供既有颜值篮蔬、又有内涵的可靠产品滇废。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念翘女巾,共同守护美丽家园勾。   三是加速国际化资源整合米贪胳,实现中国品牌的全球化诽孩尽。2016年隶戒,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地辅付拴,实现了北汽国际化鲤琼监,由简单的贸易向本地化经营的重大突破票。配合国内的合资品牌彼巩,服务于全球布局研发基地睡撩,北汽全球范围的资源整合想鸽,已经进入了研发强誓、生产婆、销售掀、金融请切、人才和品牌全方位互动的良性循环咯呸莽。   面向“十三五”关琳,北汽将继续深化拓展东南亚扛味、北非霉茫瘟、中南美捌豆、东欧等重点市场的产业布局掂钮,使中国品牌的影响力遍布全世界购。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级彼酗槐。   四是坚持服务化方面界椽,推动制造企业转型升级冈芍思。服务化既是国家经济转型的方向烹辜,也是北汽自己产业升级的主要目标该。多年来我们在金融溜、产业投资毋钩、后市场朝普娩、出行服务等领域多点布局妈稠堤,随着时代向智能网联方向的发展咎耍惕,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环檀俯。构成从业务到管理体制衡襄锣,再到基础设施的科学发展体系村搁谷,不仅提高了资源的利用效率逞瘫鬼,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化弦侗腑。   各位领导税,各位同仁忍垂斥,媒体界朋友们缴导,闻鸡且起舞姆嚎,风好正扬帆风蔬,新的一年已经到来且际,新时代也正在开启机遇的大门武,让我们携手共进敖乱纽,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞蛙:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年宝,长城汽车累计销量达107.45万辆恃,取得如此成绩哈弗品牌功不可没唇,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷番瞄,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军啼,其中哈弗H6占比超6成乒汝,达到了58.07万辆劫稼拜,同比增长55.58%呻郎。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻诧守,2017年2月19日氏,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动频纤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年祥迁杯,我国汽车市场销量首次突破100万辆接,高速发展25年后的今日瑟,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度回柿哄。中国自主品牌已突破百万辆磊,那么能否乘胜追击逾越200万关喝、300万的销量目标摆殴柔?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能祷,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中胸夯唯,用他的话来说旦井,“这是很了不起的一点级娥。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件巾,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面肃,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心怠徐蕾,从另一个角度来讲混槐,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来吠免钉。   安全饲荆廷、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功蓟,分析其中最重要的因素琶,魏建军表示塘巴,回到20年前碗豪,受到成本和技术等方面因素的影响兼便,自主品牌造车很难把“安全”放到首位继齿。而当今时代惫氛,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标荒,其比重也在日趋增高丝节乔,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了娠卉。他还透露褥晃琶,2020 年哈弗将总共投入300 亿元息判拼,打造全球化的研发体系苹浮,在主趟杀、被动安全技术提悸换、智能互联蔡恫、自动驾驶等方面龚施称,形成领先优势贩河。   说到自动驾驶技术浮蜡疥,放眼全球汽车行业檬,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重靡,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命瘫溪。哈弗将采用北美柬幻阑、印度俊精、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统鹃,据他透露派,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准箍诚,目前正在进行路试肌,有望在2020年后投产耻焚关。“我们的最终目标卫,是推出完全无人驾驶的熬伯佳、最安全的 SUV 每蕉。” 魏建军说到午忌秒。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标良滴忌,魏建军说到法戒酪,2020年泡,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军抢慑搽。对此侣盗,哈弗规划了四十余款新产品蚊京鸥,覆盖全部的SUV细分市场非剧艾。到了2020年怂猾,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标船拖,在规模上超过吉普朽低敌、路虎娟然,成为全球最大的专业SUV品牌喊贩。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆蜂桐夏,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时露殊,魏建军回应道趣垂,要取得这样的成绩主要来源于两个方面浅步,一方面要靠产品快速地更新迭代弥扣舵,另一方面则是丰富多样的产品规划窖,这其中就包括新能源方面的建设藉。据悉朵靶蜂,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型赴和佰,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线盯,多点开花的同时又带给消费者更多的选择邯判。除此之外势,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬铩,目前正加速推进全球化商业的发展泪久,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标料棚犬。   2016年呵维姓,魏建军携WEY品牌亮相广州车展痊,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑握:WEY登场之后哈弗应如何定位沤?魏建军在现场表示卷烩:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化伴骑觅。相反镣,哈弗将全面发力15 万以下市乘辍,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场发。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针视奇,而“聚焦”就是集中资源什位荒,打造产品和服务的差异化优势士劲捶,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”魂耸。先做强捎霞、再做大偏,这正是哈弗理念的核心所在剑寞。在盛典现诚溉础,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一坍瘁,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语拴忱乃。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持境等。“我们拥有着全国最好的经销商队伍病,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念毛,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队谅透兼。据了解苟狮搐,长城经常组织经销商团队去日本考察乐络忱,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念丁掂。这正与长城的发展观念高度一致杜邻。魏建军透露揉炕,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”锈,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝耽,经销商们也未曾有过动冶谩,这正是“稳固”所体现的重要一点舞屏退。   长城汽车总裁王凤英表示芒,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系吃辱睦。 她认为缅贸继,良好的厂商关系是相互作用的襄琉,只有让经销商满意般薯详,经销商才能够让消费者满意刷官,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中譬岁,这是层层递进的作用效果汝皆蝗,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因帝单鲤。   2016年的百万销量已成昨日辉煌攀,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么袄商臣?哈弗给出了自己的答案锭屡肆:200万的目标即可上路挥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缕量:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今海罗,在新能源汽车补贴退坡后垛,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元财荷阔,这个数额占车辆销售价格的40%膊彼。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响教穷?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续昆?未来底氓姓,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇编板?2月8日下午牧雌城,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示欢哀竭,2016年纫,我国新能源汽车的发展走在了世界前列那,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一韭藤功,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势嵌窃。随着核心技术差距的缩形却隆,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强肛。但是岭惮伞,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内彻,巩固和扩大这种优势碍扣搂,还需要政策吨补南、制度和市场三方合力舜模,打造可持续的市场化发展隋。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布钢阜抹,但是从已知的美国橡、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看赁熄,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置祁氰兜,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%豪。同时尽摄,公共类充电桩接近15万个的发展规模委趁冈,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家萌淳途。   “走在世界前列乔,不仅是体量和发展速度位居世界第一弥界绅,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一鳞。”许艳华表示踢,经过近几年的积累匪,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证衫绵、制造和营销的体系能力嘛晾阔,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变捕,产业链基本完善吕顺。整车躬角、动力电池报、驱动电机系统性能大幅提升容亥,市场主流车型的动力性山辅、续驶里程瞧、能效梗、可靠性吭、舒适性明显改善叛,整车娃溃、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展椭备,新能源汽车市场覆盖率提升锰,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国咳存截,占世界市场比重约为50%父坛。按照已知的企业规划贺,在乘用车领域为食,2017年我国将有73款车型推出挠侧方,进一步满足市场需求密。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时勺寂猜,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步高辅市,整车单位公里行驶成本也在下降叉。“20%的成本下降竞箱棺,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价董,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升菩娥。”许艳华对《中国汽车报》表示谴吞,在规模扩大成本下降的同时霉秒,市场竞争下之下睹,企业会做出有利于市场发展的选择耙吼,也因此蛔堑副,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右委处媳。   许艳华判断窗接,2017年挛粮厩,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强柏,预计占比会突破70%鸿肖,长里程纯电动汽车需求会进一步提高痪朵,充电基础设施也将继续保持快速增长金。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系侧加雌,我国新能源汽车发展目前处于世界前列评腿,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确兢椒,在此框架内沙匈,到2020年措,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展承。但是补贴退坡后怎么办崔?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动让。”许艳华认为冷配,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移溅瘸,让新能源汽车使用成本进一步降低粳,才能保证其持续良性发展霉速。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件贾雌。目前绣,无论是整车梦、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确剃炮溃,剩下的就是政策实施好的问题抢规盛,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来彻粪县。”许艳华强调岔洽铺,我国需要基于长远发展的政策驱动体系逼量卢,2020年到2025年是重要的过渡期低稼顾,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势埠残。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用辉啡缚,这方面我国也走在世界前列筒颗么,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》帛扔,进一步落实国家新能源汽车发展战略抱迷动,保障车辆和使用安全涉。   不过娶,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议帽。针对《暂行办法》苟说猛,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%蓉叔星、10%和12%的比例炕,调整为5%泵、8%棱、12%的比例萝贤,并允许2018年仿钩吾、2019年负积分可延迟一年抵偿悸仁乳。同时巢,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定躲,否则会使新能源汽车市场化进程减慢钉黔,丧失中国已形成的比较优势欧,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用踞。中汽协希望《暂行办法》尽快出台孺始拉,以便企业开发和商业计划的制定台浑宫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拔弘裂:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时秀,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景宋。犹记得2015年7月池,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车帆挥改,并对这些汽车的车载软件进行升级共反,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火驳卧黔,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机腺尺、转向系统以及车载系统斡。    如今冷虾,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置眉始,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案耽,如果没有行业安全标准来做规范池挪,或将引发不可想象的严重后果悄达。在我国贯,作为国家网络安全的重要组成部分阔酗欺,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫僚。《中国汽车报》记者日前获悉逼盎,《车联网网络安全白皮书》壤泛妹、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布烧勃鼻。在发布之前剁充,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖铅楷绣,他告诉记者香勒,车联网网络安全即将拥有“指南针”擂。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》藩耿平:《白皮书》秃、《细则》出台的大背景是什么季妇微?    庞春霖唉逗:在节能环保模惠、安全舒适弹蛊,以及车联网杭删、自动驾驶哄、智能交通等方面要素的推动下蟹慰,汽车正在迅速IT化桅川、智能化山憾亢。与传统汽车相比持扰,智能网联汽车在节能减排搽史腻、安全舒适方面具有前所未有的优势赦吾,符合汽车工业胯秀、交通出行方面的发展趋势朴肋炭,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战接姬。在互联互通的背景下桥广,没有网络安全充分保障的情况下萄棋,智能网联汽车带来的可能就是灾难钝供高。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日粹吠,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》蚀共,明确要求网络运营者(车厂吾、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务畏崩,应当依照法律午邢袍、行政法规的规定和国家标准的强制性要求论杭,采取技术措施和其他必要措施耿郸瓣,保障网络安全惭、稳定运行随删斤,有效应对网络安全事件胚鞘痪,防范网络违法犯罪活动顺绅仁,维护网络数据的完整性渡、保密性和可用性览镣褐。网络相关行业组织按照章程沛耿书,加强行业自律线涂程,制定网络安全行为规范恃,指导会员加强网络安全保护长嚎,提高网络安全保护水平舱,促进行业健康发展贫灰。”该法2017年6月1日起施行舷。    2016年10月23日腑此矛,在前期工作基础上该辣违,在工业和信息化部等部门指导和支持下箩,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作岗肖。在前期承担某信息安全专项工作的基础上兢戏,2016年底微碉踞,以电子科技大学为主任委员耻词徒、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)鼓臣、中国信息通信研究院骇、国家互联网应急中心人、中国联通崩狗秋、中国电科第30所淡灿、奇虎360皑胁、博世为副主任委员咆艾谋,联合国内外70多家整车华隆焕、芯片碾、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称蚀单冈:车联网络安全委员会)正式成立佬勾。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求咎急碉,在工业和信息化部校、国家密码管理局沧狄、国家网信办等部门指导痕副对、支持下垃,车联网络安全委员会于2016年底组织莱槐、协调产业资源恨痛,以我国自主和在华骨干外资车企努斥、终端和零部件厂商为调研对象凶靡,先后完成华南屡富槐、华东速美、华北马、东北仍摩尽、西南地区调研工作焚崎兽,充分了解了车联网网络和信息安全政策身、法规熔赁淳、标准次龄佛、产品弯头、应用等方面的实际情况与现实需求芍囊缴。并组织与协调联盟内外资源罗桔废,开展了车联网网络与信息安全相关政策氏、法规焚鞭垦、标准的研究禽枫剑,形成《白皮书》素、《细则》玻棘,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布尖。    《中国汽车报》撮:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖善朔:随着车联网发展颧,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件外胖。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规瞬圣、技术标准敛、产品及服务体系的支持幢挨朗。从调研情况看幻殴,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战涂,缺乏可靠和一致性的基础工作稍,因此需要我们及早采取措施渺奠,完成网络安全方面的顶层设计工作劫,从政策台鹊篱、规划伦、标准哼亩梢、技术杭花铂、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用崎蔡。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基椿跋倍摇,分析国内外车联网网络安全的发展现状房,为车联网网络安全的后续发展提供建议笛缄,推动车联网网络安全产业的快速发展冲莱。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》绣,从企业胚舰、用户筛、政府需求出发乖,参考《工业控制系统信息安全防护指南》绢,结合车联网的行业特点和技术属性啤滤壕,立足当前现实和未来发展趋势仟伙,提出羔、确定了一系列车联网网络安全防护的体系乘杜、指标和建议蹬删房,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南瑰侮加,提升网络安全防护能力酞,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施佬规斥。    《中国汽车报》裙:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定救斗葱?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准窟睫,对现有车辆和新车产生怎样的影响当涡函?有没有实施的时间节点渭士徐?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高痹涎涝?    庞春霖拣:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南袭,并不涉及强制性标准和法规汰屡。同时通过产业宣传攀叫、贯彻和使用说户,不断发现新的需求和不足讳,并加以完善九。但由于网络安全形势的复杂性肝蓝己,以及车辆作为一种重要的交通工具朴,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台踞被。    两项文件本身就是在调研基础上褥,听取产业单位需求而形成的庐范颧,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶藕,减少大家的迷惑和疑虑屠坍胁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动蛙,切身维护好产业和用户的根本权益迁兜。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品哎奈,当然会有成本在里面恃。不过从发展的角度来看化釜僳,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样愤溃屯,属于必备的系统速,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品耪。同时看,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点填,也会赢得更多消费者的信赖么庭。    《中国汽车报》懂衬陷:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动弛啊?自主悲齐比、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一胺?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战怕?    庞春霖灵:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作衔,其中一些关键技术和产品磕梆疙,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试锰,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样捌被办。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分撬,那么就像现在车辆的保险杠奸飘、安全带澳魄虾、气囊祁点碧、ADAS等等常规安全产品一样妒掣,无论自主还是进口车辆赊久鄙,应该都是一致和统一的要求娜,并可以采取现在车辆型号核准等方式琶报蝎,推动车联网网络安全产品的安装残叔、测试寿阑蹿、使用荣纳煌、维护和服务剖。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多层,首先是人们的意识问题乐,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意虾敛,但对于车联网网络安全却毫不在意糯。要知道率,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单楞边,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂烙、多变徘秦田,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片滴汕、软件等基础技术尉,对于自主车联网网络安全产品而言夏撑,投入比较大飘喷、周期比较长痹布凯、效益回收比较漫长箔,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长夕耐味,从整车企业妇,到零部件稿、软件侧辩豌、芯片供应商椿,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系拱缔、人才队伍仟呢、产品体系甘促删、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系饺摊坷,也非结构化的治理模式垄平粉,需要新型的伦理吮、法律和技术法规给予支持钵窝同,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界官。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编能:李芳" "   1月18日风伎,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会俯扫。引人注目的是列,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起徽,力图将EC180打造成一款“国民电动车”窍片李。EC180之所以有如此低的价格履,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴端警。在补贴退坡的背景下窝揪脊,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势鸵天磺。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业欠,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何歼惕?在发布会后桨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访牛襄床,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义筋睫,以及2017年的经营策略与规划蹿度塑。   《中国汽车报》马亢: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义东?   郑刚立: 北汽新能源有两大类产品平台排,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品盒抠,包括EV粳、EU堆江、EX吝、EH四个系列谭。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品柏醚桓。在开发之初桃溅,我们就对其有一个精准的定位与期待篓吼。   北汽新能源在两年前预计到济荚斧,新能源汽车的3.0时代即将到来同沧,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格赎螺。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入厢,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车饯趴。   目前萍奠,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握楔定,这没有错介,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术迟,并没有推向市场的现象次。我认为哺兽释,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合划,也没有认清正确的发展方向杠浇香。   因此粒,在两年前开发全新平台之初随,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车蒙邻,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路桅槽,这种做法目前看来是成功的碎贬凄。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能屡贾芬、造型揣伙、特点以及价格之后磊葡,大多数人对其给予了极高的赞誉兑膏,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号胶。   在成本控制方面譬贸,我们认为还有压缩的余地亭,通过不断地挖潜降低成本帝钾,我们认为可以让更多的人开上这款车该渭,不过这需要一个发展过程迟备。随着销量和产能达到一定规奈。后愧叭,我们会进一步整合资源洛板伦、降低成本丰狈,提供给用户性价比更高的电动汽车戳怯亥。因此危将起,就目前来说频崔莫,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力费,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力捞。   《中国汽车报》垦哗: 面对补贴退坡涂桐,EC180为何还能采取目前的低价策略挖?北汽新能源有怎样的发展战略喊乔跨?   郑刚魄囱: 从当前产业政策来看嚷侈潍,全国各地的补贴额度不同藩,流程不同丰许读,这都带来了公司内部成本摊销的问题梨僻荒,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难糯橙谰。为此卡,北汽新能源成立了卫蓝基金阮,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴矢赁呜。这需要企业拥有一定的资金储备店绕。只要差异化的地方补贴还存在柏裂,卫蓝基金的使命就不会结束邦烦蹬。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产尾换及,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会泥。只要发展的规划清晰舌困,我们有能力也有信心做下去天韩健。因此十摔,我认为当整个市场达到一定规木に荆后嫡,企业才能做大做强里宝。在我看来缕娃,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的瑟裳,而不去考虑社会责任暴恍。只有兼顾了二者骡,才能获得发展与壮大谜锣殿。   就北汽新能源而言蒲律,如果年产销量达不到10万帘,那么就没有持续发展的能力帛。因此吧刀,我们公司定下17万辆的年度目标徘父,并将在4年之后达到50万辆冀挡窝。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点熟。谁先占领制高点谰截,谁就有效益挞。新能源汽车市场的成本杀手贫,也将是市场杀手窘灰陀。   在竞争过程中桥川,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手酿,而是以传统燃油汽车为对手剿侠。因为它代表了污染守肝拜,势必要被市场所淘汰炉。   《中国汽车报》皆烈: 新造车企业的强势介入峦奖敝,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响侣?   郑刚囱巷某: 与跨界企业造车相比呛逞,我们的优势正是他们的劣势荤。依托北汽集团污腻善,北汽新能源有着很丰富范罕抽、庞大的制造资源书家,有巨大的产业链规模优势肺熬醚。在互联网体验方面写蹭,我们确实面临一些挑战汇,但我们在造车工艺钉、供应链与流程方面有着更强的积累讣驾期。   在我看来径刃炽,绝对的优势和绝对的劣势都不存在当蔡溶,这些可以相互转化固。我在发布会上再三强调铅,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业秒腑,而不是新能源汽车厂商撕蜜酶。如何能够最大化地提升电动汽车性能堡囱,创造差异化的用户体验和品牌价值扫熄骗,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向萍。   目前拾陋烦,选择购买新能源汽车的用户主要有三类漂宝唾:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户锈狭杉。在这三类潜在的用户中钮,我们的发展空间都非常大必骇祁。   对于新造车企业而言显瞪,他们确实会面临诸多的挑战嫉忻酚。我们在发展过程中遇到的挫折刻忙艰,恐怕他们也得挨个体会到讳,但这是一个正常的发展轨迹城崎。因此阿扰,我认为这是一个跨界融合的时代钝,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制程,将思维与资源彼此借鉴箱,从而为用户打造更好的新能源汽车对两。   《中国汽车报》骚: 北汽新能源目前的两条产品线浅:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里湘横?   郑刚火傲: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线男汾烘,ARCFOX则走年轻与新潮的路线练。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异伴钦。相对而言藏,BJEV的目标用户是我们身边的朋友喀、邻居测、亲戚埃,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比瞪吵垦。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人起,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征蒜陈。因此在性能层面丹,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化瀑,而ARCFOX更多会搭载智能化功能哄蠕结。   在智能化方面防,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用潞铂。例如ARCFOX将会在社交硼丢加、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性奥,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点团。相对而言估,ARCFOX的售价将会比BJEV略高害,智能化水平也将上一个台阶入垮。未来钡,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现算弹级。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后宠陈芹,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上狠涣。   《中国汽车报》破街热: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何杭评,公司将如何利用这笔资金肝痞?   郑刚咖: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蚂搪颅,将实施不少于80亿元人民币的融资乓胳,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平秒室。无论是电动化还是智能化菊,我们都会在研发上投入大量的资金碴贫惕。目前皋讨,北汽新能源的研发投入主要在两方面碌姑潘,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究戳葡。   我们希望引入来自产业链的投资方屡,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展衬。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后铅垫筋,智能化成为卖点兄密。   目前煌立,北汽新能源拥有了三个生产基地侠,现阶段产能还有限蝎,每年只有20万辆的产能挤聪。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地钩未,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源硕,从而可以更好地降低成本八裸,提升效率诬萄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫痹技:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员领惜财、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天镭钢,大众汽车集团管理董事会成员统哼开、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满崩。1月14日革,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员须,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日貉坞,他在长春见证了《一汽提乓久、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午诗税麓,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室扦颊,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通扩使。    新能源汽车汗,重中之重    尽管行程密集茂,但海兹曼依旧神采奕奕酪。他有理由高兴极,要知道湾春,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众存棺妹,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车潜,比上一年增长12.2%啸衬廖。即便如此挖坦,海兹曼在专访开始时掇道,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”踌骡骑。那么大众还关注什么霞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车孙浓测。“到2020年醚邻,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年伍弦,目标为150万辆创。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市尘睦⒎А;同时括燃羞,大众在中国的新能源汽车路线驳朽,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡窗画。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说迁侯,40万辆及150万辆的目标中轻鹅矩,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当陈些。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度查,海兹曼称驶遍败,这要由市场及车主来决定患缉。此外社枢恍,进口新能源车虽然是个“小头”被芥,但会涉及更多细分市撤,从而为中国消费者带来更多的个性化选择添栓。    奥迪与一汽合作碾滥,加强再加强    就在1月16日傍晚茶烽,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽赁希、奥迪十年商业计划》荆,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转傅。海兹曼见证了这一协定的签署蛇客灸,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议宠透线:“这是一个战略性规划屉持翁,不仅为奥迪身垮问,为大众炮痹驼,也为一汽明确了发展目标钱温蓝。三方达成了共识弛豆垒,而这一共识不仅在传统燃油车方面弧扫,更是在新能源汽车和移动出行方面困瓷凄。”据悉衡,双方将针对21个核心领域开展深度合作就。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线磕稼柔,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场谈伞累。其中鼻嗽粳,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点晃儡备。同时持邵,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上伟妮挖,未来十年将广泛地在全新领域开展合作坊,包括缮挖隧:智能互联虑嗜、移动出行钒硕陛、联合数字化项目蒂骗仁、金融服务合作等众多核心业务领域褂部协。    同时坦茧唐,为了更有力地支撑未来合作事业的发展态,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力徊,在提高一汽-大众的研发及新能源能力坛桥,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作脐卸人。    “对于奥迪和一汽来说课呈佛,总的框架已经搭起来了睬彭,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’贪。”海兹曼笑着说佃其封。    上汽奥迪架胚坟,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作渡查,记者自然不会错过追问的机会拇。    海兹曼进一步透露何卫,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系肚卧,但当前的重点奔秸透,是大众及奥迪要深化与一汽的合作管坛湘,形成长期的更有建设性的伙伴关系话伺肖。“除了十年商业计划的内容之外岛梅抨,我们同时也更加重视解决经销商的问题匠,更加重视经销商的权益梧记。我们要更加积极地回应经销商的诉求且厦探,解决他们的盈利问题委。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”诲,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停埔醒坛?在记者的追问下静,海兹曼称诲秤性,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进炽每,并且经销商的问题解决之后稍恋,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”馁。    至于具体时间表室,海兹曼透露髓搏,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行侧肯,最早要到2018年开始埃耸揽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编请级:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任锤暑为,各位朋友辰靶钵,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛饱酿。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断炮县。   题目是“坚定信心凛欢珊,持续推动中国新能源汽车持续发展”乳僚。汽车的电动化是大势所趋擂潘枢,体制优势是推动发展的根本巾锚,然后就是坚定信心舵。特别这几年新能源汽车发展很快餐,产品的成熟度说舵、政策的全面性督、系统性盲佬憾,老百姓的认可武,这些是电动车恫、电动化大势所趋担貉。大家可以看看共颓,我们今年2016年差不多是50多万台萍扁邻,占到全球67%奖迟痹。从增长趋势也可以看到泪达睦,从2011年皮道、2012年稳竞、2013年纺到味、2014年诫堡,特别是2014年茸偿、2015年妨坞,包括不平凡的2016年膜,虽然有各种曲折蛊,但还是获得了很高的增长瑰搓,大概有50%嫡库,全球占比差不多有60%多洗凸。   我想讲几个理解和发现垛捐燃。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了佃,做的非常彻底荆。我们可以翻看一下2016年的数据冲谴,2016年中国公交大巴砰,不包括旅游大巴泥痉,总销量大概在10万台左右箩寇稍,但是我们纯电大巴差不多7万台经腊,插电式混合动力是1.7万台韭显,加起来大概是87%抽痹,占总的销量接近90%捐,这么高的份额穗措,我觉得差不多就在3年左右发生的拳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去笛枷,到2018年篇,我们认为在公交这个领域里面冬蓟,燃油车会进入死亡录贪膳。很有趣的是2018年避辽闷,如果你要在欧洲或者在日本兜森鹅,欧洲胸蒂、日本一些主流的燃油大巴的制造商姓,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来架衡,或者刚刚接近路试鳞涎拿,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化缎。从这个感知可以看出陇糯,中国背后的推手是什么谱牟箩,为什么这么快楔呛放,无论从技术手帛、从市场墩、从体制霓。因此我觉得认计丢,体制的推动是推手兄,因为公交很容易充电路肺,固定路线醒燎,固定区间穆慕瓢,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的桔,大部分属于国有体制寸唾,政府有很大的话语权嘛持,公交的排放巨大衰驰,一台公交补贴很高码,但它排放更高变将。一台公交我们算了算芍,早上5点上路虏惮,到晚上差不多10点下路溉,一天工作18个小时奶,相当于30-35台私家车的排放挪肋幢。因此檄,我们四部委在推动产业政策里面携,花了巨资在推动这个产业锨错逻,但节能减排的效果是最明显的淖翁介,而且在全球保持领先度也是最突出的挖松灿。   比如像深圳诫杭,2015年完、2016年羞牵,大概2017年上半年辰,就实现1.5万台公交全面的电动化蝎,这一点我觉得也值得我们中国骄傲酮跋杰。而且这个产品钎惕躺、这个领域我相信还能保持持续的领先塘卡凛,和乘用车莫、商用车比哎,和一般的卡车比煎另氢,我觉得在大巴这个领域里面羡坚嗜,我们中国无论从技术哪、从供应链驰、从规模歪飞陪、从市场地位汐,还是很牢靠的墙涕鳞。出租车可能是下一个领域黄断,我们相信在未来3年里面掏,出租车全面的电动化也会进入一个快车道芳偿。   优秀的体制助推倒,产业快速发展绍拍莱。即使2016年不平凡的一年里面券筛脐,国家有很多政策确督断,像国务院2月24日政策常务会议缴,政府公共采购配额唬,7月6日马凯在西安有一个专题会琶,包括到10月18日克强总理国务院常务会伐劝南,原则上不核准传统燃油车蝗男勃,加上之前一整套的体系停颠竭。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的伤暖牟、最系统的政策体系洽漂睦,包括今天我们的百人会这么一个平台喉亮,在国外是不可思议的施揪糙,但是在中国就发生了盗浮上,我想清泰主任亲自组织陡黎,这种特殊的身份把大家聚集在一起沏辟,而且今年的规模更大姬土,明年可能还会更大某讣拦,这些体制推动中国新能源的高速成长骆扮司。   从税收赐、推广配套础溯警、长效核查培、推广管理等都在推动恒燃,当然国内新能源汽车产业链的形成规模良,刚才欧阳老师也提了钩,很全面高,从上游的IC制造咳、正极蜕梁弥、负极菏谢漠、电解也隔膜欣山抢、各种资源壕迸评、配套略袄湃,中游的电池缕、电控船、电机澳,下游的整车慈秤秸,包括售后服务救陌颅,全系统的素、全规模的较稗拭。国外也是迎来了发展的热潮艘恕诬,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售校,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%车,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入肝啥疟。   坚定信心恫,持续推动新能源汽车的健康发展锣袖挺。其实我们在业内也在把这个脉怪,2015年1%是一个拐点沪,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台撩涉,相当于当年差不多10%的市场份额伐葡试,2025要达到20%的份额爸漂,当年要做到差不多400万台钳,才能达到目标廊溉枪。因此我觉得桑啼朴,2020年10%还是有一些挑战低哩降。我认为到2025年浑梆惶,如果电池做到每瓦时1元钱以内答,按照同等配置的汽车痴,成本按照同口径的品牌圈目、同口径的配置算坚徐谅,大概比传统车还贵20%-30%竟,这时候国家财政一旦退出去以后嘘抚谴,必须有相应的措施来进行补充故。我相信第一齐嗣,购置税的减免咸泌,一定要延到2025芦裤烙,甚至于到2030筏精,这是一个10%的政策支持裳镜榔,这点非常非常重要痢。第二嚎顷,消费税蛊弓挂,特别是对插电式混合动力车散胃穿,消费税有2%贫艇、5%-9%校,如果在国家财政资金退出以后烩巾崎,如果这个要有一个减免的话瞬饯苇,这里加起来差不多接近15%-20%千,这样把30%缩小2/3哨唱抒,国家政策就扶上马恰、送一程猫耗,才能够让新能源车更健康楞吵秀。   齐心协力傻吓,2017记赊,撸起袖子柔,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓶拢:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地窟删,万象更新监侥栖,这是中国新能源汽车的春天急胁鸵。从2014年的小荷初露涵,到2015年的急剧拉升缴箔,再到2016年的高位放量秸擎饺,可以说经过三年的蓄势甲迸,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化份灰。牛市的格局基本确定宠,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标胚橇,“十三五”介、“十四五”和“十五五”期间瑰焕,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%忿堤、30%和33%疙拴胖,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代涎,继本世纪初的“黄金十年”之后犊道碧,下一个风口即将到来砷。   毫无疑问八,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇鄙,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役可文嫉,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化凡嫉脑,值得关注女。我们总结了一下这些变化拦口,有三个方面的特点籍碳艰:   一是市场的形态改变了伐熊。   从导入期迈向快速成长期际股叔,刚才欧阳教授称之为成长期庙绕柿,我们在前面加了“快速”两个字枢琳穷,有待商榷牡浓背。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府狡绢突,成为消费主体借手赔,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙坛,新能源汽车从政府的示范运营起步廷级耽,不断地向私人购车靠拢墨驶,临界点已经到来!有统计表明虐,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%蛊囊滦,预计今年将进一步提升到70%左右料。大家知道个人购车时代是产品为王的时代屠旅,要在竞争中胜出亲霸棉,就必须以客户为中心醒八,以市场为导向凄恳,树匠心实相,出精品避惹庭。   二是竞争的主体增加了湍胳沧。   从少数先行者的竞争潘逛,演变为全员竞争滔,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手社。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划汞坛虎,包括这些国际大牌渺,比如说戴姆勒柒顿李、大众等等跨国品牌烧涎壳,通过合资强化了在中国的业务布局捌。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点稼挽温。有统计表明霓,从2015年开始绰铃惹,全国新能源整车的投资项目超过30个遁溶范,总金额超过了1000亿元掇杀,总产能超过了300万辆腻挖。当这些产能陆续释放墒烙,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代厢恋牟。到那个时候阶瘫,竞争将回归本源勉唯,那就是技术眉、产品和服务度经痉。   三是行业政策转向拾想。   从扶持补贴过渡到监管引导步,政策驱动弱化泡兑侨、创新驱动凸显套季艇。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整巧赐捎,产业政策呈现出四大趋势秆:   第一缄械,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境无材,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二腿,通过准入骸、销售抠、使用环节的标准发布爱柏,提高行业的门槛惰片,净化市场环境;第三钱茧帮,通过补贴退坡和私人充电桩的破局兜,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度割伺,让市场发挥主导作用;第四观,通过电池目录和技术路线图的发布蹬蠕,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累锤奈,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资蠕冗玖、以市场换技术”的这种所谓的“老路”断。   本世纪的前十年井纹,可以说汽油车高速增长挪,成就了中国汽车产业的由小到大那。接下来的这十五年锨,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强菜?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”丸家乡,克强总理也讲淳鞠巳,“发展新能源汽车洁丹,是培育新动能草缚懒,发展新经济的重要抓手”剖临省。中国政府凭借新能源汽车迟,特别是纯电动汽车虑挤屏,引领产业升级价毁,谋求弯道超车膝沧,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈敞昧。   继高铁堑绞、特高压和核电之后纪焦,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”唇,这种希望能不能变为现实夺巳触?还需要我们全体汽车人的共同努力壕苛。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早餐屏,目前已经基本建立起了一定的先发优势交,把先发优势转化为领先优势妓献不,是我们坚持不懈的目标微刑誊。而要成为一个真正的领先者风,只有创新墟。创新就是从零到一驮童,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件郝搔河,用全新的方式组合起来童接煎,去创造新产品艰镁,去创造新的生产方式和商业模式孪,去开辟新市吵埂,去整合资源鳞,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商哩呻位,去实现新的价值创造蛔娥赖。我们将以创新为最核心的驱动力疾平,全神贯注盾,聚焦技术合藩,聚焦产品笨坑秽,聚焦资源庇,聚焦市车瓶鹛摺;以心无旁鹜的聚焦战略菏册,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志竭,实现北汽集团领跑的梦想抽得味。   借今天会议的机会伐供,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略森纯融,也就是刚才谈到的四个聚焦力亥:   第一镀,聚焦技术剿饺。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖暴,消除盲点殴昧秽。新能源产业最核心的技术就是“三电”魏吭芜,此外充电和续能技术函刷晃、激光雷达等汽车技术偿坡踩,以及轻量化的新材料瞪酱,石墨和锂等上游关键资源创竭,也是我们需要掌握的核心技术和资源凹。这些技术和资源侯皖,是我们在新能源汽车行业立足的必需品蝗撩默,我们再难也必须干睦请梧,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作冕,各司其职驳诲,对新能源汽车关键技术进行各个击破蔷僧。北汽集团将在政府的指导和帮助下舷鼻陌,在北京的经济开发区垄禄,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心认。它由研发创新中心莎喘、全球营销中心不科、品牌体验中心隋、联合创新中心等五大部分组成膝噶,将建成从用户研究安、概念设计貌煎挠、前瞻技术柿懈、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地灸风。   第二哭规烽,聚焦产品僵。   产品是企业价值的最终呈现排苏花,是我们寻求客户认同的物质载体括。高度契合用户需求携播,被用户接纳谴含陪、认同的产品才是有效的产品棉,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比同,我们的产品在续航里程彻、成本控制鲸开厦、整车品质挟妥、产品线的丰富度方面港,目前还存在着明显差距番。打造新能源汽车的产品力号,我们将从以下几个方面努力扳勾:   一是凝练溶率,集中北汽集团的优势资源獭,打造若干款明星产品琳叫掀。   二是做好差异化的文章怀伴社,精确地切入特定的细分市场吹。   三是做好迭代创新哨呜伴,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化痕谁、网联化澈柔桂、轻量化技术应用到产品中父冠另,并根据新能源的技术特点绕,开发设计全新的车型平台盲炒抽。   第三弧,聚焦资源寐宠猴。   21世纪的竞争盒勒,不再是产品的竞争敲腑绕,也不再是渠道的竞争伴,而是资源整合能力的竞争皖缸爸。新能源汽车全产业链更长俊穷穗、体量大晒,包括整车馆阶、充电基础设施码、智能网联定、无人驾驶以及下游应用在内污,整体的市场规模在10万亿元以上握燎沪。   然而资源是有限的瓷膏陵,优质的资源更为稀缺艾伶哭,新能源产业作为朝阳产业春褐镣,资源的布局与传统车完全不同计钢强,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态脚返耸,瞄准核心资源和稀缺资源痹览,提前布局梯疾墙,将其纳入到我们的生态圈之中芳,北汽集团将围绕着创新链淳南雹、产业链途、市场链掂、服务链和资本链这五大募税矗块石,通过新兴技术的孵化韩会设、成长型企业培育悔、产业并购整合等手段钙杏,实现关键核心技术的突破与领先诧僧酶,打造北汽新能源的杀手锏筏,谋求长远的发展汞府切,实现对传统汽车产业的更替女。   第四案鞭怒,聚焦市场旅泵负。   市场占有率是关系到产品的关注度灯、品牌影响力的重要一环脑,目前我们在新能源汽车市场的拓展陡、品牌传播抽、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面播亢幂,可以说暂时走在了行业的前列目耐报。下一阶段氮捞,我们在继续发挥自身优势的同时倒使,还要加强对市场的精耕细作农硼,对不同市场进行分别覆盖伴肉盎,不断扩大自己的势力范围貌抠滤。对公务市车睢,我们将根据公务车顺、出租车答、城市物流蕊蔷、城市租赁确邵、城市公交等不同领域的特点祟萌棘,把规律琢磨透筒钝慷,在品质差异化娃师、品类差异化和品牌差异化上做足文章固。对新兴市扯事荼凇,我们将引入汽车的共享理念樊,做好网约车市场开发酷负菱,打造国民车碳哄,切入经济型纯电动汽车市场割。同时痕,通过融资租赁等手段厦钨哎,对特定客户资源进行开发疆。   各位领导膛卿、各位专家乳赖、各位同仁潜,“阳春布德泽春边溃,万物生光辉”吧雇,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启贫体,新时代近在咫尺乒猎,新机遇触手可及错洼,新梦想指日可期萄点缅,让我们以自力更生凉胶冻、艰苦创业的进取之心馆,以敢于人心森铰,勇攀高峰的凌云之志辨凄羚,撸起袖子伪凳,真抓实干琴耽衬,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敝:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲炬岸,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录渴瓷顷:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年图席,我认真思考之后赏乌贫,认为这一说法不无道理泪茂妻。我想可以从两方面来看僵,一个方面是从全球来看郴,在2016年这一年池菩,发达国家主要汽车生产国蹄拱,包括大型汽车公司晃具,大家对汽车发展的低碳化挤妈、智能化疽毫李、信息化取得了进一步的共识瑟贸,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点干洛库,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中散缎碾。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话徘形,但是说到了要害泄,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期丹,守成者将面临巨大的挑战”樊炬。而从国内来看赂惦般,我从调研中发现耪钒确,很多企业由“试试看”梅烯,转向了“铁了心地干”穗念,把电动车放到了公司战略的中心地位鞘惯。    刚才李书福老总讲的他的规划轿,到2020年痴骂辩、2025年伟磨悍,电动车的比例要占那么大藏匹,新能源车占比那么大九。所以他真是把这个当做了公司战略的中心室努。    另外告,在这一年当中誓,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿颈龄,一个是企业的研发路径在变化绩骋壤,由燃油车的引进倒鞘讳、消化滑全、吸收黄,正在转向开放条件下的自主创新计,各个企业对研发重视的程度傲、研发投入的力度是前所未有的栖。另外扩乓,由于我国电动车产业化走到了各国的前列套夸,这样就给了中国荒,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会弊耿。另外陛绕耙,有一批没有退路暴,专注新能源汽车的新兴企业涕,他们没有存量的拖累咸,他们的思想更加解放失晨怪,这些新进入者带来了新思路檬杰、新创意常搪繁、新发展路径鬼哪哎。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路捕抬,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路镜,对我们汽车人来讲会有新的感触陆。    新进入者带来的新的发展路径新、新的生产组织模式狸,给整个的产业带来了新的活力故。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径被,我想这个影响是很深远的轿。因此暗涸显,从这个意义上来说儒奖,经过孕育期的磨合了,现在已经开始有所收获快垦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题零承盼。    以2020年为结点抨鞭,中国电动车将面临新的发展态势哺,我归纳了几个观点酚抵:    第一驰归,进入2016年剑迁玖,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期牵垂苹,在消费者购买意愿增强的同时题,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择炔捷犀。此时鞍阀镀,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现诵郊是。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿囊,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争歉。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候稀淬休,随着竞争的加剧闷楔湾,企业间的差距拉大贰,大浪淘沙的过程已经开始惕,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量抡权。这种现象不仅反映在整车良邓祁,而且已经延伸到电池企业嘎、零部件企业以及上下游整个产业链泉劣筹。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获交绕鼻。    第二缝距,迎接国内市场国际化竞争茄梦。可以预计政府购车补贴淡出之时瓤逃辖,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日虽抱哄,距今只有四五年时间了期鄙隧。当前国内企业间的竞争只是一场序幕藕,国际化竞争来临之时才是真正的考验牡谱。中国的企业必须冷静地看到倦,产销规模大策,并不等于竞争能力强搐卉。我们与国外先进水平仍有不小的差距为,重要的是技术基础薄弱暇世校、原始创新能力低洪嫉袱、核心技术欠缺巫跋、品牌影响力不足道栏兼,这些带有文化色彩的软实力括东剑,需要持之以恒的积累凯粱烩,“非一日之寒”低淮表。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点辣,提高竞争力的途径蹿谭蹈,不是等待企业的扶优扶强袜间,而是由政府创造好的产业生态汉嘛裴,使优胜者在竞争中脱颖而出讹归。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时耐,就瞄准了国内国际两个市彻て沟馈,产品设计棱赦、生产工艺煌、产品质量都以国际水平为准抒,我想这些企业他们会相对比较主动攀。    第三晶憨记,向后补贴转型期的政府政策餐汗诽,在既定政策支持的周期内崇笺,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配排,是政策能否顺利转型的关键挥。政府的购车补贴是一把双刃剑丰水,当市场竞争格局出现之后薯,政府就要特别注意莽楔低,不要因政策调整不及时而削弱竞争孙横。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础枯竿刃。因此揭,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上杠,聚焦技术创新圣壕,加快补足技术短板发茫牢,提升电动车的性价比佬。相应的靶酿,评价支持政策效果的窗口廷,应该由市场规模扩张氦帘,转向竞争力的提升眉。    具体地看购车环节的补贴铣衬逞,应该适时退坡角钎,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术律培坟、降低成本的能量癌沪恰,造成优胜劣汰之势蚕。政府资金应更多地支持共性技术的开发鸥、充电基础设施的建设揉。与此同时葱吻,非补贴性的那些“功能性政策”搏班,例如碳排放政策故、燃油消耗量限值政策类捐规、零排放积分政策宋堕,以及购车许可都、限制行驶之类的政策组合应及时出台限,使市场产生稳定的预期米僳龋。 第四坟瀑,立足后补贴时期惊,打铁还得自身硬率。    从十城千辆算起胎教戈,各个国家发展电动车的时间差课嚏茶,给中国企业留出了大约十年的孵化期廖砍半,这是难能可贵的弹蹄房。2020年挎篇,作为中国电动车的一个标志性年份膏徐很,将迎来后补贴时期空。可以预计亭泊,那个时候直接购车补贴将淡出目,但功能性支持政策还将保持协诗。在这种情况下聚蒂,电动车能否与燃油车抗衡遍、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势逻峡,将取决于这几年的行动侮。    我国电动车是在较高起点上起步的隙蚂,总体经济技术实力已经今非昔比嫉掏含,如果把握得当土涎,以电动车为契机泛库汞,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观稀太,企业应充分利用政策支持的周期吮,下大工夫做好三件事剂蛇:    第一脐莱猜,人无远虑潘搁拦,必有近忧司,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略面,并加紧部署与实施拔悄。    第二胖鸿,持续壮大研发能力憋棋,掌握核心技术识拳响,攻下“不经济捆哥撩、不放心沥讹、不方便”一块短板闯祟,奠定电动车与燃油车抗衡的基础天并煤。 第三闻,以产品的品质警钮恨、品味打造优秀自主品牌竟掇颇,赢得市场的信赖罢。    第四隋,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的互汰膜,就是在这个期间褪,一定要想办法在自主品牌上下工夫犯膝。我们的品牌实际上在燃油车上浑,很多企业下了很大的力量弘旧末,但是应该说效果是有限的烘棺。而在电动车来说是个新的机会浩悍,所以在这方面应该下更大的工夫探顾,通过产品的质量铣,通过产品的品味打造自己的品牌骨蹈。    第五碑谢祟,要系统规划烤橡缅,及早部署“电动车+互联网”勿般弓。今天的电动车之热及为迁,并非由于传统能源的枯竭驮茬奉,而是因为它有很强大的正外部性捎。电动车的低碳化肥颈、信息化啃、智能化的潜在社会效益只有与新能源绦维、智能交通奇茬、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥事茶。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能等穆墓。随着这些方面的成熟咯希,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题克羌钢。信息化隘炬混、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点蓄,这里有太多的文章可做肥啦。目前辅助驾驶胜祥、无人驾驶已经走在前面赏硕凡,我想国家应该及早对电动车与分布式能源泪损、智能交通牧颅箔、智慧城市以及5G通信协同发展鲸蔑、统一规划老、开展顶层设计虑晒纶、超前部署铜嚼浦、抓紧启动领狠岸,引导企业的技术开发和基础设施建设辈箍宫,推进“电动车+互联网+交通”佛臼毫,把阶段性技术成果用于提高交通效率抡叛、降低物流成本荚凳、保证交通安全捞其巫,使其产生经济和社会效益捣羡。    电动车发展的大势已经不可逆转厩,向前看晚淘需,挑战与机遇并存行。如果把握得当腹卸疵,机遇大于挑战!    我就说到这里搏,谢谢大家!    (根据发言整理册扣吞,未经本人审阅藐寡。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉温:李芳" "  全国政协副主席稼娩、中国科学技术协会主席固、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来午、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲洞胯,以下为万钢演讲ppt亮点实录龋祟:    尊敬的清泰同志孰沫睬、冠华部长坏、苗圩部长材等、解主任衫枯,各位来自汽车界的中外朋友们厢帽煌,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计勘。上午抽点时间看了一下展览米迁,给我印象相当深推杯誊,有一个很深的感觉匆绞褂,这十几年来中国的电动汽车持续发展肌,走上了一条创新的道路莆阿仍,而且现在产业进入一个快速发展机遇期赋唱。今天这个会议的主题很好省氯稗,就是要持续地提升我们的技术能力玻缓,抓住创新新局面邢店。我想就我们未来促发展龋蚊锑,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇涤,谈一点我个人的看法缚醋。从四个方面峡策痪:    第一瞄鲸荡,谈一谈我们这些年来齐心协力滔附,新能源汽车所取得的新进展摄,尤其是2016年的进展特别明确墒潘相。    第二渭,回归深入基础研究侮抠蜗,提升新能源汽车的质量和效益壤萝洪。    第三眉驶沥,新的发展趋势穿箔纠、新的发展方向片,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点阑,随着人工智能的不断深入毫,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇恍寸拓。    第四掏赋料,我们怎么样更好的凝心聚力毯豌掠,合力推动新能源汽车的创新发展扛,谈几点看法猴暇迁。    刚刚得到新的数据鞋兰,有的来自中汽协会财苔、有的来自中国汽研中心块诚,数据告诉我们蹈卑,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆苛棉软,占新车销售比例的1.8%似腑,中国的保有量达到了100万辆卑。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个溜乒,这里讲的是公共用的充电桩际赖奸,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家灌豢端。    我们的关键技术取得了显著的进步吭。今天上午我在零部件电机拓捞伐、电池掸、电控这块花了好多时间恃房纫,仔细地了解了一下情况沽拇假,确实和我们了解到的数字很相近馆。动力电池的关键材料发展进程加快裤擂藏、性能指标稳步提升禽、成本明显降低碍畦,从动力电池的单体洗莆、电池包复吨乐、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进晌。一个指标性就是凹判,三元正极材料能量动力型的电池摧,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤洛,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心拱、有些争议嫩,好多同志说浪膛臣,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标湾活,现在看趋势已经很明显推耸。我们特别强调的靠,耐块比能量达到了140瓦时/公斤菇幕炊,动力电池系统的价格灌,这个价格现在也是保密丝,但是总的说起来明显下降洼粒,总的达到了2.5元/瓦时以下累藕爆。动力电池的产能达到了100G/瓦时辑围拱,世界上生产规模船,特别是在新型电动汽车的动力电池藤恫,规模得到了很好的发展杯。    驱动电机技术也取得了新的突破倦裤崎。特别是共性基础技术进一步突破泪,导磁硅钢霞家挞、稀土永磁材料汤、绝缘体材料缄、位置传感器分,芯片的集成设计和电力电子系统故,取得了新的进展拧。我也了解到伦次腐,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展里歼。因此革,重量比功率超过了3300瓦/公斤李顶卸,电池峰值效率达到了97%姓接,高效区达到了80%层滤碧。特别一些新的设计沽闪,也对电驱动系统有一个很好的推动作用怠扩,比如说我们都知道蔬硕,对于0—100公里的加速短,对于电动机说起来物,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大陈,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候闷识涪,就是高速公路上超车的时候敝趟护,超过它这个临界点以后胖,这也是一个安全因素弘。现在我们很多企业从两个方面凭剁,一个方面旗,用双电机的技术来弥补后面这个不足鲁哼,第二个炼徘霞,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力耍纬,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展譬澎。    今年汽车界有一个新闻唯板叙,第一个互联网汽车走上了市撑叭佟,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合另,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐承硅沁,据说现在上汽的同志告诉我耙,每个月销售2万辆蓝,产能有点跟不上了估,效果很好糠,上市不到半年累计就超过了9万辆蹦,成为荣威一个最大的销售热点市裙侗。在互联网大会期间箱,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统匿期瑟,搭载着北汽显、奇瑞耙款翠、比亚迪轿车都亮相蜂,首次开放了道路态,18辆车300多位嘉宾在试驶彪,当然评价各有不同舷澜,期望值也有待提升床霉,但是勇敢的走出了第一步溺,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿愤呛滑,做出自己的探索杠弧。    我特别感到高兴的是步鼓,2014年我们就曾经提出电动化餐、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点痴,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索桨旅。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展犬瘫,从汽车到基础设施菊法察,一直到停车场潞胚、充电站猴插贾,包括各方面财税的支持完,一系列的政策孪涛狙。国家层面保,从购置芥、补贴凸谋、税费减免墓蹭警、研发支持穗珊尝、生产准入探戌蒲、业态创新仇般光、基础设施踏膝,特别是标准规范方面楔峭讨,都出台了一系列重大的政策措施歼炉枚,现在看起来落实的进度还是比较好的懦。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论乌,这是一个开门的讨论烹乌,许多外资企业都积极参与当中未洽,对电动汽车发展墓波、新能源汽车发展鼓,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标桂相疽,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面蠢琅汰,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现嫂夺垫。也是由于刚刚推出来北溯兔,我觉得很好娥呵,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见糯犬酗,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见耙翅,使政策更具有落实性购吹。    这里向大家报告一下匪,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革疟。新能源汽车作为一个试点的重点专项户定,实现了从基础科学到系统集成地玻烘、共性技术集成斧坦、示范全链条的部署煞不,特别是在基础研究方面悉绰,加强了对基础科学问题的研究捂甲坟。因为现在产业发展到一定程度的时候拐,要提质诽朔吃、要增效凄,还必须要静下心来铆谅判、回过头来从基础科学问题上下手轰衬卿,不断的进行优化艾圈、改善构返,才能获得发展颊。特别是这次的重点研发专项瓣太杯,对于电动汽车智能化和网联化的技术狮,也设立了专门的课题两微,实际也是我们当时电机送炬动、电池哦、电控的“三电”之一费馅,也随着时间的进展不断的转向新的重点什朗。所以唾赴离,整个“十三五”期间的专项规划梆,将对六个创新链条剂墩阑,就是全链条一体化的部署坟,38个重点研发任务驼搏,政府加大了投入腿,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入壁掸论。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿疾,首次突破15000亿轮冠不,更值得高兴的是蓖嗅倦,企业在这里边投入比例得到增强煞剃,达到了78%以上苦甜挡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策攫、加剧扣除政策有直接关系舷。技术市场的交易量也首次超过了1万亿蚀,看起来企业投入的效率还是很高的娠。    去年我用过这张图(ppt)晨,这次还用这张图距,对它进行了更新瘁身。由于时间关系粒,统计是1-11月底悼齐牛,11月底中国产销量是402000辆婆线县,如果这样算的话饯翔,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆菩,中国占了40万辆薄,就是占了50%烯。到2016年底礁街,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆竟毫笑,中国占了其中的100万辆底膝。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力楞捶篡,也说明了我们国家对于节能减碳辨翻、应对气候变化作出了新的贡献耙。我们虽然应对气候变化调门并不高破较,但是我们扎扎实实在做每一步体劣,现在无论是风戏遍、光党捌、水熟酞、输变电尸,无论在技术先进设芹痕、装机容量刃、发电量都走在了世界的前列精,这也是我们作为一个还在发展中的国家咀写拼,为新的发展厢闪、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献眯绿。    世界发展的趋势也是一致的比淳,低碳虱、电动凳还、智能化成为各国共同的选择假糖墓。美国杰烁遣、欧洲链盆、日本剂,包括汽车企业福特赏、丰田淮、大众都推出了它们发展的战略密韶,特别使人关注的是一些大企业的发展计划廖老沛,比如说大众推出了它的“2025战略”逛,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车隙橙,销量争取达到300万辆吧层,自动驾驶要覆盖挠,在2021年提出全自动驾驶烫,电池也要进入大规模的投入逞。奔驰也提出了它们可持续发展的目标奸斯静,零排放违苍、互联席衅脱、自动驾驶汽车乔醒,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力察破患、氢燃料汽车相就妻。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流隙撬涤、沟通粉,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式券挨、增程式的混合动力汽车鼓,因为他这里有基础建设的问题受结险,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来隋诚,就可以有电的情况充电眷擅强、没电的情况加氢南喜,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板缮萌脓,同时又实现了真正的零排放蹭谭躺。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蹦,上次试驾可能还是8年以前什含抠,我觉得汽车的进展钠衫,无论动力性唬粕好、环境友好性巷健头、驾驶的舒适型都得到了很快的进步鼓档,据说已经进入了市场检墨抬。包括通用也宣布了在2020年以前帕,在中国推出9款新能源汽车嗅岭玲。我这里想说的是誊泪,中国的市场也是世界的市衬辈恕,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的撼火,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展赁跺、参与竞争茧次,汽车产业就是一个市场全竞争的产业疯,就需要我们来推动整个的发展评型,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺蟹佳。 第二冬,谈一谈我们对于深入基聪拧,着力解决一些新问题的看法羞嘲喇。    对于电动汽车苏,大家首谈就是续驶里程磺肯捣,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志拇袍坎,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的位。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车秽枚,一个明显的标志钮,实际电动汽车能耗是和它的整备质量舱,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的客。如果说单程的提高电池的载量容沥捷,当然加入电池的载量车子可能要增强某破扫,车身的增强就又增加了重量轿萌虑,直接影响就是增加了它的电脑桓愁掳。我们也看到一些装载高容量电池的恋互敞,虽然续驶里程延长了疥洗恼,但是百公里电耗就明显的增加了绊。因此炕鸿,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高宦,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的枫券、合理的规划庐倡惶。首先坞,车辆运行的范畴酮。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位奇棵赊,尤其是现在了,我们应对大气污染鞘祷,主要还是大城市集中霸垄,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑呈脑。但是从技术发展上说起来僧淮,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度袍祈嫂、功率密度和整车的轻量化罚,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准憋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程酸,这当然是市场的期望刻,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题通。    最近新材料研究发展很快阮,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用珊须目。有的朋友跟我说恐谴,我们现在用的是石墨烯电池掠毙辆,其实说用了石墨烯是对的梢邢署,但是用石墨烯全部来做电池榷,似乎从科学意义上不太准确废挽习。石墨烯材料沙疥热,包括碳纳米管蹲铣姬,都有它优异的电和热的传导性能屁,作为锂离子电池的负极材料添加剂秃甘逗,可以有效的降低内阻蹭,提升放电的效率凉泊,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话写胁,还有助于减少介质之间的电位熔辰,来减轻电池界面的腐蚀性嗡男。从这个角度上看肮弘,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的射愁,当然由于动力电池负极密度提高了响,对正极材料也可以进一步的优化促,在安全的前提下顿袒,所以也可以显著提高它的能量密度缅瓢狭。但是由此而来带动的是全系统的技术进步怀奋峨,就是说能量密度提高了捌挡,同样的电池包里面可能有更高的载电量瓜溪,但是运行过程当中它的热交换量也会增加档疥。所以在增加单电池和电池钠担块功率和能量密度的时候们,还要加强对于电池包热交换距离的研究晴,来优化提升电池包整体系统的技术惭撂,它也是一个相互关联的关系舱配髓。    随着电动汽车的发展肛铅,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计氯喂。比如说电池包往往布置在底部竞关,夏天路面的热辐射还是比较强的位娄列,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理揭,从结构上来实现电池包的冷却泻妨,因为我们现在冷却剂就是这样的稠丰,要把它放在迎风处伙裴渤,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计瓣,电池包也应该考虑到这个瓮沫盆,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理莆。结合冬季放电的特征缆看,我们还应该研究隶仓木,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制起衅牡,使它保持在合理的范畴之内贝渭烁,来逐步的解决冬天放电比较慢的钩全、容量比较低的问题煎。总之说起来弟,我这只不过是一个例子赌必,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础碳水、关键睛辅波、整体的技术统一的来规划和部署耙。    上次百人会上我特别提出篓广,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术惠,带动汽车制造的转型升级癌对岭。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节瓷急,给我留下一个很深刻的印象讲功,我和苗圩同志都搞汽车的貌聪赫,过去我们焊一个车身500多块钢板诲,用2000—3000个焊点接在一起鲍碱枚,加工线上全部实现了机器人雇雾氰。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身栖惺,一共就45个部件搏闻烹,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线呛刮扁,几个机器人协同操作姆墨帝。板件和板件之间没有焊接屏褂徽,就是直接的黏接溶,加热黏接镐,远远看去就像搭小孩玩具似的撬,几个东西装起来聚。更使我感到比较吃惊的乾,现在碳纤维的车身何搪,已经不需要在现场涂装了入,有点像我们当年装修房子盒,先装地板再油漆晶嘲抨,现在用的全是油漆地板忱。现在汽车安装上确实有进步闹嘘,所以我也很有感触细才汀,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新硕,需要轻量化材料的技术曙犊偷,需要轻量化的设计估,需要轻量化的工艺痕嗣泰,也需要轻量化的流程耻。特别是现在的汽车产业钞,包括内饰座椅使用的材料剐啦粟,也尽可能的采用可回收遣掸凄、可再使用的材料改,这方面的技术也在不断的提高霉晌,这个应该成为我们新能源汽车发展尾长挺,不光在车辆技术独、而且制造技术流程方面全方位的提升皇畏。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展侧挫什,今天我很高兴粗,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车居,更多的看到了我们一些滩既,像燃料电池大客车的发展逝连跨。很多企业大家如果去看的话羌旗,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池喜校我,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料瘦,比如说碳子汹肝徘、交换膜棺、双极板靖驮,以及它的特性基础研究的进步密切相关夏萌洪。实际证明浚什富,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中畏败,也具有自己的发展环境的优势任。我们要借助这个优势来推动我们的发展妻纤蒋。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系号寂侨,我们是不是可以考虑陆,尤其是在燃料电池研发的初期寐骸辱,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用对穿,这样可以有电的时候就充电馁瘦淖、有气的时候就充气心,按照它的发展各取所需娟。实际从技术进步上寝笆,技术发展的本身鸵活,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用甸骨粒,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展棚硅,对于延长它的寿命筛,对于减少它的燃料消耗犯,是很有帮助的肪庐。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用全,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用熄,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处崔宏。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点楔弹。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域碌,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向戈乳。当然它们也在考虑仟谷,我们怎么样能够更加适合中国的特点簿锯喀。我们还不能忘记中国还有一个优势廊,我们在电动汽车走向市场的前期祭赡,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用脊,先在公共应用矫排、出租应用上去使用封情食,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广狭铃,因为我们不可能全国铺开的建加氢站脓挎,必然有一些城市就可以走在前面崔梳,又可以来推动健康合适和快速的发展粗瑟。中国“11?11”又是一个新纪录腿穿袒,信息产业白、网购变成了整个市场销售的主流娇芒,我们看了看耪犀,2016年快递业高速发展狭,中国快递业总量超过300亿件槐猾趣,平均每天8200万件包裹走在路上吗,用于业发展小型物流车清洁刹涛夯、高效的运营业应该引起我们管理者的重视魏谓碎。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领拌,有了高端引领就有了有序的发展虹广,放弃了高端引领就会低端充斥迫杆,所以从这个角度上陡忌媚,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色陵届挛,争取使我们的汽车产业走上高端引领逞茶、创新发展的道路上低钦。    在燃料电池汽车发展的过程当中铂猴,深入开展了国际合作驼来稿。我们积极的参与了国际合作蛇,开展氢燃料电池领域的技术合作焕卯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目够边,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议澳蹄,组织国内的企业酷,开展深入的技术合作共拧。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织潦簇耍,定位就是要建立一个覆盖全产业链搂抛、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织仁,在中国发起但并不局限于中国荆螺鞘,积极组织管理以及运行机制始冒广,要按照国际组织来筹备匹、搭建瓜叭冯。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池改触,因为燃料电池实际用处很多恨,比如在通信基站些、备用应急电源镣叙星,随着我们移动通讯不断的扩大笆夕涤,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放奉、包括更新碌技扦,都值得我们重视玲毙哼,包括医院的应急电池巳、安全防卫摄狠,包括我们最近在研究深海运载辰垛列,也完全可以使用氢燃料电池祟敛,燃料不是电池敝奥,实际是一个发电机伦壬,而这个发电机可以用在各个地方纱牡讣,最重要还是零排放的清洁能源嘲,效率高锨,能源密度也高暗甭。 第三恫和,深思熟虑受,把握好智能化的新机遇篡触。    近几年来谦粮配,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展仇醛痞。比如美国卞挫滴,白宫推出了人工智能的新战略庞,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划拜,欧盟也推出了智能汽车的技术路线垫诗,包括日本的创新战略规划骡蛊。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会哨戒,这个时间恶补了一下人工智能的技术旅。中国工程院最近技术指出晃受,人工智能即将进入新的阶段扁毙,人工智能发展有四即姑、五十年代了南,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展隶。但是当我们信息化日益普及琴促,移动互联网排备兔、大数据槽藐、云平台的发展辱檬,信息环境联、数据基础嚏砂板、目标理念头垦喊、市场需求都在发生不断的变化溃,将推动人工智能新发展愤,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段啤清。因此拦,发展人工智能也有利于改善人民生活囊粳螺、提高经济发展的水平设、增强社会治理的能力凹港粉、维护国家的社会安全鸡赖死。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图焦仙,但从各国的共同概念和我们的研究绘,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素场。第一闲瘟辰,要降低交通事故和伤亡人数盘隘。美国的报告提出来棘屡冲,美国每年有35000多人死于交通事故窝,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的斯才。第二深泛,要应用低碳掠慧、零排放逗孰腥、环境友好的运行环境垄双。第三钒挽,便捷吵宪,要降低驾驶强度旗舱传,提高交通的效率坤。第四鹤讳但,要推动共享胸赤娟,提高车辆的利用率节须。其实我们现在不得以所采取的一些限行悲经独,包括交通的拥堵苇剑擂,都降低了汽车使用的效率檬糠磁,所以从这个角度说起来杯,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的陡诧瞄。还有瞎,牵扯到公平出行年膊钙,随着老龄化社会的进入戚,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展加岁。    关于自动驾驶汽车研发进程宪,好几个报告派,有的人说无人驾驶袒拆椽,有的人说自动驾驶率蜕,有的人说智能网联汽车未亩,都提出了汽车发展的里程碑聊嫂,我觉得无论叫什么汽车掇肃,都是说了这么五个阶段觅卉酗,辅助自动驾驶畅棘乖、部分自动驾驶酸、有权限的自动驾驶遣凳经、高度完全的自动驾驶阶段坡计,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点块搁,比如说在辅助自动驾驶方面午舞,怎么样能使汽车感知周边雄,科学决策森虏两,及时反应喜苯。比如怎么让汽车能够与互联网连上沫饰,最后有条件的自动驾驶还得考虑车盯岔插、网旗商、路的联动括泻惫,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系诲宿篇,就是人不、车好、网擒、路的一体化揪钙。    辅助自动驾驶攘旱仕,实际这些年是汽车界一直研究的重点砂夹涤,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多嘿,有雷达蕾盗挫,包括现在有毫米波雷达豁四佬,摄像头脸疟,对外通信系统魏蹄,包括定位兽肋崩。与之相应的艾戊,刹车淖、油门币、电子稳定系统驾、电助力转向等这些请身廊,实际在关键体系上稻,传感系统倍佛抖、操作系统汰试、中间和决策系统的研发辉停掇,其实这件事也不是现在的新形势袖械,早就在80年代的时候搜瞳李,80年代后期就研发了防抱死系统琉嘎确,实际根据轮子上轮胎和路面的关系停,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全偶僳妊,包括防启动时间的空转提,后来又有了电子稳定系统慰推,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度霜守,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展回幂。    传感器用到汽车上就有了测距的警示凑迸,有了它以后瘫牟,在90年代的时候苍,我在德国工作的时候挛,车里边就已经有了尾随自驾彻拌扳,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走颂吩,不用担心茧轻灵。最近我看到了我们国家的好多汽车寿涟胁,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应隆,一旦接触太近都会自动加一下速斑建量。包括我去年去参观长安船孟,他们也给我展示了自动泊车系统侮腥词,实际自动泊车系统我们在德国工作溪练颓,90年代后期时候就有这样的设想噬添内,2010年我到德国去访问的时候送,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型习。实际很重要的意义们抨矗,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起氨,也得到了发展错。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能娜怜。    下一步就是智能网联聚。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西虫、看到自己看不到的东西继毖,90年代初期的时候旁绘炉,堵车情况有数字广播娜汐,数字广播就和我们一般的广播不一样帛,随时可以呼叫堵车的情况垢废腹。后来有了数字地图和卫星导航皮采,就形成了第一代导航系统陌性冻,第一代导航系统并不知道路况的变化境徊祁,只知道路径的设计片箍。然后就出来了联网的导航戌顿,这也是这几年我们都经历过的事恨癌。上汽这次和阿里巴巴共同合作茸,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张让,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起每,这样坐在车里的人猾险,通过导航敌不叔、通过云平台就可以获得各种各样的信息锚连,比如说动态的导航俱、比如说加油充电站桑、维修以及各种信息的进入寂,使汽车的视野得到更大的扩展女便。但是真正要做到智能的网联汽车侧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键骇限废,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来协,这就需要我们把各种信息交汇在一起瘁,来实现智能的决策控制粉。这件事情说起来好像很容易娘,实际也有很大挑战推粉。现在我们一个汽车里边有两陌钙、三套信息系统卑颧捆,有车载的信息系统怕,还有驱动系统的信息系统靠,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通弗,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程绵矗,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯腑涟,人得到这个信息以后会做好这方面的准备跑扦,就是快到地方要进行减速处队,但是如果你让它自动驾驶的时候孪,可能它就很早的根据外界的信息来判断摔开,让它调整好姿态葡化、减低速度硷豹穷,进入转弯以后在弯道里边再加速督岸。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段耍碱成,这种例子比比皆是相。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体萎。因为我们电动汽车从电机秘、电池凌、电控开始电赤,电控第一代做的第一件事靖栖,就是通透的动力驱动系统的网络费,就是第一代的CANBUS系统入室绕,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制岔斡,从这个角度上说起来淬襄铅,电动汽车是自动驾驶的最佳载体趁。    当我们实现了这些以后诬鳖肚,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战竣琅倾。这是我们常见的北京交通的一种情况案先,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号巧,去识别各种各样的高通壤瓜笺,做得到犁夺,但是不保险池喝,这样可能我们就要有这些信号的发射器郡危,让汽车能够知道这些情况钱茫。如果再想使它往上走缮稍晤,能够实现部分的自动驾驶疽,它必然会应对我们的一些常见的极端情况磊,比如说晚上的雨雪路浦,比如大雾弥漫的时候弯吭,比如尽管天气很好莽,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰加先诺,这些情况都需要我们去应对瞎辈,其实道路上也应该有它智能化的装置订词鹿,就是说有自动的能见度感应器腑冯,应该有道路结冰的感应器舌操溪,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全盛涡。我觉得自动驾驶最重要的还是安全取,安全是所有发展的主流慧,而不是时髦棘弟地。我们在做任何工作的时候卉略,必须考虑人是坐在车里最宝贵纽鼻、最要尊敬的东西钩词,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全功兄、人的便捷绞帮摔、环境的友好和共享很。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统霜兄,来推动我们的发展半。    因此奴,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三填炼似、四次交流钩挥,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议财,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构矢瘦缴,这个架构的着力点应该在车载的平台玲、在网联信息缔藏、在智慧交通的发展冉,我们要重点发展的是车辆的关键技术拘、环境感知乡托、智能决策患体寇、执行控制邪狠鄙,我们要对信息的关键技术巳蔼排,V2X通信报诬宫,甚至于将来车对车的通信系统羡辜、云平台讨、大数据千、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制诞釜菏,这里也有很多不同的东西疥。我们还要对基础的关键技术割,高精度的地图撕侍鹃、动态路况信息虹锣厂、综合决策和操作系统稼。只有这样挡捂未,把人泥螺从、车田、网经猾、路同步的推进墒褂,才能够迅速的发展鬼,否则又会碰到先有车祭担怂、缺充电桩的情况点,所以需要我们今后的发展当中更多豁。与此相关的技术下盟,检测系统暖砰,还有一些法律法规体系榷,一些基础设施的建设巷驼篡,可能还需要更多的发展悔堤。 我们必须要精心规划腔、协同创新淘,来研发自动驾驶的新技术宽陡撑。    一姆几岸,安全邦、绿色巍闹、便捷酞奇、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标鸵奖坎。    二拳罢掸,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉侧篙挖,多领域技术的融合片暮,产学研各方面的合作豪,要着力推进协同创新宪秦,这里边由于它是一个企业的热点贡,所以企业要成为技术创新的主体嘛脊。    三即害祁,企业为什么要成为创新的主体慕番?我看了很多规划平信,从现在一直到2025年街儡、2030年舍忻恒。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就女公唯,但是可以实现沿途下蛋藤巴短,从过去当中轨串喉,无论是防抱死系统焚杉奖、电子稳定犊局、测距警示驰、避障反应桐、自动泊车都是发展的热点比,每个技术都带来了商业回报秽昂陪,包括我们在信息系统魂跋断,包括这次互联网的技术隋,上汽互联网的实践怠棋亥,也看到了我们写虑肃,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高兄,只有以企业为主体构耪痹,不断有新技术发展旗陈淮,使它在使用当中获得使用砷片凌,就能够推动它的可持续发展羔半娠,所以它不是一蹴而就的事卷宫,是我们长期坚持的一个任务蕊淘。    四曙,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体五,新能源汽车重点研发专项要广聚众智腊笨芦、精心规划关锤,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础淮。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区蓉卤,我也是觉得有一些东西包括基础建设都床,也应该放多这个测试区里面去性瞧,使它在真实情况下运行负酮透,才能得到一个健康和全面的发展描危。    最后我想说脆捕钠,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展粹。其实我们用了十几年的时间实现电动化让诞,推动了产业的转型冻,随着信息产业的发展仿,网联催生了新的业态踌瓤吧,产生了新的服务业旦些堤。轻量化带动的不是简单材料的替换戒簧,实际是对汽车产业的一种升级惜善翠、一种转型充,同时辛,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设孤,充电网服务体系的建设捻嘎贿,可能带来何止几万亿的新的增长点赦卸高。我回忆练绊,在经济工作会议上总理说过一段话确克,“实施创新驱动战略的发展颗啤题,既要推动战略新兴产业蓬勃发展俯联,也要注重用新技术枷堑、新业态来全面提升和改造传统产业迪,带动产业的转型升级吾。”    作为结束语我想说玖峭,回归一下新能源汽车取得的新进展凑持,下一步还是要全面落实政策事劲、着力开拓市场楼崔、建设基础设施探昆、创新商业模式付,把握好发展的先机燎纪。我们要针对市场的新需求松,深入基础研究尘,攻克关键技术仙览,完善系统能力习乾,着力提高产品的质量和效益考事。要把握好汽车智能化发展的新机遇脯,要系统的研究渤,精心的规划寒,要鼓励协同创新企业主体阂,大胆的尝试咯痛鹅,来攀登自动驾驶技术的新高峰坡雷,要凝心聚力壕错懒,发动优势睫,动员各方力量碗,完善政策措施甭,营造更好的发展环境馈绣擂。    谢谢大家!    (根据发言整理褪拐,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪潭:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉电: 陈理事长肋,各位领导橡嗡、各位朋友细徐让、各位专家甘囤,今天很高兴跟大家交流一下我的看法未哀崇。我今天的题目是四网融合筷,什么是四网枯?交通网薯、能源网潞、信息网缚郸轻、人文网侈梆蒲。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具鸿,电动汽车是一个能源的载体目,又是信息的载体擂慕,然后可以作为人文的载体欣。四网怎么融合蜕李垢?怎么发挥电动汽车的附加值慷损?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦桃财。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系浦坤泥,能源跟信息到底有没有内在联系栋讳,我提出一个储能熵理论供大家思考蚀枢疆。    我思考创新的要素份董,要创新首先要解放思想底盼。解放思想要学习《易经》的精神勺微,又要学习西方文艺复兴的精神翔。《易经》是一个太极锑,太极里一半是黑党篱薪、一半是白坦碗县,但不是直线腾俯,是弯曲的柯睦泥,黑可以变成白晶遍,白可以变成黑宠,黑中有白饺餐潜,白中有黑伺颈爸,跟它对应的黑就是黑俩、白就是白怀。《易经》是变化革裤,有时上跺弘感、有时下畅卞粳,上时不要骄傲自满搬,下时不要灰心坤,是客观规律湍礁,都是周期性的官,我们在调整界蹬钨,要注意平衡动力统一胺磐。    整体都是这样颈纱,全局都是这样誓,今天讲跨界碱,要学习西方的思想就是文艺复兴攘。文艺复兴的功劳不是在文化胖、艺术等等侨钉案,文艺复兴是解放思想缔惭。哈佛大学的校训追求真理袱。要把自然界的规律找出来解放思想耿磕素,自然规律造福全人类盎播。伽利略桶,罗马教皇威胁他耪,他不怕使蟹,他说地球起源被上了铁塔烽锯。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女负,被叫之违反教义榷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师耸藏,第一个米开朗基罗灿,他雕出一个裸体的美男子按然,现在到处都是;第二个大师是达芬奇心羚女,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看跺,里面很不容易将瞎,从意大利借了很多达芬奇的作品究财。达芬奇不仅仅是一个艺术家荒舜秽,也是工程师;看他作品胸祟,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生豪,第一个从事解剖学敛讣帽。    解放思想考虑全局的问题哄痉断。文艺复兴第一要全局思维吠狗,第二要有天人合一的思维邦略,第三是环形思维划化。要考虑全局思维醋场腿,今天做电动车目标是什么戳诫?有什么经济效益醇市、环保效益颅赌娶、能源效益颇考笛、民生效益堪刷插,总体总目标要搞清楚堡,一定要有全局的观念垫。特别搞智能汽车全局性更大糯垛。另外要环形思维窟,要反馈掏梢典。然后是循环利用的思维驼。    创新榔,我把创新的要素跟大家分享一下络。首先理念是创新之魂甫。理念有很好的氛围慰,有了理念才有创意拧秒罚,创意是创新之源计害。还有人才室,人才是创新之本菲。怎么能有理念匡垦笔?要有很好的氛围肉返嗡,总结第一方面是合作精神搓栏揣,开放抱体、合作码、包容辽犀袄,双轮驱动悉、增值驱动挫吵、市场驱动劝粪,通过市场的倒逼蕊夕凳。然后要有完善的知识产权保护排,还要利用网络大数据给我们带来的好处锻。今天创新制高点是跨界融合彼侨。跨界包括国界的跨界和地区的跨界蒂旦。“一带一路”我认为是跨界融合普缚,一带一路是西方的伊斯兰文明墓,还有它把科技反湿、技术叭、经济鳖等警、贸易连在一起晾趟块,所以我们要发扬一带一路的精神抚。我是福建人也是漳州人戳,一带一路开始的是至猓和下西洋描谓赴。我们要跨界融合刮蛋。    我接着讲智能汽车布。智能汽车首先要有解放思想颗汕、全局思想考虑问题幢疚。三个C线唤肥,第一个要连接起来咕,第二个连接是要协调要合作脱僳胸,1+1>2缉辞挛,那就是《易经》的精神故架。第三个路墙潦,今天的连接是移动的连接母孟膊,还有MOBILE竭,MAN TO MAN黄、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来图靛努。    今天电动汽车很重要的一个疗矾,大家买得起用得可靠其歌居。智能化以后急徒阂,因为有各种各样的基础设施和商业模式碗蹲仍,我不展开了厢孺烹。    从电动汽车变成一个智能的汽车僻掂棠,从智能的汽车再变成一个智能的交通巧楔,从智能的交通再变成智慧型城市醒喷。我们附加值可以产生很多皇。根据《易经》价值精神纪嫉,通过交通网危、能源网讹、信息网差贰、人文网可以产生无穷的价值机会氓舰瞪。利用交通资源的全时空动态感知陛羔覆,交通工具的全过程运行管制被烷敌,无处不在互联请祷、感知抱巷瘦、管控和服务碑品。    怎么布局莎北按?怎么把电动车进一步变成智能汽车毋快,如何布局智能网联汽车技术羌瘁鸿?我认为啸矗,不但对中国项偿,对全世界都做出更多的贡献芒沮嫌,第一是制定网联汽车法规标准膏死、智能技术蒲、环境船侣、HMI技术沤烙揣、空置执行技术色翁、智能网联的实验歉姜、网络和信息的安全沤蹄绰。    怎么做到网络和信息的安全倘?这是一般的云揉玖,怎么把一般的云变成安全的私人的云挺池吠?有很好的结构沏峡,处理器泥倦、传感器未疥,不能把所有的数据放在上面可能要分层次碳牡馈。第一是收集材料毖甲,就地处理浇施。第二是从收集材料到云之间要慢叫麻小,一个是单点控制爬,能量控制或者功率控制辟七。一个是多点控制款莆掏,能量控制或者功率控制偿,这是全局性的蓟筐。要及时处理驶男,要经常互相认证芍藉蓝,变成安全的云瘁。    跟大家分享一下我做的一些工作夕腐。怎么从理论上去证明这个是可持续的猎册矫?我一直在思考所有的工业革命帛辰懦,基本就是能源更新改慑。第一次工业革命老缴黎,瓦特发明蒸汽机几,电话据铅洛。第二次工业革命凸丁,美国抢占先机哪未社,电气化善葱触,主要能源专项与信息建设颊羞秃。现在第三次工业革命来了绢,中国能不能抢占先机啊?我们要做新能源识肌,信息大数据时代涛,我们百人会能不能更好地发挥作用帽闪采?今天早上的研究会很好灌次,我建议做一个尝试的机构量句详,每年召开百人会国际研究会议贡沛,形成品牌混护宏。    信息跟能源能不能有机联系起来呢晴蛙滥?我提出储能熵的概念咆钱署。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量弄伍。一个系统里面假如是孤立的奇扒钉、系统是不可持续的捻栓,一个是做功跑桔、一个是废料是不可持续畅。如果是物理系统硕鲜冗,分析储能熵咀,熵代表可以再利用梁伯悍。总的来说念鹊危,一个系统熵不能增加嘘,熵要减少溅恳,熵减少系统可持续角必。熵是储能熵顶,熵是不用的熵淖,下一次可以用塘。总的来说熵是在减少挟畔膏。    包括中国的历史四班仑,中国封闭的时候中国就不可持续敌,中国开放中国就可持续牛。近亲繁殖以后熵增加不可持续挪煽。系统要做可持续性唐莽,系统熵要减少汰等,你的收入不能是单一的好红疥、不能是孤立的系统蓉。因为一部分是做功困擦淮,一部分是废料干,从废料里拿出来啼盾,通过证明熵减少牟。从废料里面可以再循环悔场,那么你的系统就可以持续了贤吧地。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来节疟,后续需要时再利用的能量的熵警到,通过储能熵概念的引入烦,希望用来解释可持续系统的演化过程酗。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态粮揩。    综上所述蓖暮嚎,不管系统是生物的或人工组成工孺,维持系统发展的条件具有外界能量的输入亥。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春菥ā,而这些系统工程特点是敬李,即使在系统研究过程中锻细鲸,一个熵有增加的过程冗角密,总体在系统不断迭代发展的过程中吓舷酬,系统将进入熵减的状态锌挡呢,因为系统具有自己生成复熵的能力绢碱,从而保证了系统的可持续性赊切。    应用在电动汽车蚊饰偷,这个是分布式的发电蚀,这个是分布式的负荷秸。电动汽车就是分布式的负荷膏,还有分布式储能鞘,电动汽车有储能花伤防、有电池圃废景。电池可以双向的斡斗蜡,分布式地发电锨、分布式地负荷佬,在分布式的储能沟释邓,这三个系统可以持续痹,这是我要证明出来的坍靠。我证明只要你的熵是减少的春。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望嗡馁靛。    感知慧碱舷、认知春袒喊、行动懒,不断可以纠正人的行为改,比真正的司机还要好储。    最后世迫方,希望我们以后的交通系统是舒适的烹、生态的镰缕糜、方便的和安全的拼墙瞬。要做到这一点铝限,什么是成功虎甲柿?因为里面的成功是3个S痰,SUCCESS谓,在S斡绊摊、E里面画一条线都是欧元跟美元结辽,今天是国际合作浇,虽然人民币还不是蕉弛是,是一篮子化的挠漂,人民币准备好了皮。ESY就是人民币份奋乘。    要有六个眼睛蜗保蹬,有四个眼睛不够模间。第一要把眼睛放在前面解放思想谐。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维酿闪,电动汽车下一年布局市承隆,也要有前瞻思维诗。眼睛放在后面汲取历史教训破杀,要有全局观念惕。要看到旁边的需要乾。然后要把眼睛放在右边学习欧美凯巍,不得不承认高端人才密集地在西方诬巴男。所以把眼睛放在西方学习聪怜,它沉淀了100多年甘谢。四大发明中火药是中国发明的姑豌,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的幸。全方位都看到了弗迁量,所以英文眼睛叫做EYE试。第一个I是Inspiration茹炯揽,有了激情可以有想象力吾,然后有创新链糕,但一定要融合懊,一定要集成蜗旧。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题恍坡巷。科学要把自然归结起来墨,工程有十几种潦疗,要把科学扁垒晚、技术蓟匿童、管理结合起来那就是工程熔,那就是要集成梢穆。特别今天要跨界地融合痰狄钞、跨界集成挡希别,这样才能实现秽全。但没有钱也不行聚猴仟,今天招商局也来了很多金融机构练,要融资盛。    谢谢大家!    (根据发言整理屋吾剃,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹建竣:李芳" "   回顾已经结束的2016年挠融到,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展械糜现。在政策的全面推动下驾诽魏,我国电动汽车年产销量再创新高限猾题,达到50万辆左右据,充电桩数量达到20万个里蔷,遥遥领先于世界各国完。更为可喜的是胜铃,在规模市场的推动下秃,技术创新全面展开粳,技术进步全面加快烫,正在全面逼近世界先进水平爆扑。但是馆热伟,在这大好形势下署谴,质疑之声渐起工。比如钱,我国电动汽车发展主要靠政策推动赤娄,能不能持久尘鳞?政策是否过于宽松冻篓,以致于出现骗补情况忙?另外庞垄狸,由于发展形势良好桐,一些激进的观点也在抬头乔礁。比如腐,要挡住国外产品进入中国市承咐映臁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车士倾,准备放弃传统燃油汽车阂僵悲。    作为一名资深的亲历者捣附,笔者认为汞饺,在这新旧年度转换之际郎兽,有必要分析我国电动汽车的发展形势篡舱,梳理其发展历程栏线目,以利于业界对形势有清醒的认识吼和矛、清晰的判断壬,明确今后的行动方向络思。    一温杜量、我国电动汽车发展形势良好    当前唤行,我国电动汽车发展形势良好跨该寇,主要表现在两方面甫碉婪:一是电动汽车技术创新全面展开钩阶,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快导沉淡,技术创新和商业模式创新层出不穷涛白。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面夺瀑,比亚迪百咖、北汽懒、江淮汀剩煤、上汽等都推出了极具竞争力的新产品蔑裴。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车瞧珊擅,而是专门设计的电动车患廉醇,续驶里程达200~300km甚至更多兢臂,能效明显提高睬檬,动力性墨饶、平顺性毁电、舒适性股锑、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平觅乒势。事实上物,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布痢,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市碗。另外斥儒,我国电动大客车产销录空坤、应用占全球份额的90%以上泌庭返,技术达到世界领先水平萎。    在动力电池方面群病罐,我国产量已超过日本锻、美国丝、韩国泛饥,跃居世界第一熔,且市场份额超过全球的1/3浆脊。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面型戳,呈现高能量比敛、高安全性节熬顺、高功率比等各类动力电池全面发展的态势淋强琶。同时杀,产品水平迅速提高素,与前一年相比畦韧巫,平均能量密度提高30%搏镶,成本下降30%左右朝簇卫。    在驱动电机方面厕惨,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机倪,总体性能进一步提高齿,成本下降30%左右钨。在电池管理系统僚、混合动力系统枷股、电动助力转向狸、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面店唤,也都有明显进步雇。    在基础研究方面补拴,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌椿米。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展瘦番,电池热失控雇、硅碳负极材料投、耐高温隔膜等基础研究进展也很快独。    2. 充电基础设施建设加快统糜概,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下摊,政府有关部门出台了实施细则晨聊驮,多个地方政府建立了城建噬、电力帝抨、规划等多部门联动的领导机制即瓷畦,大大促进了充电基础设施的建设速度褪。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上莽,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计铜德猫,我国充电桩总数超过20万个田禾,远远领先于世界各国柿茶。    在市场带动下拆芬,技术创新不断涌现郴缄夹。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术温讳捅、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法并烽、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术宽栋唤、节省设备投资的车端交流快充技术炒、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用傻。    在商业模式创新方面骏榔铝,呈现出各类优势企业多种形式合作懈,加快充电设施布局维鲍、建设诵吐、运营的趋势鸡迫功。众筹建桩郸券路、合资运营靛妨、利益分成等运营模式迅速发展凭咸莽,公交车捷柿、环卫车菠辨、物流车晨撼建、出租车花卡、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模胆蓖位,广告推送霞、免费无线热点接入等增值服务开始出现其惊。    在互联互通方面搁晴潘,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施铅蓟驶,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段勿盯肯,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成霉糯勃,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定攫隧亲,以企业级瑰、城市级监控平台为基锤摇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据嚼省妙、信息互通的国家信息服务平台即将建立衬。    二婪、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说骸输,我国电动汽车的发展道路与美国古较、日本乡、欧洲等国家和地区有所不同橙,主要区别有两点猛吓。    一是政府干预模式不同涧愤。我国采取的是政府强干预模式钮返受,政府进行顶层设计痘,制定国家发展规划甘,多部门联动制定全面的鼓励腔篮、支持政策肝怀,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁巍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车偶,在市场发展中不断加强研究开发式柏嫁,技术水平逐步提高;同时港,充电基础设施建设逐步完善咕轨迹。而美日欧政府多采用弱干预模式径劲物,政府支持共性韦内层、基础技术研究墨淋钞,给予一定的政策醒喘翔、税收优惠镀刷畏,逐步培育市辰瓜斩馈;企业则根据自己的战略规划敝,首先研究技术污玖,同时有选择里贯、有重点地开发产品冬。    二是企业战略不同瓜庆敛。我国企业多为在政府引导下被动式发展凡搐,初期技术积累明显不足恢栖,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显付币苦,产品方向受政策影响大差,各企业虽进度不同卷,但呈全面开花之势洛。而国际大公司多为主动式发展惧鼻杯,厚积薄发按雇喂,技术有所侧重唯德祁,产品形成特色隘超闹,如丰田的混合动力和燃料电池汞芒、日产的纯电动刷慨闯、通用汽车的插电式黔、宝马的碳纤维轻量化技术等没。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点骚采。中国模式的优点是市场拉动技术发展泻脓隧,不受油价等其他因素干扰笆褪,迅速形成规模市潮埂,全产业链技术进步担背,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟弧,发展中有不协调情况缚,如充电基础设施滞后锨斯,部分企业盲目跟随哇笔,发展不扎实穿赊砍,少数企业以谋取政府补贴为目的掣沃,甚至出现骗补情况乳枷巩。美日欧模式的优点是技术扎实柏椽沏,发展均衡;缺点是市场发展慢桨,产品更新慢蚀韶,影响技术进步淬,受外界因素干扰围,如油价低迷则市场难以扩大饶烤。    笔者认为罐,中国模式适合中国国情汉骇。我们不应过多盯住充电难地、骗补等不协调现象赣库汀,而应看到正是现有模式才能形成后来居上购借、技术追赶的大好局面失。从另一方面讲寄舞,中国模式也有赖于我们的制度优势想涩,只有中国的强势政府才能如此运作诵,很多外国同行都很赞赏蛙刻、甚至羡慕中国的条件炒泊顷。    另外桐聊称,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面驹,近两年有明显变化泰篮耸。目前已经形成各大公司都在研究电动技术鸵斑、开发电动汽车产品森门得,而且各种技术路线都受到关注的局面餐惹。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出踏荣。中国各大企业都重视电动汽车没有错湃芹,在现阶段已不能算分散重复猛,但难处在于电动汽车不好做浅,需要有很强的喝呻、全面的技术积累和投入沸涡。那些技术实力不够的企业纽,在电动汽车这个高难度“弯道”面前车痞舵,不应存有“弯道超车”的侥幸心理拒,而应准备应对“弯道翻车”的危险锹呛事。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过房唾,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时磊舜混,可分为几个阶段婪:当市场份额超过1%时匡社咆,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%弊,则意味着市场条件全面成熟盎式。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年悔,又主管我国科技工作多年怒扳,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结咕。    对照电动汽车的发展蚀公,在我国噬抢肪,市场份额已经超过1%;在美国和日本灯,即将超过1%避。这说明挂钙妹,电动汽车技术正在接近成熟里。笔者冒昧估计几,大约再过5年左右时间显,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题什推,其他性能与传统动力汽车相当湍桶霓,加速性优于传统动力汽车别每烩,成本的差距大幅缩邪恪;再过5~10年时间癸抠,电动汽车性能可全面赶上煤绵可、部分性能优于传统动力汽车忌溯岁,成本与达到当时排放龚、油耗标准的传统动力汽车相当常双宽。但即使到那时燎抽魂,传统发动机也不会消亡卿,而是电动驱动与发动机平分秋色俯鸿,或更多的是融合发展恰。基于以上估计甫势,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车卉露,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车岸,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展克。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作窜,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理擂。2009年崔书,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研鳞,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告嚎荷。回首往事都吞附,扪心自问校堪斜,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的堪。至于些许不协调现象毁得,是产业发展过程中的必然判,是白璧微瑕型、瑕不掩瑜离布麓。笔者断言筷啊,按目前态势再发展10年蛔臀,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界傻,并以此跻身世界汽车强国之林仑犬敝。    三卸磕、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一秸题,整车生产企业要更重视电动汽车矮亨。首先要制定好发展规划和生产布局型平,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视哥,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调诉,不能两张皮私。其次要重视研究与试验事却沦,需建立完整的忙、一流的研究和试验体系巩局戈,规那椴伲和水平应不低于传统的发动机和传动系统射挛恋。电动汽车相关技术发展很快埃瑞婆,要靠自己去研究发展曝,别人的经验会很快过时攀聊,更不能只靠“挖人”搞产品防畴。再次要全面布局土埠,围绕全技术链开展工作另,不但要重视整车开发史撕,还要研究电池和电机唾阑称,重视电池管理系统龄斑配,这是当前我国的短板删,此外还要注重轻量化和系统可靠性几介忙。    第二鲜剖辫,要建立相应的零部件体系富缔脖。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱秤课,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的绍灭,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展桶。    第三石香,要开放发展塘酗。需鼓励潞伤、支持合作伙伴引入先进技术和产品骨春,像华晨与宝马苯糖、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好酗雌。历史将会证明咯当,开放发展电动汽车会比关门发展更快携李。更何况介,在全球经济一体化的今天闹袜收,关起门来自己发展是不现实的爱。    第四僳翰怖,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作陪。今后相当长一段时期羌套,将是传统动力与电驱动并行发展轨竿、融合发展的阶段巨,单搞电动汽车很难成功壤汰。对于只做电动汽车的特斯拉杉,笔者并不十分看好随委。    2. 对产业界的建议    第一人,要加强合作鼓。需沿产业链凌、跨行业合作未,整车企业要与电池企业甭帅、电机企业间沃教、其他电动系统生产企业深入合作晤露睬。以动力电池为例凰,需要电池设计与正负极材料踏恃、隔膜梨衡、电解液首武、电池制造装备纫沟、试验装备冗撂扇、电池管理系统全面合作论糯。优势企业和研究单位要分享成果踌琅,互补短板蛇胜。我们一定不能辜负当前大好的市场条件簿谐,要形成轰轰烈烈的大协作局面耙迫,合作创新拳浪,百舸争流蠢,才能迎头赶上并超过世界先进水平哺荒。    第二娠牵,要注重实践嘘媒。汽车产品与其他工业产品不同良,一是使用环境广且复杂秀傅,二是生命周期长尾哆,三是对可靠性苟贡、安全性要求极高评煽。这些都决定了仅在工厂当盆、实验室不可能完善产品歌庆,必须通过多轮的使用实践味。与电动汽车产品研究开发相比交铺,充电过程更需要实践街房迁。像电动汽车充电过程这样长时间灵揣、高电压芹霉、大电流胸煞、室外辜祷灭、无专业人员值守的工作状况捻,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验刃谎扩。    第三霞钉肥,在充电基础设施建设与运行中肪瓶,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善拭甲。充电基础设施建设是一个新行业京牡泡,在管理上涉及电力柑毁、规划摧倪稿、城管其罗、工商管理等多部门栋帘,权力交叉搜蜂蠢,管理流程各异;参与者涉及各种所有制脸屏,利益主体错综复杂蜜柒朗。单靠一纸文件不可能面面俱到捞皖,必须经过相当长时间的实践兽响遣,完善流程刨迫橡,积累经验期。    第四渐叹吭,要加强标准化工作诡缕操。领先的研发培请狙、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵摇,而及时总结经验陈、制定标准又能为继续实践琴握、创新提供重要保障喜。当前敛泌僻,恰逢政府推进标准化工作改革拭撂,要求标准化工作密切结合生产肆累粮、创新实践席冒赁,要求鼓励发展更灵活祥蕊案、更接地气的行业标准凭、社团标准翔萌。对此迹,业界应给予足够重视脱类。    3. 对政府的建议    第一兜豆,要保持政策稳定陛。正如前文所述才新苔,我国政府的强干预政策非常正确敌,发挥了制度优势讣,已取得很好的成绩券廊谁,应该继续保持伶甲盾。电动汽车的发展涉及多个行业幻,需要长期积累券香吉,需要几十年的时间才能成就大业版焚涂,切不可存立竿见影骄惶澜、一蹴而就之心庭。    第二寒里伸,要及时对政策进行微调和补充完善姓催梧。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列擦然,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴镣孝匹,又由于此项事业发展快荆娇坤,新情况磁觅、新问题氰、新技术层出不穷储垮,因此及时应对潞拱、调整耿篡纹、完善是必然的驼疟蒲。    总而言之答愤,我国电动汽车产业的发展已走上快车道据,迅猛发展正当其时篱。笔者衷心地希望朝野上下撩憾、业界同仁能认真努力工作香俏,自信且坚定发展立。假以时日讥,我国必能引领世界电动汽车技术潮流盼歼裤,并以此为契机控泥伞,跻身世界汽车强国之林投逢磐。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖韩:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年鼓,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年法氰。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题返浚己,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日粳蔑棺,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示盲。    他认为桑筹,现阶段伪脸,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题弟,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配疾节,但从长期来讲哆棵,新能源汽车技术发展路线要从电动化栏虏、轻量化身陷、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合淋、轻量化与制造生态化结合献认剿、智能化与网联化结合污典。    尤其在电动化方面躲臼葱,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车梯,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力前摧慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力层痞,就是家用主流A级轿车萍捣,在性能价格比上与燃油车竞争桔柒邓。目前全世界都在朝这个方向努力埠讼泄,如特斯拉Model3柯、通用Bolt犊,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车挂剩阀。”欧阳明高说冲鼻。    欧阳明高说笆,但要满足这个要求磺吐肥,电池必须降低重量扰钨梆、体积以及成本焦。此外颈怜,电池的比能量必须大幅提高翔,达到300-350瓦时每公斤鄙逼,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标方迹。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知贪,锂离子电池发明至今只有20年磁碑疙,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年世秦,2007年第一次在日产聆风上开始使用颂携聘,可见动力电池的进步非常迅猛梧。”欧阳明高说苫,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期澎睹寝。    但此前陷犁仕,主流的观点认为玲,纯电动车跟其他类型电动汽车相比茅,从性价比来看徘峦,其优势主要体现在100到150公里的里程范围畏,但现在随着锂离子电池技术进步模舱,里程提高一倍厢,即在300公里的范围内秀五狄,仍然在性价比方面有优势垒竣。    从技术上来看骆仓,在单位重量歧围、单位体积下储存的能量越来越多副,成本越来越低茄寡哆,才能体现出电动汽车的水平和技术项。    一个好消息是犯岛七,我国电池成本每年大约能够下降20%辈鳖拇。据介绍擞惭狄,五年前卡,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元贺,去年平均价格为2.5元左右嚏,2016年为2.2元捎,考虑到大量的电动汽车是大客车醒,其电池价格相对会比较高一些博棋。    “现在国内开发中的电动轿车盖朔悄,最低的系统成本在1.3元每瓦时蔼,单体成本在一块钱左右筋日谐。美国通用Bolt电动汽车板扰反,单体成本为150美元一个千瓦时死仇。”    如果按照这个标准凄,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到攘梗吞,但是按照现在2.2元遂市肚,逐年减少10%到20%窖,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现号。    “加上循环再利用做到1元恍缄,也就是说缚翁小,一千瓦时电池一千元人民币之内笔辰,是可以做到的赫敢。”欧阳明高称翠铂岭。    对于具备性价比季彭滔,想要具备商业竞争力的A级轿车来说啼,现在一百公里约耗电15度旱歼,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内锰,接近10度电一百公里奶钦顺。    “要实现这个目标商,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗镣。目前电耗的降低空间还很大歪。如果能够实现上述目标昂檀,一百公里的成本约在一万块钱凤,如果电池能达到300公里就是三万块钱骨然,考虑到使用周期内省电和维修省钱乒鲤梅,将具有商业竞争力扒,这是电动化下一步最大的目标管观副。”欧阳明高说倒俱。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出琉瓣胁。纯电驱动真正实现产业化是在2014年骸赊,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长哨胃舜,但仍属于比较粗放的发展模式虏绷少,今年电动汽车发展逐步趋于理性揩辣完。总体来看男宪耗,走到今天长,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位忿慷暴。”欧阳明高说赂极箔。    事实上动额税,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一规钳莎,由于销量超过全球50%以上酷潭促,在国际上引起了强烈反响坪颓敢,无论是政府还是厂家恨词鞘,都感受到了来自中国率先发力的挑战极蓟。更值得注意的是懒澎,2016年如德国大众和日本丰田茅,纷纷调整技术路线经,加快对纯电驱动的转型栓。    不过宽,纯电驱动的战略目标季,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展搂霖。对于混合动力技术来说簧冬嫁,传统的汽车强国嗽、汽车大公司比我国更具优势妊,如丰田路线就是先做混合动力蚂,再做插电混合和燃料电池泪。    由于我国率先发展纯电驱动寂交词,带动电池产业的发展达到了世界前列侯,电池产业规模达到世界第一构,总体水平位列国际前三轿,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平卡汾适,我国的动力电池产业链凸晚校,尤其是电池材料久显酮,如正负极材料枷,在国际市场上的占有率第一潜昂科。    “在此基础上篓,我们以纯电动力系统(电池簧、电机瞥哄、电控)为基础平台哀,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利付权。”欧阳明高说浦段。    据其介绍孩,目前我国插电式技术发展已经取得进展举熬敌,比亚迪秦颧剑、唐堆、上汽荣威550茨,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力瞥坞,无论是发动机方面峦矾,还是混合动力装置上蒙砰,都取得了突破伍鹃临。    与此同时秀,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展斯沉,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力密克撅。    “这是一个渐进的发展过程泥,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争烘然室。”欧阳明高说墩姥圈,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项抚懒钾,有效的回避弱项竞争善韩,有利于我国电动汽车产业的发展绕凑荆,到2020年之后逼弓,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进齐、同步竞争盎。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编现赤:李芳" "  编者按埃:产品价格区间一下提升了近40万夯,这对沃尔沃来说是个不小的挑战词爱。以安全环保为标签的沃尔沃济,产品质量是其立足之本簇归咕。无论是国产车型还是进口车型尖,质量都要做的和安全环保一样好赁。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑缅, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值氰,安全与健康至关重要法,但在中国市趁,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺韦素苯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家沧秤柬,到底该剪哪一根线灯?我心里清楚墙曹眠,如果我剪错了倍闭叫,我们可能就崩溃了道。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态锋。在2015年整体经济增速放缓俩割底、股市震荡集让搏、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下蝎绰稍,2016年的车市本不被看好菊。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声焊。1月6日崔含担,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售冲,沃尔沃对此解释为将卵反:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器嚷钎,更是提振销量的助推器藐忍。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号堵迫氰。   6月1日吠,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职竞。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年老,具有十分充足的销售经验册猾卞。但用他的话说难,他来自一个很小的市陈樗膛铡,很多因素他都不具备蚕秽。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲录斜,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状卧估邻。6月1日入职截,用一个月来熟悉公司的现状犁,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”芦似。然而现实终究是骨感的申舷,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆纲,与去年同期相比仅仅多卖了339辆坎拨泼。   “做决策就像电影里拆弹的场景捅锣羔,我到底该剪哪一根线呢惭钞,如果我剪错了谎,首先所有的投资会无效泡僵具,其次会影响经销商的士气络炕。”陈立哲对我们坦言熔。   他这样的想法并不让我们意外贫椿嗓,台湾市场与整个中国市场差距实在太大党。在台湾切劳,陈立哲要去走访最南端的经销商妇连糯,早上出发中午就到了毁晌,但如今这种管理方式已经行不通了刻。从前陈立哲的团队只有30人硼,现在变成了350人彻,他说现在同事的名字都记不完缉访。   “就像牌桌上的一个赌局戏袄,赌下去有可能是回本的举鄙晴,也有可能就全毁了冻,所以我每天都在想我到底该怎么做瓣弧醇。”每天该怎么做碱迁?这个问题陈立哲问了自己整整三个月媒逞舷。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的街,才能享受最好的妨疮。”这句话像是说给陈立哲听的摄几日。   2005年挠,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时良,沃尔沃一年只能卖1024辆晨垒宦,一直到2013年5000辆的水平踌掀,再到如今年均一万辆的表现锌,对于台湾这个小市场来说蚊伸,陈立哲做的足够好憾写,他对这个市场有着复杂的感情踌。   调任中国市场做销售一把手第,陈立哲说这很突然附,他来自一个不足以领导中国市场的市场冒。对于中国市臣干耐省,他还不熟悉豆令,做市场工作要对文化暑、变化塑取、趋势有充分的掌握览,这最重要的三点陈立哲都不具备凸,他唯一能做的乒韩欢,是在最短的时间内了解中国市场的刚需隧弹铣,相信身边的工作伙伴铂,组成一个高效率的团队琼郴,去解决各种问题踌如。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后厩,首先做的是内部调整底。通过不断累积分析过去几年市场的动态篇桶,了解在什么时期使用什么样的手段下,反省问题所在歉挫,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤怕楞。面对三勺、四季度各项费用的下滑清痞拔,倾听团队的建议检琼氰、做出准确的决策弄泵慧、将优势资源注入到最需要的地方湘迫仟。最后将宝贵的经验分享给所有人搔叮,把力量从点扩散到面梧偶洪,从四个大区回刷耍,再到全国辆卑。   “所有的成绩都是依靠团队取得的窘吩簇,我只是把预算锑、时间等安排在它本身应该发生的场合檄陇。”陈立哲表示祟谎:“我不是在讲官话蕊媒市,只是借着这个机会感谢大家是鬼。”陈立哲相信兜身咯,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的酒烦醇。   内部调整告一段落惕,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上且结懒。“我发现从销售品质到经销商的种种问题皇。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间赡,一下跳到80-100万喜侩,面向的客户是完全不一样的备头。很多销售遇到的客户都是大老板级别的陀持,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心核食,还怎么介绍产品烹?这肯定是不行的慑。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门剧蓖豹,“与高端客户接触蓖丧寄,销售不能觉得自己比客户矮一截鞍糕,与客户要做朋友几钒递,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品烦割。现在培训课已经开展了实战模拟环节麻侩颇,我们在资金有限的情况下做到了更好烁涕射。”   全新的管理阶层獭苇,有限的预算达班赖,面对重重困境搬,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高疆季,8-11月均超额完成销售目标钵。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩堪黄,最紧张的时间酬法堑。“我有我自己的节奏贬叛竞,我给自己两年的时间棘,两年后才是真正和主流市场之间的竞争柯。”陈立哲为两年后的自己立下了战书扳科。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间帕堕,经历了两次产品的重大变动丛街,但在他眼里这是最引以为傲的孙隶,因为这些变动华脚确、变革都是从使用者的角度出发冲巷,也就是我们常说的“以人为本晴力苛。”   对于沃尔沃来讲朵,最擅长的领域是安全响脚损,作为三点式安全带的发明者漏硅,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期惶。但陈立哲表示射点,以整车品质来讲沁,沃尔沃也和ABB并肩搅,例如在底盘研发能力上蛾,沃尔沃使用的底盘研发模拟器埃诞涣,全世界目前只有三家在使用柿禾惩,另外两家分别是法拉利与保时捷丛泛。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑袭亥欠,陈立哲也谈到兑颈厩:“沃尔沃其实也做过6缸慨、8缸发动机纷晚嫂,还有享誉世界的5缸发动机矾。沃尔沃并不是做不到箱,而是我们可以用更低油耗迸农肖、更低尾气排放的发动机达到更高水平粒畦。这也是全球各国政府的法规要求菏,是大趋势坤观。陈立哲说“这些信息宏,只是没有在行销上进行传播罢了甫撤。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产舶点逝,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号细糯,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚印,改变了“国产”的概念绩,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代丁温通。陈立哲表态道盯世腻:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料两,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品瞧。沃尔沃立志从中国出发期熬,以人为本的信念永远不改掠,值得消费者验证与了解啤。”   “沃尔沃就像iphone一样萍,它改变了人们的使用习惯聘恃。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例角:S90有三个界面同时提供信息盆燎祁,分层级的来处理车辆信息筏。这一点很重要炼攘试,体现了沃尔沃以人为本的精神建晒妻。在设计方面介疙胆,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料和。用沃尔沃的品牌精神染赂林,再加上瑞典的风格镭僻七,直接与德系品牌产生差异化店。如果从地域来看撬,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡统。   沃尔沃曾立过两个誓言吮奖:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化辖,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故纶铣圣,沃尔沃全额赔偿拇镀。在陈立哲看来才,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺敬撑瞄。   陈立哲对我们讲道嗓糯:“在欧美陇朴舰,当太太怀孕的时候暴稀饶,男人会考虑买沃尔沃腥。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据氏,中国作为沃尔沃最大单一市臣印,11月共销售9,076辆新车尉,同比增长12.8%;1-11月期间纫,在华累计销量已达80,759辆氓,接近去年全年表现伦。就目前的情况来看迹,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高馈。   在经历过低谷期的沃尔沃彪笆革,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量伦袱溅,这无疑是对陈立哲工作的肯定谱筒狈,同时也是明年的压力仕。毕竟“十万辆”这个坎喇馁,沃尔沃早就有迈过去的能力唬。   2017年靶忍菇,沃尔沃S90家族将会陆续壮大锚痴蝎,届时双汇宪,S90 T4干、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前闪骆睡。对于陈立哲来讲惶,最为重要的是三座版S90饱。“S90的设计基础是以中国市场为主导的嫂,是全世界汽车厂商关,在中国制造的单价最高的车辆略谰。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐漏美,“三座版S90可以达到世界各项指标谎金,这款产品有能力改变历史廊台入。只在中国生产貉,以中国为核心的思维窜鞠庐,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了划缕。”与此同时谱,全新XC60也将在2017年第四季度发布币陡。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬摇,它占有沃尔沃三分之一的市场份额老,所贡献的利润更是远超世界平均水平好。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人弛列亢。陈立哲大方的承认自己没有这个实力哨安哭,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任沙须。“知道我坐这个位子的时候老食淖,很多人会紧张甚至惊慌丛婪谁,他们会很直接的问我胺屉,你行吗效?台湾市场那么行,你行吗褥狄酱?”陈立哲笑了一下说道缚胳糕:“每逢这个时候签,我都乐意告诉怀疑我的人佰汲体,我将在最短的时间内做什么浚妨。”   两年的时间转眼而逝棚浮掣,陈立哲手中的“牌”越完善妥,与主流对手正面竞争的胜算便越大憋。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲水,未来还有什么是可以阻挡他的呢姥?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挽:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺础室茅,2016年下半年以后每三个月推出一款新车华信舵,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔绘钩。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验笨屎。为了满足消费者需求卑钩,推出一系列活动迎合消费者喜好砰疾。 上汽集团副总裁猴赊、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月表嘉,得益于荣威与名爵的共同发力没偿膛,上汽乘用车共销售27.5万辆拾托,远超去年全年的17万辆哼熬。取得如此大的成就主要归结于以下几点沦妹:新车的不断推出得羔甲、以人为本的理念及高性价比轻福辖。    上汽集团副总裁南、上汽乘用车总经理王晓秋幢美邵,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访详,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解隧矢。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解噬,上汽集团在2015年广州车展曾承诺认犊蹄,2016年下半年以后每三个月推出一款新车轻檄肺,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔泌挫。同时怕欣评,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义喂磋:个性而不小众勘冒杆。    “上汽集团经过十年的厚积薄发嗅垒程,通过对消费者的沟通与研究廓锻党,已推出很多新车型抹禾刷,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”屋萌。王晓秋还指出岔少潍,名爵现在的路线是个性而不小众速邵滑,这就是上汽集团未来的发展方向年,上汽集团希望新的产品有个性坟,且能让大部分消费者接受前。    据悉旁位,自荣威RX5上市以来春崎褐,名爵锐腾也迎来了中期改款笔靛轿,同时新车名爵ZS汹、荣威I6也蓄势待发貌蜜。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言龟蓬狄。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时盾,上汽集团也很清楚自己的客户群体垒。王晓秋指出墩碗,新车型针对不同的受众群体户,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的寞淳。拿具体车型举例蜕高,荣威RX5更偏稳重赡,新锐腾则是一款属于年轻人的车疮,新锐腾外形活泼羞,同时考虑到消费者的需求舱喇怀,我们对内饰也进行了升级先播兴,并增加了10-12万的手动版令垢,使新产品没有短板链簿。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时儒径,王晓秋表示撑,“从荣威550开始漠,上汽新产品从设计到销售耻驾贿,最后还是根据消费者需求来决定首莽。”    据介绍如日,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验蓖适。为了满足消费者需求很,新车不止在性能和价格上做了调整郝,还推出一系列活动迎合消费者喜好冒锚。例如恍衔盼,基于年轻人喜欢足球运动论溯表,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网阔倪挛,也已纳入上汽集团新品类笔眉观,预计明年新车65%会配备此技术拿。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言秦潍谢,“上汽集团一定要明白用户需要什么阿,为什么要买我们的产品裳繁,带着这个问题孙呐蔽,我们才能真正去理解用户尉算,落实用户需求撮理赡,使我们的产品极致无短板醒颧誊,产品自然会大销铅瑟破。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大暑芍摔,竞争也日益激烈篮,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比绰动。王晓秋介绍临扒,名爵的价格基本与同级车持平某悸娠,但性能更具优势兑,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹宫。 新锐腾公布价格    王晓秋表示搁,“消费者希望花更少的钱买更好的商品欣佃蹋,就像提到的让渡空间甭顽受,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整偏,从而应对市场竞争环境戈磊。”    产品有了好的性价比和客户认知度谎,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁享芍。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家堕漏。名爵经销店到现在也有280家左右涩暮。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络念航排,其实道理很简单荒偷鳖,目前自主品牌占据市场份额的43%左右话平,且不断呈现上升趋势鼎,他们认为自主品牌的春天来了”辅动,王晓秋表示灸。    在被问及上汽集团未来发展方向时昧苛,王晓秋坦言环,“首先团队要把理解客户需求赏庇、用心为客户造车变成一种自觉行动休峰,进而形成一种行为规范昏。其次应时刻保持警惕艇、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好兢。只有这样阿,上汽自主品牌才会变得更有竞争力溜。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛋挖:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布搐雄,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改拐珐波。这些修改背后有哪些考量和博弈镐?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人碗酶冻。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问凌: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面炊?   答受盖税: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高轮。一共收集了9246条建议此妮切,其中表态性意见7736条溯,赞成的占六成左右;建议类意见1510条伞墟翔,占16.3%冉。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理乘咸、网约车驾驶员资质及管理外边、出租汽车数量调控三个方面核捣。从数据来看笔施,不少人对“京人京车”表示理解拨巳烘,赞同的达到70%多懂锭,质疑的只有12%焦尼弦。我们根据建议修改了125处场拖目,不断扩大合规车辆的范围锨,让更多人参与“分享经济”琳菲练。    “从北京实际出发策涩,兼顾多方利益”   问酵: 为什么要求“京人京牌”貌氯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答础丧踩: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说饥,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多谓拱、交通拥堵宿、环境问题等“城市病”昧。在这个前提下俺,北京任何一项政策都不能“任性”寐履冷,要从北京实际出发碎盾,兼顾多方利益虾。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆红凉累,地铁最高日客运量超过1200万人次环肃,公共电汽车日均客运量1063万人次雄,小汽车每车年行驶里程15000公里草肯,交通压力与日俱增逆眷蹋。但在我们的努力下嗽,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%拇抨哄,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制计。    总体来说棺酬,北京坚持公交优先的战略蘑,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充味,对其进行总量控制在所难免柔腊鸥。目前北京市绿色出行(公交团撂、地铁勃、自行车籍翻、步行)占到71%搔票,小汽车出行占25%穿,出租车占4%咀常累,其中包括比例不高的网约车出行沮绷烹。北京出租车改革的总基调是申:巡游车改革潞、网约车规范纳菱叉、融合发展顽、错位经营弟、多层次服务擒脾。我们力争进一步提高绿色出行比例钱窃繁,为首都可持续发展提供足够交通承载力奖刚顺。    “5个月过渡期是柔性考量”    问膘嚎: 政策出台之后全,预计将有大量不合规车辆面临退出匹,政府有什么监管手段确保政策落实到位薄?   答塑倪: 政策出台前椒搓,我们和专家埠本吵、司机姓、乘客匹、网约车平台进行了多次沟通藤秸趣,决定设立5个月的过渡期级梅糜。一是给合规平台拧琶停、车辆拳、人员办理手续;二是清理不合规车辆舶、人员等哺礁薯。    从服务乘客的角度偷联琶,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行癌腐趟。另外咎肮,希望网约车和传统巡游车加快融合发展险乔匹,因此提出过渡期的柔性考量喇。过渡期之后嘲,平台要加强行业自律奸魏,我们也要建立打击非法运营的长效机制贿分痴,严厉打击非法运营搁、克隆车和价格违法行为剿岁,能够更好服务乘客坪瞳、保障安全偏截。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问草诡桂: 面对新的经济形态喊色搽,如何创新管理手段俄酪达?   答事捂灵: 出租车发展中没有对立关系朗。网约车以网络预约栏、快捷方便等特点壤亩,满足了一批乘客的出行需求波臼玛。单从评价司机服务质量的机制看纯桐,就值得巡游车学习提将:如何与派单挂钩凌算,实时评价羡乖。但网约车也有局限性川,乘客安全与权益的保障等需要进行监管私东快。    巡游车与网约车各有发展历史和优势蝎萝,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的匹碗。你有技术优势措商配,他有线下服务优势嘎,为什么不一起干呢偿?    管理部门也在转变思路瞳船疙。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”菩逻躺,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车百平烷。通过推动巡游车改革及网约车规范绣徊,构建多样化服务体系蔑,提升出租汽车服务质量埠。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆貌鹤角,在京注册用户已达218万人浓蜗劫。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车芜憨,提供差别化服务缓步促。    “解决出行问题要标本兼治”   问兽: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么取?   答编期惊: 群众出行问题的解决豌刃脱,需要放在城市综合交通体系中嫩涤枪,多措并举绣誓簿、标本兼治透岗让。一方面剔卉盯,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面谐,需要加快构建安全底、便捷轻疙、高效辛廖、绿色尝鞋羞、经济的现代化综合交通运输体系外暗瑰。到2020年苹椒,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%芒箔柿。    交通设施根本是为人口服务饯肥,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理卢警臀。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标克帝,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编模让:李芳" "   杨美虹透露凰斥晦,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中陷娜,大东工厂扩建项目也投产在即癸,这些举措都将助力当地经济转型升级箩仕。    在杨美虹看来妙绿,借助主机厂优势氏无,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时搐,配合外交部到德国进行推介烽,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园矮赁握。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略地笨,从而推动产业升级售寥局。”杨美虹说闪。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容甫贤控,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者颈婚绊。最新数据显示毁床绞,2016年1-11月从,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆固,同比增长11.2%捷溺为,前11个月的累计销量菏炭,已经超过了去年全年将眷秋。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任距。12月13日维,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开晤糜。活动期间疽裁百,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访委涩娥。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现诚ァ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)捞翠水,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济吠、环境和社会贡献等方面取得的成绩韦返菊。杨美虹向记者透露蹲喂,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》冯怠始,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩裙坪蹋。    “在‘可持续发展’战略的指导下羌,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则劫诺。”杨美虹说唾密磋。    第一竞,实效为先默岗畅。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题仇帘,“我们不做虚的券概,我们也不做口号式的钮,我们一定要解决具体的社会问题领欠。”杨美虹直言心内,比如BMW儿童交通安全训练营腻,它是为了解决儿童交通安全问题途捌。    第二扁携,长期坚持唯缎。宝马儿童交通安全训练营牢葱,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅郡娜软,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年悲。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营亢,今年是第一年做孙泼少,未来会持续鸿捣、扎实的往下推进臣惫拟。    第三授械裙,全员参与柔。宝马做企业社会责任时喉颧瘁,会邀请车主尺孤毁、经销商脚蒙、投资人以及宝马员工舍捷,一起参与进来邯吩。比如宝马爱心基金懦惹,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训秽泄,提供指导;另外超及阔,宝马还成立了员工志愿者俱乐部贪插,定期组织各种各样的活动我。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略碱,将可持续发展贯穿全价值链廖,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素牡。”杨美虹表示鲁说霞,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点伟,主推工业旅游概念宪。    据杨美虹介绍齿案,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园每庭乾,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导啪,助力中国制造业迈向高端掇圣,并促进东北老工业基地全面振兴匡。    数据显示静截镣,截至2015年底牵辰,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户玖斜,当年纳税额超130亿元人民币汗朔挽。同时扰,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会皖搪,就业岗位较上一年增长了8.6%墒。杨美虹透露宽,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中烧,大东工厂扩建项目也投产在即充未,这些举措都将助力当地经济转型升级巷模。    另外草毙俊,在杨美虹看来现比,借助主机厂优势胯秦,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时艘雷夹,配合外交部到德国进行推介娇兢,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园桨。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略导侣,从而推动产业升级皆览唇。”杨美虹说哨尾化。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编领:李芳" "  本土品牌下一步怎么做撵萄?关键是我们的差距是什么案传鼎,下一步最大的点就是要提升品质隧,当然还要控制成本使。然后抒,就是我们的正向研发和平台战略踏。最后桥儡,可以大大提高效率檄亮镀,如订货的时间是可以压缩的我句居。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日坛,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一说:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节篙缓,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述媚。    徐长明说们垂,怎么理解工业4.0杀抚?这个概念是德国发明的介阀搞,现在在国内比在德国还要热介督。最近窗较,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念熊秋,我理解它的工业4.0的本质箩,就是怎么保持德国制造业的竞争力秋。在国际上完,德国面临两个挑战溉唉:互联网大数据和云计算煽拓。现在绷饭函,德国整个国家都在讨论卧握修,怎么能够“不被互联网+”玻型,而是“制造业+互联网”芳翘蔬,这是他们重点考虑的问题旅小,特别是德国的三大汽车公司——奔驰惊枪蔬、宝马深、大众沸侮。在德国拒刊,汽车的需求是非常个性化的衅宿排,在这样一个背景下誓,它要维持竞争力慑块,推出了4.0的概念讣,核心就是智能制造勺且窘。他们主要的目标有四个方面该:提升品质赋侯、提升生产力喂外、提升柔性化宝的、压缩产业面茸迹,总的核心是提升竞争力踏酪昏。    徐长明分析居,本土品牌下一步怎么做踞查?关键是我们的差距是什么弗空,下一步最大的点就是要提升品质勺猜,当然还要控制成本节衔深。具体要怎么做檬忻?也有几点矾:第一梦,想办法提质控本赋。提升品质灰公垛,消费者理解有三个绒:可靠性翠沃、感观品质傻、性能涂厦蜂。第一个维度诬奴:可靠性是必须的芳袄,现在光有第一个维度已经不够了瑰,必须要加上第二个维度阔:感观品质迹邯亭,看起来要漂亮热虚。在此基础上又发展一步瞧,就是性能的提升躬。最近市场上卖的好的自主品牌磺稍,大概有12款车衬飞杆,年销量超过10万台誊,这些标杆产品认,性能上也不错痢钡夯。因此死岛椿,自主品牌下一步还是要想办法嗽暮怠,把这些提上去挟单,缩小跟合资品牌的差距藕梧盆。    这几个方面的提升裙餐串,意味着成本也要提升授,怎么能够控制成本豆簧?第二方面的话题帮擒,就是我们的正向研发和平台战略慧持些。之前逃,我们很多品牌都是“逆向研发”冈,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车汤蕉,拿过来拆解做测试舵,最后组装起来寂仿连。这个模式下衫泡凸,成本可能是略微低的蔬涂,但品质拍、性能有很难保持拣。现在必须要正向研究沥,从消费者需求出发父,形成一个目标虎谈宛,对目标做分析拷篇仁,只有正向设计姓鸿惯,既能提升品质性能颅闻,又能控制成本海妥,像长城倍姑、吉利等等锨泌层,基本上都已经是100%或者80%正向研发了窝。    平台战略孙丝播,在更大程度上控制成本强。他说拣扦矛,我们的开发替釜淖,现在是一款一款开发的涪菠,零部件的通用性相对比较邪佟,最近一两年来蜜,已经有两三个企业开始走平台化战略戮窖朔,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车藩醚、SUV和MPV玖钙。这种情况下涪釜干,零部件的通用性非吵ㄊ迹好庞煽,同样是50万辆的产量绦凭,对零部件供应商的供应量更大材,就能有效地降低成本双刻。    徐长明强调绒,对于工业4.0的精神本质还是要学的境茫碍,品质的提升是德国工业4.0首要的目标帆迷刑,它做了那么多的智能机器人缺侩,智能机器人都是带摄像头的散,在实施过程中的质量随时能够监测陋涛悄,然后反映到云端奥,再反馈回来随时可以改进喇陆。现在搁懈波,企业员工的工资水平越来越高赌势女,汽车厂家很多在加班加点洗梆,我们要高度自动化奔拖,这些课要补班,应该有大量的机器人替代人工角。如果这么做了陋,可以大大提高效率墨吩,如订货的时间是可以压缩的蹲故兜。比如灭硅,国内一家自主品牌锨日氰,从经销商下订单围帘客,到提供汽车产品最开始是40天舍配,后来缩短到30天拎渤僚,现在可以压缩到22天烯旧,跟世界先进水平比还有一些差距烩枷。这也是德国4.0里的核心内容匈莫稿。我们不一定用他们这个办法宽,但精神实质是要学的铅脐。    他说龋集,柔性化的生产也重要澄,但没有前面三个那么重要董裸。在4.0背景下般锚,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法颧瞪,而是学它的精神实质忙贺葡。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化巳惕,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多到羡腻。更为重要的是赖裙怪,放眼全球粗犬确,驱动这些变化的地方就是中国侠罕徒。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷欣。    12月11日点艰馆,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汉危虹桥落幕芳圃。经过36小时的激烈角逐瓦,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出辉闲怯,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利舍褥。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示蔚草傻,今后的五到十年练,汽车市场将发生前所未有的变化厩瞬。未来患嗜谁,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务千壬。可以说娄糖,未来五到十年汽车市场所发生的变化俺逢,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多媚购囊。更为重要的是睹氯鸵,放眼全球劝即白,驱动这些变化的地方就是中国狄惟力。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蟹。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说碾怠身,作为企业戳,捷豹路虎非车啵看重年轻人的培养椭。在全球卢沮姜,捷豹路虎共有2500名管理培训生模。过去三年齿,我们在中国也培养了30多位管培生涣。此外腹铝,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家迹策,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才俩苯倍。    在赛后的媒体分享会上陌免,两位获奖学生代表分享了各自想法块筛,及在比赛中的收获慑。同时热森,睿侨森忿妮、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问臼涂。   问欧颂脚:捷豹路虎为本次活动提供了导师故乏别,请问这些导师来自哪里犯?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业木?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位漏凤糜?请学生们简单介绍一下自己的作品厦吠吵,获胜的原因是什么撑仆挡?   睿侨森芥: 我们为每支参赛队伍提供两位导师隶媳。一位是捷豹路虎内部导师侠,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验怖,包括对行业发展的认知得矩、想法和计划;而外部导师将提供外部信息洽、视角和指导辽潮葱。这两位导师全程和学生团队合作逻味煌,提供专业意见苹添,帮助他们取得最好的成绩弯渐讽。   潘孟涛觅瑞: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会呻,包括今天的学生铅人砍,将来都有机会进入到我们工程团队拨激汕。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额齐蠢,可以来到捷豹路虎学习和发展蜂佛。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里藉府垦,再加上扎实的专业和技能讲,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会烤。   睿侨森灿: 作为公司的管理者辖,我们非橙计胬蹋看重实习生摩龟即,我自己也会手把手教给他们工作的经验糕。不管是本科在校生还是毕业生呻温,都能给我们带来新鲜的血液申、新鲜的想法膏事。    同济大学袁旭丧:首先茶昧,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌茸,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行绢虱跋。    我们都来自同济大学汽车学院胳吩虚,团队成员有两个来自汽车工程方向泰苗、一个汽车营销方向扳籍、一个汽车设计方向兼逞柔。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求略琶材,围绕“以人为本”零处逻,挑战的是都市环境里的出行压力哪。    我们的想法与捷豹路虎的工程师揭、设计师也有很多共鸣费搬,通过一系列调整弗,最后有了这样一个以人为本麓沧、体验为先的方案辖寇倦。我觉得拖骡爽,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因氯。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问事菱麻:目前赎妈,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划搏摆鲁?   潘孟涛券联道: 我们会对人才数量进行评估和拟定剁平,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的兄蕾。随着经销商网络的增加宝惯赡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多祟林,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能赋罢灯,从而满足未来消费者的要求俯危烁。这些内容息息相关蔚,并且不仅是着眼于眼下户写剃,更是放眼未来精痉市。比如邦截,针对刚刚提到的电动汽车战略凛煌,就要确保未来有足够的专业工程师储备儒妊,因此滥纫,我们时刻准备着翰逛吨,并只选择最优秀最合适的人才进入公司吉。   问清:在创新领域素勘污,包括未来汽车科技领域铰怪悄,捷豹路虎有怎样的系统部署纬当苫?   睿侨森溜儒: 首先拘,作为一个公司轮,我们在研发领域有诸多投入帛,而且很多的投入都非常具有前瞻性勒。比如说授霓,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队博悸,他们会跳出现有的框架做很多创新实验伟簿。    其次范完房,我们想要通过产品和服务街鄙钨,把先进技术带给我们的消费者顺,因此我们的工程团队侠垢畅、研发团队必须时刻关注消费者需求挽轨商,做到一切产出符合相关性坤、可实践性原则漂了。此外持,我们每年投入约350亿人民币齿苟肩,用于车辆技术的研发和投产权彩虫。    我们还于今年7月宣布挪盎:在未来四年了纶材,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆姓,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈瓣幌。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术悍劝兢,并在未来应用到车辆技术当中免。    今年早些时候白涛篱,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion景凭,通过应用软件及按需服务的开发与提供菜,解决消费者在出行中遇到的难题骗肮。    与此同时诞,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器内互扩,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资妇汹、办公空间朗、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持措裂。   问东缉:请具体介绍一下InMotion爆青扁。对于整个汽车市场的趋势揣痘虎,比如电动汽车技术架,捷豹路虎是否有着自己的见解檀仕?   睿侨森露伐: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案醒。我们希望将来可以将它推广到美国惫晨隋、欧洲以及我们非常关注的中国市场响秆挨。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部趁氓,由研发团队进行分析甫。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子孺史汤,我们也会分享给总部枢。    关于电动汽车技术凉匠钎,在洛杉矶车展前夕期韩,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE冗。中国是目前最大的电动车市炒啊,并且有引领行业变化的趋势台离舶。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势镀,确保第一时间响应本土市场的需求炼。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相丘喉,并于2018年正式上市吃量渴,希望大家多多关注痞等。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问缉秸:关于未来互联网汽车输,捷豹路虎有哪些基本的认识暑,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求串?   睿侨森诬桓配: 目前搬碗翻,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一烧,它的发展甚至可以打破现有的相、传统的汽车开发逻辑与循环炉。    针对这个话题爬,我有两点和大家分享唇乱:第一点舷堑北,未来所有的车辆都将实现互联网化露拨涕,现在能够透露的是克,接下来我们全新推出的产品弛项久,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点骚,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作栓。比如说姐佩费,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作艾翠岛,使用他们的UI界面和地图纠尝。类似这样的合作落损谰,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力蚊辽傻。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼句:李芳" "   汽车网讯 12月15日摹捻砂,由中国汽车技术研究中心仑摄、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开施虏。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开零,从“市场化发展现状”赂、“应用模式创新”悍、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流哭沦,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台论踞揽,为产业发展建言献策妨溶、助力提升蟹算侩。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录屏伍频: 第一奴茸,背景妹末。    去年发布的《中国制造2025》滤,新能源汽车是重大发展领域之一田,是其他技术应用载体患,而且是先导性产业姥就豌。它的进展情况决定了中国制造2025起腔、强国战略实施的程度塑舌,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展耿巧,从而能够聚焦变革挟嫁匡、明晰路径隋、凝聚共识充壁然、引导相关资源集聚推广产业创新庆匪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构精腹挡,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一我褐,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布法咳。总体报告是按照1+7的结构碘。1是总的怂目查,7是包括4个车辆整车技术古,3个分项技术翰。    第二梗,国内外总体技术分析薄罢。    近年来酶茶多,从国际汽车产业来说鳞枪,低碳化扇喀、信息化吃、智能化是一个总的大趋势晌挪享。欧洲史汉、美国两隋需、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略晃任,重点企业的产品战略也充分体现了三化韶,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组度短离。我国汽车产业特别是近二十年的发展罕乓忻,取得的进步大家有目共睹视放淬。首先悼,产业规模世界第一戊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长庆派。从技术上特别是自主的技术进展非常明显起殊,包括品牌市场的影响力有目共睹袄想,特别是新能源汽车概霉,包括技术盘琴、市场挪、新的智能网联汽车技术玫,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势搔,智能网联汽车发展是非忱溉樱好的优势条件谋。关键技术方面也取得了明显的进步和进展尘藤鞋,包括动力电池兑琅房、变速器曝绥介。国内自动变速器原先是空白盛,近年来无论是CVT附、IT河诗、DCT都有自主的技术和产品甩斑轨,而且应用在逐步扩大脓撕。    虽说取得巨大的进步较,但与国际先进水平差距明显吮:    首先痞吹,发展能力上的差距五牡。投入强度远远低于国外鞋翁洞,全产业投入估算1千亿伤秒贡,相当于通用挡、大众姑、丰田大集团一个公司的投入抒铂寡。    其次几炕,研发积累堆。包括流程积累免婚、数据积累隶霸、技术积累记冀、标准积累老毫胸,这些积累偏弱裸。    另外猛,从整个产业创新体系上来说托成,差异比较明显的姑,特别是协同方面硼党。单个企业弱癌敌,整体的协同效果很低粮蚂氨,意识也比较低浅遣涡。在发达国家设,单个企业强驴譬,整个国家的协同体系效率比较高撇。    基础不牢地动山铱辆诹帷,我国汽车产业的材料玲耽傻、工艺基础跟国外相比也差距明显饲蜂庭。汽车产业拎舰糕,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大口鬼。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革愁,要求有创新的思路和创新的模式详。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求茅薪荒,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展娩必懈。    第三们雷,一些关键的里程碑颠冲炮。    重点是总目标翁,总目标是基于很多现有的环境设定的病,也基于七个路线图进行测算效谦。反过来说痕,如果七个技术路线图能够得到有效的实施殴,就能够实现保障几个方面总目标的实现奠:    1仓、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值滇。如果技术路线图能够得到实现揣,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值唬,之后往下走淬饥,这对产业来说讽,甚至对国家来说是非常重要的请死翻。    2鞠把娩、希望在2030年左右扛抄,汽车产业的电动化转型基本完成施饰,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上途。智能网联汽车市场有一定的占有率恕勉块,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用哭。    3楼、建立有竞争力的自主创新体系么舅。    节能汽车在2020难加斯、2025分煞、2030三个阶段提出典型的指标郴勿,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗赁,5升渐、4升我茧、3.2升侵。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%焚涤说,2025年15%潮全灵,2030年40%以上竟。智能网联汽车目标辅助驾驶技术煞、自动巡航邦、车道保持应用已经很高查午,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例烙,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例赌欣。    基于总的目标再来分解具体的技术路线票仁劲,经过技术路线测算实现总的目标霖。从路径识别上来说禄,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口欢钮涸,以能源动力系统优化升级转型作为重点沽,以智能化水平提升作为主线崔,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑千,全面推进企业产业发展氮。    第四社碑韦,分技术路线图的基本结论爆唇澎。    1母、节能汽车獭订救。总体上有很大的共同点般驶即,重点在混合动力技术封驳爸、内燃机技术伦不、其他驱动技术吃弦宫。混合动力是技能的主流技术鸵背,当然轻量化也是另外一个锰,但是轻量化有专项的分析霖拍危,在这里没有强化姜。    乘用车总体执行轻量化磺撕、小型化驴桓跺、混合动力就毕堕、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失教栖,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径瑰。    混合电力是一个主要的技术膳,达到5升盘思,4升衰泰、3.2升的目标饱瓶稿,混合动力是主流停规劝,其他是共性的镭且,轻量化歇、摩擦等落烙。    商用车混合动力应用时间稍晚苇洁,重要度低于乘用车操。    2戈、纯电动与插电式混合动力汽车谦煤。随着电机效率提升以及能效减少能量损失眷骚午,加强轻量化成为趋势梢昧尘。轻量化对电动车更加重要凌没。对于插电式非常重要的芥怪妻,也提出来多能源动力系统的集成优化技术旧杜,驱动骡、点击蔬、控制关、充电如史、混合动力发动机喉,高效耦合发动器獭什溅。动力电池本身有专题缎臼,在这里没有过分强调迪省慰。    这两种车提出了总体的发展纲要康氮,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式惫粕,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的乾汀,甚至可以忽略不计相悄霖。    从四个层面梳理了技术需求观,提出了一些优先的行动项临擎,面向纯电和插电咎麻,国家科技技术支持十五年了检角,下一步除了电池列为专项之外搬猴叔,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持冈獭钦。    另外场,聚焦关键零部件樊络、基础突破和可再生能源帆暖、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用芳,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要桑筏埃。    3胳娃贤、燃料电池汽车凶危。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择簧地彭。从中国汽车产业来说榔戒径,现在重视程度不够眉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划寥,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究盎司。希望四部委提交国务院进行发布和实施骆。    在研究过程中撕蔽故,大家对燃料电池认识分歧比较大猜涉,或者没有共识悸,这里特意保留一个燃料电池发展目标腊,跟发布不一样把。发布时2020年达到5000辆的保留规模甲,我们是1万;2025年是10万珐,发布时是5万;2030年是百万梳蚂芜,发布时是10万啪粳底。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧甘题,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池姆潜贯,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度茨熔、耐久性瘁俩桥、成本垦售、氢安全建夏。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的据奴,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程堪,与目前的技术特征和发展状况比较适宜罐。当然歉眯,全技术链的技术攻关需要做捣坏寒,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口烈鲁腻。前期小功率燃料电池手哩,中期是平衡的燃料电池筋继剿,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池假捐,到最后全功率的燃料电池簿。当然浅蓬,电电混合是最主要的核倦,最后电池小容量的技术路线惠,但燃料电池的功率更大一点犬炭理。在这四个层面进行了技术创新梳理短,燃料电池要解决的东西很多淬,包括材料匙屏、膜季、电机赌、燃料电池奶ソ叮块堆尺林茅、系统技术滦委、整车技术估始。燃料电池也是下一步国家科技悼随、资金支持的重点杭逻浮。    4磊几箍、智能网联汽车啼,这是新兴的技术发展趋势毒劫丧。其重要性与新能源汽车同等重要警毕内,有部分专家认为更重要婆,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大尸嫡溅,技术和应用的优势涝,也是机遇句唇。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电琳材吾,涉及到国家信息管理舌。对核心自主提出了很明确的要求乔,即两横三纵桓。    车辆技术上更多的是决策刑凸、执行梨。信息技术柬囊叹,信息安全希潘甭,地图技术也是非常重要的笆。两纵汕,一个是车载的讣,一个是基础设施频。智能网联一定是循序的勤旱,智能网联技术最容易得到大规模的应用梁湿炉。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标清。这两个路径总体上循序得到应用潞,从商务车来说爱娶朔,更容易形成撅肚世,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求士钦。    从四个层面聚焦一些技术需求繁闭。跟燃料电池一样拒劝廓,需要解决的问题更多一点伺。从感知决策执行的缚,特别在决策阶段踌全,差距是比较大的乃奉,感知当然也有差距容。在信息层面什良嫉,大数据赫、云平台罚,相对来说中国有比较好的基础和优势莲孺筷。    作为一个前提雷共款,对标准法规先决性诉,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动城群干,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件匡。制造技术不细介绍了捂能戚,还是聚焦在新材料的运用饺烁起,以及新技术对制造技术带来的变化菊,聚焦方面进行了说明赴稍。    动力电池潭逆膏,分三个目标芍借枯,目标上有比较大的讨论和争议吻,比如说新阶段提出了350兄赴捌、400泛赎、500的质量要求嚏苦瓮,争议非常大勒,重点几个层面滇光四:    优化现有的代表电池技术露,提升技术水平哩,特别耐久性片铃,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发怯。国外的装备很难形成有竞争力的差别阂。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线份略。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系幕。现有应用以企业为主体来做愤戌姑。当然旗禾,也会关注动力电池的回收利用技术貌绿。    最后瞧,轻量化蓉。简单来说戮,前期聚焦材料技术痪、设备技术克书、制造技术侩虹挖、回收技术欺稻。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺跺,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化嗣腊,比如说传统的四大工艺的变化仇韧。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用醚怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圈:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价劲皋扔、供应链目腐乃、资金喘题、汽车等方面的诸多质疑搜博淘。期间,明确表示不会放弃造车稠。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传硕。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天胚。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步蹈娥避。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的勃烙宝。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融抱、互联网及云示糠、内容窍反烩、体育,还有三个端口类的,手机隶伶、电视盟腺拦、汽车鲸恳怕。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业冀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力镐县。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功盾猎镐。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿剃。    乐视的电视做的确实是非常不容易背。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三狄。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元始莱。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元涩枯。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元鄙零酗。总归累计亏损36.33亿元领溃汇。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就氮咎。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面缴脑。第一部分就是投资人的钱京创。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现伟。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿峰痴。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现涡霓。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法饯。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情羌。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿勤、体育43亿目、手机50亿,房地产64亿告、内容108亿辖、互联网金融151个亿毕幻、电视187个亿刮户疤、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金屠。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂拳。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的绕算付。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的签闪驳。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的魔船。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败设茨哆。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的放窗。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件秦蛊。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准寒蹭。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙扣胜拌。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的授良。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去老琅吉。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了沪。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的憋。很可惜,你们蒙眼狂奔写翅穷。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散胎。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂蔡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡功:李芳" "   12月10日洁揣,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路聪馅:一条是政府主导惩垦、政府补贴的方式捐,这是当前的主流荚腔。一条是消费导向纫,依托市场的内生成长道路和堤。”他表示愤份,(电动车产业)进入者中潞瑞疽,大多数最终可能会被淘汰梳,但是不能不给他们机会馈辽。国家已经开始放宽市场准入饰筛肃,此时叙勾,应该在两个方面把握好政策唬睫:1搞洛、应当欢迎新的进入者刨聪,但是绝不能鼓动和忽悠投资者肚懊锣,让投资者自主决策泵输,自担风险抢。2舌、要以强制性技术标准和相关法规为准绳士碘澈,严格市场监管趴收,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚嘶式刑,目的是建立好的产业生态裴围。电动车产业化弦杯,最终必须依托市场来完成刃,因此楞,政府的政策必须产生长期预期芬覆。推进政策应当借力市乘馐萁唷,发掘市场的潜力铜簧。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用枫铅渴。政府政策不干预技术路线防铆廓,政策的实施不是导向对政策的依赖侨竿,而是政府作用的适时发挥强沧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衬:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道防,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示布灵,戴姆勒有望在今年成为全球最大饲,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商哨,这一目标比原计划提前四年实现星。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布矗镣恒:“戴姆勒今年即将实现这一目标兴弧委,比预期时间(2020年)提前四年硼居。”   据悉蔡魔啃,蔡澈最初于2011年宣布上述目标诲,当时受到与会者的哄笑邻额。然而刹,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近荚喀测,领先劲敌奥迪和宝马摩。(实习编译酿:刘欢 审稿抚:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈秦奔:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编拟挟杆:韩大为 版权作品冕氰,未经环球网Huanqiu.com书面授权录,严禁转载暖,违者将被追究法律责任去插童。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道旅茫,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访事。在提及新品牌“WEY”时某,魏建军表示嘘筷勿,“将夺取丰田和德国大众的用户”视。   记者莎:为什么把自己的姓氏作为品牌超岗?   魏建军搞巨辅:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品嚷。我对WEY很有自信肺搅,就使用了自己的姓及。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌鸵糕,但在中国汽车行业我是第一个锋尚。   WEY之所以采用英语溅,是为了要瞄准成为全球品牌始。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力煽传。   记者峰:对于竞争对手有什么设想薄灌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军淡谱管:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场盲慌死。但在15-20万元价位上海外品牌有优势扑眯,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌卉瓷逢。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准彻我,在此基础上还要实现15-20万元的定价矗惜习。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户饶滦退。在性价比上WEY更具有优势弄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编需乐绷:李芳 版权作品帘荚,未经环球网Huanqiu.com书面授权琅梦耻,严禁转载浪,违者将被追究法律责任廓湃卸。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后陪盲,新能源汽车的发展也不会受阻烽奸可。   根据工信部核准的数据倍,今年前三季度匹,整个新能源车销售16万台诺党丰,同比增长83%碉。其中涸,新能源客车已经占有40%以上的比例峡,达到了近半的水平虽茂,发展前景面临压力藕辖,但乘用车只有0.1%典氮。“我们涨十倍是1%孙嗓捍,涨100倍是10%封魏儒,新能源车发展有巨大的前景和空间慷解,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点氓残。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上发牡,全国乘联会秘书长崔东树说词艇。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力邓飞绞。根据国家制定的产业政策要求悸,到2020年情那,乘用车百公里油耗要降到5升仿恒隶,这意味着五年内降38%的油耗倡廷场。“基本上谁也实现不了队萝够,只能靠新能源车来推动道。而这种新能源车苍祁骗,插电混动可以降80%鲍,纯电的可以降100%的油耗拌,这种情况下只能发展新能源车抽壁辞,这样新能源车乘用化胺梢,为什么我们一直定义为为生存而干姬,你不干就要挨打殿怀。”崔东树说荣下咯。   另一方面篡伍蚂,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展构抨绅,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要寺播。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者壕,因此定价弹性很大尸肪导。”中金公司的研究员李璇说汐谋底,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平贪,为消费者提供很多选择忱痰。随着技术进步和更多电动车型的开发石练,新能源车的成本会不断下降射腹,比如鸿队,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型铂颊缚。“中国的纯电动车型出来以后兄,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多爸扮卧,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后湘屑,发现基本上17董秆股、18年以后的新能源车哀,达到8年10万公里以上驹,整个成本是比传统燃油车是要少的丝,甚至是少了20%到30%箍税继。”   电池是电动汽车发展的核心鸿,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本乏。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同熄拆,电池成本还有很大的下降空间沪。目前锋耪,整个电池的产能供应相对过剩樊睡镐,国内电池企业达100多家颠。据统计顿伦律,目前整个电池的价格大概在2块多左右讲吓。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求穗搅筷,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准渴懊。因此奉封筋,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度曙埔突,这样才能达到标准肌捌。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示付人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克伎功:李芳" "   我们不认为绝对的销量辜橡,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素懒蚊褥。衡量一个品牌成功还有其他的因素雇祈德,比如利润率氢憾铺,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标车杠。除此之外忿,品牌力驹篡彩、品牌的知名度疆接壤、美誉度恋梧尖、影响力峰疏图,也是决定品牌可持续发展的重要因素哥。宝马在创新精神上是首屈一指的廉京,因为汽车行业正经历巨变炼宽,在电动出行糕、智能互联岸馅、无人驾驶等一系列发展方向上毛醒黄,宝马都打下了比较好的基础秒途。    临近年底封连,伴着层出不穷的新闻事件湍,高档车市场竞争愈发激烈槽,作为全球领先的品牌——宝马飘较、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目杭。近日轻阜牵,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士溺陵,听到他开诚布公堆烈切、推心置腹的看法博粮九。   问邵绒和:根据最新的销量数据霓实,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近蒂腥。那么势付多,您怎么看销量佛码婆、利润撮信耻、与经销商合作伙伴的关系惶莽茫? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智赡陈坝: 每个竞争对手的情况不太一样泵腐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况酱溜题,所谓的增幅我们一般都讲同比烽锻,是跟去年的基础关系酶矫。几个因素加一块儿护,我们不认为绝对的销量髓,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素埃介。对于宝马而言霓,今年前十个月呜惠,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车吮卜红,同比增幅10.2%涛链秦,其中BMW品牌销量将近39.8万辆梗,同比增幅接近11%剩谓杏。我们对这个数据还是非常满意的蹬褂,这也达到甚至超过了我们内部的目标驹菩崎。    除了销量本身的绝对量或者增幅安,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素棘瞥,比如利润率癌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标宛疲掂。除此之外斥斥簿,品牌力露碳挝、品牌的知名度脾、美誉度邵、影响力蜗壁,也是决定品牌可持续发展的重要因素卑。宝马在创新精神上是首屈一指的卑划半,因为汽车行业正经历巨变纫,在电动出行效、智能互联邪、无人驾驶等一系列发展方向上木,我觉得宝马都打下了比较好的基础脯。总体来讲蹄膜能,我们并不惧怕任何竞争嘶庐,我们也欢迎竞争磊嫌孺,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行滑猩念,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势八。   问黎虱:最近查静操,关于奥迪的新闻比较火槐烁。   刘智坛村: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略盘。对于宝马品牌来讲是套黑,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的线虏,双方的关系也非忱樱好叭。所以努,这么多年来尽管我们在中国是两个公司绥挎理,一个是宝马(中国)芳奇乒,一个是华晨宝马氢,但是我们有一个整体式的营销团队火酪担,有统一的零售网络顽诡聊,我们在总部有一个统一的管理团队爸厩,面对客户也是以统一的BMW品牌出现沉饭。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略相田。至于竞争对手我不是特别方便评价钩嘛室,不过至少释放了一个很好的信号仿,豪华车市场的前景依然很好昂萌。    问沉烧:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展岭?    刘智己趁日: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度蹋咕。因为从经济的基本面来讲午祷,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定歪、持续的发展态势刺。之前以出口贰、基础设施建投资的经济拉动方式随杠盖,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式擎魂。需求的增长其实就表明了对于车的需求兽,其中也包括对豪华车的需求电。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长菠飘擦,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑返形,这几个因素相加归对,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间腐疟彭。今年面,豪华车的“盘子”接近200万辆事畔巾,未来可能每年的增幅不会特别大断,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑溃匈。所以勤畅,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入请倦,力争在市场表现上优于竞争对手藩管。   问亢:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得夹,这一岗位和以前相比有哪些挑战梗?   刘智农辞漆: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化秒膊,因为我在宝马的八碘节、九年时间蚊,换的工作岗位也挺多的朝雄。换了新的工作以来邦,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营绞革,比如负责国产车的销售鸵吕,可能是比较短平快的化唐青,看的是一境贡吞、两年之内的事情遍衬祁。在宝马中国总裁这个位置上扑掣,除了目前公司各个业务板块的运营瓤笺,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题猛。比如我们讲到的一些行业内的发展方向士断,像无人驾驶课存氦、智能互联是、电动车痢坚,包括数字化营销部容、品牌年轻化等等一系列的东西需。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划擒,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队典蹬朴,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究便踢涩,力争在中国市场上打下一个非车欤好的基础媚钞。我相信潘,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候瞧,宝马会拥有非常强大的竞争优势翠傻啪。(中国经济网 记者惧:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眉梅汗:李芳" "   原标题畏套适:王永清荷:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底萎靛,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单电宠七。别克品牌今年销量已经突破100万辆贤,凯迪拉克取得了近9万辆的销量虹被痪,10月份甚至位居豪华车品牌第四名谅懦。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰困面酒。数据显示泪,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆瓶,同比上年的446764辆下跌28.64%赶。上个月公,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通量卢。    因此磁,在车展期间接受记者采访时盾羔吞,王永清表示虐,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造疚爆。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言泵,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升史壕位,但全年销量依然会同比下降20%左右笆驶稳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来籍骸,雪佛兰品牌过去因为发展比较快耽,可能在布局上稍微有点滞后歪骡。现在对于雪佛兰来说奶掠,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”钞苔。    事实上火,雪佛兰已经开始了提速布局侠崎。广州车展前夜的雪佛兰之夜上口灵,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台校潮媚。王永清表示艇,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌镶聘,2016至2020年投放超过20款新车廊题翻。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列葡纳,30%为SUV车型殿瞄失,并将加速引入包括1.0T吼蹦、2.0T埠、8AT了酣嘛、9AT睹杉、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技隋。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境苔孺浓,未来SUV将成为主推车型秸碎。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造楷氨菩,轴距2725mm晃湿朔,将与全球同步进入中国市场腊。同样驹诧,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相割触,再度出击紧凑型小型SUV细分市场将。    值得一提的是痉妒,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS觅项,拓宽产品线椭。RS车型将采用包括侧包围骚伟、运动尾翼杭弟佰、双排气管喝、降低化运动悬架粱碑腻、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件谅,并加载多项ESS智能安全科技凭疆鄙。    在品牌营销上茄羡,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼挫戏、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销躺侠。另外钞晒,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发牟,演绎雪佛兰“热爱发,梦想素卡,行动提藉,分享”的精神蓉盟。    “今后新车的利润越来越芯M洹,主要利润来源于衍生服务外还、二手车置换等茂。相信雪佛兰将它的结构调好后羚边托,未来两年将会真正出成果负楞。”施弘说忍舍圃。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外绊牛弯,上汽通用的新能源战略也将全面提速题困壬。车展当天立,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相橇都,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发锨廖相。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统垢。这套系统由1.5L发动机和电动机组成徐匈钦,发动机的最大功率为73千瓦既,其中电动机负责驱动貌钉,汽油机负责发电坷笆,它的综合百公里油耗是0.9L镰汇鞠。从上汽通用发布的节奏看传鞋售,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了潘。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案耗芹撮,王永清说宫踢烙,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些蝎记楞,产品还要丰富钵看,才能满足这个法规的要求铆。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度胳舱,到2020年之后比例更高警。王永清表示氏翻巧:“估计到2022年瑟,我们的电池技术会有很大突破屡,能量密度大幅度提升抹,成本是大幅度下降市。这对纯电动的新能源车发展是好消息鲍失去。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编享场蔑:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢破蛔、豪华”品牌——WEY腻吨臣,W01纤吭沥、W02两款全新SUV首发亮相技枯,售价区间将在15-20万元疮芦恋。对于新品牌的未来发展规划妇,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示洛殴:“WEY品牌明年将有3款车上市难缔齐,到2018年还将推出2款左右的产品息伙税,以支撑起全新的销售网络体系凹狄。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表娩邢价:网通社 Internet